বাংলাদেশ থেকে আপনার ডকুমেন্টারি ভিডিও দেখে আবেগাপ্লুত হলাম প্রকৃতির জন্য, যশোর রোডের জন্য, দুই দেশের মানুষ,প্রকৃতির ভাতৃত্ববোধের জন্য। বেঁচে থাক যশোর রোডের গাছগুলো।
মুক্তিযুদ্ধে বিজয়লাভের সাত দিন পর আমরা সপরিবারে ঢাকায় চলে আসি।মাথাগোজার ঠাঁই ছিলোনা তখন।ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়ের সামনে কাঁটাবন এলাকায় বিশাল বিশাল সিমেন্টের পাইপ থরে থরে সাজানো ছিলো।তখন আমাদের মাথাগোঁজার জন্য এই পাইপ গুলোই সাহায্যের হাত বাড়িয়ে দিয়েছিলো।ভিডিওটা দেখে সেই অতীতটাই মনের আয়নায় ভেসে উঠলো।
স্যার আমার নাম সুজিত বসাক আমি ভারতে থাকি কলকাতায় থাকি যশোরের তো আমি দেখেছি তার আগে যশোর রোডের নাম অনেক শুনেছি কিন্তু যশোর এর সম্পর্কে আপনি যে তথ্য দিয়ে ভিডিওটি করেছেন এতটা ডিটেইলস আমার জানা ছিল না এই ভিডিওটি করার জন্য এবং আমাদের যশোরের ইতিহাস সম্পর্কে বলার জন্য আপনাকে অসংখ্য ধন্যবাদ যশোর রোড সম্প্রসারনের জন্য গাছগুলিকে বাঁচিয়ে রাখার প্রয়োজন আপনি এরকম ভিডিও আরো করুন আমার এবং আমাদের নৈতিক সমর্থন রইল আপনার জন্য এরকম ভিডিও আরো করার জন্য
যশোর রোড বা কালি বাবুর রাস্তায় আমি গিয়েছিলাম। দুই ধারের গাছের সারি সত্যি অতুলনীয়। যে কোন মূল্যে সেগুলো যেন কাটা না হয়। আমার তো মনে হয় দেশের সব বড়ো বড়ো রাস্তার ধারে ঐ রকম গাছ লাগানোর জন্য সরকারের কাজ শুরু করা উচিত।
যশোররোড গাছবাঁচাও কমিটিকে অসংখ্য ধন্যবাদ । পৃথিবী কেবল মানুষের পৈতিকসম্পত্তি নয়। প্রত্যেকটি জীবের সমান অধিকার। মানুষের স্বেচ্ছাচারিতার জন্য প্রকৃতির প্রতিশোধের জন্য মুনুষকে তৈরী থাকতে হবে।সেদিন খুব ভয়াবহ।
শুধু এতোদিন শুনেই আসছি যশোর রোডের নাম।আজ আপনাদের দ্বারা দেখলাম।কি সুন্দর গাছগুলো।ওই জায়গাটা গাছের জন্যে সৌন্দর্যের আলাদা একটা মাত্রা পেয়েছে।আহা ওই গাছগুলো কাটার কথা যেন কারোর মাথাতে না আসে।এই গাছগুলো যে কতোভাবে আমাদের সাহা্য্য করছে বলাবাহুল্য।
আমার মতে যে পরিমাণ গাড়ি বাড়ছে তাতে গাড়ি চলতে সমস্যা ও গাছের ডাল রাস্তার ঝুকে পড়েছে তাতে দুর্ঘটনা বাড়ছে। হয় এক পাশ- এক পাশ করে প্রসারিত আর গাছ লাগানো অথবা পাশ থেকে আরেকটা রাস্তা করা।
আপনার একটু ভূল সংশোধন করছি। যশোর জেলার একটি উপজেলা কালীগঞ্জ। পাশে নলডাঙ্গা রাজ বাড়ি, এখনও কিছু বর্তমান। সেই রাজবাড়ির এক রাজা কালী বাবু। তিনি তার মাকে কালিঘাটে পাঠানোর ব্যবস্থা করেন। যাইহোক, ফিরে গিয়ে ছেলেকে বলেন, বাবা রাস্তায় খুবই কষ্ট। তুই কিছু ব্যবস্থা করলে মানুষের রোদে এত কষ্ট হতো না। মায়ের কথা মতো কালীবাবু কালীগঞ্জ থেকে কলকাতা পর্যন্ত রাস্তার দুই পাশে সারিবদ্ধভাবে ভাবে গাছ লাগান। সেই থেকেই ওটা কালীবাবুর রোড নামে পরিচিত। আর যে গাছের কথা বলেছেন, এখনও নলডাঙ্গা, কালীগঞ্জ, বারোবাজার , যশোর পর্যন্ত বিদ্যমান। নমস্কার।
গাছ বাঁচাও খুব ভালো। রাস্তা চওড়া ও দরকার। প্ল্যান করে আন্দোলন চালানোর সঙ্গে সঙ্গে পরিকল্পনা মাফিক বৃক্ষরোপন ও করা উচিত পরিকল্পিত রাস্তা চওড়া করার যায়গার পাশে পাশে। সেই চারা যখন ২ বছরের মধ্যে পরিণত হবে, কিছুটা, যত্নের মাধ্যমে তাদের পরিণত করতে হবে। এবার তো আর রাস্তা চওড়া করতে বাঁধা নেই বা পুরনো গাছ কাটতে বাঁধা নেই। গাছ লাগান। ইতিমধ্যে রাস্তা চওড়া করার কাজ শুরু করতে থাকুন। যখন গাছ কাটাবার সময় আসবে, ততোদিনে আপনাদের লাগানো গাছ সুন্দর ভাবে বেড়ে উঠছে। সব কিছুর ই দরকার আছে।
এদেশে হয়তো সত্যিই অনেক কিছু হয়েছে বা এখনো হয়। তবে আমরা যে রাস্তার কথা বলতে চেয়েছি তার সাথে মুক্তিযুদ্ধের ইতিহাস জড়িয়ে আছে । সেই জন্যই এটিকে উল্লেখ করা হয়েছে। ধন্যবাদ আমাদের সাথে থাকবেন।
প্রকৃতি চলে নিজের ছন্দে। সেই প্রকৃতি আহত হলে প্রকৃতি ও আঘাত করতে ছাড়বেনা। হয়তো আমরা নিজেদের ভোগের জন্য নিজেদের দুর্ভোগ ডেকে আনছি। একদিন আমরাও হারিয়ে যাব।
প্রতিটি হাইওয়ে রাস্তার এমন পুরনো গাছতলা থাকা একান্ত জরুরী মানুষের অক্সিজেন এর চাহিদা পূরণ এবং রাস্তাঘাওটে ছায়া রোদ থেকে মুক্তি পেতে মানুষের অনেক সহায়ক হইতে পারে
প্রতিদিন কোনো না কোনো গাছের ডাল ভেঙে পড়ে পথচারী মারা যান। বিগত কিছুদিন ধরে সংখ্যাটা ক্রমশই বেড়ে চলেছে। গাছ আমাদেরও প্রিয় তবে যে গাছ গুলোর জন্য মানুষ তার প্রিয়জন দের হারাচ্ছে নিমেষেই সে গাছ আমরা চাই না। দয়া করে জ্ঞান দিতে আসবেন না ফ্রী তে নেই না
3din age chandpara BDO oficar samne 3jon mara gace dal pore r tar kodin age totor upar dal pore ak jon mara gace r 1bocor age mondalpara school ar samne 5jon mara gace dal pore
@@subhajitghosh1836 jani dada amar chandpara te i bari bdo office er oi ghotonar por spot a o gechilam voyanok drissho tobe okhane 3 jon na dujon mara jai roton kaka mane mangsher dokaner malik ar onar ak jon castomer. Tar 3 din age amader debipur a rater bela 3 jon bike a jacchilo majher joner mathai dal poreche dekha jai na eshob voyanok drissho
বলছি দাদা ভাই এই গাছ কাটার দরকার নেই কিন্তু আপনার কাছে একটা রিকোয়েস্ট ঝড়ের সময় অথবা বৃষ্টির সময় আপনি এই রাস্তা দিয়ে চলাচল করবেন দেখবেন আপনার নিচের বিচিদুটো মাথায় উঠে গেছে তখন মনে হবে গাছগুলো থাকলেই ভাল হত
দুই বাংলার এই যশোর রোড সারা বিশ্বের মধ্যে একটা বিরলতম প্রাকৃতিক বেষ্টনী বিশিষ্ট অন্যতম শ্রেষ্ঠ রাস্তা কোনো মতেই এই রাস্তার একটিও গাছ কাটতে দেওয়া যাবে না এই গাছগুলো কলকাতা তথা দক্ষিণবঙ্গের প্রাকৃতিক প্রহরী তথা অক্সিজেনের ভাণ্ডার এই গাছগুলি দক্ষিণবঙ্গকে একদিকে সমুদ্রের গ্রাস থেকে শুরু করে ভংকর সব ঝড়ের গতিকে রোধ করে আবার মারাত্ব্ক ভুমিকম্পকে রোধ করে চলেছে এই গাছ হলো প্রকৃতির বিশুদ্ধ হাওয়া উত্পাদন কেন্দ্র শুধু তাই নহে এই গাছ থেকে সৃষ্ট এক বিশেষ ধরনের পোকা ও পতঙ্গ যা শুধু পাখি পক্ষী দের খাদ্য আবর এই গাছের থেকে উৎপত্তি এক ধরনের প্রাকৃতিক গন্ধ যা পরিবেশকে মারত্বক জীবানু থেকে রক্ষা করে চলেছে এই গাছে বসবাস করছে অতি বিরল প্রকৃতির প্রজাপতি পতঙ্গ ফড়িং আর অতি বিরল প্রজাতির বাংলার বহু পাখি পক্ষী যা বর্তমানে সুন্দর ব্ন তথা সমগ্র পৃথিবী থেকে বিলুপ্ত এই গাছ প্রায় সমগ্র দক্ষিণ বঙ্গকে সঠিক সময়ে বর্ষা আসতে সাহায্য করে ও শস্য শামলা রেখে চলেছে যদি বাংলাকে মরুভুমি বানানোর ইচ্ছে না থাকে তবে এই গাছে যেন কোনো মতেই হাত দেওয়া না হয় আমি চ্যলেজ ছুড়ে দিতে পারি বাংলার এই অঞ্চলের ভূমিকে বড় ধরনের ধস থেকে এই গাছ রক্ষা করে চলেছে গাছেদের কখনো মৃত্যু হয় না আমরা তার ওপর যদি না আঘাত করি তাছাড়া লক্ষ লক্ষ পাখিদের তাদের বাসভুমি থেকে উচ্ছেদ করার অধিকার আমাদের কে দিয়েছে আজ যদি পাখিরা হাইকোর্ট বা সুপ্রিমকোর্টের সরণাপর্ণ হয় আমি আরো বলছি এই গাছগুলো প্রায় সমগ্র দক্ষিণ বঙ্গের একটা বড় ধরনের প্রাকৃতিক অঞ্চল বনাঞ্চল রাস্তা চওড়া হোক গাছ বাচিযে জায়গায জায়গায় ঘুরিয়ে দিযে এতে নতুন পথ সৃষ্টিও হবে পথের গতি অটোমেটিক নিয়ন্ত্রিতও হবে ধন্যবাদ 🙏 গাছ বাচান গাছ বাচান
আপনাকে অজস্র ধন্যবাদ। কৃতজ্ঞতা জানাই। এই কথাগুলোই আমাদেরকে বারবার বলে যেতে হবে। যেকোনো মূল্যে গাছ বাঁচাতেই হবে। পৃথিবীটা শুধু মানুষের জন্য নয়। আমাদের সাথে থাকবেন দাদা
২৫০০ বছরের পুরনো রাস্তা শের শাহের তৈরী কি করে হয়? The Buddhist literature and Indian epics such as Mahabharata provide the existence of Grand Trunk road even before the Maurya Empire and was called Uttarapatha or the "Northern road". The road connected the eastern region of India with Central Asia, the terminus of the Khorasan Road. Source: Wikipedia
সড়ক দূর্ঘটনা এড়ানোর জন্য রাস্তা চওড়া করা অত্যন্ত প্রয়োজন, এতে অনেক মানুষের জীবন রক্ষা পাবে এজন্য ঐ গাছগুলো কাটা ছাড়া উপায় নেই। অথবা গাছগুলো রেখে তার পাশ দিয়ে অন্য আরেকটা লেন তৈরী হতে পারে। তবে নুতন রাস্তা তৈরী হলে তার দুই ধারে আবার গাছ লাগাতে হবে।
অবশ্যই দুর্ঘটনা বা মৃত্যু এড়ানোর জন্য রাস্তা চওড়া করা বা নতুন রাস্তায় গাছ লাগানো প্রয়োজন আপনার সঙ্গে একেবারে সহমত । কিন্তু শত শত বছরের গাছগুলি যে পরিবেশ বান্ধব বা দূষণ রোধ করে তা নুতন গাছে সম্ভব নয় । আর দূষণ রোধ করতে না পারলে বসুন্ধরা বিপন্ন মানব সভ্যতা ধংস হবে । তাই প্রাচীন গাছ বাঁচিয়ে নতুম রাস্তা হোক এটাই কাম্য অনেক শুভেচ্ছা রইল ।
শতাব্দীর প্রাচীন এই গাছগুলোকে অবশ্যইসুরক্ষিত রাখার পর বিকল্প ভাবে রাস্তার সম্প্রসারণ বিবেচনার দাবি জানাই।ঐগাছগুলো মহামূল্যবান যেগুলোকে নষ্ট করলে হয়তো আমরা আর কোন দিনও প্রকৃতির মাঝে ফিরে পাব না।
It would be very interesting to know why the goverment is not willing to do 4 laning by keeping the tress as dividers.4 laning by keeping the trees would be absolutely fantastic
দুঃখ যে কোচবিহার শহর ও গ্রামের রাস্তায় রাজ আমলের এবং মিউনিসিপ্যালিটি এরিয়ার সব পুড়ানো গাছ কেটে ফেলেছে ,, শহরের পুকুরের চারপাশে দোকান ২/৩/৪ তলা , সেগুলো পরিস্কার করা হয় না ,, ইচ্ছা করেই ...
Cutting down of heritage trees by the side of heritage road of Kalibabu (Jessore) road can anyway not be allowed. By pass is the only way out. It is scientific, hygienically environment friendly and heritage saving.
I think they first need to chalk out a bypass for barasat due to its ultra high traffic density. They can even start from madhyamgram itself and join the bypass near bamangachi. Additionally, places like habra, gaighata and bongaon can be bypassed while other stretches can have 4 laning in the existing carriageway by widening the road around the trees.
বাংলাদেশ থেকে আপনার ডকুমেন্টারি ভিডিও দেখে আবেগাপ্লুত হলাম প্রকৃতির জন্য, যশোর রোডের জন্য, দুই দেশের মানুষ,প্রকৃতির ভাতৃত্ববোধের জন্য। বেঁচে থাক যশোর রোডের গাছগুলো।
অনেক ভালোবাসা রইলো, আমাদের সাথে থাকবেন।
শুধু নাম শুনেছি যশোর রোড। আজ আপনার কাছ থেকে যশোর রোডের ইতিহাস জানতে পেরে খুশি হলাম আপনাকে অসঙখ্য ধন্যবাদ।
ধন্যবাদ ম্যাডাম। আমাদের সাথে থাকবেন
অসংখ্য ধন্যবাদ। ইতিহাসের বিখ্যাত এই দীর্ঘ সড়ক টির পূর্ণাঙ্গ ইতিহাস জেনে খুশি হলাম।
অনেক ভালোবাসা রইলো। আমাদের সাথে থাকবেন।
অসাধারণ প্রতিবেদন । মুগ্ধ হয়ে শুনলাম । অনেক কিছু জানতে পারলাম যশোর রোড বিষয়ে । যশোর রোডের গাছপালা বাঁচাতেই হবে ।
ধন্যবাদ দাদা। আমাদের সাথে থাকবেন
অসাধারণ ডকুমেন্টরী, দারুন লাগলো❤
ভালোবাসা নেবেন প্রিয়জন ♥️
খুব প্রয়োজনীয় ভিডিও। ধন্যবাদ আপনাকে।
ভালবাসা নেবেন 💐❤️
কি অসাধারন এই ভিডিওটা!!! চোখে জল এসে গেল যেন। স্যালুট সেই মানুষদের যারা ’বনের মোষ তাড়ানোর’ কাজে লেগে আছেন।
ধন্যবাদ আপনাকে।
আমাদের সাথে থাকবেন
মুক্তিযুদ্ধে বিজয়লাভের সাত দিন পর আমরা সপরিবারে ঢাকায় চলে আসি।মাথাগোজার ঠাঁই ছিলোনা তখন।ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়ের সামনে কাঁটাবন এলাকায় বিশাল বিশাল সিমেন্টের পাইপ থরে থরে সাজানো ছিলো।তখন আমাদের মাথাগোঁজার জন্য এই পাইপ গুলোই সাহায্যের হাত বাড়িয়ে দিয়েছিলো।ভিডিওটা দেখে সেই অতীতটাই মনের আয়নায় ভেসে উঠলো।
আমার সেলাম নেবেন।
সুন্দর একটা রিপোর্ট দেখলাম আজকে,,,ধন্যবাদ ভারতবর্ষের পরিবেশবাদী মানুষগুলোকে,সেই সাথে ধন্যবাদ আমার বাংলাদেশেরও পরিবেশবাদীদের
ভালবাসা নেবেন প্রিয়জন
আমাদের সাথে থাকবেন।
স্যার আমার নাম সুজিত বসাক আমি ভারতে থাকি কলকাতায় থাকি যশোরের তো আমি দেখেছি তার আগে যশোর রোডের নাম অনেক শুনেছি কিন্তু যশোর এর সম্পর্কে আপনি যে তথ্য দিয়ে ভিডিওটি করেছেন এতটা ডিটেইলস আমার জানা ছিল না এই ভিডিওটি করার জন্য এবং আমাদের যশোরের ইতিহাস সম্পর্কে বলার জন্য আপনাকে অসংখ্য ধন্যবাদ যশোর রোড সম্প্রসারনের জন্য গাছগুলিকে বাঁচিয়ে রাখার প্রয়োজন আপনি এরকম ভিডিও আরো করুন আমার এবং আমাদের নৈতিক সমর্থন রইল আপনার জন্য এরকম ভিডিও আরো করার জন্য
অবশ্যই, আমাদের সাথে থাকবেন। বাংলার প্রকৃতি ও পরিবেশ নিয়ে আমাদের চ্যনেলে আরো ভিডিও আছে চাইলে দেখতে পারেন।
অজানা তথ্য জানতে পেরে খুব খুশী হলাম। মানুষ মানুষের শত্রু এটাই প্রমাণিত হয়
ধন্যবাদ ম্যাডাম। আমাদের সাথে থাকবেন
jessore road er gach ( tree ) guli khub sundar asadharan asadharan sundar.
অসংখ্য ধন্যবাদ আপনাকে 💐💐♥️
যশোর রোড বা কালি বাবুর রাস্তায় আমি গিয়েছিলাম। দুই ধারের গাছের সারি সত্যি অতুলনীয়। যে কোন মূল্যে সেগুলো যেন কাটা না হয়। আমার তো মনে হয় দেশের সব বড়ো বড়ো রাস্তার ধারে ঐ রকম গাছ লাগানোর জন্য সরকারের কাজ শুরু করা উচিত।
ধন্যবাদ দাদা
Vellore jabar somoy jessore road dekhechi khub sundar .( Bangladesh theke )
ভালবাসা নেবেন ♥️♥️
I am a proud citizen of Jessore district and a eye witness of 1971 liberation war due my active participation in that war.
অনেক ভালোবাসা ও ধন্যবাদ আপনাকে। আপনাদের মত মানুষেরা ছিলেন বলেই আজ আমরা স্বাধীন দেশ পেয়েছি।
যশোররোড গাছবাঁচাও কমিটিকে অসংখ্য ধন্যবাদ ।
পৃথিবী কেবল মানুষের পৈতিকসম্পত্তি নয়। প্রত্যেকটি জীবের সমান অধিকার।
মানুষের স্বেচ্ছাচারিতার জন্য প্রকৃতির প্রতিশোধের জন্য মুনুষকে তৈরী থাকতে হবে।সেদিন খুব ভয়াবহ।
ধন্যবাদ দাদা।
আমাদের সাথে থাকবেন।
'''Bamgladesh,thake,deaksi
ধন্যবাদ।
গাছ বাঁচানোর আন্দোলনে আমরা বাংলাদেশেীরাও পাশে থাকবো।।
অনেক ভালোবাসা দাদা।
আলহামদুলিল্লাহ আমার বাসা ও যশোর জেলা ঝিকরগাছা থানায়
অসংখ্য ধন্যবাদ ♥️
শুধু এতোদিন শুনেই আসছি যশোর রোডের নাম।আজ আপনাদের দ্বারা দেখলাম।কি সুন্দর গাছগুলো।ওই জায়গাটা গাছের জন্যে সৌন্দর্যের আলাদা একটা মাত্রা পেয়েছে।আহা ওই গাছগুলো কাটার কথা যেন কারোর মাথাতে না আসে।এই গাছগুলো যে কতোভাবে আমাদের সাহা্য্য করছে বলাবাহুল্য।
ধন্যবাদ ম্যাডাম
গাছ বাছাও অসংখ্য কারীদের সাথে আমিও সামিল হলাম রক্ষা করতে হবে দাবী মানতে হবে
এই গাছগুলোর ওপর যেন এতটুকু আঘাত না পড়ে তা আমাদেরই নিশ্চিত করতে হবে।
এটি বোধহয় আর সম্ভব হলো না।
যাঁরা গাছ কাটার বিরুদ্ধে আন্দোলন করছেন তাঁদের কে অভিনন্দন ও শ্রদ্ধা জানাই ।
ধন্যবাদ
Khub valo presentation, thanks a lot sir
ধন্যবাদ দাদা।
অসাধারণ ভিডিও ধারন করেছেন। অাপনাকে ধন্যবাদ।
ধন্যবাদ দাদা
আমার মতে যে পরিমাণ গাড়ি বাড়ছে তাতে গাড়ি চলতে সমস্যা ও গাছের ডাল রাস্তার ঝুকে পড়েছে তাতে দুর্ঘটনা বাড়ছে। হয় এক পাশ- এক পাশ করে প্রসারিত আর গাছ লাগানো অথবা পাশ থেকে আরেকটা রাস্তা করা।
গাছ বাঁচাও জীবজগৎ কে বাঁচাও 🙏🙏🙏❤️
Excellent extraordinary unique presentation
ধন্যবাদ দাদা আমাদের সাথে থাকবেন।
অত্যন্ত সমৃদ্ধ হলাম।
আপনার একটু ভূল সংশোধন করছি। যশোর জেলার একটি উপজেলা কালীগঞ্জ। পাশে নলডাঙ্গা রাজ বাড়ি, এখনও কিছু বর্তমান। সেই রাজবাড়ির এক রাজা কালী বাবু। তিনি তার মাকে কালিঘাটে পাঠানোর ব্যবস্থা করেন। যাইহোক, ফিরে গিয়ে ছেলেকে বলেন, বাবা রাস্তায় খুবই কষ্ট। তুই কিছু ব্যবস্থা করলে মানুষের রোদে এত কষ্ট হতো না। মায়ের কথা মতো কালীবাবু কালীগঞ্জ থেকে কলকাতা পর্যন্ত রাস্তার দুই পাশে সারিবদ্ধভাবে ভাবে গাছ লাগান। সেই থেকেই ওটা কালীবাবুর রোড নামে পরিচিত। আর যে গাছের কথা বলেছেন, এখনও নলডাঙ্গা, কালীগঞ্জ, বারোবাজার , যশোর পর্যন্ত বিদ্যমান। নমস্কার।
কৃতঞ্জতা জানাই দাদা। সঠিক ইতিহাস টি জানানোর জন্য পরবর্তী কালে অবশ্যই খেয়াল রাখব দাদা। অসংখ্য ধন্যবাদ। আমাদের সাথে থাকবেন।
কালীগঞ্জ উপজেলা কিন্তু যশোর জেলায় নয়,ঝিনাইদহ জেলায়।
@@remanulhaque2810 ধন্যবাদ দাদা। অবশ্যই পরবর্তী তে ভুল সংশোধন করে নেব।
আমাদের সাথে থাকবেন দাদা।
কালিগঞ্জ হালে ঝিনাইদহ জেলার উপজেলা । আগে ঝিনাইদহ যশোর জেলার ১টা মহকুমা ছিল । ইতিহাস বলতে গেলে ওটাকে যশোর জেলার ই বলতে হয়।
@@remanulhaque2810 ঝিনাইদহ,নড়াইল,মাগুরা,যশোর এবং চব্বিশ পরগণার কিছু অংশ নিয়ে তখন বৃহত্তর যশোর ছিল।
বা খুবই ভালো লাগলো
ধন্যবাদ ম্যাডাম আমাদের সাথে থাকবেন।
খুব ভালো লাগল ভিডিও টি দেখে ।
ধন্যবাদ ম্যাডাম। আমাদের সাথে থাকবেন।
গাছ বাঁচাতেই হবে।এগুলোই অক্সিজেনের জীবন্ত সিলিন্ডার।
সহমত দাদা। কিন্তু আমাদের সবাইকে এগিয়ে আসতে হবে।
"সেপ্টেম্বর অন যশোর রোড " দারুণ তথ্য।
ভালবাসা নেবেন।
খুব সুন্দর
ধন্যবাদ
খুব সুন্দর লাগলো
ধন্যবাদ দাদা
অপুর্ব প্রাকৃতিক দৃশ্য,ও যশোর রোড,আমি এই রাস্তাটির অল্প কিছু অংশ চলাচল করি!সেই হিসেবে গর্বিত!! আপনাকে অসংখ্য ধন্যবাদ ও আন্তরিক শুভেচ্ছা💞💞💞💞
অসংখ্য ধন্যবাদ ও ভালবাসা আপনাকেও। আমাদের সাথে থাকবেন দাদা
গাছ কেটে উন্নয়ন, অমন উন্নয়নের কাথায় আগুন 🇮🇳
সত্যিই
অপূর্ব উপস্থপানা।
অসংখ্য ধন্যবাদ
Informative & smart coverage. 👌
ধন্যবাদ
Very useful video.
ধন্যবাদ অনেক ভালোবাসা রইলো। আমাদের সাথে থাকবেন দাদা
আমি দেখেছি এই মহিরুহগুলিকে।আমার দাবি এই গাছগুলিকে বাঁচিয়ে রাখতে হবে।উন্নয়নের স্বার্থে এই গাছগুলির ভূমিকা কোনো অংশে কম নয়।
Wonderful Presentation
ধন্যবাদ দাদা
Jessore Road শ্যামবাজার মোড় থেকে শুরু হয়েছে। এয়ারপোর্ট থেকে নয়।
গাছ বাঁচাও খুব ভালো। রাস্তা চওড়া ও দরকার। প্ল্যান করে আন্দোলন চালানোর সঙ্গে সঙ্গে পরিকল্পনা মাফিক বৃক্ষরোপন ও করা উচিত পরিকল্পিত রাস্তা চওড়া করার যায়গার পাশে পাশে। সেই চারা যখন ২ বছরের মধ্যে পরিণত হবে, কিছুটা, যত্নের মাধ্যমে তাদের পরিণত করতে হবে। এবার তো আর রাস্তা চওড়া করতে বাঁধা নেই বা পুরনো গাছ কাটতে বাঁধা নেই। গাছ লাগান। ইতিমধ্যে রাস্তা চওড়া করার কাজ শুরু করতে থাকুন। যখন গাছ কাটাবার সময় আসবে, ততোদিনে আপনাদের লাগানো গাছ সুন্দর ভাবে বেড়ে উঠছে। সব কিছুর ই দরকার আছে।
এগুলি এক একটি মহীরুহ।
@ .. 1st. View .. Go Ahead ...
অসংখ্য ধন্যবাদ দাদা। ভালোবাসা রইলো
Bah khub bhalo laglo, ki sundor jodiyo ami delhi ncr e thaki , west bengalei khub ekta jawa hoina tobe apnader video ta dekhe khub bhalo laglo aaro jante parlam kichuu ojana itihash! Tobe gachh bachano amader ekta basic duty howa uchit, unnoti korte gelei gachh katte hobe eta illogical! Sobaike e niye chinta bhabna korata khub proyojon!
ধন্যবাদ ম্যাডাম। আপনার সাথে সহমত।
চমকে ওঠার মতো কিছু শুনতে পারলাম না
আপনার কথা ভালো লাগলো কিনতু চমকানোর মতো।কিছু পেলাম না
ধন্যবাদ। ভালো থাকবেন
Knowledge Kom tai chomkalen na
Very Very thanks dada 🙏.
From 🇶🇦 🇶🇦
Lots of love. Is this Switzerland??
অসাধারণ ✌
ধন্যবাদ। আমাদের সাথে থাকবেন।
উন্নয়নে কাজ হোক তবে গাছ কেটে নয়। বিকল্প ব্যবস্থা নিশ্চয়ই আছে।
একদমই তাই। সহমত আপনার সাথে।
বাবার কী জমিদারী মাথা মোটা।
Alternative is possible.
Please give suitable plan of development avoiding cutting trees
কিছু হলেই মুক্তিযুদ্ধ এবং তার ইতিহাস, মনে হয় এছাড়া আর কিছু হয় নাই এদেশে, মানুষের মধ্যে একটা ফোবিয়া ঢুকে গেছে আর তা হলো মুক্তিযুদ্ধ আর সাধীনতা
এদেশে হয়তো সত্যিই অনেক কিছু হয়েছে বা এখনো হয়। তবে আমরা যে রাস্তার কথা বলতে চেয়েছি তার সাথে মুক্তিযুদ্ধের ইতিহাস জড়িয়ে আছে । সেই জন্যই এটিকে উল্লেখ করা হয়েছে।
ধন্যবাদ আমাদের সাথে থাকবেন।
গাছপালা কেটে কুটে রাস্তা কেন? গাছের প্রতি এত নিষ্ঠুর নির্দয় কেন? বেঁচে আছেন,তার অক্সিজেন পান কোথা থেকে? আর কিছু নেই?যে গাছ পালা কাটতে হবে?
প্রকৃতি চলে নিজের ছন্দে। সেই প্রকৃতি আহত হলে প্রকৃতি ও আঘাত করতে ছাড়বেনা। হয়তো আমরা নিজেদের ভোগের জন্য নিজেদের দুর্ভোগ ডেকে আনছি। একদিন আমরাও হারিয়ে যাব।
Amr khub valo lage ei rasta diye long drive korte
প্রতিটি হাইওয়ে রাস্তার এমন পুরনো গাছতলা থাকা একান্ত জরুরী মানুষের অক্সিজেন এর চাহিদা পূরণ এবং রাস্তাঘাওটে ছায়া রোদ থেকে মুক্তি পেতে মানুষের অনেক সহায়ক হইতে পারে
ধন্যবাদ
I am proud that I dwelt in North 24 parganas.
অনেক ভালোবাসা রইলো আপনার জন্য।
এই গাছগুলোই ঐরাস্তার ঐতিহ্য একে. অবশ্যই রক্ষা করতে হবে
একদমই তাই। আমাদের সাথে থাকবেন দাদা
প্রতিদিন কোনো না কোনো গাছের ডাল ভেঙে পড়ে পথচারী মারা যান। বিগত কিছুদিন ধরে সংখ্যাটা ক্রমশই বেড়ে চলেছে। গাছ আমাদেরও প্রিয় তবে যে গাছ গুলোর জন্য মানুষ তার প্রিয়জন দের হারাচ্ছে নিমেষেই সে গাছ আমরা চাই না।
দয়া করে জ্ঞান দিতে আসবেন না ফ্রী তে নেই না
3din age chandpara BDO oficar samne 3jon mara gace dal pore r tar kodin age totor upar dal pore ak jon mara gace r 1bocor age mondalpara school ar samne 5jon mara gace dal pore
@@subhajitghosh1836 jani dada amar chandpara te i bari bdo office er oi ghotonar por spot a o gechilam voyanok drissho tobe okhane 3 jon na dujon mara jai roton kaka mane mangsher dokaner malik ar onar ak jon castomer. Tar 3 din age amader debipur a rater bela 3 jon bike a jacchilo majher joner mathai dal poreche dekha jai na eshob voyanok drissho
@@subhajitghosh1836 ভাই ঐ সমস্ত পুরানো গাছগুলোই আমাদের ঐতিহ্য বহন করে সরকারের উচিত অবিলম্বে গাছের নিচ থেকে সমস্ত দোকানপাট বসতবাড়ী অপসরণ করা
চুয়াডাঙ্গা - ঝিনাইদহ -কালীগঞ্জ-যশোর-বেনাপোল-বনগাঁ একই রকম রাস্তা ছিল।
Very. Nice. Road
ধন্যবাদ দাদা
no felling down of trees, allow the trees to survive and keep the living beings alive.
ধন্যবাদ স্যার
Informative
ধন্যবাদ স্যার। আমাদের সাথে থাকবেন।
গাছ বাঁচিয়ে দুইপাশ দিয়ে লেন তৈরী করা হোক।
ধন্যবাদ দাদা
এখানে নতুন গাছও আরও লাগাতে হবে
Nice video 📸
ধন্যবাদ দাদা আমাদের সাথে থাকবেন।
এই গাছ যেন কোনদিন না কাটে
আর হয়ত রাখা যাবেনা বেশিদিন। আমাদের সাথে থাকবেন দাদা।
বলছি দাদা ভাই এই গাছ কাটার দরকার নেই কিন্তু আপনার কাছে একটা রিকোয়েস্ট ঝড়ের সময় অথবা বৃষ্টির সময় আপনি এই রাস্তা দিয়ে চলাচল করবেন দেখবেন আপনার নিচের বিচিদুটো মাথায় উঠে গেছে তখন মনে হবে গাছগুলো থাকলেই ভাল হত
দুই বাংলার এই যশোর রোড সারা বিশ্বের মধ্যে একটা বিরলতম প্রাকৃতিক বেষ্টনী বিশিষ্ট অন্যতম শ্রেষ্ঠ রাস্তা কোনো মতেই এই রাস্তার একটিও গাছ কাটতে দেওয়া যাবে না এই গাছগুলো কলকাতা তথা দক্ষিণবঙ্গের প্রাকৃতিক প্রহরী তথা অক্সিজেনের ভাণ্ডার এই গাছগুলি দক্ষিণবঙ্গকে একদিকে সমুদ্রের গ্রাস থেকে শুরু করে ভংকর সব ঝড়ের গতিকে রোধ করে আবার মারাত্ব্ক ভুমিকম্পকে রোধ করে চলেছে এই গাছ হলো প্রকৃতির বিশুদ্ধ হাওয়া উত্পাদন কেন্দ্র শুধু তাই নহে এই গাছ থেকে সৃষ্ট এক বিশেষ ধরনের পোকা ও পতঙ্গ যা শুধু পাখি পক্ষী দের খাদ্য আবর এই গাছের থেকে উৎপত্তি এক ধরনের প্রাকৃতিক গন্ধ যা পরিবেশকে মারত্বক জীবানু থেকে রক্ষা করে চলেছে এই গাছে বসবাস করছে অতি বিরল প্রকৃতির প্রজাপতি পতঙ্গ ফড়িং আর অতি বিরল প্রজাতির বাংলার বহু পাখি পক্ষী যা বর্তমানে সুন্দর ব্ন তথা সমগ্র পৃথিবী থেকে বিলুপ্ত এই গাছ প্রায় সমগ্র দক্ষিণ বঙ্গকে সঠিক সময়ে বর্ষা আসতে সাহায্য করে ও শস্য শামলা রেখে চলেছে যদি বাংলাকে মরুভুমি বানানোর ইচ্ছে না থাকে তবে এই গাছে যেন কোনো মতেই হাত দেওয়া না হয় আমি চ্যলেজ ছুড়ে দিতে পারি বাংলার এই অঞ্চলের ভূমিকে বড় ধরনের ধস থেকে এই গাছ রক্ষা করে চলেছে গাছেদের কখনো মৃত্যু হয় না আমরা তার ওপর যদি না আঘাত করি তাছাড়া লক্ষ লক্ষ পাখিদের তাদের বাসভুমি থেকে উচ্ছেদ করার অধিকার আমাদের কে দিয়েছে আজ যদি পাখিরা হাইকোর্ট বা সুপ্রিমকোর্টের সরণাপর্ণ হয় আমি আরো বলছি এই গাছগুলো প্রায় সমগ্র দক্ষিণ বঙ্গের একটা বড় ধরনের প্রাকৃতিক অঞ্চল বনাঞ্চল রাস্তা চওড়া হোক গাছ বাচিযে জায়গায জায়গায় ঘুরিয়ে দিযে এতে নতুন পথ সৃষ্টিও হবে পথের গতি অটোমেটিক নিয়ন্ত্রিতও হবে
ধন্যবাদ 🙏
গাছ বাচান গাছ বাচান
আপনাকে অজস্র ধন্যবাদ। কৃতজ্ঞতা জানাই। এই কথাগুলোই আমাদেরকে বারবার বলে যেতে হবে। যেকোনো মূল্যে গাছ বাঁচাতেই হবে। পৃথিবীটা শুধু মানুষের জন্য নয়।
আমাদের সাথে থাকবেন দাদা
আমি চাই গাছের দুই পাশ দিয়ে রাস্তা করা হোক
গাছ গুলো বেছে থাক
Great Video
ধন্যবাদ
For your information- Zaminder of Narail was Late Ratan Roy & family. (Ratan Babu Rd - cossipore- Kol-36 named after him)
অনেক ধন্যবাদ দাদা।
আমার জানা ছিল না।
Kolk বিমানবন্দর নয়, শ্যামবাজার থেকে এই রাস্তার শুরু
ধন্যবাদ
গাছ না কেটে পাস দিয়েওতো রাস্তা করা যায়।
Congratulations
ধন্যবাদ
This is a part of Grand Trunk Road. Started from Khulna (Jora gate) extended up to Delhi, originally built by Sher Shah Suri.
Thank you sir
Wrong
What is wrong??
History ta poren tarpor kotha bolen,
২৫০০ বছরের পুরনো রাস্তা শের শাহের তৈরী কি করে হয়?
The Buddhist literature and Indian epics such as Mahabharata provide the existence of Grand Trunk road even before the Maurya Empire and was called Uttarapatha or the "Northern road". The road connected the eastern region of India with Central Asia, the terminus of the Khorasan Road.
Source: Wikipedia
koto bar ei rasta dhre ghurte gechi.....
ধন্যবাদ দাদা।
আমাদের সাথে থাকবেন।
গাছ বাঁচান বিকল্প পথ তৈরি করে পরিবেশ রক্ষা করুন ।
একদমই আপনার সাথে সহমত দাদা। আমাদের সাথে থাকবেন।
সড়ক দূর্ঘটনা এড়ানোর জন্য রাস্তা চওড়া করা অত্যন্ত প্রয়োজন, এতে অনেক মানুষের জীবন রক্ষা পাবে এজন্য ঐ গাছগুলো কাটা ছাড়া উপায় নেই। অথবা গাছগুলো রেখে তার পাশ দিয়ে অন্য আরেকটা লেন তৈরী হতে পারে। তবে নুতন রাস্তা তৈরী হলে তার দুই ধারে আবার গাছ লাগাতে হবে।
অবশ্যই দুর্ঘটনা বা মৃত্যু এড়ানোর জন্য রাস্তা চওড়া করা বা নতুন রাস্তায় গাছ লাগানো প্রয়োজন আপনার সঙ্গে একেবারে সহমত । কিন্তু শত শত বছরের গাছগুলি যে পরিবেশ বান্ধব বা দূষণ রোধ করে তা নুতন গাছে সম্ভব নয় । আর দূষণ রোধ করতে না পারলে বসুন্ধরা বিপন্ন মানব সভ্যতা ধংস হবে । তাই প্রাচীন গাছ বাঁচিয়ে নতুম রাস্তা হোক এটাই কাম্য অনেক শুভেচ্ছা রইল ।
ধন্যবাদ আপনাকে।
ধন্যবাদ
ধন্যবাদ
ধন্যবাদ
শতাব্দীর প্রাচীন এই গাছগুলোকে অবশ্যইসুরক্ষিত রাখার পর বিকল্প ভাবে রাস্তার সম্প্রসারণ বিবেচনার দাবি জানাই।ঐগাছগুলো মহামূল্যবান যেগুলোকে নষ্ট করলে হয়তো আমরা আর কোন দিনও প্রকৃতির মাঝে ফিরে পাব না।
Political party's decision should not be all. They think only their benefit. Earn money direct or indirect ways.
Please make a video on history of Diamond Harbour Road.
ধন্যবাদ দাদা। অবশ্যই চেষ্টা করব। আমাদের সাথে থাকবেন দাদা।
I'm from jessore
অনেক ভালোবাসা এবং অভিনন্দন রইল
@@ANUP84 thanks
It would be very interesting to know why the goverment is not willing to do 4 laning by keeping the tress as dividers.4 laning by keeping the trees would be absolutely fantastic
সত্যি অসাধারণ রাস্তা টি।এর প্রতিটি গাছ আমাদের কাছে এক বিরাট সম্পদ। আমাদের সাথে থাকবেন দাদা
Ata Shershah ar toiry Grand Trank Road.
কোন তথ্য আছে আপনার কাছে?
👌👌🇧🇩🇧🇩🌻🌻🙏🙏
ধন্যবাদ
Welcome to my chinnel 😊🇧🇩🙏
হা আমার মতে ও তাই গাছ বাচিয়ে রাস্তা ঠিক করা হক
অবশ্যই দাদা
Bideshe bina permissione ghacher kono rokom harm korle loker chakri porjonto khowate paare .erokom amader desheo howa uchit
I am hard standing with tree saving committee.
ধন্যবাদ দাদা
💙👍
🇧🇩
পশ্চিমবঙ্গে এদের সংগঠন কোথায় জানতে আগ্রহী।
উত্তর 24 পরগনার হাবড়াতে। ফেসবুকে যশোর রোড গাছ বাঁচাও কমিটি বলে সার্চ করতে পারেন।
দুঃখ যে কোচবিহার শহর ও গ্রামের রাস্তায় রাজ আমলের এবং মিউনিসিপ্যালিটি এরিয়ার সব পুড়ানো গাছ কেটে ফেলেছে ,, শহরের পুকুরের চারপাশে দোকান ২/৩/৪ তলা , সেগুলো পরিস্কার করা হয় না ,, ইচ্ছা করেই ...
সহমত এমনকি ঐতিহ্য পূর্ণ দিঘি গুলোর অবস্থাও ভীষণ করূন।
রীতিমতো ডিউটি করতে হয় এই রাস্তায়।
ধন্যবাদ। আমাদের সাথে থাকবেন দাদা।
Thanks, Namaskar
East Bengal people ruling that area
গাছ গুলো সম্পর্কে কিছু বলুন।
Grant trunk road er video banaben.
অবশ্যই দাদা। চেষ্টা করব
sosad please save our old tradation tree iam form singapore
There was a lot of love.
Your love for the trees has inspired us from so far away. Thank you for staying with us.
Save the tree please gvt
শেষ পর্যন্ত বিকল্প উপায় কি বের হল ?
এখন গাছের ভাগ্য ঝুলে আছে আদালতের হাতে।
আমাদের সাথে থাকবেন দাদা।
বিকল্প প্রয়জন।
অবশ্যই
One ..dist...of..country ..banglladesh...connect...india...road . From ..yr. 1947...till. Dated
ধন্যবাদ ম্যাডাম।
Cutting down of heritage trees by the side of heritage road of Kalibabu (Jessore) road can anyway not be allowed. By pass is the only way out. It is scientific, hygienically environment friendly and heritage saving.
I think they first need to chalk out a bypass for barasat due to its ultra high traffic density. They can even start from madhyamgram itself and join the bypass near bamangachi. Additionally, places like habra, gaighata and bongaon can be bypassed while other stretches can have 4 laning in the existing carriageway by widening the road around the trees.