Владею таким мотоциклом, отзыв: 1. дёрганый - если не крутить ручку акселератора, а ехать на холостых, мотоцикл дёргается, терпимо, но неприятно. 2. защита рук-зеркала - либо зашита в выше/ниже будет и задевать бак, либо зеркала одно дальше, другое ближе(нет никакой симметрии) 3. датчик топлива если тронулся на деление, нужно искать заправку. деления корректно уровню не отрабатывают. 4. сборка с салона - мне лично продали вместе с торчащими стяжками, где крепятся проводка. - ужасное зрелище 5.расход топлива - по трассе крейсер 140 км ч на круизе - 5.2 л на 100 - хватает на 300 км 6. бензобак - для такого класса техники - 17 литров это ппц мало, я ожидал минимум 20, но нет... - минусы 7. постановка на учёт - так как в одобрении ТС багажная система не входит - на площадке требуют снять весь багажник с кофрами, иначе отказывают в постановке на учёт по статье - тюнинг. К мотоциклам BMW - никаких вопросов не было, чемоданы снимать с них не требовали. (ставили вместе) 8. Громкий выхлоп - если ночью заводишь - будит детей у соседей в жилом многоэтажном доме.(для города печальная история) 9. при покупке из салона - свет не отрегулирован, светит в небо, менеджеры идут на встречу и помогают настроить, но по факту настроен не по ГОСТ, нужно ехать на стенд и вертеть. + сложно добраться до регулировочного болта, нужно снимать защиту демфера и крестообразной отвёрткой лезть вертеть. 10. Датчики давления в шинах - сразу не прописаны, нужно самому мучиться, тыкать кнопки , чтобы система перепрописала датчики в бортовой компьютер.(да, всё само, но надо тыкать, не потыкаешь - не заработает) 11. Штатный набор инструментов - ни о чём вообще, ими открутить можно единичные детали, даже свечника нет.(кароч он есть, но бесполезный) 12. на цифровом ключе зажигания имеются две кнопки, левая просто включает аварийку на время, правая вообще ничего не делает.(могли бы и сигнализацию поставить за такие деньги) Итог: мотоцикл сырой по управлению двигателем (дёрганый) + проблемы с ГИБДД если брать версию "Адвенчер"(по документам такой версии не существует, а только на словах менеджеров дилера). По всему остальному: подвеске - чёткая, тормозам - офигенные, работе коробки - переключается как пёрышко, ветрозащите - осенью с обогревами - комфортно, посадке - ноги не затекают. - нареканий нет.
У этого байка есть существенный недостаток, это его бак относительно его расходу. У меня 525dsx и там стоит точно такой же 17 литровый бак. Расход на моем где то 4 л. Считайте сами, сколько я проеду на 525 и это 900 с расходом 6-7 л. Тот же 17 литровый бак. Для такого класса мотоцикла это очень мало, он рассчитан чтобы гонять на дальняки, но с таким запасом хода это не очень комфортно.
А что с выхлопной системой?? Вся синяя от перегрева. Или очень хорошо настроена система подачи топлива? Или 92 лучше не лить? Или 95 стал 92,5.? Вобщем как всегда, берите за лям то что стоит 450т.
вот вроде и люди понятные слова толкают, и мотик интересный чобы послушать и посмотреть. Но млин на эндурике 21/17 на картодром ? не, я понимаю, что Здоров нигде больше не катает, но ведь и совесть надо иметь, а не просто отрабатывать. Дэн так просто тупо сидит и вещает ) Это точно тест мотоцикла ? Давайте еще пенсионеров нагоним и вокруг мотика будем ходить и что то трындеть. А ездить то когда оно будет ? вот и получается, что только из боевых тестов рил эндуристов становятся понятны нюансы, а тут снова какой то советский дом отдыха. грустно и скучно
Есть обзор 525асх. Стритуха от него отличается только внешне. Вообще 525r очень недооцененный мотоцикл. Всё у него хорошо в плане техники. Просто немодный.
Езжу на 525АСХ, хороший мот, но кое-что я бы конечно поменял. Его 54 лс хватает совсем впритык Сцепление очень мягкое, что хорошо, но неинформативное - минус. Коробка на 5+, не до чего придраться. Вибраций практически нет, появляется зуд на руле в районе 4000, уже на 4500 пропадает. Зеркала - шлак полный, мертвые зоны огромные, поместится камаз, локомотив и балаз со слоном в кузове, и все это поперек и вместе взятое. Зеркала под замену, родные реально бесполезны. купил радар слепых зон, а то в плотном городском потоке больше башкой крутишь чем вперед смотришь. Пока едет радар и новые зеркала - выручвют наклееные рыбьи глаза
Всем классный кроме центра тяжести. Весь вес сосредоточен в районе бака. Voge 900dsx даже с подножки тяжело поднимать. Руль большой длиный, получается огромное плечо. Хотя может у всех турэндуро так. Жду нормальную дорожную версию 900-ки от voge
Я был на тесте мне байк не показался тяжёлым. Все в норме относительно одноклассников. Хочется легче надо тогда брать КТМ или Тенери или Туарег, но эти гораздо более хардкорные, с уклоном в более жёсткое внедорожье и стоят в два раза дороже.
Спасибо за видео. Хотелось бы поподробнее. С поездкой куда-то))) Денис: «а глобально за меня попрощается Владимир Владимирович…» и все. Фамилию можно было и не говорить) На последних кадрах надеюсь, вы не вдвоем едете на мотоцикле с Владимиром?
Обзор можно было и в салоне снять. Ноль информации об особенностях характера мотора, кпп, работы на неровностях и защите и прочей иформации о ональнтй эксплуатации. Это 1/3 обзора, который нужен. Его вам просто привезли на Лидер, дали на сессию и забили в салон?
Весь чат воджа кричит о полном отсутствии запчастей и даже расходников на все модели, даже которые давно в продаже!!! Ни один блогер не упоминает об этом. Водж себя ведут максимально по хамски, лишь бы продать. Через год выпустят рестайлинг и кинут владельцев!
Человек вообще устроен так, что молчит и радуется, когда ему хорошо, зато громко возмущается, когда плохо. То, что весь чат кричит, ситуацию не отражает. Довольные ездят и радуются, а не в чатике сидят. Запчасти есть, с расходниками вообще никаких проблем нет - масляные фильтры, свечи, звезды, цепи, сальники и подшипники доступны в нескольких вариантах от нескольких производителей. Не надо читать перед завтраком советских газет. Ещё хочу заметить, что на японцев и европейцев централизованного склада запчастей тоже нет, и ставить их в пример нет никакого смысла. Это так же долго, но ещё и в разы дороже. На китайцев хоть на алиэкспрессе есть альтернатива по поиску и покупке запчастей.
У меня Voge, никаких проблем с расходкой. А что до ремонтов - пока нечего чинить, все работает, ничего не сломалось и не отвалилось сразу за дверями салона.
@@lfdfqlfdfq что такое микрофиш? Мануал, вплоть до полной электической схемы дали у дилера. Сервис мануал с моментами затяжки и прочее - от мотора honda, который стоит на серии 5х, на 900dsx - от гуся, ибо мотор там тот же с того же завода до последнего винтика. Гусь и Honda внезапно чинятся деталями Voge, а Voge запчастями гуся и хонды. Вот неожиданность
@@motorusmag Это народ знает)) И обязательно про интим что нибудь ляпнет, ни как не успокоится. Но кажется к этому мотору есть претензии за узкий рабочий диапазон по оборотам дв-ля. Или я путаю с другим китайцем.
@@ChekistStoу нас сложилось впечатление, что представительство перекладывает с себя ответственность на производителя, говоря, что производство не справляется с количеством заказов, отсюда просрочки в поставках, в то время как в функции именно представительства входит оценка объема потребностей рынка, уведомление об этом производителя в целях полного удовлетворения потребностей заказчиков (нас) А сложившая ситуация и поведение представительства, которое рассказывает о проблемах и не возможности исполнения принятых на себя обязательств в срок, вместо того, чтобы найти возможности удовлетворения спроса потребителей, портит профиль компании, заходящий на рынок в России 😢
@@Mushroom4ead , были обективные сложности с отправкой денег в Китай. Полтора месяца. Ими вызвана задержка с поставками. Сейчас канал олаты работает, всё поехало. Но ехать оттуда - не два дня, как из Австрии.
Если у тебя бензин кончился меньше чем через 200 км, то это не мотоцикл жрёть его непотребно, как алкаш водку, а ты агрессивен, опасен для общества, и вообще - редиска 😁
7:25 “Нравится вам это или не нравится, мир теперь такой». Ну зачем же лукавить? Если говорить za правду, в оригинале фраза «нравится не нравится…» звучит по другому😅
Мир изменился... Мир не изменился, Владимир, это мы обратно в совок приехали или ещё фиг пойми куда. А у всего мира как была возможность покупать нормальную технику, так и осталась.
Литровые мотоциклы берут не для того, чтобы экономить топливо. Если вам главное экономия, то ездите на альфе, а ещё лучше - на трамвае. Велосипед не предлагаю, ибо накрутившись педалей вырастет расход дорогих бутербродов и мыла с шампунем пот смывать. А некоторые люди получают в жизни удовольствие не от результата использования классных и зачастую дорогих вещей, а от кроилова, экономии и халявы.
@@НиколайПавловичНестеров где сказали? что типа это BMW но китайский - из-за этого такие цены - ну если так, то конечно. это как про geely говорить что это volvo.
![เจ็บที่ยังฮัก - ม่อน วรวิทย์ [ Official Mv ] จอนนี่มิวสิค](http://i.ytimg.com/vi/KALIGSRSjFs/mqdefault.jpg)
Владею таким мотоциклом, отзыв:
1. дёрганый - если не крутить ручку акселератора, а ехать на холостых, мотоцикл дёргается, терпимо, но неприятно.
2. защита рук-зеркала - либо зашита в выше/ниже будет и задевать бак, либо зеркала одно дальше, другое ближе(нет никакой симметрии)
3. датчик топлива если тронулся на деление, нужно искать заправку. деления корректно уровню не отрабатывают.
4. сборка с салона - мне лично продали вместе с торчащими стяжками, где крепятся проводка. - ужасное зрелище
5.расход топлива - по трассе крейсер 140 км ч на круизе - 5.2 л на 100 - хватает на 300 км
6. бензобак - для такого класса техники - 17 литров это ппц мало, я ожидал минимум 20, но нет... - минусы
7. постановка на учёт - так как в одобрении ТС багажная система не входит - на площадке требуют снять весь багажник с кофрами, иначе отказывают в постановке на учёт по статье - тюнинг. К мотоциклам BMW - никаких вопросов не было, чемоданы снимать с них не требовали. (ставили вместе)
8. Громкий выхлоп - если ночью заводишь - будит детей у соседей в жилом многоэтажном доме.(для города печальная история)
9. при покупке из салона - свет не отрегулирован, светит в небо, менеджеры идут на встречу и помогают настроить, но по факту настроен не по ГОСТ, нужно ехать на стенд и вертеть. + сложно добраться до регулировочного болта, нужно снимать защиту демфера и крестообразной отвёрткой лезть вертеть.
10. Датчики давления в шинах - сразу не прописаны, нужно самому мучиться, тыкать кнопки , чтобы система перепрописала датчики в бортовой компьютер.(да, всё само, но надо тыкать, не потыкаешь - не заработает)
11. Штатный набор инструментов - ни о чём вообще, ими открутить можно единичные детали, даже свечника нет.(кароч он есть, но бесполезный)
12. на цифровом ключе зажигания имеются две кнопки, левая просто включает аварийку на время, правая вообще ничего не делает.(могли бы и сигнализацию поставить за такие деньги)
Итог: мотоцикл сырой по управлению двигателем (дёрганый) + проблемы с ГИБДД если брать версию "Адвенчер"(по документам такой версии не существует, а только на словах менеджеров дилера). По всему остальному: подвеске - чёткая, тормозам - офигенные, работе коробки - переключается как пёрышко, ветрозащите - осенью с обогревами - комфортно, посадке - ноги не затекают. - нареканий нет.
У этого байка есть существенный недостаток, это его бак относительно его расходу. У меня 525dsx и там стоит точно такой же 17 литровый бак. Расход на моем где то 4 л. Считайте сами, сколько я проеду на 525 и это 900 с расходом 6-7 л. Тот же 17 литровый бак. Для такого класса мотоцикла это очень мало, он рассчитан чтобы гонять на дальняки, но с таким запасом хода это не очень комфортно.
А что с выхлопной системой?? Вся синяя от перегрева. Или очень хорошо настроена система подачи топлива? Или 92 лучше не лить? Или 95 стал 92,5.? Вобщем как всегда, берите за лям то что стоит 450т.
Выхлоп целиком из нержавеки. Если ездить бодро, то нержавейка желтеет и синеет. если тошнить, то становится грязно-серой.
Ды 200тр ему цена😁
Привет! Молодцы, интересно, как всегда на высоте!!! Ну и мотик огонь.
Топчик мотик👍
Хороший дырчик.👍👍👍 cfmoto 450mt планируете взять в работу?
Володь , у тя аллергия на петличку😂???😂
А по запчастям и расходникам с бмв оно не дублируется?
По многим запчастям и тюнингу - да, дублируется. Мало того, на большинстве запчастей мотора значок БМВ был, но его закрасили, или сточили.
Дублируется
вот вроде и люди понятные слова толкают, и мотик интересный чобы послушать и посмотреть. Но млин на эндурике 21/17 на картодром ? не, я понимаю, что Здоров нигде больше не катает, но ведь и совесть надо иметь, а не просто отрабатывать. Дэн так просто тупо сидит и вещает ) Это точно тест мотоцикла ? Давайте еще пенсионеров нагоним и вокруг мотика будем ходить и что то трындеть. А ездить то когда оно будет ?
вот и получается, что только из боевых тестов рил эндуристов становятся понятны нюансы, а тут снова какой то советский дом отдыха. грустно и скучно
Мужики расскажите пожалуйста о VOGE стритухи на 525 моторе а то о нём никто ничего не рассказал ваще, по крайней мере не нашёл ни одного обзора.
Есть обзор 525асх. Стритуха от него отличается только внешне. Вообще 525r очень недооцененный мотоцикл. Всё у него хорошо в плане техники. Просто немодный.
+
Езжу на 525АСХ, хороший мот, но кое-что я бы конечно поменял.
Его 54 лс хватает совсем впритык
Сцепление очень мягкое, что хорошо, но неинформативное - минус.
Коробка на 5+, не до чего придраться.
Вибраций практически нет, появляется зуд на руле в районе 4000, уже на 4500 пропадает.
Зеркала - шлак полный, мертвые зоны огромные, поместится камаз, локомотив и балаз со слоном в кузове, и все это поперек и вместе взятое.
Зеркала под замену, родные реально бесполезны.
купил радар слепых зон, а то в плотном городском потоке больше башкой крутишь чем вперед смотришь. Пока едет радар и новые зеркала - выручвют наклееные рыбьи глаза
11500 бакинских? Китайцы маладцы. А рубль нет.
Из-за прошивки с низов не едет?
А для адептов сколько градусов угол для коленвала мотора?
90 градусов смешения шеек, диапазоны вспышек 270-450. Как у 90 - градусного V-twin.
Royal Enfield, на 650 моторе будет обзорчик?)
Сделаем обязательно.
Дайте этому мотоциклу нормальный бак хотя бы на 22 литра и датчик топлива адекватный, кофры в стоке и тогда цена 1 🍋 66 норм
Мужик, без обид, но с дикцией надо что то делать. Плохо понятно что ты говоришь
Вы поймали ведущего в середине процесса имплантации. Через полгода и дикция будет на высоте, и стальные рельсы перекусывать сможет.
Всем классный кроме центра тяжести. Весь вес сосредоточен в районе бака. Voge 900dsx даже с подножки тяжело поднимать. Руль большой длиный, получается огромное плечо.
Хотя может у всех турэндуро так. Жду нормальную дорожную версию 900-ки от voge
будет не 900 а 800 дорожная
Voge 800R. В 2025 году покажут, надеюсь. но по мощности такая же, как эта 900 - четь меньше 100 сил..
Я был на тесте мне байк не показался тяжёлым. Все в норме относительно одноклассников. Хочется легче надо тогда брать КТМ или Тенери или Туарег, но эти гораздо более хардкорные, с уклоном в более жёсткое внедорожье и стоят в два раза дороже.
Спасибо за видео. Хотелось бы поподробнее. С поездкой куда-то)))
Денис: «а глобально за меня попрощается Владимир Владимирович…» и все. Фамилию можно было и не говорить)
На последних кадрах надеюсь, вы не вдвоем едете на мотоцикле с Владимиром?
Поздравляю! Вы наш новый режиссер!
Да здравствует король!
Если лезть в грязь то магкие сумки явно лучше . Жесткие кофры не раз ломали райдерам ноги , при срыве зацепа и падении , ногу закидыапет под кофр ((😢
Поддерживаю. Боковые ящики - зло.
А проблему на низах решили? Во многих обзорах это есть.
Многие обзоры делались на предсерийный мотоцикл. Там была другая прошивка мозгов. Были нарекания. Тут работает ровнее.
Конфету выплюни 😂
Обзор можно было и в салоне снять. Ноль информации об особенностях характера мотора, кпп, работы на неровностях и защите и прочей иформации о ональнтй эксплуатации. Это 1/3 обзора, который нужен. Его вам просто привезли на Лидер, дали на сессию и забили в салон?
Вы, похоже, смотрели какой то другой обзор.
Да и то, как оно едет по говнам и на трассе - снимал мишка северный
Почему это альтарнатива одна? А cfmoto 800мт?
800МТ гораздо более асфальтовый мотоцикл. Там подвески рассчитаны на асфальтированные дороги, желательно ровные.
@@motorusmagсудя по хода подвесок 800 предназначен для катания по трассе
Хорош🏍💨💨😁👍
А обзор на qj motor srk 400 будет?
Всё будет, но не сразу.
@@motorusmag а на спортбайк qj motor800рр?
Весь чат воджа кричит о полном отсутствии запчастей и даже расходников на все модели, даже которые давно в продаже!!! Ни один блогер не упоминает об этом. Водж себя ведут максимально по хамски, лишь бы продать. Через год выпустят рестайлинг и кинут владельцев!
Человек вообще устроен так, что молчит и радуется, когда ему хорошо, зато громко возмущается, когда плохо. То, что весь чат кричит, ситуацию не отражает. Довольные ездят и радуются, а не в чатике сидят. Запчасти есть, с расходниками вообще никаких проблем нет - масляные фильтры, свечи, звезды, цепи, сальники и подшипники доступны в нескольких вариантах от нескольких производителей. Не надо читать перед завтраком советских газет.
Ещё хочу заметить, что на японцев и европейцев централизованного склада запчастей тоже нет, и ставить их в пример нет никакого смысла. Это так же долго, но ещё и в разы дороже. На китайцев хоть на алиэкспрессе есть альтернатива по поиску и покупке запчастей.
У меня Voge, никаких проблем с расходкой. А что до ремонтов - пока нечего чинить, все работает, ничего не сломалось и не отвалилось сразу за дверями салона.
Подскажите, где можно найти
1) микрофишы на VOGE
2)сервис мануал с моментами
Спасибо
@@lfdfqlfdfq что такое микрофиш?
Мануал, вплоть до полной электической схемы дали у дилера.
Сервис мануал с моментами затяжки и прочее - от мотора honda, который стоит на серии 5х, на 900dsx - от гуся, ибо мотор там тот же с того же завода до последнего винтика. Гусь и Honda внезапно чинятся деталями Voge, а Voge запчастями гуся и хонды. Вот неожиданность
@@BB-ti9bf каталог запчастей, в графическом виде, взрыв схема, как на бмв сацт cats parts например
1:47😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Про характер двигателя, В.В. не сказал,зачем тогда показывал трек?
В.В. любит трек. Он готов на чём угодно выехать на Лидер и там показать.
@@motorusmag Это народ знает)) И обязательно про интим что нибудь ляпнет, ни как не успокоится. Но кажется к этому мотору есть претензии за узкий рабочий диапазон по оборотам дв-ля. Или я путаю с другим китайцем.
@@Mihail_Korovkin , нет, здесь с диапазоном всё в порядке. Мотор везёт хорошо. И середина есть, и верха, и на старте не глохнет.
@@deanpanferov583 Спасибо. Ценно.
здравствуйте.очень хотелось бы.чтобы Здоров В,, покатал и высказался(поподробнее)о QJ MOTOR SRK 800 RR!Бог со всеми!
или Парфёнов Д!
И мне бы хотелось...
Рекламы полно у Voge, а самих мотоциклов нет в наличии😂
Еще с запчастями и расходниками большие проблемы...
Сам заказал 525 dsx, теперь сижу жду когда привезут =)
@@ChekistStoу нас сложилось впечатление, что представительство перекладывает с себя ответственность на производителя, говоря, что производство не справляется с количеством заказов, отсюда просрочки в поставках, в то время как в функции именно представительства входит оценка объема потребностей рынка, уведомление об этом производителя в целях полного удовлетворения потребностей заказчиков (нас)
А сложившая ситуация и поведение представительства, которое рассказывает о проблемах и не возможности исполнения принятых на себя обязательств в срок, вместо того, чтобы найти возможности удовлетворения спроса потребителей, портит профиль компании, заходящий на рынок в России 😢
@@Mushroom4ead , были обективные сложности с отправкой денег в Китай. Полтора месяца. Ими вызвана задержка с поставками. Сейчас канал олаты работает, всё поехало. Но ехать оттуда - не два дня, как из Австрии.
Лучше сделайте обзор на по-настоящему народного китайца - VR-1 250.
На него должен обзор делать китайский народ.
Чувак датый что ли в эфир залез?!🎉🎉🎉🎉🎉
Классный мот, базара ноль и приимуществ над бмв в стоке полно, вот подвесочка то толтко ни как о бмв. И никто об этом не говорит
В отличие от бмв 850 тут у вилки регулировки есть. И задний амортизатор тоже крутится.
Да похрен что ни как у БМВ. Вдруг она даже лучше.
А КАК ПОНЯТЬ ШО Я АГРЕСИВНЫЙ?!
Если у тебя бензин кончился меньше чем через 200 км, то это не мотоцикл жрёть его непотребно, как алкаш водку, а ты агрессивен, опасен для общества, и вообще - редиска 😁
VOGE лучшие китайские мотоциклы разных классов
Нет, есть лучше
Скока,скока?
Многа многа
@@motorusmagпричём, многа многа - это уже продано))) и будет продано ещё. Так что все в порядке с ценой
Я только не понимаю, f900xr развивает 99 лошадей и f850gs 95. Откуда цифры в 105 л.с?
F900GS, F900R и F900XR развивают 105л.с.
@@motorusmag проверил. До 2024 года 99 лошадей, а новое поколение уже 105. Так что пардон, попутал немного)
Бывает
@@АлександрИванов-я1щ8у
Бак бы и стекло побольше
7:25 “Нравится вам это или не нравится, мир теперь такой».
Ну зачем же лукавить? Если говорить za правду, в оригинале фраза «нравится не нравится…» звучит по другому😅
Бмв бмв бмв ... Вы так говорите как будто это хорошо
Сырой ваш Voge, за 1166000 руб уж лучше Африку с Японии возьму
НОРМ ВИДОСЫ НАЧАЛИ ВЫХОЛИТЬ. С ПОКАТУШКАМИ НА КОЛЕНКЕ. ГЛЕ ТОРМОЖЕНИЕ НА ПЕРЕДНЕМ КОЛЕСЕ? А ТО ВАЩЕ СКУКОТА БЫЛА.
Мир изменился... Мир не изменился, Владимир, это мы обратно в совок приехали или ещё фиг пойми куда. А у всего мира как была возможность покупать нормальную технику, так и осталась.
Задолбали нытики. Какой нахер совок, ты там жил? Если живёшь также, соболезную. Норм мот., прокатит сначала!
Это, похоже, нейросеть такие комменты откладывает
В Европе так же популярны китайцы, так что не думайте, что ничего не меняется
@rumiaak А что не так с комментарием? Мир правда не поменялся. Все как ездили на БМВ, так и ездят... Всё сказано справедливо и точно
@@MB190EVO не так же. Далеко не так же. Но в Европе есть выбор. А коммент про то, что у кого-то этого выбора нет...
😊😮😂
9 литров расход?)) а нафига это чудо тогда?))
Тут вопрос обратный. Если у вас не получается расход 9 литров, может вы просто ездите медленно?
Литровые мотоциклы берут не для того, чтобы экономить топливо. Если вам главное экономия, то ездите на альфе, а ещё лучше - на трамвае. Велосипед не предлагаю, ибо накрутившись педалей вырастет расход дорогих бутербродов и мыла с шампунем пот смывать.
А некоторые люди получают в жизни удовольствие не от результата использования классных и зачастую дорогих вещей, а от кроилова, экономии и халявы.
Хто такие Адеаты? Кофры боковые безплатно из железных канистр для бенза. Поасьик вырезается также ьез платно ищ канистр ПП.
Удивительно как китайцы охренели с такими ценами на свою второсортную технику.
В ролике сказано, откуда такие цены.
Это не китайцы охренели, это курс рубля и пошлины охренели
@@НиколайПавловичНестеров где сказали? что типа это BMW но китайский - из-за этого такие цены - ну если так, то конечно. это как про geely говорить что это volvo.
Так прошивка наверное просто другая,все решаемо