Вместо домкрата можно использовать шпильку строительную м8. Вкручиваешь её вместо одного болта крепления редуктора и поджимаешь гаечкой, остальные болты убираешь и по этой гаечке опускаешь редуктор и так же обратно. В итоге, домкрат с доской не мешают и нет проблем с попаданиями в дырочки. ))
Пружины ломает от проставок между витками А теперь еще и разная жесткость с левой и правой стороны - разная нагрузка, сломает Пружины только парой менять. Хочешь подвысить - проставки над (или под) пружиной, но не между витками А способ замены - отличный !!!
Под пружину проставку нельзя подставить, там закрепляется стойка амортизатора, там же есть место для правильной установки пружины. Так же и под передними пружинами.
@@АполлонАрабовСнизу можно шланг одеть, хороший армированный с толщиной стенки 3мм. Это даст + 12мм если только на 2 витка одеть, что даст + 24мм именно при загрузке авто, когда нижние витки примыкают друг к другу
Здравствуйте пересмотрел все ваши видео , и все так грамотно объяснили. У меня такая проблема именно сзади , поменял почти все . Полу ось новые редуктор рестоврирывал аморты новые диск новый супорта реставрирывал . Не менял саленблоки на задней подвески , а проблема такая при ямках странный звук как будто колеса задивают подкрылок
Стоят родные пружины. Вёз в гараж напольную плитку, керамогранит. 700кг, по салону и в багажнике. Всё в порядке. Да просел. Но, упоры на месте. Демпферы, стояли но порвались со временем. Едит великолепно, ничем не цепляет. Разгрузил, всё вернулось в исходное. Разобрав так, можно потом редуктор не прикрутить....
Я 1000 раз так откручивал когда возил контрабанду, каждый день 2 раза, у меня вход в тайник был под редуктором. Нужно правильно все делать, и терпение для начала.
@@Инженеритехника Делал я так тоже, напряжно. Но, с'емник пружин для Мерседеса брал на автотулс. Вставляется вместо амортизатора. Чудесная вещь! Только вот на приспособу для пер шаровых денег пожалел. А надо бы было брать. Удачи!
Подскажи. По чему крепление редуктора не можно поставить назад, это там где болты 4шт,про которые ты говорил что можно повозиться. Поставил новые сайлент блоки большие в балку, и новое крепление редуктора, теперь не могу прикрутить сам редуктор к лонжерону, где то на 1см он выбирает и не можно вдавить
Балка сместилась. Нужно кузов выставить в положение рабочее. Зажать большие сайленты балки, перед задними колесами. Потом редуктор поднять к кузову и тогда попадет.
@@Инженеритехника в том то и дело, что все пробую, и зажимал и отпускал болты сайлентов, ни чего не меняется. Может быть еще такое что сайлентбоки новые, и резина не ужата, из за этого и не могу попасти? ,
@@григорийниколаенко-ю4э редуктор к балке попробуй сдвинуть вперед. Размеры балки и кузова не изменились. Открути от кузова балку прикрути редуктор к кузову, поставь машину на колеса и тогда прикрути большие сайнтблоку к кузову
Толстые пружины не надо ставить, бо жесткая машина становится, не то. Сверху ставите проставки 3см, а снизу одевайте шланг армированный, толтостенный 3мм. В купе это даст + 3,5 см (+2см проставка и + 1,5 см шланг), что на колесе даст 7см и этого вполне достаточно. Просто используйте новые прожины или бу, но которым несколько лет, а не 20-40. На новых нужно использовать пригруз, чтото возить, чтоб не сильно задраты были (чтоб не убить гранаты) или поездить с тонкими проставками 1см и больше ничего не ставить. У меня пол года ушло чтоб они стали нормальных размеров
@@Эдуард-ь6х8т Сзади бортик всего 4-5 см. В общем ставил проставки резиновые 3,5 или 4 см максимальные что продавались, то многовато. Ели заципилось за бортик, чтоб пружина в сторону не ушла. Но резина вжимается, а 2 см будет метал если, то надо минимальные резиновые подушки, вроде бы 1,5 см идут
Чтобы хорошо работали и кузов не проткнули я сверху между кузовом и пружиной из демпфера вырезал вставку под углом, что бы плоскость прилегания была больше
Спасибо. По переду с приспособой тоже не сложно. th-cam.com/video/dhnfQEJ9jGU/w-d-xo.html&ab_channel=%D0%94%D0%BC%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%B9%D0%9A%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%87DIY
Ну не знаю мне кажется это очень глупо и не обдуманно. Надо менять сразу две. Пусть дорого. Но это не каждый день. Ну а так молодец. Понятно все сказал. И ты походу на этой машине вообще не ездиешь? Выглядит так днище и подвеска.
Спасибо за совет. У меня 126й. Но такой ржавчины у меня близко нет от слова совсем. Тоже пружины нужно менять. Может кто нибудь подскажет на 126й только родные или с другого мерса тоже подойдут? Родные мне кажется просто не найду.
Вместо домкрата можно использовать шпильку строительную м8. Вкручиваешь её вместо одного болта крепления редуктора и поджимаешь гаечкой, остальные болты убираешь и по этой гаечке опускаешь редуктор и так же обратно. В итоге, домкрат с доской не мешают и нет проблем с попаданиями в дырочки. ))
20лет вместе! это достойно!
Сделайте обзор на этот Мерс. Люди просят! Да и я сам так же хочу посмотреть на добрую легендарную машину.👍👍👍
Я сделал. Как только канал начал вести.
th-cam.com/video/LYLsOWB0XwI/w-d-xo.html вот. Спасибо.
@@Инженеритехника 👍🤝
Пружины ломает от проставок между витками
А теперь еще и разная жесткость с левой и правой стороны - разная нагрузка, сломает
Пружины только парой менять. Хочешь подвысить - проставки над (или под) пружиной, но не между витками
А способ замены - отличный !!!
Я вторую заменю, но чуть позже, как деньги на нее выделю. С этими проставками за 10 лет проехал 200 тыс км.
Под пружину проставку нельзя подставить, там закрепляется стойка амортизатора, там же есть место для правильной установки пружины. Так же и под передними пружинами.
@@АполлонАрабовСнизу можно шланг одеть, хороший армированный с толщиной стенки 3мм. Это даст + 12мм если только на 2 витка одеть, что даст + 24мм именно при загрузке авто, когда нижние витки примыкают друг к другу
Спасибо вам за ваши видео про мерсика!
Спасибо земляк. Догадывался про этот способ. Но не видел чтоб кто-то делал, подобным способом. Респект.
Я заменил по вашему методу пружины задние, спасибо, но я поставил хорошие стандартные, не нарадуюсь)))
Стандартных достаточно
Красень! Дякую за важливу та зрозумілу інформацію!
Очень крутое видео!!! Благодарю Вам сам могу починить свой мерс)))
Метод классный, возьму на заметку.
Хочу увидеть обзор на этот мерседес, как Вы делали про мазду !
Да да! Согласен!!! Тоже хочу увидеть обзор!👍👍👍
th-cam.com/video/LYLsOWB0XwI/w-d-xo.html я сделал как только канал начал вести.
По возможности покажи регулировку клапанов ДВС очень хорошо продуманно.
Год назад продал мерс
Спасибо! Отличный способ! Побежал так же делать)))
Здравствуйте пересмотрел все ваши видео , и все так грамотно объяснили. У меня такая проблема именно сзади , поменял почти все . Полу ось новые редуктор рестоврирывал аморты новые диск новый супорта реставрирывал . Не менял саленблоки на задней подвески , а проблема такая при ямках странный звук как будто колеса задивают подкрылок
Нужно проверить или действительно нет задеваний, например глушитель об кардан, или полуось левая об глушитель.
Я тоже считаю надо сразу пару пружин менять,симметрии нет ,одна усиленная пружина ,другая простая.
Вы правы. Уперся в деньги. Вторую заменю чуть позже.
Пойдет вариант - нужно пробовать...недодумался сам
Молодец...спасибо ! Класссс!
Спасибо большое !!!
СПАСИБО!!!
Большое спасибо!
Какого года Мерин? Состояние очень не плохое для его годов. Железо всё родное стоит?
1984. Из последних. Все огонёк. Я его купил из-за хорошего кузова.
@@Инженеритехника такого качества как тех лет немцев уже никогда больше не будет! И это печально.
Спасибо пригодилось
Стоят родные пружины. Вёз в гараж напольную плитку, керамогранит. 700кг, по салону и в багажнике. Всё в порядке. Да просел. Но, упоры на месте. Демпферы, стояли но порвались со временем. Едит великолепно, ничем не цепляет. Разгрузил, всё вернулось в исходное. Разобрав так, можно потом редуктор не прикрутить....
Я 1000 раз так откручивал когда возил контрабанду, каждый день 2 раза, у меня вход в тайник был под редуктором. Нужно правильно все делать, и терпение для начала.
@@Инженеритехника Делал я так тоже, напряжно. Но, с'емник пружин для Мерседеса брал на автотулс. Вставляется вместо амортизатора. Чудесная вещь! Только вот на приспособу для пер шаровых денег пожалел. А надо бы было брать. Удачи!
Спасибо
На мл320 так нельзя?
У меня нет опыта с МЛ к моему сожалению. Такие пока не ремотировал.
Подскажи. По чему крепление редуктора не можно поставить назад, это там где болты 4шт,про которые ты говорил что можно повозиться. Поставил новые сайлент блоки большие в балку, и новое крепление редуктора, теперь не могу прикрутить сам редуктор к лонжерону, где то на 1см он выбирает и не можно вдавить
Балка сместилась. Нужно кузов выставить в положение рабочее. Зажать большие сайленты балки, перед задними колесами. Потом редуктор поднять к кузову и тогда попадет.
@@Инженеритехника в том то и дело, что все пробую, и зажимал и отпускал болты сайлентов, ни чего не меняется. Может быть еще такое что сайлентбоки новые, и резина не ужата, из за этого и не могу попасти? ,
@@григорийниколаенко-ю4э редуктор к балке попробуй сдвинуть вперед. Размеры балки и кузова не изменились. Открути от кузова балку прикрути редуктор к кузову, поставь машину на колеса и тогда прикрути большие сайнтблоку к кузову
@@Инженеритехника хорошая идея, попробую. Спасибо за совет
У меня тоже 123 спасибо
Маладес братан
Толстые пружины не надо ставить, бо жесткая машина становится, не то. Сверху ставите проставки 3см, а снизу одевайте шланг армированный, толтостенный 3мм. В купе это даст + 3,5 см (+2см проставка и + 1,5 см шланг), что на колесе даст 7см и этого вполне достаточно. Просто используйте новые прожины или бу, но которым несколько лет, а не 20-40. На новых нужно использовать пригруз, чтото возить, чтоб не сильно задраты были (чтоб не убить гранаты) или поездить с тонкими проставками 1см и больше ничего не ставить. У меня пол года ушло чтоб они стали нормальных размеров
Вчера заказал у токаря проставки на зад 2см. Теперь думаю много или мало.
@@Эдуард-ь6х8т Сзади бортик всего 4-5 см. В общем ставил проставки резиновые 3,5 или 4 см максимальные что продавались, то многовато. Ели заципилось за бортик, чтоб пружина в сторону не ушла. Но резина вжимается, а 2 см будет метал если, то надо минимальные резиновые подушки, вроде бы 1,5 см идут
Здравствуйте это пружины какого мерса
Это от Соболь ГАЗ 2752
Здравствуйте... А это передние или задние пружины от Соболя? Заранее спасибо
Красава👌
Ну как?
Оправдали себя эти пружины?
Да. Отлично.
@@Инженеритехника мне на универсал надоть.
Подкачки нет.
Как думаш подойдёт?
Подойдет.
Чтобы хорошо работали и кузов не проткнули я сверху между кузовом и пружиной из демпфера вырезал вставку под углом, что бы плоскость прилегания была больше
Спасибо. По переду с приспособой тоже не сложно. th-cam.com/video/dhnfQEJ9jGU/w-d-xo.html&ab_channel=%D0%94%D0%BC%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%B9%D0%9A%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%87DIY
День добрый, дай свои ватсап пожалуйста, помоги советами. Спасибо
+375336675805
+375336675805
Ну не знаю мне кажется это очень глупо и не обдуманно. Надо менять сразу две. Пусть дорого. Но это не каждый день. Ну а так молодец. Понятно все сказал. И ты походу на этой машине вообще не ездиешь? Выглядит так днище и подвеска.
Езжу каждый день.
Спасибо за совет. У меня 126й. Но такой ржавчины у меня близко нет от слова совсем. Тоже пружины нужно менять. Может кто нибудь подскажет на 126й только родные или с другого мерса тоже подойдут? Родные мне кажется просто не найду.
Нет проблем с пружинами