Del pasado salon del automovil de Barcelona este coche, junto con el ByD Han (el equivalente al Tesla model 3-S) -se irá a 70.000 euros...- y el Nissan Ariya, lo mejor que vi en eléctrico. Otra cosa será el resultado que darán con el tiempo. Esta mañana mismo he ido a un taller de MG y de otra marca (comparten taller) y estaba lleno de Mg Zx (el suv) nuevos reparándolos.... como dicen, lo barato sale caro!
El mejor??...En vender humo quizá, tanto BYD como vosotros con ese titulo clickbait anticuado. Este coche en España es un fracaso y lo sabéis. Por muchas vueltas que de la tablet, la gente lo que busca en un coche eléctrico es autonomía con carga rápida y la de este coche es ridícula teniendo en cuenta lo que vale, siendo chino y encima sin concesionarios oficiales. Igual se venden 2 o 3 y dar gracias.
Jajajaja ¿clickbait anticuado? jajajajajajajaja, típico comentario de gente con poco conocimiento y creyendo que todo el mundo piensa igual. Tranquilo que en un año o año y medio verá muchos BYD rondando por las calles, algo que ha pasado en muchas regiones y países, donde al principio la gente tenía temor a los vehículos chinos, pero con marcas como BYD ese temor se ha ido disipando
@@Kerbero13 Buenas tardes Motor,es... Anticuado no, lo siguiente...Y no lo ves porque estas desactualizado....Vamos que solo te faltaba poner algo tipo "TESLA K1IIER" para acabar de bordarlo. Pero esto da igual, el tema es que es un titulo osado e insultante. Soy muy consciente que BYD es un gigante en China, invierte muchísimo dinero en innovación, fabrica automóviles de calidad y sus propias baterías BLADE... Son los que mas venden en China porque tiene buena relacion calidad-precio alli, pero los precios desorbitados que ponen a Europa o los moderan o se comerán los mocos y de ahi mi argumento, sobre todo porque la competencia como TESLA les saca años de ventaja, y las baterías CATL también les esta comiendo la tostada. En el futuro seguro que les ira bien porque tienen recursos para ello y el respaldo del gob. Chino, pero ya te adelanto que esta primera tanda (ATTO, TANG, HAN) sera un fracaso en Europa. Estos coches con estas características tendrían éxito si hubiesen desembarcado en Europa hace 2 o 3 años pero han llegado tarde y como ya he dicho la competencia los supera en precio y en prestaciones.
Hablar de fracaso de este modelo en España cuando la marca apenas lleva tres meses en nuestro país quizá sea algo atrevido y precipitado. Concesionarios propios de BYD hay pocos, pero los hay y su número irá creciendo poco a poco. Lo harán a través de tres de los grupos más grandes de concesionarios que hay en España (Astara, Quadis y Caetano) para ir cubriendo todo el territorio nacional. A pesar de haber muy pocos puntos de venta y que todavía están definiendo la red de distribución ya han vendido cerca de un centenar de Atto 3. Ya se irá viendo si este modelo o algún otro de su gama triunfa pero aún es pronto para saberlo. Hay que dar tiempo al tiempo para ver si la estrategia de implantación de BYD es acertada o no, insisto, solo llevan tres meses.
Sí, sí, un coche malísimo, por eso Tesla le compra las baterías LFP como la que usa este coche para su Model 3 y su Model Y y por eso BYD es el mayor fabricante de coches eléctricos, tanto por producción como por ventas. Con pitoniso te comías los mocos.
No os habéis documentado... BYD se inspiró en el el mar para hacer el interior 😅, no en un gimnasio. Si lo pensáis los demás modelos (dolphin, seal) tienen interiores parecidos...
Copio y pego la nota de prensa de BYD España sobre el Atto 3: "Los recursos de diseño empleados para acercarlo al público más joven resultan muy evidentes, como el mando del cambio inspirado en las mancuernas de los gimnasios que también traslada al mundo aeronáutico, el reposabrazos central como una cinta de correr, las cuerdas elásticas de los receptáculos de las puertas delanteras que junto a los altavoces recrean una guitarra o la iluminación de ambiente multicolor, que es capaz de reaccionar al ritmo de la música del sistema de audio para producir una experiencia más inmersiva". Además, en la presentación a prensa de este modelo, a la que asistí, tanto el personal de BYD España como los responsables de BYD a nivel global que vinieron desde China dieron aún más detalles del diseño, como que el salpicadero representa un músculo en tensión. Es lo que dice la propia BYD así que lo considero bien documentado 🙄
@@Cobo86 El ATTO este es un caca...Hay bicicletas eléctricas con mas autonomía... Cuesta 42.000€ el mas barato, no tiene concesionarios oficiales, viene con carga lenta, y encima es chino. Igual a ti te ha convencido las vueltecitas que da la tablet... Yo desde luego me compraría un TESLA y cualquier otro coche eléctrico del mercado antes que este. Que no te engañen...BYD se vende muchísimo en China pero porque cuestan la mitad de lo que valen en Europa...En China están bien pero con los precios que ponen aquí es una estafa.
Porque nadie habla de los costes de reparación del coche eléctrico, como por ejemplo el sarcófago donde van alojadas las baterías y que cuesta un riñón y con baterías incluidas otro coche nuevo. Ver vídeo de Calero en Carwow, yo cada día lo tengo más claro no compro un eléctrico ni cuando bajen de precio.
Un poco mas y casi a ultimo segundo de terminar el video dices el precio... tiene telita. Para los espectadores que no tengan que esperar hasta el ultimo segundo, les digo el precio desde ya. 41.400€ el mas basico.
Los ELÉCTRICOS SON UN FRACASO Y ESTE ES OTRO FRACASO Y LO SABÉIS....Y SI TANTO TE GUSTA COMPRATELO...😅😅...NO HAY NADA MEJOR KE PREDICAR CON EL EJEMPLO 😅😅😅
Jajajaja, tranquilo que ellos leyeron su comentario e inmediatamente se van a regresar a China 😆😆. Los chinos llegaron para quedarse y marcas como BYD seguramente le van a quitar mucho mercado a los europeos, que con precios absurdos, pretenden que la gente les compre. La competencia siempre es buena para ayudar a regular los precios
Pero no nos gustaba tanto el liberalismo económico y el capitalismo?.... Pues estas son las consecuencias... A.. Que los gurus económicos no os las contaron.... Es lo que tiene el libre mercado... Y el dejar todo en manos privadas. Había un tal JULIO ANGUITA, que ya decía en los 90, cuando empezó a privatizar se todo y a largarse las plantas industriales a China y la India, que esto nos pasaría.... Pero bueno... Pp y psoe lo llamaban loco... Ahora nos lamentabamos porque no teníamos ni fábricas para hacer mascarillas el covid... En fin... Cuando seamos todos camareros trabajando por el salario mínimo... alguien se preguntará porque dejamos que se privatizara todo...
Como en Europa no le pongan aranceles a los coches eléctricos chinos, en menos de 5 años desaparece el 80 por ciento de la industria europea automovilística.
... El problema es que toda la industria europea se PRIVATIZÓ...en los 90-2000. (sin tener en cuenta ni lo que era estratégico, ni las consecuencias) , y los empresarios privados que se hicieron con la industria, cerraron plantas aquí, para abrirlas en China. Sólo pensaron en sus beneficios. Debían pensar que los chinos eran tontos. Ahora... Que se supone.. Que hay que rescatar a esas marcas?... La única inteligente es Alemania, que el estado alemán, sigue controlando la mayoría accionarial de vw y bmw.... Pero bueno... En Europa abrazamos el liberalismo económico y el capitalismo... De que nos vamos a quejar?.. De qué los chinos nos ganaron en nuestro juego?... Y coincido en una cosa... Que Europa debe defender su industria... Pero nacionalizandola, y no dejándola en manos de especuladores.
Bueno, aranceles por parte de la UE a los coches chinos ya hay, lo que se lleva tiempo planteado es subirlos más. A nadie le sorprenderá saber que es Alemania la que no quiere hacerlo para que China no pague con la misma moneda subiendo los aranceles a los coches europeos que se venden en un mercado tan enorme y jugoso como el chino. De todos modos que la UE se está pegando un tiro en el pie con muchas de sus decisiones sobre la industria automovilística parece evidente. Confiemos en que los que mandan sepan lo que hacen XD
Excelente vehículo eléctrico 👌🏼
Gracias por el video 👍🏼
Muy bueno 👍
Del pasado salon del automovil de Barcelona este coche, junto con el ByD Han (el equivalente al Tesla model 3-S) -se irá a 70.000 euros...- y el Nissan Ariya, lo mejor que vi en eléctrico. Otra cosa será el resultado que darán con el tiempo. Esta mañana mismo he ido a un taller de MG y de otra marca (comparten taller) y estaba lleno de Mg Zx (el suv) nuevos reparándolos.... como dicen, lo barato sale caro!
El mejor??...En vender humo quizá, tanto BYD como vosotros con ese titulo clickbait anticuado.
Este coche en España es un fracaso y lo sabéis.
Por muchas vueltas que de la tablet, la gente lo que busca en un coche eléctrico es autonomía con carga rápida y la de este coche es ridícula teniendo en cuenta lo que vale, siendo chino y encima sin concesionarios oficiales.
Igual se venden 2 o 3 y dar gracias.
Jajajaja ¿clickbait anticuado? jajajajajajajaja, típico comentario de gente con poco conocimiento y creyendo que todo el mundo piensa igual. Tranquilo que en un año o año y medio verá muchos BYD rondando por las calles, algo que ha pasado en muchas regiones y países, donde al principio la gente tenía temor a los vehículos chinos, pero con marcas como BYD ese temor se ha ido disipando
@@Kerbero13
Buenas tardes Motor,es... Anticuado no, lo siguiente...Y no lo ves porque estas desactualizado....Vamos que solo te faltaba poner algo tipo "TESLA K1IIER" para acabar de bordarlo.
Pero esto da igual, el tema es que es un titulo osado e insultante.
Soy muy consciente que BYD es un gigante en China, invierte muchísimo dinero en innovación, fabrica automóviles de calidad y sus propias baterías BLADE...
Son los que mas venden en China porque tiene buena relacion calidad-precio alli, pero los precios desorbitados que ponen a Europa o los moderan o se comerán los mocos y de ahi mi argumento, sobre todo porque la competencia como TESLA les saca años de ventaja, y las baterías CATL también les esta comiendo la tostada.
En el futuro seguro que les ira bien porque tienen recursos para ello y el respaldo del gob. Chino, pero ya te adelanto que esta primera tanda (ATTO, TANG, HAN) sera un fracaso en Europa. Estos coches con estas características tendrían éxito si hubiesen desembarcado en Europa hace 2 o 3 años pero han llegado tarde y como ya he dicho la competencia los supera en precio y en prestaciones.
Hablar de fracaso de este modelo en España cuando la marca apenas lleva tres meses en nuestro país quizá sea algo atrevido y precipitado.
Concesionarios propios de BYD hay pocos, pero los hay y su número irá creciendo poco a poco. Lo harán a través de tres de los grupos más grandes de concesionarios que hay en España (Astara, Quadis y Caetano) para ir cubriendo todo el territorio nacional.
A pesar de haber muy pocos puntos de venta y que todavía están definiendo la red de distribución ya han vendido cerca de un centenar de Atto 3. Ya se irá viendo si este modelo o algún otro de su gama triunfa pero aún es pronto para saberlo.
Hay que dar tiempo al tiempo para ver si la estrategia de implantación de BYD es acertada o no, insisto, solo llevan tres meses.
Sí, sí, un coche malísimo, por eso Tesla le compra las baterías LFP como la que usa este coche para su Model 3 y su Model Y y por eso BYD es el mayor fabricante de coches eléctricos, tanto por producción como por ventas. Con pitoniso te comías los mocos.
El problema es cuando llega el invierno en donde la autonomía máxima estimada por el fabricante se reduce a menos de la mitad
Ehh no porque tiene bomba de calor y además, las baterías LFP son menos sensibles a altas o bajas temperaturas
Menos de la mitad no, solo hacen 10km
@@Kerbero13 bomba de calor que consume mucha energía de la batería
No os habéis documentado... BYD se inspiró en el el mar para hacer el interior 😅, no en un gimnasio. Si lo pensáis los demás modelos (dolphin, seal) tienen interiores parecidos...
Copio y pego la nota de prensa de BYD España sobre el Atto 3:
"Los recursos de diseño empleados para acercarlo al público más joven resultan muy evidentes, como el mando del cambio inspirado en las mancuernas de los gimnasios que también traslada al mundo aeronáutico, el reposabrazos central como una cinta de correr, las cuerdas elásticas de los receptáculos de las puertas delanteras que junto a los altavoces recrean una guitarra o la iluminación de ambiente multicolor, que es capaz de reaccionar al ritmo de la música del sistema de audio para producir una experiencia más inmersiva".
Además, en la presentación a prensa de este modelo, a la que asistí, tanto el personal de BYD España como los responsables de BYD a nivel global que vinieron desde China dieron aún más detalles del diseño, como que el salpicadero representa un músculo en tensión.
Es lo que dice la propia BYD así que lo considero bien documentado 🙄
El interior,sobre todo el salpicadero se parece más a una ballena.
Perdón Óscar...puede ser que haya oido que has dicho que es el 'todoCOMINO' Atto 3?
CCS hasta 88kwh¿¿
Muy fraquito.
Por 38.000€ el Tesla model 3 ir Y és mejor.
Mejor en que?😂😂😂😂
@@Cobo86En romperse 😂
@@galagam972
Eso si
@@Cobo86 CCS hasta 88kwh¿¿¿
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Necessitas parar 1 hora para cargar.
Em el Tesla 15 minutos.
@@Cobo86 El ATTO este es un caca...Hay bicicletas eléctricas con mas autonomía...
Cuesta 42.000€ el mas barato, no tiene concesionarios oficiales, viene con carga lenta, y encima es chino.
Igual a ti te ha convencido las vueltecitas que da la tablet...
Yo desde luego me compraría un TESLA y cualquier otro coche eléctrico del mercado antes que este.
Que no te engañen...BYD se vende muchísimo en China pero porque cuestan la mitad de lo que valen en Europa...En China están bien pero con los precios que ponen aquí es una estafa.
Porque nadie habla de los costes de reparación del coche eléctrico, como por ejemplo el sarcófago donde van alojadas las baterías y que cuesta un riñón y con baterías incluidas otro coche nuevo. Ver vídeo de Calero en Carwow, yo cada día lo tengo más claro no compro un eléctrico ni cuando bajen de precio.
Un poco mas y casi a ultimo segundo de terminar el video dices el precio... tiene telita.
Para los espectadores que no tengan que esperar hasta el ultimo segundo, les digo el precio desde ya.
41.400€ el mas basico.
En casi todos los vídeos desde hace años lo hacemos así, por qué iba a ser éste diferente 🤷🏻♂️
88kW charging speed is terrible, too slow, even Jeep Avenger does better, not to mention Tesla charging at double speed
Lavadora china vendida a precio Europeo, no me fio.
Los ELÉCTRICOS SON UN FRACASO Y ESTE ES OTRO FRACASO Y LO SABÉIS....Y SI TANTO TE GUSTA COMPRATELO...😅😅...NO HAY NADA MEJOR KE PREDICAR CON EL EJEMPLO 😅😅😅
Ojalá pudiera comprarme todos los coches que me gustan
si, el mejor en su casa, que se vuevan para china, aquí no hay sitio para zarrios
Jajajaja, tranquilo que ellos leyeron su comentario e inmediatamente se van a regresar a China 😆😆. Los chinos llegaron para quedarse y marcas como BYD seguramente le van a quitar mucho mercado a los europeos, que con precios absurdos, pretenden que la gente les compre. La competencia siempre es buena para ayudar a regular los precios
Pero no nos gustaba tanto el liberalismo económico y el capitalismo?.... Pues estas son las consecuencias... A.. Que los gurus económicos no os las contaron.... Es lo que tiene el libre mercado... Y el dejar todo en manos privadas. Había un tal JULIO ANGUITA, que ya decía en los 90, cuando empezó a privatizar se todo y a largarse las plantas industriales a China y la India, que esto nos pasaría.... Pero bueno... Pp y psoe lo llamaban loco... Ahora nos lamentabamos porque no teníamos ni fábricas para hacer mascarillas el covid... En fin... Cuando seamos todos camareros trabajando por el salario mínimo... alguien se preguntará porque dejamos que se privatizara todo...
@@koke1855 que dices de liberalismo? pero no ves que es una mierda? quien va a comprar eso? los mismo que compraron la picasso o el logan supongo
Como en Europa no le pongan aranceles a los coches eléctricos chinos, en menos de 5 años desaparece el 80 por ciento de la industria europea automovilística.
... El problema es que toda la industria europea se PRIVATIZÓ...en los 90-2000. (sin tener en cuenta ni lo que era estratégico, ni las consecuencias) , y los empresarios privados que se hicieron con la industria, cerraron plantas aquí, para abrirlas en China. Sólo pensaron en sus beneficios. Debían pensar que los chinos eran tontos. Ahora... Que se supone.. Que hay que rescatar a esas marcas?... La única inteligente es Alemania, que el estado alemán, sigue controlando la mayoría accionarial de vw y bmw.... Pero bueno... En Europa abrazamos el liberalismo económico y el capitalismo... De que nos vamos a quejar?.. De qué los chinos nos ganaron en nuestro juego?... Y coincido en una cosa... Que Europa debe defender su industria... Pero nacionalizandola, y no dejándola en manos de especuladores.
Bueno, aranceles por parte de la UE a los coches chinos ya hay, lo que se lleva tiempo planteado es subirlos más. A nadie le sorprenderá saber que es Alemania la que no quiere hacerlo para que China no pague con la misma moneda subiendo los aranceles a los coches europeos que se venden en un mercado tan enorme y jugoso como el chino.
De todos modos que la UE se está pegando un tiro en el pie con muchas de sus decisiones sobre la industria automovilística parece evidente. Confiemos en que los que mandan sepan lo que hacen XD