A stunningly beautiful line portrait in warm autumn morning colours! There were many many beautiful spots, but perhaps my two favourites were the climb leawing Hiwasa (passing Kitagawachi) and the descent towards Kuwano from 48:45. You have a really good camera & handle it well, the colours & contrast handling is excellent.
I have watched many TH-cam videos of convensional railway (42 inch gauge) cab rides in Japan in the last several months. But I've only recently discovered ones from the island of Shikoku. Thank you for this and similar videos. I enjoy seeing this area of Japan, even though much that I see on the Mugi line are the insides of tunnels! 🙂 Cheers from Wisconsin!
Muito bacana o vídeo tem um monte de túneis, mais vc não colocou a Cam na cabine do máquinista aí dentro do túnel da reflexo e atrapalha ver os tunes iluminado pelo os faróis train mais gostei eu gosto muito destes vídeos de trains rural aí no Japão as paisagens e os túneis são show muito bonito um abraço e sucesso e um feliz ano novo de 2022 🇯🇵🇧🇷
](/img/n.gif)
動画ありがとうございます。運転士さん、まじめですね。とても凛々しい良い声です。
好天にも恵まれ、とても素晴らしい映像だと思います。時折聞こえる、運転手さんの声に旅情を感じます。これからも素敵な映像をお願い申し上げます。
A stunningly beautiful line portrait in warm autumn morning colours! There were many many beautiful spots, but perhaps my two favourites were the climb leawing Hiwasa (passing Kitagawachi) and the descent towards Kuwano from 48:45.
You have a really good camera & handle it well, the colours & contrast handling is excellent.
牟岐線は今年の2月に徳島と阿南の間で乗りました。また乗りたいです。
特急むろと号はお盆の帰省や、一人旅でお世話になりました。
（利用してた当時は朝は阿佐海岸鉄道の車両で牟岐まで、夜はむろと号で牟岐から先へ。）
動画を見てると懐かしくなりました。今はコロナ等で行けてませんが、行けるようになったら、DMVと共に特急むろと号を堪能したいです！
特急むろとが廃止しなければよいのだが。
I have watched many TH-cam videos of convensional railway (42 inch gauge) cab rides in Japan in the last several months. But I've only recently discovered ones from the island of Shikoku. Thank you for this and similar videos. I enjoy seeing this area of Japan, even though much that I see on the Mugi line are the insides of tunnels! 🙂 Cheers from Wisconsin!
四国はしおかぜ号とうずしお号の運転室展望DVDを持ってます。この区間は初めてみたので新鮮でした。
いま、１往復になっちゃんだね。
昔、うずしおに乗って徳島で特急剣山の海部行に乗り換えて海部まで行って乗り換えて甲浦に行った思い出があります。
折り返しは特急むろとで徳島まで行きました。
1日1本しかない特急なのに緩急接続を単線でやるのはなかなか面白い
I think Shikoku is so different , much simple, calm , amazing places that I really appreciate .Excelent images , good job . Thank you .
Agreed! Shikoku is my favorite island to ride through.
汽車鉄道って独特の雰囲気があって好きですねー、最近乗っていないから、往復でのんびりと乗ってこようかな。
「阿波海南駅ー牟岐駅」は、線形も比較的良くPC 枕木で津波にも強そうだ。廃線が問題となったら、BRT やバス転換よりDMV の延長運転がベターと感じた。
特急は橘、桑野、新野に停車するのですね。知りませんでした。
80年代に見能林まで利用してたのですが、特急を利用することが無かったから
四国の路線はなかなかいいなあ。すっかり気に入ったよ。
DMVを見に行ったけど時間が合わず、むろと見れなかった😭1往復になってしまって残念…
いつも乗ってる牟岐線です、田舎ですね〜😄
Muito bacana o vídeo tem um monte de túneis, mais vc não colocou a Cam na cabine do máquinista aí dentro do túnel da reflexo e atrapalha ver os tunes iluminado pelo os faróis train mais gostei eu gosto muito destes vídeos de trains rural aí no Japão as paisagens e os túneis são show muito bonito um abraço e sucesso e um feliz ano novo de 2022 🇯🇵🇧🇷
これはJR四国の在来線気動車特急列車です。!
BRT ももし、津波が起こらなかったら、実現しなかったと思います。いいアイデアですね。
線路のところどころで、線路の中にもう1本レールがある場所があるのですが、あれはなんなんでしょうね？ 脱線防止のため？ それともレール交換のための予備レール？
90km/h超走行区間は、５～６ヶ所しかない。乗客数が少ない区間では、線形による速達性より路線の維持費用の捻出こそ問題と感じた。
牟岐線特急「むろと徳島行」阿波海南→ 浅川が → 鯖瀬 → 牟岐(普通 → 特急) → 日和佐 → 由岐 → 新野 → 桑野 → 阿波橘 → 阿南 → 羽ノ浦 → 南小松島 → 阿波冨田 → 徳島 🌰
まるで窪川へ行った気分だ
阿南駅では、上りの徳島行きが1番乗り場(西側)に停まる場合と下りの牟岐方面行きが1番乗り場に停まる場合があったりするのですが、なぜ乗り場を上りと下りで統一しないのでしょうね？
いつになったら都会が出てくるんかと見入ってしまいました。
シェアーしまーす。
リモートワークやし、田舎が家賃安くていいかもしれませんね
むろと号が廃止になるなんて。。。
悲しいし、寂しくなる。。。
スジ自体はホームエクスプレス阿南っぽいけど一応むろとの名前を残そうとしてこうしたのかなあ
チャプター！阿南駅を忘れてますよ！
ご指摘いただきありがとうございますm(_ _)m
修正いたしました!!
収録日が平日なのか土休日なのかも教えて頂くとよりいいです。
その土地土地の日常を想像できますので。
毎日この汽車乗ってるけど
こう見るとやっぱ田舎やね、笑
逆に羨ましいです…
阿波海南泊まるとこないから2号は乗りにくいなぁ
途中の日和佐なら結構あるぞ
宍喰か甲浦まで行けばなんとか
アナリンさんの肩セクシー❤
速度計の左となりが普通になっていますが？
阿波海南から牟岐までは、普通列車なの
失礼しました。🥵
i love japani suohet koriya norhet koriya tayland vietnam china singapur butan laos myanmar relesinsep farendship ..
this is world best berdership...
これ見てると阿南以南の存続は厳しいのではと感じてしまう
いやあ、田舎ですなあ
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america your all teim fol.
america you r all teim golci..
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