Если рама не номерная, почему бы и не сделать?! Сейчас цены такие, что людям, приходится делать, всё на коленях в гараже, практически с нуля, или дорабатывать, доделывать после завода. Или переделывать заново. Парни молодцы, старались от души, дай бог вам здоровья.
Молодцы! Руки с правилного места!) Я примерно также в гараже себе раму на наваре восстанавливал, но там не так ужасно всё было... Тут вообще рамы не было (((
Да уж !!! Оно конечно , не что иное ,как возможное , но тем не менее однако....Но если смотреть по зелёному уровню , то конечно под железным уголком , да , на березовых , да ,на чурочках ( а может двс на дровах)то ето , скажу я вам робяты , ето космос ... Далёкий и понятный , только сварщику , с чувством полёта..... Успехов , с мать ее удачей....
Есть цинковые краски,на крайняк гф 21 , перед сваркой внутри обязательно красить. Не один антикор,ни когда не будет лучше краски, грунтовки! Я давно занимаюсь уже ремонтом и поверь эта рама сгниет быстрее завода! Где сварка,наш гавно металл,цветет мгновенно! На будущее будете знать. Все детали красим перед сваркой,это ходит и хороший дорогой ремонт,если просит как нибудь,то либо посылаем,либо пару латок. Такой ремонт я не делаю. Сначала просят как нибудь подешевле,а потом через год претензии. Такой ремонт, гарантия до ворот.
Привет, Валерон, из города Грязи Липецкой области. Теперь я за тебя полностью спокоен, ты выживешь в любых условиях.😊 Только за качество российского металла отвечать не берусь.
@@Valeron76 Уважаю рукодельных мужиков. У меня отец такой был, от него многому научился. Он работал шофером, мебель своими руками в доме сделал, дом сам поставил с помощью друзей, автомобили ремонтировал, в электричестве разбирался, печи ложил. Эх, ему бы тогда такие инструменты, как сейчас есть. Всех благ тебе от души.
@@alexnadeev7661 Пока сомневаюсь, если металл качественный из-за рубежа возят. Смотрю несколько каналов про сельское хозяйство, сельхозтехника разваливается на первом выезде, без сварного никуда. Даже Грязинский культиваторный завод покупает металл за рубежом.
Я бы перед приваркой кусков рамы друг к другу проверил растояния между покрышками как минимум .а так нужно проверять соосность осей и диагональные размеры по осям...на гузовом прицепе часто приходилось после переборки рессор проверять правильность установки балки моста ...обходился замером покрышка-лонжерон рамы,конечно чтоб резина сдвух сторон одинаковая была поизносу...
@@igora5528 да работа большая. Найти раму б/у в хорошем состоянии не представляет возможности. Они все сгнивают, такая у них особенность с завода. Конструктора специально сделали так, что бы в раму попадала грязь, вода, реагенты.
кинокритики диванные, сами что то сидеть не в состоянии, но головастые. его попросили он сделал. Тут прямо все стали профессора и по металловедению, нормально ты мужик сработал. Респект. На нудил этих не обращай внимания
@@Nikolia_baba машина не старая по году, поэтому кузов в хорошем состоянии, а раму конструктора специально сделали так, что бы в неё попадала грязь, вода и реагенты. Вследствие чего рама гниёт быстро.
Года через два посмотрим на ваши рожи когда рамы для великов клепать будете. А японцы такую хуйню доверяют роботам, сами не заворачиваются, там действительно время - деньги.
@@Valeron76 Всё классно, просто я бы кое-какие места замазывал пока короб был открыт, тогда не надо было бы лишнии отверстия сверлить и пробки ставить. Вдруг пробку потеряет и всё по новому грязь, песок, а потом и ржавчина. А так респект,что не побоялись и сделали такую работу. 👍
@@Valeron76 я смотрел как пакистанцы ремонтируют рамы. Там они берут П образные профили или трубы. По максималтному размеру ширины и высоты профиля рамы. Вырезая лишнее предавали ей нужный размер и форму. Тоже как вариант. В какую сумму обходится такая рама, работа?
@@acbdcd1897 да конечно можно из разных материалов сделать. Мы же делали из того, что смогли найти в продаже. Цена это цена металла плюс расходники (сварочная проволока, газ, шлиф-круги.) , краска, обработка, всякая мелочевка.... Свою работу естественно не считаем.
@@Valeron76нужно было закрытый профиль рамы перед тем как последнюю сторону приваривать, загрунтовать изнутри: кислотный(так как меттал не идеален у Вас) далее акриловым и поверх епоксидным грунтом. А ту часть, что вваривалась последней изнутри сварочным грунтом. И тогда уже ML составом для скрытых полостей после полного высыхания грунтов . Тогда лет 10 корозии не будет. А так пушсало на голое железо(((
Хозяин машины уже много на новой раме проехал? Никаких замечаний нет? Не могу найти живую бушную раму, машина 2006-го года. Можете сделать ещё одну? Живу в Екатеринбурге.
@@user-kr2ks1zx8t доброе время суток! Машина эксплуатируется с момента выхода видео, даже чуть раньше. Проблем никаких, всё как родная! А делать на заказ пока не готовы. Уж извините.
К технической стороне вопросов нет, а по поводу изменение конструкции вопросы будут? Это лучше по любому что человек ездит с самодельной рамой, чем с гнилой, однозначно.
@@moskal- да мы все понимаем. Но выбора не было. А в будущем кто знает, вдруг законы поменяются и можно будет спокой ездить без всяких там номеров на агрегатах.
@@Valeron76 А мои знакомые сварили из двух рам одну , московская соль на дорогах сожрала половину рамы , пришлость заняться этим , благо , чертежи нашлись .
Странная машина Ниссан Патфайндер. Вроде рамный автомобиль, а вроде не рамный. Рама должна оставаться даже когда кузов уже в труху превратился. А тут все наоборот. Выходит что конструктора объединили в Патфайндере все минусы рамных и безрамных машин. Старые крузаки смеются в сторонке.
@@user-bm4wu3fk6d да есть мануал, но проблема в том, что размеры немного отличались от фактических. В видео я не все размеры показал как снимал. Пока мы делали, по 💯 раз все перемеряли....
@@Valeron76 так, я не тролль, работой Вашей восхищен, однако, все углы содержат швы, гибка и штамповка, естественно не производидись, а, швы сами знаете какая губка для очагов ржи.
Вам бы а Пакестан на стажировку 😂. А так нормально, рукастые вы ребята
@@user-ij2cq7lf9y так я у пакистанцев и брал уроки. 😁😁😁
@@Valeron76То же по их методу восстановил оригинальный радиатор авто.
. китайского хватило на 3года и в утиль.
Рывок
Класс 😂 , поржал
Если рама не номерная, почему бы и не сделать?! Сейчас цены такие, что людям, приходится делать, всё на коленях в гараже, практически с нуля, или дорабатывать, доделывать после завода. Или переделывать заново. Парни молодцы, старались от души, дай бог вам здоровья.
Как Индусы😅
Рама номерная ,этот авто больше не оформить
@@user-sx2jq1ys2iсудя по состоянию она уже была не номерная...
@@tulaabc это не важно ,она числится номерной ,иначе будет запрет на эксплуатацию
@@WiTT_MaNN как на кубе
Когда мужики не только с руками, но и головой! Молодцы парни! 👍
Из этого я понял, что накопить на 12 летний патфайндер ещё пол беды...😂
Доброго дня
Да руки у вас на месте!
Любую работу делают на ура.
Здоровья и сил вам!
Прямые руки и голова хорошо работает все замеры сделать - молодец.
@@user-ts8ob6ip8b спасибо 🤝🤝🤝
Валера привет! Золотые руки у тебя,ну все можешь,молодец так держать!😊😊😊
@@user-og3mw9oy4g спасибо! 🤝🤝🤝
Просто молодцы ребята 👍
@@user-yl8yw8mv2v спасибо!
Господа инженеры, вы как кузов так подняли с рамы? Браво
@@hatehavenofate подняли и опустили с помощью двух домкратов. Ничего сложного.
Молодцы! Руки с правилного места!)
Я примерно также в гараже себе раму на наваре восстанавливал, но там не так ужасно всё было... Тут вообще рамы не было (((
Все хорошо и отлично. Если обработали швы лепестковым кругом ушм вообще бы шикарно было.
Круто выполненная работа,удачи.👌👌👌👍👍👍👍
@@anatolynord7781 спасибо! 🤝🤝🤝
хорошая серьезная работа) молодцы!
Молодцы!!!Тоже таким способом хочу себе изготовить,только буду это делать на стапеле
@@user-lh8mk6gy7b да надо делать стапель. Я уже пожалел, что сразу не сделал стапель. Было бы гораздо лучше.
Я таким методом варил лонжероны на москвич 2141.
Давно это было. Молодцы мужики
Суперская работа. Не выбасывай шаблоны. Построишь и себе джип
@@user-lf7tt1wb5e 👍👍👍
Парни, огонь , респект и уважуха
Вот так и будем свой авто латать с этими ценами на новые автомобили!
@@митрий-100тка машина выпущенная раньше дольше проживет. Метал был лучше и крепче.
@@Valeron76 это даа!
С такими ценами мы скоро как пакистанцы будем ремонтировать вообще все 😅
@@user-du5qp3up3g да точно! нравится, как они буквально на коленке могут хоть самолёт изготовить....
Привет нифига вчера голый торс а сегодня в фуфайке ходиш😮
@@user-bs2ov6wu9z 😁😁😁 материал для видео собирал больше месяца.
Я ремонтирую рамы на внедорожниках, использую 4 мм метал. Тоньше маловато, на мой взгляд.
@@user-wf5jf2fp8f согласен, что 4мм было бы лучше, но на базе продавался только лист 3мм
Да уж !!! Оно конечно , не что иное ,как возможное , но тем не менее однако....Но если смотреть по зелёному уровню , то конечно под железным уголком , да , на березовых , да ,на чурочках ( а может двс на дровах)то ето , скажу я вам робяты , ето космос ... Далёкий и понятный , только сварщику , с чувством полёта..... Успехов , с мать ее удачей....
Ну что открывай сервис ,👍😎
@@user-bz4wm4li9n 😁😁😁
Теперь я видел всё) Молодцы мужики
Мужики вы молодцы.
Есть цинковые краски,на крайняк гф 21 , перед сваркой внутри обязательно красить. Не один антикор,ни когда не будет лучше краски, грунтовки! Я давно занимаюсь уже ремонтом и поверь эта рама сгниет быстрее завода! Где сварка,наш гавно металл,цветет мгновенно! На будущее будете знать. Все детали красим перед сваркой,это ходит и хороший дорогой ремонт,если просит как нибудь,то либо посылаем,либо пару латок. Такой ремонт я не делаю. Сначала просят как нибудь подешевле,а потом через год претензии. Такой ремонт, гарантия до ворот.
Надо было раму из пятерки варить - что бы на века 😂
Это точно я варил из 6 три года нет проблем но возился долго один всё делал машина сгниет рама нет
@@AndreyTarskov 🤣🤣🤣👍👍👍
Главное хорошо зачистить и покрасить.. Потом обработать и на лет 20 хватит
Ну красавцы мужики, могете💪
Валера ты гений хочу тебя поддержать❤🎉🎉🎉
@@user-nr7fg5ed9c спасибо! 🤝🤝🤝
Машина не старая, а раме капец. Смотрю с интересом. Нужно делать раму на Y61 patrol.
Молодцы ребята
Привет, Валерон, из города Грязи Липецкой области. Теперь я за тебя полностью спокоен, ты выживешь в любых условиях.😊 Только за качество российского металла отвечать не берусь.
@@SergejB338 спасибо за приятные слова! 🤝🤝🤝 Привет Липецкой области с Урала!
@@Valeron76 Уважаю рукодельных мужиков. У меня отец такой был, от него многому научился. Он работал шофером, мебель своими руками в доме сделал, дом сам поставил с помощью друзей, автомобили ремонтировал, в электричестве разбирался, печи ложил. Эх, ему бы тогда такие инструменты, как сейчас есть. Всех благ тебе от души.
Сомневаешься в липецких металлургах?!
@@alexnadeev7661 Пока сомневаюсь, если металл качественный из-за рубежа возят. Смотрю несколько каналов про сельское хозяйство, сельхозтехника разваливается на первом выезде, без сварного никуда. Даже Грязинский культиваторный завод покупает металл за рубежом.
Зальет гфкой а пять слоев на его жизнь хватит
Размерность выдержать ого - го ! Молорики 💪
Молодцы, ребята!
крассавчики парни.просто кроссавчики
@@user-dr5bu1ov6j 🤝🤝🤝 спасибо!
Молодцы не каждый возьмётся за такую работу есть вопрос не по теме полы в гараже чем нибудь обробатуете чтобы пользоваться сваркой и болгаркой.
@@user-fq5wp4ig3c привет. Нет полы ничем не обработаны. Если занимаюсь сваркой, то подстилаю негорючий материал.
@@Valeron76 Понял спасибо.
Просто в восторге,Валера ,ты гений .....
@@user-ve9mk2ec7y спасибо большое 🤝🤝🤝
Я бы перед приваркой кусков рамы друг к другу проверил растояния между покрышками как минимум .а так нужно проверять соосность осей и диагональные размеры по осям...на гузовом прицепе часто приходилось после переборки рессор проверять правильность установки балки моста ...обходился замером покрышка-лонжерон рамы,конечно чтоб резина сдвух сторон одинаковая была поизносу...
@@Леонид-ш5в мы по 💯 раз проверяли диагональ.
@@Леонид-ш5в может не все попало в кадр, но мы об этом говорили в видео.
Это продукт похожий на раму. От безысходности понятное дело.
Молодцы
То что взялись за такое, уже хвала. Это не легко,знаю не понаслышке
А как быть с номером? Или вечный учет?
Ребята вы молодцы проделали очень серьезную работу. Вопрос в другом а оно того стоили может раму б/у стоило купить?
@@igora5528 да работа большая. Найти раму б/у в хорошем состоянии не представляет возможности. Они все сгнивают, такая у них особенность с завода. Конструктора специально сделали так, что бы в раму попадала грязь, вода, реагенты.
Красавчик!
кинокритики диванные, сами что то сидеть не в состоянии, но головастые.
его попросили он сделал.
Тут прямо все стали профессора и по металловедению,
нормально ты мужик сработал. Респект.
На нудил этих не обращай внимания
@@llGvido-qk6uo спасибо большое! 🤝🤝🤝
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Очень круто
@@user-ql9rx1sf7t 🤝🤝🤝
Осталось свинцовым суриком покрасить 😂
молодец мужик. респект.
А нудил будет всегда много.
Профессора без опыта. 🤣👈
Молодцы👍 но вот с мастикой вы погорячились... По моему... Двоякий эффект от нее...
Это какое хорошее качество кузова , что он как новый а рама в хлам
@@Nikolia_baba машина не старая по году, поэтому кузов в хорошем состоянии, а раму конструктора специально сделали так, что бы в неё попадала грязь, вода и реагенты. Вследствие чего рама гниёт быстро.
Там рама тонкая , вон возьми любой УАЗик любого года там рама целая а кузов в хлам
молодцы
А номер рамы, вин?
Ну вы мужики даёте 😅, отправить бы это видео в ниссан и посмотреть на японские рожи 😂, а то санкции какие-то говорят 😂
Года через два посмотрим на ваши рожи когда рамы для великов клепать будете. А японцы такую хуйню доверяют роботам, сами не заворачиваются, там действительно время - деньги.
пушстало+автопластилин или обычный отличный результат,колосальная работа огромный труд,сколько времения ушло на изоготвление?
@@TheRusTEAM мы же не каждый день занимались ремонтом. А так за неделю спокойно можно сделать.
а сколько лет сей прекрасной раме?
Красаучиг!
@@user-kr9ck5px8w 😁👍🤝
Справа на раме, по ходу движения, под передним пассажиром вин номер. Как быть?
Обратится в ГАИ перед ремонтом на экспертизу затем оформить раму после ремонта.
👍
А не плохо было бы короб из нутри сразу герметиком или цинком покрыть
@@burgeralex.6934 Я в видео сказал, что рама внутри обработана. Так, что всё нормуль!
@@Valeron76 Всё классно, просто я бы кое-какие места замазывал пока короб был открыт, тогда не надо было бы лишнии отверстия сверлить и пробки ставить. Вдруг пробку потеряет и всё по новому грязь, песок, а потом и ржавчина. А так респект,что не побоялись и сделали такую работу. 👍
@@burgeralex.6934 пробки необходимы, иногда открывать проветривать и заливать новую отработку.
Замена цельнотянутой рамы на кусочкосварную....мелкосерийное производство, гаражные технологии
@@user-cs3bp8cy9t выход из положения. Другого выхода нет.
🤝👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Сколько будет стоить на такой же Ниссан туже работу проделать?
Надо делать стапель для таких работ. И номер авто зря показали.😀
Почему зря?Машина продаваться не будет!
Марка стали? Не Ст3 хоть?
Да,да , шаблоны сохрани и себе патфиндер склепаеш !😂😂😂
Саламалексус!
Делайте метал 4 ,можно не красить😊
Что с номером рамы? Вечный учёт?. Так и кузов если что можно сварить.
@@user-nw9qd6pc6p пока вечный учёт. А так, кто знает, может изменятся законы...
От А до Я.
Двигаемся по плану
Вы вроде в кино снимались?
@@user-bz1ol5cr4j да конечно, снимаюсь уже много лет. С открытия своего канала... 😁😁😁
За основу для изготовления трубу квадратную не рассматривали?
@@acbdcd1897 рассматривали, только прямоугольной формы, но не нашли в наших краях что то похожее. Пришлось делать так.
@@Valeron76 я смотрел как пакистанцы ремонтируют рамы. Там они берут П образные профили или трубы. По максималтному размеру ширины и высоты профиля рамы. Вырезая лишнее предавали ей нужный размер и форму. Тоже как вариант. В какую сумму обходится такая рама, работа?
@@acbdcd1897 да конечно можно из разных материалов сделать. Мы же делали из того, что смогли найти в продаже. Цена это цена металла плюс расходники (сварочная проволока, газ, шлиф-круги.) , краска, обработка, всякая мелочевка.... Свою работу естественно не считаем.
и да что с номером рамы? тут же по сути полная замена
как с ГАИ рещали?
Вот только пушсало с отработкой это далеко не панацея,дай бог на пару лет.....Загрунтовать бы эпоксидником изнутри
@@user-lh8mk6gy7b ну ничего, все же лучше чем было. захочет хозяин будет открывать пробки и заново закачивать отработку.
Согласен,просто нужно делать профилактику чаще,желательно раз в год
@@Valeron76нужно было закрытый профиль рамы перед тем как последнюю сторону приваривать, загрунтовать изнутри: кислотный(так как меттал не идеален у Вас) далее акриловым и поверх епоксидным грунтом. А ту часть, что вваривалась последней изнутри сварочным грунтом. И тогда уже ML составом для скрытых полостей после полного высыхания грунтов . Тогда лет 10 корозии не будет. А так пушсало на голое железо(((
@@andrewcherry3330 ну, что же... Не знали об этом.
Хозяин машины уже много на новой раме проехал? Никаких замечаний нет? Не могу найти живую бушную раму, машина 2006-го года. Можете сделать ещё одну? Живу в Екатеринбурге.
@@user-kr2ks1zx8t доброе время суток! Машина эксплуатируется с момента выхода видео, даже чуть раньше. Проблем никаких, всё как родная! А делать на заказ пока не готовы. Уж извините.
Голый метал нужно было кислотником покрыть , а так сгнеет скоро под этим "составом"
@@eugene8287 не должен гнить. Время покажет. На век этой машины я думаю хватит.
Эпоксидником лучше и покрасить,потом антикор
К сожалению если раму периодически не промывать и не обрабатывать то да, ей писец будет.
Нисцан,как всегда-одна труха
@@user-dq4ij1ik4h сама машина хорошая. Кузов как новый. А вот рама болезнь с завода. Но теперь рама переживет кузов.
Купил Нисцан - еби.я сам!!!!
@@user-tj3pt2kn2z по ездабельности всё нисцаны хороши,но вот железо говно полное.
@@user-dq4ij1ik4h Не спорю, у меня такой же.
Красота! А какая цена работы?
@@masterpiece2267 цена металла и расходники. А работа свои руки не считаем.
Осталось коня запрячь…
Я думал это безопасный авто
Вечный учет
@@Evgen-jf5yh 👍👍👍
К технической стороне вопросов нет, а по поводу изменение конструкции вопросы будут? Это лучше по любому что человек ездит с самодельной рамой, чем с гнилой, однозначно.
@@moskal- да мы все понимаем. Но выбора не было. А в будущем кто знает, вдруг законы поменяются и можно будет спокой ездить без всяких там номеров на агрегатах.
@@Valeron76 то есть эта история до первого инспектора который поймет что было переоборудование и тачку снимет с учета?
А номер для ГАИ
@@user-ji2ts9ou1z сохранили
Не вы конечно молодец все четко заделали но машина не когда в жизни тех осмотр не пройдет и пожизненный учет у нее(((((
@@user-jo8sp4re9q она будет навеки нашей... 🤣🤣🤣
Видимо толщина металла рамы очень маленькая это голимый косяк ниссана экономили собаки на толщине вот она и сгнила в дым
Чпу лазерная резка слышали, не слышали😊
@@diitcash5874 Слышали 😛😛😛
не сравнивайте свой город и наши возможности.
Раму делали из простого металла - листовое железо ?
@@user-hl3fl7wc5c да обычная сталь. Листовое.
@@Valeron76 А мои знакомые сварили из двух рам одну , московская соль на дорогах сожрала половину рамы , пришлость заняться этим , благо , чертежи нашлись .
Дай ссылку на брызговики
NLF3632F13
Странная машина Ниссан Патфайндер. Вроде рамный автомобиль, а вроде не рамный. Рама должна оставаться даже когда кузов уже в труху превратился. А тут все наоборот. Выходит что конструктора объединили в Патфайндере все минусы рамных и безрамных машин. Старые крузаки смеются в сторонке.
Надо было в ванну с цинком отдать.
@@savul12345 да где-ж её взять такую?
хороший внедорожник на пеньках не окажется....пакистантрак
Есть ведь мануал дилерский там все размеры даже те котрые ты не промерил
@@user-bm4wu3fk6d да есть мануал, но проблема в том, что размеры немного отличались от фактических. В видео я не все размеры показал как снимал. Пока мы делали, по 💯 раз все перемеряли....
@@Valeron76так может они и отличаются, из за того, что рама просела/сгнила и Вы по сути не те размеры сняли? Как думаете, могло быть такое?
@@pavelp7961 да возможно и так. Кто сейчас поймет. Может и кузов немного деформирован. Машина же не новая.
@@Valeron76 не помните, большие расхождения были?
@@pavelp7961 не большие.
Молодцы ребята но купить живую раму не проще чем это лепить
@@user-ne9gh1gb7h было бы проще, конечно купили бы.
А я думал, что рама сгниёт в последнюю очередь, а вон оно как оказалось.
@@oleghorol да с завода специально сделаны технологические отверстия, через которые попадает грязь, вода.
Серьезные специ😅
@@user-ec6ti3cc3m а то! 😁👍
тот случай, когда есть деньги на лист говённой стали3 и нет денег на услуги листогиба ))
@@kotleta4634 в нашем городе нет листогиба и нет лазерной резки металла. 😛😛😛 Делали "на коленке"
@@Valeron76 )
Теперь раму нужно нагреть до красна, и дать остыть, снять напряжения. Сделаем?
@@vladiirpaga согласен, но нет такой возможности....
Купил ниссан.......... Сам😅
@@user-qu8lq6zq3k 😁😁😁
А с номером рамы что?
@@savul12345 да нафиг она нужна. Если не продавать.
Как она сгнила - просто трэш. Уйма работы, высочайшей сложности, а в результате- рама с плохонькой стали на 50% из сварочных швов.
@@bronson4448 к вашему сведению вся машина состоит из миллиона сварочных швов и сварочных точек. Новая рама в любом случае лучше той гнилой.
@@Valeron76 так, я не тролль, работой Вашей восхищен, однако, все углы содержат швы, гибка и штамповка, естественно не производидись, а, швы сами знаете какая губка для очагов ржи.
@@bronson4448 время покажет