Znam szopę w Szwecji gdzie stoi taki w wersji pickup, jeśli tak bardzo chcesz kombi. Stoi tam i rdzewieje nie używany od lat. Nie, w sumie to nie rdzewieje, bardziej kurzeje :)
Pasujesz do tego auta:) jakoś nie wiem te proporcje głowy, kontury twarzoczaszki i te zaoblenia, nagromadzenie różnych detali tworzących niespójną całość na aucie jakoś to wszystko mi gra:) I to nie hejt bo to auto jest bardzo fajne:)
Ciekawa sprawa z tym przełącznikiem świateł... otóż varselljus to światła do jazdy dziennej! Natomiast huvudljus to bodajże reflektory. W Szwecji już w latach 70. wprowadzono obowiązek jazdy na światłach, wiem że niektóre Volva w latach 80. np. 240, 740 miały (na blisko 30 lat przed obecnymi regulacjami) światła do jazdy dziennej realizowane przez żarówki 21W, które po włączeniu świateł mijania świeciły z mniejszą mocą jako pozycyjne. Można znalezc w sieci jak to wyglada, podobnie ma np. Astra J w wersji bez ledów czy Golf VI. Później z jakiegoś nieznanego mi powodu już szwedzkie auta (i wiele innych na tamten rynek) miały automatyczne włączanie świateł mijania w pozycji 0, tzw. tryb skandynawski, aż do obecnych czasów gdy regulacje unijne wymusiły swiatła dzienne jako wyposażenie obowiązkowe. Jednak u Ciebie, na początku jazdy nie widać by coś się świeciło, a potem masz włączone światła mijania. To jak ten przełącznik w końcu działa?
A dokładnie w 68 roku gdy zmieniali ruch z lewostronnego na prawostronny - i tak juz im zostało. Ale co się dziwić jak część kraju leży za kołem podbiegunowym. Wprawdzie niewielka - ale szarówa pewnie jest.
W sumie dzienne na żarówkach 21W są popularne w całej masie aut dzisiaj. Na przykład nowa Toyota Yaris (wersja uboższa, wyższa ma ledy), Opel Corsa E. No cóż, Szwedzi używali czegoś o wiele wcześniej, zanim to było modne. A tak naprawdę są tam żarówki 21W/5W, takie same jak w światłach hamulcowych/pozycyjnych. Gdy włączasz pozycyjne przednie, świeci włókno 5W, gdy są dzienne - 21W. Bardzo pomysłowe i proste. Volvo 240 i 740 które wymieniasz mają takie przyduże klosze dla świateł pozycyjnych właśnie dlatego, że w Szwecji służyły też jako dzienne, natomiast wersję na resztę Europy wykastrowano z tego rozwiązania.
Pomieszanie z poplątaniem ;-) Linia drzwi trochę jakby z Wartburga 312, tył ma w sobie coś z Tatry a przód jakby Skoda 120 z dosztukowanymi kanciastymi kierunkowskazami od Wartburga 353. Boczna linia karoserii ogólnie jak "garbaty" samochód z przełomu lat 40/50. Trochę to wygląda jakby u nas nigdy nie wzięli licencji na Fiata, cały czas produkowali Warszawę a jako MR75 zafundowano jej lifting w postaci plastikowych zderzaków i nowoczesnych prostokątnych reflektorów wkomponowanych w grillu ;-D
Jeśli chodzi o wolne koło, to wydaje mi się, że Szwedzi po prostu zapomnieli je zdemontować, kiedy zmieniali silnik dwusuwowy na czterosuwowy. W czterosuwie wolne koło nie ma za bardzo sensu, bo odbiera możliwość hamowania silnikiem. Natomiast w dwusuwie jest potrzebne, żeby poprawić trwałość silnika. Po prostu w dwusuwie nie powinno się hamować silnikiem. Silniki dwusuwowe smarowane były mieszankowo, czyli olejem rozpuszczonym w paliwie. Podczas hamowania silnikiem, przy wysokich obrotach, prawie nie ma smarowania, bo przepustnica jest zamknięta, dostaje się jedynie tyle paliwa co przez układ wolnych obrotów -prosta droga do zatarcia silnika.
W moim Trabancie biegi wchodziły idealnie, więc nie wiem o ci chodzi. Jak znajomy skasował Punto mając czołówkę z autobusem, pilot z kluczyków wgniótł mu się w kolano, czyniąc go inwalidą. Więc może stacyjka w innym miejscu nie jest takim głupim rozwiązaniem.
Janusz Komentator z Trabantem to jest tak, że ta aluminiowa wajcha w gumowej przelotce pod maską lubi się przetrzeć albo na tyle zasyfić, że utrudnia poruszanie dźwignią. Najszybsza naprawa zwie się WD40 i małym palcem syćkie biegi ładnie wchodzą. pozDDRo.
Biegi w trabancie wchodzą jednym palcem i wcale nie sprawia to problemu. Złomnik chyba miał Trabanta ale zabawkę. No i parzyste biegi wchodziły do góry. Co było moim zdaniem wygodniejsze. Ale 96 mega fajna.
złomnik przez ten samochód dostałem krwotoku z oczu jak dla mnie ten samochód to ulep z różnych aut ja tam widzę trochę wartburga syreny i fiata masakra
Zakladajac koszulke i czapkę VOLVO spowodowałeś, że Ci najbardziej gorliwi Sabiarze jeszcxe bardziej Cie znienawidzą😂 Ładna wtopa 😝 Pozdrawiam, miłośnik Volvo 🙂 ale Saaba również
Uuuuch, trochę niewiedzy o marce wylazło :P Pierwszy hatchback to już 99, a nie 900. Saab zaczynał od 2-cylindrowych dwusuwów, a nie 3-cylindrowych - one były później. A związek z wolnymi zawodami zaczął się dopiero od 99 czy nawet 900, czyli modeli, które już były zdecydowanie większe, ładniejsze, praktyczniejsze i nawet kilkukrotnie mocniejsze w topowych wersjach - były czymś w rodzaju nietypowego auta prawie-premium (albo i nawet zupełnie premium? zależy jak kto to definiuje), a nie, jak 96 i starsze, dziwnego małego wozidła. I właśnie żeby zrozumieć fenomen marki, to chyba lepiej przejechać się 99 czy 900 - w 100% Saabami, ale już z tym "współczesnym" wizerunkiem auta architekta. Zresztą, z GM-owych Saabów takie korporpodukty, jak było konieczne do istnienia marki. Mieli do wyboru to albo przestać istnieć znacznie wcześniej niż to się w końcu stało (a stało się zresztą w dużej mierze przez GM, które blokowało próby ratowania marki). Pod koniec istnienia marki w końcu wypracowali model działania, który mógł się sprawdzić, czyli tworzenie rozwiązań wykorzystywanych później w reszcie aut koncernu (a nie na odwrót), ale wtedy GM było po srogim kryzysie i okrajało co się dało.
Najlepszy TH-camr jesteś:)Ale twierdzenie że Saaby jak firma należała do GM były Oplami w innym opakowaniu to gruba przesada Saab 900 i Saab 93 1 generacji z Oplem Vectrą miał wspólne tylko ;płytę podłogową niektóre elementy zawieszenia i silnik 2,5 V6 reszta konstrukcji w tym genialne silniki 2,0 i 2,3 to konstrukcje Szweckie :)
Jeszcze nie widziałem w ogłoszeniach żadnego 9-3 z tym oplowskim V6 - wszystkie albo z silnikiem Saaba, albo niektóre z dieslem (chyba też Opla). A co do płyty, Challenger ma płytę którejś E-klasy - czy to znaczy, że jest Mercedesem?
Ja nie ogarniam jak można być chorobliwym miłośnikiem danej marki do tego stopnia, że nienawidzi się jakiejś innej. Jestem miłośnikiem motoryzacji i w każdej marce znajduję coś fascynującego. Jakbym miał kiedyś hajsy na kolekcję aut to w moim garażu znalazłoby się wiele różnych samochodów ze wszystkich epok. Lubię Panie Zbyszku jak Pan dokucza haha :D
Całkiem dobry odcinek, bez zbędnych docinek, politykierowania i z szacunkiem dla przedmiotu i ludzi, którzy za nim stoją. Może warto zastanowić się nad produkcjami w duecie z właścicielami aut ? Pewnie przeciągną się w czasie, ale anegdoty ubarwiłyby historię aut. To już nie graty.
Nie rozumiem dlaczego złomnik tak narzeka na tego SAABA, że jest nieproporcjonalny, po czym mówi, że gdyby było kombi to by kupił. Jasne ten SAAB rzeczywiście nie jest za ładny, ale ludzie każde kombi jest brzydkie i nieproporcjonalne! Jak można nazwać auto za ładne, które jest nieproporcjonalnie długie w stosunku do swojej szerokości i wysokości, gdzie przedział pasażerski + bagażowy jest dwa razy dłuższy niż przedział silnikowy. tam każdy wymiar nie pasuje! Kombi są po prostu brzydkie, a na pewno brzydsze niż hatchbaki, czy sedany, choć trzeba oddać racje, że są bardziej użyteczne i to chyba najbardziej optymalne rozwiązanie jeśli chodzi o kompromisy, że nada się do sklepu i na wczasy i pralkę się przywiezie i do pracy pojedzie. Dużo ładniejszymi z punku widzenia proporcjonalności są SUVy, których tak złomnik nie lubi, ale SUVy mają znacznie bardziej zachowane proporcje, bo są najzwyklej w świecie wyższe, a długość mogą mieć taką samą, jasne mają swoje bolączki jak wyższy środek ciężkości czy gorszą aerodynamikę, ale jeśli chodzi o estetykę to biją kombiaki już w przedbiegach.
pamietam jak ze 20 lat temu na autokascacji na strazackiej taki SAAB stal na boku chyba jako lokata zlomu.... podczas gdy obok zaczynaly sie wieze u ustawionych na sobie 125p polonezow maluchow trabantow wartburgow lad.... to byly te auta krajowe a na placu obok byly moje motoryzacyjne marzenia z zachodu ale nie pamietam za bardzo co tam wtedy stalo.... w sumie stac mnie bylo wtedy na malucha za 100zł czy duzego fiata za 300zł
Wolne zawody stąd, że w USA na pewno był tak mocno lansowany przez X muzę. Zobacz filmy z 80s - ilu prawników i lekarzy w filmach nią jeździło. Tak samo w PL pamiętam jeszcze z 15 lat temu lekarze i duchowieństwo dostawało od razu 15% rabatu na Volvo.
A jak "przerobiony na rajdówkę" samochód otrzymał żółte tablice? Z tego co wiem to auto ma być 75% w oryginale. I bez podrasowanej mocy. Może ktoś powiedzieć jak to jest z tym. Bo jestem w trakcie rejestrowania swoich Saabów na żółte.
kiedyś jak uczestniczyłem w krak-u albo polskim historycznym i w trakcie rajdu zatrzymała nas policja :) - miejscowa smerfeta nic nie wiedziała o rajdzie .... ogólnie żenada ale po tym jak już nas zatrzymano ( po długi pościgu ) wspólnie ze smerfetami usłyszeliśmy potężny ryk silna, nasza wyobraźnia usłyszała jakieś mega sportowe auto poruszające się z jakąś przerażającą prędkością, smerfety wyczekiwały żeby zatrzymać kolejnego "pirata z rajdu na reguralność " i wszyscy przeżyliśmy szok. Okazało się że to był SAAB ledwo co wspinający się pod 15% wzniesienie ten albo bardzo podobny . Mega sympatyczni ludzie , pozdro dla załogi załogi SAABa !
Nie powtarzaj Pan proszę "ogólno znanych" bzdur bo autorytet Pan przes... straci. Ja mam 9-3 z 2001 roku no i końcowki drązka kierownicy (bo tyle to ma wspólnego) mają mnie skłaniać do myslenia że łopel? A może że ma pasy bezpieczeństwa z Volvo ma mnie skłaniać do myślenia że to Volvo? Bzzzdury...
Saab. Moje marzenie z młodości. Właśnie ten model. Cóż, teraz mam 67 lat i jeżdżę zwykła Toyotą Corolla 1.6 benzyna, sedan z 2018r. Taki wołek roboczy...
Mam takiego w patynie. Na chodzie .Silnik skrzynia ok. Blacha zdrowa. Jeździ fajnie. Kompletny.Jak ktoś ma ochotę się pobawić z Saabem 96 mogę odstąpić niedrogo.
Saab to umie konstruować silniki wogóle? 2.0 a nawet 2.3 Aero to silniki z Triumpha. Wzięli 3.0 z Opla dołożyli turbo i moc spadła:D A tutaj V4 z Forda...
Aż cię trzepie że to nie jest japoniec, ten brak dźwięku chrupiącej rdzy i trzeszczących plastików, które po 5 latach od wyjechania z fabryki kręcą się jak włosy Gesslerowej, powoduje u ciebie szczękościsk.
Bledne porownie saba do samolotu. W samolcie nie ma stacyjki miedzy fotelami to wymyslona bajka. Pozatym srodek saba nie ma nic wspolego z kokpitem samolotu.
I na tym koniec, skrzynia, i ten wybierak też podobne. Reszta SAAB - czego nie można powiedzieć o epoce współpracy z GM. Matra 530 też miała ten silnik. I pamiętam tez jakiś pojazd wojskowy czy łazik górski z tym silnikiem. Akurat silnik Ford miały np. Detomaso Pantera, a Jensen Interceptor miał 440 Big Block z Chryslera (podobnie jak Szwajcarskie Monteverdi - b. ciekawe różne samochody). Jeśli chodzi o Fordowską brytyjską v6 to miały (oprócz Fordów) takie auta jak : AC ME3000, Gilbern Invader, Marcos GT (miał też V4 i V6), Reliant Scimitar, TVR Taimar, Tuscan, 3000S/3000M Zapożyczanie silników akurat jest starą praktyką....
OK ale czyż nie wspaniałe były i są silniki serii B. Saab 95 niby płyta vectra b....... (muszę komentować?). Volvo v50 i Ford focus i dlatego volvo dalej żyje. Saab 95 z 2010 czy insignia? odpowiedź jest jedna i przepraszam za skróty myślowe
![ได้เวลา! พาน้องแฝดฉีดวัคซีนครบ 1 เดือน🫣 [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.52 |](http://i.ytimg.com/vi/IzeLtaXBLNE/mqdefault.jpg)
Skoro nie ma radia, to musiał być projektowany jeszcze przed założeniem ABBY.
Niemożliwe. ABBA była zawsze.
@@LukaszOPiskorz
W sumie masz rację, więc nie wiem o co chodzi.
Może było w kabinie tak głośno ,że nie dało się słuchać
Szwedzi już wtedy wiedzieli, że radio rozprasza kierowcę.
@@tomaszolowek Może Abba nim jeździła w trase koncertową.
Po samym wejciu lajk.. Zresztą jak zawsze:P
Kocham te intro ♡
Zbieram 50 tys subskrypcji bez filmów Na pewno 8? Ja tu widzę 22...
A ja po jego komentarzu wszedłem mowie dam człowiekowi... Ale gdy już wszedłem okazało się że już Go Subuje:D
Znam szopę w Szwecji gdzie stoi taki w wersji pickup, jeśli tak bardzo chcesz kombi. Stoi tam i rdzewieje nie używany od lat. Nie, w sumie to nie rdzewieje, bardziej kurzeje
:)
To auto jest tak interesujace jak wynalazki Zaporozca.
Bardzo ładne auto :P
o, parking przy nowoursynowskiej??
9:10 skoro do góry jest odmrażanie szyby to pewnie na dół jest zamrażanie, proste...
Pasujesz do tego auta:) jakoś nie wiem te proporcje głowy, kontury twarzoczaszki i te zaoblenia, nagromadzenie różnych detali tworzących niespójną całość na aucie jakoś to wszystko mi gra:) I to nie hejt bo to auto jest bardzo fajne:)
Zajebisty komentarz 😁
ok
Czemu przedstawiciele wolnych zawodów wybierają Saaby?
Bo są wolne i sprawiają im zawód :D Zrobiło mi dzień :D
Ukradłem to ale zamiast Saaba była pewna dziewczyna
Schowki na telefon w 76 roku, ktoś chyba miał maszynę do podróży w czasie.
wiesz - szwedzi wiele rzeczy wprowadzili do samochodów 30 lat przed innymi...
Greetings from Texas to fellow SAAB fans! 🇺🇸🇵🇱
Greetings!
prosze moze uda sie stestować Citroena CX lub XM lub BX? Jak nie to moze Renault 25 lub 21
Tak tak tak, CX!
CX!
Mogę dać do testów Saxo (jestem z Warszawy), a wróć... było już 106 ;p
Albo renault 19 też ciekawe
Jest i Złomnik! :-)
@walter colttrzeszczy i pryka ale zawsze dzielnie do przodu 💪
@walter colt ogólnie niezbyt. Tyle dobrego, że się nie psuje. Jakość jednak i jego niedopracowania to tragedia ;-)
@walter colt podobnie ale to temat rzeka, nie ma co śmiecić tu Złomnikowi Offtopic'ami :-)
Ciekawa sprawa z tym przełącznikiem świateł... otóż varselljus to światła do jazdy dziennej! Natomiast huvudljus to bodajże reflektory. W Szwecji już w latach 70. wprowadzono obowiązek jazdy na światłach, wiem że niektóre Volva w latach 80. np. 240, 740 miały (na blisko 30 lat przed obecnymi regulacjami) światła do jazdy dziennej realizowane przez żarówki 21W, które po włączeniu świateł mijania świeciły z mniejszą mocą jako pozycyjne. Można znalezc w sieci jak to wyglada, podobnie ma np. Astra J w wersji bez ledów czy Golf VI. Później z jakiegoś nieznanego mi powodu już szwedzkie auta (i wiele innych na tamten rynek) miały automatyczne włączanie świateł mijania w pozycji 0, tzw. tryb skandynawski, aż do obecnych czasów gdy regulacje unijne wymusiły swiatła dzienne jako wyposażenie obowiązkowe. Jednak u Ciebie, na początku jazdy nie widać by coś się świeciło, a potem masz włączone światła mijania. To jak ten przełącznik w końcu działa?
A dokładnie w 68 roku gdy zmieniali ruch z lewostronnego na prawostronny - i tak juz im zostało. Ale co się dziwić jak część kraju leży za kołem podbiegunowym. Wprawdzie niewielka - ale szarówa pewnie jest.
W sumie dzienne na żarówkach 21W są popularne w całej masie aut dzisiaj. Na przykład nowa Toyota Yaris (wersja uboższa, wyższa ma ledy), Opel Corsa E. No cóż, Szwedzi używali czegoś o wiele wcześniej, zanim to było modne. A tak naprawdę są tam żarówki 21W/5W, takie same jak w światłach hamulcowych/pozycyjnych. Gdy włączasz pozycyjne przednie, świeci włókno 5W, gdy są dzienne - 21W. Bardzo pomysłowe i proste. Volvo 240 i 740 które wymieniasz mają takie przyduże klosze dla świateł pozycyjnych właśnie dlatego, że w Szwecji służyły też jako dzienne, natomiast wersję na resztę Europy wykastrowano z tego rozwiązania.
Już miałem popełniać samobójstwo, ale jest nowy Złomnik!
przód wygląda jak skrzyżowanie alfy ze skodą
Pomieszanie z poplątaniem ;-) Linia drzwi trochę jakby z Wartburga 312, tył ma w sobie coś z Tatry a przód jakby Skoda 120 z dosztukowanymi kanciastymi kierunkowskazami od Wartburga 353. Boczna linia karoserii ogólnie jak "garbaty" samochód z przełomu lat 40/50. Trochę to wygląda jakby u nas nigdy nie wzięli licencji na Fiata, cały czas produkowali Warszawę a jako MR75 zafundowano jej lifting w postaci plastikowych zderzaków i nowoczesnych prostokątnych reflektorów wkomponowanych w grillu ;-D
Jeśli chodzi o wolne koło, to wydaje mi się, że Szwedzi po prostu zapomnieli je zdemontować, kiedy zmieniali silnik dwusuwowy na czterosuwowy. W czterosuwie wolne koło nie ma za bardzo sensu, bo odbiera możliwość hamowania silnikiem. Natomiast w dwusuwie jest potrzebne, żeby poprawić trwałość silnika. Po prostu w dwusuwie nie powinno się hamować silnikiem. Silniki dwusuwowe smarowane były mieszankowo, czyli olejem rozpuszczonym w paliwie. Podczas hamowania silnikiem, przy wysokich obrotach, prawie nie ma smarowania, bo przepustnica jest zamknięta, dostaje się jedynie tyle paliwa co przez układ wolnych obrotów -prosta droga do zatarcia silnika.
Czapka z Volvo troluje mistrzowsko!
Jak mawiali starożytni Wikingowie "Wolałbym pchać mojego SAABa niż jeździć Volvo" 😄😄😄
W moim Trabancie biegi wchodziły idealnie, więc nie wiem o ci chodzi. Jak znajomy skasował Punto mając czołówkę z autobusem, pilot z kluczyków wgniótł mu się w kolano, czyniąc go inwalidą. Więc może stacyjka w innym miejscu nie jest takim głupim rozwiązaniem.
Janusz Komentator z Trabantem to jest tak, że ta aluminiowa wajcha w gumowej przelotce pod maską lubi się przetrzeć albo na tyle zasyfić, że utrudnia poruszanie dźwignią. Najszybsza naprawa zwie się WD40 i małym palcem syćkie biegi ładnie wchodzą.
pozDDRo.
Ok. dzięki za info. Miałem go 2 i pół roku i problemów z biegami nie było. Za to z innymi rzeczami całe mnóstwo...
Biegi w trabancie wchodzą jednym palcem i wcale nie sprawia to problemu. Złomnik chyba miał Trabanta ale zabawkę. No i parzyste biegi wchodziły do góry. Co było moim zdaniem wygodniejsze.
Ale 96 mega fajna.
a mi się auto podoba, dałbym 8 stolców, znaczy się 8 klocków xd
kolega chyba nie do końca wie o co chodzi z klockami.
eeee aha? :D
W Trabancie można zmieniać biegi lewą ręką, nie odrywając prawej dłoni od uda pasażerki.
Czas na test Trabiego!
O nie wiem o co chodzi
9:04 pośrodku jest suwak który zamienia auto w Tie Fighter xD
Z kluczykiem nie chodzi tylko o wbijanie się podczas wypadku ale i o fakt że podczas zawału ręce opadają na dół zawsze można wyłączyć silnik.
Strasznie długo wyczekuje na każdy odcinek ale zawsze jest super...jak w latach 80 czekało się na policjantów z Miami w czwartki
A w latach 80-tych na Sondę.
Mnie przypomina ten model Tatrę.
Mnie nieco IFĘ F9 :)
Panie Zbyszku a tak całkiem dla siebie, tak prywatnie to jaki samochód chciałby Pan posiadać? Pozdrawiam!!!
Asterke Bożą Kononowicza
Panie Złomnik, ta wajcha z minuty - 9.09, to nie jest przypadkiem od ssania - stąd ta słaba kultura pracy?
złomnik przez ten samochód dostałem krwotoku z oczu jak dla mnie ten samochód to ulep z różnych aut ja tam widzę trochę wartburga syreny i fiata masakra
Zakladajac koszulke i czapkę VOLVO spowodowałeś, że Ci najbardziej gorliwi Sabiarze jeszcxe bardziej Cie znienawidzą😂
Ładna wtopa 😝
Pozdrawiam, miłośnik Volvo 🙂 ale Saaba również
Ej, ja tam jestem gorliwym saabiarzem, ale moja miłość do Volvo jest równa z 95% tej do Saaba, także mi pasuje :P
@@8Hshan pozdro, git :)
Po to są kańciaste żeby były lepiej widoczne taki śmieszek
00:00-00:05 ale się wpierdolił w filmik na pełnej
SGGW Nowoursynowska :-)
No, Panie Zbigniewie, już myślałem, że wybrał się Pan, bezmyślnie, na jaki urlop czy inne dobrodziejstwo odzyskania czasu!
Bardzo rozbawiło mnie zdanie określające potencjalnych nabywców SABa tak zwanych przedstawicieli wolnych zawodów.
Brawo Złomnik. Zawsze Gratem!
Jak jeszcze raz powiem powietrze w tym zdaniu to wylece w powietrze naprawdę :) mistrz wybrnięcia z sytuacji!
O proszę mijalismy się na początku sierpnia na polach mokotowskich z tym Saabem, pozdrowienia z Czarnego Capri :)
Välkommen :)
Bardzo ciekawe, dentystyczne zagłówki :)
Uuuuch, trochę niewiedzy o marce wylazło :P Pierwszy hatchback to już 99, a nie 900. Saab zaczynał od 2-cylindrowych dwusuwów, a nie 3-cylindrowych - one były później. A związek z wolnymi zawodami zaczął się dopiero od 99 czy nawet 900, czyli modeli, które już były zdecydowanie większe, ładniejsze, praktyczniejsze i nawet kilkukrotnie mocniejsze w topowych wersjach - były czymś w rodzaju nietypowego auta prawie-premium (albo i nawet zupełnie premium? zależy jak kto to definiuje), a nie, jak 96 i starsze, dziwnego małego wozidła. I właśnie żeby zrozumieć fenomen marki, to chyba lepiej przejechać się 99 czy 900 - w 100% Saabami, ale już z tym "współczesnym" wizerunkiem auta architekta. Zresztą, z GM-owych Saabów takie korporpodukty, jak było konieczne do istnienia marki. Mieli do wyboru to albo przestać istnieć znacznie wcześniej niż to się w końcu stało (a stało się zresztą w dużej mierze przez GM, które blokowało próby ratowania marki). Pod koniec istnienia marki w końcu wypracowali model działania, który mógł się sprawdzić, czyli tworzenie rozwiązań wykorzystywanych później w reszcie aut koncernu (a nie na odwrót), ale wtedy GM było po srogim kryzysie i okrajało co się dało.
U mnie po mieście jeździ taki tylko zielony. (Worms-DE)
Ciekawe jak wyglądały samochody przed wynalezieniem koła?
Mnie on trochę przypomina DS'a.
Dzięki Tobie zakochałem się w Saabie 96 i musze go mieć :)
Miałem Skode 100S z 1974 roku i też nie było miejsca na radio...
Widać przygotowania zostały poczynione, PewDiePie byłby dumny z tego zdania po szwedzku. XD
Złomnik wypoczął aż tryska "świeżością i soczystością wypowiedzi" :)
kłirks end ficzórs XD jajca z douga demura zawsze na probsie
Najlepszy TH-camr jesteś:)Ale twierdzenie że Saaby jak firma należała do GM były Oplami w innym opakowaniu to gruba przesada Saab 900 i Saab 93 1 generacji z Oplem Vectrą miał wspólne tylko ;płytę podłogową niektóre elementy zawieszenia i silnik 2,5 V6 reszta konstrukcji w tym genialne silniki 2,0 i 2,3 to konstrukcje Szweckie :)
Silnik, płyta i zawieszenie. Faktycznie, niewiele
Czytaj ze zrozumieniem jako całokształt ja piszę; niektóre elementy zawieszenia i jeden silnik:)
Jeszcze nie widziałem w ogłoszeniach żadnego 9-3 z tym oplowskim V6 - wszystkie albo z silnikiem Saaba, albo niektóre z dieslem (chyba też Opla). A co do płyty, Challenger ma płytę którejś E-klasy - czy to znaczy, że jest Mercedesem?
A środkowy suwak tam gdzie temperatura to nie jest ssanie ? :)
10:47 can we copystrike ZłomnikPie?
Wygląda, jakby Skoda podrabiała Tatrę
Ja nie ogarniam jak można być chorobliwym miłośnikiem danej marki do tego stopnia, że nienawidzi się jakiejś innej. Jestem miłośnikiem motoryzacji i w każdej marce znajduję coś fascynującego. Jakbym miał kiedyś hajsy na kolekcję aut to w moim garażu znalazłoby się wiele różnych samochodów ze wszystkich epok.
Lubię Panie Zbyszku jak Pan dokucza haha :D
Podobno w Sabie mało co od Opla pasuje
Bo oni tam tyle mieli z Opla, ile musieli, a i tak kombinowali, jak by to zrobić po swojemu :D
Teraz brakuje tylko żeby wujek Doug powiedział na końcu swojej recenzji pamiętajcie zawsze gratem :D
namówię go
Ten saab jest taki zwarty, taki spójny, no powiedz że jest bardzo koherętny hehe hehe, 20 klocków za silnik i 15 za te zagłówki, są mega!!!
Całkiem dobry odcinek, bez zbędnych docinek, politykierowania i z szacunkiem dla przedmiotu i ludzi, którzy za nim stoją.
Może warto zastanowić się nad produkcjami w duecie z właścicielami aut ? Pewnie przeciągną się w czasie, ale anegdoty ubarwiłyby historię aut. To już nie graty.
paskudna sylwetka:)ahahahaahahaha gosc nie patrzyl w lustro
no nareszcie Złomnik, długo Cie nie było, czekam na kolejne odcinki :)
Woda w wannie nalana, herbatka zrobiona i nowy odcinek zlomnika wpada, zyc nie umierac 😂
Nie rozumiem dlaczego złomnik tak narzeka na tego SAABA, że jest nieproporcjonalny, po czym mówi, że gdyby było kombi to by kupił. Jasne ten SAAB rzeczywiście nie jest za ładny, ale ludzie każde kombi jest brzydkie i nieproporcjonalne! Jak można nazwać auto za ładne, które jest nieproporcjonalnie długie w stosunku do swojej szerokości i wysokości, gdzie przedział pasażerski + bagażowy jest dwa razy dłuższy niż przedział silnikowy. tam każdy wymiar nie pasuje! Kombi są po prostu brzydkie, a na pewno brzydsze niż hatchbaki, czy sedany, choć trzeba oddać racje, że są bardziej użyteczne i to chyba najbardziej optymalne rozwiązanie jeśli chodzi o kompromisy, że nada się do sklepu i na wczasy i pralkę się przywiezie i do pracy pojedzie. Dużo ładniejszymi z punku widzenia proporcjonalności są SUVy, których tak złomnik nie lubi, ale SUVy mają znacznie bardziej zachowane proporcje, bo są najzwyklej w świecie wyższe, a długość mogą mieć taką samą, jasne mają swoje bolączki jak wyższy środek ciężkości czy gorszą aerodynamikę, ale jeśli chodzi o estetykę to biją kombiaki już w przedbiegach.
pamietam jak ze 20 lat temu na autokascacji na strazackiej taki SAAB stal na boku chyba jako lokata zlomu.... podczas gdy obok zaczynaly sie wieze u ustawionych na sobie 125p polonezow maluchow trabantow wartburgow lad.... to byly te auta krajowe a na placu obok byly moje motoryzacyjne marzenia z zachodu ale nie pamietam za bardzo co tam wtedy stalo.... w sumie stac mnie bylo wtedy na malucha za 100zł czy duzego fiata za 300zł
nigdy tak szybko nie uderzyłem w powiadomienie ;P
Wolne zawody stąd, że w USA na pewno był tak mocno lansowany przez X muzę. Zobacz filmy z 80s - ilu prawników i lekarzy w filmach nią jeździło. Tak samo w PL pamiętam jeszcze z 15 lat temu lekarze i duchowieństwo dostawało od razu 15% rabatu na Volvo.
Wóz kojarzę z "Rally Trophy". Jak zawsze świetna jakość filmiku.
A jak "przerobiony na rajdówkę" samochód otrzymał żółte tablice? Z tego co wiem to auto ma być 75% w oryginale. I bez podrasowanej mocy. Może ktoś powiedzieć jak to jest z tym. Bo jestem w trakcie rejestrowania swoich Saabów na żółte.
Piękny samochód ❤️
kiedyś jak uczestniczyłem w krak-u albo polskim historycznym i w trakcie rajdu zatrzymała nas policja :) - miejscowa smerfeta nic nie wiedziała o rajdzie .... ogólnie żenada ale po tym jak już nas zatrzymano ( po długi pościgu ) wspólnie ze smerfetami usłyszeliśmy potężny ryk silna, nasza wyobraźnia usłyszała jakieś mega sportowe auto poruszające się z jakąś przerażającą prędkością, smerfety wyczekiwały żeby zatrzymać kolejnego "pirata z rajdu na reguralność " i wszyscy przeżyliśmy szok. Okazało się że to był SAAB ledwo co wspinający się pod 15% wzniesienie ten albo bardzo podobny . Mega sympatyczni ludzie , pozdro dla załogi załogi SAABa !
Nie powtarzaj Pan proszę "ogólno znanych" bzdur bo autorytet Pan przes... straci. Ja mam 9-3 z 2001 roku no i końcowki drązka kierownicy (bo tyle to ma wspólnego) mają mnie skłaniać do myslenia że łopel? A może że ma pasy bezpieczeństwa z Volvo ma mnie skłaniać do myślenia że to Volvo? Bzzzdury...
Saab. Moje marzenie z młodości. Właśnie ten model. Cóż, teraz mam 67 lat i jeżdżę zwykła Toyotą Corolla 1.6 benzyna, sedan z 2018r. Taki wołek roboczy...
Doug DeMuro polisz edyszyn :)
Czekam na crossa
Błąd. Doug DeMuro to amerykański Złomnik.
Amerykański Złomnik się nazywa Jalopnik i Dałg mu może buty czyścić.
Doug z każdorazowym10 minutowym rozkminianiem Infortejnment systems doprowadza do szewskiej pasji ; Zlomnik>Doug
Moug MeDuro
taki wartburg który dostał uczulenia i spuchł :)
Mam takiego w patynie. Na chodzie .Silnik skrzynia ok. Blacha zdrowa. Jeździ fajnie. Kompletny.Jak ktoś ma ochotę się pobawić z Saabem 96 mogę odstąpić niedrogo.
Saab to umie konstruować silniki wogóle? 2.0 a nawet 2.3 Aero to silniki z Triumpha. Wzięli 3.0 z Opla dołożyli turbo i moc spadła:D A tutaj V4 z Forda...
Aż cię trzepie że to nie jest japoniec, ten brak dźwięku chrupiącej rdzy i trzeszczących plastików, które po 5 latach od wyjechania z fabryki kręcą się jak włosy Gesslerowej, powoduje u ciebie szczękościsk.
mordo w samolocie nie ma stacyjki miedzy fotelami. Tam jest zazwyczaj kran paliwa, skąd ta koncepcja. Stacyjka jest w tablicy przyrządów
Mi sie Saabik podoba . Saby mialy swoj styl
uwaga!!! JEŻELI JEST JAKIŚ WARIAT ZAINTERESOWANY KUPNEM ORYGINALNEGO 5 KOŁOWEGO SAABA 900 TO PROSZĘ O KONTAKT.
Dlaczego przedstawiciele wolnych zawodów wybierali SAABy? To proste - mieli preferencyjne warunki zakupu.
8:58 środkowa "wajcha" służy do wystrzelenia Tie Figter'a z bagażnika
11:22 - ło, jak to pięknie gada!!!!! Od tej minuty rozumiem już miłość do tego saaba!! :)
Bledne porownie saba do samolotu. W samolcie nie ma stacyjki miedzy fotelami to wymyslona bajka. Pozatym srodek saba nie ma nic wspolego z kokpitem samolotu.
Svenska Aeroplan AB: to tłumaczy dlaczego kluczyk tam gdzie jest obecie i dlaczego pasy bezpieczeństwa.
pieprzenie nowsze saaby skażone GM...... a tu masz silnik ford...........
I na tym koniec, skrzynia, i ten wybierak też podobne. Reszta SAAB - czego nie można powiedzieć o epoce współpracy z GM.
Matra 530 też miała ten silnik. I pamiętam tez jakiś pojazd wojskowy czy łazik górski z tym silnikiem.
Akurat silnik Ford miały np. Detomaso Pantera, a Jensen Interceptor miał 440 Big Block z Chryslera (podobnie jak Szwajcarskie Monteverdi - b. ciekawe różne samochody).
Jeśli chodzi o Fordowską brytyjską v6 to miały (oprócz Fordów) takie auta jak :
AC ME3000, Gilbern Invader, Marcos GT (miał też V4 i V6), Reliant Scimitar, TVR Taimar, Tuscan, 3000S/3000M
Zapożyczanie silników akurat jest starą praktyką....
OK ale czyż nie wspaniałe były i są silniki serii B. Saab 95 niby płyta vectra b....... (muszę komentować?). Volvo v50 i Ford focus i dlatego volvo dalej żyje. Saab 95 z 2010 czy insignia? odpowiedź jest jedna i przepraszam za skróty myślowe
uuh, a już myślałem, że to z tyłu to slot wg, patentu firmy Handley Page www.geocities.ws/dmusker/PrideandPriority
Jak ty dużo PewDiePai’a oglądasz... but can u do this, skartta du flöra du, jeszcze musisz gdzieś dodać szatańskie „hahaha bakara”
"QUERKS END FICZURS"
Ten wstęp to chyba po japońsku :D
Remove after flight? Ktos robiacy ten "brelok" chyba nie do końca kumał ten zwrot :D
Aż po tym odcinku zachciało mi się pojeździć wartburgiem :D
Wyglada jak stary Wartburg ... ten okragly taki ... dwukolorowy najczesciej
Uwielbiam Twój kanał, świetny świetny !!!!!
Noo... Złomnik. Naprawdę jesteś najlepszy. Super SAAB ik. Pozdrawiam serdecznie.
Jest wolny i sprawia zawód 🤣
Ło rany, jeździło się tym Saabem w Rally Trophy... grał kto jeszcze?
11:12 w suficie to kiepsko, bo może wbić się w głowę przy np. dachowaniu ;P
9;06 - "(...) mamy kierunek (...)" - a oznaczenia tak trochę jak ssanie
ZLOMIK SZUKAJ DOLORIANA,,,,,TYLKO NIE MAGNESEM NEODYMOWYM BO NIE ZNAJDZIESZ,,,
No żeczywiście taki "ładny", car made by troll. Klepany w jaskini
Garbus + syrena + skoda 105 = Saab96L
Uwielbiam stare Saaby, dla mnie są to piękne klasyki.