영상속의 실험용에 쓰이는 도로의 길이로 300m를 설정 했다 라고 말 하고 있는대 그 거리는 오토바이의 성능을 실험 하기에는 너무 짧은 거리이니 거리를 1km으로 설정하여 실험하면 더 성능 차이를 잘 알수 있을 것 같아요. 화면속의 아스팔트길은 직선이고 멀어 보이기에 1km의 실험용 거리는 충분이 확보할수 있을 것 같아요
먼저 영상 재밌게 잘봤습니다. 여러분들 속도 못 이기시는 분들은 절대 그 위급으로 올리지 마세요 옆에가다 미들에게 따였다고 리터로 간다? ㅎㅎㅎ 자존심 지킬려다 황천길 갑니다 완전히 마스터 한다음에도 속도가 딸린다 느껴지시면 올리는게 맞습니다 무엇보다 중요한게 안라 입니다 모두 안라무복하시길 바랍니다
차도 마찬가지지만 비쌀수록 옵션도 좋고 안전 장치도 좋고 부품 퀄리티나 기본 내구도도 좋습니다. 그리고 고배기량 차나 바이크를 타는 이유는 악셀 RPM 영끌을 하지 않아도 여유 있게 탈수 있다는 점이 어쩌면 가장 큰 장점인지도 모릅니다. 바이크는 미들급부터 답답함은 없는거 같고 리터급은 좀 더 편해지고. 자동차는 최소 3.0-3.5 정도 되면 차체가 무겁고 둔하다는 감은 없어지는듯 합니다. 초보분들이 오해하실까봐 한 말씀 남기자면 고배기량이 꼭 최고속을 조지려고 타는게 아니예요 ㅋ 가격만큼 더 신경 써서 만들어서 그런지 믿음이 더 가기도 하고 더 편합니다.
125타시면 쿼터,미들 리터 이렇게 순차적으로 올라가세요. 진짜 리터급 다룰려면 스킬 진짜진짜 중요하고 목숨까지 달려있는겁니다. 저도 400부터 시작해서 600RR.다음1000Rr. 다음 14R. 타다 포지션 때문에 하야부사로 넘어갔었습니다. 지금은 바이크 접었습니다. 바이크는 첫째도 안전 둘째도 안전입니다.
예전에 오토바이를 갑자기 타보고싶어서 2종소형 따자말자 코멧 650 중고 사서 탓는데 정말 완전 신세계였는데... 10대때 125만 타봣으이 정말 하늘을 날아가는 속도엿음 .. 그러다가 몃달만에 기변병 도져서 스천사서 탓는데 정말 미친듯한 속도엿음 아흑 .. 그립 뜨아아악
리터 타다 미들 내려오면 불편한 점 - 일반 장거리 투어시 (고속 투어는 모름) 남들 그냥 6단 고정으로 차선 변경, 추월, 가속 다 하는데 미들급은 4단으로 내려도 못 따라감...ㅜㅜ 시내바리는 차이 없음. 오히려 부담 없는 스로틀링 때문에 편함~ 복귀하고 싶다...ㅜㅜ
제어불능에 빠지는건 항상 욕심때문이에요 욕심만 안부리면 오히려 리터가 나을수도 있어요 리터들이 비싼만큼 더 고급전자장비가 있으니까요 하지만 리터 올라가서 스로틀감는순간 욕심이 안생길래야 없죠 내가 세상에서 제일빠른거같고 제일 멋진거같은 착각에 빠지기 쉽죠 항상 선택은 본인의 몫이에요 바로 체급을 두세단계 올라간다고하면 주위에서 말리는건 당연히 나오는순서구요
@@toytoy4778 제가 잘 알진 못하지만 650으로도 만족하고 못하고는 사람마다 차이가 있기 때문에 딱 잘라 말하긴 힘들지만 이중 지출을 줄이고 싶은게 목적이라면 그냥 사고 싶은거 사세요...저도 면허 따기전에 125 연습상 잠깐 타보고 그냥 알원 질렀습니다. 타인에 의해 사고 나는거 아닌이상 조심히만 타면 다 괜찮습니다. 배기량이 낮아도 오바하면 위험하고요 고배기량이라도 지킬거 지키고 주의해서 타면 확률은 많이 낮아지겠죠...긍데 리터급 바이크는 진짜 빨라요. 감당안될거같은 빠르기인데 거기서 더 땡기면 사정안보고 더 막 텨나갑니다. 그러다 앞에 뭐 나타나면....음...하여간 이중지출 줄이고 싶으면 사고싶은거 사되 천천히 적응하면서 조심히 타길 바랄게요..헬멧하고 장구류는 진짜 좋은거 사세요~
확실히 리터는 스로틀 개방감이 민감하기 때문에 몇미리단위로 시속 100이 될수도 있고 앞바퀴가 들리는 등, 스토틀 조작감을 모른다면 위험한건 사실입니다. 하지만 다른 급보단 안정감도 있죠 리터에 무게감 타이어 접지력향상 , 오너들의 미숙한 운전을 커버해주는 고가 전자장비 충분한 가속도로 도로흐름 리드 , 괴물같은 가속도로 사고회피 등등 좋은점이 많아 저는 r3로 15000키로 주행하고 바로 리터 갔습니다 리터 굿
배기량은 실린더의 보어x스트로크x기통수 로 결정됩니다 스포츠 바이크에 사용하는 엔진은 스토로크는 거의 비슷하지만 보어가 커질수록 배기량은 커지는데 같은4기통에선 좌우폭이 많이 커집니다 250cc4기통과 1000cc4기통은 대략 ¼정도 넓어집니다 외관상 큰 차이는 없지만 카울 제거해보면 생각보다 차이가 큽니다 단기통과 2기통 4기통 600cc는 옆에서 봤을땐 크게 차이나진 않지만 앞에서 봤을땐 폭에서 크게 차이납니다
이런 영상은 조회수 100만회 찍어줘야 하는거 아닌가? 진짜 궁금했는데
속도계 모자이크 해제하면 가능할듯 ㅎㅎㅎ
아니죠 너무 약해요
1년이지나가는데 1만이네요ㅋㅋ
스천알이면 리터급에서도 플래그쉽인데요. 일반 리터면 사실상 600cc승리죠
@@hangyeolk3657 지금 30만이네요
여러분 안녕하세요. 김감독 입니다.^^
여러분들이 바이크를 타시면서 궁금한 사항이나 의문을 가지실 부분을 컨텐츠로
만들려고 노력하고 있습니다.
앞으로도 저희채널에 많은 관심과 사랑 부탁드립니다.
이 컨텐츠는 한번도 본적없는 졸라 좋은 컨텐츠입니다^^
와~~우~~감사합니다 ^^
영상속의 실험용에 쓰이는 도로의 길이로 300m를 설정 했다 라고 말 하고 있는대 그 거리는 오토바이의 성능을 실험 하기에는 너무 짧은 거리이니 거리를 1km으로 설정하여 실험하면 더 성능 차이를 잘 알수 있을 것 같아요. 화면속의 아스팔트길은 직선이고 멀어 보이기에 1km의 실험용 거리는 충분이 확보할수 있을 것 같아요
운전미숙... 미들부터 끌려다님.. 초보분들은 무슨말인지알겁니다.. 바이크에 끌려다니시면 한체급 낮추시는게 오히려 더 재미는있습니다
좋은 말씀 이네요^^
명언이십니다.
솔직히 쿼터가 출력이 공도 다니기에 부족하지도 않고, 쥐어짜기에도 재밋긴함 ㅋㅋ
@@shy1897 오토바이마력이몇인데 개솔이야ㅋㅋㅋㅋㅋ
살살타면 미들이나 리터나 별다르지 않습니다 . 끌려다니는건 쎄개 탔을때의 문제죠
먼저 영상 재밌게 잘봤습니다. 여러분들 속도 못 이기시는 분들은 절대 그 위급으로 올리지 마세요 옆에가다 미들에게 따였다고 리터로 간다? ㅎㅎㅎ 자존심 지킬려다 황천길 갑니다 완전히 마스터 한다음에도 속도가 딸린다 느껴지시면 올리는게 맞습니다 무엇보다 중요한게 안라 입니다 모두 안라무복하시길 바랍니다
좋은 말씀 감사합니다!
미들급 바이크들이 재밌게 여유있게 갖고 놀기 제일 좋습니다. 리터급부터는 솔직히 출력 100% 쓰는 분 거의 못 봤음
차도 마찬가지지만 비쌀수록 옵션도 좋고 안전 장치도 좋고 부품 퀄리티나 기본 내구도도 좋습니다. 그리고 고배기량 차나 바이크를 타는 이유는 악셀 RPM 영끌을 하지 않아도 여유 있게 탈수 있다는 점이 어쩌면 가장 큰 장점인지도 모릅니다. 바이크는 미들급부터 답답함은 없는거 같고 리터급은 좀 더 편해지고. 자동차는 최소 3.0-3.5 정도 되면 차체가 무겁고 둔하다는 감은 없어지는듯 합니다. 초보분들이 오해하실까봐 한 말씀 남기자면 고배기량이 꼭 최고속을 조지려고 타는게 아니예요 ㅋ 가격만큼 더 신경 써서 만들어서 그런지 믿음이 더 가기도 하고 더 편합니다.
저희도 같은 생각이에요~^^ 감사합니다.
리터는 정말 차 처럼 3~4천 알피엠으로 계속 달릴 수 있더라구여 그렇게 타니 졸음이 밀려오던..
맞죠...고배기량만의 여유와...항속주행...그리고...오르막과 추월시 거침없는 토크빨이 고배기량을 타는 이유겠죠..차든 오토바이든..
여기 테스한 곳이 어디인가요
3.0도 자흡엔진이면 답답해요. 최소 300마력이상 40토크이상 되야 답답한 가속감이 아님.
125에서 이제 배기 올리려고 매물 보던 중 출력차이가 궁금했는데, 딱 원하던 영상이네요!
도움이 되셨다니 다행입니다.
125타시면 쿼터,미들 리터 이렇게 순차적으로 올라가세요.
진짜 리터급 다룰려면 스킬 진짜진짜 중요하고
목숨까지 달려있는겁니다.
저도 400부터 시작해서 600RR.다음1000Rr. 다음 14R. 타다 포지션 때문에 하야부사로 넘어갔었습니다.
지금은 바이크 접었습니다.
바이크는 첫째도 안전 둘째도 안전입니다.
이게 만약 롤링이라면 차이는 더 날깨같네요. 힘이좋을수록 드래그 출발이 워낙 까다로우니...수고하셨습니다!
미들까지는 확실히 인간계 영역인거같네요 리터는 역시 실력이 받쳐줘야 최대 성능을 발휘하는듯..
200마략 넘어도 직선300키로 찍는건 누구나 다하지만 코너에서 실력갈리죠
직선에서 300찍기 무섭던데요. 차량들 차선변경할지 모르니
@@새우깡-u8t 육안으로도 앞에 차 하나 없는거 확인가능할때 쏴야죠 ㅜ
하나라도보이면 절대 못쏘죠 차량 운전자입장에선 점으로 보일테니
@@JAMESLEE-ss5yk 공도에서 300이든 200이든 쏘지마세요 본인은 죽으면 그만이지만 같이 사고난 차량은 무슨 죄인가요
쏘고 싶으면 제발 서킷가서 타세요... 행오프도 서킷에서나 쓰시고...
마지막에 니슬라이더 긁는 스티그님 킬링샷 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
😂😂😂 시선강탈 씬스틸러 ㅋㅋㅋㅋㅋ
80~100마력 넘어가면 1단에선 앞바퀴 들리니까 어차피 풀스로틀 못 당겨서, 미들급이나 리터급이나 제로백은 큰 차이 안 납니다. 100-200가속이 차이가 많이 나죠. 0-100이나 100-200이나 또이또이인 게 리터급.....
미들만해도 재미납니다 쥐어짜는 재미 리터는 여유있는 재미랄까ㅎㅎ 4~600씨씨가 가지고 놀기 가장 재밌습니다.
비교 자제가 무의미 할 정도로 확연하네요 귀한 영상 잘 봤습니다 ❤❤❤❤❤
예전에 오토바이를 갑자기 타보고싶어서 2종소형 따자말자 코멧 650 중고 사서 탓는데 정말 완전 신세계였는데... 10대때 125만 타봣으이 정말 하늘을 날아가는 속도엿음 ..
그러다가 몃달만에 기변병 도져서 스천사서 탓는데 정말 미친듯한 속도엿음 아흑 .. 그립 뜨아아악
미들이랑 리터는 드라이버 역량에따라 기록이 차이가 심합니다
노면도 중요하고요
와~소리가 다르네요 가슴에 웅장함도 다릅니다. 설명이 필요없네요 그냥 소리만 들어도 알겠어요..바린이라 125부터 시작할까했는데 적어도 r3는 타야겠습니다 ㅋㅋ
리터 타다 미들 내려오면 불편한 점 -
일반 장거리 투어시 (고속 투어는 모름) 남들 그냥 6단 고정으로 차선 변경, 추월, 가속 다 하는데 미들급은 4단으로 내려도 못 따라감...ㅜㅜ
시내바리는 차이 없음. 오히려 부담 없는 스로틀링 때문에 편함~
복귀하고 싶다...ㅜㅜ
다들 생각만하지 실현하긴 힘든 컨텐츠인데.. 잘 봤습니다. ^^
담엔 제로 이백 가즈아~
감사합니다 ^^ 김감독의 어려움을 알아주셔서.! 이번 컨텐츠는
차량섭외부터 상당히 힘들었습니다.
콘티잡고 차량섭외때문에 중도에
포기 할 뻔한 컨텐츠 였습니다.
크.. 제로백이래~ 과속에 대한 죄책감은 아예 없죠~~ 여윽시 오도방구 ㅎㅎㅎ
R3부터는 전부 FIM인증 레이스바이크입니다
쿼터급엔 R3 닌자400이있고 미들 리터는 우리가 알차라 부르는 차량들입니다
각자 체급에서 가장빠른차량들이니 다음에는 같은체급이라도 스쿠터나 클래식등 차이도 심할듯 하니 이런컨텐츠도 부탁드립니다
노력 해보겠습니다 ^^~
해외 영상에서나 볼만한 컨텐츠네요
너무 잘 봤습니다
재미있게 봐주셔서 감사합니다!
미들급부터는 일반인한테는 이미 충분한것 같네요 리터급은 선수들이 트랙에서 타라고 만들어진거고 솔직히 한국이 좁은 땅덩어리에선 쿼터급이 가장 범용성 높고 장거리 많이가면 미들급이 좋다고 봅니다. 시내는 당연히 스쿠터가 짱이고요.
역시 바이크 고수님~^^
안녕하세요 영상 잘봤습니다^^
드레그같은경우 미들이랑 리터부터는 라이더 스킬이 가장중요합니다
똑같은 성능바이크로도 몇대씩 차이낼수있습니다
또한 롤링 같은경우는 동급 배기량 이라도 각 메이커 차종 순정기어비에따라 1단 2단 3단 롤링했을시 다르게 측정된답니다
우리나라 특성상 롤링 드레그 경기가없기에 비인기 경기이고
연습이나 테스트할때 공도나 미개통 도로에서 측정하기에 참으로
안타깝습니다ㅜㅜ
경기하거나 참으로 안타까울
항상 응원해주셔서 감사합니다~^^
사실 미들급이상은 전문 선수가 아닌이상 스타트 변수가 많습니다. 스킬뿐만 아니라 안전문제도 고려해야 하거든요. 롤링 스타트로 방식으로 구간테스트 했다면 차이가 더 크게 벌어졌을겁니다.
배경음악이랑 영상미 진짜👍🏻👍🏻 오토바이에 대해 잘 모르지만ㅋㅋ속도감+쾌감있는 연출 덕분에 끝까지 보게 되네용~
리터급은 가속도가 훨씬 더 붙을수 있는데 끊은 느낌이네요..1km 정도로 했다면 시간차가 더 났을걸로 보입니다..즉 125cc 는 한계점인 100~110km 미터 속력이 끝이겠지만 윗급들의 최고 속력을 내지 않았으니까요..
리터급은 진짜 라이더 역량도 중요한듯합니다.
??? : 이런데도 중복투자하지말고 리터급 한방에 가?! 이게 맞는거야?!
좋은 컨텐츠네요 한번도 안 타봐서 궁금했는데 도움이 많이 됩니다
코멧650p 흡배기 튜닝된거 타다 r3 대차하러가서 r3 타보고 어디 고장난줄 알았습니다
출력차이가 그렇게 많이 날줄은 생각도 못했습니다
많이 답답하더군요 밸런스만 좋았다면 코멧 계속 탔을텐데 170만 넘어가면 불안해지는 차체와 리터급연비 때문에 정리했네요
확실히 미들급 부터는 빳다라고 할만큼 시원한 파워가 나옵니다
r1풀스로틀 해본적이 있었는데 리터급은 그냥 차체안정감 밸런스가 워낙에 좋으니 그맛에 타는거지 절제하지 못하고 스로틀 팍팍 비틀다간 골로가기 딱좋더군요
다음 컨테츠는 스쿠터도 궁금해요 김감독님!
와~ 멋진~ ☆
다음에는 "혼다 CBR 1000cc" 주행
찍어 주세요~
넵 cbr1000rrr도 준비하겠습니다^^
라이더가 동일하니 비교하기 참 좋네요
진짜 주목적은 이동수단이고 가끔 스트레스 풀러 타기좋은건 쿼터급인듯 미들급부턴 진짜 레저목적인듯
역시 비교하는 영상은 참 재미있어요. 감사히 잘봤습니다
감사합니다
김감독님 헬멧이 참 잘 어울리네요 😂
X14 너무좋아요! 알파원은 얼떨런지!ㅋㅋㅋ
너무재밌다 ㅋㅋ
1년전 저 출력이 무서워서 시작을 미들로하고 그출력에 매료대서 기변생각없이 계속타고 있습니다. 재밌네요ㅎ 스킬이 좋아지면 리터급으로 가고싶네요
입문을 미들로 하신건가요???
잘 적응하셨나요?
더 재미있을라고 리터급.오버리터급 가는거 아니고, 그냥 더 편해집니다. 재미가 목적이시면 굳이 리터급으로 안가시는게 맞아요..
가성비는 쿼터급
안정성은 미들급 아닐지요^^
궁금해서 여쭤보는데 돈이 많다는 전제하에 완전 엔트리만 탔던 쌩초보가 쿼터 건너뛰고 미들로 가면 제어불능일까요...?
안까불고 보호구 착용후 출퇴근 왕복 30키로 전제입니다 !
제어불능에 빠지는건 항상 욕심때문이에요
욕심만 안부리면 오히려 리터가 나을수도 있어요
리터들이 비싼만큼 더 고급전자장비가 있으니까요
하지만 리터 올라가서 스로틀감는순간 욕심이 안생길래야 없죠
내가 세상에서 제일빠른거같고 제일 멋진거같은 착각에 빠지기 쉽죠
항상 선택은 본인의 몫이에요
바로 체급을 두세단계 올라간다고하면 주위에서 말리는건 당연히 나오는순서구요
김감독 입니다.
쿼터급 추천 해드릴게요!
리터급은 바이크가 위험한게 아닙니다.
실력도 안되는데 내자신을 콘트롤 한다는거는 바이크를 다루는것보다
더 어려운 일 입니다.
차분히 실력을 늘려가면서 급을
올리시는것도 하나의 재미이며
더 길은 바이크라이프를 즐기실 수
있습니다.
답변 감사합니다 욕심부리지말고 천천히 올라가야겠네요 항상 단계라는게 있으니까요!
좋은 영상 덕분에 많이 느끼고 갑니다 ㅎ
형살아있어?
어?? 스티그?? 제가 알던 스티그랑 너무 마니 다른데요 배불뚝이 스티그는 처음봐요 많이 힘드셨나바요 술배가 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
1년동안 쉬는동안 방심을 많이 한듯 합니다. 죄송합니다 ㅋㅋㅋ
쿼터급 바이크가 기통수 줄어드니 옛날 그런 맛은 없어보이는듯하네요..ㅎㅎ rs250이면 또 어떨지 궁금하지만 귀하디 귀해진 2스트록 바이크라.. 디자인도 너무 좋은 바이크..
댓글 감사합니다
미들급도 걍딸껄요 옜날에 비위즈50탔는데
풀스로틀 하면 걍 앞바퀴 들림 50cc주제에 85키로 나감
50cc에이포 2t 레이싱 챔버 + 흡기 튜닝 80나감
@@김띨띨-l3f 투티는 거의 출력이 두배라 보면 되는거라 빠따감도 걍 다릅니다 ㅋㅋㅋ
동배기량 스포츠바이크vs스쿠터 차이도 얼마나 나는지 실험해보시면 엄청 재밌을거 같습니다 영상 재밌게 보고 구독 똭 박고갑니다
최고~~
감사합니다 ^^
넘 멋져요~
왜 이런게 이제야 뜬거야 좋구만 비교 영상
감사합니다~^^
저도 CBR125R -> MT-03 -> SV650 -> R1000R 이렇게 순서대로 올라왔는데, 재밌게 영상 시청했습니다.ㅎㅎ
확실히 리터급 알차는 그 출력을 다 쓰는게 좀 무섭긴 하더라구요.. 그래도 적응하니까 그 맛을 잊기가 힘드네요.ㅋㅋ
cbr650 vs r1 한번도 알차 안타봤는데 한번에 리터급 가는게 좋나요 아니며 미들 부터 사는게 좋나요 기변와서 이중지출 줄이려고요 650으로 만족할수도 잇나요?
@@toytoy4778 제가 잘 알진 못하지만 650으로도 만족하고 못하고는 사람마다 차이가 있기 때문에 딱 잘라 말하긴 힘들지만
이중 지출을 줄이고 싶은게 목적이라면 그냥 사고 싶은거 사세요...저도 면허 따기전에 125 연습상 잠깐 타보고 그냥 알원 질렀습니다.
타인에 의해 사고 나는거 아닌이상 조심히만 타면 다 괜찮습니다. 배기량이 낮아도 오바하면 위험하고요 고배기량이라도 지킬거 지키고
주의해서 타면 확률은 많이 낮아지겠죠...긍데 리터급 바이크는 진짜 빨라요. 감당안될거같은 빠르기인데 거기서 더 땡기면
사정안보고 더 막 텨나갑니다. 그러다 앞에 뭐 나타나면....음...하여간 이중지출 줄이고 싶으면 사고싶은거 사되 천천히 적응하면서
조심히 타길 바랄게요..헬멧하고 장구류는 진짜 좋은거 사세요~
ㅋㅋㅋ 흥미롭네요^^*
와 이건 스티그님 떄문에... 추천을 안 누를수 가 없네요... 그것도 댓글 까지... 남기게 되네요..
확실히 리터는 스로틀 개방감이 민감하기 때문에
몇미리단위로 시속 100이 될수도 있고 앞바퀴가 들리는 등, 스토틀 조작감을 모른다면 위험한건 사실입니다. 하지만 다른 급보단 안정감도 있죠
리터에 무게감 타이어 접지력향상 , 오너들의 미숙한 운전을 커버해주는 고가 전자장비 충분한 가속도로 도로흐름 리드 , 괴물같은 가속도로 사고회피 등등 좋은점이 많아 저는 r3로 15000키로 주행하고 바로 리터 갔습니다 리터 굿
리터는 시도안해봤고 2소딴 이후로
알동기 알쓰리 알식스 닌육반 빌려타보고
느낀건 체급이 커질수록 출력차이가
어마어마하게 차이난다는걸 느낄수있었어오
125지나서 쿼터부터는 확실히 어지간한차는
다 제낄수있을거같단 체감이 들기시작하고
미들급은 그냥 괴물같더라구요
알쓰리 1단에 레드존 60치는데
알식스는 120이 나와버리니 레벨이
다르죠 ㅋㅋ 알식타고 강원도갈때
230정도 땡겨봤는데 알쓰리로 겨우 180
끌어올린거 가뿐히 넘기고 진짜 더 땡겼다간
죽겠구나 싶더라구요 ㅋㅋ 영상잘봤습니다 :)
지금은 알쓰리 사서 간간히 놀러댕깁니다
리터는 1단레드존 170-180 나가요
@@we_r1 무슨1단180; ㅋㅋ
@@뻬르쒝 나가요 ㅋ 레드존치면
@@we_r1 혹시 영상 있나요?? 검색해서 보고 싶은데 뭐라고 검색해야 될지 모르겠네요
@@뻬르쒝나가요ㅎㅎ
내가 미들급, 리터급을 번갈아 타는 이유.
그냥 운전의 여유로움과 순수 타보는 재미를 느끼고픔.
나이가 깡패이던 시절엔 호기로 땡기고 다녔다면.( 그땐 갓 쿼터 탈피하고 미들로 넘어 갔을때.)
지금은 여러 포지션의 바이크를 타보고 말 그대로 취미생활의 일부가 됨.
엔딩장면에 니슬라이더 긁으시는거 진짴ㅋㅋㅋㅋㅋ
스티그 개웃기네요ㅋㅋㅋㅋ 재밌으신 분인듯
엔트리가 제일 재미있음 미들급 부터는 풀악셀을 땡겨본지 언제쯤인지 기억도 없음 엔트리는 그냥 쫙쫙 짜면서 가지고 노는게 제일 좋음
미들급 부턴 운전이 제대로 안 된 것 같습니다… 사실상 다 끌어 낼 수 있는 라이더가 많진 않죠…
담에는 더 좋은 라이더를 섭외해서 오겠습니다 ^^~
근데 테스트를 제대로 하려면 리터를 제대로 초반 풀악셀을 감을 실력이어야 테스트가 완벽할텐데 좀 아쉽네요
진짜 궁금했던 영상 재미있게 잘 봤습니다
나중에 오토바이 타게 되더라도
저는 쿼터 정도면 만족하고 재미있게 잘 탈수 있을것 같아요
영상 감사합니다~
아니ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 마지막에 무릎보호대 긁으시는거 킬포네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㄱㅋㅋㅋㅋㅋ
엔진의 실제 외형크기는 별로 차이 없는데 어떻게 cc차기가 두배이상 날수가 있나요? cc는 무엇으로 결정되나요?
배기량은 실린더의 보어x스트로크x기통수 로 결정됩니다
스포츠 바이크에 사용하는 엔진은 스토로크는 거의 비슷하지만 보어가 커질수록 배기량은 커지는데 같은4기통에선 좌우폭이 많이 커집니다 250cc4기통과 1000cc4기통은 대략 ¼정도 넓어집니다
외관상 큰 차이는 없지만 카울 제거해보면 생각보다 차이가 큽니다
단기통과 2기통 4기통 600cc는 옆에서 봤을땐 크게 차이나진 않지만 앞에서 봤을땐 폭에서 크게 차이납니다
미들급이랑 리터급이 300미터에서는 그렇게 큰 차이는 없네요? 후발에서 차이 나려나여? 몇키로 달렸을때?
리터급은 1단에서 잘못 땡기다가는....
풀 스로틀 땡기믄서 달릴 수 있는게 400~600이 아닌가 합니다.
근데 일단 달렸다 하믄 리터는 머 괴물이다보니...근데 리터급은 풀스로틀 풀스피드 달릴 수 있는곳이 엄청 제한적이라서...
재밌게 잘 보고 갑니다~
와 리터는 무시무시하네요 ㄷㄷㄷㄷ
근데 배 뽈롱하신거 왤케 귀엽습니까 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저도 얼마 전에 엠애기에서 닌자로 바꿨는데 스로틀 살짝 당기니까 부앙 하고 나가는게 다르더라고요
앞으로 인생에서 더이상 배기량을 올릴것 같지는 않지만 ㅋㅋ 무섭당 ㄷ ㄷ
한번도 안타봤지만 쾌감이 살짝 느껴지는건 기분탓이겠지.
미들이 속도 잘나도 힘에서는 리터 절대 못따라가겟드라구요... 리터가 안정적이지만 땡기면 너무무섭...
맞아요 미들탈적에 네비 잘못찍어서 형님들 쫓아간다고 땡기다보니까 무서워서 놨어요. 그리고 팔아버렸죠
직빨 그리고 코너까지 모든 영역을 컨트롤 한다면 쿼터급 추천
즐겁게 봣습니다.ㅎ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ재밌네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
담에는 더 유쾌하게 찍겠습니다
채널이름 완전 잘 지으셨네요ㅋ
저희 동호회 이름이에요!! 19년도에 이름공모전해서 제가 낸 이름 두발자유화가 뽑혔어요!
500미터, 1000미터 기록은 미들이랑 리터도 차이가 많이 날것 같은데 궁금하네요
진짜 재밌는 영상이네요. 머쪄요. 바이크 라이더 촬영장소...
6R이 제가 타본 바이크중에 가장 빠른거였죠 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
좋아요.이거죠 우리가 궁금했던거 눈으로확인😊
컨텐츠 좋고 게스트도 웃기고 ㅋㅋ 너무 알찬 영상 이네요 👍
재미있게 봐주셔서 감사합니다!
재미있는 영상 잘보고 웃고갑니다 😀
와 영상 진짜 잘보고갑니다
봐주셔서 감사합니다!
자 이제 남은건 동급cc 대결이겠군요
R, RR , RRR 의 차이도 궁금합니다
영상 잘봤습니다
컨텐츠 잘짜셨다ㅋㅋ 요런거로 계속 가주세요ㅋ
우리나라 도로환경에선 미들급이면 짱
정말 재미있게 잘 봤네요
아메리칸 스타일도 누가 이렇게 찍어주면 재미있을것 같은데...ㅎ
좋은 영상 입니다.
컨텐츠 굿ㅋㅋ
미들은 하하 땡기는재미가 있네 하는데 리터는 무섭더라구요
그냥 한큐에 r1250gs로 갈려고 했는데 이렇게나 차이가 나는걸 보니 미들급gs로 갈려고하는데 괜찮을까요??
아뇨
재미있게 잘 봤습니다 !!!
재미있게 봐주셔서 감사합니다!
어마어마합니다 리터바이크의 위력 대단합니다 솔직히 쫄렸습니다 영상보고싶어서요 😂
감사합니다 😁👍
배기량도 배기량이지만 기어비가 달라서 더 빨리 힘이 더 좋을수 있을까요?
와 진짜 오토바이는 타도 무섭네... 안전 운전 하세요
일반인들 기준 미들급과 리터급은 진짜 잘타는 사람이 이기는듯 ㅎ
10년 전 R1 탈 때 600Rr 타던 형님이랑 프리 구간에서 줜나 쏘는데 난 257에서 더이상 못내겠는데 그 형님은 그냥 치고 나가시더라 ㅎ
다음에는 리터급 2기통 4기통 차이도 드래그 레이스로 보여주실수있나용?ㅎ
노력해 보겠습니다
베트남 주재원하면서 무연허로 첫 바이크 두카티696 몰다가 안죽은 내가 천운이네. 절반이 음주였는데.
거기다가 운 다써서 주식계좌가 이 모양인듯
쿼터는 못타봤지만 정말 600rr만 타도
그 속도의 짜릿함은 다른 탈것의 그 어떤것과 비교불가지
영상보고 내린결론~! 쿼터급만 해도 시내주행은 차고도 넘친다.
아 보는것만 봐도 떨리네요. 난 멋진 바이크에 시속 50~60km 만 타고 싶은데 ... 그것도 가능한가요? (남들이 보기에)
R3 브레이크등 개조한건가요? 멋있다
잼게 보고 갑니다
감사합니다~^^
대단히 감사합니다.ㅎ
와~영상보고 넘 웃었어요 아반떼 소나타 그랜져 제네시스 차이네요 ㅋㅋ 우주선할아버지가 와도 배기량 차이는 못이기는듯요 ㅎㅎ