Buona auto, ma i prezzi sono folli pure considerando gli equipaggiamenti di serie. Pare che la gente abbia dimenticato che qualche anno fa con 23.000 euro ci si comprava una Golf o una Focus full optional. Questo vale per un po' tutto il segmento sia chiaro, ma la Polo è scandalosa per quanto costa. Purtroppo poi devo notare che ormai le vostre prove presentano auto perfette e senza difetti, e quindi risultano più degli spot pubblicitari che delle prove vere e proprie. Io non credo che l'unico difetto di questa Polo sia la mancanza della maniglia o del bracciolo...
Sui prezzi folli, di tutte le auto, sono d'accordo con te come la mancanza di recensioni "sincere" sono merce rarissima. Sono tutte auto perfette ed esenti da difetti, ma laddove ci fossero, sono menzionati quasi sottovoce
23.000€ di plasticaccia scricchiolante e assemblaggi penosi, te lo dico da possessore di una polo highline full optional con appena 2 anni. Volkswagen migliora la tecnologia ma peggiora la qualità costruttiva.
Va bene, i prezzi sono folli ma vedo che molti criticano parlando di Audi e Golf di qualche anno fa. Perché non dicono semplicemente che non hanno i soldi per comprarla? Parlo da possessore di una bellissima Polo Style turbo da 95 cavalli, pagata in contanti, che va benissimo, non ci sono scricchiolii e guidarla è come viaggiare sul velluto. E i fari a matrice di LED sono stupendi
Buona auto questa,ma io ho la Polo della precedente generazione,la quinta credo, acquistata nuova a fine serie nel Luglio del 2017 e se devo essere sincero la preferisco rispetto alla nuova serie: si tratta di una 1.2 TSI da 90 cv Highline che ha prestazioni simili a quella recensita nel video. Ancora oggi dopo quattro anni e mezzo è ancora bella fresca,nuova e meccanicamente in ordine,senza rumori, ha fatto solo trentacinque mila km e nel mese di Settembre scorso ci ho fatto un lungo viaggio dalla Sicilia fino alla Svizzera: sembra di viaggiare su una Golf perché è comoda,silenziosa e anche piuttosto brillante per essere con 90cv.Ancora oggi sento l'odore di nuovo nell'abitacolo, e devo dire che non ha molto da invidiare alla nuova generazione:forse avrà qualcosa in meno sotto l'aspetto tecnologico ma ancora oggi mi sembra abbastanza moderna e in più ha interni raffinati per essere un'utilitaria, forse anche di più di quella attuale secondo me.
Felice possessore di una bellissima pre-restyling Diesel 1.6 da 95cv. Macchina che ti fa sembrare di averla avuta da sempre, concordo con tutti i pregi elencati nel video. Sinceramente non comprendo, pragmaticamente, la scelta di far fuori il 1.6… motore a dir poco spettacolare per quanto riguarda prestazioni ed efficienza, peccato davvero.
io tra le mie auto ho una Golf 7.5 1.6 TDI 116cv, bel motore ma ha un tiro in basso che sembra un 1.3 non un 1.6...sopra però ha un nell'andare, è un ottimo motore.
L’ho avuta fino a questa estate ed è un’auto spettacolare. Prima di lei avevo la 6C col 1.4 Diesel 90 cv e anche li splendido motore e consumi eccezionali. Nel complesso, la Polo nella sua categoria è la migliore ed in generale è una grande auto
Esatto io stavo aspettando il restyling perché ne devo acquistare una per la famiglia, la usa principalmente mia moglie, ma poi nei week end diventa l'auto principale, circa 30/40 mila kilometri annui, e la diesel con dsg sarebbe stata perfetta ma a questo punto, devo convergere su un'altro modello, mi dispiace perché veramente piace molto anche a mia moglie ma benzina ed elettrico per me sono fuori discussione, e la cosa bella sai quale è che in Germania non solo il diesel lo fanno ancora ma propongono anche una variante più pepata da 115 CV, che rabbia 😠 quasi quasi questa estate la vado a comprare in Germania
dio boia 19000€ per una macchina da neopatentati wtf? Piuttosto prendi un catorcio il primo anno di patente e poi qualcosa di “meglio” con lo stesso prezzo o più (meglio intendo a livello di potenza e allestimento) non intendo macchinoni eh
Bagagliaio da 351 litri, si ok, sicuramente. Complimenti per i comandi soft touch, che sono una boiata colossale. Il posteriore è stato peggiorato non poco con quei "pezzi di faro" appiccicati al portellone, molto meglio la precedente.
Questa serie della Polo non mi è mai piaciuta, mi sembrava sempre di vedere la Gol brasiliana. Ora con questo restyling sembra più la Golf ma i fari dietro sembra davvero che gli abbiano messo a caso un pezzettino un più. Davanti migliorata, dietro peggiorata. Interni soliti Volkswagen, curioso vedere come ci sia più qualità sulla Polo rispetto all'attuale T-Roc che è di categoria superiore.
Stessa auto della mia Ibiza 2017 ancora in pratica. Persino il bracciolo (messo io, optional) è identico. Confermo i consumi. Prezzi folli, avvicinabile solo usata, ma ormai costano tutte care. I tempi della Golf a 17000 euro sono finiti da un pezzo purtroppo.
Ho una polo del 2017, e confermo tutto. Praticamente non è cambiato nulla, il clima touch è piu scomodo delle vecchie care rotelle, inoltre a livello estetico è peggiorata nell'anteriore. Quest'ultima cosa è soggettiva sia chiaro
In famiglia abbiamo il 115cv 6 marce pre restyling allestimento R presa un anno fa con ottimo sconto una macchinetta veramente eccezionale per prestazioni /consumi ! Certo la qualità delle plastiche interne non è minimamente paragonabile alla nostra vecchia polo 1.2 80cv del 2008 dato che sono tutte durette... però nel complesso è un auto decisamente più performante.
con 18 mila euro mio zio comprò la riuscitissima golf 7, 10 anni fa.. ma ancora attuale questo segmento è troppo costoso, tanto vale rateizzare un anno in più e prendere le sorelle maggiori
Guarda sono d'accordo con te sul costo, ma purtroppo anche la fascia superiore è aumentata di prezzo. Se per avere una polo full optional ci vogliono 27/30k € per la golf di pari allestimenti ce ne vogliono 10k in più, quindi le differenze di prezzo sono sempre quelle. Sicuramente è difficile pagare 30k per una polo tra sconti e km0 però sono sempre prezzi molto alti, ma a loro discolpa sono macchine che sotto ogni aspetto non c'entrano niente con gli stessi modelli di 10 anni fa.
@@Luca-qw4rf e secondo te l'aumento folle di prezzo è ben giustificato dal fatto che le auto sono migliorate?? Allora fra 20 anni saremo tutti contenti di portare a casa una utilitaria con 50.000 ??
@@mehdiqatawneh9629 non è "ben giustificata", ma se ci pensi ormai non ci sono più le differenze abissali di anni fa tra un segmento e l'altro. Questa è cresciuta in dimensioni, migliorata negli allestimenti, nei motori, nella sicurezza, nella qualità. Questa si può usare tranquillamente come prima auto, come si faceva prima con la golf. La polo 3a serie ti sarebbe mai venuto in mente, con le dimensioni che ha, di usarla come prima e unica auto? Ovviamente dipende dalle esigenze e da cosa ci si fa con l'auto, ma ad oggi si possono scegliere tranquillamente auto di questo segmento, quali polo, Fabia, A1, corsa ecc... Come auto da tutti i giorni, auto da viaggio ecc.. Non so se sono riuscito a spiegarmi. Ovvio, ci sono aumenti sproporzionati dei prezzi, ma su tutti i segmenti come abbiamo avuto modo di vedere in questi anni.
@@Luca-qw4rf per poter essere considerata prima auto non è sufficiente mettere un pc sulla plancia e i fari led. Serve bel altro, e nonostante queste aggiunte, una utilitaria resta pur sempre una utilitaria
Preferisco la nuova Skoda Fabia, ha contenuti molto simili e un miglior rapporto qualità/prezzo. Fun fact: qui i comandi del climatizzatore touch sono retroilluminati, sulla Golf no.
È un'auto utilitaria mentre la golf è media! Il paragone fabia-polo invece: fabia il cruscotto è più ben fatto per design e qualità plastiche ma per caratteristiche tecniche vale a dire assetto sospensioni potenza cavalli ecc.. polo è nettamente superiore... e se dovessi fare un preventivo abbinando le stesse opzioni e accessori il prezzo alla fine risulterebbe UGUALE 👌 A questo punto VW POLO tutta la vita!
@@dariomonticelli5754 Proprio perché la Golf é di categoria superiore mi sembra strano che non abbia i comandi retroilluminati. Per quanto riguarda il confronto Fabia/Polo sono d'accordo con te, anche per una questione di tenuta di valore sul mercato dell'usato, però la Skoda mi pare costi almeno un 15% in meno a parità di allestimento
@@valerio_xcix io però ti confesso che quel 15% di sconto rispetto alla polo non lo calcolerei per questioni di gusto ossia di design estetico perché francamente parlando per me la polo rispetto alla Fabia è molto più bella e più sportiva non credi?
@@dariomonticelli5754 Non metto in dubbio la qualità superiore della Polo, però credo che la differenza di prezzo risieda principalmente nella presenza del marchio Volkswagen. Il confronto Fabia/Polo non é assimilabile a quello, ad esempio, tra Renault Clio e Dacia Sandero poiché, oltre a condividere la stessa piattaforma, entrambe qui sono utilitarie curate. Per quanto riguarda il design, ritengo sia sempre una questione soggettiva, ammetto di preferire alcune soluzioni Skoda specialmente per gli interni.
Ho acquistato l'altro giorno la versione R-line non vedo l'ora che venga targata e arrivi!! Sono molto curiosa, mi è sembrato un buon compromesso tra macchina di utilità che comunque può regalare lo stesso un po' di divertimento. Ci sarà da divertirsi nell'imparare tutte le varie funzioni, considerato che arrivo da una vecchia Abarth del 2010...
avevo la AW1 R-Line con 1.6 TDI 95CV, a parte tutti i difetti interni e diffusore con scarichi finti..era una gran macchina...cerchi da 17" modello pamplona aveva una tenuta di strada eccellente.
Vabbe, per dimensioni, costi e ciò che offre, è diventata una segmento C di 10 anni fa. Poi dice che gli italiani comprano solo la Panda... Ormai per una segmento B devi spendere minimo 20mila euro
La possiedo da quasi un anno e mezzo, ho la versione R-Line 1.0 80 CV. I pregi sono la bellezza estetica: esterna (sembra una Golf dicono generalmente) e interna (niente tablet messi a caso); la tenuta di strada e il cambio fluidi. Il motore è super silenzioso che sembra elettrico. I difetti sono: i consumi urbani alti e il prezzo altino mettendoci due optional. Un auto di fascia medio-alta che non sfigura di fianco a un'Audi A3.
Se parliamo di potere d’acquisto, nel 2010 la polo costava 1 anno di stipendi (12.400 prezzo listino) e oggi 19.000. In Italia, e sottolineo solo in Italia perché dati Eurostat negli altri membri UE la situazione è diversa, gli stipendi non crescono.
@@mawro23340 AHAHHAAHAHAHAHAAHAHAH hai ragione ma basta prenderla full led e con cerchi 17 rinunciando a cruise adattivo e prendendo il 95 CV turbo. In pratica il prezzo è quasi uguale
appunto, è il prezzo di listino di una clio 1.0 turbo ben accessoriata e la clio ultimo modello è un mezzo superiore in tutto, tranne forse negli schermini e led attira allocchi
ho una polo quinta serie del 2011, 1.4 benzina da 85 cavalli e dopo aver visto questo video le trovo spaventosamente simili, specialmente come sensazioni che trasmette il veicolo
@@Alterseven io mi ci trovo molto bene sia in città che nelle lunghe percorrenze autostradali, è vero che essendo un aspirato tira abbastanza in alto ( circa 3000 giri) però con i controlli di trazione disattivati è tutt'altro che pigra; in autostrada si viaggia tranquilli, ovviamente a quelle velocità non è silenziosissima ma a mio modo di vedere è più versatile di questi 1000 di cilindrata pompati di cavalli
@@Alterseven esatto, l’aperitivino in centro con annesso parcheggio in mezzo alla strada lo si può fare solo con auto di un certo livello come l’audi A1 eh
@@francescoeee4012 beh almeno tra spendere quei soldi per una polo e spenderli per una A1 giustifico quest'ultima opzione....non sei d'accordo che almeno l'Audi fa più finto ricco?
Peccato la mancanza del diesel e di motori ibridi, onestamente esteticamente è ben riuscita, non mi fa impazzire questa linea luminosa sul muso ma la trovo più bella di Golf
Bella recensione come sempre, peccato per i motori...una macchina così se avesse avuto un motore ibrido l'avrei presa al volo! La trovo molto utile per il mio percorso casa lavoro, e con la mia faccio meno di 50€al mese di benzina!
che poi "50€ di benzina" non vuol dire assolutamente nulla senza specificare a quanti km corrispondono... con la mia precedente auto a benzina facevo 21.5 km/l e calcolati alla pompa non dal computer di bordo, non era ibrida
Ottima auto, ha delle qualità indiscutibili. Però consuma troppo e non ha di serie il cambio automatico né un sistema perlomeno mild hybrid. Molto meglio Toyota Yaris che costa uguale e ti dà di serie cambio eCVT, sistema ibrido FULL con consumi ridicoli.
@@Luca-bh2md Io mi ci trovo molto bene. A differenza del tradizionali cambi automatici a doppia frizione, gli eCVT non richiedono manutenzione, e non possono rompersi, permettendoti di risparmiare migliaia di euro. Inoltre sono efficientissimi. Non alzano i consumi, anzi: li abbassano.
@@Ale7it sai, molti miei conoscenti si erano lamentati dei cambi automatici delle toyota, nessuno si era trovato bene, però magari con le nuove tecnologie e modelli più recenti hanno sistemato un po’ le cose 😉
@@Luca-bh2md @Ultra Alem giusto un pò di chiarezza... gli eCVT non possono rompersi? calma... come si rompe CVT si rompe l'eCVT. Poi i cicli Atkinsons sono una genialata per sto periodo di merda... ottimi consumi e capacità di carico, ma se qualcuno ha velleità sportive ecco... lasciate stare anche in sport ti fanno piangere. in confronto a una polo? TUTTA LA VITA Toyota. Se abiti a Roma ce l'hanno tutti proprio perchè costa tanto rispetto a una normale del segmento, MA è una macchina che ti fa 27 a litro senza problemi, con i giusti spazi e non bruttissima. non diciamo corbellerie di fronte a un DSG da 150 cv o un DCT di auto sane e non green non vedo come si possa preferirlo consumi a parte.
Credo che l’unica cosa in cui la Yaris sia meglio sono i consumi. Perché poi la polo è una macchina molto più completa e versatile. E lo dico io che comunque apprezzo la Yaris. Per quanto riguarda il cambio manuale c’è anche sulla Yaris con motore solo a benzina, ma questo non penso sia una critica perché è un tipo di cambio più economico da produrre e mantenere abbadando in generale i prezzi per il consumatore finale e non è poco considerando i prezzi che hanno ormai le auto, e poi sono gusti, c’è a chi piace di più il cambio manuale dunque secondo me fanno bene a lasciare l’automatico come optional in modo che ognuno possa avere quello che preferisce. Ad ogni modo i cambi automatici della Toyota saranno anche migliorati ma sono ideali solo per la città, in autostrada le macchine con sti cambi diventano degli scooter dal rumore che fanno
Cioè gente, non me ne vogliate, ma il parcheggio automatico è proprio una gran figata per donne e uomini imbranati, perché ci sono pure loro stare tranquilli!
Il parcheggio automatico è purtroppo ancora inutile . Anche quello di Tesla. Le manovre vengono eseguite in tempi biblici e si ha bisogno di spazi praticamente doppi rispetto al veicolo . Tra un paio d'anni forse sarà decente ...l'unica funzione che mi interessa davvero è quella per poter uscire dal parcheggio quando magari ti si attaccano davanti e dietro ma anche lì bastano i sensori diciamo
@@shiroganetakeru233 guarda abitando a Roma (giungla di pazzi specialmente i quartieri della speculazione edilizia) si impara a dover inventare i parcheggi che purtroppo non esistono. Un sistema che parcheggiasse davvero per conto suo sarebbe una gran cosa. Purtroppo il sistema ha bisogno di spazi titanici nei quali saprebbe parcheggiare anche mia nonna col bastone
@@Alterseven Ti ripeto, per 100 anni si sono parcheggiate le automobili senza problemi, ABS e TCS sono le uniche due tecnologie che fanno la differenza alla guida, il resto è per gente che odia guidare. Comunque sei guidi una macchina in una metropoli sei stupido
@@shiroganetakeru233 forse tu hai una concezione di metropoli simile a quella di Milano Torino Firenze etc. Ma ti assicuro che Roma non ha la possibilità di farti convivere con metro/bus/bicicletta. Non sono stupido ma solo realista visto che ci vivo dentro...mi fai un po' di tenerezza nel volermi insultare così a buffo...e vabbè
15km/l con la benzina a 2€... ma andassero a fare in C.😒... poi i comandi del clima sono scomodissimi da usare, l'ho provata!.... poi costa troppo ed offre poco!... mi tengo la mia diesel fino alla morte!... sennò vendo tutto e mi sposto con i Taxi
E' a benzina e non è una piuma come peso. A gasolio chi la compra e vive in una grande città, tipo Milano, potrebbe restare appiedato fra meno di 10 anni. (2030)
Ma quindi non ho capito una cosa . Della sesta serie lanciata nel 2017-2018 con scrittina polo laterale , fecero qualche anno dopo un leggero cambio estetico spostando anche la scritta al centro in linea con golf e compagnia bella , adesso nel 2021-2022 il restyling vero e proprio con l’allungamento dei gruppi ottici posteriori . Quindi quella in mezzo cos’è stata perché di polo 6 a questo punto ne ho viste tre 😅
@@desmondshepard3823 mah ti dirò, ho valutato varie occasioni e alla fine ero indeciso tra Ford fiesta opel corsa e Polo. La mia primissima macchina da ragazzo che mia madre mi regalò quando ho fatto 19 anni era una polo usata del 2005: mi sono trovato da dio. Purtroppo ha fatto una brutta fine e io per fortuna no, quindi dopo averla vista in concessionaria mi sono innamorato. Anche per volkswagen è sinonimo di qualità
@@desmondshepard3823 vabbè alla fine sono gusti. Esistono gli affezionati del marchio o chi non ha sbatti di fare confronti ( cosa che evidentemente io e te facciamo per esempio). Guarda i vecchietti con la panda diesel presa a 13/15k
208 tutta la vita...una macchina spenta ,senza nessun carattere e semplice come non mai,non che la 208 non sia cara ma almeno compri qualcosa di più deciso e di più qualitativo.
Una cosa che non sento mai dalle recensioni dei nuovi veicoli VW: i tasti del clima sono notoriamente a sfioramento (non retroilluminati), ma hanno anche un qualche feedback (tipo vibrazione che dia la sensazione al dito che sta avvenendo qualcosa) oppure ne sono completamente privi?
15 km/l e Prezzo di attacco praticamente 20k con gli sconti in concessionaria magari spunti un 18k. non é nemmeno brutta, però secondo me c'è é di molto meglio in giro
@@bruhg3450 in realtà il prezzo di listino senza sconti parte da 14000. Che non siano pochi è vero, visto che fino a poco tempo fa era il prezzo della tipo 1.4 (molto più grande e valida come automobile fuori dalla città)
@@bruhg3450 la nuova panda realisticamente attacca a 14 ma a 12 te la porti via, ha solo motori mildhybrid e quando la devi mantenere non costa come una polo. Non che sia un fan dea panda ma bisogna mettere tutto nell' equazione
Il sistema Infotainment in prova è il Discover media da 8” e non ha la funzione gestuale , presente sulla versione Discover pro da 9,2”. Con molte più funzioni e con la schermata home configurabile.
Ti sbagli, il sistema in prova è il ReadyToDiscover da 8 pollici, quello che hai citato tu è lo step successivo con già il navigatore incluso, mentre su questo è possibile acquistarlo sullo shop direttamente dal sistema 👍
Si ma che aumento di prezzi! Io versione comfortline 2018 1.0 tgi metano (1500 in piu) 90 cv turbo pagata 18500 e anni fa... ora la style sarebbe quasi da equiparata ma ovvio ha migliori come cockpit full LED e altro però 5k in più dai ... tutto aumentanto come il listino della golf in proporzione
la tua è sicuro meglio di questa. Dovresti vedere la mia, me la tengo stretta: polo del 23 avanti cristo che, nonostante l'età ha sicuramente più stile di questa... ma per favore
allora i consumi delle Volskwagen sono sempre stati fenomenali, ma c'è da dire che cambia, le auto vanno provate e non lette. POLO, da sempre un ottima auto, la linea non mi dispiace, se avesse i prezzi della Skoda e poi le motorizzazioni sono ottime per la city ma fanno cagare per tutto il resto... cioè? devo prendere una GTI per avere potenza superiore a 110 cv...? ti mettono le lucine se no non le compri, e le motorizzazioni ibride...? bah è proprio vero che il nome porta avanti il prodotto. io sinceramente non prenderei nulla del gruppo WAG che non siano i DSG 150-190 cv diesel e i TSI stessi cavalli benzina, ovviamente usati tipo quella meraviglia della GOLF 7.5 R-line TSI da 150 cv DSG che mette la quarta a 40 all'ora , oppure ottimi consumi a 218 all'ora... insomma daje rega, ma è la macchina di mammina o dell'universitario vorrei ma non posso.
Leggo i commenti "costruttivi" " Eh, ma 23k per un vw polo sono troppi" allora comprati una panda e non rompere oppure ti prendi un usato. Troppi principini con i soldi del papino.
Come sono riusciti a passare dallo splendido design di Walter De Silva a questo, rimane un mistero. Negli ultimi anni VW si sta impegnando seriamente a sbagliare i progetti
@@mawro23340 mah, come design esteriore personale ritengo la versione di de Silva più riuscita, questa pur mantenendo alcuni elementi è riuscita a diventare molto anonima, colpa soprattutto del frontale
Possessore di Polo aw1 comfortline 2020 1.6 tdi, ottima auto se non fosse per qualche plastica un po’ croccante sui pannelli porta, però devo ammettere che è una all arounder a tutti gli effetti. Vorrei prendere questa nuova ma facendo un preventivo di una R Line automatica con diversi optional arriva a costare uno sproposito, 30 mila euro che per un 1.0 sono davvero troppi. La migliore nel suo segmento ma costa troppo, allo stesso prezzo vado su Golf 8 magari con 20 mila km
Peccato che ci sono dei rivenditori che si limitano a dire che cambia solo la cilindrata da modello a modello, ma tra questa versione e la versione non 95cv cambia tutto.
25 mila euro di utilitaria cittadina, ma stiamo scherzando? Fino a pochi anni fa con la metà esatta del prezzo te la portavi a casa nuova! Ve li regalano i soldi per buttarli così.
Consuma tanto, va poco, ha solo 5 marce ed i tamburi dietro ma nonostante dei prezzi totalmente FOLLI ne venderanno a migliaia.. totale dimostrazione che grazie al marketing riescano a farti passare per cioccolata tutto ciò che è marrone.
@@leonardopinzari9227 no Fra, meglio la Fiesta che costa parecchio meno, ha 6 marce, consuma meno, va di più, in allestimento ST ha i dischi ed è ibrida. O sei uno a cui piace fare il fenomeno alzando la ventola gesticolando?
Al momento ho una Clio 5 Gpl un po' scricchiolante ma tutto sommato mi sto trovando bene , se un giorno dovessi cambiarla sicuramente punterei sulle sorelle Ibiza e Fabia...con i soldi della polo piuttosto mi prendo una golf/A3 usata.
Io possiedo una polo 1.6 Confortline del 2010 e adesso l’ho sbaraccata per una Ford Puma St Line 155 CV, senza dimenticare che l’aggiornamento Software per le emissioni taroccate mi ha sderrinato la centralina … Gas di scarico rotto 3 volte .. spie che si accendono senza una logica … male molto male
non riesco a capire perché dovrei prendere questa piuttosto che la tipo allestimento sport... bagagliaio più grande, full optional già di serie, motore più performante e costa meno.
Carina è carina. La prerestyling l'ho quasi comprata qualche anno fa. Ma adesso come allora, qualcosa non torna. 95 cavalli, 5 marce, 15 al litro di MEDIA ed oltre 23mila euro? Mmh...
![2022 Volkswagen Polo [1.0 TSI 95] TOP SPEED AUTOBAHN DRIVE POV](http://i.ytimg.com/vi/-_rkGhoZ97A/mqdefault.jpg)
![2022 Volkswagen Polo [1.0 TSI 95] TOP SPEED AUTOBAHN DRIVE POV](/img/tr.png)
![CAMPปลิ้น | EP.82[2/2] เมาท์มอยกับ 3 สาวเพื่อนซี้ ที่พร้อมขยี้พ่อหมีได้ทุกเมื่อ](http://i.ytimg.com/vi/Wwn7WnylNtQ/mqdefault.jpg)
È l’una di notte è sto guardando la recensione di una polo, va tutto bene
Io alle 2 fra
@@drkhalo3885io alle due e mezza
@@desmondshepard3823 Siamo in due
Raga sono quasi le 3...vi seguo a ruota...
3 e 11 qua
Buona auto, ma i prezzi sono folli pure considerando gli equipaggiamenti di serie. Pare che la gente abbia dimenticato che qualche anno fa con 23.000 euro ci si comprava una Golf o una Focus full optional. Questo vale per un po' tutto il segmento sia chiaro, ma la Polo è scandalosa per quanto costa.
Purtroppo poi devo notare che ormai le vostre prove presentano auto perfette e senza difetti, e quindi risultano più degli spot pubblicitari che delle prove vere e proprie. Io non credo che l'unico difetto di questa Polo sia la mancanza della maniglia o del bracciolo...
Tutti i prezzi delle auto sono aumentati di 20-30 % in tutti i segmenti migliorando giusto qualcosa o alle volte peggiorando anche.
Sui prezzi folli, di tutte le auto, sono d'accordo con te come la mancanza di recensioni "sincere" sono merce rarissima. Sono tutte auto perfette ed esenti da difetti, ma laddove ci fossero, sono menzionati quasi sottovoce
23.000€ di plasticaccia scricchiolante e assemblaggi penosi, te lo dico da possessore di una polo highline full optional con appena 2 anni. Volkswagen migliora la tecnologia ma peggiora la qualità costruttiva.
Hai mai guidato una Volkswagen? Non parlo da possessore, però è veramente difficile trovare dei difetti a delle auto del genere, a parte il prezzo
Ho la versione 2016 l'ultima grande polo pagata 19 full DIESEL da nn sottovalutare...a questa manca solo lo schermo...24 x un benzina state male forte
Questa macchina è bella, moderna e con un design accattivante.. Chi dice il contrario ha ragione
eh si bro meglio la panda
Ahahahahahhaha
Sarà anche full optional, ma quei cerchi e quel colore la fanno sembrare la versione base
il colore è bello secondo me. i cerchi sembrano di 10 anni fa
Già, cerchi orribili... Sulla pre-restyling sono diamantati, quelli che adesso sono optional per la Life...
@@andreadin6313 la life in realtà arriva con i cerchi diamantati di base, molto più belli di quelli dell’auto in prova…
@@gianmarcogasparri6422 verissimo, già molto più belli di questi quelli da 15”, con optional da 16 quelli della vecchia Highline 👍
"Diciamocelo i comandi gestuali sono inutili" sono morto dal ridere, perché è vero 😂😂
True
👍🏻 manopole e bottoni veri per tutti
Si ma lo dicono dopo svariati anni, probabilmente perché alla fine non li usa nessuno?
Va bene, i prezzi sono folli ma vedo che molti criticano parlando di Audi e Golf di qualche anno fa. Perché non dicono semplicemente che non hanno i soldi per comprarla? Parlo da possessore di una bellissima Polo Style turbo da 95 cavalli, pagata in contanti, che va benissimo, non ci sono scricchiolii e guidarla è come viaggiare sul velluto. E i fari a matrice di LED sono stupendi
Aspettavo questo video da troppo tempo. Grazie!
Il video che aspettavo
Ottimo l’orario di pubblicazione! 👍
Buona auto questa,ma io ho la Polo della precedente generazione,la quinta credo, acquistata nuova a fine serie nel Luglio del 2017 e se devo essere sincero la preferisco rispetto alla nuova serie: si tratta di una 1.2 TSI da 90 cv Highline che ha prestazioni simili a quella recensita nel video. Ancora oggi dopo quattro anni e mezzo è ancora bella fresca,nuova e meccanicamente in ordine,senza rumori, ha fatto solo trentacinque mila km e nel mese di Settembre scorso ci ho fatto un lungo viaggio dalla Sicilia fino alla Svizzera: sembra di viaggiare su una Golf perché è comoda,silenziosa e anche piuttosto brillante per essere con 90cv.Ancora oggi sento l'odore di nuovo nell'abitacolo, e devo dire che non ha molto da invidiare alla nuova generazione:forse avrà qualcosa in meno sotto l'aspetto tecnologico ma ancora oggi mi sembra abbastanza moderna e in più ha interni raffinati per essere un'utilitaria, forse anche di più di quella attuale secondo me.
Felice possessore di una bellissima pre-restyling Diesel 1.6 da 95cv. Macchina che ti fa sembrare di averla avuta da sempre, concordo con tutti i pregi elencati nel video. Sinceramente non comprendo, pragmaticamente, la scelta di far fuori il 1.6… motore a dir poco spettacolare per quanto riguarda prestazioni ed efficienza, peccato davvero.
Fine strategia di marketing. Se vuoi il diesel sei costretto a prendere la Golf e con la Golf guadagno molto di più che con una Polo.
Hai la versione dsg?
io tra le mie auto ho una Golf 7.5 1.6 TDI 116cv, bel motore ma ha un tiro in basso che sembra un 1.3 non un 1.6...sopra però ha un nell'andare, è un ottimo motore.
L’ho avuta fino a questa estate ed è un’auto spettacolare. Prima di lei avevo la 6C col 1.4 Diesel 90 cv e anche li splendido motore e consumi eccezionali. Nel complesso, la Polo nella sua categoria è la migliore ed in generale è una grande auto
Esatto io stavo aspettando il restyling perché ne devo acquistare una per la famiglia, la usa principalmente mia moglie, ma poi nei week end diventa l'auto principale, circa 30/40 mila kilometri annui, e la diesel con dsg sarebbe stata perfetta ma a questo punto, devo convergere su un'altro modello, mi dispiace perché veramente piace molto anche a mia moglie ma benzina ed elettrico per me sono fuori discussione, e la cosa bella sai quale è che in Germania non solo il diesel lo fanno ancora ma propongono anche una variante più pepata da 115 CV, che rabbia 😠 quasi quasi questa estate la vado a comprare in Germania
felice possessore della polo pre-restyling benzina 1.0 del 2017 consuma pocchissimo
fantastica
La mia prima macchina ..da neo patentata. Che dire per me è stupenda 🤩 innamorata a prima vista mentre facevo le guide con l’autoscuola .
dio boia 19000€ per una macchina da neopatentati wtf? Piuttosto prendi un catorcio il primo anno di patente e poi qualcosa di “meglio” con lo stesso prezzo o più (meglio intendo a livello di potenza e allestimento) non intendo macchinoni eh
Bagagliaio da 351 litri, si ok, sicuramente. Complimenti per i comandi soft touch, che sono una boiata colossale. Il posteriore è stato peggiorato non poco con quei "pezzi di faro" appiccicati al portellone, molto meglio la precedente.
Sono gusti a me piace molto di più questa
Questione di gusti. Per te sono boiate ma a qualcun altro é bello😂
Questa serie della Polo non mi è mai piaciuta, mi sembrava sempre di vedere la Gol brasiliana. Ora con questo restyling sembra più la Golf ma i fari dietro sembra davvero che gli abbiano messo a caso un pezzettino un più. Davanti migliorata, dietro peggiorata.
Interni soliti Volkswagen, curioso vedere come ci sia più qualità sulla Polo rispetto all'attuale T-Roc che è di categoria superiore.
Polo = utilitaria, T Roc = suv compatto. Mah… un paragone poco logico
Stessa auto della mia Ibiza 2017 ancora in pratica. Persino il bracciolo (messo io, optional) è identico. Confermo i consumi. Prezzi folli, avvicinabile solo usata, ma ormai costano tutte care. I tempi della Golf a 17000 euro sono finiti da un pezzo purtroppo.
La golf a 17mila manco rubata te la danno, LOL.
Ho una polo del 2017, e confermo tutto. Praticamente non è cambiato nulla, il clima touch è piu scomodo delle vecchie care rotelle, inoltre a livello estetico è peggiorata nell'anteriore. Quest'ultima cosa è soggettiva sia chiaro
Eh cavoli adesso che c’è il portagettoni per i carrelli della spesa la comprerò sicuro 😀
Restyling valido per la prima polo che mi piace in tutta la storia del modello.
Il cinturino con la scritta "omniauto"😍🥰❤️
In famiglia abbiamo il 115cv 6 marce pre restyling allestimento R presa un anno fa con ottimo sconto una macchinetta veramente eccezionale per prestazioni /consumi ! Certo la qualità delle plastiche interne non è minimamente paragonabile alla nostra vecchia polo 1.2 80cv del 2008 dato che sono tutte durette... però nel complesso è un auto decisamente più performante.
Min: 6,50 Certo che ce ne vuole per far passare come un pregio la mancanza di freno motore.....
ormai, purtroppo, questi sono spot e non prove.
con 18 mila euro mio zio comprò la riuscitissima golf 7, 10 anni fa.. ma ancora attuale
questo segmento è troppo costoso, tanto vale rateizzare un anno in più e prendere le sorelle maggiori
Eh ma anche gli altri segmenti sono aumentati, per un utilitaria di segmento a si spendono anche 15mila
Guarda sono d'accordo con te sul costo, ma purtroppo anche la fascia superiore è aumentata di prezzo. Se per avere una polo full optional ci vogliono 27/30k € per la golf di pari allestimenti ce ne vogliono 10k in più, quindi le differenze di prezzo sono sempre quelle.
Sicuramente è difficile pagare 30k per una polo tra sconti e km0 però sono sempre prezzi molto alti, ma a loro discolpa sono macchine che sotto ogni aspetto non c'entrano niente con gli stessi modelli di 10 anni fa.
@@Luca-qw4rf e secondo te l'aumento folle di prezzo è ben giustificato dal fatto che le auto sono migliorate?? Allora fra 20 anni saremo tutti contenti di portare a casa una utilitaria con 50.000 ??
@@mehdiqatawneh9629 non è "ben giustificata", ma se ci pensi ormai non ci sono più le differenze abissali di anni fa tra un segmento e l'altro. Questa è cresciuta in dimensioni, migliorata negli allestimenti, nei motori, nella sicurezza, nella qualità. Questa si può usare tranquillamente come prima auto, come si faceva prima con la golf. La polo 3a serie ti sarebbe mai venuto in mente, con le dimensioni che ha, di usarla come prima e unica auto? Ovviamente dipende dalle esigenze e da cosa ci si fa con l'auto, ma ad oggi si possono scegliere tranquillamente auto di questo segmento, quali polo, Fabia, A1, corsa ecc... Come auto da tutti i giorni, auto da viaggio ecc..
Non so se sono riuscito a spiegarmi.
Ovvio, ci sono aumenti sproporzionati dei prezzi, ma su tutti i segmenti come abbiamo avuto modo di vedere in questi anni.
@@Luca-qw4rf per poter essere considerata prima auto non è sufficiente mettere un pc sulla plancia e i fari led. Serve bel altro, e nonostante queste aggiunte, una utilitaria resta pur sempre una utilitaria
Preferisco la nuova Skoda Fabia, ha contenuti molto simili e un miglior rapporto qualità/prezzo. Fun fact: qui i comandi del climatizzatore touch sono retroilluminati, sulla Golf no.
È un'auto utilitaria mentre la golf è media! Il paragone fabia-polo invece: fabia il cruscotto è più ben fatto per design e qualità plastiche ma per caratteristiche tecniche vale a dire assetto sospensioni potenza cavalli ecc.. polo è nettamente superiore... e se dovessi fare un preventivo abbinando le stesse opzioni e accessori il prezzo alla fine risulterebbe UGUALE 👌 A questo punto VW POLO tutta la vita!
@@dariomonticelli5754 Proprio perché la Golf é di categoria superiore mi sembra strano che non abbia i comandi retroilluminati. Per quanto riguarda il confronto Fabia/Polo sono d'accordo con te, anche per una questione di tenuta di valore sul mercato dell'usato, però la Skoda mi pare costi almeno un 15% in meno a parità di allestimento
@@valerio_xcix scusami è che avevo frainteso 🤭 ho letto sbagliato cioè il contrario scusami nuovamente...
@@valerio_xcix io però ti confesso che quel 15% di sconto rispetto alla polo non lo calcolerei per questioni di gusto ossia di design estetico perché francamente parlando per me la polo rispetto alla Fabia è molto più bella e più sportiva non credi?
@@dariomonticelli5754 Non metto in dubbio la qualità superiore della Polo, però credo che la differenza di prezzo risieda principalmente nella presenza del marchio Volkswagen. Il confronto Fabia/Polo non é assimilabile a quello, ad esempio, tra Renault Clio e Dacia Sandero poiché, oltre a condividere la stessa piattaforma, entrambe qui sono utilitarie curate. Per quanto riguarda il design, ritengo sia sempre una questione soggettiva, ammetto di preferire alcune soluzioni Skoda specialmente per gli interni.
Ho acquistato l'altro giorno la versione R-line non vedo l'ora che venga targata e arrivi!! Sono molto curiosa, mi è sembrato un buon compromesso tra macchina di utilità che comunque può regalare lo stesso un po' di divertimento. Ci sarà da divertirsi nell'imparare tutte le varie funzioni, considerato che arrivo da una vecchia Abarth del 2010...
avevo la AW1 R-Line con 1.6 TDI 95CV, a parte tutti i difetti interni e diffusore con scarichi finti..era una gran macchina...cerchi da 17" modello pamplona aveva una tenuta di strada eccellente.
Problemi con gli interni? Davvero?
@@f.l.616 sono rigidi..solo la zona alta del cruscotto è soft
Perché l'hai venduta?
@@enniogreco8914 per passare al Q2
Vabbe, per dimensioni, costi e ciò che offre, è diventata una segmento C di 10 anni fa. Poi dice che gli italiani comprano solo la Panda...
Ormai per una segmento B devi spendere minimo 20mila euro
Mi piace più delle versioni precedenti, ma potrebbero mettere in questa categoria le bocchette dell'aria anche nella parte posteriore
La possiedo da quasi un anno e mezzo, ho la versione R-Line 1.0 80 CV. I pregi sono la bellezza estetica: esterna (sembra una Golf dicono generalmente) e interna (niente tablet messi a caso); la tenuta di strada e il cambio fluidi. Il motore è super silenzioso che sembra elettrico. I difetti sono: i consumi urbani alti e il prezzo altino mettendoci due optional. Un auto di fascia medio-alta che non sfigura di fianco a un'Audi A3.
Ma cos😂😂😂😂😂 audi A3 e Polo non sono manco da paragonare. Due segmenti e due qualità diverse
Se parliamo di potere d’acquisto, nel 2010 la polo costava 1 anno di stipendi (12.400 prezzo listino) e oggi 19.000.
In Italia, e sottolineo solo in Italia perché dati Eurostat negli altri membri UE la situazione è diversa, gli stipendi non crescono.
italia o europa, poco importa, auto da mercato da terzo mondo rimangono, se si paragonano alle vetture piu vendute in nord america e cina.
@@Sebastianusification 👍👍
Bella macchina! Il posteriore somiglia infatti alla Golf e anche un po’ il T-Roc con l’ultimo restyling
Io proprio non riesco a farmeli piacere quei fari
Sono identiche
Alla fine la differenza di prezzo con la A1 non è più così marcata ...conviene prendere l'Audi almeno con quella si scopa di più
😂😂😂😂😂
hai detto bene, di listino, ma di serie cosa offre l'Audi? Ancor meno di questa e chi ti scopa è il venditore, il conto in banca soprattutto.
@@mawro23340 AHAHHAAHAHAHAHAAHAHAH hai ragione ma basta prenderla full led e con cerchi 17 rinunciando a cruise adattivo e prendendo il 95 CV turbo. In pratica il prezzo è quasi uguale
la ritiro lunedi versione life 1.0 95 cv tsi con cambio dsg....la trovo splendia..
20k per la versione base col 1.0 3 cyl? Guardo altrove🤦♂️
appunto, è il prezzo di listino di una clio 1.0 turbo ben accessoriata
e la clio ultimo modello è un mezzo superiore in tutto, tranne forse negli schermini e led attira allocchi
@@Tonyx.yt. infatti una clio intens costa 700 euro in più rispetto a questo modello base di polo
Più Carina di prima, ma comincia a essere anche bella cara.. ma ormai sono tutte care... Comunque la lunghezza non è di 4 metri ma 4,07
Infatti 4 metri mi sembravano un po' pochi
A mio parere, unica auto di casa VW che valga la pena acquistare.
E`questa la nuova Golf
come no, proprio la filosofia GOLF ci vedo amico mio.. ahahha no dai please
Sono appena stato accoltellato, sono in ospedale in sala d'attesa ma i miei recettori domanergici mi impongono di stare qui a guardare sto ca di video
ho una polo quinta serie del 2011, 1.4 benzina da 85 cavalli e dopo aver visto questo video le trovo spaventosamente simili, specialmente come sensazioni che trasmette il veicolo
Motore come ti trovi ? Troppo pigro o va bene anche in autostrada?
Anch'io ce l'ho con il 1.4 benzina, Comfortline del 2010! (anche se è stata usata poco però)
Io ho il modello dello stesso anno ma 1.6 tdi 75 nonostante i pochi cavalli spinge abbastanza
Tutte le VW sono così, riciclaggio a manetta
@@Alterseven io mi ci trovo molto bene sia in città che nelle lunghe percorrenze autostradali, è vero che essendo un aspirato tira abbastanza in alto ( circa 3000 giri) però con i controlli di trazione disattivati è tutt'altro che pigra; in autostrada si viaggia tranquilli, ovviamente a quelle velocità non è silenziosissima ma a mio modo di vedere è più versatile di questi 1000 di cilindrata pompati di cavalli
Potreste fare la recensione anche della versione gti ? Mi interessa molto e vorrei vedere una vostra recensione
Bel video, complimenti
Concordo
9:12 curioso come l'auto rappresentata davanti sullo schermo sia una Punto🤣
è una golf
Mi tengo la mia adorata polo 5 serie TDI (là qualità del cielo sembra sempre la stessa 😅)
ma c’è davvero qualcuno che spende 23 mila euro per una polo?
A questo punto è meglio la A1 che è praticamente la stessa auto ma almeno si può fare i figli di papà per bene e rimorchiare con dignità
@@Alterseven esatto, l’aperitivino in centro con annesso parcheggio in mezzo alla strada lo si può fare solo con auto di un certo livello come l’audi A1 eh
@@francescoeee4012 L'aperitivo si fa col GS 1200 o boomer
@@francescoeee4012 beh almeno tra spendere quei soldi per una polo e spenderli per una A1 giustifico quest'ultima opzione....non sei d'accordo che almeno l'Audi fa più finto ricco?
@@Alterseven mah, finto ricco tra i poveri... è sempre una utilitaria, la gente benestante ha auto di segmento superiore
Peccato la mancanza del diesel e di motori ibridi, onestamente esteticamente è ben riuscita, non mi fa impazzire questa linea luminosa sul muso ma la trovo più bella di Golf
Grandissima pecca quella del clima senza comandi fisici. A mio avviso andava messo nei difetti!
9:15 certo che potevano aggiornare la grafica, nell'immagine dell ADAS figura ancora il modello pre restyling
Bella recensione come sempre, peccato per i motori...una macchina così se avesse avuto un motore ibrido l'avrei presa al volo! La trovo molto utile per il mio percorso casa lavoro, e con la mia faccio meno di 50€al mese di benzina!
Beh ma scusa imho Con 50e di benzina al mese non ha senso cercare ulteriore risparmio in una tecnologia più costosa tipo quella ibrida
che poi "50€ di benzina" non vuol dire assolutamente nulla senza specificare a quanti km corrispondono...
con la mia precedente auto a benzina facevo 21.5 km/l e calcolati alla pompa non dal computer di bordo, non era ibrida
Ci sarebbe a metano, ma VW non poteva prevedere che il prezzo del carburante sarebbe quasi raddoppiato.
Molto bellaa,ma a le luci di ambiente? Ma di che colore sono
15km/L e con la Polo V TDI 90cv faccio 24km/L. Dove sta la rivoluzione?
Nella tua testa.
Un diesel confrontato con un benzina €6D con il fap.
Tu si che sei furbo.
@@vadocomeundiavolo Il marketing è potente in te..
Il diesel ha sempre consumato meno del benzina non è una novità eh...
@@PAOLOZANNATO Benzina nuovo e vecchio diesel per sono uguali.
Fatti vedere da uno bravo
Buonanotte a tutti i notturni!
Bella
Anche la recente Hyundai i20 è molto valida. Chissà perché non l’avete citata tra le concorrenti.
Probabilmente hanno citato quelle che vendono di più in Italia.
Ottima auto, ha delle qualità indiscutibili. Però consuma troppo e non ha di serie il cambio automatico né un sistema perlomeno mild hybrid. Molto meglio Toyota Yaris che costa uguale e ti dà di serie cambio eCVT, sistema ibrido FULL con consumi ridicoli.
i cambi automatici delle toyota fanno piangere
@@Luca-bh2md Io mi ci trovo molto bene. A differenza del tradizionali cambi automatici a doppia frizione, gli eCVT non richiedono manutenzione, e non possono rompersi, permettendoti di risparmiare migliaia di euro. Inoltre sono efficientissimi. Non alzano i consumi, anzi: li abbassano.
@@Ale7it sai, molti miei conoscenti si erano lamentati dei cambi automatici delle toyota, nessuno si era trovato bene, però magari con le nuove tecnologie e modelli più recenti hanno sistemato un po’ le cose 😉
@@Luca-bh2md @Ultra Alem giusto un pò di chiarezza... gli eCVT non possono rompersi? calma... come si rompe CVT si rompe l'eCVT. Poi i cicli Atkinsons sono una genialata per sto periodo di merda... ottimi consumi e capacità di carico, ma se qualcuno ha velleità sportive ecco... lasciate stare anche in sport ti fanno piangere. in confronto a una polo? TUTTA LA VITA Toyota. Se abiti a Roma ce l'hanno tutti proprio perchè costa tanto rispetto a una normale del segmento, MA è una macchina che ti fa 27 a litro senza problemi, con i giusti spazi e non bruttissima. non diciamo corbellerie di fronte a un DSG da 150 cv o un DCT di auto sane e non green non vedo come si possa preferirlo consumi a parte.
Credo che l’unica cosa in cui la Yaris sia meglio sono i consumi. Perché poi la polo è una macchina molto più completa e versatile. E lo dico io che comunque apprezzo la Yaris. Per quanto riguarda il cambio manuale c’è anche sulla Yaris con motore solo a benzina, ma questo non penso sia una critica perché è un tipo di cambio più economico da produrre e mantenere abbadando in generale i prezzi per il consumatore finale e non è poco considerando i prezzi che hanno ormai le auto, e poi sono gusti, c’è a chi piace di più il cambio manuale dunque secondo me fanno bene a lasciare l’automatico come optional in modo che ognuno possa avere quello che preferisce. Ad ogni modo i cambi automatici della Toyota saranno anche migliorati ma sono ideali solo per la città, in autostrada le macchine con sti cambi diventano degli scooter dal rumore che fanno
Cioè gente, non me ne vogliate, ma il parcheggio automatico è proprio una gran figata per donne e uomini imbranati, perché ci sono pure loro stare tranquilli!
Il parcheggio automatico è purtroppo ancora inutile . Anche quello di Tesla. Le manovre vengono eseguite in tempi biblici e si ha bisogno di spazi praticamente doppi rispetto al veicolo . Tra un paio d'anni forse sarà decente ...l'unica funzione che mi interessa davvero è quella per poter uscire dal parcheggio quando magari ti si attaccano davanti e dietro ma anche lì bastano i sensori diciamo
Ma imparare a guidare no?
@@shiroganetakeru233 guarda abitando a Roma (giungla di pazzi specialmente i quartieri della speculazione edilizia) si impara a dover inventare i parcheggi che purtroppo non esistono. Un sistema che parcheggiasse davvero per conto suo sarebbe una gran cosa. Purtroppo il sistema ha bisogno di spazi titanici nei quali saprebbe parcheggiare anche mia nonna col bastone
@@Alterseven Ti ripeto, per 100 anni si sono parcheggiate le automobili senza problemi, ABS e TCS sono le uniche due tecnologie che fanno la differenza alla guida, il resto è per gente che odia guidare.
Comunque sei guidi una macchina in una metropoli sei stupido
@@shiroganetakeru233 forse tu hai una concezione di metropoli simile a quella di Milano Torino Firenze etc. Ma ti assicuro che Roma non ha la possibilità di farti convivere con metro/bus/bicicletta. Non sono stupido ma solo realista visto che ci vivo dentro...mi fai un po' di tenerezza nel volermi insultare così a buffo...e vabbè
15km/l con la benzina a 2€... ma andassero a fare in C.😒... poi i comandi del clima sono scomodissimi da usare, l'ho provata!.... poi costa troppo ed offre poco!... mi tengo la mia diesel fino alla morte!... sennò vendo tutto e mi sposto con i Taxi
E' a benzina e non è una piuma come peso. A gasolio chi la compra e vive in una grande città, tipo Milano, potrebbe restare appiedato fra meno di 10 anni. (2030)
1) La barra anteriore può esserci anche senza gli IQ Led
2) il cockpit digitale non è di serie
Attenzione a studiare bene le auto…..
Ma quindi non ho capito una cosa . Della sesta serie lanciata nel 2017-2018 con scrittina polo laterale , fecero qualche anno dopo un leggero cambio estetico spostando anche la scritta al centro in linea con golf e compagnia bella , adesso nel 2021-2022 il restyling vero e proprio con l’allungamento dei gruppi ottici posteriori .
Quindi quella in mezzo cos’è stata perché di polo 6 a questo punto ne ho viste tre 😅
Farete il pk comprarla dell'Audi RSQ3?
Bellissima veramente una favola di auto anche l'85 Cavalli deve essere ottima. Poi si sa le tedesche sono le migliori.
Dire che sono le migliori é sbagliato...
Io l'ho comprata... speriamo bene è la mia prima macchina
Ma prima di comprarla non hai visto le varie opzioni di altre marche? Possibile che ci si debba accontentare della Polo?
@@desmondshepard3823 mah ti dirò, ho valutato varie occasioni e alla fine ero indeciso tra Ford fiesta opel corsa e Polo. La mia primissima macchina da ragazzo che mia madre mi regalò quando ho fatto 19 anni era una polo usata del 2005: mi sono trovato da dio. Purtroppo ha fatto una brutta fine e io per fortuna no, quindi dopo averla vista in concessionaria mi sono innamorato. Anche per volkswagen è sinonimo di qualità
@@desmondshepard3823 comunque sarà la prima macchina che mi compro coi miei soldi, nella mia "carriera" sarà la terza
@@desmondshepard3823 vabbè alla fine sono gusti. Esistono gli affezionati del marchio o chi non ha sbatti di fare confronti ( cosa che evidentemente io e te facciamo per esempio). Guarda i vecchietti con la panda diesel presa a 13/15k
@@s97francy Fiesta era molto meglio, più appagante sia esteticamente che alla guida.
Il fatto dei passeggeri che chiedono se sia ibrida è successo anche a me ahahah
C’è un motivo per cui vi è l’assenza delle maniglie superiori… ed è anche importante…!
E qual è il motivo? Non mi dire per gli airbag a tendina...
Potresti dirne il motivo, se lo consideri pure importante per favore?
Comprata😊😊
Tempi di consegna ?
@@thomasilgrande 6 mesi
208 tutta la vita...una macchina spenta ,senza nessun carattere e semplice come non mai,non che la 208 non sia cara ma almeno compri qualcosa di più deciso e di più qualitativo.
Le porte dietro come sono? Comode?
@@mawro23340 credo che siano aperte se le apri e chiuse se le chiudi ma non ne sono sicuro
Una cosa che non sento mai dalle recensioni dei nuovi veicoli VW: i tasti del clima sono notoriamente a sfioramento (non retroilluminati), ma hanno anche un qualche feedback (tipo vibrazione che dia la sensazione al dito che sta avvenendo qualcosa) oppure ne sono completamente privi?
Proverete la nuova Ibiza con il 1.0 110cv manuale?
Finalmente un'auto normale.
I prezzi di tutte le auto sono aumentate a dismisura... Come mai?
Una volta nel 2013 la polo base partiva DA LISTINO a 13499 euro.
guarda il prezzo della panda, poi ne riparliamo
Aggiungo anche che era comunque la più cara del segmento...
La fabia stessa auto in Germania parte da 11990€ da scontare.
Esatto... i prezzi delle auto sono schizzati alle stesse e vorrei sapere il motivo
@@mehdiqatawneh9629 per la tecnologia che è stata inserita nelle auto.
Proprio bello il nuovo logo funereo di VW.
Ma perché nelle immagini dell'infotainment c'è la polo vecchia?
15 km/l e Prezzo di attacco praticamente 20k con gli sconti in concessionaria magari spunti un 18k. non é nemmeno brutta, però secondo me c'è é di molto meglio in giro
la nuova clio li piscia in testa a questa golf dei poveri, che poi tanto poveri non sono visto che ha prezzi abbastanza assurdi
la nuova panda viene 16 mila.
@@bruhg3450 in realtà il prezzo di listino senza sconti parte da 14000.
Che non siano pochi è vero, visto che fino a poco tempo fa era il prezzo della tipo 1.4 (molto più grande e valida come automobile fuori dalla città)
@@bruhg3450 la nuova panda realisticamente attacca a 14 ma a 12 te la porti via, ha solo motori mildhybrid e quando la devi mantenere non costa come una polo. Non che sia un fan dea panda ma bisogna mettere tutto nell' equazione
@@gb8145 eh sì i mildhybrid sono molto utili, con la batteria da bicicletta
Il sistema Infotainment in prova è il Discover media da 8” e non ha la funzione gestuale , presente sulla versione Discover pro da 9,2”.
Con molte più funzioni e con la schermata home configurabile.
Ti sbagli, il sistema in prova è il ReadyToDiscover da 8 pollici, quello che hai citato tu è lo step successivo con già il navigatore incluso, mentre su questo è possibile acquistarlo sullo shop direttamente dal sistema 👍
@@MrGunners72 se hai già il modulo gps è il discover media
che senso ha la golf se c'è questa?
Ma la prova della versione gti quando?😢
Si ma che aumento di prezzi!
Io versione comfortline 2018 1.0 tgi metano (1500 in piu) 90 cv turbo pagata 18500 e anni fa... ora la style sarebbe quasi da equiparata ma ovvio ha migliori come cockpit full LED e altro però 5k in più dai ... tutto aumentanto come il listino della golf in proporzione
Insomma è un auto perfetta?
se vabbè 20000 euro lalleroooo
La Hyundai I 20 non l'avete menzionata tra le concorrenti...
Non la vendono abbastanza.
Mi tengo la mia "nuova" polo 4 serie con 70mila km, 1.4 16v benzina, del lontano 2007
Un po'vecchiotta
la tua è sicuro meglio di questa. Dovresti vedere la mia, me la tengo stretta: polo del 23 avanti cristo che, nonostante l'età ha sicuramente più stile di questa... ma per favore
allora i consumi delle Volskwagen sono sempre stati fenomenali, ma c'è da dire che cambia, le auto vanno provate e non lette. POLO, da sempre un ottima auto, la linea non mi dispiace, se avesse i prezzi della Skoda e poi le motorizzazioni sono ottime per la city ma fanno cagare per tutto il resto... cioè? devo prendere una GTI per avere potenza superiore a 110 cv...? ti mettono le lucine se no non le compri, e le motorizzazioni ibride...? bah è proprio vero che il nome porta avanti il prodotto. io sinceramente non prenderei nulla del gruppo WAG che non siano i DSG 150-190 cv diesel e i TSI stessi cavalli benzina, ovviamente usati tipo quella meraviglia della GOLF 7.5 R-line TSI da 150 cv DSG che mette la quarta a 40 all'ora , oppure ottimi consumi a 218 all'ora... insomma daje rega, ma è la macchina di mammina o dell'universitario vorrei ma non posso.
Ciao, peccato che ci siano troppi monitor e niente aria per chi sta dietro. Male a mio avviso visto il livello raggiunto per polo
Perfetta spostapoveri
Devo andare a chiedere ai barboni per strada se hanno dai 19000 ai 30000 Euro da spendere per una Polo da poveri...
Potete fare un video sulla leon cupra ?
Esteticamente, la Dacia Sandero Stepway, fa il cVlo alla Polo 100 a 0. Poi, ovviamente, la qualità generale si paga...
ti servono degli occhiali amico
Tutte le auto tedesche sono, di norma, brutte
@@federicomarocco7512 l'ho vista bene dal vivo e sono rimasto stupito anche io 🤷🏻♂️
@@LucianoLopesLima ahahah si fra meglio la panda
185 cm di larghezza la dacia, cose da pazzi.
Leggo i commenti "costruttivi"
" Eh, ma 23k per un vw polo sono troppi" allora comprati una panda e non rompere oppure ti prendi un usato.
Troppi principini con i soldi del papino.
Come sono riusciti a passare dallo splendido design di Walter De Silva a questo, rimane un mistero. Negli ultimi anni VW si sta impegnando seriamente a sbagliare i progetti
Guarda che quella di prima era pure peggio, questo è un restyling abbastanza riuscito.
@@mawro23340 mah, come design esteriore personale ritengo la versione di de Silva più riuscita, questa pur mantenendo alcuni elementi è riuscita a diventare molto anonima, colpa soprattutto del frontale
E a vendere fraccate di T-Roc!
I prezzi delle auto sono lievitati esageratamente.......
Chi qua prima dell’alba
Possessore di Polo aw1 comfortline 2020 1.6 tdi, ottima auto se non fosse per qualche plastica un po’ croccante sui pannelli porta, però devo ammettere che è una all arounder a tutti gli effetti. Vorrei prendere questa nuova ma facendo un preventivo di una R Line automatica con diversi optional arriva a costare uno sproposito, 30 mila euro che per un 1.0 sono davvero troppi. La migliore nel suo segmento ma costa troppo, allo stesso prezzo vado su Golf 8 magari con 20 mila km
Povera Polo....ogni volta che esce una Golf nuova, la rifanno a sua immagine
sopratutto con sto restayling
Concordo e non capisco il design Da Silva che cosa faceva di diverso, se non copiare la Golf.
Peccato che ci sono dei rivenditori che si limitano a dire che cambia solo la cilindrata da modello a modello, ma tra questa versione e la versione non 95cv cambia tutto.
25 mila euro di utilitaria cittadina, ma stiamo scherzando? Fino a pochi anni fa con la metà esatta del prezzo te la portavi a casa nuova! Ve li regalano i soldi per buttarli così.
Io ho preso la versione style 110 cv, ancora mi deve arrivare.. sapete dirmi com'è di motore? È scattante?
Consuma tanto, va poco, ha solo 5 marce ed i tamburi dietro ma nonostante dei prezzi totalmente FOLLI ne venderanno a migliaia.. totale dimostrazione che grazie al marketing riescano a farti passare per cioccolata tutto ciò che è marrone.
si fra meglio la panda
@@leonardopinzari9227 no Fra, meglio la Fiesta che costa parecchio meno, ha 6 marce, consuma meno, va di più, in allestimento ST ha i dischi ed è ibrida. O sei uno a cui piace fare il fenomeno alzando la ventola gesticolando?
Al momento ho una Clio 5 Gpl un po' scricchiolante ma tutto sommato mi sto trovando bene , se un giorno dovessi cambiarla sicuramente punterei sulle sorelle Ibiza e Fabia...con i soldi della polo piuttosto mi prendo una golf/A3 usata.
Io possiedo una polo 1.6 Confortline del 2010 e adesso l’ho sbaraccata per una Ford Puma St Line 155 CV, senza dimenticare che l’aggiornamento Software per le emissioni taroccate mi ha sderrinato la centralina … Gas di scarico rotto 3 volte .. spie che si accendono senza una logica … male molto male
Amici della notte, eccoci qua.
quando esce la gti?
X il segmento serve come il pane il diesellllllll 1.6 da 95 o 110cv circa! 🤷♂️🤦♂️
non riesco a capire perché dovrei prendere questa piuttosto che la tipo allestimento sport... bagagliaio più grande, full optional già di serie, motore più performante e costa meno.
Carina è carina. La prerestyling l'ho quasi comprata qualche anno fa.
Ma adesso come allora, qualcosa non torna.
95 cavalli, 5 marce, 15 al litro di MEDIA ed oltre 23mila euro?
Mmh...
15 km/lt di media mi sembra normale, l'auto non è un peso piuma.