Обзор прицепа МЗСА 817704.014. Почему автоприцеп лучший в своем классе. Инструкция ООО "ТРЕЙЛИ"
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 พ.ย. 2019
- Видео обзор фирмы ТРЕЙЛИ (812) 439-18-89
Технические характеристики прицепа и цены на сайте:
legkovye-pricepy-spb.ru/catal...
Какие тенты и крышки можно поставить на прицеп МЗСА 817704
Опорные колеса, кронштейны запасного колеса, амортизатор самосвала, домкрат, противоугонные замки и другое дополнительное оборудование для легковых прицепов - ยานยนต์และพาหนะ
Купил именно этот ,а ролик посмотрел после покупки . Прицеп радует , доволен как довольный слон 🐘
Аналогичная ситуация, купил точно такой с пластиковой крышкой 20см, для мангалов, печек, казанов, баньки, дров и т. д., самое то! Жду лето и вперёд!!!
Хорошие допоборудования. Понравилось. Единственное с запасной под кузовом конечно пипец, если прицеп груженый.
Класс💯👍👍Я из Кыргызстана
Добрый день не подскажете цену
Прицеп огонь, единственное задние фонари г-но, поменял на светодиодные. В остальном сделано хорошо. Хотелось бы отдельное видео про механизм подъема кузова.
Такое видео у нас есть)
th-cam.com/video/oyixw0sdfHY/w-d-xo.html
@@mzsa_spb подскажите, тонна сильно для него тяжело?
Потянет, но без гарантий
@@user-od3ri9iu8e Потянет,проверено.Но тормозить нужен парашют.ТОЛКАЕТСЯ.
Фонари действительно гавно..
Почему внутренний размер 245 почему не 255 или 260 чтоб строй материалы влазели?
Есть размер 273 см
А штатное место под противооткатные упоры есть?? Или их в багажнике автомобиля возить?
Штатного нет
Сам делай😂
Доброго времени суток подскажите толшину металла бортов этого прицепа?
Добрый вечер! 1мм
жаль фанеры не хватило
сразу в глаза бросилось,на 0:20 секунде ещё )) ладна,смотрим дальше... ;)
У Вас есть предстоятель в городе Воронеж.
Нет
Купил вчера МЗСАшный прицеп 817704.014, вся электрика перепутана от слова совсем), ну ни один пин не совпадает на фонарях с розеткой). Болтика ребра жесткости центрального нет), посмотрим как дальше будет), пока чисто наше произведение, как говорится: "И так сойдёт...").
Здравствуйте. К электрике автомобиля подключали прицеп когда забирали?
Подскажите тонну тяжело для него?
Если равномерно распределить груз и везти спокойно по ровной дороге, то потянет, но без гарантий
Тонна для него смерт.
Это очень опасно.
Не рискуйте так грузит
Прицепы собирают узбеки на окраине рынка по ул. Фучика. Но всёравно я уже покупаю второй прицеп этого производителя. Он более менее качественный.
Порекомендуйте пожалуйста опорное колесо с поворотным механизмом и надувное чтобы было.
legkovye-pricepy-spb.ru/catalog/dopolnitelnoe-oborudovanie/rubrikator/opornye-kolesa/naduvnoe%2C-metallicheskij-disk%2C-s-xomutom/
Они отдельно продаются
legkovye-pricepy-spb.ru/catalog/dopolnitelnoe-oborudovanie/rubrikator/opornye-kolesa/povorotnyij-xomut-dlya-opornogo-kolesa/
По поводу дышла, стоит посмотреть отзывы....да и в целом фольга это, а не метал, возьмите откройте борт немного и пошатайте за один конец, он как холодец!
Дышло сделано из стального квадратного замкнутого профиля 60х60мм с толщиной стенки 3 мм. Я даже не слышал чтобы кто-либо когда-либо его умудрился сломать (что иногда случается с прицепами других производителей). Дышло это именно то место, которое испытывает большие нагрузки- оно должно быть мощное, и здесь оно именно такое - с запасом.
Борта напротив - не несут больших нагрузок. Чем легче борта, тем большего веса груз можно перевозить на прицепе так-как большой вес бортов уменьшает грузоподъемность. Вы когда-нибудь видели прицеп мзса, у которого прочности бортов не хватило и они отвалились и груз выпал? Я не видел, хотя занимаюсь этими прицепами 13 лет. Если прочности бортов хватает, то зачем их делать прочнее - чтобы радовали глаз?) Толщина железа кузова автомобиля Победа больше чем у современных автомобилей, но почему-то большинство водителей это устраивает)
@@mzsa_spb во первых борта и их хлюпкость не значит ни чего, кроме того что они могут погнуться или подобное из-за того что на них может попасть что-то тяжёлое, грузоподъёмность определяется рессорами, например есть крд там короткая рессора от Волги, думаю не стоит дальше сравнивать этот аспект....вы на Ютубе наберите отзывы о прицепе этом, потом умничайте! На нем только чипсы или подушки возить....
У вас есть опыт перевозки вещей на этом прицепе?)
@@mzsa_spb да, и у меня есть опыт сборки прицепов, примерно 3-7 штук в день на моих глазах ежедневно, я вижу из чего они все сделаны, комплектующие, рама, метизы! Скажу так это прицеп не для нагрузок, возможно кто то и тонну в него закинет, но по плохой дороге он так много не вывезет, как и крипыш какой нибудь, другое дело цена, это его плюс! По поводу грузоподъёмности я не прав? Рессора Волга пятилистовая как например у крд что то говорит??? Да и плюс конечно цинк повторюсь, но это на любителя, я умею красить и есть оборудование поэтому свои прицепы крашу вопрос нескольких часов 6 максимум(да это не Бентли, грунт, шпаклю не наношу, это пницееееееп, который пападает сразу в ад, тонна и плохие дороги, различные острые и не габаритные грузы, кстати поэтому нужны борта из железа, а не фольги)
Где на ваших глазах собирают 3-7 таких прицепов?) У вас несколько прицепов своих и вы их красите? Они у вас не оцинкованные?
Недели две назад приобрёл такой прицеп в Краснодаре. В Крыму диллеров мзса нет.
Да, думал об этом)
@@mzsa_spb сегодня заказал такой прицеп в Самаре двухосный,а мне сказали,что на 2,5 метровых прицепах фанера не идёт,а у вас смотрю стоит(
Придётся покупать где нибудь отдельно фанеру и устанавливать
Наверно у вас не мзса - у мзса только фанера
@@mzsa_spb на днище фанера,на бортах нет фанеры.Мзса с высоким бортом.
ну вот нахрена мне ваши 245см, если лист осб размером 250см.. как мне его туда запихнуть? вы делаете прицепы, под основные стройматериалы бы хоть размеры подгоняли
Ну так этот прицеп и не предназначен для листа осб 250 см, равно как и прицеп 185 см и 205 см. Для листа осб 250 см есть прицеп 817705.012 с кузовом 273х137см
Можно борт открыть, или снять
Можно и открыть и снять. Но чтобы снять нужно вытащить 2 шплинта и 2 пальца
Да уж....размерчик под строительные листы самые ходовые, а тут 273 на 137,нахер он нужен переплачивать
курганские и саранские топ по надежности . остальное бытовые .
Почему вы так считаете? У них вроде нет подрамника в отличие от МЗСА, электрика не того качества, ось не Alko, а попроще, не всегда оцинкованы, металл тоньше. Или есть какие-то преимущества все же по вашему?
@@mzsa_spb подрамник не всегда + у них сама рама крепче и алко хороша но не высшая лига. гузятся больше без последствий . на бортах не гнутый цельной профиль а с ребром жесткости из проф трубы.да они дороже не спорю . кому для чего надо если так раз из раза то сойдет.
Подрамник плюс рама это всегда плюс по сравнению с рама без подрамника. Во всяком случае по надежности.
Alko насколько мне известно это высшая лига в России, а может и в мире. Если не согласны скажите что лучше чем Алко - Кнотт, Spp, самодел?
МЗСА самый дорогой прицеп так-как полностью оцинкован, имеет профессиональную электрику, сделан на самом современном и серьезном производстве прицепов в России с комплектующими Alko - самыми дорогими и надёжными по крайней мере из того что доступно в РФ.
Цену удается держать на сравнимом с другими производителями уровне только за счет огромных объемов и конвеерного массового производства. По объему производства МЗСА первый в России - с этим согласны?)
@@mzsa_spb подрамник как правило ставится из экономии при слабой раме. . на мзса можно положить на борта лодку, например прогресс. их не поведет?? выдержит более тонны груза.
Подрамник как правило ставится не из экономии, а для повышения прочностных характеристик. Иначе можно предположить, что и рама на рамных автомобилях стоит потому что у них кузов слабенький. А вот без рамы автомобили у них кузов ого-го! Кузов то может и ого-го на безрамных авто, но рамные все равно гораздо надежней. Элементы, на которые приходится основная нагрузка это подвеска, рама и дышло. Именно эти 3 элемента у МЗСА сделаны наиболее прочными среди всех российских прицепов. Рама с подрамником, дышло из квадратной трубы с толщиной стенки 3 мм, подвеска с профессиональной, а не самопальной осью Алко.
Я никогда не видел сломанного дышла МЗСА, а у др производителей видел.
По Алко практически нет рекламаций, так-как ось и ступицы делаются специально под повышенные нагрузки при перегрузе прицепа. Ступицы с автомобилей, которые ставят многие другие производители не очень подходят так-как подшипники например Ваз 2108 рассчитаны на меньший вес, чем как правило приходится на одно из двух (а не из 4х как у авто) колес перегруженного прицепа.
Про раму писал выше.
Что касается бортов, то тут логика такая - борт должен быть максимально лёгким, так-как чем он легче, тем:
1) он дешевле и не нужно платить за прицеп больше
2) тем больший вес груза можно грузить на прицеп при прочих равных
Но при этом он не должен ломаться - я не видел сломанных бортов мзса, а значит для подавляющего большинства владельцев именно этот расчет верен и утяжелять их не нужно.
МЗСА ПРИЦЕП УЗБЕКИСТАНА ТЕПЕРЬ ЛУДШЕ ПРИЦЕП
Запчасти на клеим место купить
Не ну вы слышали, опорное колесо продаётся отдельно.
А че, вы тогда к кузову и оси с колёсами отдельно продавайте.
Пипец я в шоке с вас
Прицеп с опорным колесом в комплекте стоит дороже. Есть покупатели которым опорное колесо не нужно и они не хотят за него платить.
@@mzsa_spb а цена ему какая?
На сегодня 2400 р
Зачем
В последнее время недобросовестные конкуренты стали распространять необоснованную критику прицепов МЗСА. Если вы реальный пользователь, искренне убежденный в той позиции, которую вы озвучиваете, то у нас может получиться интересный предметный разговор. Если же вы выполняете заказ, то и говорить наверно нет смысла.
Критика народа обоснованная понимайте качество прицепов и все будет ок. Самое главное увиличьте толщину бортов. Ваши борта можно погнуть рукой очень хлипкие в остальном все более мение. У друга был такой он через год овальный стал. Удачи с ув. Гайнуллин Рамиль Ринатович
Еще хорош крепыш много наворотов но кузов маловат его самый большой недостаток
Очень приятно!
Зачем увеличивать толщину бортов? Для каких целей этой толщины недостаточно? За 12 лет работы я не видел чтобы у прицепа МЗСА отвалились борта. Чем толще борта, тем больше их вес. Чем больше вес бортов, тем меньше грузоподъемность прицепа.
У вас мышление как у китайцев.лишь бы все облегчать и удешевлять .и чтобы люди через несколько лет покупали. А союзовские прицепы до сих пор бегают которым по 30 40 лет учитесь .равняйтесь на качество а не количество
Самый худший самый лучший это вектор
Почему? Просто так?)
@@mzsa_spb по качеству он самый крепкий на оциковку дают 10 лет гарантии
С чего вы взяли?
8лет катаю не одной поломки не одного ржавого пятна построил дом и дачу грузил по тонне а он как новенький .остальные как банки консервные
А какие у вас еще были?
Бешеная цена и цинкование через год окисляется ржавеет.
Про дышло, очень мощное тяжелое как от тракторный телешки, ни к чему такой
Центрации прицепа нет, вся тяжесть на фаркоп, машине тяжеловато его тащить
По сравнению с другими прицепами
Прицеп тяжёлый. Пустой, как будто уже гружоный
Оценка 3
Цена превышана
.
Почему вы решили, что через год цинкование ржавеет? Или вы имеете ввиду появление белого налета?
Дышло получает самые высокие нагрузки и иногда ломается у прицепов других производителей, не ставящих мощного дышла.
Прицеп и должен давить на фаркоп - иначе машину будет болтать на скоростях. Прицеп это транспортное средство - он не может быть совсем легким. Поверьте он облегчен максимально - одна из распространенных претензий, что борта недостаточно мощные как у некоторых других производителей, так с такими бортами он будет еще тяжелее. А здесь очень сбалансированная конструкция - рама, подрамник, дышло - мощные. Борта - легкие.
Что значит "цена превышена"? Вы каким образом рассчитываете цену? Откуда вы знаете сколько стОят оригинальные оси Al-ko - лучшего на мой взгляд из доступных в РФ производителя комплектующих к прицепам? Стоимость металла, герметичной профессиональной проводки и пр и пр. Как вы рассчитали, что цена "превышена"?)))
@@mzsa_spb. Сколько живу. Не слышал чтоб у Каго дышло сломалось.
Может. Есть какие перегрузят не меренно. И то редкость
Мзса, очень сильно давит на фаркоп. Нормальный прицеп. Не так сильно давит. Давление есть но не такоее
Ещё. Вот зделали прицеп самосвальным. О чем Бля думали токо.?
Примеру открываешь задний борт. И начинаешь поднимать кузов чтоб, что то выгрузить. Примеру что то сыпучее.
И куда на борт??..
Или даже, если погрузить мотоблок или квадроцикл. Он бля сразу помнет. Эту жестянку
Не могли задний борт. Быстро съёмным зделать
Кажды раз, при разгрузки вспоминаю проектировщиков, Извените не хорошими словами.😏
Зашелки бортов. С 60х годов, не фуразные.
Не могли евро защелки, установить. Цинк, передней части прицепа. Весной после пару поездок вся окислилась, уебище стало одним словом. И что делать теперь
Обычный хоть можно было бы перекрасить. А тут хоть наждачкой все ошкури и действительно крась. Обычной краской дольше прослужит. Чем этот цинк
Световые огни. Водой заливает
Герметизатция нулевая
В задней части прицепа можно было бы ручки дуги какие нибудь приделать
Как у других прицепах
Оченб удобно, если сдвинуть, и борта защищает от ударов.
Кароче оценка моя. На 3- с плюсом
А такой подвеской Щас ни кого не удевишь
Почти все производители. На таких производят.
Дело не в деньгах
Но очень жалею что купил. Не понравился!
Очень. Жалею что купил.
Пришлите номер. Отправлю видео. На вацап
89112571283
1 тн положили получится по 500 руб. на колесо