En Colombia este vehículo ya lleva más de un año en el mercado (bajo el nombre de Yuan Plus, al tiempo del Yuan Pro más pequeño que también está a la venta en el país) y es bastante vendido, considerando que en Latam los eléctricos son costosos.
Muy bn explicado. Me podría interesar siempre y cuando las condiciones de la financiación fueran como las de Tesla, cosa que no creo. Además, el maletero es pequeño, debería estar por encima 500 l. Gracias
Buenas noches Eduardo, sería muy beneficioso para toda tu comunidad que nos pudieras hablar sobre lo que exige el servicio técnico a la hora de las revisiones. Por lo que me comentó un amigo que tenía pensado comprarlo eran bastante abusivas al igual que el Ionic 5 de Hyunday.Por lo que se Tesla tiene mejor política de empresa.Gracias por el video y enhorabuena 👏 por el canal.Si decidieras sacar un video al respecto sería maravilloso
Hola Eduardo, como ya te dije yo tg este coche, exactamente ese dese hace 6 meses. El consumo que has tenido es un poco alto, yo no paso de 16-17 kWh en carretera y de 13-15 mixto. Otra cosa que no me pasa es que baje tanto la velocidad de carga en superchargers, siempre esta rondando y superando los 80Kw de carga hasta el último 10%. La regeneración y one pedal es algo que ya hemos reclamado en grupo a BYD, parece ser que lo mejoraran vía OTA en un futuro. Por lo demás 100% de acuerdo, el coche es muy cómodo, súper suave y evidentemente está enfocado a conducción “de padre” sin aceleraciones espectaculares pero muy seguro. PDT. El techo de cristal tb se abre del todo, por completo 😂
Hola buenas noches Soy de Uruguay y tengo el mismo aquí es Yuan Plus. Me interesa también saber si hay foro Particularmente saber sobre cómo recomiendan cargarlo .. hay dos opiniones unos dicen hacer la carga completa al 100% ya que cada carga que haces es una menos para la duración de la batería que dicen son 3 mil cargas de vida Otra es que dicen para la vida de la batería es mejor cargar hasta 80% aprox Que opinan? Gracias
Un interior poco minimalista (muchos botones innecesarios) y algo extravagante para mí gusto, creo que mexclan muchos conceptos que no coordinan entre ellos, pero bueno, habra muchos a quienes les guste. Lo importante de esto es que este vehículo es otra opción que contribuye a la movilidad eléctrica.
Gracias por la review!!. Una pregunta rápida , se podría decir que Tesla sigue teniendo los motores más eficientes? Estoy planteándome pasar al eléctrico, y viendo que el Tesla model 3 highland está apunto de caer, y si como indicabas en otro de tus vídeos montará la nueva batería de cato m3p de 66kw brutos creo que puede ser mi opción más lógica. Gracias
Eduardo buena noche, excelente contenido de antemano gracias, de repente has podido evaluar el Atto 2 (Yuan Up en Colombia) ??? No logro ubicar información de la autonomía real del vehículo, dado que la ficha técnica lo indica en NCDE y al ver uno de tus videos me entró inquietud de la autonomía real (dado que en eso base mis cálculos al comprar el vehículo)
Excelente video. Este Atto 3 es una de mis opciones de compra, lo unico estoy esperando que abran mas concesiones. La mas cercana ahora mismo la tengo a mas de 200 km. Tengo algunas preguntas sobre el coche. Yo considero que la tecnologia del coche es de las mejores del mercado en España pero hay cosa que normalmente no se tienen en cuenta que dudo. El que la bateria sea estructural no dificultaría una posible reparación futura, en la actualidad muchas marcas optan por cambiar la bateria entera si hay alguna averia, pero cada vez mas se tiende a reparar, sobre todo fuera de garantia. Otra duda es el control de voz, que he visto en algun video que esta en ingles. Esta ya en español? Mi gran duda es, si ademas de buena calidad percibida los materiales, estos se ven resistentes al paso del tiempo. esa tapiceria blanca, esas cuerdas en las puertas y tiradores de plastico, esa franja blanca en el salpicadero, ¿resistirán el paso del tiempo? un saludo
Otra de las pegas que yo personalmente le veo es que con un consumo de casi 20kwh y una bateria de 60kw la autonomía no creo ni que llegue a los 350km cosa que a muchas personas como yo nos hecha para atrás , con una de 90 o 100kwh seria una opción interesante.
Gracias por tus videos, tengo un atto3 y he probado 2 veces cargar en un V3 de tesla, al final pudiste cargar en un supercharger v3, o lo hiciste en otro, gracias.
saludos amigo, me gustaría que probaras el BYD Seagull (Dolphin Mini), me gustaría saber tu opinión de el y del rendimiento de la batería en la versión tope (plus)
Buenas tardes, Eduardo. Primero, felecitarte por el contenido del canal. Segundo, el contenido del presente video, desde mi punto de vista es tú madurez profesional como creador de contenidos. Un Eduardo Arcos, demostrando su nivel de experiencia en conducir su vehiculo electríco pero que también metaforicamente lo ha trasladado hacia todo lo que representa el mundo electríco sin restricciones. Muchas felicidades por esta madurez profesional. Lo que sin duda te lleva al siguiente nivel como creador de contenidos en el mundo TH-cam. Saludos desde México.
La verdad es que debí explicar mejor lo de los 80 kW. A esa potencia máxima el coche tarda más de lo que me gustaría en cargar en puntos de carga rápidos. Del 30 al 80 % en media hora. Cuando un Tesla más económico carga del 15 al 80 % en 20.
El one pedal hace referencia a aquellos coches eléctricos que, al levantar el pie del acelerador, llegan a frenar hasta pararse. De esa forma, se puede conducir gran parte del tiempo sin tocar el pedal del freno. Lo de la carga por encima de 80kW hace referencia a potencia de carga, que define lo rápido que puede cargar un coche. Por ejemplo, un coche con una batería de 80kWh necesitaría una hora para cargar, asumiendo que pudiera cargar todo el tiempo a 80kW (cosa que probablemente no ocurre). Si pudiera cargar a 250 o 300kW, podría cargar la batería en mucho menos tiempo.
Gracias por esta demostración de este coche. Fue de gran utilidad. Me gustaría preguntarle: ¿Qué significa "one pedal" , "half pedal", "un pedal" o "medio pedal"? 🤔 ¿Qué ventajas tiene? 🧐 ¿Por qué es importante?
One pedal. Cuando sueltas el acelerador entra el freno regenerativo y el coche frena hasta cero sin tocar el pedal del freno. Es sumamente cómodo y útil. Y resta stress a la conducción.
Pues que pisas el freno y ya@@GiovanniMelendez, one pedal no elimina el freno, solo la necesidad de usarlo la mayor parte del tiempo a la vez que recargas batería, solo levantando el pie del gas.
Eduardo, espero que estés bien, me gustaría si fuese posible cuando saliese el nuevo Porsche macan en versión eléctrica que hicieses una Review a fondo, te envío un saludo muy afectuoso desde Barcelona, España
Yo tengo un Tesla y he visto el Atto3. El precio está justificado en la parte de habitabilidad, Tesla está muy enfocado a las cifras de rendimiento de esto y aquello. La calidad de interiores, comodidad, y todos los botones y palancas que tienes en el Atto3 no los tienes en un Tesla. (Hay gente que prefiere minimalismo y otra gente tener acceso a todo, pero esto último se paga)
Los precios son abusivos, 300 o 500 partes y los regulares 4000 o 5000 partes y lo quieren vender igual. Estos vehículos son producidos y vendido entre 15 o 20 mil dólares en China y lo quieren vender hasta 125% por encima, abusivo..😮😮😮
Estaría bien conocer el error del velocímetro: no es lo mismo que ese consumo obtenido sea a 120 reales y compararlo con otros coches eléctricos donde el indicador marca 120 aunque vayas a 110. Sobre todo porque a esas velocidades empieza a haber grandes incrementos de consumo, como nos has indicado en otras pruebas. En próximas pruebas, se me ocurre que puedes indicar la diferencia de velocidad usando el GPS del móvil para ilustrar mejor ese aspecto. Saludos
@@earcos En la mayoría de los vehículos hay entre un 5 y un 8% de diferencia entre la velocidad que indica el cuadro de instrumentos y la velocidad real. En algunos pocos, la diferencia es de un 1%. A 120 puede ser relevante conocer esa disparidad porque seguramente tiene una repercusión en el consumo también del 5 o 10%, por lo que creo que es muy relevante. Imagina un coche que consume 18 kWh/100km a 120 reales y otro que los consume pero que aunque indica 120 en realidad está moviéndose a 112. Si este segundo vehículo lo haces circular a 120 reales, tal vez consuma del orden de 20...
A ver si bajan más de precio los eléctricos a estos precios poca gente se los puede permitir,no veo un bajo precio por ninguna parte ni siquiera un mísero dacia spring
@@joanllorente7589 en el trabajo tenemos un Hyunday kona electric 204cv tiene muy buena autónomia pero el precio al día de hoy de este coche no baja de los 24.000 euros usado,además lo único negativo que veo las baterías pasando los 100.000km pierden bastante efectividad baja mucho la autonomía,por todo lo demás lo veo una buena opción
Lo veo caro, si tendría una carga de 250 kWh y lo Gastón que es. Un modelY gasta menos y pesa muchísimo más. Pero diría bueno es pequeño y con portón. Pero a ese precio tienes un modelo 3. Tu has tenido un modelo 3. Si fuera tu primer coche cual te comprarías el Ato o el modelo 3. Ahora se verán las bajadas de precio con tanta variedad de coches no como te toco a ti que solo había un par donde elegir.
el video carece de datos tecnicos....decis que tiene mejor radio de giro por no tener fraletero? cual es el radio ese y como se compara con el dle Tesla Y? ejemplo: 4m vs 5m....etc etc
Hola buenas noches Soy de Uruguay y tengo el mismo aquí es Yuan Plus. Me interesa también saber si hay foro Particularmente saber sobre cómo recomiendan cargarlo .. hay dos opiniones unos dicen hacer la carga completa al 100% ya que cada carga que haces es una menos para la duración de la batería que dicen son 3 mil cargas de vida Otra es que dicen para la vida de la batería es mejor cargar hasta 80% aprox Que opinas? Gracias
El model Y giran menos las ruedas porque lleva una suspensión mejor, doble triángulo, que ocupa más espacio, el model Y es superior casi todo , como velocidad de carga, maletero, tamaño, software, regeneración, eficiencia, etc.
No tienes ningún sobrecalentamiento en las baterías de BYD. La propia composición de la Blade Battery de BYD reduce muchísimo el calor, que no son las mismas que el resto de marcas y además utiliza la bomba de calor y aire acondicionado para enfriarlas.
A ver si toma nota Tesla con las cámaras, en 2 meses ya tengo 3 de las 4 llantas rayadas, la maniobrabilidad es muy limitada para espacios estrechos… y la parte delantera totalmente desprotegida…🤦🏻♂️
Acabo de volver de China de vacaciones y en las grandes ciudades Beijing, Shangai,... la mayoría de los coches son eléctricos. Y los taxis y motos casi todos son eléctricos. Lo puedes ver fácil porque las matrículas de vehículos eléctricos son verdes y los vehículos de combustible son azules. Hay un montón de marcas que no están presentes en Europa con diseños y especificaciones top, entre ellas BYD. Nos llevan años de ventaja. Por tanto, está demostrado que se puede dar el salto a los vehículos eléctricos perfectamente, porque ellos lo han hecho y son bastante más que nosotros.
Este coche NO tiene Android automotive. Lo que tiene es una pantalla central con un sistema operativo android, como cualquier tablet android. Pero eso no es Android Automotive, que sí equipan los Polestar o el Megane eléctrico, que es un sistema mucho mejor.
TESLA tiene por desarrollar muchos mercados antes que LATAM....salvo MEXICO, que va a tener la gigafabrica y por estar al lado de USA, seguro va a empezar a tener una red de carga decente...al menos en carreteras y en la peninsula yucatan (turismo)
"intenta competir contra, ahora mismo, el rey de los SUV crossover, no solamente eléctricos, sino en general, que es el Tesla Model Y"... madre mia... si alguien pensaba que el fanatismo de Apple no se podia contagiar a los coches... menudas perlas
El Tesla Model Y es el coche más vendido del año. En general. Es un dato objetivo. Te puede gustar o no el coche. Pero es el más vendido del mundo en 2023. Podemos hablar de buenas formas sobre el tema sin caer en calificativos peyorativos😊
Hola buenas noches Eduardo Soy de Uruguay y tengo el mismo aquí es Yuan Plus. Me interesa también saber si hay foro Particularmente saber sobre cómo recomiendan cargarlo .. hay dos opiniones unos dicen hacer la carga completa al 100% ya que cada carga que haces equivake una menos para la duración de la batería que dicen son 3 mil cargas de vida Otra es que dicen para la vida de la batería es mejor cargar hasta 80% aprox Que opinan? Gracias
En Colombia este vehículo ya lleva más de un año en el mercado (bajo el nombre de Yuan Plus, al tiempo del Yuan Pro más pequeño que también está a la venta en el país) y es bastante vendido, considerando que en Latam los eléctricos son costosos.
No sabia y que precio tiene aca en Colombia? Me preocupa las pocas estaciones de carga
@@fabiocannonz2 $200mm
Muy bn explicado. Me podría interesar siempre y cuando las condiciones de la financiación fueran como las de Tesla, cosa que no creo. Además, el maletero es pequeño, debería estar por encima 500 l. Gracias
Buenas noches Eduardo, sería muy beneficioso para toda tu comunidad que nos pudieras hablar sobre lo que exige el servicio técnico a la hora de las revisiones. Por lo que me comentó un amigo que tenía pensado comprarlo eran bastante abusivas al igual que el Ionic 5 de Hyunday.Por lo que se Tesla tiene mejor política de empresa.Gracias por el video y enhorabuena 👏 por el canal.Si decidieras sacar un video al respecto sería maravilloso
Hola Eduardo, como ya te dije yo tg este coche, exactamente ese dese hace 6 meses. El consumo que has tenido es un poco alto, yo no paso de 16-17 kWh en carretera y de 13-15 mixto. Otra cosa que no me pasa es que baje tanto la velocidad de carga en superchargers, siempre esta rondando y superando los 80Kw de carga hasta el último 10%. La regeneración y one pedal es algo que ya hemos reclamado en grupo a BYD, parece ser que lo mejoraran vía OTA en un futuro. Por lo demás 100% de acuerdo, el coche es muy cómodo, súper suave y evidentemente está enfocado a conducción “de padre” sin aceleraciones espectaculares pero muy seguro.
PDT. El techo de cristal tb se abre del todo, por completo 😂
Hola @luisonpadros, podrías explicar algo más de esa reclamación?, hay algún foro de este coche?. Gracias
Hola buenas noches
Soy de Uruguay y tengo el mismo aquí es Yuan Plus. Me interesa también saber si hay foro
Particularmente saber sobre cómo recomiendan cargarlo .. hay dos opiniones unos dicen hacer la carga completa al 100% ya que cada carga que haces es una menos para la duración de la batería que dicen son 3 mil cargas de vida
Otra es que dicen para la vida de la batería es mejor cargar hasta 80% aprox
Que opinan? Gracias
Atto 3, es un excelente vehículo.
Ya es el más vendido en Suecia, duplicó a Modelo Y en ventas.
Gracias por informarnos siempre Eduardo 👍
A ti por ver el vídeo 😊
Un interior poco minimalista (muchos botones innecesarios) y algo extravagante para mí gusto, creo que mexclan muchos conceptos que no coordinan entre ellos, pero bueno, habra muchos a quienes les guste. Lo importante de esto es que este vehículo es otra opción que contribuye a la movilidad eléctrica.
Fantástico Eduardo!
Muchas gracias por la amplia explicación!.
Coche fantástico.
Gracias por la review!!. Una pregunta rápida , se podría decir que Tesla sigue teniendo los motores más eficientes? Estoy planteándome pasar al eléctrico, y viendo que el Tesla model 3 highland está apunto de caer, y si como indicabas en otro de tus vídeos montará la nueva batería de cato m3p de 66kw brutos creo que puede ser mi opción más lógica. Gracias
El Model 3 y el Ioniq 6 es de lo más eficiente ahora mismo.
Eduardo buena noche, excelente contenido de antemano gracias, de repente has podido evaluar el Atto 2 (Yuan Up en Colombia) ??? No logro ubicar información de la autonomía real del vehículo, dado que la ficha técnica lo indica en NCDE y al ver uno de tus videos me entró inquietud de la autonomía real (dado que en eso base mis cálculos al comprar el vehículo)
Excelente video. Este Atto 3 es una de mis opciones de compra, lo unico estoy esperando que abran mas concesiones. La mas cercana ahora mismo la tengo a mas de 200 km. Tengo algunas preguntas sobre el coche.
Yo considero que la tecnologia del coche es de las mejores del mercado en España pero hay cosa que normalmente no se tienen en cuenta que dudo.
El que la bateria sea estructural no dificultaría una posible reparación futura, en la actualidad muchas marcas optan por cambiar la bateria entera si hay alguna averia, pero cada vez mas se tiende a reparar, sobre todo fuera de garantia.
Otra duda es el control de voz, que he visto en algun video que esta en ingles. Esta ya en español?
Mi gran duda es, si ademas de buena calidad percibida los materiales, estos se ven resistentes al paso del tiempo. esa tapiceria blanca, esas cuerdas en las puertas y tiradores de plastico, esa franja blanca en el salpicadero, ¿resistirán el paso del tiempo?
un saludo
Otra de las pegas que yo personalmente le veo es que con un consumo de casi 20kwh y una bateria de 60kw la autonomía no creo ni que llegue a los 350km cosa que a muchas personas como yo nos hecha para atrás , con una de 90 o 100kwh seria una opción interesante.
No claro. 300km raspadisimo. Mal.
En invierno normal perderás 30km, en invierno duro 60 o 70 km
Tengo una pregunta: Entre MG y BYD cual recomiendas más?
Gracias por tus videos, tengo un atto3 y he probado 2 veces cargar en un V3 de tesla, al final pudiste cargar en un supercharger v3, o lo hiciste en otro, gracias.
saludos amigo, me gustaría que probaras el BYD Seagull (Dolphin Mini), me gustaría saber tu opinión de el y del rendimiento de la batería en la versión tope (plus)
Me gustan mucho las observaciones que haces 👏👏
Buenas tardes, Eduardo. Primero, felecitarte por el contenido del canal. Segundo, el contenido del presente video, desde mi punto de vista es tú madurez profesional como creador de contenidos. Un Eduardo Arcos, demostrando su nivel de experiencia en conducir su vehiculo electríco pero que también metaforicamente lo ha trasladado hacia todo lo que representa el mundo electríco sin restricciones. Muchas felicidades por esta madurez profesional. Lo que sin duda te lleva al siguiente nivel como creador de contenidos en el mundo TH-cam. Saludos desde México.
Este es el vehículo que estoy por comprar, en Costa Rica llega como BYD Yuan Plus
Quiero pasarme al veh eléctrici y no entiendo muy bn la importancia del 'onepedal' y de la carga rápida superior a 80 Kw. Saludos
La verdad es que debí explicar mejor lo de los 80 kW. A esa potencia máxima el coche tarda más de lo que me gustaría en cargar en puntos de carga rápidos. Del 30 al 80 % en media hora. Cuando un Tesla más económico carga del 15 al 80 % en 20.
El one pedal hace referencia a aquellos coches eléctricos que, al levantar el pie del acelerador, llegan a frenar hasta pararse. De esa forma, se puede conducir gran parte del tiempo sin tocar el pedal del freno.
Lo de la carga por encima de 80kW hace referencia a potencia de carga, que define lo rápido que puede cargar un coche. Por ejemplo, un coche con una batería de 80kWh necesitaría una hora para cargar, asumiendo que pudiera cargar todo el tiempo a 80kW (cosa que probablemente no ocurre). Si pudiera cargar a 250 o 300kW, podría cargar la batería en mucho menos tiempo.
En bajadas el modo regenerativo mas fuerte no sostiene mucho el carro? no serviria para aliviar el trabajo de los frenos?
No, es poco perceptible
Madre mía la cámara del bordillo. Anotalo Hansshow!!
Como siempre, excelente video
Se puede dejar la climatización encendida aparcado?
Es para saber si puedo dejar las mascotas en el coche si hago la compra?
Si se puede. se acciona el AC teniendo el carro con seguro puesto y desde el control remoto.
Gracias por esta demostración de este coche. Fue de gran utilidad. Me gustaría preguntarle: ¿Qué significa "one pedal" , "half pedal", "un pedal" o "medio pedal"? 🤔 ¿Qué ventajas tiene? 🧐 ¿Por qué es importante?
One pedal. Cuando sueltas el acelerador entra el freno regenerativo y el coche frena hasta cero sin tocar el pedal del freno. Es sumamente cómodo y útil. Y resta stress a la conducción.
@@earcos:
Gracias por decirme. Es usted muy amable. Que Dios le bendiga.
Y si se necesita frenar en seco? @@earcos
Pues que pisas el freno y ya@@GiovanniMelendez, one pedal no elimina el freno, solo la necesidad de usarlo la mayor parte del tiempo a la vez que recargas batería, solo levantando el pie del gas.
Gracias a ti por ver el vídeo 😊
Tiene Car Play? Y es inalámbrico?
Gracias 🙏
Tiene. Y no es inalámbrico.
Los Tesla hacen lo del maletero. Puedes regular la apertura.
Nops
Pregunta en España hay cargadores de BYD?
No
Gracias 😊
Yo estoy esperando al nuevo Marvel R, se sabe algo ?
Eduardo, espero que estés bien, me gustaría si fuese posible cuando saliese el nuevo Porsche macan en versión eléctrica que hicieses una Review a fondo, te envío un saludo muy afectuoso desde Barcelona, España
Lo haremos 😊
@@earcos gracias y felicitaciones por tu pedazo de trabajo, en casa cada vez que sacas un vídeo se para el mundo
Tiene un precio similar al Tesla Model 3/Y. No le encuentro mucho sentido al precio.
Yo tengo un Tesla y he visto el Atto3. El precio está justificado en la parte de habitabilidad, Tesla está muy enfocado a las cifras de rendimiento de esto y aquello. La calidad de interiores, comodidad, y todos los botones y palancas que tienes en el Atto3 no los tienes en un Tesla. (Hay gente que prefiere minimalismo y otra gente tener acceso a todo, pero esto último se paga)
lo de la altura del maletero lo tiene tesla desde hace años
¿En la pantalla? No.
Los precios son abusivos, 300 o 500 partes y los regulares 4000 o 5000 partes y lo quieren vender igual. Estos vehículos son producidos y vendido entre 15 o 20 mil dólares en China y lo quieren vender hasta 125% por encima, abusivo..😮😮😮
Parece que lo peor de BYD son las revisiones obligatorias bastante caras para un eléctrico
Muy bueno
Estaría bien conocer el error del velocímetro: no es lo mismo que ese consumo obtenido sea a 120 reales y compararlo con otros coches eléctricos donde el indicador marca 120 aunque vayas a 110.
Sobre todo porque a esas velocidades empieza a haber grandes incrementos de consumo, como nos has indicado en otras pruebas.
En próximas pruebas, se me ocurre que puedes indicar la diferencia de velocidad usando el GPS del móvil para ilustrar mejor ese aspecto.
Saludos
¿Error del velocímetro? No entiendo 😅
@@earcos En la mayoría de los vehículos hay entre un 5 y un 8% de diferencia entre la velocidad que indica el cuadro de instrumentos y la velocidad real. En algunos pocos, la diferencia es de un 1%.
A 120 puede ser relevante conocer esa disparidad porque seguramente tiene una repercusión en el consumo también del 5 o 10%, por lo que creo que es muy relevante.
Imagina un coche que consume 18 kWh/100km a 120 reales y otro que los consume pero que aunque indica 120 en realidad está moviéndose a 112. Si este segundo vehículo lo haces circular a 120 reales, tal vez consuma del orden de 20...
Tengo uno reservado, pero también creo que en poco tiempo (nuevo precio tesla model 3?) BYD se verá obligadoba bajar 4-5k euros
Yo creo que eso lo reservarán al Dolphin
@@earcos espero que para toda la gama
A ver si bajan más de precio los eléctricos a estos precios poca gente se los puede permitir,no veo un bajo precio por ninguna parte ni siquiera un mísero dacia spring
@@Patrick-qn1if cierto, además que tienes que tener plaza de parking.
Te tiene que encajar mucho un coche eléctrico
@@joanllorente7589 en el trabajo tenemos un Hyunday kona electric 204cv tiene muy buena autónomia pero el precio al día de hoy de este coche no baja de los 24.000 euros usado,además lo único negativo que veo las baterías pasando los 100.000km pierden bastante efectividad baja mucho la autonomía,por todo lo demás lo veo una buena opción
Lo veo caro, si tendría una carga de 250 kWh y lo Gastón que es. Un modelY gasta menos y pesa muchísimo más. Pero diría bueno es pequeño y con portón. Pero a ese precio tienes un modelo 3. Tu has tenido un modelo 3. Si fuera tu primer coche cual te comprarías el Ato o el modelo 3.
Ahora se verán las bajadas de precio con tanta variedad de coches no como te toco a ti que solo había un par donde elegir.
el video carece de datos tecnicos....decis que tiene mejor radio de giro por no tener fraletero? cual es el radio ese y como se compara con el dle Tesla Y? ejemplo: 4m vs 5m....etc etc
ya se comercializa en sudamerica ,yo la tengo desde octubre del 22
Hola buenas noches
Soy de Uruguay y tengo el mismo aquí es Yuan Plus. Me interesa también saber si hay foro
Particularmente saber sobre cómo recomiendan cargarlo .. hay dos opiniones unos dicen hacer la carga completa al 100% ya que cada carga que haces es una menos para la duración de la batería que dicen son 3 mil cargas de vida
Otra es que dicen para la vida de la batería es mejor cargar hasta 80% aprox
Que opinas? Gracias
El model Y giran menos las ruedas porque lleva una suspensión mejor, doble triángulo, que ocupa más espacio, el model Y es superior casi todo , como velocidad de carga, maletero, tamaño, software, regeneración, eficiencia, etc.
muy lindo tu canal, cuando noticias electos en latino amierca. de chile sin saludos
Es muy bonito eso es innegable, quizás la única pega que le pondría sería la velocidad de carga me parece muy poca la verdad
Si, ojalá lo mejoren con una actualización de software
Es una pena pero la paupérrima "carga rápida" y el sobrecalentamiento de la la batería lo hace no recomendable para mí.
No tienes ningún sobrecalentamiento en las baterías de BYD. La propia composición de la Blade Battery de BYD reduce muchísimo el calor, que no son las mismas que el resto de marcas y además utiliza la bomba de calor y aire acondicionado para enfriarlas.
Qué pena la potencia de carga
A ver si toma nota Tesla con las cámaras, en 2 meses ya tengo 3 de las 4 llantas rayadas, la maniobrabilidad es muy limitada para espacios estrechos… y la parte delantera totalmente desprotegida…🤦🏻♂️
Acabo de volver de China de vacaciones y en las grandes ciudades Beijing, Shangai,... la mayoría de los coches son eléctricos. Y los taxis y motos casi todos son eléctricos. Lo puedes ver fácil porque las matrículas de vehículos eléctricos son verdes y los vehículos de combustible son azules. Hay un montón de marcas que no están presentes en Europa con diseños y especificaciones top, entre ellas BYD. Nos llevan años de ventaja. Por tanto, está demostrado que se puede dar el salto a los vehículos eléctricos perfectamente, porque ellos lo han hecho y son bastante más que nosotros.
Su precio debería ser 30.000€. Habrá que esperar que ajusten precios
A mi 80kw o 50kw a partir del 60% me parece muy rápido. Mi Renault Fluence ZE carga a 3,6kw como máximo......jajaja
23:45 sabes que los acordes que has tocado son los de la flaca de jarabe de palo?
Más de ‘Smoke on the water’ de Deep Purple, no?
@@earcos ojo, que lo veo, a ver si hacemos un vino y lo debatimos, abrazos
Y el maletero?
440 l, lo digo en el vídeo.
50kW de potencia carga real es algo de hace 5 años atras.....y no tener e-pedal para la ciudad?.....ATRASA MUCHO
Una aclaración : el Ioniq 5 tiene regulación personalizada de la altura del portón del maletero
En la la pantalla?
@@earcos si
Este coche NO tiene Android automotive. Lo que tiene es una pantalla central con un sistema operativo android, como cualquier tablet android. Pero eso no es Android Automotive, que sí equipan los Polestar o el Megane eléctrico, que es un sistema mucho mejor.
Y Volvo, ganas de ver el EX30
Una batería 82 kilovatios es la ideal.
de ninguna manera le puede competir al tesla Y....y no lo hace porque nO SE VENDE!
TESLA tiene por desarrollar muchos mercados antes que LATAM....salvo MEXICO, que va a tener la gigafabrica y por estar al lado de USA, seguro va a empezar a tener una red de carga decente...al menos en carreteras y en la peninsula yucatan (turismo)
"intenta competir contra, ahora mismo, el rey de los SUV crossover, no solamente eléctricos, sino en general, que es el Tesla Model Y"... madre mia... si alguien pensaba que el fanatismo de Apple no se podia contagiar a los coches... menudas perlas
El Tesla Model Y es el coche más vendido del año. En general. Es un dato objetivo. Te puede gustar o no el coche. Pero es el más vendido del mundo en 2023.
Podemos hablar de buenas formas sobre el tema sin caer en calificativos peyorativos😊
Hola buenas noches Eduardo
Soy de Uruguay y tengo el mismo aquí es Yuan Plus. Me interesa también saber si hay foro
Particularmente saber sobre cómo recomiendan cargarlo .. hay dos opiniones unos dicen hacer la carga completa al 100% ya que cada carga que haces equivake una menos para la duración de la batería que dicen son 3 mil cargas de vida
Otra es que dicen para la vida de la batería es mejor cargar hasta 80% aprox
Que opinan? Gracias