캠리 관련 질문들 중 영상 내 답변 못드린 내용 ①캠리vs어코드 패밀리카의 성격으로는 캠리가 더 좋음 승차감이 더 우세하고 연비도 더 잘나옴 2열 편의성과 착좌감도 더 우세 다만, 어코드의 가장 큰 장점은 전기차 같은 주행느낌임 고속도로 주행시, 엔진의 직접개입없이 모터출력을 최대한 활용해서 120km/h까지 밀어주는 느낌은 정말 좋음 거동안정성도 어코드가 더 우세 하지만, 승차감이 현재 캠리보다 더 탄탄해서 약간 튀는 느낌 두 차 모두 노면소음 대책은 별로임 ② 캠리vsES 캠리의 유일한 단점인 노면소음을 해결한 버전이 ES인 느낌 다만, 현재 캠리가 더 탄탄해진 느낌이라 극강의 부드러움은 여전히 ES가 우세인 상황 시트 착좌감도 ES가 훨씬 우세 타보면 그래도 ES가 돈값은 하는 느낌
최고의 대중적 세단.. 세계최다 판매 중형세단, 각종 리포트 초기품질, 5년후 내구품질 세계 1위, 미친 연비, tnga적용후 달라진 주행성과 고속안정감, 부드러운 승차감.. 높은 중고가 리세일밸류.. 도요타 렉서스는 말이 필요없죠.. 차를 이동수단으로 보는 사람들에게 최고의 선택.. 기술력이 안되니 실내만 멋만내고 물리버튼 없이 실용성 없고 옵션질만 해대는 차들과는 근본이 다름.. 이번엔 디자인도 괜찮더군요 ^^
다른건 몰라도 도요타 차 만드는 기술 따라잡기 어려운건 세계 판매량 1위라는 성적을 내면서 엄청난 로드테스트 데이터가 있기 때문임. 소음 옵션 디자인은 타브랜드가 충분히 앞설 수 있지만 잘 나가고 잘 서고 고장 안 나는 차의 아주 기본이 되는 기술은 세계 탑일 수밖에 없음.
고RPM 쥐어 짤정도 운행이 아니라면 도요타 하이브리드는 상당히 조용한 차입니다. 전기차로 가면 풍절음과 바닥 잡소리의 비중이 커지는것과 느낌이 비슷하고요. 게다가 엔진개입 시점은 알수 없을정도로 부드럽습니다. 다만 엣킨슨인지 밀러사이클인지 엔진 고RPM 소음이 좀 거칩니다. 반면에 혼다가 고RPM에서 매우 부드럽고요. 하이브리드 특성상 쥐어짜며 달리는게 아니라 다가서다 반복주행에서 조용하고 스트레스 없어서 상당히 만족하며 탑니다.
ES300h 랑 어코드 하브 10만km 이상 동시 운용해본 입장에서는 둘다 훌륭하고 잔고장 업으나 장기 보유 운행시 혼다 추천합니다. 도요타 PSD 자체가 진동이 좀 있는 편이라 구동계 마운트들이 좀 빨리 맛이가서 미세한 진동이 올라오는 반면 혼다 하브는 직렬 우선식이라 구동계 작동감이 오래오래 깔끔합니다. 배기량도 혼다가 더 적고 오일류 소모픔교환도 혼다가 더 싸구요. 결정적으로 배터리 보증도 혼다가 10년 무제한km라.... 물론 시승은 직접 해보세요~
혼다 하브 배터리 보증 10년or무제한키로 / 도요타 10년or20만키로(먼저도래 시점시 적용)이라 큰 차이는 없습니다.. 장기 보유시 캠리가 더 낫지 않나요? 혼다가 미국 생산으로 바뀌고 나서 단차나 마감,내구성이 예전같지 않다는 말이 어코드 카페 가보면 꽤 많이 보여서요
@ 마감은 내외장차이... 섀시 하채는 어코드가 더 좋구요.,일년에 3만km 이상 타는 사람에게는 20만km 와 무제한km 보증 차이 큽니다. 도요타 배터리가 보통 25~35만km 교체라.... 수도권 사는 분들이야 연 2만km 힘들지만 지방 거주하는 사람들은 연3만km 금방이죠.
@@seungwonlee5048 배터리가 문제가 아니라 혼다는 부품 수급 자체가 힘들다고 들었습니다.. 서비스 센터수도 전국에 20개도 안되고.. 무엇보다도 어코드 한달 판매량이 롤스로이스보다 작은 90대 미만이라.. 혼다코리아도 오토바이가 주력이라 차는 별 관심도 없어보이는 느낌이라...차 자체는 좋은데 그 외적인 것들에서 다 까먹는 느낌???
@@망종-i9e 한국에 살면 현기차가 가장 유지비가 싸고, 미국에 살면 혼다 어코드,CR-V, 토요타 캠리, RAV4 구매하는 것이 가장 유지비가 쌉니다. 대체 부품 혼다, 토요타 모두 역시 매우 많습니다. 한국에서 어코드, 또는 캠리 구매 시 부품 가격은 비슷합니다. 현기차에 비하면 비싼편이지만 아마존에서 구매해서 조달하면 됩니다. 그리고 혼다의 MAIN은 어코드와 시빅이지 오토바이가 메인이 아닙니다. 그리고 혼다 자동차와 혼다 오토바이는 같은 혼다 그룹에 있지만 전혀 다른 회사입니다.
XLE도 전동텔레스코픽 되는 걸로 나와 있던데, 메모리시트를 왜 넣지 않았는지 아쉽습니다. 뒷좌석에 누굴 태울일이 많지 않아서, 저같은 경우에는 XLE에 메모리시트만 있으면 고민없이 XLE 선택할 것 같습니다. 그렇다고 XLE 프리미엄 선택하자니, 가격차이가 얼마 안나서 크라운이 (메모리시트가 없어도)차라리 더 나을 것 같은 생각도 듭니다.
@@seraph2007잘 보셨네요.. 90년대 동남아 주재원으로 파견나갔을 때 탄 차가 어코드 2L였음.. 다름 동료는 캠리 2.2L 탔었는데 그 때도 캠리가 어코드 대비 200~300만원정도 낮았음.. 항상 캠리가 어코드 보다는 낮았음.. 현재는 es300h 타지만 전 차가 어코드 HEV 19년식 5년 타고 아들에게 물려줌.. 운전하고 사용하기는 어코드가 더 좋았음.. 다만 AS센타가 캠리 대비 많이 적어서 그게 불편함..
단, 고속주행시 하부소음, 풍절음이 3천만원 이하 차량급이라.. 여기에 민감한 분들은 현타올수 있음 기본기가 쩌는건 사실이나.. 5천 넘게 주고 샀는데 고속도로 타고 여행가는데 여기저기 소음 유입되면 음악도 조용하게 못틀고 조용한 대화도 어렵고 진짜 현타옴 동시에 잡아 돌리지 않고 그냥저냥 할배운전 하는 분들은 그놈의 기본기 차이도 느끼기 힘들고 그냥 고급차 처럼 방음 좋은차 기변병 오게 되어있음
캠리 8세대 사려다가 핸들 열선 안되고 메모리시트 안되고 뭐지 했는데 ㅋㅋ 볼보s60 계약했다가 캠리 9세대 나오기 전 부터 기대되서 s60 취소하고 캠리 사전 계약하고 지난달에 출고했는데, 생각보다 비싼 가격이 단점이고 타면서는 정말 좋다는 생각밖에 안했는데 디테일한 리뷰 보니 제가 생각지도 못한 단점들이 단점으로 느껴질 수 있구나 하고 배웠네요~
저는 기본적으로 물건의 품질이 조금 나쁘더라도 국산품을 이용하는 것이 경제적이고 우리 후손을 위해서도 유리하다고 생각하기 때문에 현대기아차 좋다고 생각합니다 하지만 국산차가 싫고 꼭 외제차를 타야한다면 저는 미국차나 일본차를 탔으면 합니다 일본은 대한민국의 근본 모델이고 근대화 산업화에 많은 도움을 주었습니다(조선의 양반들은 구제불능이었고 스스로 근대화 불가능했었고 청나라나 러시아의 식민지가 됐더라면 끔찍...) 미국은 일본의 소부장으로 가공무역 수출을 해서 먹고살게 해준 고마운 나라죠 왜 독일차를 타야합니까???
캠리 관련 질문들 중 영상 내 답변 못드린 내용
①캠리vs어코드
패밀리카의 성격으로는 캠리가 더 좋음
승차감이 더 우세하고 연비도 더 잘나옴
2열 편의성과 착좌감도 더 우세
다만, 어코드의 가장 큰 장점은 전기차 같은 주행느낌임
고속도로 주행시, 엔진의 직접개입없이 모터출력을 최대한 활용해서
120km/h까지 밀어주는 느낌은 정말 좋음
거동안정성도 어코드가 더 우세
하지만, 승차감이 현재 캠리보다 더 탄탄해서 약간 튀는 느낌
두 차 모두 노면소음 대책은 별로임
② 캠리vsES
캠리의 유일한 단점인 노면소음을 해결한 버전이 ES인 느낌
다만, 현재 캠리가 더 탄탄해진 느낌이라
극강의 부드러움은 여전히 ES가 우세인 상황
시트 착좌감도 ES가 훨씬 우세
타보면 그래도 ES가 돈값은 하는 느낌
그럼 차읽남님은 지금캠리랑 어코드랑
어떤걸 구매하실건가요?
크라운 2.5 와 비교했을때 승차감등 비교 부탁드립니다.
묻따 캠리군요
지금 신형어코드하브타는데
부산도심도 20ㅡ25km/l나옵니다
캠리가 얼마나 극강의효율이나올지,
차체주행느낌등등 넘나궁금하네요ㅎ
크라운하고도 비교하면 어떨까요? 또 크라운이랑 ES비교도 궁금합니다
금욜 정도로 예상했는데 일찍 업로드하셔서 설레는 마음으로 잘봤습니다! 이번 캠리가 많이 좋아져서 크라운의 입지가 그만큼 줄어들겠네요! 추운데 고생하셨어요!
올드스쿨님 오늘도 정말 감사합니다🙇♂️ 힘이되네요 ㅎㅎ
크라운이랑 가격차이가 많이 줄어든게 맞네요 ㅎㅎ
최고의 대중적 세단.. 세계최다 판매 중형세단, 각종 리포트 초기품질, 5년후 내구품질 세계 1위, 미친 연비, tnga적용후 달라진 주행성과 고속안정감, 부드러운 승차감.. 높은 중고가 리세일밸류.. 도요타 렉서스는 말이 필요없죠.. 차를 이동수단으로 보는 사람들에게 최고의 선택.. 기술력이 안되니 실내만 멋만내고 물리버튼 없이 실용성 없고 옵션질만 해대는 차들과는 근본이 다름.. 이번엔 디자인도 괜찮더군요 ^^
전작도 디자인 나름 괜찮다고 생각했는데, 이번 디자인은 정말 양호하네요
다른건 몰라도 도요타 차 만드는 기술 따라잡기 어려운건 세계 판매량 1위라는 성적을 내면서 엄청난 로드테스트 데이터가 있기 때문임. 소음 옵션 디자인은 타브랜드가 충분히 앞설 수 있지만 잘 나가고 잘 서고 고장 안 나는 차의 아주 기본이 되는 기술은 세계 탑일 수밖에 없음.
고RPM 쥐어 짤정도 운행이 아니라면 도요타 하이브리드는 상당히 조용한 차입니다. 전기차로 가면 풍절음과 바닥 잡소리의 비중이 커지는것과 느낌이 비슷하고요. 게다가 엔진개입 시점은 알수 없을정도로 부드럽습니다. 다만 엣킨슨인지 밀러사이클인지 엔진 고RPM 소음이 좀 거칩니다. 반면에 혼다가 고RPM에서 매우 부드럽고요. 하이브리드 특성상 쥐어짜며 달리는게 아니라 다가서다 반복주행에서 조용하고 스트레스 없어서 상당히 만족하며 탑니다.
어코드와 캠리 마지막까지 고민하다가
어코드 미국 생산. 캠리 일본 생산이라는 점에서 결국 캠리로 갔습니다. Xle 프리미엄 가기에는 크라운이 눈에보이고 나름 일본 하브 가성비로는 xle 기본도 충분하실겁니다!
크라운은 실제로보니 이쁘긴 하던데..
메이드인 재팬 자체가 프리미엄이죠.. 좋은 선택 하셨어여
토요타 과거에 '연비운전은 발끝에서 나오는게 아니다. 연비운전은 차가 해줄테니 그냥 타라' 라고 했죠.
캬~명언이노~세계 판매량 탑티어 만이 할 수 있는 기백이 느껴지노ㄷㄷ;
캠리 크라운 둘다 시승해본 사람으로서 토요타가실거면 크라운이 승차감, 정숙성이 낫습니다. 시승해보세요. 다만 크라운은 헤드업, 메모리시트 부재 및 일반스피커가 달린게 단점입니다.
크라운은 타이어 인치가 점수 다 깍아먹는ㅠ ㅋㅋ
@@망종-i9e 미쉐린 프라이머시투어가 그사이즈 나옵니다. 트레드웨어 540 으로 마일리지 엄청 긴타이어라 관리만 잘하면 7~8만키로 6~7년정도는 충분히 탑니다.
생각보다 훈남이셔서 화나네요
차튜브 진짜 많이보는데 작년말에 차량 구매할때 진짜 차읽남tv 의존 많이했어요
bmw를 항상 좋아했는데 es300h 살뻔까지 했어요 결국은 bmw샀는데 아무튼
솔직한리뷰 항상 끝까지~~~
@@Dr.Romance11 감사합니다☺️
질문내용처럼 소음측면만 다뤘다면
그저그런 유투버였겠지만....
역시나 읽남씨에게 기대했던만큼이나
세대를 거듭하면서 더욱 완성도 높아진
하브시스템과
기존 도요타에서 없었던 주행성능등을
기술적으로 아주 잘 설명해주셨네요😊
@@김명진-v9y 감삼다☺️
지금 그랜저와 고민중인데 일본차는 안타봐서요. 고장시 as나 부품비용이 국산과 차이가 많이나나요? 실제 잔고장이 별로 없나요?
제목 임팩트살발하네요 중고그랜져 하브 보고 있는데 아직도 결함이슈가 있어서 캠리시승해 봐야겠네요 잘봤습니다
엔진오일도 늘어나는 차도 있는데 이정도 가속시 엔진소음은 애교네요
고속도로에서 연비주행이 아니고
RPM을 좀 써야 연비가 더 잘 나오는게 신기하긴 하네요 ㅎㅎ
먼저 올라온 캠리 리뷰들은 시작부터 끝까지 하이브리브 얘기만 몇십분 내내 주구장창해서 답답했는데 정숙성이라던지 노면소음 여러부분 세밀하게 체크해줘서 아주 좋네요👍👍
@@만수르-m6l ☺️
진짜 뭐 주행감,승차감, 이런거 다떠나서 연비하나만으로도 살만한 차같네요..ㅋ 고속도로 많이 안타고 데일리카로 출퇴근하기엔 정말 압도적으로 최고지 않을까;;
ES300h 랑 어코드 하브 10만km 이상 동시 운용해본 입장에서는 둘다 훌륭하고 잔고장 업으나 장기 보유 운행시 혼다 추천합니다. 도요타 PSD 자체가 진동이 좀 있는 편이라 구동계 마운트들이 좀 빨리 맛이가서 미세한 진동이 올라오는 반면 혼다 하브는 직렬 우선식이라 구동계 작동감이 오래오래 깔끔합니다. 배기량도 혼다가 더 적고 오일류 소모픔교환도 혼다가 더 싸구요. 결정적으로 배터리 보증도 혼다가 10년 무제한km라.... 물론 시승은 직접 해보세요~
진짜 왕굳정보!!!!
혼다 하브 배터리 보증 10년or무제한키로 / 도요타 10년or20만키로(먼저도래 시점시 적용)이라 큰 차이는 없습니다.. 장기 보유시 캠리가 더 낫지 않나요? 혼다가 미국 생산으로 바뀌고 나서 단차나 마감,내구성이 예전같지 않다는 말이 어코드 카페 가보면 꽤 많이 보여서요
@ 마감은 내외장차이... 섀시 하채는 어코드가 더 좋구요.,일년에 3만km 이상 타는 사람에게는 20만km 와 무제한km 보증 차이 큽니다. 도요타 배터리가 보통 25~35만km 교체라.... 수도권 사는 분들이야 연 2만km 힘들지만 지방 거주하는 사람들은 연3만km 금방이죠.
@@seungwonlee5048 배터리가 문제가 아니라 혼다는 부품 수급 자체가 힘들다고 들었습니다.. 서비스 센터수도 전국에 20개도 안되고.. 무엇보다도 어코드 한달 판매량이 롤스로이스보다 작은 90대 미만이라.. 혼다코리아도 오토바이가 주력이라 차는 별 관심도 없어보이는 느낌이라...차 자체는 좋은데 그 외적인 것들에서 다 까먹는 느낌???
@@망종-i9e 한국에 살면 현기차가 가장 유지비가 싸고, 미국에 살면 혼다 어코드,CR-V, 토요타 캠리, RAV4 구매하는 것이 가장 유지비가 쌉니다. 대체 부품 혼다, 토요타 모두 역시 매우 많습니다. 한국에서 어코드, 또는 캠리 구매 시 부품 가격은 비슷합니다. 현기차에 비하면 비싼편이지만 아마존에서 구매해서 조달하면 됩니다. 그리고 혼다의 MAIN은 어코드와 시빅이지 오토바이가 메인이 아닙니다. 그리고 혼다 자동차와 혼다 오토바이는 같은 혼다 그룹에 있지만 전혀 다른 회사입니다.
항상 믿고보는 차읽남님~ 리뷰 좋네요 응원합니다😊
감삼다☺️
크라운 2.5와 비교가 궁금합니다. 크라운은 소폭 할인중이라 할인이 없는 캠리 XLE프리미엄과 비교시 가격차가 약300만원정도 차이가 나는데 상품성 면에서 어느쪽에 손을 들어주시나요?
저라면 크라운인데.. 디자인 호불호가 있어서 디자인을 보시면 될거 같아여.. 크라운 스포츠나 세단이 들어오면 넘 좋은데 말이져
@@Alex-on3ew 크라운은 몇달전 시승해봤는데 생각보다 조용해서 놀랐습니다. 엔진소리도 어느정도 정재되어 들리더군요. 도요타보다 렉서스에 좀더 가까웠습니다. 디자인도 실물로 보니 생각보다 괜찮았습니다. 신형 캠리도 시승해봐야하는데 시간여유가 없네요..
@@김사장-q2p 고민 되실거 같아여.. 그래도 좀더 넉넉하고 여유있는 공간 좋아하시면 크라운이죠.. 도요타와 렉서스 사이의 그 어딘가에 있는듯한 느낌이였어요.. 둘다 후회없으실거 같아요 !! 참고로 저는 렉서스 타고 있지만 도요타랑 크라운도 넘 좋아한답니다 ^^
하부 소음이 국산차로 니로 하이브리드 엔진 시동 전환됬을때보다 시끄럽나요??
솔직한 시승기네요.
가격 상승대비 소음 부분에서는 실망스럽네요
2009년 첫 일본차 어코드 시승후 바닥소음에 놀라 피터슈라이더 디자인 신형k7구입후 잘 탔던 기억이 나네요.
내일 캠리 계약한 차 나옵니다 기대되네요
와우! 부럽내유
읽남님 언제부터 얼굴공개 했삼? 잘생기셨네요
☺️
하..라브4 풀체인지 빨리좀 출시했으면
전면은 k5 느낌이고 후면은 3시리즈 라이트가 얇아진 느낌? 디자인도 일본차인 걸 감안하면 꽤 괜찮네요
19년식 crv, 20년식 k5 dl3 모두 비등하게 하부소음이 많이 들어 오더라구요
캠리는 k5보단 낫겠죠?
초반에 이정도 소음이면 타다보면 거슬릴정도로 많이 시끄러워질 가능성이 높아요
과속할일이 생기면 엔진소음이 작으면 웬지모르게 안전성이 문제되지않을까요
존나 기다렸어요 형님
Camry의 내부와 이후 중앙 영역은 Accord에 비해 Bentley 수준입니다.
어크드와 비교시 어떤차를 사야할지...
로직 차읽남 선생님 잘 봤습니다 ㅋ
바로 달려왔습니다. 자동차의 근본에 초점을 맞춘 리뷰의 정석. 차읽남
😊
차읽남님 은근히 일본차 좋아하는듯 ㅋㅋㅋ 근데 저도 패밀리카 오딧세이 탑니다. 일본차가 정말 좋아요 ㅡㅡ
일정시대를 평가한다면 적잖은 희생도 있었겠으나 조선이 그대로 유지됐을 때보다는 덜 죽었을.... 무엇보다도 강제로라도 계급제 폐지해준 것에 감사합... 진정한 계급제 철폐는 이승만 대통령의 농지개혁이지만요 물론...
무슨 이바구인지?@@강욱원-k5b
@@강욱원-k5b 할배요 일정이 뭡니까 도데체😂
@@강욱원-k5b틀린말아님
@@강욱원-k5b에혀....
그랜저와 k8과 비교했을 땐 어떨까요?
가격이 비슷해서 궁금합니다
제친구가 그렌저 하브타는데 탈때마다 캠리랑 비교하는데 캠리는 넘사벽 입니다 승차감 진동 소음 정숙성 현기차는 좀 더 분발 해야되요
일단 하브 시스템에서부터가 현기가 아예 못비빔 참고로 나 현까 아니라 현기 국산러버임 그런데도 너무 차이나니까 인정을 안할 수 가 없음
@@영미김-n8t 다른건 캠리가 우위맞는데 정숙성은 그랜저가 더 좋았습니다
XLE도 전동텔레스코픽 되는 걸로 나와 있던데, 메모리시트를 왜 넣지 않았는지 아쉽습니다.
뒷좌석에 누굴 태울일이 많지 않아서, 저같은 경우에는 XLE에 메모리시트만 있으면 고민없이 XLE 선택할 것 같습니다.
그렇다고 XLE 프리미엄 선택하자니, 가격차이가 얼마 안나서 크라운이 (메모리시트가 없어도)차라리 더 나을 것 같은 생각도 듭니다.
ㄹㅇ 중형세단의 교과서 근본 그 자체임
저는 25년식 es300h 있는데 토요타로 알파드도 사고 싶어요
여유가 된다면 크라운 2.5 비교하면 뭐가 더 괜찮은 선택일까요
각자 취향
3주전에 크라운 선택 했다면서 이제와서 또??
음향이 한쪽이 죽어있네요... 이어폰 고장 난 줄 알았는데 영상 음향이... 그래도 잼나게 봤습니다. ^^
그러네요..;
시승해보니 차알못이지만 현기차 주행감하곤 많이 차이났습니다..특히 하체가 단단하고 직진성이 좋았어요! 근데 소나타를 그랜저풀옵값 주고 산다는게 내내 마음이 걸려서 결국 그랑으로 구입ㅠ
결국 사도 그랑 콜레오스는 개오바 아닙니까 형님;; 승차감이랑 브레이크감 정말 안좋은 차인데다 르노라서 내구성에 의심도 생기고 정비성 정말 안좋으실텐데요 제가 젊을떄 현기 시러해서 쉐보레랑 르노삼성만 샀었는데 이젠 현기차를 좋아합니다 어정쩡한 브랜드들 보다는 훨 낫거든요
캠리 옵션중 스마트폰 키나 원격시동 기능도 있나요
안될걸요 렉서스도 우리나라는 안됨 제일 단점
뭐야.. 잘생겼잖아..
캠리는 어코드에비해서 엔진개입이 너무 자주되서 시끄럽죠. 게다가 가격이 쭉 올라서 무조건 어코드죠
@@QFhhdYDjyId 혼다 하이브리드도 넘 좋긴한데 as 센터가 너무 적어요..
캠리 최고의 차네요 멋있습니다
하지만 이번에 페리된 XT4도 엄청 멋있더라구요 역사가 깊은 캐딜락에서 야심차게 페리를 해서 그런지 진국입니다
그럼 차읽남니은 캠리랑 어코드랑
어떤걸 사실건가요?
저는 캠리삽니다
이분은 디펜더죠 ㅋㅋ
디자인은 이전모델이 더 마음에드는데.. 어쨌든 토요타는 참 차를 잘만드네요
좋은차는 맞는데 한국인 수준에는 과분함 걍 소나타 같은거나 타는게 맞지. 싼맛에. 쌈마이들은.
2중 접합 유리 보다는 디지털 룸미러가 훨씬 유용하죠.
크라운 2.5랑도 비교해주세요🎉
와 크라운은 진짜 탄지 너무 오래되어 기억이...
캠리 vs 크라운2.5 vs es300h 리뷰도 좋을거같습니다 ㅎㅎ 한편 부탁드려용
캠리 관심있게 보고 있는데 풍절음 이중접합 유리 이런건 예상 못한 이슈네요 ㅠㅠ
프리는 5360이라
4800짜리 트림이 훨많이 나간다네요
좋긴하겠지만 어코드 따라 가격을 너무 올림
하긴 프리우스부터 가격이 이상하긴했음
국산차로 가격 기준을 잡으실거면 국산차를 타세요
@alexyang1331 국산 가격을 기준으로 국산타라고요?ㅋㅋㅋ 토요타 코리아 가격만 놓고 말한것 뿐인데 국산 타라는 말이 왜나오죠? 동문서답 오지시네 ㅎ 운전경력 30여년에 벤츠 E300 비엠 528i 인피 Q70, 재규어 XF, 렉서스 GS 탔었고요. 지금은 RX 탑니다. 국산 하브는 유사도 못끼는 테크니컬이라 하브라고 생각도 안하며 단한번도 탄적 없고요. 대답이 충분한가요? 이정도면?
그나마 현행 라브4나 크라운정도가 가격이 적정선입니다. 나머지 모델들은 가격간섭 감안하면 그다지 좋은 가격은 아니지요.
어코드 평생엔진오일 무상+ 400할인 감안하면 캠리 가격은 풀옵기준 5000언더로 끊었어야함
@@Affordable02 어코드가 가격을 너무 올려논데다가 온라인 판매로 할인도 없어져 예전부터 혼코는 자동차가 버린자식이라 그렇다쳐도 캠리는 프리우스가 밑밥깔자 아니나다를까 예상대로 된듯합니다. 쿠폰값은 논외로 놓는게 맞아보입니다 늘 캠리는 어코드보다 찔끔 낮은가격에 나왔으니 말이죠.
@@seraph2007잘 보셨네요.. 90년대 동남아 주재원으로 파견나갔을 때 탄 차가 어코드 2L였음.. 다름 동료는 캠리 2.2L 탔었는데 그 때도 캠리가 어코드 대비 200~300만원정도 낮았음.. 항상 캠리가 어코드 보다는 낮았음..
현재는 es300h 타지만 전 차가 어코드 HEV 19년식 5년 타고 아들에게 물려줌.. 운전하고 사용하기는 어코드가 더 좋았음..
다만 AS센타가 캠리 대비 많이 적어서 그게 불편함..
경쟁 차종에서 무조건으로 보이는데 가격 보면 그냥 ES300H 이그젝 사는 게 나아보이네요. BMW 5시리즈나 벤츠 E클과 비교하면 ES300H가 지금 가장 가성비죠
옛날 캠리 너무 조용하단 말 듣고 8세대 시승하러 갔다가 엔진 소음 시끄러운 거에 놀라서 걸렀는데 엔진 소음은 여전하네요.
신형 캠리는 타본 사람들마다 극찬일색이네
지금 캠리랑 어코드 고민중인데 와 결정을 못하겠네요 ㅋ
@@jyp2129 크라운은 세단이 이쁘던데 ㅠㅠ
크라운도 PSD시스템 신형캠리랑 같을까요?
크라운 2.5는 신형캠리와 같고 2.4터보 모델은 다른 시스템입니다
@@iknam2그럼 크라운도 엔진이 돌면서 충전이 되겠군요!감사합니다ㅎㅎ
차모양으로 만들고 얻어걸려야 리콜하는 브랜드하고는 질적으로 다르고 하브기술은 넘사벽이죠
뒷좌석 전동시트는 하극상이네요 ㅋ
디자인 너무 좋다 ㅠㅠ
07:46 설명 진짜 잘함
2018 캠리하브 6년째 잘타는중 고장없어서 엔진오일갈때만 센터가는중. 조용하고 연비좋고 실내넓고ㅎ 국산옵션은 넘사지만 그냥 운전할건다있음
정말 리뷰 있는 그대로 잘한다
감삼다 ㅎㅎ
10년 가까이 탈 목적으로 어코드하이브리드랑 둘중 하나 택하신다면?.
개인적으로 캠리
단, 고속주행시 하부소음, 풍절음이 3천만원 이하 차량급이라..
여기에 민감한 분들은 현타올수 있음
기본기가 쩌는건 사실이나..
5천 넘게 주고 샀는데 고속도로 타고 여행가는데 여기저기 소음 유입되면 음악도 조용하게 못틀고 조용한 대화도 어렵고 진짜 현타옴
동시에 잡아 돌리지 않고 그냥저냥 할배운전 하는 분들은 그놈의 기본기 차이도 느끼기 힘들고 그냥 고급차 처럼 방음 좋은차 기변병 오게 되어있음
그럼 어코드는 사도됩니까?
이번꺼 벌써 타보셨어요?
오 신형 캠리 어디서 시승하셨습니까? 저도 가보게요
@@TYP_bedwaes 캠리는 모르겠고 어코드는 타봤는데
주행감은 독일차 뺨치게 좋으나 바닥 방음이 잘 안 되어있어서 노면 소리가 올라오는 느낌이었어요
정숙성만 보면 혼다보단 현기가 훨씬 낫습니다
정 거슬리면 1~2백 주고 풀 방음방진 시공하면 됩니다. 제가 예전에 8세대 캠리 그렇게 2년정도 탔었는데 바닥소음은 잘 잡혔습니다. 엔진소음은 좀 거칠긴하지만 그 소음은 가속할때만 들리고 정속주행할때는 조용합니다.
오디오가 좌측만 나오네요
오늘 시승하고 왔습니다
크라운이랑 금액차이가
메모리시트는 용납 못하지요
대리운전 때문에 ㅋㅋ
전동트렁크좀 넣어줘라 😂
앞 모습이 프리우스랑 비슷하네 패밀리룩인가?
출시되서 탄지 2주됐는데..
왜 전 연비가 15밖에 안나올까요.. 시내주행입니다
겨울엔 연비 2km정도 떨어짐
연비는 시내가 가장 적게 나오고
외관지, 고속도로가 많이 나옴
그래서 구매했습니다~
혼다 대비 도요타가 좋은점 혼다는 전차종 미국 생산분이 들어오는데 도요타는 시에나,하이랜더,수프라 제외 전차종 일본 생산분이 들어옵니다 캠리도 마찬가지고요
캠리 풀체인지 일본생산인가요?
@@현수김-f1q 네
캠리가 소나타급인가요? 그랜저급인가요?? 어느 세그먼트인지요?
🐂 나타
도요타는 세계시장에서 톱이져
이 정도 가격에선 경쟁자가 없다 , 이 세상 끝 판 하브다 ! 빚을 내서라도 사라, 저질 국산 하브 사서 나중에 쌩 고생하지 말구
빛을내요?!
반성해라 흉기 카니발에 1.6
ㅅㅂ 왕왕 스트레스
진짜 쏘나타 이상은 하브는 손절 그냥 내연기관이 정답
오떡해 이 따구로 만드는지 개 후회중 ㅠㅠ
노사장이 한말 아이야?? 사채빚을내서라도 사라했던거같은데
@@백승훈-w5k현기에서 캠리 같은 차 만들면 그렇게 해서 산다했음 ㅋㅋ 영혼까지 빨아버린다면서😅
캠리따리에 빚을 왜 냄?ㅋ 거지신가?
세계 판매 1위 자동차 브랜드
그 이름 토요타
캠리랑 어코드 차읽남의 선택은요?
캠리삽니다 저는
캠리 8세대 사려다가 핸들 열선 안되고 메모리시트 안되고 뭐지 했는데 ㅋㅋ 볼보s60 계약했다가 캠리 9세대 나오기 전 부터 기대되서 s60 취소하고 캠리 사전 계약하고 지난달에 출고했는데, 생각보다 비싼 가격이 단점이고 타면서는 정말 좋다는 생각밖에 안했는데 디테일한 리뷰 보니 제가 생각지도 못한 단점들이 단점으로 느껴질 수 있구나 하고 배웠네요~
저는 기본적으로 물건의 품질이 조금 나쁘더라도 국산품을 이용하는 것이 경제적이고 우리 후손을 위해서도 유리하다고 생각하기 때문에 현대기아차 좋다고 생각합니다 하지만 국산차가 싫고 꼭 외제차를 타야한다면 저는 미국차나 일본차를 탔으면 합니다 일본은 대한민국의 근본 모델이고 근대화 산업화에 많은 도움을 주었습니다(조선의 양반들은 구제불능이었고 스스로 근대화 불가능했었고 청나라나 러시아의 식민지가 됐더라면 끔찍...) 미국은 일본의 소부장으로 가공무역 수출을 해서 먹고살게 해준 고마운 나라죠
왜 독일차를 타야합니까???
독일차가 젤 좋으니까 시죠
어쩜 저랑 생각이 그리도 같으신지... 박수를 보냅니다. 집에 es300H 1대, 어코드 2대 있습니다. 국산차는 초창기에 제게 큰 엿을 먹여서 평생 안 타기로 맹세해서 죽을 때까지는 안 삽니다
독일차는 프리미엄 인식이 있어서 그런듯. 한국에서 대부분 상품에 고급화 더하고 싶으면 독일 집어넣으면 됨.. 심지어 주방용품도 독일 붙여서 엄청 팔아먹죠.. 면도기도 독일제 날 이라고 붙여 먹어서 팔고ㅎㅎ
차사는데 별 그지같은 생각 다하네
내PC 스피커에 목소리 음향이 왼쪽 스피커로 강하게 나오고 오른쪽은 조그맣게 나오는데 저만 이상한가요?
저도 그러네요; 이상하네요
와 그럼 하브로 개달려도 연비가 오른다는거네?... 기술 지리네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
오디오가 좌우 밸런스가 안맞습니다
레드 사고 싶은데 재고가 없다고 ㅠㅠ
국내 수입되는 건 제조국이 어디인가요?
일본으로 알고있어요
빨간색 개이쁜데?
사운드 녹음이 잘못된듯.
완쪽이어폰에만 소리가 나오네 ㅋㅋ 다른영상은 안그럼
프리우스 캠리 최근 다 시승했는데 프리우스 매력이 더 있었음
이거 한국은 모르겟지만 출력 향상하면서 고급유 권장으로 바꼇음
배터리도 도요타에서 오래전부터 쓰던 하이니켈 배터리 쓰다가
리튬이온배터리로 바꼇음.
오디오 인코딩이나 좀 바꿔줘요
읽남님
영상에 소리가 왼쪽만 들리는거 같아요
그러네요 이상하네요..
화면으로 봐도 고속안정감 개쩌는게 보이네 미쳤노 ㅋㅋㅋ
많이 달라졌습니다
형 acc는 어때요??
시승 중 한번도 안켰네요;
테슬라도 해주세요!
드디어 리뷰가!😊
☺️
도요타에서 이번에 이악물고 만든거 맞네. 그전까지 차괜찮은건 알지만 실내인테리어가 개망이라 눈이 안가던데 이번껀 준수하네.
내가 항상하는 말. 캠리랑 어코드가 아무리 원가절감을 해도 현기는 발끝도 못 따라간다. 어코드가 심지어 북미 생산이라 하더라도..
유준하 대리님 외근나가셨나봄
아무리 현기 많이 올라와도 외국 나가면 중고차 1순위가 일본차.. 일제가 확실히 장인정신이 있음
6:33 혼다 하이브리드가 캠리보다 연비가 더 잘나온다.
나오는 쪽쪽 구매하라 하면 곤란하죠,,