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RX8赤カッコいいですね❗️動画観ていると欲しくなります❗️😅💦
コメント欄が暖かくて感動
18万km超のRX-7に乗っています。最後の始動動画は、「非常に元気」とは言えないまでも、走行距離からすれば特に悪い感じは無いと思います。因みに、バッテリーの種類(内部抵抗差)で、始動性は結構変わります。また、プラグはオイル交換毎での純正新品交換推奨ですが、途中被り気味で始動性が悪くなる場合は、エンジン停止前に掃気操作をしておくと、それこそアペックスシール破損でコンプレッションゼロ(測定下限以下)のブローしたエンジンでも次回始動可能です。掃気手順：(1) アクセルを静かに踏んで、3,000rpm 均一に20～30秒間保持(2) そのままエンジンキーoff と同時にアクセル全開(3) エンジン回転が止まるまで、アクセル全開を保持東京在住ですが、関西でしたら藤田エンジニアリングがロータリーの技術力と誠意面でお勧めでしょうか。
コメントありがとうございます。１８万ｋｍ超えのRX-7！やはりFDは憧れです。気持ちが前向きになりましたｗ
長くは乗れないかもしれませんが、値段的に十分！楽しんで下さい
Rx-8に乗ってます。オバサンやけど…。でも、凄く気に入ってます…💓
女性が乗ってるとカッコいいですね～🎵
暖かい…意見…をありがとうございました‼️
8に出会えて、毎日が楽しくなりました🎵
残り少ないかも…知れない余命だけど…💓エイトと楽しく走って行きます‼️
@@あすかです-x3j めっちゃ分かります～～～。代わりのクルマって存在しないですよね。
自分も8乗りです。中古で2万7千キロの初回車検前のをディーラー中古で買い、今では12万キロオーバーですが、調子はいい感じです。10万キロ時にラジから漏れて交換、12万キロでレリーズが悲鳴あげて交換しましたが、それ以外は大きな故障は全く無いです。オイルは3千キロくらいに鉱物油か半合成油を入れて下さい。前期エイトに化学合成油は基本NGです。消耗品をしっかりと定期的に変えてれば元気に走ってくれる車です。あと冷間時はファーストアイドル落ち着いてからゆっくりと走って下さいね。大事に乗ってくださいね！
ちゃんとメンテナンス方の意見は参考になります。ありがとうございます。
鉱物油でオイル交換を豆に。ガスを補充するときに満タンに対して2ストオイルを500ミリリットル程添加、乗るときに一度は、5~6000程回してあげるといいと思います。自分も過走行気味ですがこれである程度コンディションの維持は、出来てます。レシプロエンジンで言うピストンリングは、ロータリーエンジンだとアペックスシールと言いますがそれが磨耗してたりしたら仕方ないですけども、そうでなければ上記の方法でまだまだ走れると思います。
自分もrx-8 を所持していますが、エンジンチェックランプよくつくと思います笑前オーナーが何を修理したかわかりませんが私の場合9万キロでソレノイドバルブ 、エアポンプ、エアコンの修理をしました。ソレノイドバルブ は壊れたままでも大丈夫とか言う方がいますが、ハウジング内にカーボンなどがたまるのでしっかりと直したほうがいいです。値段はディーラー任せで5万ほど（インマニを外すため工賃が高い）。エアポンプは部品が4万ほどで工賃が5000円です。エアポンプは今日自分で中古品をとりつけちゃいました。1万ですみましたし簡単なのでぜひ自分でやるのをオススメします！オイルは1500kmで交換しています！またリコールは完了してますか？僕のはロアアームのリコールが完了しておらず、おまけにボールジョイントが、外れていたためいつ走行不可能になっても、おかしくない状況でした。針金でぐるぐる巻きの応急処置をし、リコールを完了させました。大学生なので維持が辛いですが、楽しい車ですよ！！
ええ---！？5万ですか？私はディーラーで11万て言われました。生産終了で部品価格上がってるとの理由でした。
@@ryogym24 自分は、ソレノイドバルブ交換をディーラーでやって貰いましたが¥44499でした。
僕も中古で8万㎞のRX-8を買い、今年で7年目です。走行距離は17万㎞ノンオーバーホール。季節にもよりますが、始動はこの動画よりかなりスムーズです。普段の始動時、運転時、停止時に少し気を使えば長く乗れるいいエンジンになりますよ！僕は今年手放す予定なのですが、末永くRX-8を可愛がってあげて下さいね。
17万キロノンオーバーホールは凄い!大事にされてきた固体なんですね。私の8は、高回転も回らず、エンジンオーバーホール必要なまでに追い込まれました笑 車検切れてとりあえず直すか思案中ですが、乗り換えようにも、現代の車が肌に合わず、この年代までの車が自分には合うようで、、、直すかまた8を買うかになるかと思います。
その行動力が素敵です！人生楽しんだもん勝ちですからね！！
ありがとうございます！やらかしましたが、楽しみました。
私は神戸ですが、三木（志染）で営業してる元祖ロータリー専門店の片山レーシング様にてオーバーホールしました。現在は息子さんがやってますが・・
It’s timeの曲流すあたりセンスがいいですw
自分もRX-8の16年式乗っていましたがとにかくイグニッションコイルがよく壊れます(熱に弱い)動画最後の部分ですが、おそらくセルモータ対策品ではないと思います。本当にお金が飛んでいく車です。エンジンが怪しいですが、しっかりメンテしていれば楽しい車です。
確かに！フィーリングは本当に良い車ですね。
初めまして、RX-8に乗っていました。かかりが悪いのはスターター、もしくはもうエンジンが限界寸前かも知れません。まずスターターは前期だと電圧が弱く、かかりが悪いです。対策品だとしっかり電圧が上がっているのでかかりが全く違います。そしてエンジンですが自分は11万7千キロでブローしました。アイドリング、吹け上がり共に良好でしたがかかりが悪かったです。ブローする前と後ではOHの金額が結構違いますので早い段階で圧縮測定を強くオススメします。
圧縮測定したら死んでるエンジンでしたｗ１１月末の車検までとりあえず乗ってみますｗ
やはりですか･･･自分もエンジンに負担かけないようにあまり高回転回さなかったんですが興味本位で6千回転位まで回したら逝ってしまったのであまり五千より回さない方が良いかもです！
大阪でロータリーといえば堺の藤田エンジニアリングか八尾のODULA(over drive)って店ですよ藤田さんのとこは行ったことありますオーバーホールは質がいいはずですよ😋
私も10年前に乗り始めた時はギックリ並みの腰痛になりました💦大事にしてあげてください😆
いい車ですね
暖かいコメントありがとうございます。良い車でした。
バスと700キロ移動お疲れ様です❗羨ましい(*´･ω･｀)bね17,5万円はお買い得と思う。スポーツカーは疲れるし金食い虫だが、そのぶんかわいいもの。私もZ33所有してますが低所得なので毎日が大変です。でも車が大好き❗👍☺️
Z33良いですね～。エキマニとマフラー交換したらめっちゃ良い音するやつですね。私も車大好き！なんですが、、、最近の新車は・・・響くものがないですね(T_T)
以前にFD3Sに乗ってましたがロータリーの弱点は水温ですそれと自分が乗ってたFDはマフラーやらコンピューターなどを変えてたので下のトルクがスカスカだったので街乗りはムッチャしにくかったですね(笑)それとロータリーはプラグも大事ですがエンジンオイルも大事でこまめに量も見るようにしてたほうが良いと思いますレシプロと違って本当にロータリーはエンジンオイルが減りますから
コメントありがとうございます。確かに！エンジンオイル少しずつ減ってます。気をつけて見るようにします。
タイプSですねBOSEサウンドシステム入ってるともしスピーカーを変えたくなった場合スピーカーライン引きなおしてBOSEシステム殺さないと交換できない厄介な代物ですあとボンネット閉める時アルミなので落とすように閉めたほうが良いですよ。
いやいやこれは優良出品者ですね〜！ヤフオクだから1000km無事に走れただけで感動した。お買い得でしたね
出品者は良いでしたよ🎵
少し圧縮が低そうな感じがしますね。一度コンプレッションを測ってもらったほうがいいと思います。また、街乗りがメインですと燃焼室内部にカーボンがたまりやすくなるので時々高速道路を走行することをお勧めします。目安として3000回転以上キープで20分ほど走行すれば良いと思います。大事に乗ってあげてくださいね！
コメントありがとうございます。大阪の某有名店にて圧縮測ってもらったところ、最低数値が５．３でした。死んでるエンジンと判定されましたが。ほぼ２ヶ月経過してまだ快調には走ってますｗ
カプチーノ乗りです。10万キロ走行の車で購入し、22万キロでタービンブローをきっかけに、エンジンOHと110PS仕様にタービンも交換しました。1万キロ 2段階のエンジン慣らしを経過し、現在 24万キロ走行です。でも 快調で、長距離は リッター20kmは行って、ブースト1.3をかけると 力強さを感じます。
カプチーノ・・・次に乗りたい候補の一台です！ビートには昔乗っていましたが・・・いまいち合わなくて（汗）１１０ｐｓ仕様とか楽しそうですね。もし中古車買うとしたら気をつけるポイントありますか？？？
錆での車体の穴開きですね。
カプチーノ、トランクルームの高さはクーラーボックスとか入れるとか、高さは無く限られますが、以外に入ります。でもやはり軽2シータースポーツカーですから、荷物は…。現在、特注でトレーラーヒッチメンバーを取り付けました。それで、ヒッチキャリアからトレーラーを引っ張るつもりです。
サビですね！分かりました！ありがとうございます。
隙あ自
はじめまして、福岡から大阪までお疲れさまでしたm(__)m8のイグニッションコイルは結構ビックリするくらい早く悪くなるので機会があればコードと一緒に換えた方が良いかもですね。冷間時よりも温感時の始動性が良くないのはアペックスシールがヘタって圧縮が落ち気味なのかも知れないですね、前期モデルだとセルモーターも弱いので交換されて無ければ後期用の大出力のものにすると多少かかりが良くなるかも知れません。カーボンが多少溜まってる位でしたら、ニューテックのエコプラグラムをすると圧縮だいぶ回復するかと思います、それでも圧縮回復しない場合はオーバーホールも視野に入れる形かと思います。大阪でしたら藤田エンジニアリングさんやOver Driveさんがロータリーでは有名ですね、維持は色々大変かと思いますが楽しい車なので頑張ってください(^^)
ありがとうございます。調べたところOverDriveさんは近所にありました笑 イグニッションコイルとプラグコードチェックしてみて、改善されなければ後期用のセルモーターも検討してみます。 色々な車を乗ってきたんですが、今までの車でも１・２を争うくらいに自分のフィーリングにあう車ですっかりと楽しんで運転してます。頑張ってみます。
シートは個人的な事で車の状態とは関係ない
買うことに関しては何も思わないが維持してる人を見ると驚く不思議な車
かなり前の動画にすいません。ヤフオク見てみたらRX-8が5万で売ってますたwww車検もR3年3月まで有効で激安でした。あとはバイクが51円とかかなーw
私もFD乗ってたから腰痛はすごく共感できるw21の若造なんだけど、特別腰痛持ちでもないのに1時間も乗ってたら腰痛くなってた。（純正シート）今はFDの維持に疲れて、80スープラに乗り換えちゃったけど、スープラは全く痛くならないwさすがトヨタと言うべきか…。マツダはシート作り下手って聞いてたけど、RX-8でもなるってことは本当ぽいね…。
はじめまして！私も今月赤8納車しました。もう虜です（笑）動画楽しみにしています！
色んな車乗ってきましたけど、一番気に入ってます。良いですよねこの車〰️
ロータリーエンジンは、軽量で、コンパクトで、よく走ると思いますが、一般的な、車のメンテナンスより結構メンテナンスに手間かかりますよ‼️10万キロあたりから、オーバーホールて話聞いたことありますね。
高回転回らなくなってアウトですｗ車は良いんですけどね～～～。
既出でしたらすみません。ロータリーは低回転に弱いので街乗り3000回転キープが1番よいと思います！プラグかぶりも起こしやすいのでエンジン着る前に煽って回転数上げて切るといいです。 過走行なので圧縮や、オイル漏れ等が気になりますね(^_^;)とても楽しい車なので大事にしてあげて下さい！
色んな車を乗ってきましたがこの車のフィーリングは、死んでるエンジンのノーマル車でも凄くいいです。
8乗りたいので説明助かります👍
コメントありがとうございます。仕事が忙しくて動画はまだUPしてませんが、とにかくエンジンさえ調子良ければ何とかなると思います。エアコンの効きはちょっと弱めです。低速トルクも想像していたよりありました。
赤だと色が落ちやすくなるそうなんで定期的に手入れするといいそうです！
色々と手間の掛かる車だけど楽しいよね!手放してからrx-8の走りの楽しさを痛感した。
直して乗ろうかと思ってましたが、奥さんのクルマも今回結構な修理がかかる費用が発生して買い替え+1台クルマを引き取らないといけないことになったのでやはり手放すことになりました。さすがに普通車３台体制は無理なので。RX-8は本当に運転していて気持ちいい車ですよね。
@@ryogym24 私は3年前に2003年式 走行距離7800kmという何とも怪しげな物を購入しました（笑）問題なく快調に走りましたが、メンテナンスが大変なやつでしたね。なので2年で手放してしまいました。2速からのシートに押さえつけられる様な加速、官能的なエンジン音が忘れられません（笑）
俺も最近ヤフオクでRX-8を落札しました✨15万円で走行距離11万㎞でした
安ーい!!それが、当たりの車だったらヤフオクで車買うのやめれなくなります笑
はじめまして。まずはRX-8ご購入おめでとうございます！私はロータリー車に乗ってるわけではないのですが、大阪の堺の方に「藤田エンジニアリング」というロータリーを主に扱うショップに行ったことがあります。社長さんも話しやすい方でしたので、１つの参考にしてもらえたらなと思います！！長文失礼しましたm(_ _)m
いえいえ。ありがとうございます！
コメント失礼します。非常に気になる点なんですけど、トランクルーム内のケースがありますけどあれは工具箱ですか？
コメントありがとうございます。紛らわしくてすいません🙏専用箱ではなく、仕事で使う工具箱です。
安カッコイイ
コメントありがとうございます。おっしゃるとおり安カッコイイです！
ありがとう！
「マツダ純正リビルトエンジン」に乗せ換えて大事に長く乗り続ければロータリーの希少価値は上がるのではないかな？問題点がエンジンだけなら「１７５０００円+100万円＝1175000円」。こーゆー買い物は「アリ」だと思うが。
はじめまして。私も8ですが、始動悪くコイル交換したら、良くなりました。圧縮測定したら6.8ギリギリですが。😭まあ調子いいです。圧縮測定した方が良いですね。僕も関西で、片山レーシングさんでお世話なってます。また、宜しくお願い致します🙇
6.8羨ましい❗私のはいちばん低い数値が5.3なんですが、、、始動悪いかなって程度で、あとは調子良いです。最後の力を振り絞ってるだけかも知れませんが💧
バッテリー移設、おすすめです。
エンジンのかかりが良いとは言えなさそうですね。バッテリーが弱いか、定番の前期型セルモーターのパワー不足ではないでしょうか。後期型セルモーターに交換するのが一般的な様です。エンジンのかかりは間違いなく良くなると思います。アイドリングが安定していて、マフラーから真っ白な煙が出ていなければオーバーホールは不要ではないでしょうか。純正触媒が弱い様なので走行距離からすると交換済みもしくは要交換かもしれませんよ。
圧縮５．３～６．５とメーカー最低基準値の６．８を下回ってるエンジンです。ほぼ死んでるエンジンなので良かったら参考にしてください。走ってる分には問題ないんですけど（汗）
アペックスシール摩耗でのコンプレッション低下は、主に始動時～アイドリング時に影響が出ます。回してしまえばアペックスシールの遠心力でコンプレッション回復しますので、元気になります。
昔、RX7FD乗ってましたが…。騙され3ヶ月で廃車です。8はターボないので大丈夫だと思いますが…。ブーストコントローラーとかよくわからないので…。 ロータリーの消耗するおむすび型の三角部分の所？あれが減るらしいです。減るとロータリーが回っても空回りになるはずです。
憧れのFD！昔、会社の上司のFDを運転させてもらいましたがとっても良かったです！いつかは所有したいですが・・・サーキット行っていた時に周りの皆が覚悟が必要だ！って言われて未だに躊躇してます（汗）確かに、おっしゃるとおりにエンジンかける時に、ローターが軽く空回りになるような感触っぽいのがあります。それがそうなのかは分かりませんが（汗）
頭が固い人間でごめんなさい。ヤフオクとかで、車を購入ってめちゃめちゃ恐ろしいんですが大丈夫なんですかね？車としては安いけど、金額だけを鑑みたら決して安いお金ではないだけに、万が一事故車とかジャンク品とかを掴まされたら？って思うと、やっぱり私には無理です。逆にそういう冒険ができる人は羨ましくも思いますが。
この車に関しては失敗でしたね。他にも何台か購入しましたが、大丈夫でした笑 致命的な故障をしにくい車種にしたらそうそう痛い目には合いませんよ。ちなみに、この車に関してはなっても仕方ないと思って購入したので・・・まあそれでもショックですけど(T_T)
@@ryogym24 ま
ロータリーエンジンは水食い始めたら注意してください 毎回乗る前に冷却水入れないとダメになりますw大体OHで50~70万円くらいかかったような気がします
ありがとうございます。まだ水は食い始めてないので一安心です。
因みに要OHとなる症状は主に2点ありまして、 (1) コンプレッション低下 (2) 水喰い (1)は下限値を割っていても全体的に前後とも均一に降下している場合 (故障系のアペックスシール破損やハウジング側異常摩耗ではなく、順調に寿命へ向かうアペックスシール側の摩耗) は、始動時に特に問題がなければそのまま乗り続けられますし、問題が出る場合は先日お伝えしましたエンジン停止時の掃気方法で騙し騙し乗れます。 (2) の水喰いは Super cat 2 さんの言われる様に、水不足でのオーバーヒートを起こすとハウジングが割れてOUTになります(直すより中古エンジンを探した方が早い状況)。水喰いの多くはシールゴムの劣化によるものなので、その時点でOHをすれば、ハウジング交換せずに(上述のOH料金で)済みます。なお、OHも店により松竹梅が有り、掛かる費用とその店のOH後に見込めるコンプレッション値(下限値.=.寿命までのマージン)双方を勘案した方が良いと思います。梅=1として、松=価格1.5倍・寿命2倍だったりする場合もあるので、絶対価格安を取るか、トータルでのコストパフォーマンスを取るか。
いや、水食い始めたらってそれじゃ遅すぎるww
いいスピーカーつけてますね👍
ロータリーは始動時かかりにくい時があるので 通勤にはお勧めしませんね始動やかぶり対策詳しく調べて その欠点を含めて楽しむのが8マニアだと思います無理なら通勤快速の普通の4気等の車をお勧めします
ありがとうございます。皆さんのコメントでだいぶ詳しくなりました。おかげさまで圧縮死んでますが、まだ一度もかぶってないです。
突然のコメントで申し訳ありません。車の中でかかった曲は誰の何という曲でしょうか？
コメントありがとうございます🙇イマジンドラゴンズのイッツタイムです。
温感始動がすこし危ういですね、自分の8は１２万キロOHなし、どうしてもコンプレッションはさがってますが動画の始動よりは早いですね
そうなんです。なので、３ｋｍ圏内は以前よりもっと自転車を乗るようになりましたｗ
カーボン貼れば安いかな?シールだけど?
色褪せもあるけど白いのはクリアーハゲでは？あれ放置してると洗車の度にどんどん剥がれてきますよ
後、どこの専門店でも言ってましたがATタイプのエイトは「欠陥品」です。低燃費にするためにエンジン回転を低設定にしたおかげで低回転のトルク状態（エンジン内も低圧縮値）で起伏道路を走行中に衝突や緩急負荷影響がかかって、一時的な圧抜けを繰り返しアクセルを踏んでも回転が上がらず抜けた状態でエンジンが停止してしまいます。→シール破損とかめずらしくもありません。走行中にエンジンが停止してしまい一定の冷却後（圧抜けが戻る）にしか再始動もせず無理に走行すれば余計にエンジン内を破損させたり圧が抜けた時点で、もうエンジン状態が悪化しかしません。それでエンジン寿命が短期間で終了してしまいますのでATタイプは回避しないとね。
エンジンの音が終わりかけてるような気がするんだが。白煙とかで始める前の音。
悪くないね
こんばんは😃🌃ロータリーはペダルが右によってるので腰痛めやすいです。ちなみに私はレカロのセミバケいれてますが多少よくなる程度です。
ありがとうございます。普通じゃないくらい痛いですよね。SR-3入れたら腰痛は気にならなくなる程度にはなりました。個人差もあるでしょうね。ブリッドとかの方がいいかもしれません。友人にあげちゃいましたが、あの椅子も良かったです。
こういう着座位置が低い車は初めてでしょうか？背もたれは垂直に近い形(バケットシート みたいな)にすると改善するかもしれません。
ありがとうございます。車高が低い車の方が多かったです。レカロSR3に交換して今は腰痛知らずです。
腰痛持ちだけど、レカロシートにしたら腰の痛みがかなり軽減されたよ
我々、腰痛持ちの苦労は普通の人に分からないからレカロとかブリッドとかの社外シートの良さ分かる人少ないですよね。。。
@@ryogym24 腰痛持ちにならないとこのしんどさや痛みがわかんないよね。シートヒーター無しで腰が痛くなるシートは勘弁だわ
安いなぁ1年乗れたらもと取れるやん
確かに！そういう考え方もしながら検討しましたｗ
通勤で使うということなので自宅に帰った際に、自動タイプのバッテリーチャージャーでバッテリー充電だけしっかりしてればそうそう壊れませんよ？後はディーラーに騙されて高回転でカーボン除去するために回せとか（一時的な圧力UPとか発電が足りてないだけなのに）そんなことをすればエンジンが持ちません。
ロータリーの出力特性等を少し勉強した方が良いのでは？あまり低負荷走行がローターハウジングに良くないのは知られた話ですよ。
サンバイザーの保管状態ってどうすればいいんですか？
夏場に駐車するときは、サンバイザー？（すいません、単語ど忘れしました。窓を内側から覆うバイザー）をするとサンバイザーも壊れず、ダッシュボードも割れないみたいですよ。
圧縮、8以下になる前にOHするといいです。
腰痛は分かるわ。メーカーでかなり違うんだよなぁ…
腰痛分かる方、まわりにいないのでありがたいです。今回の落札したレカロSR3はとりあえず車を処分することになってもキープします！
素人ながら分からないことがあるのですが、RX7とRX8の違いって何ですか？
コメントありがとうございます。私も素人ですけど・・・RX7は軽く試乗させてもらったぐらいですが、ターボでパワーがあるのでコントロール難しいんではないかと、それとなんといってもカッコイイ・・・（個人的主観です）。RX8は素人にも丁度いい感じのパワーですよ。あとは・・・RX8の後部座席は子供が喜びます（汗）
格好良さはわかります笑コントロールってのはアクセル加減ですか？
@@翼-k2u そうです。アクセル加減ですｗ
騙されたと思ってエンジンオイルRT-01を入れてみて下さい。私は、現在12万キロで好調です。
そのオイル本当に良いみたいですね～、ソレノイドバルブが壊れるまでは試そうと思ったのですが（汗）直して乗ろうかと思ってましたが、奥さんのクルマも今回結構な修理がかかる費用が発生して買い替え+1台クルマを引き取らないといけないことになったのでやはり手放すことになりました。
@@ryogym24 ご丁寧にありがとうございます。残念ですが、またの機会にREに戻って来てください！
はしめまして。恐らくセルモーターを対策品に交換するとだいぶ違うと思いますよ！
次の冬を迎えることができたら、交換検討してみますｗ
マツダクオリティが低いというのは過去の話と最近では聞かれますが、樹脂パーツのクオリティの低さはまだまだのようですね。旧車でもないのにダッシュボードが割れる持病があるなんて…
ｒｘ－８特有みたいですｗ良い言い方をすると外車レベルのクオリティですねｗ
@@ryogym24 ご返信ありがとうございます。知人がFC3S(RX-7)をレストアして乗ろうとしたときに、内装の樹脂パーツがことごとく割れると嘆いていました。同年代の他社の車も扱ったことのある人でしたが「ここまで酷いのはマツダだけだ」と言っておりました。
@@garage.infinity 以前の勤務先の社長が車好きで、ポルシェ・BMWが好きで良く乗られておりました。私はちょこっと整備できる知識があるので良く簡単な修理しましたけど・・・。そこはあかんやろってところにプラスチック製品を使ってたりで、ダッシュボード割れだけじゃなく、各種センサー故障・オイル漏れが酷かったです。国産をバカにしていましたが、国産車のクオリティの高さをその時知りましたｗ免許を取って、NAロードスターとアテンザ２３Sの２台のマツダ車に乗ってましたが故障とか不具合はなかったです。一時期、BMW５２５とアルファ１４７に乗ってましたが１ヶ月に一回はどっか壊れましたｗDIYで頑張って乗ってましたけど・・・。さすがにFCの年代になるとやっぱり現代の基準とは違うんでしょうねｗでも、今FC見たらカッコイイ・・・。
@@ryogym24 NAロードスターは本当に「名車」ですね。その時代私はPS13シルビアでドリフト族でしたが、あの軽快でコンパクトなロードスターは当時から独特の魅力を放っていました。私も実はずっとBMWにあこがれているのですが、やはり故障の事を考えるとどうしても手が出せないんですよね（汗）私も某国産車のディーラーでメカニックをしておりました。マツダ車は一度だけ所有した経験があります。2代目MPVの2.5リッターV6でした。エンジンはフォードのものをストロークダウンして載せたという無茶苦茶な車でしたが、乗り心地とエンジンフィールはとても良かったです。心臓だけはアメ車なので結構じゃじゃ馬でした。ただ「なんでこんなところが壊れる？？」というような不可解な故障が比較的多かったです。また明らかに設計ミスと思える箇所もありましたね。これが「マツダ・クオリティか…」と思い知らされ、それ以後はマツダ車には乗っていません。
Type-Sに10年乗りましたが、ダッシュボードは割れないし、サンバイザーも壊れませんでしたよ。
Bluetooth接続できます？
古いクルマなので、接続できる機器はありませんでした。後期型はあるかもしれません。
マツダは好きじゃなきゃ乗れないってことかぁ。
これだったら絶対買い。圧縮別でキャブ調整。
猫村 キャブ.......?????
第一落札者に連絡が付かない・・・吊り上げの可能性も
正月気分だったもんで勢いでしたｗ冷静に考えないとダメですね（汗）でも・・・なぜか関西は出物がないんですよ～～～(T_T)
アペックスシール
腰痛めっちゃわかる。
音楽イマジンドラゴンズ のit'stimeですか？
そうですよ。gleeっていうアメリカのドラマで流れてたやつで知りました。
動画投稿２か月で６０万ビューなので、この動画だけで広告収入は既に６万くらい入ってるんじゃないでしょうか？この調子やったら、半年後にはRX8購入額の１６万の元は取れますな。つまり、主は実質RX-8をタダで購入したどころか、RX8をもらい、更におつりのボーナスがくる状態やないですか(*'ω'*)ただし、この動画に広告収入をつけていないのなら話は変わってきますが。（私は広告ブロッカーを入れているので、つべの動画が広告ついているのかどうかわかりません）
まだ1000kmでは何とも言えないですが、当たりの部類ですかね…
今朝の通勤で引き取ってから、２０００ｋｍ超えましたｗ１１月まで走って欲しいものです。
みんなは8と7じゃどっちが好き俺は7がいいかな
やはり７は憧れです。いつかは所有したいです。
自走で引き取る際は、任意保険や名義変更はどのようにされましたか？名変を行なってから任意保険に入り帰ってきたとか…
私も遠方から車を引き取ってきましたが、その時は任意保険に現状の車検証で加入して、こちらの陸運局で名義変更しました。ナンバーを貰うには管轄する陸運局に現車を持ち込む必要がありますので。
primelifeさんと同じ方法で持ってきました。
primelife なるほど。参考になります！
Ryosei Crewgym24 ありがとうございます！
エンジンオン中々ですね
バッテリがへたっていませんか?OHはその位の走行ではする必要はないかと思います。20万k超えしたらOHは考えたほうが良いです!
掘り出し物のエンジンやパーツが無い限りは、このままで乗れるまで乗ると思います。バッテリーは半年前に交換したらしいです。恐らく中華バッテリーと思いますが、セルは元気よくまわります。
パナソニックのカオスバッテリーおすすめですよ。自分で交換するのも簡単なのでやってみてはどうでしょうか？？値段もネットで買えば6000円程ですみますよ。
撮影時も喋ってるやん(笑)音声ないけど
どっか何かしら絶対に壊れてれるか部品交換しなきゃならないから止しなさい。
コメントありがとうございます。新車・中古車・個人売買、新車は保証修理効きましたが。何の車を買っても壊れるんで、仕方ないです。。。それでも、センサー関係の故障ラッシュで路上で９回止まった最悪のゴルフVGTIよりは優秀ですｗ
@@ryogym24 さんこんにちは返信ありがとうございます。実は去年まで私もRX-8に乗っていました。前期のタイプだったので最期は毎月修理でしたので動画を観て少し気になったのでコメントしました。一日でも長く乗ってください。とても良い車なので😃長文すみませんでした。
ありがとうございます！👍
@@ryogym24 学生の頃乗っていたVW PASSAT(B3)は冬にガソリン入れるとなぜか100%30分～1時間位エンジンかからんし、37℃位になると高速走行だろうがエンストするし、色々なディラーに出しても直らないすごい車だったなぁ。今フランス車乗りですが、どの車も何故か壊れない。
@@hibiki10013 まったく一緒でした。ゴルフGTI、完全に直らないのが大変でした。私も色々なディーラーや車屋さんに視てもらいましたがダメで最終的に購入したところに安く買い取ってもらいました。今でも信号待ちにエンストしないかトラウマになりましたw
わざわざブーブー言う程じゃないだろ？ 値段では得してるって。 動画する意味もわからん。 黙って圧縮比と水温に注意して乗ってなよ。 スピードはともかくコーナーはs2ほどシビアでもなく今の86よりもわかりやすく綺麗に曲がる車だよ。
コメントありがとうございます。ｓｗ２０よりも遥かに乗りやすい車でした。
オイル喰いそう
ピンソといえば中華ですね
普通に乗る分には問題ないですね。今のところ。
Ryosei Crewgym24 食わないので雨の日は注意ですよ
後、エンジンベルトの交換必要ですね。
音声どうなってるw
あ、アペックスシール
怖いほど安い。軽の中古以下。「ロータリー乗れるのは今が最後」なんて謳い文句を見て買ってしまったんだろうが、維持費(リッター7ｷﾛ程度)・故障必至のメンテ地獄に堪える経済力や忍耐力、そしてマツダ愛はあるのかい？ レンタルなら一度乗ってみたいと思うが買うのはリスキー過ぎる。で現時点、もう手元にないとか？
千昌夫じゃないけど、男と生まれたからにはとにかく一度はパツキンとやりたい・・・みたいな？ ロータリーはいいけど、ロリータとなると犯罪、あかんよ。
値段相応なんだから文句言う意味がわからん。値段が値段なんだからこんなもんでしょ。そんなことより、どういじっていくのかに興味津々。
別に文句は言ってないでしょ。現状を話してるだけやん。
まあ値段が値段なんで笑 いい経験です。
文句とは違う。
プロTH-camr星野よしおをよろしく頼む
ん？ピンソタイヤとは…なに？？メーカー？？？笑
なんでまた鉄くずかつたんだよwまあ長く持たないだろうね
本当の鉄くずまでのカウントダウンは近そうです。
そりゃ外に置いてたら汚れるし当日雨降った後も汚れるし、室内でもホコリあるし仕方ない。その値段で買えたなら文句言うなよ。失礼な奴だな。
綺麗にするのは楽しみじゃないの？動画は文句しかなく安く手にいれたのに失礼だろ。値段考えて編集しろよ。まぁロータリーエンジンの寿命距離越えてるから更に金かかるよ。子供いるに良く買ったね。人の事言える車乗ってないが笑
すぎっスはドルチェ この人の車になったんだからそんな言い方しなくても、、、
コメントありがとうございます。その通り！キレイにするのは楽しみですｗ１７万円の車なんでお金かかるようなら廃車ですね。２ヶ月経過しましたが、今の所は調子良く乗れてます。
鉄クズに17万円って超無駄金(笑)出品者も当然中古屋には査定だしてるわけでその中古屋は買い取り金額なしだったんだろうね出品者からしたら17万も出してくれていいカモだと思ってますわ(笑)そもそもRX8に魅力ねーRX7のパチもんやんね？
まあまだ乗れてるので、鉄屑にはなりかけてる状態かな(笑)Rx8はRx7とは全然違う車ですよ。パワーも全然違うし、ハンドリングもピーキーじゃなく穏やかです。RX7は全開で走るのはアマチュアには難しいですが、RX8は程よいパワーで丁度いい感じですよ。あとは、4人乗れてトランクも使えるので日常的にも使えます。
いらねぇー(笑)
![F.HERO Ft. JSPKK x ลำไย ไหทองคำ x M-PEE - ไม่สนิทบิดหมด (Thai Riders Anthem) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/kPJZ0UihBfk/mqdefault.jpg)
RX8赤カッコいいですね❗️
動画観ていると欲しくなります❗️😅💦
コメント欄が暖かくて感動
18万km超のRX-7に乗っています。最後の始動動画は、「非常に元気」とは言えないまでも、走行距離からすれば特に悪い感じは無いと思います。因みに、バッテリーの種類(内部抵抗差)で、始動性は結構変わります。また、プラグはオイル交換毎での純正新品交換推奨ですが、途中被り気味で始動性が悪くなる場合は、エンジン停止前に掃気操作をしておくと、それこそアペックスシール破損でコンプレッションゼロ(測定下限以下)のブローしたエンジンでも次回始動可能です。掃気手順：(1) アクセルを静かに踏んで、3,000rpm 均一に20～30秒間保持(2) そのままエンジンキーoff と同時にアクセル全開(3) エンジン回転が止まるまで、アクセル全開を保持東京在住ですが、関西でしたら藤田エンジニアリングがロータリーの技術力と誠意面でお勧めでしょうか。
コメントありがとうございます。１８万ｋｍ超えのRX-7！やはりFDは憧れです。気持ちが前向きになりましたｗ
長くは乗れないかもしれませんが、値段的に十分！
楽しんで下さい
Rx-8に乗ってます。
オバサンやけど…。
でも、凄く気に入ってます…💓
女性が乗ってるとカッコいいですね～🎵
暖かい…意見…をありがとうございました‼️
8に出会えて、毎日が楽しくなりました🎵
残り少ないかも…知れない余命だけど…💓エイトと楽しく走って行きます‼️
@@あすかです-x3j めっちゃ分かります～～～。代わりのクルマって存在しないですよね。
自分も8乗りです。中古で2万7千キロの初回車検前のをディーラー中古で買い、今では12万キロオーバーですが、調子はいい感じです。
10万キロ時にラジから漏れて交換、12万キロでレリーズが悲鳴あげて交換しましたが、それ以外は大きな故障は全く無いです。
オイルは3千キロくらいに鉱物油か半合成油を入れて下さい。前期エイトに化学合成油は基本NGです。
消耗品をしっかりと定期的に変えてれば元気に走ってくれる車です。
あと冷間時はファーストアイドル落ち着いてからゆっくりと走って下さいね。
大事に乗ってくださいね！
ちゃんとメンテナンス方の意見は参考になります。ありがとうございます。
鉱物油でオイル交換を豆に。ガスを補充するときに満タンに対して2ストオイルを500ミリリットル程添加、乗るときに一度は、5~6000程回してあげるといいと思います。
自分も過走行気味ですがこれである程度コンディションの維持は、出来てます。
レシプロエンジンで言うピストンリングは、ロータリーエンジンだとアペックスシールと言いますがそれが磨耗してたりしたら仕方ないですけども、そうでなければ上記の方法でまだまだ走れると思います。
自分もrx-8 を所持していますが、エンジンチェックランプよくつくと思います笑
前オーナーが何を修理したかわかりませんが私の場合9万キロでソレノイドバルブ 、エアポンプ、エアコンの修理をしました。
ソレノイドバルブ は壊れたままでも大丈夫とか言う方がいますが、ハウジング内にカーボンなどがたまるのでしっかりと直したほうがいいです。値段はディーラー任せで5万ほど（インマニを外すため工賃が高い）。エアポンプは部品が4万ほどで工賃が5000円です。エアポンプは今日自分で中古品をとりつけちゃいました。1万ですみましたし簡単なのでぜひ自分でやるのをオススメします！
オイルは1500kmで交換しています！
またリコールは完了してますか？僕のはロアアームのリコールが完了しておらず、おまけにボールジョイントが、外れていたためいつ走行不可能になっても、おかしくない状況でした。針金でぐるぐる巻きの応急処置をし、リコールを完了させました。
大学生なので維持が辛いですが、楽しい車ですよ！！
ええ---！？5万ですか？私はディーラーで11万て言われました。生産終了で部品価格上がってるとの理由でした。
@@ryogym24
自分は、ソレノイドバルブ交換をディーラーでやって貰いましたが¥44499でした。
僕も中古で8万㎞のRX-8を買い、今年で7年目です。
走行距離は17万㎞ノンオーバーホール。
季節にもよりますが、始動はこの動画よりかなりスムーズです。
普段の始動時、運転時、停止時に少し気を使えば長く乗れるいいエンジンになりますよ！
僕は今年手放す予定なのですが、末永くRX-8を可愛がってあげて下さいね。
17万キロノンオーバーホールは凄い!大事にされてきた固体なんですね。私の8は、高回転も回らず、エンジンオーバーホール必要なまでに追い込まれました笑 車検切れてとりあえず直すか思案中ですが、乗り換えようにも、現代の車が肌に合わず、この年代までの車が自分には合うようで、、、直すかまた8を買うかになるかと思います。
その行動力が素敵です！
人生楽しんだもん勝ちですからね！！
ありがとうございます！やらかしましたが、楽しみました。
私は神戸ですが、三木（志染）で営業してる元祖ロータリー専門店の片山レーシング様にてオーバーホールしました。現在は息子さんがやってますが・・
It’s timeの曲流すあたりセンスがいいですw
自分もRX-8の16年式乗っていましたがとにかくイグニッションコイルがよく壊れます(熱に弱い)
動画最後の部分ですが、おそらくセルモータ対策品ではないと思います。
本当にお金が飛んでいく車です。エンジンが怪しいですが、しっかりメンテしていれば楽しい車です。
確かに！フィーリングは本当に良い車ですね。
初めまして、RX-8に乗っていました。
かかりが悪いのはスターター、もしくはもうエンジンが限界寸前かも知れません。
まずスターターは前期だと電圧が弱く、かかりが悪いです。対策品だとしっかり電圧が上がっているのでかかりが全く違います。
そしてエンジンですが自分は11万7千キロでブローしました。アイドリング、吹け上がり共に良好でしたがかかりが悪かったです。
ブローする前と後ではOHの金額が結構違いますので早い段階で圧縮測定を強くオススメします。
圧縮測定したら死んでるエンジンでしたｗ１１月末の車検までとりあえず乗ってみますｗ
やはりですか･･･
自分もエンジンに負担かけないようにあまり高回転回さなかったんですが興味本位で6千回転位まで回したら逝ってしまったのであまり五千より回さない方が良いかもです！
やはりですか･･･
自分もエンジンに負担かけないようにあまり高回転回さなかったんですが興味本位で6千回転位まで回したら逝ってしまったのであまり五千より回さない方が良いかもです！
大阪でロータリーといえば堺の藤田エンジニアリングか八尾のODULA(over drive)って店ですよ
藤田さんのとこは行ったことあります
オーバーホールは質がいいはずですよ😋
私も10年前に乗り始めた時はギックリ並みの腰痛になりました💦
大事にしてあげてください😆
いい車ですね
暖かいコメントありがとうございます。良い車でした。
バスと700キロ移動お疲れ様です❗羨ましい(*´･ω･｀)bね17,5万円はお買い得と思う。スポーツカーは疲れるし金食い虫だが、そのぶんかわいいもの。私もZ33所有してますが低所得なので毎日が大変です。でも車が大好き❗👍☺️
Z33良いですね～。エキマニとマフラー交換したらめっちゃ良い音するやつですね。私も車大好き！なんですが、、、最近の新車は・・・響くものがないですね(T_T)
以前にFD3Sに乗ってましたがロータリーの弱点は水温です
それと自分が乗ってたFDはマフラーやらコンピューターなどを変えてたので下のトルクがスカスカだったので街乗りはムッチャしにくかったですね(笑)
それとロータリーはプラグも大事ですがエンジンオイルも大事でこまめに量も見るようにしてたほうが良いと思いますレシプロと違って本当にロータリーはエンジンオイルが減りますから
コメントありがとうございます。確かに！エンジンオイル少しずつ減ってます。気をつけて見るようにします。
タイプSですね
BOSEサウンドシステム入ってるともしスピーカーを変えたくなった場合
スピーカーライン引きなおしてBOSEシステム殺さないと交換できない厄介な代物です
あとボンネット閉める時アルミなので落とすように閉めたほうが良いですよ。
いやいやこれは優良出品者ですね〜！ヤフオクだから1000km無事に走れただけで感動した。お買い得でしたね
出品者は良いでしたよ🎵
少し圧縮が低そうな感じがしますね。一度コンプレッションを測ってもらったほうがいいと思います。
また、街乗りがメインですと燃焼室内部にカーボンがたまりやすくなるので時々高速道路を走行することをお勧めします。目安として3000回転以上キープで20分ほど走行すれば良いと思います。
大事に乗ってあげてくださいね！
コメントありがとうございます。大阪の某有名店にて圧縮測ってもらったところ、最低数値が５．３でした。死んでるエンジンと判定されましたが。ほぼ２ヶ月経過してまだ快調には走ってますｗ
カプチーノ乗りです。10万キロ走行の車で購入し、22万キロでタービンブローをきっかけに、エンジンOHと110PS仕様にタービンも交換しました。1万キロ 2段階のエンジン慣らしを経過し、現在 24万キロ走行です。でも 快調で、長距離は リッター20kmは行って、ブースト1.3をかけると 力強さを感じます。
カプチーノ・・・次に乗りたい候補の一台です！ビートには昔乗っていましたが・・・いまいち合わなくて（汗）１１０ｐｓ仕様とか楽しそうですね。もし中古車買うとしたら気をつけるポイントありますか？？？
錆での車体の穴開きですね。
カプチーノ、トランクルームの高さはクーラーボックスとか入れるとか、高さは無く限られますが、以外に入ります。でもやはり軽2シータースポーツカーですから、荷物は…。
現在、特注でトレーラーヒッチメンバーを取り付けました。それで、ヒッチキャリアからトレーラーを引っ張るつもりです。
サビですね！分かりました！ありがとうございます。
隙あ自
はじめまして、福岡から大阪までお疲れさまでしたm(__)m
8のイグニッションコイルは結構ビックリするくらい早く悪くなるので機会があればコードと一緒に換えた方が良いかもですね。
冷間時よりも温感時の始動性が良くないのはアペックスシールがヘタって圧縮が落ち気味なのかも知れないですね、前期モデルだとセルモーターも弱いので交換されて無ければ後期用の大出力のものにすると多少かかりが良くなるかも知れません。
カーボンが多少溜まってる位でしたら、ニューテックのエコプラグラムをすると圧縮だいぶ回復するかと思います、それでも圧縮回復しない場合はオーバーホールも視野に入れる形かと思います。
大阪でしたら藤田エンジニアリングさんやOver Driveさんがロータリーでは有名ですね、維持は色々大変かと思いますが楽しい車なので頑張ってください(^^)
ありがとうございます。調べたところOverDriveさんは近所にありました笑 イグニッションコイルとプラグコードチェックしてみて、改善されなければ後期用のセルモーターも検討してみます。 色々な車を乗ってきたんですが、今までの車でも１・２を争うくらいに自分のフィーリングにあう車ですっかりと楽しんで運転してます。頑張ってみます。
シートは個人的な事で車の状態とは関係ない
買うことに関しては何も思わないが維持してる人を見ると驚く不思議な車
かなり前の動画にすいません。
ヤフオク見てみたらRX-8が5万で売ってますたwww
車検もR3年3月まで有効で激安でした。
あとはバイクが51円とかかなーw
私もFD乗ってたから腰痛はすごく共感できるw21の若造なんだけど、特別腰痛持ちでもないのに1時間も乗ってたら腰痛くなってた。（純正シート）
今はFDの維持に疲れて、80スープラに乗り換えちゃったけど、スープラは全く痛くならないwさすがトヨタと言うべきか…。マツダはシート作り下手って聞いてたけど、RX-8でもなるってことは本当ぽいね…。
はじめまして！私も今月赤8納車しました。もう虜です（笑）動画楽しみにしています！
色んな車乗ってきましたけど、一番気に入ってます。良いですよねこの車〰️
ロータリーエンジンは、軽量で、コンパクトで、よく走ると思いますが、一般的な、車のメンテナンスより結構メンテナンスに手間かかりますよ‼️10万キロあたりから、オーバーホールて話聞いたことありますね。
高回転回らなくなってアウトですｗ車は良いんですけどね～～～。
既出でしたらすみません。
ロータリーは低回転に弱いので街乗り3000回転キープが1番よいと思います！
プラグかぶりも起こしやすいのでエンジン着る前に煽って回転数上げて切るといいです。
過走行なので圧縮や、オイル漏れ等が気になりますね(^_^;)
とても楽しい車なので大事にしてあげて下さい！
色んな車を乗ってきましたがこの車のフィーリングは、死んでるエンジンのノーマル車でも凄くいいです。
8乗りたいので説明助かります👍
コメントありがとうございます。仕事が忙しくて動画はまだUPしてませんが、とにかくエンジンさえ調子良ければ何とかなると思います。エアコンの効きはちょっと弱めです。低速トルクも想像していたよりありました。
赤だと色が落ちやすくなるそうなんで定期的に手入れするといいそうです！
色々と手間の掛かる車だけど楽しいよね!手放してからrx-8の走りの楽しさを痛感した。
直して乗ろうかと思ってましたが、奥さんのクルマも今回結構な修理がかかる費用が発生して買い替え+1台クルマを引き取らないといけないことになったのでやはり手放すことになりました。さすがに普通車３台体制は無理なので。RX-8は本当に運転していて気持ちいい車ですよね。
@@ryogym24
私は3年前に2003年式 走行距離7800kmという何とも怪しげな物を購入しました（笑）
問題なく快調に走りましたが、メンテナンスが大変なやつでしたね。なので2年で手放してしまいました。
2速からのシートに押さえつけられる様な加速、官能的なエンジン音が忘れられません（笑）
俺も最近ヤフオクでRX-8を落札しました✨
15万円で走行距離11万㎞でした
安ーい!!
それが、当たりの車だったらヤフオクで車買うのやめれなくなります笑
はじめまして。まずはRX-8ご購入おめでとうございます！
私はロータリー車に乗ってるわけではないのですが、大阪の堺の方に「藤田エンジニアリング」というロータリーを主に扱うショップに行ったことがあります。
社長さんも話しやすい方でしたので、１つの参考にしてもらえたらなと思います！！
長文失礼しましたm(_ _)m
いえいえ。ありがとうございます！
コメント失礼します。
非常に気になる点なんですけど、トランクルーム内のケースがありますけどあれは工具箱ですか？
コメントありがとうございます。紛らわしくてすいません🙏専用箱ではなく、仕事で使う工具箱です。
安カッコイイ
コメントありがとうございます。おっしゃるとおり安カッコイイです！
ありがとう！
「マツダ純正リビルトエンジン」に乗せ換えて
大事に長く乗り続ければロータリーの希少価値は上がるのではないかな？
問題点がエンジンだけなら「１７５０００円+100万円＝1175000円」。
こーゆー買い物は「アリ」だと思うが。
はじめまして。私も8ですが、始動悪くコイル交換したら、良くなりました。圧縮測定したら6.8ギリギリですが。😭まあ調子いいです。圧縮測定した方が良いですね。僕も関西で、片山レーシングさんでお世話なってます。また、宜しくお願い致します🙇
6.8羨ましい❗私のはいちばん低い数値が5.3なんですが、、、始動悪いかなって程度で、あとは調子良いです。最後の力を振り絞ってるだけかも知れませんが💧
バッテリー移設、おすすめです。
エンジンのかかりが良いとは言えなさそうですね。
バッテリーが弱いか、定番の前期型セルモーターのパワー不足ではないでしょうか。
後期型セルモーターに交換するのが一般的な様です。
エンジンのかかりは間違いなく良くなると思います。
アイドリングが安定していて、マフラーから真っ白な煙が出ていなければオーバーホールは不要ではないでしょうか。
純正触媒が弱い様なので走行距離からすると交換済みもしくは要交換かもしれませんよ。
圧縮５．３～６．５とメーカー最低基準値の６．８を下回ってるエンジンです。ほぼ死んでるエンジンなので良かったら参考にしてください。走ってる分には問題ないんですけど（汗）
アペックスシール摩耗でのコンプレッション低下は、主に始動時～アイドリング時に影響が出ます。回してしまえばアペックスシールの遠心力でコンプレッション回復しますので、元気になります。
昔、RX7FD乗ってましたが…。騙され3ヶ月で廃車です。8はターボないので大丈夫だと思いますが…。ブーストコントローラーとかよくわからないので…。 ロータリーの消耗するおむすび型の三角部分の所？あれが減るらしいです。減るとロータリーが回っても空回りになるはずです。
憧れのFD！昔、会社の上司のFDを運転させてもらいましたがとっても良かったです！いつかは所有したいですが・・・サーキット行っていた時に周りの皆が覚悟が必要だ！って言われて未だに躊躇してます（汗）確かに、おっしゃるとおりにエンジンかける時に、ローターが軽く空回りになるような感触っぽいのがあります。それがそうなのかは分かりませんが（汗）
頭が固い人間でごめんなさい。ヤフオクとかで、車を購入ってめちゃめちゃ恐ろしいんですが大丈夫なんですかね？
車としては安いけど、金額だけを鑑みたら決して安いお金ではないだけに、万が一事故車とかジャンク品とかを掴まされたら？
って思うと、やっぱり私には無理です。
逆にそういう冒険ができる人は羨ましくも思いますが。
この車に関しては失敗でしたね。他にも何台か購入しましたが、大丈夫でした笑 致命的な故障をしにくい車種にしたらそうそう痛い目には合いませんよ。ちなみに、この車に関してはなっても仕方ないと思って購入したので・・・まあそれでもショックですけど(T_T)
@@ryogym24 ま
ロータリーエンジンは水食い始めたら注意してください 毎回乗る前に冷却水入れないとダメになりますw
大体OHで50~70万円くらいかかったような気がします
ありがとうございます。まだ水は食い始めてないので一安心です。
因みに要OHとなる症状は主に2点ありまして、 (1) コンプレッション低下 (2) 水喰い (1)は下限値を割っていても全体的に前後とも均一に降下している場合 (故障系のアペックスシール破損やハウジング側異常摩耗ではなく、順調に寿命へ向かうアペックスシール側の摩耗) は、始動時に特に問題がなければそのまま乗り続けられますし、問題が出る場合は先日お伝えしましたエンジン停止時の掃気方法で騙し騙し乗れます。 (2) の水喰いは Super cat 2 さんの言われる様に、水不足でのオーバーヒートを起こすとハウジングが割れてOUTになります(直すより中古エンジンを探した方が早い状況)。水喰いの多くはシールゴムの劣化によるものなので、その時点でOHをすれば、ハウジング交換せずに(上述のOH料金で)済みます。なお、OHも店により松竹梅が有り、掛かる費用とその店のOH後に見込めるコンプレッション値(下限値.=.寿命までのマージン)双方を勘案した方が良いと思います。梅=1として、松=価格1.5倍・寿命2倍だったりする場合もあるので、絶対価格安を取るか、トータルでのコストパフォーマンスを取るか。
いや、水食い始めたらってそれじゃ遅すぎるww
いいスピーカーつけてますね👍
ロータリーは始動時かかりにくい時があるので 通勤にはお勧めしませんね
始動やかぶり対策詳しく調べて その欠点を含めて楽しむのが8マニアだと思います
無理なら通勤快速の普通の4気等の車をお勧めします
ありがとうございます。皆さんのコメントでだいぶ詳しくなりました。おかげさまで圧縮死んでますが、まだ一度もかぶってないです。
突然のコメントで申し訳ありません。
車の中でかかった曲は誰の何という曲でしょうか？
コメントありがとうございます🙇イマジンドラゴンズのイッツタイムです。
温感始動がすこし危ういですね、自分の8は１２万キロOHなし、どうしてもコンプレッションはさがってますが動画の始動よりは早いですね
そうなんです。なので、３ｋｍ圏内は以前よりもっと自転車を乗るようになりましたｗ
カーボン貼れば安いかな?シールだけど?
色褪せもあるけど白いのはクリアーハゲでは？あれ放置してると洗車の度にどんどん剥がれてきますよ
後、どこの専門店でも言ってましたが
ATタイプのエイトは「欠陥品」です。
低燃費にするために
エンジン回転を低設定にしたおかげで
低回転のトルク状態（エンジン内も低圧縮値）で
起伏道路を走行中に衝突や緩急負荷影響がかかって、
一時的な圧抜けを繰り返しアクセルを踏んでも回転が上がらず
抜けた状態でエンジンが停止してしまいます。
→シール破損とかめずらしくもありません。
走行中にエンジンが停止してしまい
一定の冷却後（圧抜けが戻る）にしか再始動もせず
無理に走行すれば余計にエンジン内を破損させたり
圧が抜けた時点で、もうエンジン状態が悪化しかしません。
それでエンジン寿命が短期間で終了してしまいますので
ATタイプは回避しないとね。
エンジンの音が終わりかけてるような気がするんだが。白煙とかで始める前の音。
悪くないね
こんばんは😃🌃
ロータリーはペダルが右によってるので腰痛めやすいです。
ちなみに私はレカロのセミバケいれてますが多少よくなる程度です。
ありがとうございます。普通じゃないくらい痛いですよね。SR-3入れたら腰痛は気にならなくなる程度にはなりました。個人差もあるでしょうね。ブリッドとかの方がいいかもしれません。友人にあげちゃいましたが、あの椅子も良かったです。
こういう着座位置が低い車は初めてでしょうか？背もたれは垂直に近い形(バケットシート みたいな)にすると改善するかもしれません。
ありがとうございます。車高が低い車の方が多かったです。レカロSR3に交換して今は腰痛知らずです。
腰痛持ちだけど、レカロシートにしたら腰の痛みがかなり軽減されたよ
我々、腰痛持ちの苦労は普通の人に分からない
からレカロとかブリッドとかの社外シートの良さ分かる人少ないですよね。。。
@@ryogym24 腰痛持ちにならないとこのしんどさや痛みがわかんないよね。
シートヒーター無しで腰が痛くなるシートは勘弁だわ
安いなぁ
1年乗れたらもと取れるやん
確かに！そういう考え方もしながら検討しましたｗ
通勤で使うということなので
自宅に帰った際に、
自動タイプのバッテリーチャージャーでバッテリー充電だけしっかりしてれば
そうそう壊れませんよ？
後はディーラーに騙されて
高回転でカーボン除去するために回せとか（一時的な圧力UPとか発電が足りてないだけなのに）
そんなことをすればエンジンが持ちません。
ロータリーの出力特性等を少し勉強した方が良いのでは？
あまり低負荷走行がローターハウジングに良くないのは知られた話ですよ。
サンバイザーの保管状態ってどうすればいいんですか？
夏場に駐車するときは、サンバイザー？（すいません、単語ど忘れしました。窓を内側から覆うバイザー）をするとサンバイザーも壊れず、ダッシュボードも割れないみたいですよ。
圧縮、8以下になる前にOHするといいです。
腰痛は分かるわ。
メーカーでかなり違うんだよなぁ…
腰痛分かる方、まわりにいないのでありがたいです。今回の落札したレカロSR3はとりあえず車を処分することになってもキープします！
素人ながら分からないことがあるのですが、RX7とRX8の違いって何ですか？
コメントありがとうございます。私も素人ですけど・・・RX7は軽く試乗させてもらったぐらいですが、ターボでパワーがあるのでコントロール難しいんではないかと、それとなんといってもカッコイイ・・・（個人的主観です）。RX8は素人にも丁度いい感じのパワーですよ。あとは・・・RX8の後部座席は子供が喜びます（汗）
格好良さはわかります笑
コントロールってのはアクセル加減ですか？
@@翼-k2u そうです。アクセル加減ですｗ
騙されたと思ってエンジンオイルRT-01を入れてみて下さい。
私は、現在12万キロで好調です。
そのオイル本当に良いみたいですね～、ソレノイドバルブが壊れるまでは試そうと思ったのですが（汗）直して乗ろうかと思ってましたが、奥さんのクルマも今回結構な修理がかかる費用が発生して買い替え+1台クルマを引き取らないといけないことになったのでやはり手放すことになりました。
@@ryogym24
ご丁寧にありがとうございます。
残念ですが、またの機会にREに戻って来てください！
はしめまして。
恐らくセルモーターを対策品に交換するとだいぶ違うと思いますよ！
次の冬を迎えることができたら、交換検討してみますｗ
マツダクオリティが低いというのは過去の話と最近では聞かれますが、樹脂パーツのクオリティの低さはまだまだのようですね。旧車でもないのにダッシュボードが割れる持病があるなんて…
ｒｘ－８特有みたいですｗ良い言い方をすると外車レベルのクオリティですねｗ
@@ryogym24 ご返信ありがとうございます。知人がFC3S(RX-7)をレストアして乗ろうとしたときに、内装の樹脂パーツがことごとく割れると嘆いていました。同年代の他社の車も扱ったことのある人でしたが「ここまで酷いのはマツダだけだ」と言っておりました。
@@garage.infinity 以前の勤務先の社長が車好きで、ポルシェ・BMWが好きで良く乗られておりました。私はちょこっと整備できる知識があるので良く簡単な修理しましたけど・・・。そこはあかんやろってところにプラスチック製品を使ってたりで、ダッシュボード割れだけじゃなく、各種センサー故障・オイル漏れが酷かったです。国産をバカにしていましたが、国産車のクオリティの高さをその時知りましたｗ免許を取って、NAロードスターとアテンザ２３Sの２台のマツダ車に乗ってましたが故障とか不具合はなかったです。一時期、BMW５２５とアルファ１４７に乗ってましたが１ヶ月に一回はどっか壊れましたｗDIYで頑張って乗ってましたけど・・・。さすがにFCの年代になるとやっぱり現代の基準とは違うんでしょうねｗでも、今FC見たらカッコイイ・・・。
@@ryogym24 NAロードスターは本当に「名車」ですね。その時代私はPS13シルビアでドリフト族でしたが、あの軽快でコンパクトなロードスターは当時から独特の魅力を放っていました。
私も実はずっとBMWにあこがれているのですが、やはり故障の事を考えるとどうしても手が出せないんですよね（汗）私も某国産車のディーラーでメカニックをしておりました。
マツダ車は一度だけ所有した経験があります。2代目MPVの2.5リッターV6でした。エンジンはフォードのものをストロークダウンして載せたという無茶苦茶な車でしたが、乗り心地とエンジンフィールはとても良かったです。心臓だけはアメ車なので結構じゃじゃ馬でした。ただ「なんでこんなところが壊れる？？」というような不可解な故障が比較的多かったです。また明らかに設計ミスと思える箇所もありましたね。これが「マツダ・クオリティか…」と思い知らされ、それ以後はマツダ車には乗っていません。
Type-Sに10年乗りましたが、ダッシュボードは割れないし、サンバイザーも壊れませんでしたよ。
Bluetooth接続できます？
古いクルマなので、接続できる機器はありませんでした。後期型はあるかもしれません。
マツダは好きじゃなきゃ乗れないってことかぁ。
これだったら絶対買い。圧縮別でキャブ調整。
猫村 キャブ.......?????
第一落札者に連絡が付かない・・・吊り上げの可能性も
正月気分だったもんで勢いでしたｗ冷静に考えないとダメですね（汗）でも・・・なぜか関西は出物がないんですよ～～～(T_T)
アペックスシール
腰痛めっちゃわかる。
音楽イマジンドラゴンズ のit'stimeですか？
そうですよ。gleeっていうアメリカのドラマで流れてたやつで知りました。
動画投稿２か月で６０万ビューなので、この動画だけで広告収入は既に６万くらい入ってるんじゃないでしょうか？
この調子やったら、半年後にはRX8購入額の１６万の元は取れますな。
つまり、主は実質RX-8をタダで購入したどころか、RX8をもらい、更におつりのボーナスがくる状態やないですか(*'ω'*)
ただし、この動画に広告収入をつけていないのなら話は変わってきますが。（私は広告ブロッカーを入れているので、つべの動画が広告ついているのかどうかわかりません）
まだ1000kmでは何とも言えないですが、当たりの部類ですかね…
今朝の通勤で引き取ってから、２０００ｋｍ超えましたｗ１１月まで走って欲しいものです。
みんなは8と7じゃどっちが好き
俺は7がいいかな
やはり７は憧れです。いつかは所有したいです。
自走で引き取る際は、任意保険や名義変更はどのようにされましたか？
名変を行なってから任意保険に入り帰ってきたとか…
私も遠方から車を引き取ってきましたが、その時は任意保険に現状の車検証で加入して、こちらの陸運局で名義変更しました。ナンバーを貰うには管轄する陸運局に現車を持ち込む必要がありますので。
primelifeさんと同じ方法で持ってきました。
primelife なるほど。参考になります！
Ryosei Crewgym24 ありがとうございます！
エンジンオン中々ですね
バッテリがへたっていませんか?
OHはその位の走行ではする必要はないかと思います。
20万k超えしたらOHは考えたほうが良いです!
掘り出し物のエンジンやパーツが無い限りは、このままで乗れるまで乗ると思います。バッテリーは半年前に交換したらしいです。恐らく中華バッテリーと思いますが、セルは元気よくまわります。
パナソニックのカオスバッテリーおすすめですよ。自分で交換するのも簡単なのでやってみてはどうでしょうか？？値段もネットで買えば6000円程ですみますよ。
撮影時も喋ってるやん(笑)
音声ないけど
どっか何かしら絶対に壊れてれるか部品交換しなきゃならないから止しなさい。
コメントありがとうございます。新車・中古車・個人売買、新車は保証修理効きましたが。何の車を買っても壊れるんで、仕方ないです。。。それでも、センサー関係の故障ラッシュで路上で９回止まった最悪のゴルフVGTIよりは優秀ですｗ
@@ryogym24 さん
こんにちは返信ありがとうございます。
実は去年まで私もRX-8に乗っていました。前期のタイプだったので最期は毎月修理でしたので動画を観て少し気になったのでコメントしました。
一日でも長く乗ってください。
とても良い車なので😃
長文すみませんでした。
ありがとうございます！👍
@@ryogym24 学生の頃乗っていたVW PASSAT(B3)は冬にガソリン入れるとなぜか100%30分～1時間位エンジンかからんし、37℃位になると高速走行だろうがエンストするし、色々なディラーに出しても直らないすごい車だったなぁ。今フランス車乗りですが、どの車も何故か壊れない。
@@hibiki10013 まったく一緒でした。ゴルフGTI、完全に直らないのが大変でした。私も色々なディーラーや車屋さんに視てもらいましたがダメで最終的に購入したところに安く買い取ってもらいました。今でも信号待ちにエンストしないかトラウマになりましたw
わざわざブーブー言う程じゃないだろ？ 値段では得してるって。 動画する意味もわからん。 黙って圧縮比と水温に注意して乗ってなよ。 スピードはともかくコーナーはs2ほどシビアでもなく今の86よりもわかりやすく綺麗に曲がる車だよ。
コメントありがとうございます。ｓｗ２０よりも遥かに乗りやすい車でした。
オイル喰いそう
ピンソといえば中華ですね
普通に乗る分には問題ないですね。今のところ。
Ryosei Crewgym24 食わないので雨の日は注意ですよ
後、エンジンベルトの交換必要ですね。
音声どうなってるw
あ、アペックスシール
怖いほど安い。軽の中古以下。「ロータリー乗れるのは今が最後」なんて謳い文句を見て買ってしまったんだろうが、維持費(リッター7ｷﾛ程度)・故障必至のメンテ地獄に堪える経済力や忍耐力、そしてマツダ愛はあるのかい？ レンタルなら一度乗ってみたいと思うが買うのはリスキー過ぎる。で現時点、もう手元にないとか？
千昌夫じゃないけど、男と生まれたからにはとにかく一度はパツキンとやりたい・・・みたいな？ ロータリーはいいけど、ロリータとなると犯罪、あかんよ。
値段相応なんだから文句言う意味がわからん。値段が値段なんだからこんなもんでしょ。そんなことより、どういじっていくのかに興味津々。
別に文句は言ってないでしょ。現状を話してるだけやん。
まあ値段が値段なんで笑 いい経験です。
文句とは違う。
プロTH-camr星野よしおをよろしく頼む
ん？ピンソタイヤとは…なに？？
メーカー？？？笑
なんでまた鉄くずかつたんだよwまあ長く持たないだろうね
本当の鉄くずまでのカウントダウンは近そうです。
そりゃ外に置いてたら汚れるし当日雨降った後も汚れるし、室内でもホコリあるし仕方ない。その値段で買えたなら文句言うなよ。
失礼な奴だな。
綺麗にするのは楽しみじゃないの？
動画は文句しかなく安く手にいれたのに失礼だろ。値段考えて編集しろよ。まぁロータリーエンジンの寿命距離越えてるから更に金かかるよ。子供いるに良く買ったね。人の事言える車乗ってないが笑
すぎっスはドルチェ この人の車になったんだからそんな言い方しなくても、、、
コメントありがとうございます。その通り！キレイにするのは楽しみですｗ１７万円の車なんでお金かかるようなら廃車ですね。２ヶ月経過しましたが、今の所は調子良く乗れてます。
鉄クズに17万円って超無駄金(笑)
出品者も当然中古屋には査定だ
してるわけでその中古屋は買い取
り金額なしだったんだろうね
出品者からしたら17万も出して
くれていいカモだと思ってます
わ(笑)
そもそもRX8に魅力ねー
RX7のパチもんやんね？
まあまだ乗れてるので、鉄屑にはなりかけてる状態かな(笑)
Rx8はRx7とは全然違う車ですよ。パワーも全然違うし、ハンドリングもピーキーじゃなく穏やかです。RX7は全開で走るのはアマチュアには難しいですが、RX8は程よいパワーで丁度いい感じですよ。あとは、4人乗れてトランクも使えるので日常的にも使えます。
いらねぇー(笑)