TEST - BMW 435d GC xDrive - LEVNĚJI O VÍC JAK MILION? NAFTA PATŘÍ DO KAMEN! CZ/SK
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ธ.ค. 2021
- Automobil byl zapůjčen společností AutoPalace. Děkujeme.
BMW řady 4 je krásné auto. Verze GranCoupe pak přidává vytouženou praktičnost pětidveřového liftbacku a když se toto spojení snoubí s nejsilnějším dieselem někdejší nabídky, o peprné jízdní zážitky rozhodně není nouze. Má ale tato Čtyřka smysl jako ojetina? #muldix #testcz #bmw
Technické údaje:
Motor
Typ motoru: přeplňovaný vznětový
Válce / ventily: 6 / 24
Zdvihový objem (ccm): 2993
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 230 / 4400
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 630 / 1500 - 2500
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 250
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 4.7
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 6.4 / 4.9 / 5.4
Emise CO2: 143
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla (l): 480
Objem nádrže (l): 57
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1720 / 500
Rozměr pneu: 225/45 R18 | 255/45 R 18 - ยานยนต์และพาหนะ
![CAMPปลิ้น | EP.77[2/2] "รับทราบ" แก๊งเพื่อนรัก 10 ปี ที่ไปไหนก็มีตำนาน!](http://i.ytimg.com/vi/ifc0ofD51B0/mqdefault.jpg)
Jeden z nejhezčích nových bímrů. Když si člověk dá práci s hledáním hezkého šestiválce, může to být auto, který doma vydrží dlouho.
Nikdy jsem nebyl zastánce nafty 🙃 a nikdy jsem jí ani nevyhledával , ale jednoho dne jsem uplně náhodou zakopl o mojí e65 745d 😀 242kw 750nm a musím říct , že je silná nafta opravdu velice navyková 😀
Konečně normální člověk jako je Muldix a nehaní naftu. Přesně na dálnice a rychle přesuny při více jak 100km za den tak nic jiného než naftu ani nejde koupit.. Děkuji za takové lidi.
Přesně na takovej test jsem čekal. Nemohl jsem se rozhodnout mezi 335d touring a touhle 4kou. Teď jsem přesvedčenej o tomhle kusu. Těším se na ten rozdíl od Octávky RS 245. Díky za super test! 🤩
K tomu řízení u ojetého auta je dobré vědět, že dělá problémy přítlačný prvek řízení a existuje na to opravná sada. Bylo ohledně toho natočeno už dost videí na YT. Stačí napsat "steering rack repair kit". Výměna zlepšuje střed řízení a řeší pazvuk ozývající se při pohybu volantem na místě.
Opět parádní test, mě jako majitele f20 velmi zaujalo hodnocení rady F👍😎
Super test. Děkujeme
Výborný test, jako obvykle 👍🏻
Do podvozku a řízení je potřeba nějakou pětku vrazit, pak to auto funguje, jak mělo rovnou. Takže dopředu 245-255 co nejlepší gumy (v 19" asi nejlepší kompromis), rozpěry (dopředu naprosto nutná), stabilizátory a pružiny. Dá se pokračovat, ale většinu lidí tohle uspokojí.
Jinak co se týče řízení, to je bohužel věc, která často a ráda odchází. Jedno, jestli standardní, nebo variabilní.
Mám BMW F30 335d a je to nejlepší auto co jsem kdy měl! :)
Test super, všechny potřebné informace co jsou třeba. Rozhodně je fajn se tady podívat i na auta která jsou i na dlouhé a pohodlné cesty. Díky za video 🤩
Moc díky, Luky!
Měl jsem F32 435d coupe asi 3 roky a bylo to fantastické auto. Teď pokračuju v jeho šlépějích, protože mi čtyřka coupe natolik imponovala, tak mám nástupce M440i a je to také fantazie (prominete-li design současné čtyřky). Ale proč o tom píšu - předchozí 435d jsem prodal v rámci rodiny, auto má teď 220 tkm najeto a všechno na něm je původní! DPF, vstřiky, obě turba, celá palivová soustava, apod. Přes pověst nespolehlivosti těchto motorizací jsem měl buď vážně kliku na kus nebo se zkrátka o auta staráme tak, jak je potřeba. Takže Fka s motorem 35d můžu jedině doporučit!
mam model 420d xdrive, z 2017 a maximalna spokojnosť, skvele auto
pekná recenzia 😉
Super test😎
Tento motor je paráda, inžiniersky vrchol naftového pohonu. Otec to má v X6 ako 40d. Výkon / spotreba = perfekt. Zvažujem 435d coupe, a možnosť ísť výkon niekde za 400+ len so softom je úžas. Ladia ich niekam ku 550hp.
P.S Kvalita týchto videí môže konkurovať produkcii za milióny zo zahraničia.
Len so softom by som sa do 400+ PS asi nepúšťal.. ľúbia sa prehrievať pri dlhodobej zaťaži minimálne custom intercooler to nie je až taká investicia ( wagner/CSF).. pozri si stránku evolveautomotive tam je pekne porovnanie ladenia 435d pred a po nahodení IC 👍🏻
Mít na to, vc. údržby, tak bych i tu mnichovskou vrtuli bral :-) další super test, pěkně na krev :-)
Další super test na ktorý som sa moc tešil 👍🏻 ako majiteľ F30 súhlasím s 90% nazormi čo padli v teste.. som dosť prekvapený že 435gc nemá radenie na volante a adaptívny podvozok ten je v F3x veľmi fajn rozdiel medzi comfort/sport je dosť citeľný.. a rada pre každého kto by o podobnom aute uvažoval tak tie RUNFLATY treba okamžite VYHODIŤ.. trpí auto trpí šofér.. ja ich mám na zimu s R17 na 50kovom profile sa to ešte dá akákoľvek nižšia guma musí byt čisté utrpenie.
Kdesi som cital ze podvozok je robeny na runflaty ( silentbloky, tlmice, pruziny..) akonahle vymenis za neranflatove gumy tak auto sa chova úplne inak, aku mas ty skusenost?
@@radovanmichalco9046 toto je veľmi ťažko objektívne zhodnotiť nakoľko hra do toho strašne veľa faktorov ( mozes mat štandardný podvozok/M packet/adaptívny, veľa záleží od veľkosti diskov šírke aj type pneu…) ja mám adaptívny podvozok 225/45 R18 predok 255/40 R18 zadok Pirelli P Zero * a v konforte auto krásne žehlí nerovnosti.. v športe všetko citeľne stuhne.. auto drží stopu veľmi suverénne keď sa už ale blizis limitu alebo v pomalých vracakoch je stale cítiť že oproti e90 je take ,,gumovejsie” ..
ja mam f30 a mne zas naopak runflaty sedia viac. aj v zatackach a aj v razantnejsom šoférovaní mi pride auto stabilnejšie. tvrdost mi sadne tiez viac. je to asi uhol pohladu a o tom co človek preferuje. mam ho na 19kach dvojrozmer. mozno je rozdiel runflat z minulosti a v sucasnosti. neviem. zaroven samozrejme citim sa bezpecnejsie kvoli defektom.
Velky like za ten vystizny opis toho desneho riadenia! Ja si na to ale nikdy nezvykol... Inak skvely test, jak vzdy! ;)
Díky moc!
Malo testovane auto vo vybave adaptivny podvozok pls ? Thx
Výborný test, ostatně jako vždy. Jen asi je dobré připomenout že náhradní díly a spotřební věci na něj pořád stojí jako na auto za 1.7 mil a ne jako na auto za 700k a při nájezdu 137tkm už to nebude jen olej a filtry 1x ročně... 😬
@@premyslorac212 Premiovky jsou a budou drahý na servis, je jedno zda jde o ojetinu :) Značka si to vždy nechá zaplatit.
@@premyslorac212 ak sa toho bojíš ani nepomyslaj na také auto.
@@premyslorac212 Musíš si sehnat osobního servisáka a pak to bude mnohem lepší. Důležité ale je a u BMW to platí snad nejvíc, že pokud při nějaké opravě řekne, že je potreba originál díl, nelze špekulovat. Já štěstí mám a servisáka jsem sehnal, kdyby to tak nebylo, BMW asi nemám. Nicméné potřeboval jsem ho zatím jen na prkotiny a pravidelný servis.
@@petrkuncik7810 a poradíš? :)
Super test a krásné auto 😍
Dík moc
Mám doma jak benzín M54 v Z4 3.0 170kw tak naftu N57 ve 3 cabrio E93 330d 180kW. Cena ojetin stejná - Z4 za 230k před 5 lety, 3 cabrio za 225k letos)
1) Benzínová Z4 jezdí kolem 8,5l i když to občas proženete, ale za 5 let vlastnictví stačil pouze olej, benzín a drobnosti na podvozku, který není kompatibilní se stavem českých silnic. Jízdně naprostá bomba. Návykový zvuk, okamžitá reakce na plyn, žádná turbodíra. Motor je až na snadno řešitelné úniky oleje nesmrtelný. Najeto 200tkm a dalších 200tkm najede. Bezvadná víkendovka, která občas ve dvou zvládne pár dnů v Alpách. Jednou jsme s tím dojeli i na Ukrajinu.
2) Naftová 330d Cabrio jezdí pod 7L i při dovolené v Alpách, která zahrnovala 14 dní, deset průsmyků vyšších než 2000mnm a 2 rychlé průlety Německem vč. manželky a 4-letého synátora. Nafťák k tomu sedne dobře - za jízdy prakticky není slyšet a neotěžuje hlukem při celodenním přesunu. Dá se i 1000km na jednu nádrž. Rezerva výkonu je dostatečná a na německé dálnici dokáže doslova teleportovat. Díky pevné, nikoliv hadrové skládací střeše je i při 200+ km/h vevnitř ticho. Servis je trochu jiné kafe. Při 250tkm počítejte s výměnou rozvodů, k tomu žhavení, EGR, DPF, zanešené sání atd. a rázem v tom zahučíte za další 1/3 pořizovací ceny ojetiny. Prostě klasická dieselová past. Na druhou stranu tomu odpovídá cena, kdy 10 let staré auto se dá sehnat za 10% původní hodnoty. Kupoval jsem to jako rodinné dovolenkové auto. Jedno z mála ve své kategorii, kde i v zadu se dá sedět bez amputace nohou. Pro tenhle účel je kombinace 6 válců, nafty a cabrio naprosto OK.
3) Kdo řeší, zda jede za 7 nebo za 9 tak při prvním naftovém servisu ojetiny zjistí, že na provoz toho auta nemá. Většina to pak vyřeší vyříznutím DPF, zaslepením EGR a provozem hulícího vraku dokud vydrží rozvody.
v tomhle obdobi urcite platilo ze servis benzinu bude levnejsi. Jen bych na tech dalsich 200k km nesazel. U benzinu je take dobre vymenit po 200-250 vymenit rozvodovy retez, saly, pretetesnit a zkontrolovat. Do 400k km uz nejspis nedojedou ani pistni krouzky, viz. problemy s tlaky.
A diesel v cabriu je urcite vec individualni, ale me ten zvuk motoru, obzvlast bez strechy proste vadi;-)
Ahoj a díky za skvělou recenzi. Chtěl jsem toho napsat víc (jsem hrdým vlastníkem 3.0 TDI a to i přes to, že jsem v duchu benzínový nadšenec), ale pak jsem to smazal.
Myslím že jsi vše už řekl ty a nemá cenu tady o tom dále něco psát.
Prostě palec nahoru a jako vždy, dobrá práce!
Na co si hrdy? Ze vlastnis auto s mototom 3.0 TDI?
@@tomasj.2651 Tomu se říká "slovní obrat". A bylo tím míněno, že ač nemám preference k dieselu, slouží mi to TDI velmi dobře.
@@tomasjanovsky7427 jaaaj takto si to myslel, samozrejme ked to funguje, mozes byt len a len rad, pretoze ked sledujem opravy koncernovych V6 tak kvalita uletela niekde do prdele :)
@@tomasj.2651 A co Audi A6 Allroad 2016, tam mi všichni říkaj, že ten motor je v pohodě. O starších vím, že tam byly nějaké problémy.
Muldixi, já Ti kvituji za to, jak peckovně testy provádíš! Jednak jsou velmi zajímavé, zábavné a hodnotné, ale hlavně se ani v dnešní době nebojíš říct věci tak jak jsou. Palec nahoru! Ta věta o dieselových motorech - máš naprostou pravdu, ale bacha, to se dnes nenosí a budeš označen za kacíře :-D
Jinak OT: Já mám E91 330 xD a E91 335D a sám jsem byl velmi překvapen, jak moc velký rozdíl 335 vs 330 je. ne úplně zprvu znatelný. O to více člověk pozná, když s oběma auty něco najede a když má třeba možnost hned přesednout z jednoho do druhého. 335D je mnohem lineárnější a člověku se až nechce věřit o kolik rychlejší... Mám otestováno (na německé dálnici samozřejmě :-D ), a byť to není úplně adekvátní srovnávat xDrive vs RWD, že od nuly do 100 jedou ta auta +- podobně, ale pak 335 ujede. Ručička rychloměru dychtivě stoupá vzhůru, bez nějakých lagů a známky únavy :-D Ze srandy jsem testoval akceleraci 0-200 a když jede 335D 200km/h, tak 330D má teprve 180km/h. takže asi takový to je rozdíl v přímce. Samozřejmě vztaženo k předchozí generaci a porovnávám motory M57. věřím, že i v generaci F s motory N to bude ale podobně. Krásný den všem petrol i diesel-headům přeji
:-D LukiX
A za kolik jezdi obe? Je tam nejsky vyraznejsi rozdil?
Bože!!! Ještěže nám český bůh Josef, seslal Muldixe, kterej ty auta shrne, tak komplexně, že to není možný.
Ať se daří a je to dál tak boží 🤘🏽
B58 je skvělej motor i na každej den v F31 a fakt se dá jezdit za 8, ale jak říkáš, když se chceš lehce projet, tak seš na 11-12.
Takže tahle 335d je totální jednorožec pro všechny taťky od rodiny :)
Proti srovnání nafty s benzínem nelze říct ani slovo, ale stejně mi srdce zavelelo a šel jsem nakonec do E91 330i :D A každá koruna v nádrži stojí za to :)
Já to věděl. Je to díky spotřebě EKO-BIO AUTO. 😁
super review; jako dlouhodobý uživatel 4 GC (440i) musím téměř se vším souhlasit od řízení po podvozek a další: jen 2 poznámky - s volantem tedy potiz vůbec nemám (cca 120k km), naopak bych tento volant montoval všude, perfektní velikost i tvar; a co do spotřeby - je samozřejmě horší, než nafta a nafta má svoje místo, to je bez debat, ale reálně v poměru k tě zábavě je dlouhodobá pod 9.5l, takže tankování cca 600km - a to se rozhodne nebojím tomu dupat..horší je,když začne převažovat město, tam to pak jde cca o litr výš; samozřejmě nafta to není, ale není to zas takový extrém ;)
Já souhlasím, nicmeně nafta ve městě je pro ten motor vražda. Rozhodl jsem se pro 535i a nelituji a radéji vyšší spotřebu, než v budoucnu zabitý motor.
Parádní recenze jako vždy... Konečně mám potvrzený svůj názor i od odborníka... 😀 Celkem by mě zajímalo, jakej trouba v autě za 1,9 nezatrhnul sportovní převodovku s pádlama za 5 tisíc..? 🤔🙈😅 K tomu X-Drivu by možná ještě bylo fajn říct, že je extrémně citlivý na celkové průměry kol (alespoň u E9X). Tím, že stále preferuje zadní náhon, se zadní gumy sjíždějí rychleji a ŘJ xdrajvu stále přepočítává poměry, kolik toho kam poslat, stává se, že když se průměr kol mezi předkem a zadkem liší asi o více než 2 - 3 mm, ŘJ si s tím neví rady, párkrát zahlásí chybu, která se ještě dá smazat vytočenými rejdy, ale pak kapituluje a odpálí se... čub*a... 🙈🤣 (25K - modul jak do tři-vosum-šestky pod sedadlem spolujezdce).
K tomu zakarbonovanýmu sání - dá se to nějak mechanicky vyčistit, někde na YT jsem viděl borce jak to oprejskal skořápkama z vořechů na 335i... 🤔😅
Tyhle čtyřkový GC zbožňuji
Joo ta KIA toho Stingera dobře poladila... Je to jak takový korejský Maserati v dobrém slovasmyslu. Škoda jen, že nejde 3.3 4x4 v manuálu. Lidi v Česku nad Kiou ohrnují nos, ale když jsem viděl poprvé třeba K900, oněměl jsem úžasem.... 😱🤔😅
A hlavně ta záruka 7 let je dost lákavá... Ikdyž to bude asi mít určitý kličky... 🤔
@@radekpasecny4538 ten Stinger nejde v manualu? :(((
@@dvojlitrvplastu926 jo jde, ale myslím, že jen dvoulitr v zadokolce... 🤔
@@dvojlitrvplastu926 jo tak nejde asi ani ve dvoulitru.... Měl jsem za to, že ji nabízeli, ale asi jsem si to s něčím splet... 🤔😅
jedině naftička :)
Ahoj, je nová generace 4 gc 2021 440i, už lepší v interiéru? A je pravda že bmw má skvělou odezvu na plyn, oproti audi, která má nejspíš kvůli emisím velmi špatnou reakci 1-2s lag???
Jako sorry kritikům, ale že je to měkčí, než E90 je asi pravda, ale obecně je ten podvozek úplně jinde. Mám E92 s M paket podvozkem, na skoro 15 let starý auto to funguje brutálně, ale F3* s M paket podvozkem je jinde ve všech ohledech, možná může být jinej pocit kvůli tomu řízení, které je za mě u E92 určitě mnooohem lepší. Jinak řadové třílitry BMW už od konce devadesátek jsou za mě ty nejlepší naftové motory vůbec. Ne, že by Audi nebo Mercedes měly špatné nafty, ale BMW je spolehlivostí, spotřebou, kultivovaností, efektivitou prostě o kus jinde. A doplnil bych k sedačkám v těchto BMW, že jsou snad to nejlepší, co může člověk chtít. Perfektně držej, jsou pohodlný, strašně dobře se mi v nich jezdí. Díky za skvělej test, těším se na další!
Moc díky za pochvalu!
Výborný test ako obvykle a jednoznačne súhlasím s tým, že lepší motor ako naftový 6valec do auta na denné jazdenie neexistuje ✌️ zvukový prejav, dynamika, spotreba, nie je o čom
N57D30 mám v trojce v zadokolce a je to vážně Pan motor :) skvělý test.
N57D30 se dela i v zadokolce? Ja myslel, ze je jen ve spojeni s xdrive.
@@jachympatloka5453 ano mam čistou zadokolku v n57d30a
Výborný motor ve spojení s 8 stupnovym ZF automatem s hydromenicem
@@tomasvaclavik8756 tak to musi byt super svezeni ten kroutak na zadek :)
@@tomasvaclavik8756 ako dlho ho máš? si spokojný ? Idem si kúpiť F31 330D zadok, M sport za to sa pýtam, Diky za odpoved
problém v tom riadení bol z dovodu xDrivu pripadne je tam moznost volby aktivneho riadenia ? xdrive podla mojich skuseností to riadenie uplne zabije a u iných modelov aj priplatkove riadenie zabíja pocit z volantu
Ahoj opět pěknej testík, auto je hezké a má moc pěknou barvu a i zbytek není k zahození . Líbí se mi jak se nebojíš každému autu dát pěkně napít a vzít ho pěkně bokem😀👍chtěl bych se zeptat jestli by nebylo možné udělat recenzi na Renault Captur rs line EDC140 moc by mě potěšila mám ho totiž obědnaný a nemůžu se už dočkát, asi to není tvůj šálek kávy ale přece kdyby jenom nezlobil bych se. Předem díky 😀😀
Neratoviceee🙏🏻🙏🏻
ahoj Muldixi zvažuju koupi Audi a4 b8 2.0tdi 110kw nemáš zkušenost s timhle autem a motorem co se týče spolehlivosti a servisních nákládů? Díky máš moc fajn videa :)
u toho řízení údajně dost záleží jestli je auto v xdrivu, pokud ne tak by to mělo být lepší
co je taky bordel je 4er v m paketu nemívají m podvozek (ano je to tak minimálně v USA známá věc).. a i pokud ano tak je pořád 10mm vyšší než se zadkolkou. Na tomto autě je dost poznat že je to zvýšený podvozek. Jestli je M je třeba ověřit přes VIN, ale myslím že nebude, kór u dieselu
m adaptivní podvozek bez xdrive by měl být jinde i co se týče řízení, to bych třeba řád ve videu slyšel, protože já to mám načtené spíš že zahraničních for
Jenom tě doplním, jinak super test. Před fl auta nemuseli mít M sport paket pro lepší siláče. Stačilo buď mít adaptiv M sport podvozek z výroby nebo tažné zařízení. :)
Ano, tohle samozřejmě víme a zaznělo to třeba v testu 330d F30. Ale u těch stylovějších Čtyřek mi přišlo vhodný to zjednodušit. Protože jima tahaj karavany spíš německý důchodci 😅
Ahoj Muldixi, super test! Nechtěl bys otestovat ojetinu 120d F20/21 po faceliftu případně jaký by k tomuto autu byl ekvivalent, pokud člověk chce zábavnější naftové auto, se kterým bude mít nízkou spotřebu na dálnici, ale trochu si s ním užije i zakroucenou okresku? ;-)
Super video. Je to horsi v rizeni vic nez Ford Fokus 1.6 po acw II.RADA BENZIN? JEZDI SKVELE. MAM 2009. 74KW
SPOTREBA 7L PRUMER ROK.
CENA 10 X MIN..JE TO BMV LEPSI NEBO HORSI ?
Modrý auta mají tu zatáčku ve smyku ráda! Není to stejný místo jako jela smykem honda-e? 😍😃
Skvělá recenze a plno detailních informací 😁💪👍 jen tak dál Muldixi. Chci tě požádat o podrobnou recenzi nové Supry, konkrétně mě zajímá nastavení řízení a jeho citlivosti. Je to také propadák jako u této 435d nebo M2? Díky moc
Ahoj, moc díky!! :-))
Zkusim se na to mrknout
kámo, už 54tis odběratelů .... super práce, Rasťo Chvala už se pomalu třese o první flek .... Děláte to moc dobře chlapci !!!!!! díky
Hehe moc moc díky!
@@muldix žiadne iné testy ma nebavia tak ako tvoje Maťo!.. Proste vždy keď si pustím nejaké video od "konkurencie" tak to proste nedokážem dopozerať do konca...ale u teba mi prídu tie videá krátke. Pre mňa si TOP v československu
pokles ceny je za mě určitě způsoben i tím že na trhu už je Gčko...neboli sice tři roky, ale už ej to vlastně "stará" generace...
K diskuzi o rychlost/spotřeba/benzín - aktuálně jezdím současnou 330iX, jezdím spíš krátké trasy, je to samozřejmě dvoulitr, ale - spotřeba průměr město+ kus dálnice cca 8,5L, dlouhé trasy ve slušném nadlimitním tempu cca 7,5L, rychlá jízda po dálnici cca 10L - každopádně jsem to čekal mnohem horší. Dynamicky pro mě paráda, věřím že 335d je napřed ale zase ne o tak moc...každopádně 340 bude o dva litry dál no...a jen pro srovnání, při 200Km/h točím na osmičku taky necelé 3k otáček. Každopádně spotřeba mě dost překvapila, čekal jsem to mnohem horší.
Zdarec, zvažuji koupi "nového" auta, toto auto mám taky v hledáčku, mohl by jsi to nějak srovnat s Audi A6/7 - 3.0.BiTdi? Co by jsi vybral jako rodinné auto, spíš jako jen "víkendové" auto? Díky
Ahoj, nejde to srovnávat. Tohle je konkurent Audi A5. Osobně bych se rozhodoval jen podle velikosti. Dobré je obojí.
@@muldix a oproti té A5 ve sportbacku by si to srovnal jak?
@@adampopelka1981 A5 Sportback nesrovnatelne lepsi rizeni, víc neutrality, méně zábavy. Velikost podobná. Kultivovanost u Audi lepší, motor Audi 3.0 TDI 200 kW horší jak reakcemi tak spolehlivostí.
Trošku se bojím toho xDrivu, kolega měl právě A6 quattro a tam do 300tis. nebyl jediný problém s pohonem ani diferáky.
Martine myslis ze pri realnych tebou zminenych nakladech ve vysi pres 30 tisic korun mesicne, je na miste resit rozdil spotreby v castce treba 3 tisice mesicne oproti 335i? 😃.
Nejde o ani tak o peníze. Ale s tím autem frčíš přes republiku a nemusíš pořád stavět. Prostě natankuješ, dáš to tam a zpátky a natankuješ zas doma. Je to neobyčejně osvěžující, oproti 12 litrům za jaké stejným stylem jezdím s 35i.
"Je fakt špatný i kdyby stálo 20 tisíc 😅"
Díky moc, další super video!
Pěknej bavoráček, by mě zajímalo proč ta cena za 3 roky tolik klesá u těchto aut.
♥♥
Super recenze, jako vždy. Ale překvapilo mě, že řízení je špatné. Jak je na tom prosím benzín u F36 Gran Coupe? Je to stejné? Nebo je to tužší a lepší? A můžeš mi to řízení ještě stručně porovnat s A7 C7, Superb Sportline a Octavia RS? Jak by si to seřadil? :D Díky moc.
Je to stejně špatný jakmile to má xDrive. Jakmile je to zadokolka, trochu se zlepšuje ta tupost.
A7 C7 nádherně přesný řízení, bez komunikace.
Superb Sportline vyměklý řízení bez citu, relativně přesný
Octavia RS jsi blíž nespecifikoval která, ale řízení má lepší než Superb v každé verzi. Hlavně co do strmosti.
Řízením tedy jednoznačně vede A7.
Přesto 435d xDrive je ze všech zmiňovaných aut zdaleka nejlépe jezdící stroj.
@@muldix Paráda, díky. Octavia RS 230/245 v benzínu nebo Octavia RS 4x4 v naftě. Škoda, že se v benzínu nedělají ve čtyřkolce :( Tu mám radši jako jenom předokolku.
Ahoj, mám přesně tohle auto z roku 2018 ale mám tam navíc pádla pod volantem a i adaptivní podvozek, nechybí ti tam nějaký paket? :)
Neměl by chybět, toto jsou prvky volitelné výbavy kterou někdo “nezaplatil” / nechtěl.. :)
Ahoj …. Přemýšlím o koupi tohoto auta nebo 335d . Zajímá mě tvoje zkušenost co se týče nákladu na údržbu a kolik má najeto to tvoje a kolik si z toho najel ty . Jak to jde s lakem ? Není tam slabá vrstva laku , nejsou tam oděrky od kamínků z dálnice ? Ptám se protože mám Merc w213 kupé rok 2017 a je to hrůza jak je to slabě nastrikane 🤦♂️
Dík za případnou odpověď
@@milanskeny6076 Ahoj, kupoval jsem nové v roce 2018 a po 5ti letech mám najeto cca 67.000km, vše jsem najel já. Měl jsem prodlouženou záruku na 4 roky a garančky na 5 let, musím to zaklepat ale do auta jsem kromě nafty ještě nedal ani korunu, žádná závada a za garančky neplatím nic. Po těch 5 letech servisu to jde ještě dál překvapivě levně prodlužovat. Lak naprosto perfektní, za celou dobu mám jeden mini zásek, jinak nic, můžu fakt mega doporučit. Klidně se ptej dál.
@@vaclavvlcek8712 dík za odpověď . Myslím , že už vím asi vše . Mám radost z toho laku , ze je v pořádku a ještě , že s tím autem nejsou problémy . Tím pádem by nějaká ojetina s + - 70tkm by mohla být opravdu v dobrém stavu . Potěšil jsi mne . Ještě jednou díky a zatím se měj
potešil by aj test Audi A7 Bitdi
jedine co sa mi natom aute paci z vonka je silueta a vo vnutri volant ktory takto vrzga ti musi vyhravat za tie mice :D
Rozhodoval jsem se mezi 340i a c43 a cuprou vyhrála 340 2018 samozřejmě. Dálnice 7,5 průměr kdyź jedu pilu 200 a vìc do 10 l. Jinak to co tu testuješ prodávaj za 22 - 26 tis Euro bohužel to nikdo nechce protože nafta jde do kopru jor zde v De
Otázka je jak dlouho jěště vydrží jezdit, do 200k,250k km?
Na co extrémně silné auta a hanit naftu, když stejně české silnice (kde je 90ka) se vlečete za poserama i 60-70 🫡 to je pak ten benzín vcelku jen prohlubeň do kapsy na denní dojíždění do práce (tam) max 15-20km
Pecička 👌 naftový šestky ty já můžu, máš radši řadovou 6 nebo véčko ? Jedno jestli v benzínu nebo v naftě. Mě přijde ta řadovka taková delikátnější a líp vyvážená.
R6 jsou "stejné", ale záleží na typu (zejm. úhlu rozevření) u V6. R6 jsou výhodné v tom, že se vedle nich snadno vejde systém čištění emisí (viz Mercedes) a stačí 1 hlava. Mě se víc líbí V6 - mají kratší klikovku a ta snese o to větší zatížení (GT-R "Frankenstein"). Důmyslně navržený motor je 3.0TFSI s turbem uprostřed. Co se moc nepovedlo, jsou např. V6 v Maserati odvozené od Pentastaru, protože kvůli typu open-deck nesnesou větší "tunění". Co bude absolutní bomba - Nettuno od Maserati a potom V6 120° ve Ferrari 296GTB - geniální motor v tom, že díky tomuto rozevření nepotřebuje protizávaží na klikovce = brutálně poletí do otáček.
Byl jsem z řízení v Fkách docela zaskočenej, člověk je zvyklej cítit, že přejel cigaretu s filtrem nebo bez a najednou tohle. -Nicméně je to první generace el. řízení- a BMW se podle mě vydalo směrem ukrást zákazníky Audi a Mercedesu, pro které byly předchozí generace moc tvrdé.
Do ojetého BMW dieselu u řady F bych šel s extrémní opatrností. Ty motory (zejména N57) mají sebedestruktivní sklony, takže opravy pak celkem lehce vyskočí na hodně nepříjemná čísla.
Jakube, uvedu to na pravou míru. Není to první generace elektrického řízení v BMW. Třeba E90 facelift už má elektrické řízení taky, ale tam dokonce ještě nějaký ten cit zůstal. :-)
Ten zbytek je pravda a platí to zejména o prvních generací motoru, kde je potřeba okolo dvou kil mrknout na šály, tak rozvody.
@@muldix pravdu máš, měl jsem za to, že to přišlo až s řadou F.
Toto auto mam a treba povedat ze niektore veci zavisia aj od vybavy. BMW ma neskutocne mnozstvo moznych kombinacii. Ja tam mam adaptivny podvozok a ten je naozaj vynikajuci aj co sa tyka komfortu aj sportoveho naladenia. Riadenie mam priplatkove Variable Sport Steering, a nieje to sice ziadna slava, ale takisto ani taka tragedia ako sa spomina vo videu. Zaujimava vec je ta nedotacavost, ta je citelna najme v komfortnom rezime, ked to prepnem do sportoveho tak to auto nejde cez predok takmer nikdy. To potom obcas moze byt aj problem kedze auto reaguje inac ako som zvyknuty ked ho zabudnem prepnut. Co sa tyka motora tak ta turbo diera tam bohuzial proste je, automat inak tiez vynikajuci necha aj v sportovom rezime spadnut otacky pod 2 tisic a vtedy to par okamzikov trva kym sa motor preberie. Nad tych 2tisic uz to reaguje tak ako ma. A ano naozaj taha neskutocne.
Viděl jsem jen první 4 minuty, ale jakou pohádku to auto má od dubna do listopadu 21? Tolik zápisů a žádnej nájezd? Z historie na mě sálá dalších 50k na nájezdu navíc :)
Chcipam 😅 Sherlock Holmes
Pani Colombova rikala, ze to mel nekdo pujceny a jezdil furt bokem. Jedna zatacka nevysla a slo to pres strechu. Nejezdilo to pul roku, protoze se to nekde v dilne bastlilo. Proto je i horsi to rizeni 😀
Ocenuji zminku o Sottozerach, to je neskutecne tragicka guma hlavne na snehu. Mimochodem jeste smutnejsi je, ze v nove generaci je to rizeni jeste horsi a mene citlive. Jinak krasny test, jen je skoda, ze komponenty xDrivu jako poloosy ci diff maji jepici vydrz. A potvrzuji, tahle vec jezdi za 7 i pri 160 kmh.
Ahoj Ondro, vidim, ze jeste nemas tady youtube membership na kanalu mm automotive. Jak vis, Martin jezdi imprezou, ktera urcite brzy zaklepe, takze clenstvi "pul nadrze" tady na kanalu mu umozni alespon uzit si neco zabavy, nez se to stane.
@@brabecjakub Ahoj Jakube. Podobně, jako nebudu lidem dávat peníze na drogy, nebudu jim dávat ani na provoz Imprezy. Škodí to! Raději Martina pozvu na něco dobrého ať nám rostou bříška.
@@ondrachamilla ahoj Ondro, to dává smysl. Přispívat mu by bylo jako dát mu peníze na pilu, aby si pod sebou prořízl větev. Zajistit mu pomoci dlouhodobého přežírání infarkt je mnohem víc podlé
Vždy, když testuješ BMW, tak mi zboříš sny...jak s 535xd, tak teď i s 435d. Co 335d touring, také špatné řízení? Nebo prostě na to mám zapomenout a hledat ve vodách koncernu? :-D
335d LCi Touring E91 - dobré řízení :-)))
@@muldix Díky za reakci :) Když já bych jako daily chtěl modernější auto, hlavně s moderní konektivitou infotainmentu.(alespoň na úrovni O3, Sup3)A silna nafta se na větší dojíždění, kor v úseku Lovo-Most, velmi hodí. Každopádně super test, těším se na další;)
Tak co sis nakonec pořídil ? Já mám stejný problém . Bud 335d touring nebo tuhle 435d . Moc do staršího auta se mi nechce , hlavně když s tím jezdím přes celou Evropu . Konektivita je pro mě zásadní 😊.
@@milanskeny6076 nakonec f31 320xd + soft na 164kw. To víš, spočítal jsem si servis 335d, navíc ceny jsou až o 200k jinde. Zatím jsem ale spokojen, zátah to má a jezdím pod 6l.
@@Mobilcarl1 díky za odpověď , hodím to do úvahy , ale spíše bych se přikláněl k 330d touring , ale nikdy nevíš . Nakonec taky muže rozhodnout cena jako u tebe 👍
Řidič BMW který nemá "ekonometr" (E90 325i) nonstop přilepený na dvacítce není řidič BMW! :)
Presne,..a n52 je top..
Proč Cebia a ne original dýler BMW ???
jelikož sponzor
Auto jako celek cajk, ale ty km to už je trošku moc.
Ten auto pravé koupil jsem já😅
Gratuluju! Moc dobrý kup
Asi blba otazka ale ako ta najdem na ig?😄
No tak skoro do kazdyho videa davam jmenovku s instagramem 😅 takze je to fakt zajimavy ze se na to ptáš 👍🏼
@muldix
@@muldix nesustridil som sa na to dik
Audi a5 3.0 tdi 176kw pls recenze kdo chce taky ad dá like diky
@3:13 ale kluci v hospodě říkali že iksdrajf nende bokem!?
popis rizeni je presnej, vcetne bramborovy kase:-D kdyz sem tonpoprve zazil v 630xd myslel sem si ze to je snad drive by wire, absolutne zadnej cit:-((
Jedna věc je auto koupit, druhá věc je auto servisovat. Náklady na Octavii a na BMW jsou neporovnatelné. Ne nadarmo se říká BMW = budeš mít velké výdaje.
ale za to svezeni to stoji to mi verte😄
Takže to má blinkry! 🤔
Jak originální
Koukam ze ti to video moc nedalo.
Blinkry ma kazde BMW, ale musis dolivat Blinker Fluid, jinak to neblika 😄😄 ja dolivam hodne casto a vsechny funguji tak jak maji 👍👍
Nafta do auta a benzin do zapolovace 😂
Nafta do kamen, benzín do zapalovače, plyn do trouby a ele do vysavače, můžeme ty auta tlačit. :D
@@ResetandKulisA co tryskovi pohon? 😂
Podle me ma jen a pouze budoucnost jako pohony agregad spalovaci motor spojen s elektrickým..
Ale uprime benzinu chybi proste kroutak a ma velice slabi spodek na elektriku, na coz muze mit opoved pouze nafta...
@@ResetandKulis nafta ma obrovske rezervi, hlavne diky technologii vyroby a vydrzi materialu, jelikoz muze mit jakykoliv velkou kompresi a stim spojeny pomer paliva ( jen na ohled vydrze materialu a stlacitelnosti vzduchu ) a ve finale jde o rychlost pistu ve valci, takze nafta si muze kompresni pomer naboostit do nekonecna a jete bude dyl tlacit pist dolu nez benzin...
Neni problem problem tocit na 1.9 tdi ahl s radovim cerpadlem 7t :D coz je dost podobne 1.8t 20v ktery je jako benzin nejvic podobny (spodkem motoru) 1.9 tdi..
Myslim ze i stroker na 2.0 z 1.8 ma skoro stejny zdvih klikove hridele, myslim ze ze nato i pouzivala klika z tdi arl...
@@ResetandKulis takze porekadlo nafta do kamen, je jen dalsi česka picovina hosi petrolheadí, asi jstese toho moc nacuchali pri tankovani 😂
@@smoker420cz8 nafta je pro ty co nemají na benzín