В целом интересно. Но всегда в Neo Retro Classic удивляет наличие заднего hager, отсутствие двух колодцев приборов, а также чёрный " отражатель" в фаре который подчёркивает огромное количество всяких разных диодов и линз вписанных в неё, сразу весь дух классики убит. PS Константин вы же всё-таки проехали на мотоцикле можно было бы как-то описать работу подвески, управляемость, приемистость двигателя, характеристики полки момента.
Рекламное видео это особый жанр, который имеет свои каноны. Нельзя акцентировать внимание зрителя на слабых местах товара! Вы ничего не понимаете в рекламе! 😂
Конь в вакууме получился. Мотоцикл очень красивый! И вроде 44 лошадки. Но как он едет? У него есть конкуренты с поднебесной. Вроде за такие деньги можно купить 500ку от Гаокин или Voge? Почему эта 400ка стоит дороже? Она правда круче едет? Тормозит? Рулится? За что переплачивать?
Отличное видео, хороший обзор Cyclone RE401 получился, этот мотоцикл выглядит довольно мощным, по характеристикам ничего не скажу, так как особо не разбираюсь, но мне такая модель понравилась вообщем!
А вы точно мотоциклист? Я не специалист ни разу, но держась за тормозной диск, и расказывать про "диск, спицованый"( 2:20 ) , но при этом имея ввиду обода, это действительно ноу-хау. А ведь это идея! Спицованный тормозной диск, или ведущий.
Всегда думал,что ручки у сидушки только для перекатывания байка на парковке или ещё где. Просто не представляю еак можно за них держаться и при этом удержаться.
Зачем вам такой журналист, который с трудом говорит на камеру? Это не обзор, это поход за мыслью с паузами на подумать и заиканиями, затыками в речи. Сплошной антиобзор и антиреклама.
Как будто рекламный ролик смотрю от производителя. Особенно про вентиляторы улыбнуло: шумные - это потому что эффективные! Не бывает на свете эффективных и тихих? Хорошо что у такого замечательного мотика недостаток всего один - зеркала. Которые меняются за 3 минуты и за 2 к рублей. Короче - идеал. Только вот интересно, почему этот мот стоит как аналогичный 15-и летний японец без ABS и гарантии? Наверняка это потому что у японцев переплата за бренд. Других вариантов быть не может.
Увы, это классическое сравнение новых и старых мотоциклов. Если сравнивать в лоб - то покупка старого мотоцикла кажется выгоднее. Но при этом всегда есть шанс крупной поломки, с которой придётся разбираться самому, гарантии-то нет. Я не заявляю что новый Cyclone лучше старого японца (равно как и не говорю и обратное). Мы сравниваем новое с новым, для многих это важно.
@@KonstantinSofiev практически все проблемы с гарантийным китайцами приходится решать самостоятельно. Либо ждать весь сезон мифический контейнер с запчастями. А чтобы самому заказать запчасть, нужен каталог, которого, как правило, не существует на китайцев. Из этого в частности складывается разница в цене между японцами и китайцами. А ещё в ликвидности.
Патамушта это очередной "заводской кастом", в данном случае кафешник, у которых сидуха по канону делается из куска скейтборда. Та же история что с боберами, маркетологи опять лишают возможности покупателя испортить мотоцикл самому. А ведь кастомайзинг это 90% именно про вот это))
@@KonstantinSofiev Это китайский размер. Китаец на нем бы смотрелся хорошо. А русский мужик на нем смотрится, будто хулиган и малыша велик отжал и куражится.
@@KonstantinSofiev Обод алюминиевый, а ушки слабенькие. Спицы стальные в три два раза крепче ушек, после ямки на скорости ушко может пострадать. На БМВ спицы крепятся в цельном кольце вдоль всего обода. Здесь же какая-то чуча, может быть это лопатки для передвижения по воде?
Не всех китайцев. Лет 15 назад - да, сейчас они уже разрабатывают мотоциклы на экспорт и ориентируются на эргономику европейцев. Мал ли вам мотоцикл можно понять только посидев на нём в салоне и это справедливо для техники любого производителя.
@@fullmetalalchemist1038 можно снимать такие видео по заданию начальства, можно ради кинематографической славы, можно из желания похвалиться, можно на зло, можно от скуки.
А вы точно мотоциклист? Я не специалист ни разу, но держась за тормозной диск, и расказывать про "диск, спицованый"( 2:20 ) , но при этом имея ввиду обода, это действительно ноу-хау. А ведь это идея! Спицованный тормозной диск, или ведущий.
Переключение передач не четкое, но по мере износа станет четким, а потом сломается...
Оригинальный мотоцикл, заслуживает внимания. Думаю , что любители быстрой езды с ветерком оценят по достоинству .
Боже, я влюбился в этот моцик, хоть и в характеристиках я не шарю особо, но на вид он просто вааау
@@sellyuk Если ты женатый, то это блуд, если холостой, то просто фетишизм.
Ха! Любить мотоцикл...
А если дети увидят!!! 😭
В целом интересно.
Но всегда в Neo Retro Classic удивляет наличие заднего hager, отсутствие двух колодцев приборов, а также чёрный
" отражатель" в фаре который подчёркивает огромное количество всяких разных диодов и линз вписанных в неё, сразу весь дух классики убит.
PS Константин вы же всё-таки проехали на мотоцикле можно было бы как-то описать работу подвески, управляемость, приемистость двигателя, характеристики полки момента.
Рекламное видео это особый жанр, который имеет свои каноны.
Нельзя акцентировать внимание зрителя на слабых местах товара!
Вы ничего не понимаете в рекламе! 😂
Спасибо автору за полезную информацию было очень интересно посмотреть всем удачи и успехов.
Конь в вакууме получился. Мотоцикл очень красивый!
И вроде 44 лошадки. Но как он едет? У него есть конкуренты с поднебесной. Вроде за такие деньги можно купить 500ку от Гаокин или Voge? Почему эта 400ка стоит дороже? Она правда круче едет? Тормозит? Рулится? За что переплачивать?
@@ДенисТарасов-л4т Этот товар не для тех, кто задаёт та
@@ДенисТарасов-л4т Этот товар ни для тех, кто задаёт такие вопросы.
Не освещен звук работы двигателя! За повторный недогляд, следует диквалифицировать с мотообзорщиков в аато!)
Звук там хороший, мне понравился.
Отличное видео, хороший обзор Cyclone RE401 получился, этот мотоцикл выглядит довольно мощным, по характеристикам ничего не скажу, так как особо не разбираюсь, но мне такая модель понравилась вообщем!
Спасибо за ваше интересное видео. Я узнал много интересной информации.
Спасибо вам за интересные информации видео очень интересно получилось мне понравилось продолжайте снимать ещё таких видео больше
А вы точно мотоциклист? Я не специалист ни разу, но держась за тормозной диск, и расказывать про "диск, спицованый"( 2:20 ) , но при этом имея ввиду обода, это действительно ноу-хау. А ведь это идея! Спицованный тормозной диск, или ведущий.
Классный агрегат, мечта любого мотолюбителя, классный технические данные, такую махину хотел бы иметь себе каждый мотолюбитель!
Дизай не плохо снят с Триумфа, без очевидного АлиЭкспресса, как это у них обычно, особенно в случае "классиков".
Thanks a million 🤘✌️
Почему не заводили мотоцикл на видео и опять не дали звук мотора послушать....
Там есть где-то
Не хватает только звука двигателя
Было бы неплохо полный обзор, на дороге в разных ситуациях, максимум speed и т.д
Всегда думал,что ручки у сидушки только для перекатывания байка на парковке или ещё где. Просто не представляю еак можно за них держаться и при этом удержаться.
15:04 ок, не дешево. Уже привыкли как бы...
Но зачем так жёстко загибать, будто 20-летняя 400ка японская будет стоит 600к?
Шалом Алейхум! Спасибо за интересный обзор. Пусть Б-Г Обильно Благословит и Защитит Вас и всю команду мэ ❤ 🔥🤗
Это не возможно ни смотреть, ни слушать! У вас есть люди с образованием выше четырёх классов??? Пусть работает охранником в пятёрочка!
Вы так говорите, как будто пятёрочка плохой магазин и как будто его охрана это что-то плохое.
@@motoexpertmagazine т.е. про 4 класса образования вопросов нет😅
Зачем вам такой журналист, который с трудом говорит на камеру? Это не обзор, это поход за мыслью с паузами на подумать и заиканиями, затыками в речи.
Сплошной антиобзор и антиреклама.
Приходите к нам на кастинг ведущих! Уверен, у вас получится лучше. Анкету пришлите сюда Pierre.Woodman@motoexpert.com
Алё! Там тебя Пьер заждался!!! Не ссыкуй!:)))
@@motoexpertmagazine
Константин, а чего и правда не рассказали, как оно едется и рулится?
Как будто рекламный ролик смотрю от производителя. Особенно про вентиляторы улыбнуло: шумные - это потому что эффективные! Не бывает на свете эффективных и тихих? Хорошо что у такого замечательного мотика недостаток всего один - зеркала. Которые меняются за 3 минуты и за 2 к рублей. Короче - идеал. Только вот интересно, почему этот мот стоит как аналогичный 15-и летний японец без ABS и гарантии? Наверняка это потому что у японцев переплата за бренд. Других вариантов быть не может.
Другой вариант: на деле, японец 10-летний. Причем возможно даже 600-700 кубов
Увы, это классическое сравнение новых и старых мотоциклов. Если сравнивать в лоб - то покупка старого мотоцикла кажется выгоднее. Но при этом всегда есть шанс крупной поломки, с которой придётся разбираться самому, гарантии-то нет. Я не заявляю что новый Cyclone лучше старого японца (равно как и не говорю и обратное). Мы сравниваем новое с новым, для многих это важно.
@@KonstantinSofiev практически все проблемы с гарантийным китайцами приходится решать самостоятельно. Либо ждать весь сезон мифический контейнер с запчастями. А чтобы самому заказать запчасть, нужен каталог, которого, как правило, не существует на китайцев. Из этого в частности складывается разница в цене между японцами и китайцами. А ещё в ликвидности.
@@tomekvilmovskiy6547 утивопрос в конкретных недостатках нового китайца, которые делают его ценность сопоставимую с не самым свежим японцем.
У меня у одного ощущение, что логотип фирма не разрабатывала, а скопировала и несколько подправила у MSI?
Неплохая симпатичная моделька, характеристики вроде не из худших, но что то, на мой взгляд, дороговато.
Медведь на велосипеде.
Для взрослого человека мотоцикл маловат.
Приличная тачка,только сидуха не очень Маленькая и жеская далеко на такой не уедешь.,так только на рыбалку сгонять.
Патамушта это очередной "заводской кастом", в данном случае кафешник, у которых сидуха по канону делается из куска скейтборда. Та же история что с боберами, маркетологи опять лишают возможности покупателя испортить мотоцикл самому. А ведь кастомайзинг это 90% именно про вот это))
Медведь на велосипеде.
Для взрослого человека мотоцикл маловат.
Видимо из детской линейки.
Может просто дядя сильно крупный? 😂
@@DenSyao метр семьдесят восемь, обычный мужик!
А представь бы Вова Здоров залез😃
кто ездил на 125ках - того это не сильно уже напрягает )
@@DenSyaoДядя широкий) Большекубатурный, я бы сказал)
@@KonstantinSofiev Это китайский размер. Китаец на нем бы смотрелся хорошо.
А русский мужик на нем смотрится, будто хулиган и малыша велик отжал и куражится.
Как то хлипко выглядят крепления спиц....
Проблемное место.
Если сравнивать с толщиной самих спиц - то я не считал бы это слабым местом...
@@KonstantinSofiev Обод алюминиевый, а ушки слабенькие. Спицы стальные в три два раза крепче ушек, после ямки на скорости ушко может пострадать. На БМВ спицы крепятся в цельном кольце вдоль всего обода.
Здесь же какая-то чуча, может быть это лопатки для передвижения по воде?
Общий косяк китайцев, это органомика. Этот тоже не лишён сего. Маломерка, У нас мужики высокие, в отличии от китайцев.
Не всех китайцев. Лет 15 назад - да, сейчас они уже разрабатывают мотоциклы на экспорт и ориентируются на эргономику европейцев. Мал ли вам мотоцикл можно понять только посидев на нём в салоне и это справедливо для техники любого производителя.
@@motoexpertmagazine Согласен с Вами.
Федотов, друг, вернись! этого господина невозможно смотреть/слушать.
Федотов на следующей неделе будет
ЗА ДЕНЬГИ? НЕТ!
А снимать такие видео за деньги?)
@@fullmetalalchemist1038 Талант за деньги не купишь.
@@fullmetalalchemist1038 можно снимать такие видео по заданию начальства, можно ради кинематографической славы, можно из желания похвалиться, можно на зло, можно от скуки.
Как же скучно
А вы точно мотоциклист? Я не специалист ни разу, но держась за тормозной диск, и расказывать про "диск, спицованый"( 2:20 ) , но при этом имея ввиду обода, это действительно ноу-хау. А ведь это идея! Спицованный тормозной диск, или ведущий.