Tämä on vääryyttä ihmiskuntaa kohtaan jättää tällaiseen Cliff hangeriin! Pakko tehdä yk:n ihmisoikeus tuomioistuimeen ilmoitus. Kyllä tämä jonkin sortin rikos ihmisyyttä vastaan täytyy olla
Täytyy sanoa että tuli itellekki aika kova onnistumisen fiilis tuossa lopussa kun 2 vuotta tätä seurannut😁 oot selittäny kaiken aina niin hyvin että on pysyny hyvin mukana ja alkanut tuntua melkein omalta projektilta😅 mahtavaa kontenttia👍
Huippua! Tunnin pituus aivan ok, sisältö on kiinnostavaa vaikka kahden tunnin videoon. Ei saisi nauraa toisen epäonnelle, mutta ulosantisi on niin kohdallaan sisällön ja tavoitteen mahdottomuuden kanssa, että välillä vaan naurattaa🤣 Toivottavasti se on ok😍 Kovasti odotan seuraavaa videota ja sitä sikarin käryä😆
Jälleen Hienoa juttua! Ja todellista pätkää siitä miten vaikeaa on todella taikoa siitä koneesta niitä todellisia tehoja! Kyllä näitä katsoo vaikka kestäisi kaksi tuntia! Kaikki muutokset perustellaan, sekä mihin asia liittyy. Jatka samaan malliin!
Nyt oli erittäin asiallisen pitkä video! Näitä on mukava katsoa myöhäisiltaan muutaman oluen kanssa 👌 Jäi myös erittäin mielenkiintoiseen kohtaan joten ei muutakuin lisää näitä tunnin jaksoja, teet erittäin mielenkiintoista työtä!! 👍👍
Ei ollut sekuntiakaan liian pitkä video! Joko seuraavan videon julkaisuajankohta on tiedossa?? Nyt jäi kyllä jatkokertomus niin jännään kohtaan ettei tiedä mitä teksi. Varmaan lähdettävä omaa mopoa dynottamaan pahimpaan puutteeseen. 😁
Kyllä sai hyvän alotuksen päivään taas! Oma veikkaus tän video perusteella miks vetoja ei oo: Kakki kanavat yhteensä on liian isot ja se ei jaksa pumpata niitä kunnolla. Vähän eri muotoset ja ohuemmat b kanavat nii tuli nuo tehot. Toivottavasti ei tarvii kauaa oottaa seuraavaa jaksoa 😄
Ei haittaa vaikka olis kolmen tunnin video, näitä jaksaa katsoa ja ihailla sun osaamista ja peräänantamattomuutta. Aina löytyy joku uus kikka mitä koittaa. Huikeeta!
Ihan loistava video ja lopetus. Toivottavasti sikarit eivät olle kerenneet kuivua liiaksi =D. Videoiden pituudella ei omasta mielestä suurtakaan merkitystä.
in the 70's mikuni used to give away a booklet which explained a lot of things to do with carby operation. The air compensating jet you are playing with works in a ratio, area/area with main jet. Also by enlarging the air compensation jet "cross section area" you will delay the "starting" of the main jet circuit, in relation to carby air flow. As far as I can remember that is the main difference between 4st/2st carbs (the timing of that circuit). Again as far as I can remember all 2 str mikuni carbs had holes through the main/needle jet emulsion tubes (and pilot jets as well). That is how emulsion tubes work. All the mikuni racing (TA, TZ) carbs, that I saw, had a brass cup under the main jet, facing down, to prevent fuel bowl frothing. The other interesting mikuni carby design change was adding "power jet" circuits to already large 38mm TZ 250/350 carbys. This was so main jets could be small/lean enough to clean up mid range while the power jet could supply extra fuel for top end. Hope this is useful, cheers.
Mahtavaa !! 👍Olen tätä seurannut mielenkiinnolla ja jopas nyt jäi jännään paikkaan. Tässä saa itse arvailla oliko vika sittenkin ylösvirtauskanavissa . Kyllä tästä tuolla päättäväisyydellä tulee 20 hv mopo. Keep on good work .
I ended up skipping most of the middle since I don't know much about the fine details that you are considering. I continued at the part where you were doing testing and modifications. I am thankful for the the English subtitle translations. The end was very exciting. I am looking forward to the next video.
Aivan mahtava video jälkeen kerran, oon seurannu sua ihan siitä lähtien kun oli ihan muutama kymmentä tilaajaa ja yksikään video ei ole jäänyt katsomatta👍🏻. Innolla odotellaan seuraavaa videota.
Ei PWK ole jätettä (Keihinin kopio), mutta siihen ei saa tarpeellisia säätö-osia: neuloja, seosputkia ja luisteja eri leikkauksilla. Pelkillä pää- ja tyhjäkäyntisuuttimilla ja yhden ja saman neulan eri asennoilla ei kaasutin saa säätöön. Noin 1/3 kaasusta täyteen kaasuun liki kaikki polttoaine tulee pääsuuttimen ja neulan ja seosputken välisen rengasmaisen raon läpi. Eli systeemissä on kaksi kuristinta sarjassa, joista ahtaampi määrää virtauksen. Noin 1/3:sta 2/3:n vaiheille neulasuuttimen tulee olla rajoittava tekijä ja siitä ylöspäin pääsuuttimen. Hyllylläni olevassa PWK:ssa on voimakkaasti oheneva "rikas" neula. Rikkaan neulan tapauksessa jos pääsuutin on täydellä kaasulla OK, niin osakaasu on rikas. Jos osakaasu säädetään pääsuuttimella sopivaksi, niin täyskaasu on laiha. Suositan Poliniin sijasta Dellorton kaasutinta, joihin helpolla ja runsaasti säätökomponentteja.
Kiinan pwkhon käy samat neulat kuin alkuperäiseen pe24/pwk28 keihiniin. Mulla on ainakin itellä iso nippu neuloja suutinlaatikoissa. Jopa kiinasta saa 10 neulan sarjaa hurjaan 8e+toimitus hintaan. Myös suutinputkia löytyy. Tosin halkaisijoihin en ota kantaa mutta ainakin erikokoisilla rei’illä ja eri määrällä on olemassa.
@@Hauggeli Hei! niinpä näkyy neuloja olevan saatavilla. Neulat näyttävän olevan kovin rikkaita kaikki, pieni moottori tarvitsee mielestäni kärjestään paksumpia neuloja. 70 cc Derbissä minulla tuntuu parhaiten pelaavan kärjestään 1,8 milliset neulat (neulan perusmitta 2,50).
Mitenhän kaasarin eteen kiihdytyssuppilo jonka mitta optimoitu kieroksille? 2t kierokset niin korkeat että se vois sopia ilmansuodatin kotelonkin sisään, ainakin autoissa joku tubaaja sai isojakin eroja eri suppilon pituudella mutta se oli 4sylinterisen auton koneeseen. Sehän sen suppilon idea perustuu että se rupeaa "ahtamaan" moottoria kun edellinen imuimpulssi osuu seuraavan alkuun, vähä niinku pakoputken paisarikin. Jostain luin että jopa 15% teho parannuksia vois saada sopivalla imuputkella, sehän ois jo tuosa mopon koneessakin päälle heppa!
I see you had a breakthrough at the end; but I was going to suggest to try plugging the boost port if you think too much charge is getting out the exhaust port, while leaving the other ports un-plugged......this may tell you if too much charge is escaping with the current transfer layout, and possibly help to remedy an incorrect transfer layout, by having better trapping against cylinder wall......either way it would be worth a try / easy to change if it doesn't work......if that didn't work, Id probably try plugging 1 or both of the auxiliary exhaust ports, with the rest of the porting open to see if there's a midrange boost or not.....possibly could also tell if over scavenging is an issue as well......excited for the next episode, and keep up the good work!!!
et sinä tämmöseen tilanteeseen voi jättää roikkumaan. toivottavasti seuraava video tulis jo vaikka alle kuukaudessa. innolla odotan että mikä tää mystinen läpimurto on. PS. mulla on sulle pari yllätyslahjaa vauhtipäiville jos sinne eksyt ;)
Hienoa settiä, näitä on aina mielenkiintoista katsella, kiitos! Oletko ajatellut kampikammion tilavuuden vaikutusta sylinterin täyttöön? Mäntähän painaa seoksen sylinteriin, ja mitä isompi kampikammion tilavuus, sitä alhaisempi paine. Turhan isot huuhtelukanavat alentavat painetta, ehkä se vaikuttaa? Jos tuolla on merkitystä, tilavuutta voisi pienentää vaikkapa tuomalla läppäventtiilin mahdollisimman lähelle kampiakseli ja mäntää. Myös ajatus muuttuvatilavuuksisesta kampikammiosta ahtimena voisi olla mielenkiintoinen..
Edellisessä videossa oli puhetta kampikammion pienentämisestä. Ei se taida olla kovin merkityksellinen mutta täysin varmaa tietoa ei siitäkään oikein ole. Saattaisi se ehkä jotain auttaa.
Junnuna kun pv:tä viriteltiin malossin läpättömillä sylintereillä niin niihin me veisteltiin lohkoihin läppärungon muotoisia pulikoita ja jotain viinipullon korkki sun muita virityksiä männän sisäpuolelle jotta saatiin pienennettyä kampikammion tilavuutta. En muista oliko merkittäviä eroja. Mutta se jäi mieleen, että erin merkkisissä männissä oli männän "ikkunat" eri kokoisia ja muotoisia ja se mäntä jossa oli korkeimmat ja isoimmat ikkunat oli tehokkain.
Mielenkiintoinen sarja jatkuu! Kyllä ainakin moottorisahojen ja vastaavien säädössä liian laihalla sahan saa kiertämään hurjasti, mutta vääntö katoaa. Eli tuo booaus-ilmiö tietyillä kierroksilla. Jossain välissä on sitten se optimi.
Ihan hyvän mittainen video. Mukava makaa ja kattoa. Mielummin näin ku 3sek tiktok skeidaa. Mukavia testejä tällä pätkällä. Koita pelkällä C huhtelulla :D
Mahtava video taas jälleen. Mielenkiintoinen tuo kaasuttimen tärinän esto täytyy itsekkin kokeila. Toivottivasti pian tulee uusi video jotta näkee missä hevoset oli❤
Vihdoin taas laatu konttenttia. Kesti vaan niin pitkään videon tulossa että jouduin jo kovissa mopo viritys vierotus oireissa tekemään hiilellä toimivan sulatusuunin ja testi meni niinki hyvin että teräksiseen sulatus astiaan tuli reikä ja sula alumiini löytyi uunin pohjalta. jonkinlainen termiitti seos saattoi raudan hapettuessa tulla kun oli niin kirkas valo uunissa.
😁 On ollut kovat vieroitusoireet, mutta hyvää tekemistä! Luin että alumiini liuottaa rautaa. Sen takia ei käytetä teräksisiä upokkaita kun ne menee ennen pitkää puhki. Kokeilin itsekin kerran ja ei kestänyt kuin muutaman kerran sulattaa niin oli jo nähtävissä että astia syöpyy. Kovassa lämmössä se liuotus vielä kiihtyy.
@@ASoftaaja Onistuneen sulatuksen jälkeen ois tarkotus joku parempi upokas hommata mutta ainakaan sarmachinelta en löytäny hiili uunille sopivaa upokasta jossa vois valurautaa sulattaa
Tuskin termiittiä, veikkaisin että jos sinulla on ollut puhallin käytössä niin sen puhallus on osunut suoraan upokkaaseen ja ilmamäärä on ollut niin suuri että osumakohdassa on ollut hapettava liekki joka syö reiän aika nopeasti.
@@kimmokomppa8236 termiittihän on alumiinin ja rauta oksidin sekotus. Ja kun upokkaan nosti pois pöntöstä siellä oli joku kekäle mikä palo valkosella valolla melkeen yhtä kirkkaasti mitä migistä tuleva valo
Ite en harrasta mopoja, mutta nää on tosi mielenkiintosia ja opettavaisia. Lisäks saa tosi paljon vertaistukea omiin ropauksiin jotka menee usein perseelleen. Usein tekis mieli lopettaa harrasturopaamiset kokonaan, mutta sitten taas muutaman päivän jälkeen sitä aina saa kasattua ittensä sen verran kuntoon hwnkisesti, että on valmis uusia pettymyksiä varten. :D
Itse ostin aliexpressistä pojan 85cc mankiin Nibbi kaasarin eroa vm19 mm oli kuin yöllä ja päivällä. Meinaan omaan harraste suzuki ts ostaa myös on yllättävän hyvälaatuinen maksaa vähän enemmän kuin pwk ja pe
Oisin kattonu vaikka toisenkin tunnin vielä että ois nähny mistä sitä tehoa alko löytymään 😂 Nää on tosi mukavaa, opettavaista ja terapeuttista katottavaa, jatka samaan malliin 👍🏻
Tämä on vääryyttä ihmiskuntaa kohtaan jättää tällaiseen Cliff hangeriin! Pakko tehdä yk:n ihmisoikeus tuomioistuimeen ilmoitus. Kyllä tämä jonkin sortin rikos ihmisyyttä vastaan täytyy olla
Kunnon cliffhanger :DDD
Ps. Nää tunnin videot on ihan sopivia omaan makuun!
olin sanomassa tismalleen samaa :D
Puuttui vaan että olisi mainittu etä "se nähdään sitten ensi viikolla samaan bat-aikaan, samalla bat-kanavalla"
Tunti on aina jees 😎
EEEIIII! Hemmetti minkälaisen after movie scenen laitoit tuohon loppuun :D Ei malta odottaa seuraavaa osaa
no aaijjjjaaaa
Erittäin hyvä video. Se oli melkeen viikon paras tunti, ei ollenkaan liian pitkä
Tunti on ihan minimi tätä aihetta😂. Ei tällaista cliffhangeriä olis saanu jättää missään nimessä😮.
1 hour is not too long, I watched the 3 hour LOTR movies and this is more interesting! What a cliffhanger, I'm excited to see the next video 😎
Täytyy sanoa että tuli itellekki aika kova onnistumisen fiilis tuossa lopussa kun 2 vuotta tätä seurannut😁 oot selittäny kaiken aina niin hyvin että on pysyny hyvin mukana ja alkanut tuntua melkein omalta projektilta😅 mahtavaa kontenttia👍
Kiitos taas tästä. Mahtavan cliffhangerin tekasit loppuun 😂
Jes..viimein tullu asoftaajan uus video..👍haettava äkkiä kaupasta 12 kaljaa ja karkkipussi ja keskittyä kattelee videota. Kiitos
Tätä on odotettu! Kiitos riparin vapaa ajan pelastuksesta.
Ei todelkakaan liian pitkä. Ainoastaan akka naputti kun kuulemma katon outoja videoita😂
Hyvä video jälleen ja ei haittaisi vaikka olisi pidempiä, näitä kyllä jaksaa kattoa👍
Huippua! Tunnin pituus aivan ok, sisältö on kiinnostavaa vaikka kahden tunnin videoon. Ei saisi nauraa toisen epäonnelle, mutta ulosantisi on niin kohdallaan sisällön ja tavoitteen mahdottomuuden kanssa, että välillä vaan naurattaa🤣 Toivottavasti se on ok😍 Kovasti odotan seuraavaa videota ja sitä sikarin käryä😆
Tätä on odotettu
Nää on kyllä hyviä nää sun videot kun selität niin yksityiskohtaisesti kaikki! Ja tunnin videot on oikein sopivia, lisää kiitos!
Tunti menee rattoisasti, älä lyhennä jos kerran asiaa riittää. Kiitos.
Uus viteo vois tulla jo heti huomenna😊
Eli ihan mahtavaa settiä taas🤝🏽
Vireon pituus hyvinkin optimaalinen! (Saa olla viäläki pitee ei haittaa ;D)
Finally a breakthrough at the very end of the video. Now I'm thinking if it was the carb fault :D
Jälleen Hienoa juttua! Ja todellista pätkää siitä miten vaikeaa on todella taikoa siitä koneesta niitä todellisia tehoja! Kyllä näitä katsoo vaikka kestäisi kaksi tuntia! Kaikki muutokset perustellaan, sekä mihin asia liittyy. Jatka samaan malliin!
Tää on se hetki millon tehdään kunnon ruuat keitetään kahvit mennään sänkyyn kuulokkeet korvaan ja katsotaan tämä mahtava video!!
Nyt oli erittäin asiallisen pitkä video! Näitä on mukava katsoa myöhäisiltaan muutaman oluen kanssa 👌
Jäi myös erittäin mielenkiintoiseen kohtaan joten ei muutakuin lisää näitä tunnin jaksoja, teet erittäin mielenkiintoista työtä!! 👍👍
Ei ollut sekuntiakaan liian pitkä video! Joko seuraavan videon julkaisuajankohta on tiedossa?? Nyt jäi kyllä jatkokertomus niin jännään kohtaan ettei tiedä mitä teksi. Varmaan lähdettävä omaa mopoa dynottamaan pahimpaan puutteeseen. 😁
Täähän tuli ku tilauksesta, just eilen mietin koska mahtaa tulla. Pääs sauna pompsahtaa 120:iin ku ei malttanu kesken lopettaa :D
Tämä herkku pitää nauttia rauhassa hieman myöhemmin.
Iha oikeesti näitä odottaa nii kaua ja päivä pelastuu ku uus jakso tulee
Tunti meni kuin siivillä, ihan tuskaa odottaa taas seuraavaa videota.
Kiitos kun jaksat näitä tehdä 👍🏻
Näitä videoita odotan aina innolla
Kyllä sai hyvän alotuksen päivään taas!
Oma veikkaus tän video perusteella miks vetoja ei oo:
Kakki kanavat yhteensä on liian isot ja se ei jaksa pumpata niitä kunnolla. Vähän eri muotoset ja ohuemmat b kanavat nii tuli nuo tehot.
Toivottavasti ei tarvii kauaa oottaa seuraavaa jaksoa 😄
Ei haittaa vaikka olis kolmen tunnin video, näitä jaksaa katsoa ja ihailla sun osaamista ja peräänantamattomuutta. Aina löytyy joku uus kikka mitä koittaa. Huikeeta!
Ihan loistava video ja lopetus. Toivottavasti sikarit eivät olle kerenneet kuivua liiaksi =D. Videoiden pituudella ei omasta mielestä suurtakaan merkitystä.
Vaan nyt oli jännä lopetus, on kyllä niin mielenkiintoista kontsaa että tunti meni hujauksessa
in the 70's mikuni used to give away a booklet which explained a lot of things to do with carby operation. The air compensating jet you are playing with works in a ratio, area/area with main jet. Also by enlarging the air compensation jet "cross section area" you will delay the "starting" of the main jet circuit, in relation to carby air flow. As far as I can remember that is the main difference between 4st/2st carbs (the timing of that circuit).
Again as far as I can remember all 2 str mikuni carbs had holes through the main/needle jet emulsion tubes (and pilot jets as well). That is how emulsion tubes work.
All the mikuni racing (TA, TZ) carbs, that I saw, had a brass cup under the main jet, facing down, to prevent fuel bowl frothing.
The other interesting mikuni carby design change was adding "power jet" circuits to already large 38mm TZ 250/350 carbys. This was so main jets could be small/lean enough to clean up mid range while the power jet could supply extra fuel for top end.
Hope this is useful, cheers.
Ei ole liian pitkä, kun on näin kiinnostavaa katsottavaa! Uuden videon odottaminen vain aina haaste...
Aijjuma tätä jännitystä, nää on edelleen hienoa kamaa. Odotan mielenkiinnolla!
Naapurista terveisiä, tulin bussin kanssa käymään täälläpäin.
Parasta viihdettä koko youtuben valikoimassa. Älä lopeta ikinä näitä videoita!
Melkonen tiiseri lopussa 👍😃 Noh, onpahan mitä odotella
Mahtavaa !! 👍Olen tätä seurannut mielenkiinnolla ja jopas nyt jäi jännään paikkaan. Tässä saa itse arvailla oliko vika sittenkin ylösvirtauskanavissa . Kyllä tästä tuolla päättäväisyydellä tulee 20 hv mopo. Keep on good work .
Kyllä tunti menee helposti hyviä höpinöitä kuunnellessa. Täähän on ku riippuvuus, aina tahtoo vaan lisää ja lisää.
I ended up skipping most of the middle since I don't know much about the fine details that you are considering. I continued at the part where you were doing testing and modifications. I am thankful for the the English subtitle translations. The end was very exciting. I am looking forward to the next video.
Excited about your progress!
Also, I noticed the carb isn't clamped to the intake and that at some point when you revved, it moved.
tunti meni hyvin rattosasti, ei haitannu, lisää vaan
Aivan mahtava video jälkeen kerran, oon seurannu sua ihan siitä lähtien kun oli ihan muutama kymmentä tilaajaa ja yksikään video ei ole jäänyt katsomatta👍🏻. Innolla odotellaan seuraavaa videota.
lissä vaa tunnin videoita, mukava aikahyppy lähemmäs kuolemaa :D
Ei PWK ole jätettä (Keihinin kopio), mutta siihen ei saa tarpeellisia säätö-osia: neuloja, seosputkia ja luisteja eri leikkauksilla. Pelkillä pää- ja tyhjäkäyntisuuttimilla ja yhden ja saman neulan eri asennoilla ei kaasutin saa säätöön.
Noin 1/3 kaasusta täyteen kaasuun liki kaikki polttoaine tulee pääsuuttimen ja neulan ja seosputken välisen rengasmaisen raon läpi. Eli systeemissä on kaksi kuristinta sarjassa, joista ahtaampi määrää virtauksen. Noin 1/3:sta 2/3:n vaiheille neulasuuttimen tulee olla rajoittava tekijä ja siitä ylöspäin pääsuuttimen.
Hyllylläni olevassa PWK:ssa on voimakkaasti oheneva "rikas" neula. Rikkaan neulan tapauksessa jos pääsuutin on täydellä kaasulla OK, niin osakaasu on rikas. Jos osakaasu säädetään pääsuuttimella sopivaksi, niin täyskaasu on laiha.
Suositan Poliniin sijasta Dellorton kaasutinta, joihin helpolla ja runsaasti säätökomponentteja.
Kiinan pwkhon käy samat neulat kuin alkuperäiseen pe24/pwk28 keihiniin. Mulla on ainakin itellä iso nippu neuloja suutinlaatikoissa. Jopa kiinasta saa 10 neulan sarjaa hurjaan 8e+toimitus hintaan. Myös suutinputkia löytyy. Tosin halkaisijoihin en ota kantaa mutta ainakin erikokoisilla rei’illä ja eri määrällä on olemassa.
@@Hauggeli Hei! niinpä näkyy neuloja olevan saatavilla. Neulat näyttävän olevan kovin rikkaita kaikki, pieni moottori tarvitsee mielestäni kärjestään paksumpia neuloja. 70 cc Derbissä minulla tuntuu parhaiten pelaavan kärjestään 1,8 milliset neulat (neulan perusmitta 2,50).
No huhhuh mikä cliffhangeri! Well done.
mahtavaa, tunti jälleen super mielenkiintoista värkkäämistä, taidan keittää kunnon kahvit ja nauttia mielenkiintoisesta videosta😁
Ootko ajatellu alkaa lukemaan äänikirjoja? Nää videot ovat meditatiivinen ajanpysäyttävä kokemus🧘
Erittäin viihdyttävää kontenttia taas.
Mitenhän kaasarin eteen kiihdytyssuppilo jonka mitta optimoitu kieroksille? 2t kierokset niin korkeat että se vois sopia ilmansuodatin kotelonkin sisään, ainakin autoissa joku tubaaja sai isojakin eroja eri suppilon pituudella mutta se oli 4sylinterisen auton koneeseen.
Sehän sen suppilon idea perustuu että se rupeaa "ahtamaan" moottoria kun edellinen imuimpulssi osuu seuraavan alkuun, vähä niinku pakoputken paisarikin.
Jostain luin että jopa 15% teho parannuksia vois saada sopivalla imuputkella, sehän ois jo tuosa mopon koneessakin päälle heppa!
Seuraava video sitten 2h! Kyllä näitä on mielenkiintoista katsella!
loistavaa! ei malta odottaa ens jaksoa! tunnin setti on aivan hyvä!
I see you had a breakthrough at the end; but I was going to suggest to try plugging the boost port if you think too much charge is getting out the exhaust port, while leaving the other ports un-plugged......this may tell you if too much charge is escaping with the current transfer layout, and possibly help to remedy an incorrect transfer layout, by having better trapping against cylinder wall......either way it would be worth a try / easy to change if it doesn't work......if that didn't work, Id probably try plugging 1 or both of the auxiliary exhaust ports, with the rest of the porting open to see if there's a midrange boost or not.....possibly could also tell if over scavenging is an issue as well......excited for the next episode, and keep up the good work!!!
et sinä tämmöseen tilanteeseen voi jättää roikkumaan. toivottavasti seuraava video tulis jo vaikka alle kuukaudessa. innolla odotan että mikä tää mystinen läpimurto on. PS. mulla on sulle pari yllätyslahjaa vauhtipäiville jos sinne eksyt ;)
Hienoa settiä, näitä on aina mielenkiintoista katsella, kiitos! Oletko ajatellut kampikammion tilavuuden vaikutusta sylinterin täyttöön? Mäntähän painaa seoksen sylinteriin, ja mitä isompi kampikammion tilavuus, sitä alhaisempi paine. Turhan isot huuhtelukanavat alentavat painetta, ehkä se vaikuttaa? Jos tuolla on merkitystä, tilavuutta voisi pienentää vaikkapa tuomalla läppäventtiilin mahdollisimman lähelle kampiakseli ja mäntää. Myös ajatus muuttuvatilavuuksisesta kampikammiosta ahtimena voisi olla mielenkiintoinen..
Edellisessä videossa oli puhetta kampikammion pienentämisestä. Ei se taida olla kovin merkityksellinen mutta täysin varmaa tietoa ei siitäkään oikein ole. Saattaisi se ehkä jotain auttaa.
Junnuna kun pv:tä viriteltiin malossin läpättömillä sylintereillä niin niihin me veisteltiin lohkoihin läppärungon muotoisia pulikoita ja jotain viinipullon korkki sun muita virityksiä männän sisäpuolelle jotta saatiin pienennettyä kampikammion tilavuutta. En muista oliko merkittäviä eroja. Mutta se jäi mieleen, että erin merkkisissä männissä oli männän "ikkunat" eri kokoisia ja muotoisia ja se mäntä jossa oli korkeimmat ja isoimmat ikkunat oli tehokkain.
Mielenkiintoinen sarja jatkuu! Kyllä ainakin moottorisahojen ja vastaavien säädössä liian laihalla sahan saa kiertämään hurjasti, mutta vääntö katoaa. Eli tuo booaus-ilmiö tietyillä kierroksilla. Jossain välissä on sitten se optimi.
todella hyvä video ja ei todellakaan ole liian pitkiä videoita jatka samaa malliin!!!
Näitä videoita tulee kyllä odotettua kun kuuta nousevaa ja aina sen arvosta!
Mahtava video. Jatka samaan malliin kyllä se 20hp tulee jonain päivänä.
Hemmetin hyvää pätkää jälleen👍 videot on sopivan mittaisia ei todellakaan pitkiä jaksaisi katsoa vaikka viikonputkeen😂
Parhaita hetkiä ku tulee ilmoitus sun videosta💪👌 ja ei ollenkaan liian pitkä aina alkuun kahtoo että oispa nyt pitkä että sais paljo uutta tietoa👌
Oijoijoijoi!! Nyt jäi kyllä jännään paikkaan!! Tunnin video on just best, saa olla pidempiäkin :D
aivan mahtavia videoita näitä kyllä oottaa aina 😀
I didn't mind the video length too much. Excited to see your progress in the next episode!!
Ei todellakaan ole liian pitkiä jaksoja, näitä vois kahtoa koko päivän
Ai että, nyt alkaa oleen sopivan mittasta videoustia! 👌🏼🫡
Ihan hyvän mittainen video. Mukava makaa ja kattoa. Mielummin näin ku 3sek tiktok skeidaa.
Mukavia testejä tällä pätkällä. Koita pelkällä C huhtelulla :D
Tahtoo uutta videoo.
Tunti on uusi minimi!
Voisi vaikka kattoa 2 tunnin videon :D .Kiitos hyvästä videosta ja sisuudesta kun et anna periksi .
Nyt jäädään innolla odottelemaan seuraavaa😁👍
Keep at it... so exciting. Wishing you success from Raleigh NC, USA
On nämä tunnin videot aivan hyviä, varsinkin ku on yhtään tylsää ja siinä ajassa kerkeää tapahtua enemmän, seuraavaa jaksoa odotellessa😮
Hyvä video ja hyvä pituus asian määrään nähden. Seuraavaa odotellessä 😊
Mahtava video taas jälleen. Mielenkiintoinen tuo kaasuttimen tärinän esto täytyy itsekkin kokeila. Toivottivasti pian tulee uusi video jotta näkee missä hevoset oli❤
Tykkään kattoa näitä aina krapulassa kun softaajan monotoninen ääni rauhottaa kummasti muutenki hyvää kontsaa.
Sama🤣🤣🤣
Pitäisköhän kanavan nimeksi muuttaa ASMRsoftaaja? 😂
@@Cooma1975 ehdottomasti 😂
Et sä nyt tämmöseen kohtaan voi jättää videota! :D
Hyviä videoita. Jännitystä, pettymyksen tuomia laskuja ja lakonisesti tuotettua tekstiä. 😀
Ai perhana! Jännitysnäytelmä loppui kesken kaiken! Tunti on ihan hyvä kesto :)
😮 Pidät siis hulluja jännityksessä 😮. Kiitos videoista!
parhaita videoita tubes😍
Jäin ihan koukkuun näihin videoihin. Kyllä olet mieletön nikkari🤩
Tunnin setti todella kova👍🏾
Pahan cliffhangerin jätit kyllä loppuun😂
Kyllä tätä katsoo vaikka olisi kokoillan elokuvan mittainen!!
Nää sun videot on tosi viihdyttäviä ja opettavaisia👍
Vihdoin taas laatu konttenttia. Kesti vaan niin pitkään videon tulossa että jouduin jo kovissa mopo viritys vierotus oireissa tekemään hiilellä toimivan sulatusuunin ja testi meni niinki hyvin että teräksiseen sulatus astiaan tuli reikä ja sula alumiini löytyi uunin pohjalta. jonkinlainen termiitti seos saattoi raudan hapettuessa tulla kun oli niin kirkas valo uunissa.
😁 On ollut kovat vieroitusoireet, mutta hyvää tekemistä! Luin että alumiini liuottaa rautaa. Sen takia ei käytetä teräksisiä upokkaita kun ne menee ennen pitkää puhki. Kokeilin itsekin kerran ja ei kestänyt kuin muutaman kerran sulattaa niin oli jo nähtävissä että astia syöpyy. Kovassa lämmössä se liuotus vielä kiihtyy.
@@ASoftaaja Onistuneen sulatuksen jälkeen ois tarkotus joku parempi upokas hommata mutta ainakaan sarmachinelta en löytäny hiili uunille sopivaa upokasta jossa vois valurautaa sulattaa
Tuskin termiittiä, veikkaisin että jos sinulla on ollut puhallin käytössä niin sen puhallus on osunut suoraan upokkaaseen ja ilmamäärä on ollut niin suuri että osumakohdassa on ollut hapettava liekki joka syö reiän aika nopeasti.
@@kimmokomppa8236 termiittihän on alumiinin ja rauta oksidin sekotus. Ja kun upokkaan nosti pois pöntöstä siellä oli joku kekäle mikä palo valkosella valolla melkeen yhtä kirkkaasti mitä migistä tuleva valo
Hitto mikä cliffhanger 😡 et voi tehä näin nää videot on aina niin odotettuja parasta viihdettä.❤️
Ei ole tämän sarjan voittanutta. Monta kertaa sai taas hekottaa videon jutuille. Pistähän videota tulemaan!
Ite en harrasta mopoja, mutta nää on tosi mielenkiintosia ja opettavaisia. Lisäks saa tosi paljon vertaistukea omiin ropauksiin jotka menee usein perseelleen. Usein tekis mieli lopettaa harrasturopaamiset kokonaan, mutta sitten taas muutaman päivän jälkeen sitä aina saa kasattua ittensä sen verran kuntoon hwnkisesti, että on valmis uusia pettymyksiä varten. :D
Itse ostin aliexpressistä pojan 85cc mankiin Nibbi kaasarin eroa vm19 mm oli kuin yöllä ja päivällä. Meinaan omaan harraste suzuki ts ostaa myös on yllättävän hyvälaatuinen maksaa vähän enemmän kuin pwk ja pe
Äkkiä se seuraava video kiitos
Lepposia kateltavia, on kyllä kiinnostava mysteeri kertakaikkiaan!
Oisin kattonu vaikka toisenkin tunnin vielä että ois nähny mistä sitä tehoa alko löytymään 😂 Nää on tosi mukavaa, opettavaista ja terapeuttista katottavaa, jatka samaan malliin 👍🏻
Loistava video taas, videon pituus aivan hyvä yllätyin että loppu jo😁 ensi jakso ootellessa millä saatiin maaginen 10 rikki
Mahtavaa! Tuskin malttaa odotella seuraavaa videota 👍
Jäi semmosen kohtaan, että ei malta odottaa seuraavaa jaksoa.
Ehdottomasti lisää tunnin videoita 👍
Ei helvetti joko se huomenna tulee se seuraava video 😂
oli kyllä hyvä tunnin show! Onneks törmäsin tähän kanavaan 👍
Ei vittu, ootan innolla seuraavaa jaksoa!🎉
kyllä näitä pitkiäki pätkiä jaksaa kattoa, että lisää vaan.