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息子二人が産まれ、車で遊びに行く頃に初代ステップワゴンを買い12年乗りました。つい先日、その息子に二人目の子どもが産まれ、こちらの動画と同じタイプのステップワゴンが納車されました。色々な装備や工夫に感心してます。
RP8納車待ちの者です。足回りプロの解説はとても参考になりました。おかげで試乗した時に、この車ノーマルでも足回りかなり良いけどなんで？？が解決出来ました。前車がダブルウィッシュボーンなので、比べるのすらどーかと思ってましたが、試乗車したら、オデの様にしっとり静かなんですが、ハンドル反応も良く、踏んだらVTECを思い出す加速が得られます。オプションでヤマハのパフォーマンスダンパー付ければ、見た目ノーマルのくせに他者と違い普通に乗れるミニバンになります。この動画のおかげで更に納車が楽しみになりました😊
ステップワゴン検討していて視聴しました。こんな視点は営業もジャーナリストもどこも教えてくれない神視点ですね。見えないところを手を抜かない、ホンダ見直しました。ありがとうございます。
RP8ですねMクラスミニバンではデザインもスタイルも性能も1番かなと思ってます
その辺の車ジャーナリストより解説が簡潔でわかりやすいです。下回りの視点も他にはないですし
めっちゃいいですね今はセダン乗ってますけどステップワゴンはいいですね
やっぱりリョースケさんの下周り解説は良い！見たいところにフォーカスしてくれるのが特に！8:44 リアビームは自分もハイドロフォーミングかと思いますが、一昔前より凄い滑らかですよね。10:51 ラックの細さにも驚きますが、錆びてないインターミディエイドシャフトの方にチラチラ目がいってしまいますw下周りを見た印象としてはしっかり作り込まれている感ありますね。自分の車じゃないのになんかちょっと嬉しいw強いて悪い点を挙げるとすれば、ジャッキアップポイントが分かり辛いかな〜ポイントっぽく見えるけど実は違うヤツ。の形に似てる。
やはり拘りがあるのが、HONDAですね！マイチェンしてから購入かんがえます！
あまり下回りを見せてくれるような動画もないし、簡単に自分で下回りを見れるわけでもないので、すごいいと思います。ステップワゴンかっこいいので買いたいな~。と思いつつ時間だけが過ぎていきますw
ステップワゴンは初代は168万とかから売ってのになぁ高くなったもんだね
かっこええ
コレコレ！久々に欲しいと思うw
デメキン乗ってました。w無限のグリルとエアロ付けるとカッコよかったんですが、家族からの反対でノーマルのまま乗ってました。😂
オデッセイもこれくらい気合い入れて再発してほしかったなぁ。ても、欲しくなった。喋り方がすごい好きです。
クルマとしての出来は良いのですね。ステップワゴンもフィットも「顔」がお気に召すかってとこですかね。セールス的にはかなり揶揄されてる通り一般的にはかなり厳しいようですが、、、
ステワゴもフィットも、フリードを廃止したら売り上げ1.5倍になりまっせ･･･
床を下げるのに、サスペンションも下げてるのかな？
この説明聞いていると、車としてみるより、パーツ単体のほうが存在感があるように感じる
良いですね。でもHONDAはエンジン捨てるんですよね？。
６コメ💕
リアサスペンションがビームなのは残念。CIVICと同じマルチリンクにして欲しいですね。
正直私も独立懸架派なのですが、ルーフの高い車で独立懸架だと結構頭振ると思います。（マツダのビアンテが独立懸架ですが結構頭振ります）ハイルーフで足の剛性出すならどうしても車軸式が早くて安くて確実な気もします。ただ、オデッセイに関してはなんで車軸式やねん！とは思います。あれこそ独立懸架やろ、と。
良く出来た下廻りですね🤗 これで、外装デザインが今の流行りの厳つい、イケイケ、メッキ感、高級感があれば、良いのにな！と思います。最近のホンダ車が、シンプル過ぎて、カッコ良くないのが、ほんとうにざんねんです😭
メッキは今の時代ダサいですよ
息子二人が産まれ、車で遊びに行く頃に初代ステップワゴンを買い12年乗りました。
つい先日、その息子に二人目の子どもが産まれ、こちらの動画と同じタイプのステップワゴンが納車されました。
色々な装備や工夫に感心してます。
RP8納車待ちの者です。
足回りプロの解説はとても参考になりました。おかげで試乗した時に、この車ノーマルでも足回りかなり良いけどなんで？？が解決出来ました。
前車がダブルウィッシュボーンなので、比べるのすらどーかと思ってましたが、試乗車したら、オデの様にしっとり静かなんですが、ハンドル反応も良く、踏んだらVTECを思い出す加速が得られます。オプションでヤマハのパフォーマンスダンパー付ければ、見た目ノーマルのくせに他者と違い普通に乗れるミニバンになります。
この動画のおかげで更に納車が楽しみになりました😊
ステップワゴン検討していて視聴しました。こんな視点は営業もジャーナリストもどこも教えてくれない神視点ですね。
見えないところを手を抜かない、ホンダ見直しました。ありがとうございます。
RP8ですね
Mクラスミニバンではデザインもスタイルも性能も1番かなと思ってます
その辺の車ジャーナリストより解説が簡潔でわかりやすいです。下回りの視点も他にはないですし
めっちゃいいですね今はセダン乗ってますけどステップワゴンはいいですね
やっぱりリョースケさんの下周り解説は良い！見たいところにフォーカスしてくれるのが特に！
8:44 リアビームは自分もハイドロフォーミングかと思いますが、一昔前より凄い滑らかですよね。
10:51 ラックの細さにも驚きますが、錆びてないインターミディエイドシャフトの方にチラチラ目がいってしまいますw
下周りを見た印象としてはしっかり作り込まれている感ありますね。自分の車じゃないのになんかちょっと嬉しいw
強いて悪い点を挙げるとすれば、ジャッキアップポイントが分かり辛いかな〜
ポイントっぽく見えるけど実は違うヤツ。の形に似てる。
やはり拘りがあるのが、HONDAですね！マイチェンしてから購入かんがえます！
あまり下回りを見せてくれるような動画もないし、簡単に自分で下回りを見れるわけでもないので、すごいいと思います。ステップワゴンかっこいいので買いたいな~。と思いつつ時間だけが過ぎていきますw
ステップワゴンは初代は168万とかから売ってのになぁ
高くなったもんだね
かっこええ
コレコレ！久々に欲しいと思うw
デメキン乗ってました。w
無限のグリルとエアロ付けるとカッコよかったんですが、家族からの反対でノーマルのまま乗ってました。😂
オデッセイもこれくらい気合い入れて再発してほしかったなぁ。
ても、欲しくなった。
喋り方がすごい好きです。
クルマとしての出来は良いのですね。
ステップワゴンもフィットも「顔」がお気に召すかってとこですかね。
セールス的にはかなり揶揄されてる通り一般的にはかなり厳しいようですが、、、
ステワゴもフィットも、フリードを廃止したら売り上げ1.5倍になりまっせ･･･
床を下げるのに、サスペンションも下げてるのかな？
この説明聞いていると、車としてみるより、パーツ単体のほうが存在感があるように感じる
良いですね。
でもHONDAはエンジン捨てるんですよね？。
６コメ💕
リアサスペンションがビームなのは残念。CIVICと同じマルチリンクにして欲しいですね。
正直私も独立懸架派なのですが、ルーフの高い車で独立懸架だと結構頭振ると思います。（マツダのビアンテが独立懸架ですが結構頭振ります）
ハイルーフで足の剛性出すならどうしても車軸式が早くて安くて確実な気もします。
ただ、オデッセイに関してはなんで車軸式やねん！とは思います。あれこそ独立懸架やろ、と。
良く出来た下廻りですね🤗 これで、外装デザインが今の流行りの厳つい、イケイケ、メッキ感、高級感があれば、良いのにな！と思います。最近のホンダ車が、シンプル過ぎて、カッコ良くないのが、ほんとうにざんねんです😭
メッキは今の時代ダサいですよ