Świetnie, że wspomniałeś o konsekwencjach instalacji najmocniejszych możliwych żarówek, czy pierwszych lepszych chińskich. Później jeżdżą jakimiś gruzami z lampami oświetlającymi drogę mleczną i myślą że jest wszystko dobrze
Może ja mam takiego farta, że nie trafiam na takie samochody. 99% aut, ktore mnie oślepiają to są właśnie samochody głównie nowe. Automatyczne długie, które na pagórkach po prostu oślepiają, doświetlanie zakrętu, które świeci mi prosto w twarz. No i na końcu Suvy wszelakie, jak jedzie za mną taki to mogę zapomnieć o patrzeniu w lusterka, a swoje światła mogę wyłączyć. Jest jeszcze taki jeden bus pogromca - Fiat ducato.
Jeżeli chodzi o samochody to led w soczewce zamiast xenonu ma dokladnie taką samą linie odcięcia i zasieg działania, zmienia sie tylko barwa i moc. Prawo zacofane i dalej jest to "nielegalne", mimo, że znacząco poprawia bezpieczeństwo na drodze.
@@BeNeK212 Oj nie wiem czy dokładnie tak jest. Kiedyś czytałem, że to jest dostosowane pod żarówki 55w i przy mocniejszym źródle światła mogą po prostu za dużo go przepuszczać wyżej. Chociaż tak jak mówię, problem jest z nowymi autami, a nie starymi.
Najgorsze gruzy to właśnie nowe auta z matrycowymi ledami, a już totalna porażka to led matrix w lampach osobówek. Automaty wycinające wiązkę działają z takim opóźnieniem, że strach to spotkać takiego na drodze! Druga porażka to automatyczne długie. Mam retrofity led w zwykłych lampach, a aut rejestrowane w kraju gdzie jest to legalne, wobec czego policja jak i diagności mogą mi skoczyć w Polsce, albowiem zgodnie z konwencją Wiedeńską obowiązuje mnie stan prawny z kraju rejestracji auta!
Dosłownie wczoraj na zakręcie sterownik w nowym range roverze uznał za stosowne, aby mi i pasażerowi w samochodzie oświetlić twarz, przez co zakręt pokonywałem "na czuja". Jakim cudem to cholerstwo ma homologację?! I druga sprawa - osobiście oślepiają mnie właśnie nowiutkie samochody. Te "gruzy" najczęściej mają poprawnie wyregulowane światła oraz włożone dobre żarówki z prostych powodów - ludzi nie stać na to, aby ryzykować jazdę z ledami w halogenowych kloszach. Bardzo często nowe pojazdy też nie wykrywają leciwych, żarnikowych świateł w motocyklach i samochodach, przez co motocyklista/kierowca musi oślepiać aby sterownik wykrywał pojazd jadący naprzeciwko. I to w autach, w których jest wykrywanie kursu kolizyjnego, jakby nie można było połączyć proste zależne, coś typu: "jeśli źródło światła porusza się w kierunku mnie - zmień światła na mijania bez możliwości oślepiania" -.- Obecnie "bogaty" legalnie może oślepiać resztę społeczeństwa.... A reszta społeczeństwa jedyne co może to walić po oczach "bogaczy"....
Bardzo podoba mi się u Piotra to ,że takie filmy nie są typowo reklamowe o to ładnie świeci polecam ... Piotr opowie dokładnie sprawdzi i potwierdzi to testem i miernikiem.Super 😊😊 Pozdrawiam Serdecznie
Spis treści: 00:00 Wstęp 00:52 Rozdanie Osram Night Breaker 220 01:53 Żarówka Osram H4 Original Standard 03:59 Żarówka Osram H4 Ultra Life 04:26 Żarówka Osram H4 Night Breaker 220 07:51 Problem z żarówkami halogenowymi w motocyklach 08:38 Legalność retrofitów LED w Polsce 09:26 Jak zalegalizować swoje retrofity? 10:58 Oślepianie przez tanie żarówki LED 11:37 Mandaty i konsekwencje prawne stosowania retrofitów 13:34 Żarówka Osram H4 Night Breaker LED Smart 16:54 Retrofity LED w motocyklach z CAN-BUS 18:18 Podsumowanie porównania żarówek 19:27 Outro
Jeździłem wieloma skuterami, mają oświetlenie dokładnie takiego samego typu jak motocykle. Starsze lub tańsze skutery maja lampy z odbłyśnikami na żarówki halogenowe, współczesne najczęściej maja oświetlenie led jak niemal wszystkie inne pojazdy.
@@luczyn może... stwórzmy zwyczajnie petycje w sprawie tych żarówek, masz zasięgi, pomęczmy też innych twórców by udzielili nam swoich zasięgów, i może uda nam się te przepisy nieco unowocześnić :D
@@kamilr3511 Włoska do bólu Aprilia Atlantic jest pod każdym względem świetnym skuterem, ma tylko jedną wadę: reflektory nie świecą:) Tzn. coś tam świeci i przeglądy przechodzi, ale jazda w nocy jest wyzwaniem dla twardzieli. Naturalnie instalacja elektryczna jest sprawna, reflektory w idealnym stanie i ustawione książkowo, żarówki H11 standardowe ale markowe itd. Za to optyka reflektorów jest jaka jest i to zwyczajnie nie świeci...
Dzięki, świetna robota - jak zwykle z resztą. Przerobiłem już sporo żarówek i jest jedna kwestia, która powtarza się cały czas - im bielsze światło, tym gorzej widać podczas deszczu czy po prostu na mokrym.
Potwierdzam. Co prawda na przykładzie samochodu. Zmieniłem w Toyocie Auris z badziewnego hir2 w soczewkach na ledy. Różnica jest duża. Natomiast w deszczu bieda. Odbicie światła przez krople pisarza widoczność.
W tym roku zajawiłem się motocyklami, pod koniec października udało się zdać prawko i kupić Hondę Seven Fifty z '93. Miałem tylko dwie wyprawy ale przyznaje że standardowe H4 są do kitu. Nie ma co jeździć w nocy, zwłaszcza taki początkujący jak ja. Na Twoje filmy Piotrek trafiłem przy serii szortów i teraz nadrabiam stare materiały. Bardzo fajny, rzetelny test, idealny na tą porę roku. Jakby takie H4 Night Vision wpadły w moje ręce to nie pogniewałbym się, pozdro i czekam na kolejne szorty 🖐️
Świetny materiał.! 💪 Na co dzień jeżdżę Suzuki Bandit S650 z 2009 roku. Jak na Moto przystało jazda po zmroku jest kiepska, oryginalne żarówki w tym nie pomagają przez co widoczność po zmroku pozostawia wiele do życzenia dlatego też przydałby mi się komplet takich porządnych żarowek. U mnie akurat zastosowane są H7. Pozdrawiam 👍
Jeżdżę na Benelli TRK 502X. Oryginalne halogeny H7 świecą tragicznie. Równie dobrze mógłby przede mną iść ktoś ze świeczką. Założyłem na chwilę ledy H7 i różnica jest ogromna. To jest niezrozumiałe, że nie można łatwo zalegalizować ledów. Przecież dobre oświetlenie drogi to elementarna kwestia bezpieczeństwa.
nie można bo ze względu na budowę nie świecą poprawnie. na drodze nie jesteś sam. a już w miastach to razisz dodatkowo wszystkich wokół. często widuję kretynów z ledami zamiast halogenów i zawsze jest tragedia
@user-re7cq3wy6r "łatwo zalegalizować" to nie to samo co "zalegalizować wszystkie jak leci". Łatwo oznacza, że podjeżdżam na stację kontroli pojazdów, diagnosta sprawdza czy świecą prawidłowo i wydaje kwit z potwierdzeniem. Jak nie świecą prawidłowo to nie wydaje. I za sprawdzenie płacę powiedzmy 50 zł. I tyle. I tak to powinno wyglądać.
No i to jest konkret. W końcu porządnie zostało to wyjaśnione. Luczyn dzięki bardzo za ten film. Jeżdżę obecnie Kawasaki ER5 na H4 i uwierz mi, robię wszystko żeby nie wracać po zmroku. Jak już muszę jechać nocą, to nie należy to do najprzyjemniejszych czynności. Zawsze zastanawiało mnie czy mogę dać jaką inną żarówkę, która da radę tej instalacji, którą ma moja Erka, a która pozwoli bardziej komfortowo śmigać jak robi się ciemno.
Od 12 lat jeżdżę na Osram Night Breaker H4. Yamaha XJR 1300, Jawa 350/640, Iż 49, wszystkie mają powsadzane NB z Osrama. I moim zdaniem nie ma lepszej zwykłej żarówki na H4. Nocą poprawiła się o wiele jakość światła, z wiele dalszej odległości widać znaki, oczka zwierzątek przydrogowych i nieoświetlonych rowerzystów. Każdemu je polecam, i kilka osób już z polecenia skorzystało i są zadowoleni. Kiedyś były dostępne nawet w opakowaniu "kasku", mam takie cały czas, jeździ ze mną na dalsze wyprawy w nim zapasowa żarówka.
Też liczę na to, że zalegalizują ledowe retrofity. Jeżdżę starą Sv650s i mimo wypolerowania klosza lampy moja żarowka H4 w soczwece srednio daje radę... Świetny materiał.
Miałem przedliftową sv650 i lampa świeciła rewelacyjnie. Pewnie masz odbłyśnik wypalony i co tam nie wsadzisz, nic nie pomoże soczewka i odbłyśnik do regeneracji.
Jeżdżę na na Philipsach 2GEN hb4 w toyocie i na przeglądzie dostaję dwie informacje , pierwsza że są nielegalne a druga to że na urządzeniu do ustawiania świateł świecą perfekt a odcięcie jest jak nożem . Przegląd pozytywny a każdy odpowiada za swój pojazd. Gorzej jak rozkleisz lampę i wsadzisz tom biledy wtedy jest to ingerencja w budowę lampy i sprawa może zakończyć się w sądzie.
Cześć Luczyn. Dzięki za rzetelny materiał 💪Co prawda nie mam chorej córki, ale takie żaróweczki H4 by mi się przydały. Jeżdżę Hondą CB900F Hornet i niestety widać, że w 20-letnich motocyklach te lampy nie dają już za bardzo rady. Teraz nawet chińska 125 świeci jasnym LED-em. Często wracam z pracy późnym wieczorem i każde zwiększenie widoczności jest dla mnie istotne. Po zakupie maszyny 3 lata temu zmieniłem fabryczną żarówkę (to była tragedia) na Osram Night Breaker 150 i jest lepiej, więc zakładam że te 220 zrobiłyby robotę :) Pozdro
Obecnie jeżdżę Aprilia shiver 750 na żarówkach H7. I jeżdżę tak by nie wracać po zmroku bo to prawdziwa bolączką. Gdy zajdzie słońce nie przekraczam 90 a i tak z duszą na ramieniu. Super materiał, świetne przejście między scenami ukazując różnice. Mam nadzieję że doczekamy się zmian ustawodawczych. Pozdrawiam
Jeżdżę starym Kawasaki KLR 650 i uwielbiam ten motocykl, ale za każdym razem jak polecę na nocna przejażdżkę w terenie to mi się odechciewa, bo muszę jechać na 1 bez gazu, żeby widzieć cokolwiek przed sobą 😅 btw świetny i konkretny film, a zwlaszcza omówienie zagadnień prawnych na temat tych żarówek. Pozdrawiam!
Siemka. Ja w zasadzie dopiero zaczynam jeździć na Suzuki Marauder 125. Mam u siebie H4 z przodu, która świeci już dość żółto. Odpowiadając na pytanie to tak, filmów edukujących o rzeczach decydujących o naszym, jak i innych uczestników ruchu, bezpieczeństwie powinno być jak najwięcej.
Super materiał, prosto i konkretnie. Jeżdżę bmw f800r z 2009 roku, zwykłe h7 nawet w miarę dają radę (swoją drogą dobry wzrok znacząco pomaga), lepsze żarówki będą jak znalazł na nowy sezon i zachęcą do wypraw którym noc nie będzie straszna
One mają tą samą moc. Światło jest bardziej skupione przy linii odcięcia. Licz się z tym, że nawet w motocyklu droższe modele nightbreaker będą do wymiany co sezon. Polecam zerknąć na ofertę Philips.
Śmigam FZ6n.. na żarówkach zjadłem zęby, od marketowych typu mrówka/makro po Narve czy Osramy… zarówno klosze pod Halogen jak i soczewki.. ludzie muszą się nauczyć, że odbłyśnik zmęczony nigdy nie odda dobrego światła, nawet po zakupie takich Breaker’ów czy ledow.. jestem zwolenników Phillipsow xracingow ale chętnie wypróbuję nowe osramy 220 ( H4 ). Pozdro 🤙
Na obecną chwilę jeżdżę Ktm duke 125 i mam zamontowane h4 Ring + 130% xenon ultima. Świecą lepiej niż zwykła żarówka oraz maja lepsza barwę, aczkolwiek w nocy przy jednej lampie efekt jest mało zadowalający. W samochodzie używam OSRAM Żarówki H7 Night Breaker Laser +150% i świecą bardzo ładnie w stosunku do zwykłych żarówek.
również lasery. prawa 2 i pół roku, lewa o dziwo półtora (poprzednia wytrzymała rok). zaraz będą mrozy to czekam która zgaśnie tym razem. oczywiście nowy komplet od pół roku się wytrząsa w schowku
Jak zwykle po godzinach można się czegoś nauczyć/dowiedzieć. Aktualnie jeżdżę na BMW F650GS z podstawową żarówką H4. W tym motocyklu to raczej rozjaśniacz niż światło bo świeci raczej kiepsko. Noszę się z zamiarem założenia dodatkowego oświetlenia, bo poza terenem zabudowanym bywa nieciekawie. Pozdro
Fajny merytoryczny materiał. Sam ostatnio musiałem kupić żarówkę do mojego Tracera 700 bo na powrocie z pracy w godzinach nocnych przestała świecić. Szybko zajechałem na stację, żeby kupić jakąś H4 i niby spoko bo coś tam świeci, ale nie jedna żaba przez to zginęła. Myślałem potem o montażu żarówek led, ale po obejrzeniu twojego materiału zrozumiałem, że to nie jest takie proste 😅 także jest teraz misja na nowy sezon, żeby dołożyć halogeny na gmole, a żarówki zmienić na te najmocniejsze legalne halogeny co pokazałeś w filmie 🔥
od zawsze jeździłem z klasycznymi lampami, ale od kiedy kupiłem motocykl z ledami to wsiadając w nocy do mojego poczciwego polo 9n to mam wrażenie jak bym był niewidomy. Cenę mniejszej żywotności mogę ponieść ponieważ mam ledowe lampy dzienne a zdecydowanie przydały by się na aktualne ciemne i mgliste wyjazdy i powroty z pracy. W autku mam żarówki h1. Pozdrawiam i życzę wszystkim bezpiecznych podróży!
śmigam Hondą CBF 500, obecne H4 wieczorami oświetlają bardzo mało, może wymiana żarówek dałaby lepszy efekt. Tak czy inaczej podstawą i tak jest prawidłowe ustawienie. Materiał konkretny.
Ja właśnie dokładałem światła, fakt jedno jest do offroad tylko ale to jak rozświetla nie tylko drogę robi robotę.Teraz nie jest tak straszno jak jedziesz przez zagajniki pola itp.I powiem wam że odkryłem dodatkowe przyjemnośći z jazdy nocą.Kiedys to unikałem nocy, dziś zdarzyło mi się zrobić wycieczkę wokół konina o północy.Temat bardzo ważny bo bezpieczeństwo,ale i ważny bo masz nowe możliwości,a czasem dnia brakuje 🎉
Bardzo potrzebny i ciekawy odcinek, sam zmagam się z problemem słabego świecenia w KTM SuperDuke990 z 2007 roku i nie mogę się na nic zdecydować a sezon pokazał, że w nocy jeździ się kiepsko na zwykłych żarówkach szczególnie na mazurskich drogach gdzie pełno zwierząt 😁
Świetny materiał takiego materiału brakowało aby zwiększyć swoje bezpieczeństwo i poprawić widoczność😊 poruszam się Kawasaki Versys na żarówkach H7 a w terenie poruszam się Kawasaki KLM 500 na h4...
Szacun Luczyn za tą skrupulatność,ogląda się te testy znakomicie.Jeżdzę na GSXR1000 K6 i światełka są raczej słabe,jak jest szansa na jakiś odpowiednik H7,to sam z chęcią przetestuje,pozdro!!
Film dobrze wykonany i rzetelny. Jeżdżę hondą 125cbr z 2004 roku jest tam pojedyncza zarówka H7. Jestem nowym kierowcą i niedawno spotkałem się z słabą widocznością w nocy a nie umiem sam dobrać żarówki. Przy jeździe w nocy jest masakra nie widać nic.
W tym roku udało się kupić sprzęt po kilkuletniej przerwie od jazdy. Do stajni wjechało Suzuki Intruder 1500 z 98r. 😃 Ciężki krążownik szos zaliczył już kilka nocnych powrotów do domu i mogę stwierdzić jedno, standardowe H4 nie nadają się do jazdy po zmroku. Jazda w nocy z takim oświetleniem wygląda jak jazda z ciemnym wizjerem. 😆 Jakby takie H4 Night Vision wpadłyby w moje ręce to byłby idealny dodatek do zimowego serwisu sprzętu. Bardzo fajny, rzetelny test, idealny na tą porę roku. Pozdrawiam🤚 LWG
Bardzo przydatny materiał. Sam do Ducati SuperSport 939S potrzebuje żarówek H11. Te fabryczne niezbyt mnie satysfakcjonują, a sam myślałem zmienić na Osramy :)
Bardzo konkretny film, przygotowałeś się solidnie pod względem merytorycznym 😀 Obecnie latam na FZ6, gniazdo H4. Moto właśnie trafia pod kocyk i na zimowy serwis, więc żarówki by się przydały 😁
Super robota osobiście jeżdżę motorowerem junak 905, mam w nim oryginalne żarówki h4, a poruszam sie nim praktycznie codziennie nie zależnie od pogody i pory roku ( tak zimą też🤣🤣🤣)
Właśnie szukam do mojego Street Triple 675 nowych żarówek H4, bo standardowe wieczorem działają jak świetliki. Jechałem w nocy w deszczu i nic nie było widać. Dobrze, że jechałem drugi i patrzyłem na trasę poprzez światło kolegi na przodzie
LPG najlepsza seria garażowa🤩 A co do motocykla to na co dzień (nawet gdy temperatura spada do około 5 stopni, a ciemno robi się już o 16😔) poruszam się Yamaha R6 RJ15. Prawdopodobnie siedzą w niej seryjne H7. Mieszkam w dość zalesionej i mało oświetlonej okolicy, a w każdy wieczorny powrót do domu wytężam swój wzrok w obawie o potrącenie leśnego zwierza przypadkowo znajdującego się na moim pasie. Myślę, że nowe żarówki 💡 pomogłyby mi z moją codzienną obawą i ustrzegły od niebezpiecznych sytuacji na drodze. Pozdrawiam 🏍️😎.
Witam. Jeżdżę Honda CBF 1000. Moje żarówki świecą słabo i zastanawiałem się nad wymianą. Szukałem podobnego testu żarówek i szczerze ten jest najlepiej przeprowadzony. Jeżeli nie uda mi się wygrać na pewno sam sobie kupię takie żaróweczki.
Dzięki za porównanie 💪 jeżdżę Yamahą XSR700 i muszę przyznać, że poważnie się zastanawiam nad wymianą lampy na ledową, bo fabryczna h4 świeci bardzo przeciętnie. Chętnie przetestuję NB220 przed ewentualną wymianą lampy 😅
Moje w Fazerze swiecą w nocy tak, że jak wracam z pracy do domu to jadę na pamięć i się modlę, żeby nic na drodze nie leżało😀Trzeba zmienić na lepsze bo w nocy fajnie się śmiga.
Materiał świetny, zastanawiałem się właśnie nad dobrymi żarówkami i pojawiłeś się jak rycerz na koniu 😅 a na co dzień jeżdżę kawasaki er5 500cc no i nie powiem nocne jazdy na tych standardowych żarówkach żółto pomarańczowych nie wypadają najlepiej droga którą pokonuje z pracy do domu jest bardzo ciemna że nie raz okulary muszę zdejmować żeby się skupić ja drodze i zmniejszyć prędkość do 30km/h żeby zaraz rowu lub drzewa a w szczególności stłuczki z innym pojazdem nie zaliczyć, nie powiem przydała by się jedna dobra para tych żarówek. Pozdrawiam ciepło i lewa w górę i przed siebie 😅🎉
Moja ulubiona seria LPG. Temat, który mocno mnie dotyczy. Moją TDM'ką 900 po zmroku jadę po omacku. Zglaszam się do konkursu o mocne H7. Super materiał. Pozdrawiam
Cześć Luczyn 💪 Chętnie sprawdzę dobre H4 w mojej Cytrynie Berlingo, bo te "super HajLajt" wg producentów działają średnio/krótko 🤣 A tego producenta chyba jeszcze nie miałem 😂 Bardzo dobra robota!!! Proszę o więcej 😊
Swoją drogą, chętnie bym sprawdził te ledy, ale ceny w PL są zaporowe A sprawdzałeś rzeczywiste pobory prądu tych "extra plus hevy diuty" Muszę kiedyś przetestować z pomiarami temp. i prądu jak też żarówki działają ;)
Aktualnie jeżdżę Suzuki V-Strom DL650A ze zwykłą żarówką H4. Chętnie przetestował bym żarówkę LED ale Night Breaker będzie też lepszy od zwykłego Tungsrama. Dziękuję z góry i LwG
Jak zawsze rzeczowy i merytoryczny materiał na najwyższym poziomie, pozdrowionka. Śmigam na Aprilii Caponord Etv 1000 na żarówkach H4 i ze względu na wysokość tego motocykla mam dość duży komfort co do odległości świecenia jednak co do jasności nie mam dużego porównania, dla mnie jest okej i na pewno jest jeszcze pole do poprawy. Sam jestem fanem LED-ów, więc może kiedyś uda się zmienić te żaróweczki.
Suzuki GSR600. H4 koledzy powkladali LEDy ja uparcie jeżdżę na klasycznej bańce chyba z Philipsa jednak ilość światła jest jak ze 🕯. Interesujące jest jak długo będą żyć te nowe żarówki 🤔 co chętnie przetestuje. Lampa zregenerowana 😉
Honda CB500 z 97' Obecnie jakieś tanie H4 poprzedniego właściciela. O ile w lato późny powrót z pracy czy wieczorna wyprawa jest jeszcz możliwa z prędkościami przelotowymi, tak już pod koniec sezonu staram się pilnować bo widać tyle co przed motocyklem;) Pozdrawiam
Jeżdżę na Honda XL 700 VA Transalp. Mam dwie h11. Świecom tragicznie na ostatniej wyprawie nie długo bym wylądował w polu. W ostatniej chwili wyprowadziłem ale portki były prawie pełne.
Ucieszyłem się jak zobaczyłem na facebooku, że szykujesz taki film. Przymierzałem się do wymiany żarówki ale nie wiedziałem jaką wybrać. Latam Yamaszką MT125 gdzie mam oryginalną żarówkę H4 i często podczas powrotów po zmierzchu mało widzę w oddali.
Czekałem na ten materiał :) Śmigam cbr 600f f4i światło realizowane przez dwie h7 ale szału nie ma, wsadziłem philipsy white vision i trochę lepiej ale daleko do świateł np. mt-09 na ledzie :D Pozdrawiam :)
Jezdżę Cbrką 929 nie wiem jakie mam żarówki obecnie bo nie zaglądałem ale wiem że potrzebuje 3x H7 jeżdżę codziennie do pracy i przydałoby się troche wiecej światła. Pozdrawiam cieplutko
Dawaj wiecej takich testów. Sam jeżdżę Aprilią dorsoduro i testowalem już różne żaróweczki, ale jakie by nie były najlepszy efekt daje poprawne ustawienie lampy 😂 jak juz mam ustawioną lampę chętnie przygarnę lepsze żaróweczki (h4) bo moje mocno żółto świecą i na drogowych nie wyrabiają.
Świetnie wstrzelił się ten materiał! Ostatnio miałem nieprzyjemność wracać lasami z trasy i zacząłem się zastanawiać, czy dam radę coś zdziałać bez dokładania akcesoryjnego doświetlenia 🫡Jeżdzę Hondą Hornet 600 pc36 - żarówki H4
Cześć 😊 Jeżdżę Suzuki GSF Bandit 600s i staram się nie wybierać na nocne jazdy poza miasto bo oryginalne żarówki H4 to śmiech na sali. Pomimo regeneracji lampy widoczność jest mocno przeciętne :) LWG 🙃
Świetna robota. Jeżdżę Yamaha fz6 s2. Światła trochę lipa że względu na rodzaj żarówek prawa strona h7 a lewa h4. Myślałem nad zmiana na led-Y ale wiadomo przepisy. Pozdrawiam.
Luczyn świetny materiał jak zawsze 😁. Dopiero zacząłem przygodę z motocyklami i zdarzyło mi się parę razy wracać moją yamahą R125 w nocy, moje zwykłe żarówki h7 szału nie robiły, zwłaszcza że mieszkam poza miastem i jest dużo słabo oświetlonych dróg. Dlatego żarówki Osram Night Breaker pewnie bardzo by poprawiły widoczność na drodze.
Lampy w yamahach r125 nie powinny wogole zostac homologowane.. zarowno krotkie jak i długie robia co chca.. testowane na 6 sztukach na 4 stacjach.. lampa jest nie do ustawienia. Linia swiatlo cienia nie ma nic wspolnego z niczym.. swieci to w prawo w lewo do gory i na dol ale nie prosto przed siebie.. diagnosci w szoku.. stwierdzili ze nie da sie tego ustawic by bylo zgodnie z "przepisami" i te motocykle nie powinny jezdzic po ulicy
Witam....dzieki za konkretny material Jak tylko zobaczylem tytuł odrazu zapisalem do obejrzenia w wolnej chwili .... Dojeżdżam do pracy Aprilia Atlantic 500 zarowki h8 (2sztuki) wymienilem na chinczyki led juz jest ogromna poprawa ale docelowo bede chcial kupic cos markowego Swialto mijania mam h11 ale nie wymienialem na led by mnie policja nie zabila za te chinczyki Chetnie zglaszam sie do konkursu i dzieki za material
Siemka, śmigam na Kawie ZX7-R, światła tragedia, sam już kombinowałem żeby zmienić na jakieś ledy, póki co zostawiłem temat na przyszły sezon. U mnie siedzi H3 mijania i H7 długie. Pozdro 🤘💪🏍️
Miałem taki problem z reflektorami w aucie też kombinowałem z żarówkami LED ale dopiero po rozklejeniu klosza wywaleniu projektorów na h7 i założeniu BI-led 3” jest efekt który jest naprawdę spoko
Siemanko! Jeżdżę aktualnie Honda CBF 600N, poprzedni właściciel założył jakiegoś no name i przy pierwszej jedzie w nocy okazało się, że lampa bardzo słabo świeci i zmieniłem na Philips X-treme Vision moto H4 jest lepiej ale chętnie przetestuje te z firmy Osram H4.
Siema luczyn 😊 W mojej stajni Honda CBR1000RR Fireblade 💪 żaróweczki u mnie H7 ale mam właśnie LEDY takze komus innemu sie bardziej przydadza 😊takze nie bierz mnie pod uwage hehe. Mega Material pozdro, ps uwielbiam takie twoje testy😊
Honda CBR 600 F4i. Mam teraz jakieś zwykle H7 ze stacji paliw. Gówno w nich widać za miastem i strach jechać szybciej jak nie można odpalić długich. Kiedyś jedna mi się przypaliła w nocy na nieoświetlonej drodze za miastem. Kupa w gaciach. Resztę drogi wróciłem na długich wkurzając wszystkich innych uczestników drogi. Z chęcią przetestuje te H7. Najchętniej LEDa ale te zwykłe night braker też może być 😉
Siemasz Lucek! Super pomysł z tym testem. Moja Kawa ZZR 600 sama potrzebuje zmiany, bo obecne H4 12v 60/55W świecą tak, że więcej widzę z zamkniętymi oczami. Pozdro!
Ja jeżdżę Benelli Trk 702x na ledach i szczerze mówiąc, ze świateł jestem bardzo zadowolony. Natomiast w aucie od lat używam wyłącznie Osram NightBreaker 220. Bardzo dużo jeżdżę nocą i różnica w stosunku do zwykłych H7 jest ogromna, a to przekłada się na bezpieczeństwo i komfort jazdy.
Suzuki gsxr 750 k6 standardowe swiatla bardzo slabe sa zaztanawialem sie wlasnie nad wymiana i wyswietlil mi sie wasz filmik. W mojej maszysie siedza h7
Dzięki za materiał 😊 Jeżdżę na Bandicie 1250 SA i mam H7. Byłoby mi miło gdybyś podzielił się tymi Night Breakerami. Jak mi się nie uda ich wygrać to już wiem jakie sobie kupię i wymienię na przyszły sezon 😉
Ahoj. Posiadam skuter Yamaha Xmax 125 z 2012r żarówki które posiadam to dwie h7. Dobry materiał, dobrze że wspominasz w nim o warunkach prawnych używania leków. Wiele osób zakłada byłe co, a następnie oślepia innych użytkowników. Pozdrawiam.
Dojeżdżam codzienne motorkiem do pracy, juz od dawna jest bardzo ciemno. Stara poczciwa Dakarowa Super Tenera ma światła oryginalne ktore przypominają rozpalone znicze wiec zapodalem nowy adapter na klosze Wesem i mam 2xH4. Dużo jeżdżę po ciemku i poczułem już różnice montując taką wersję ale w terenie dalej jest bez szału. taki retrofit byłby dla mnie idealny bo jeden klosz miałbym na legalną żarówkę a drugi sterowany z oddzielnego przycisku mógłbym wykorzystać pod retrofit i nie używać go wtedy gdy nie jest potrzebny i niee mieć problemu z policją itp. :)
Piąteczka 👊👊 materiał super pomocny i klarowny 👍👍ja jeżdżę Triumph Tiger 800 11r H4 w nich to czysta kpina liczę na to że w końcu coś się zmieni bo ledy jednak są naprawdę super często wracam po drugiej zmianie do domu po 50km i jest to uciążliwe z takimi światłami 😭😭pozdrawiam lwg 👊👊
Suzuki sv650 2017r. Jeżdżę na standardowych żarówkach H4, w nocy to raczej mnie widać, niż ja widzę drogę :p jeszcze przynajmniej 1 czy 2 sezony chcę na sv zrobić i dobre oświetlenie na pewno się przyda! :D pozdro Luczyn!
Siemanko, jeżdżę Bmw r1100s Randy Mamola i mam założone żarówki h7 z orlena które świecą żałośnie, wypadałoby je wymienić, ale jak to zawsze zapomina się o tym a później w nocy jest zgrzytanie zębami. Night Breaker 220 powinny pomóc w tej sprawie. zastanawiałem się nad retrofitami lecz trochę żal wkładać takie żarówki do niespotykanego klasyczka ;) Pozdrawiam i świetna robota Piotrek!
Suzuki gsxr 750 K7 Ja latam na standardowych żarówkach i zdarza mi się wracać późno wieczorem przez co dobre światło to podstawa, a po długich trasach miałem już kilka bliskich spotkań ze zwierzyną😂Na szczęście zawsze było tylko blisko, ale dużo lepsze oświetlenie by bardzo pomogło w takich sytuacjach. Standardowe to h7 i h9 do drogowych świateł. Pozdrawiam 💪
Yamaha XJR1300 99r. Żarówka H4 Aktualnie zainstalowana jest żarówka Osram night breaker laser +150% , spora różnica co do zwykłej żarówki w ilości światła i barwy.
Dziękuję ! Takich testów brakuje ! Mam nowe auto z tyłu led z przodu led ale na mijania zwykła h7 na soczewce. Bardzo mocno się zastanawiam czy nie wsadzić tam leda ale lekko sie obawiam....
Honda Shadow 750. Najpierw standard H4, potem dołożone lightbary 2x H3 standard. Dalej nocami niewystarczajace. Wymienilem wszystko na trochę lepsze. Da sie jezdzic, nikt nie mruga ale szału nie ma. Probowalem ledy z Ali ale szybko mi padły. Na razie zostałem przy +60
Moja Cbr F4 na zwykłej H4 świeci mocno słabo, myślałem nad ledem, ale biorąc pod uwagę brak homologacji i ceny, odpuściłem.. Chetnie przetestuję Nightbraker 220 :) F4 to już prawie klasyk i fajnie by było zostawić ją w ori stanie bez kombinacji z ledami. BTW, kierunki zmienialem na zwykle, bo kupiłem na ledach ;)
Zaryzykowałem i wymieniłem standardowy H4 Philipsa na Osram LEDriving HLM EASY. Poza poprawą oświetlenia, uzyskałem oszczędność energetyczną, dzięki czemu możliwe stało się zamontowanie grzanych manetek (z halogenem H4 nie starczało mocy alternatora). Miałem już na nich zarówno kontrolę policji, jak i badanie techniczne i nikt się nie przyczepił (może przez nieuwagę). Wożę jednak ze sobą tę standardową żarówkę, na wszelki wypadek. Z takich ciekawostek, to z taką żarówką LED nie jest możliwe załączenie długich i krótkich jednocześnie.
Świetnie, że wspomniałeś o konsekwencjach instalacji najmocniejszych możliwych żarówek, czy pierwszych lepszych chińskich. Później jeżdżą jakimiś gruzami z lampami oświetlającymi drogę mleczną i myślą że jest wszystko dobrze
Może ja mam takiego farta, że nie trafiam na takie samochody. 99% aut, ktore mnie oślepiają to są właśnie samochody głównie nowe. Automatyczne długie, które na pagórkach po prostu oślepiają, doświetlanie zakrętu, które świeci mi prosto w twarz. No i na końcu Suvy wszelakie, jak jedzie za mną taki to mogę zapomnieć o patrzeniu w lusterka, a swoje światła mogę wyłączyć. Jest jeszcze taki jeden bus pogromca - Fiat ducato.
Jeżeli chodzi o samochody to led w soczewce zamiast xenonu ma dokladnie taką samą linie odcięcia i zasieg działania, zmienia sie tylko barwa i moc. Prawo zacofane i dalej jest to "nielegalne", mimo, że znacząco poprawia bezpieczeństwo na drodze.
@@BeNeK212 Oj nie wiem czy dokładnie tak jest. Kiedyś czytałem, że to jest dostosowane pod żarówki 55w i przy mocniejszym źródle światła mogą po prostu za dużo go przepuszczać wyżej. Chociaż tak jak mówię, problem jest z nowymi autami, a nie starymi.
Najgorsze gruzy to właśnie nowe auta z matrycowymi ledami, a już totalna porażka to led matrix w lampach osobówek.
Automaty wycinające wiązkę działają z takim opóźnieniem, że strach to spotkać takiego na drodze!
Druga porażka to automatyczne długie.
Mam retrofity led w zwykłych lampach, a aut rejestrowane w kraju gdzie jest to legalne, wobec czego policja jak i diagności mogą mi skoczyć w Polsce, albowiem zgodnie z konwencją Wiedeńską obowiązuje mnie stan prawny z kraju rejestracji auta!
Dosłownie wczoraj na zakręcie sterownik w nowym range roverze uznał za stosowne, aby mi i pasażerowi w samochodzie oświetlić twarz, przez co zakręt pokonywałem "na czuja". Jakim cudem to cholerstwo ma homologację?! I druga sprawa - osobiście oślepiają mnie właśnie nowiutkie samochody. Te "gruzy" najczęściej mają poprawnie wyregulowane światła oraz włożone dobre żarówki z prostych powodów - ludzi nie stać na to, aby ryzykować jazdę z ledami w halogenowych kloszach. Bardzo często nowe pojazdy też nie wykrywają leciwych, żarnikowych świateł w motocyklach i samochodach, przez co motocyklista/kierowca musi oślepiać aby sterownik wykrywał pojazd jadący naprzeciwko. I to w autach, w których jest wykrywanie kursu kolizyjnego, jakby nie można było połączyć proste zależne, coś typu: "jeśli źródło światła porusza się w kierunku mnie - zmień światła na mijania bez możliwości oślepiania" -.-
Obecnie "bogaty" legalnie może oślepiać resztę społeczeństwa.... A reszta społeczeństwa jedyne co może to walić po oczach "bogaczy"....
Bardzo podoba mi się u Piotra to ,że takie filmy nie są typowo reklamowe o to ładnie świeci polecam ...
Piotr opowie dokładnie sprawdzi i potwierdzi to testem i miernikiem.Super 😊😊 Pozdrawiam Serdecznie
Spis treści:
00:00 Wstęp
00:52 Rozdanie Osram Night Breaker 220
01:53 Żarówka Osram H4 Original Standard
03:59 Żarówka Osram H4 Ultra Life
04:26 Żarówka Osram H4 Night Breaker 220
07:51 Problem z żarówkami halogenowymi w motocyklach
08:38 Legalność retrofitów LED w Polsce
09:26 Jak zalegalizować swoje retrofity?
10:58 Oślepianie przez tanie żarówki LED
11:37 Mandaty i konsekwencje prawne stosowania retrofitów
13:34 Żarówka Osram H4 Night Breaker LED Smart
16:54 Retrofity LED w motocyklach z CAN-BUS
18:18 Podsumowanie porównania żarówek
19:27 Outro
Współczuję takiego oświetlenia skutery już mają znacznie lepsze oświetlenie a zwłaszcza Włoskie,
Jeździłem wieloma skuterami, mają oświetlenie dokładnie takiego samego typu jak motocykle. Starsze lub tańsze skutery maja lampy z odbłyśnikami na żarówki halogenowe, współczesne najczęściej maja oświetlenie led jak niemal wszystkie inne pojazdy.
@@luczyn może... stwórzmy zwyczajnie petycje w sprawie tych żarówek, masz zasięgi, pomęczmy też innych twórców by udzielili nam swoich zasięgów, i może uda nam się te przepisy nieco unowocześnić :D
@@kamilr3511 Włoska do bólu Aprilia Atlantic jest pod każdym względem świetnym skuterem, ma tylko jedną wadę: reflektory nie świecą:) Tzn. coś tam świeci i przeglądy przechodzi, ale jazda w nocy jest wyzwaniem dla twardzieli.
Naturalnie instalacja elektryczna jest sprawna, reflektory w idealnym stanie i ustawione książkowo, żarówki H11 standardowe ale markowe itd. Za to optyka reflektorów jest jaka jest i to zwyczajnie nie świeci...
Dzięki, świetna robota - jak zwykle z resztą.
Przerobiłem już sporo żarówek i jest jedna kwestia, która powtarza się cały czas - im bielsze światło, tym gorzej widać podczas deszczu czy po prostu na mokrym.
Potwierdzam. Co prawda na przykładzie samochodu. Zmieniłem w Toyocie Auris z badziewnego hir2 w soczewkach na ledy. Różnica jest duża. Natomiast w deszczu bieda. Odbicie światła przez krople pisarza widoczność.
@@bartekro1 zalerzy jakie ledy załorzyłes ja mam philipsa i nie narzekam ,swiecą lepiej od hologenowych
W tym roku zajawiłem się motocyklami, pod koniec października udało się zdać prawko i kupić Hondę Seven Fifty z '93. Miałem tylko dwie wyprawy ale przyznaje że standardowe H4 są do kitu. Nie ma co jeździć w nocy, zwłaszcza taki początkujący jak ja. Na Twoje filmy Piotrek trafiłem przy serii szortów i teraz nadrabiam stare materiały. Bardzo fajny, rzetelny test, idealny na tą porę roku. Jakby takie H4 Night Vision wpadły w moje ręce to nie pogniewałbym się, pozdro i czekam na kolejne szorty 🖐️
Świetny materiał.! 💪 Na co dzień jeżdżę Suzuki Bandit S650 z 2009 roku. Jak na Moto przystało jazda po zmroku jest kiepska, oryginalne żarówki w tym nie pomagają przez co widoczność po zmroku pozostawia wiele do życzenia dlatego też przydałby mi się komplet takich porządnych żarowek. U mnie akurat zastosowane są H7.
Pozdrawiam 👍
Jeżdżę na Benelli TRK 502X. Oryginalne halogeny H7 świecą tragicznie. Równie dobrze mógłby przede mną iść ktoś ze świeczką. Założyłem na chwilę ledy H7 i różnica jest ogromna. To jest niezrozumiałe, że nie można łatwo zalegalizować ledów. Przecież dobre oświetlenie drogi to elementarna kwestia bezpieczeństwa.
nie można bo ze względu na budowę nie świecą poprawnie. na drodze nie jesteś sam. a już w miastach to razisz dodatkowo wszystkich wokół. często widuję kretynów z ledami zamiast halogenów i zawsze jest tragedia
@user-re7cq3wy6r "łatwo zalegalizować" to nie to samo co "zalegalizować wszystkie jak leci". Łatwo oznacza, że podjeżdżam na stację kontroli pojazdów, diagnosta sprawdza czy świecą prawidłowo i wydaje kwit z potwierdzeniem. Jak nie świecą prawidłowo to nie wydaje. I za sprawdzenie płacę powiedzmy 50 zł. I tyle. I tak to powinno wyglądać.
@@user-re7cq3wy6r Dlatego kwestia doboru, jeżeli się dobrze dobierze żarówkę LED to mniej oślepia niż halogen
@@user-re7cq3wy6ra w niemczech można, gdzie prawo jest bardziej restrykcyjne
@@DamianooPL Może dlatego że OSRAM to niemiecka firma :D
No i to jest konkret. W końcu porządnie zostało to wyjaśnione. Luczyn dzięki bardzo za ten film. Jeżdżę obecnie Kawasaki ER5 na H4 i uwierz mi, robię wszystko żeby nie wracać po zmroku. Jak już muszę jechać nocą, to nie należy to do najprzyjemniejszych czynności. Zawsze zastanawiało mnie czy mogę dać jaką inną żarówkę, która da radę tej instalacji, którą ma moja Erka, a która pozwoli bardziej komfortowo śmigać jak robi się ciemno.
Pięknie omówiony temat od A do Z brawo.
Jeżdżę Tracerem 700 i w sumie poza miasto staram się nie wyjeżdżać w nocy, bo szału nie ma, tyle, że inni mnie widzą. Chętnie przygarnę H7ki :)
Od 12 lat jeżdżę na Osram Night Breaker H4. Yamaha XJR 1300, Jawa 350/640, Iż 49, wszystkie mają powsadzane NB z Osrama. I moim zdaniem nie ma lepszej zwykłej żarówki na H4. Nocą poprawiła się o wiele jakość światła, z wiele dalszej odległości widać znaki, oczka zwierzątek przydrogowych i nieoświetlonych rowerzystów. Każdemu je polecam, i kilka osób już z polecenia skorzystało i są zadowoleni. Kiedyś były dostępne nawet w opakowaniu "kasku", mam takie cały czas, jeździ ze mną na dalsze wyprawy w nim zapasowa żarówka.
Też liczę na to, że zalegalizują ledowe retrofity. Jeżdżę starą Sv650s i mimo wypolerowania klosza lampy moja żarowka H4 w soczwece srednio daje radę... Świetny materiał.
Miałem przedliftową sv650 i lampa świeciła rewelacyjnie. Pewnie masz odbłyśnik wypalony i co tam nie wsadzisz, nic nie pomoże soczewka i odbłyśnik do regeneracji.
9:18 imo byłoby to idealne rozwiązanie, bo tak jak wspomniałeś nie ma co liczyć na ogólne dopuszczenie retrofitów do każdego pojazu.
Jeżdżę na na Philipsach 2GEN hb4 w toyocie i na przeglądzie dostaję dwie informacje , pierwsza że są nielegalne a druga to że na urządzeniu do ustawiania świateł świecą perfekt a odcięcie jest jak nożem . Przegląd pozytywny a każdy odpowiada za swój pojazd. Gorzej jak rozkleisz lampę i wsadzisz tom biledy wtedy jest to ingerencja w budowę lampy i sprawa może zakończyć się w sądzie.
Cześć Luczyn. Dzięki za rzetelny materiał 💪Co prawda nie mam chorej córki, ale takie żaróweczki H4 by mi się przydały. Jeżdżę Hondą CB900F Hornet i niestety widać, że w 20-letnich motocyklach te lampy nie dają już za bardzo rady. Teraz nawet chińska 125 świeci jasnym LED-em. Często wracam z pracy późnym wieczorem i każde zwiększenie widoczności jest dla mnie istotne. Po zakupie maszyny 3 lata temu zmieniłem fabryczną żarówkę (to była tragedia) na Osram Night Breaker 150 i jest lepiej, więc zakładam że te 220 zrobiłyby robotę :) Pozdro
Obecnie jeżdżę Aprilia shiver 750 na żarówkach H7. I jeżdżę tak by nie wracać po zmroku bo to prawdziwa bolączką. Gdy zajdzie słońce nie przekraczam 90 a i tak z duszą na ramieniu. Super materiał, świetne przejście między scenami ukazując różnice. Mam nadzieję że doczekamy się zmian ustawodawczych. Pozdrawiam
Jeżdżę starym Kawasaki KLR 650 i uwielbiam ten motocykl, ale za każdym razem jak polecę na nocna przejażdżkę w terenie to mi się odechciewa, bo muszę jechać na 1 bez gazu, żeby widzieć cokolwiek przed sobą 😅 btw świetny i konkretny film, a zwlaszcza omówienie zagadnień prawnych na temat tych żarówek. Pozdrawiam!
Siemka. Ja w zasadzie dopiero zaczynam jeździć na Suzuki Marauder 125. Mam u siebie H4 z przodu, która świeci już dość żółto. Odpowiadając na pytanie to tak, filmów edukujących o rzeczach decydujących o naszym, jak i innych uczestników ruchu, bezpieczeństwie powinno być jak najwięcej.
Jeżdżę na Monsterze 796, żarówka H7. Oryginał pozostawia sporo do życzenia. Z drugiej strony to motocykl do miasta a tu jest widno całą dobę :D
Super materiał, prosto i konkretnie. Jeżdżę bmw f800r z 2009 roku, zwykłe h7 nawet w miarę dają radę (swoją drogą dobry wzrok znacząco pomaga), lepsze żarówki będą jak znalazł na nowy sezon i zachęcą do wypraw którym noc nie będzie straszna
One mają tą samą moc. Światło jest bardziej skupione przy linii odcięcia. Licz się z tym, że nawet w motocyklu droższe modele nightbreaker będą do wymiany co sezon. Polecam zerknąć na ofertę Philips.
Śmigam FZ6n..
na żarówkach zjadłem zęby, od marketowych typu mrówka/makro po Narve czy Osramy… zarówno klosze pod Halogen jak i soczewki..
ludzie muszą się nauczyć, że odbłyśnik zmęczony nigdy nie odda dobrego światła, nawet po zakupie takich Breaker’ów czy ledow..
jestem zwolenników Phillipsow xracingow ale chętnie wypróbuję nowe osramy 220 ( H4 ).
Pozdro 🤙
Na obecną chwilę jeżdżę Ktm duke 125 i mam zamontowane h4 Ring + 130% xenon ultima. Świecą lepiej niż zwykła żarówka oraz maja lepsza barwę, aczkolwiek w nocy przy jednej lampie efekt jest mało zadowalający. W samochodzie używam OSRAM Żarówki H7 Night Breaker Laser +150% i świecą bardzo ładnie w stosunku do zwykłych żarówek.
również lasery. prawa 2 i pół roku, lewa o dziwo półtora (poprzednia wytrzymała rok). zaraz będą mrozy to czekam która zgaśnie tym razem. oczywiście nowy komplet od pół roku się wytrząsa w schowku
Jak zwykle po godzinach można się czegoś nauczyć/dowiedzieć.
Aktualnie jeżdżę na BMW F650GS z podstawową żarówką H4. W tym motocyklu to raczej rozjaśniacz niż światło bo świeci raczej kiepsko. Noszę się z zamiarem założenia dodatkowego oświetlenia, bo poza terenem zabudowanym bywa nieciekawie.
Pozdro
Fajny merytoryczny materiał. Sam ostatnio musiałem kupić żarówkę do mojego Tracera 700 bo na powrocie z pracy w godzinach nocnych przestała świecić. Szybko zajechałem na stację, żeby kupić jakąś H4 i niby spoko bo coś tam świeci, ale nie jedna żaba przez to zginęła. Myślałem potem o montażu żarówek led, ale po obejrzeniu twojego materiału zrozumiałem, że to nie jest takie proste 😅 także jest teraz misja na nowy sezon, żeby dołożyć halogeny na gmole, a żarówki zmienić na te najmocniejsze legalne halogeny co pokazałeś w filmie 🔥
od zawsze jeździłem z klasycznymi lampami, ale od kiedy kupiłem motocykl z ledami to wsiadając w nocy do mojego poczciwego polo 9n to mam wrażenie jak bym był niewidomy. Cenę mniejszej żywotności mogę ponieść ponieważ mam ledowe lampy dzienne a zdecydowanie przydały by się na aktualne ciemne i mgliste wyjazdy i powroty z pracy. W autku mam żarówki h1. Pozdrawiam i życzę wszystkim bezpiecznych podróży!
śmigam Hondą CBF 500, obecne H4 wieczorami oświetlają bardzo mało, może wymiana żarówek dałaby lepszy efekt. Tak czy inaczej podstawą i tak jest prawidłowe ustawienie. Materiał konkretny.
Podziwiam za poświęcenie i trud włożony w eksperyment 👍
Ja właśnie dokładałem światła, fakt jedno jest do offroad tylko ale to jak rozświetla nie tylko drogę robi robotę.Teraz nie jest tak straszno jak jedziesz przez zagajniki pola itp.I powiem wam że odkryłem dodatkowe przyjemnośći z jazdy nocą.Kiedys to unikałem nocy, dziś zdarzyło mi się zrobić wycieczkę wokół konina o północy.Temat bardzo ważny bo bezpieczeństwo,ale i ważny bo masz nowe możliwości,a czasem dnia brakuje 🎉
Bardzo potrzebny i ciekawy odcinek, sam zmagam się z problemem słabego świecenia w KTM SuperDuke990 z 2007 roku i nie mogę się na nic zdecydować a sezon pokazał, że w nocy jeździ się kiepsko na zwykłych żarówkach szczególnie na mazurskich drogach gdzie pełno zwierząt 😁
Świetny materiał takiego materiału brakowało aby zwiększyć swoje bezpieczeństwo i poprawić widoczność😊 poruszam się Kawasaki Versys na żarówkach H7 a w terenie poruszam się Kawasaki KLM 500 na h4...
Używam w dwóch motocyklach h4 night braker. Zakładam je zawsze po zakupie motocykla obligatoryjnie. Polecam.
Szacun Luczyn za tą skrupulatność,ogląda się te testy znakomicie.Jeżdzę na GSXR1000 K6 i światełka są raczej słabe,jak jest szansa na jakiś odpowiednik H7,to sam z chęcią przetestuje,pozdro!!
Film dobrze wykonany i rzetelny. Jeżdżę hondą 125cbr z 2004 roku jest tam pojedyncza zarówka H7. Jestem nowym kierowcą i niedawno spotkałem się z słabą widocznością w nocy a nie umiem sam dobrać żarówki. Przy jeździe w nocy jest masakra nie widać nic.
W tym roku udało się kupić sprzęt po kilkuletniej przerwie od jazdy. Do stajni wjechało Suzuki Intruder 1500 z 98r. 😃 Ciężki krążownik szos zaliczył już kilka nocnych powrotów do domu i mogę stwierdzić jedno, standardowe H4 nie nadają się do jazdy po zmroku. Jazda w nocy z takim oświetleniem wygląda jak jazda z ciemnym wizjerem. 😆 Jakby takie H4 Night Vision wpadłyby w moje ręce to byłby idealny dodatek do zimowego serwisu sprzętu. Bardzo fajny, rzetelny test, idealny na tą porę roku. Pozdrawiam🤚 LWG
Bardzo przydatny materiał. Sam do Ducati SuperSport 939S potrzebuje żarówek H11. Te fabryczne niezbyt mnie satysfakcjonują, a sam myślałem zmienić na Osramy :)
Bardzo konkretny film, przygotowałeś się solidnie pod względem merytorycznym 😀
Obecnie latam na FZ6, gniazdo H4.
Moto właśnie trafia pod kocyk i na zimowy serwis, więc żarówki by się przydały 😁
Super robota osobiście jeżdżę motorowerem junak 905, mam w nim oryginalne żarówki h4, a poruszam sie nim praktycznie codziennie nie zależnie od pogody i pory roku ( tak zimą też🤣🤣🤣)
Właśnie szukam do mojego Street Triple 675 nowych żarówek H4, bo standardowe wieczorem działają jak świetliki. Jechałem w nocy w deszczu i nic nie było widać. Dobrze, że jechałem drugi i patrzyłem na trasę poprzez światło kolegi na przodzie
LPG najlepsza seria garażowa🤩 A co do motocykla to na co dzień (nawet gdy temperatura spada do około 5 stopni, a ciemno robi się już o 16😔) poruszam się Yamaha R6 RJ15. Prawdopodobnie siedzą w niej seryjne H7. Mieszkam w dość zalesionej i mało oświetlonej okolicy, a w każdy wieczorny powrót do domu wytężam swój wzrok w obawie o potrącenie leśnego zwierza przypadkowo znajdującego się na moim pasie. Myślę, że nowe żarówki 💡 pomogłyby mi z moją codzienną obawą i ustrzegły od niebezpiecznych sytuacji na drodze. Pozdrawiam 🏍️😎.
04:39 "Złoty a skromny.." 😁
Witam. Jeżdżę Honda CBF 1000. Moje żarówki świecą słabo i zastanawiałem się nad wymianą. Szukałem podobnego testu żarówek i szczerze ten jest najlepiej przeprowadzony. Jeżeli nie uda mi się wygrać na pewno sam sobie kupię takie żaróweczki.
Dzięki za porównanie 💪 jeżdżę Yamahą XSR700 i muszę przyznać, że poważnie się zastanawiam nad wymianą lampy na ledową, bo fabryczna h4 świeci bardzo przeciętnie. Chętnie przetestuję NB220 przed ewentualną wymianą lampy 😅
Super! Również czekam na legalizację retrofitów :D Aktualnie jeżdżę Suzuki V-strom 650 (żarówki H4) i na aktualnych żarówkach za dobrze to nie jest :D
Moje w Fazerze swiecą w nocy tak, że jak wracam z pracy do domu to jadę na pamięć i się modlę, żeby nic na drodze nie leżało😀Trzeba zmienić na lepsze bo w nocy fajnie się śmiga.
Materiał świetny, zastanawiałem się właśnie nad dobrymi żarówkami i pojawiłeś się jak rycerz na koniu 😅 a na co dzień jeżdżę kawasaki er5 500cc no i nie powiem nocne jazdy na tych standardowych żarówkach żółto pomarańczowych nie wypadają najlepiej droga którą pokonuje z pracy do domu jest bardzo ciemna że nie raz okulary muszę zdejmować żeby się skupić ja drodze i zmniejszyć prędkość do 30km/h żeby zaraz rowu lub drzewa a w szczególności stłuczki z innym pojazdem nie zaliczyć, nie powiem przydała by się jedna dobra para tych żarówek. Pozdrawiam ciepło i lewa w górę i przed siebie 😅🎉
Moja ulubiona seria LPG. Temat, który mocno mnie dotyczy. Moją TDM'ką 900 po zmroku jadę po omacku. Zglaszam się do konkursu o mocne H7. Super materiał. Pozdrawiam
Cześć Luczyn 💪
Chętnie sprawdzę dobre H4 w mojej Cytrynie Berlingo, bo te "super HajLajt" wg producentów działają średnio/krótko 🤣
A tego producenta chyba jeszcze nie miałem 😂
Bardzo dobra robota!!!
Proszę o więcej 😊
Swoją drogą, chętnie bym sprawdził te ledy, ale ceny w PL są zaporowe
A sprawdzałeś rzeczywiste pobory prądu tych "extra plus hevy diuty"
Muszę kiedyś przetestować z pomiarami temp. i prądu jak też żarówki działają ;)
Osram LED H4 ale tanio nie bedzie , mialem jezdzilem ale auto sprzedane bylo warto ze zwyklych halogenowek H4 sie na LED H4 skusic zmienic
@@as34 Kusisz 😁
@@S_PL nie kusisz tylko jezdzilem tak 2 lata trasy PL - NL i nie wyobrażam sobie jazdy na H4 zarnikowych Noca 11h jazda do kraju
@@as34 Kusisz mnie na test H4 LED 😁
Aktualnie jeżdżę Suzuki V-Strom DL650A ze zwykłą żarówką H4. Chętnie przetestował bym żarówkę LED ale Night Breaker będzie też lepszy od zwykłego Tungsrama. Dziękuję z góry i LwG
Śmigam mt-03, założyłem jakieś H4 z aledrogo, ale dalej świeci to miernie. Chętnie przygarnąłbym ciekawą żarówkę do przetestowania 😁
Jak zawsze rzeczowy i merytoryczny materiał na najwyższym poziomie, pozdrowionka. Śmigam na Aprilii Caponord Etv 1000 na żarówkach H4 i ze względu na wysokość tego motocykla mam dość duży komfort co do odległości świecenia jednak co do jasności nie mam dużego porównania, dla mnie jest okej i na pewno jest jeszcze pole do poprawy. Sam jestem fanem LED-ów, więc może kiedyś uda się zmienić te żaróweczki.
Suzuki GSF 1200N Bandit- latam na standarowych H4- jadąc w nocy trzeba się sporo domyślać co jest prze nami :)
Fz6 Fazer na h7 i trochę lipa, w nocy wspomagam się mostkiem do h4 w drogowej. Świetny materiał i oby więcej LPG
Co znaczy Lpg
@ LucZyn Po Godzinach
@@chrupciacat3758 ok
Suzuki GSR600. H4 koledzy powkladali LEDy ja uparcie jeżdżę na klasycznej bańce chyba z Philipsa jednak ilość światła jest jak ze 🕯. Interesujące jest jak długo będą żyć te nowe żarówki 🤔 co chętnie przetestuje. Lampa zregenerowana 😉
Honda CB500 z 97'
Obecnie jakieś tanie H4 poprzedniego właściciela. O ile w lato późny powrót z pracy czy wieczorna wyprawa jest jeszcz możliwa z prędkościami przelotowymi, tak już pod koniec sezonu staram się pilnować bo widać tyle co przed motocyklem;)
Pozdrawiam
Jeżdżę na Honda XL 700 VA Transalp. Mam dwie h11. Świecom tragicznie na ostatniej wyprawie nie długo bym wylądował w polu. W ostatniej chwili wyprowadziłem ale portki były prawie pełne.
Witam 👋🏻
Jeżdżę Hondą VFR 1200 X Crosstourer na standardowych żarówkach firmy Osram , świeca średnio z żółtą barwą światła .
Żarówki H7
Pozdrawiam 🤙🏻
Ucieszyłem się jak zobaczyłem na facebooku, że szykujesz taki film. Przymierzałem się do wymiany żarówki ale nie wiedziałem jaką wybrać. Latam Yamaszką MT125 gdzie mam oryginalną żarówkę H4 i często podczas powrotów po zmierzchu mało widzę w oddali.
Czekałem na ten materiał :) Śmigam cbr 600f f4i światło realizowane przez dwie h7 ale szału nie ma, wsadziłem philipsy white vision i trochę lepiej ale daleko do świateł np. mt-09 na ledzie :D Pozdrawiam :)
Jak zawsze przydatny meteriał. Obecnie jeżdżę Yamaha XJ6 Diversion, tam jest pojedyńcza żarówka H4 i w nocy jest masakra. Mało co widać...
Jezdżę Cbrką 929 nie wiem jakie mam żarówki obecnie bo nie zaglądałem ale wiem że potrzebuje 3x H7 jeżdżę codziennie do pracy i przydałoby się troche wiecej światła. Pozdrawiam cieplutko
Dawaj wiecej takich testów. Sam jeżdżę Aprilią dorsoduro i testowalem już różne żaróweczki, ale jakie by nie były najlepszy efekt daje poprawne ustawienie lampy 😂 jak juz mam ustawioną lampę chętnie przygarnę lepsze żaróweczki (h4) bo moje mocno żółto świecą i na drogowych nie wyrabiają.
jak zawsze super odcinek, dzieki
Aha - no i test rozszerzony - jak najbardziej mile widziany.
W miarę oczywiście Twoich możliwości czasowych.
Świetnie wstrzelił się ten materiał! Ostatnio miałem nieprzyjemność wracać lasami z trasy i zacząłem się zastanawiać, czy dam radę coś zdziałać bez dokładania akcesoryjnego doświetlenia 🫡Jeżdzę Hondą Hornet 600 pc36 - żarówki H4
no i to sie nazywa obszerny pomocny materiał ! dzięki za filmik, pozdro no i LWG!
Cześć 😊 Jeżdżę Suzuki GSF Bandit 600s i staram się nie wybierać na nocne jazdy poza miasto bo oryginalne żarówki H4 to śmiech na sali. Pomimo regeneracji lampy widoczność jest mocno przeciętne :) LWG 🙃
Świetna robota. Jeżdżę Yamaha fz6 s2. Światła trochę lipa że względu na rodzaj żarówek prawa strona h7 a lewa h4. Myślałem nad zmiana na led-Y ale wiadomo przepisy.
Pozdrawiam.
Luczyn świetny materiał jak zawsze 😁. Dopiero zacząłem przygodę z motocyklami i zdarzyło mi się parę razy wracać moją yamahą R125 w nocy, moje zwykłe żarówki h7 szału nie robiły, zwłaszcza że mieszkam poza miastem i jest dużo słabo oświetlonych dróg. Dlatego żarówki Osram Night Breaker pewnie bardzo by poprawiły widoczność na drodze.
Lampy w yamahach r125 nie powinny wogole zostac homologowane.. zarowno krotkie jak i długie robia co chca.. testowane na 6 sztukach na 4 stacjach.. lampa jest nie do ustawienia. Linia swiatlo cienia nie ma nic wspolnego z niczym.. swieci to w prawo w lewo do gory i na dol ale nie prosto przed siebie.. diagnosci w szoku.. stwierdzili ze nie da sie tego ustawic by bylo zgodnie z "przepisami" i te motocykle nie powinny jezdzic po ulicy
Ja ze swojego doświadczenia powiem, że stosowałem OSRAM night breaker oraz Philips night vision , te drugie na pewno dłużej żyją ;)
Witam....dzieki za konkretny material Jak tylko zobaczylem tytuł odrazu zapisalem do obejrzenia w wolnej chwili .... Dojeżdżam do pracy Aprilia Atlantic 500 zarowki h8 (2sztuki) wymienilem na chinczyki led juz jest ogromna poprawa ale docelowo bede chcial kupic cos markowego Swialto mijania mam h11 ale nie wymienialem na led by mnie policja nie zabila za te chinczyki Chetnie zglaszam sie do konkursu i dzieki za material
Super porównanie. Mam Yamahe XJ600 Diversion, żarowki H4 no i swiatla w nocy są naprawde słabe wiec przyda mi sie takie porównanie zarówek :)
Siemka, śmigam na Kawie ZX7-R, światła tragedia, sam już kombinowałem żeby zmienić na jakieś ledy, póki co zostawiłem temat na przyszły sezon. U mnie siedzi H3 mijania i H7 długie. Pozdro 🤘💪🏍️
Miałem taki problem z reflektorami w aucie też kombinowałem z żarówkami LED ale dopiero po rozklejeniu klosza wywaleniu projektorów na h7 i założeniu BI-led 3” jest efekt który jest naprawdę spoko
Siemanko! Jeżdżę aktualnie Honda CBF 600N, poprzedni właściciel założył jakiegoś no name i przy pierwszej jedzie w nocy okazało się, że lampa bardzo słabo świeci i zmieniłem na Philips X-treme Vision moto H4 jest lepiej ale chętnie przetestuje te z firmy Osram H4.
Siema luczyn 😊 W mojej stajni Honda CBR1000RR Fireblade 💪 żaróweczki u mnie H7 ale mam właśnie LEDY takze komus innemu sie bardziej przydadza 😊takze nie bierz mnie pod uwage hehe. Mega Material pozdro, ps uwielbiam takie twoje testy😊
Honda CBR 600 F4i.
Mam teraz jakieś zwykle H7 ze stacji paliw. Gówno w nich widać za miastem i strach jechać szybciej jak nie można odpalić długich.
Kiedyś jedna mi się przypaliła w nocy na nieoświetlonej drodze za miastem. Kupa w gaciach.
Resztę drogi wróciłem na długich wkurzając wszystkich innych uczestników drogi.
Z chęcią przetestuje te H7. Najchętniej LEDa ale te zwykłe night braker też może być 😉
Siemasz Lucek!
Super pomysł z tym testem. Moja Kawa ZZR 600 sama potrzebuje zmiany, bo obecne H4 12v 60/55W świecą tak, że więcej widzę z zamkniętymi oczami.
Pozdro!
Ja jeżdżę Benelli Trk 702x na ledach i szczerze mówiąc, ze świateł jestem bardzo zadowolony. Natomiast w aucie od lat używam wyłącznie Osram NightBreaker 220. Bardzo dużo jeżdżę nocą i różnica w stosunku do zwykłych H7 jest ogromna, a to przekłada się na bezpieczeństwo i komfort jazdy.
Suzuki gsxr 750 k6 standardowe swiatla bardzo slabe sa zaztanawialem sie wlasnie nad wymiana i wyswietlil mi sie wasz filmik. W mojej maszysie siedza h7
Dzięki za materiał 😊
Jeżdżę na Bandicie 1250 SA i mam H7. Byłoby mi miło gdybyś podzielił się tymi Night Breakerami.
Jak mi się nie uda ich wygrać to już wiem jakie sobie kupię i wymienię na przyszły sezon 😉
Mam takiego Kata i bardzo się zastanawiałem nad zakupem tych retrofitów. Teraz wszystko jest jasne.
Konkretnie i Lucko wyjaśniłeś . Dzięki 👍
Ahoj. Posiadam skuter Yamaha Xmax 125 z 2012r żarówki które posiadam to dwie h7. Dobry materiał, dobrze że wspominasz w nim o warunkach prawnych używania leków. Wiele osób zakłada byłe co, a następnie oślepia innych użytkowników. Pozdrawiam.
Witam śmigam kawasaki er6n 650 abs z 2015 mam h11 przed zima jedna mi poszła i również jezdziłem na osram bardzo dobre
Dojeżdżam codzienne motorkiem do pracy, juz od dawna jest bardzo ciemno. Stara poczciwa Dakarowa Super Tenera ma światła oryginalne ktore przypominają rozpalone znicze wiec zapodalem nowy adapter na klosze Wesem i mam 2xH4. Dużo jeżdżę po ciemku i poczułem już różnice montując taką wersję ale w terenie dalej jest bez szału. taki retrofit byłby dla mnie idealny bo jeden klosz miałbym na legalną żarówkę a drugi sterowany z oddzielnego przycisku mógłbym wykorzystać pod retrofit i nie używać go wtedy gdy nie jest potrzebny i niee mieć problemu z policją itp. :)
jeszcze jeden załórz sobie na głowe
Piąteczka 👊👊 materiał super pomocny i klarowny 👍👍ja jeżdżę Triumph Tiger 800 11r H4 w nich to czysta kpina liczę na to że w końcu coś się zmieni bo ledy jednak są naprawdę super często wracam po drugiej zmianie do domu po 50km i jest to uciążliwe z takimi światłami 😭😭pozdrawiam lwg 👊👊
Jeżdżę mt-07, właśnie ostatnio zastanawiałem się nad zmianą żarówek bo te standardowe świecą średnio. Chętnie bym przetestował te nowe H4
Suzuki sv650 2017r. Jeżdżę na standardowych żarówkach H4, w nocy to raczej mnie widać, niż ja widzę drogę :p jeszcze przynajmniej 1 czy 2 sezony chcę na sv zrobić i dobre oświetlenie na pewno się przyda! :D pozdro Luczyn!
Siemanko, jeżdżę Bmw r1100s Randy Mamola i mam założone żarówki h7 z orlena które świecą żałośnie, wypadałoby je wymienić, ale jak to zawsze zapomina się o tym a później w nocy jest zgrzytanie zębami. Night Breaker 220 powinny pomóc w tej sprawie. zastanawiałem się nad retrofitami lecz trochę żal wkładać takie żarówki do niespotykanego klasyczka ;) Pozdrawiam i świetna robota Piotrek!
Suzuki gsxr 750 K7 Ja latam na standardowych żarówkach i zdarza mi się wracać późno wieczorem przez co dobre światło to podstawa, a po długich trasach miałem już kilka bliskich spotkań ze zwierzyną😂Na szczęście zawsze było tylko blisko, ale dużo lepsze oświetlenie by bardzo pomogło w takich sytuacjach. Standardowe to h7 i h9 do drogowych świateł. Pozdrawiam 💪
Yamaha XJR1300 99r. Żarówka H4 Aktualnie zainstalowana jest żarówka Osram night breaker laser +150% , spora różnica co do zwykłej żarówki w ilości światła i barwy.
Dziękuję ! Takich testów brakuje ! Mam nowe auto z tyłu led z przodu led ale na mijania zwykła h7 na soczewce. Bardzo mocno się zastanawiam czy nie wsadzić tam leda ale lekko sie obawiam....
Ja od kilku sezonów jeżdzę na Osramach coolblue H7 w DL650, które nie słynie z dobrej lampy. Chętnie bym porównał do night breakera 220 :)
Honda Shadow 750. Najpierw standard H4, potem dołożone lightbary 2x H3 standard. Dalej nocami niewystarczajace. Wymienilem wszystko na trochę lepsze. Da sie jezdzic, nikt nie mruga ale szału nie ma. Probowalem ledy z Ali ale szybko mi padły. Na razie zostałem przy +60
Moja Cbr F4 na zwykłej H4 świeci mocno słabo, myślałem nad ledem, ale biorąc pod uwagę brak homologacji i ceny, odpuściłem.. Chetnie przetestuję Nightbraker 220 :)
F4 to już prawie klasyk i fajnie by było zostawić ją w ori stanie bez kombinacji z ledami. BTW, kierunki zmienialem na zwykle, bo kupiłem na ledach ;)
Mój Versys 650 od paru lat ma osramy H7 night racer 110. Mają całkiem niezłą żywotność.
Jeżdżę KTMem 1090 S z 2019. H7 , jeździ się ok aczkolwiek fajnie by było przetestować lepsze :)
Zaryzykowałem i wymieniłem standardowy H4 Philipsa na Osram LEDriving HLM EASY. Poza poprawą oświetlenia, uzyskałem oszczędność energetyczną, dzięki czemu możliwe stało się zamontowanie grzanych manetek (z halogenem H4 nie starczało mocy alternatora). Miałem już na nich zarówno kontrolę policji, jak i badanie techniczne i nikt się nie przyczepił (może przez nieuwagę). Wożę jednak ze sobą tę standardową żarówkę, na wszelki wypadek. Z takich ciekawostek, to z taką żarówką LED nie jest możliwe załączenie długich i krótkich jednocześnie.
Jak zawsze świetny materiał Bardzo profesjonalnie opisane Latam Hondą Dominator NX650 Głównie W terenie 90/10 żarówka H4
świetny materiał , z miłą chęcią przytulę prezent 😊