Hola compa esa sangradora te puede igual servir para cebar el filtro de combustible a la hora de colocarlo vacio...y traer el combustible hacia el filtro para que luego en la partida no sufran los inyectores.
Si le realiza adaptaciones le podria serbir, pero los vehiculos modernos traen una bomba electrica en el estanque que eleva el combuatible a baja presion hasta la bomba diesel.
@@mecanicaparatodos.5298 y cuando le cambias el filtro de petroleo a la santa fe 2.2 2013 tambien lo instalas en seco? Y lo cebas con la bomba electrica? No corren riesgo los inyectores que se peguen?
@@ronnyrojasramirez7482 el filtro lo puedes llenar con diesel limpio antes de ponerlo o tambien ponerlo em seco y darle arranque en secuencia de dos, para que descanse el arranque, hasta que encienda el vehiculo, no le pasa nada a este tipo de inyectores. Los inyectores que se bloquean son los DELPHI, que usan las ssangyong y un sin fin de vehiculos mas.
Hola compa esa sangradora te puede igual servir para cebar el filtro de combustible a la hora de colocarlo vacio...y traer el combustible hacia el filtro para que luego en la partida no sufran los inyectores.
Si le realiza adaptaciones le podria serbir, pero los vehiculos modernos traen una bomba electrica en el estanque que eleva el combuatible a baja presion hasta la bomba diesel.
@@mecanicaparatodos.5298 y cuando le cambias el filtro de petroleo a la santa fe 2.2 2013 tambien lo instalas en seco? Y lo cebas con la bomba electrica? No corren riesgo los inyectores que se peguen?
@@ronnyrojasramirez7482 el filtro lo puedes llenar con diesel limpio antes de ponerlo o tambien ponerlo em seco y darle arranque en secuencia de dos, para que descanse el arranque, hasta que encienda el vehiculo, no le pasa nada a este tipo de inyectores.
Los inyectores que se bloquean son los DELPHI, que usan las ssangyong y un sin fin de vehiculos mas.