Hey, ich finde das Thema sehr sinnvoll! Als Alternative vlt. noch für die großen Bohrungen sind Schraublochstanzen/Blechlocher, welche günstig sind und saubere Ergebnisse liefern. LG
WICHTIGST: Bevor ihr auch nur eine Schraube löst, muss erst einmal der(die) Fehlerspeicher des Wagens ausgelesen werden. Es darf kein Fehler angezeigt werden, sonst sucht ihr euch nach dem Einbau dumm und dusselig...Sind Fehler im Speicher (vor dem Einbau) müssen diese erst einmal zu 100% behoben werden........Gutes Video. Top!
Wenn ich da an früher denke erstmal Anzeichnen dann Bohren dann verschrauben und dan die Elktrik, da hattest du dann den gesamten Innenraum ausgebaut oder gelöst. Was heute mit etwas Glück besser ist sind die Steckverbindungen da nimst den Stecker der Rückleuchte ab und steckst ihn auf das Kabel von der AHK und diesen wieder an die Rückleuchte dran. Natürlich umso mehr Elektrische Spielereien das Fahreug hat umso komplizierter wird es. Bei einen Bordcomputer ist vorsicht angesagt, die sind schnell hin und teuer.
Top erklärt. 👍 Ich hätte ja schon Angst, das mir beim Abnehmen der Heckschürze die Nasen wegbrechen und diese dann Schrott ist. Zum Glück habe ich meinen Mausehaken schon dran.
Rameder hat bei uns super Dienste geleistet. Preis/Leistung fürs machen lassen - unschlagbar. Aber schönes Projekt. Altbau ohne Anhänger ist wirklich ne Qual - ständig den Siff im Kofferraum und irgendwo muss man das Zeuch ja auch zwischenlagern bis man nen Kofferraum beisammen hat. Hänger einfach immer reinschmeisen bis voll.
Bei Rameder hat man auf jeden Fall den Vorteil, dass die einem die AHK direkt in einer Werkstatt montieren - die Preise finde ich auch OK. Für Denjenigen, der sich da nicht selber drantraut, ist das eine super Sache!
Hallo, dazu muss ich leider bemerken, dass es nicht immer so einfach geht. Bei vielen Fahrzeugen müssen um die im Brief eingetragene Anhängelast zu erreichen noch andere Arbeiten ausgeführt werden. Z.B. bei meiner B-Klasse musste das Kühlsystem des Motors verstärkt werden. (u.A. Austausch des kompletten E-Lüfters). Ohne diese Upgrade dürfen laut Mercedes nur 350kg angehängt werden, mit Upgrade 1200kg, dies trifft meines Wissens nach auch bei VW, BMW …. zu. Ohne dieses Upgrade des Kühlsystems lehnt der Hersteller jegliche Garantie / Kulanz durch Überhitzung des Motors ab. Es gibt eine Lowcost Version mit den besagten 350kg, da darf man aber nur Z.B. einen Fahrradträger o.Ä. transportieren. Außerdem muss die AHK in der Software des Autos angelernt werden, sonst funktioniert die Überwachung der Anhängerleuchten nicht, oder die Umschaltung der Nebelschlussleuchte. Ich habe eine abklappere AHK, da wird vom Auto auch das richtige Einrasten etc. der Kupplung überwacht. Deshalb kostet der Einbau nach Werksvorschrift auch ca. 3500€. Preisvergleich nutzt nicht wirklich viel, da auch z.B. einschlägige andere Werkstätten ( u.A. A..U)nach Werksvorschrift einbauen müssen. Gruß. Tom
Mag schon sein, dass der Hersteller eventuelle Garantieansprüche ablehnt. Aber eine Anhängerkupplung wird ja nicht bei einem Neuwagen nachgerüstet. Das heißt, die Garantie läuft eh bald aus oder ist bereits ausgeloffen. Und wenn man nicht gerade einen 2,5 Tonnen Anhänger einen Pass bei 35 Grad Außentemperatur hochzieht, benötigt man den größeren Lüfter sowieso nicht.
Ja, das ist korrekt, das hätte ich im Video noch anmerken können. Auch bei meiner E-Klasse wird ein größerer Kühlerventilator vorgeschrieben... aber naja.. da muss man auch mal die Kirche im Dorf lassen, so lange man mit dem Teil keinen 1,8 Tonnen Wohnwagen den Brenner hoch zieht ist das nicht wirklich notwendig - klar, der Hersteller schreibt das vor - aber wenn man das Teil "normal " benutzt, geht es auch so...
@@eda5178 Doch, das darfst du natürlich. Aber bei einem Neuwagen kann man ja die AHK gleich ab Werk mitbestellen oder sich einen Wagen aussuchen, der eine AHK hat.
Zum Thema Auto würde mich Dämmung Camper mit natürlichen Materialien interessieren. Lohnt sich diese ISUM Folie einzusetzen? Anscheinend möchte ich auf die Mini Lattung dünne wandpaneele machen 12.5 mm
OK, ich vermisse das Verschrauben der Längsträger^^ Pro Tip: Nicht Fetten. Fett hält Dreck fest und abnehmbare Agrarhaken sind da Recht empfindlich. Wen nur ein Sandkorn zu groß ist, gehen die nicht mehr rein. Oder raus.
Das war ja nun wirklich mal ein echt einfacher Fall. Wahrscheinlich hatte Dein Auto schon die Vorbereitung für eine AHK verbaut. Ich musste teilweise die Leitungen bis nach vorn verlegen um an die Sicherungen zu kommen. Alles kein Hexenwerk, aber echt aufwendig. Was aber viel schlimmer war, ich musste dem Auto per Codierung sagen, dass es eine AHK hat. Direkt nach Montage stiegen nämlich gleich mal mehrere Systeme aus (Verkehrszeichenerkennung, Tempomat, ...). Also ganz wichtig: Vor Bestellung und Montagebeginn richtig lesen!
das hast du toll erklärt. Allerdings sollte man auch anmerken, dass bei der Montage zum einen darauf geachtet werden muss, dass der Untergrund der Halterung absolut frei von Unterbodenschutz, Wachs und Rost sein muss, sonst kann die Halterung irgendwann locker werden. Ebenfalls müssen imemr die vorgeschriebenen Schrauben verwendet werden. Die haben i.d.R. eine höhere Zugfestigkeit als die Schrauben mit denen der Stoßfängerkern verschraubt ist. Und diese Schrauben bitte imemr mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen, nicht einfach festballern. Die Schrauben könnten entweder zu locker sein oder gar überdehnt werden. Bei 1,8t am Haken kann das sonst schnell böse enden. Ein fahrzeugspezifischer E-Satz ist heutzutage eigentlich Pflicht, denn einfach, wie früher, an den Rückleuchten dazuklemmen ist heute nicht mehr drin, durch die CAN-Bussysteme kommen dann Fehlermeldungen. Ein Anmelden in der Fahrzeugseitigen Can-Busanlage ist mit den mitgelieferten Steuerelektroniken meist nicht nötig, das kann aber von Hersteller zu Hersteller verschieden sein.
Nein, bei nahezu jedem Fahrzeug ab den 2000er Jahren liegen im Kofferraum die benötigten Anschlüsse, meist auch ein entsprechendes Steuergerät wo man dann "nur noch" die Stecker einstecken muss. Die Zeite, in denen man irgendwelche Drähte quer durchs Auto zur Batterie fummeln musste sind vorbei :-)
@@DerFachwerker ok, bei einem Anbieter habe ich gelesen, dass der Anschluss vorne sei. Auch miene Werkstatt hat heute bei westfalia die Bildchen angeschaut und da war es auch vorne eingezeichnet 🤔
Wenn es alle Bremsen betrifft, könnte der Hauptbremszylinder defekt sein. Dann fließt praktisch die Bremsflüssigkeit nicht mehr vollständig zurück und man hat immer ein bißchen Druck an den Bremssätteln...
Können auch die einzelnen Bremssättel selbst sein. Einfach mal auseinandernehmen und reinigen. Da sind 2Federn, so groß wie kleiner Finger, die müssen gut gangbar sein. Da sie die Klötze wieder auseinander drücken müssen.
Alle Schrauben der AHK werden mit Drehmoment angegeben und sollten auch dementsprechend mit einem Drehmomentschlüssel angezogen werden. Ansonsten ist das Video gut erklärt.
Ja AHK bei Cermedes Bonz kostet über 5200,- und man bekommt keine Auskunft, über Größe und Art des Lüfters. Falls man auch eine Westfalia oder andere Nachrüstkupplung haben möchte. Denn die ist unter 1000,- mit Einbau zu haben. Falls ihr da eine Idee habt für meinen GLC dann bitte antworten Danke
Natürlich art fremd dem Kanal gegenüber aber Sinn macht es schon wenn man keine hat. Ein bißchen mitdenken ist natürlich bei so einem Umbau auf von nöten. Der Fachwerker zeigt ja nur wie er es an seinem Model gemacht hat und nicht das es bei allen immer u d genau so geht. Lesen und fragen bei denen die es verkaufen und oder genehmigen wäre ne möglichkeit bevor man was kaputt macht Garantie verliert oder sogar sich das Gespann zerstört bzw Ärger mit Behörden bekommt
Wahrscheinlich zu lang für ein Video: mit welchem Führerschein darf man was ziehen? Wann sind zulässige Gesamtmassen und wann das tatsächliche Gewicht relevant… 😅
Es gelten immer die zulässigen Gesamtgewichte, weil alles andere ja nicht ohne weiteres feststellbar ist. Führerscheinklasse B: Anhänger bis 750kg, oder, wenn der Anhänger schwerer ist, 3.500kg zul. Gesamtgewicht vom Gespann (=Anhänger+Zugfahrzeug) Führerscheinklasse B96: zul. Gesamtgewicht vom Gespann: 4.250kg Füherscheinklasse BE: Anhänger so schwer das Zugfahrzeug lt. Papieren ziehen darf. Bei einem zul. Gesamtgewicht eines Anhängers von max. 3.500kg, kann das Gespann also maximal 7.000kg zul. Gesamtgewicht haben.
Dann heul doch bei Mutti an der Schürze !! Was bitte war den da jetzt kein Bereich für einen Fachwerker ?? Alles tip top erklärt, habe sogar am Moped einen Schienbeinbrecher 😎😎😇😇👍
Stimmt schon - hat jetzt nicht direkt was mit meinen "normalen" Themen zu tun - aber ich denke, es könnte dennoch für den ein oder anderen interessant sein, der ein Haus saniert und vielleicht noch mit dem Nachrüsten einer AHK und der Anschaffung eines Anhängers hadert :-)
Passend zum Mittwoch. Ich habe schon darauf gewartet. :)
So viele Daumen hoch wie ich möchte kann ich leider nicht vergeben . Deine Videos sind echt der Hammer . Mach bitte weiter so , ich liebe es !!!
Gratuliere zum schönen Auto und der AhK! 😉👍
Hey,
ich finde das Thema sehr sinnvoll!
Als Alternative vlt. noch für die großen Bohrungen sind Schraublochstanzen/Blechlocher, welche günstig sind und saubere Ergebnisse liefern.
LG
WICHTIGST: Bevor ihr auch nur eine Schraube löst, muss erst einmal der(die) Fehlerspeicher des Wagens ausgelesen werden. Es darf kein Fehler angezeigt werden, sonst sucht ihr euch nach dem Einbau dumm und dusselig...Sind Fehler im Speicher (vor dem Einbau) müssen diese erst einmal zu 100% behoben werden........Gutes Video. Top!
Wenn ich da an früher denke erstmal Anzeichnen dann Bohren dann verschrauben und dan die Elktrik, da hattest du dann den gesamten Innenraum ausgebaut oder gelöst. Was heute mit etwas Glück besser ist sind die Steckverbindungen da nimst den Stecker der Rückleuchte ab und steckst ihn auf das Kabel von der AHK und diesen wieder an die Rückleuchte dran. Natürlich umso mehr Elektrische Spielereien das Fahreug hat umso komplizierter wird es.
Bei einen Bordcomputer ist vorsicht angesagt, die sind schnell hin und teuer.
Geil erklärt ,tolle Tips !!
Was bin ich froh das meine Autos alle eine Anhängerkupplung hatten bisher 🙂
Montage eines Agrarhakens einfach erklärt. So muss das auf dem Land.
Top erklärt. 👍
Ich hätte ja schon Angst, das mir beim Abnehmen der Heckschürze die Nasen wegbrechen und diese dann Schrott ist.
Zum Glück habe ich meinen Mausehaken schon dran.
Top weiter so👍👍
Rameder hat bei uns super Dienste geleistet. Preis/Leistung fürs machen lassen - unschlagbar. Aber schönes Projekt. Altbau ohne Anhänger ist wirklich ne Qual - ständig den Siff im Kofferraum und irgendwo muss man das Zeuch ja auch zwischenlagern bis man nen Kofferraum beisammen hat. Hänger einfach immer reinschmeisen bis voll.
Bei Rameder hat man auf jeden Fall den Vorteil, dass die einem die AHK direkt in einer Werkstatt montieren - die Preise finde ich auch OK. Für Denjenigen, der sich da nicht selber drantraut, ist das eine super Sache!
Hab ich bei meinem S212 Mopf auch vor kurzem gemacht. Nur noch nichts angehangen 😂👍🏼
Hallo, dazu muss ich leider bemerken, dass es nicht immer so einfach geht. Bei vielen Fahrzeugen müssen um die im Brief eingetragene Anhängelast zu erreichen noch andere Arbeiten ausgeführt werden.
Z.B. bei meiner B-Klasse musste das Kühlsystem des Motors verstärkt werden. (u.A. Austausch des kompletten E-Lüfters).
Ohne diese Upgrade dürfen laut Mercedes nur 350kg angehängt werden, mit Upgrade 1200kg, dies trifft meines Wissens nach auch bei VW, BMW …. zu. Ohne dieses Upgrade des Kühlsystems lehnt der Hersteller jegliche Garantie / Kulanz durch Überhitzung des Motors ab. Es gibt eine Lowcost Version mit den besagten 350kg, da darf man aber nur Z.B. einen Fahrradträger o.Ä. transportieren.
Außerdem muss die AHK in der Software des Autos angelernt werden, sonst funktioniert die Überwachung der Anhängerleuchten nicht, oder die Umschaltung der Nebelschlussleuchte. Ich habe eine abklappere AHK, da wird vom Auto auch das richtige Einrasten etc. der Kupplung überwacht.
Deshalb kostet der Einbau nach Werksvorschrift auch ca. 3500€. Preisvergleich nutzt nicht wirklich viel, da auch z.B. einschlägige andere Werkstätten ( u.A. A..U)nach Werksvorschrift einbauen müssen.
Gruß. Tom
Gerade bei Benz kann man auch mal einen Getriebeölkühler nachrüsten. Aber alles kein Hexenwerk und anlernen lässt man es dann beim freundlichen....
Mag schon sein, dass der Hersteller eventuelle Garantieansprüche ablehnt. Aber eine Anhängerkupplung wird ja nicht bei einem Neuwagen nachgerüstet. Das heißt, die Garantie läuft eh bald aus oder ist bereits ausgeloffen. Und wenn man nicht gerade einen 2,5 Tonnen Anhänger einen Pass bei 35 Grad Außentemperatur hochzieht, benötigt man den größeren Lüfter sowieso nicht.
Ja, das ist korrekt, das hätte ich im Video noch anmerken können. Auch bei meiner E-Klasse wird ein größerer Kühlerventilator vorgeschrieben... aber naja.. da muss man auch mal die Kirche im Dorf lassen, so lange man mit dem Teil keinen 1,8 Tonnen Wohnwagen den Brenner hoch zieht ist das nicht wirklich notwendig - klar, der Hersteller schreibt das vor - aber wenn man das Teil "normal " benutzt, geht es auch so...
@@a.a.2783 verstehe ich nicht so richtig? Darf man keine A-Kupplung bei Neuwagen verbauen?
@@eda5178 Doch, das darfst du natürlich. Aber bei einem Neuwagen kann man ja die AHK gleich ab Werk mitbestellen oder sich einen Wagen aussuchen, der eine AHK hat.
standesgemäßer Wagen mein Freund :-)
Wenn man eine Hebebühne zur Verfügung hat legt man sich warum auf den Boden?
Hamsterhaken für den Klaufix 👍
Aber warum ist der Benz kein Kombi?
Nen Kombi haben wir schon... ich wollte ein Coupe :-)
@@DerFachwerker
Aber der letzte wird immer ein Kombi sein 🤣
Den fahr ich aber nicht mehr selber ;-)
@@DerFachwerker =
Zum Thema Auto würde mich Dämmung Camper mit natürlichen Materialien interessieren.
Lohnt sich diese ISUM Folie einzusetzen?
Anscheinend möchte ich auf die Mini Lattung dünne wandpaneele machen 12.5 mm
wäre eine VW T 6 Pritsche nicht das Ideale Fachwerkermobil gewesen? Denk dran, du musst noch 15 Jahre bauen😉
Naja, was Autos anbelangt bin ich wohl etwas eigensinnig... es muss halt immer nen Coupe sein :-)
Aber Coupé is doch immer extra teuer...ich seh schon der Fachwerker hat es übrig :-P
Gibt es irgendwo ein Video zur Montage der Anhängerkupplung an einem Audi 80 B4 ab Baujahr 1994?
Wie ist es mit den eintragen in den Fahrzeugen brief oder muss man die nicht abnehmen lassen oder eintragen
OK, ich vermisse das Verschrauben der Längsträger^^
Pro Tip: Nicht Fetten. Fett hält Dreck fest und abnehmbare Agrarhaken sind da Recht empfindlich. Wen nur ein Sandkorn zu groß ist, gehen die nicht mehr rein. Oder raus.
Naja, diese Längsträger wurden nur innen mit je 2 Schrauben fixiert - das hab ich hier jetzt übersprungen :-)
Das war ja nun wirklich mal ein echt einfacher Fall. Wahrscheinlich hatte Dein Auto schon die Vorbereitung für eine AHK verbaut. Ich musste teilweise die Leitungen bis nach vorn verlegen um an die Sicherungen zu kommen. Alles kein Hexenwerk, aber echt aufwendig. Was aber viel schlimmer war, ich musste dem Auto per Codierung sagen, dass es eine AHK hat. Direkt nach Montage stiegen nämlich gleich mal mehrere Systeme aus (Verkehrszeichenerkennung, Tempomat, ...). Also ganz wichtig: Vor Bestellung und Montagebeginn richtig lesen!
Vielleicht schreibst du noch dazu an welchem Auto du das machst damit Leute die so ein Auto haben dein Video auch nutzen können.
das hast du toll erklärt.
Allerdings sollte man auch anmerken, dass bei der Montage zum einen darauf geachtet werden muss, dass der Untergrund der Halterung absolut frei von Unterbodenschutz, Wachs und Rost sein muss, sonst kann die Halterung irgendwann locker werden. Ebenfalls müssen imemr die vorgeschriebenen Schrauben verwendet werden. Die haben i.d.R. eine höhere Zugfestigkeit als die Schrauben mit denen der Stoßfängerkern verschraubt ist. Und diese Schrauben bitte imemr mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen, nicht einfach festballern. Die Schrauben könnten entweder zu locker sein oder gar überdehnt werden. Bei 1,8t am Haken kann das sonst schnell böse enden.
Ein fahrzeugspezifischer E-Satz ist heutzutage eigentlich Pflicht, denn einfach, wie früher, an den Rückleuchten dazuklemmen ist heute nicht mehr drin, durch die CAN-Bussysteme kommen dann Fehlermeldungen. Ein Anmelden in der Fahrzeugseitigen Can-Busanlage ist mit den mitgelieferten Steuerelektroniken meist nicht nötig, das kann aber von Hersteller zu Hersteller verschieden sein.
Hi
Was für eine AHK ist das?...Marke....
Mussten hier keine Kabel durchs Fahrzeug nach vorne gezogen werden??? Liegt das auch wieder am jeweiligen Fahrzeug?
Nein, bei nahezu jedem Fahrzeug ab den 2000er Jahren liegen im Kofferraum die benötigten Anschlüsse, meist auch ein entsprechendes Steuergerät wo man dann "nur noch" die Stecker einstecken muss.
Die Zeite, in denen man irgendwelche Drähte quer durchs Auto zur Batterie fummeln musste sind vorbei :-)
@@DerFachwerker ok, bei einem Anbieter habe ich gelesen, dass der Anschluss vorne sei. Auch miene Werkstatt hat heute bei westfalia die Bildchen angeschaut und da war es auch vorne eingezeichnet 🤔
@@nudossi694 Naja, am Ende kommt es halt GENAU auf das Fahrzeug an...
Bei meinem Opel schleifen alle Bremsen und laufen heiß.
Hat du alter Opel Bastler zufällig eine Ahnung was da schief läuft?
Nimm den Fuß von der Bremse 😁😂😈😜
Wenn es alle Bremsen betrifft, könnte der Hauptbremszylinder defekt sein. Dann fließt praktisch die Bremsflüssigkeit nicht mehr vollständig zurück und man hat immer ein bißchen Druck an den Bremssätteln...
Können auch die einzelnen Bremssättel selbst sein. Einfach mal auseinandernehmen und reinigen. Da sind 2Federn, so groß wie kleiner Finger, die müssen gut gangbar sein. Da sie die Klötze wieder auseinander drücken müssen.
Naja, wenn es ALLE Bremsen betrifft, ist es eher unwahrscheinlich, dass die alle gleichzeitig Sättel festsitzen - daher tippe ich eher auf HBZ
Alle Schrauben der AHK werden mit Drehmoment angegeben und sollten auch dementsprechend mit einem Drehmomentschlüssel angezogen werden. Ansonsten ist das Video gut erklärt.
Vor lauter Quatschen bekommt es kaum Luft zum atmen .!!😂
P. S. Ich würde es mir trotzdem nicht zutrauen... Wegen der Elektrik...
Wie meinen Sie das mit "weibliche Brüste"? Was hat der Okolyt für eine Bewandnis?
Hier muss man allerdings beachten, dass Mercedes je nach Motorisierung einen stärkeren Lüftermotor vorschreibt.
Ja AHK bei Cermedes Bonz kostet über 5200,- und man bekommt keine Auskunft, über Größe und Art des Lüfters. Falls man auch eine Westfalia oder andere Nachrüstkupplung haben möchte. Denn die ist unter 1000,- mit Einbau zu haben. Falls ihr da eine Idee habt für meinen GLC dann bitte antworten Danke
Achtung nicht jedes Auto besitzt die Möglichkeit einer Nachrüstung
Stimmt, manchmal sogar BJ bzw Fahrgestellnummer abhängig. Obacht :)
Das sollte man vor dem Fahrzeugkauf natürlich am besten mal checken :-)
Die vier Daumen nach unten, sind sicher die umliegenden Mercedes-Benz Werkstätten 😁😂😛🤗😛
Natürlich art fremd dem Kanal gegenüber aber Sinn macht es schon wenn man keine hat.
Ein bißchen mitdenken ist natürlich bei so einem Umbau auf von nöten.
Der Fachwerker zeigt ja nur wie er es an seinem Model gemacht hat und nicht das es bei allen immer u d genau so geht. Lesen und fragen bei denen die es verkaufen und oder genehmigen wäre ne möglichkeit bevor man was kaputt macht Garantie verliert oder sogar sich das Gespann zerstört bzw Ärger mit Behörden bekommt
Beim Abreißen der Stoßstange ist mir das Auto vom Aufzug herabgekippt. So ist die Anhängerkupplung ganz schön teuer geworden!
Oweia! Ja, das ist mal echt ungünstig!
Wahrscheinlich zu lang für ein Video: mit welchem Führerschein darf man was ziehen? Wann sind zulässige Gesamtmassen und wann das tatsächliche Gewicht relevant… 😅
Naja, das geht eventuell ein wenig an meinem Kanalthema vorbei :-)
Es gelten immer die zulässigen Gesamtgewichte, weil alles andere ja nicht ohne weiteres feststellbar ist.
Führerscheinklasse B: Anhänger bis 750kg, oder, wenn der Anhänger schwerer ist, 3.500kg zul. Gesamtgewicht vom Gespann (=Anhänger+Zugfahrzeug)
Führerscheinklasse B96: zul. Gesamtgewicht vom Gespann: 4.250kg
Füherscheinklasse BE: Anhänger so schwer das Zugfahrzeug lt. Papieren ziehen darf. Bei einem zul. Gesamtgewicht eines Anhängers von max. 3.500kg, kann das Gespann also maximal 7.000kg zul. Gesamtgewicht haben.
Man kann der Labbern
Was ist Labbern??
@@kgfgfg1 Wenn du ein Hund hast frage Ihn.
Das geht zu weit weg von "Fachwerker". Schade
Dann heul doch bei Mutti an der Schürze !! Was bitte war den da jetzt kein Bereich für einen Fachwerker ??
Alles tip top erklärt, habe sogar am Moped einen Schienbeinbrecher 😎😎😇😇👍
@@Buddha-eb5yl Meine Mutti hat mich auch weg geschubst :( Du verwechselst wahrscheinlich Heim- mit Fachwerker. Aber ich sehe es Dir nach ;)
Stimmt schon - hat jetzt nicht direkt was mit meinen "normalen" Themen zu tun - aber ich denke, es könnte dennoch für den ein oder anderen interessant sein, der ein Haus saniert und vielleicht noch mit dem Nachrüsten einer AHK und der Anschaffung eines Anhängers hadert :-)
Besser so als garnicht. Wenns ganz ausn interesse fällt kann man ja auch mal ein Video auslassen.
Und dafür textest du hier extra rum ? :-) Click einfach weiter und gut ist´s !