Владею такой тачкой. Никаких проблем. Пробег 75 тыс. 2015 год. По гарантии меняли кнопку открытия задней двери и все. В любую погоду заводится. Едет хорошо, рулежка отличная. По динамике как и любой другой кроссовер. С движком проблем пока нет.
Машина 2014 года, в мае 6 лет, прошла 85 т км, за это время, и то в этом месяце, поменял свечи и подшипник левой ступицы оригинал с работой вышел чуть более 3тр. Остольное менял только масло и расходники. В прошлом году по Казахстану ехал 800 км без дороги по гравийки, а ходавую даже ни одной ризинки менять не пришлось. Так что машиной очень доволен, и дизайн и качество вполне приемлемы.
Корейцы поймали Жар-птицу за хвост когда переманили Петера Шрайера.Этот столп мирового автодизайна создал такие шедевры как: Ауди ТТ, Пассат Б5, Гольф 4, Audi A6 C5 . Это одни из самых красивых автомобилей своего времени! Не удивительно, что дизайн Хенде-Киа кардинально изменился в лучшую сторону и как следствие стрельнули продажи.
Они копируют VAG дизайн и краснеют не больше китайцев (задние фары кроссоверов хёндэ 10 лет назад и гольф5, пассат б6 и тот же тигуан; решётка радиатора с ауди последних 20 лет; задние фары актуальных сонаты, соляриса с тех же ауди. Ооочень похоже, слишком.)
Как бывший владелец этой машины, который владел ей с 60 до 120 тыс км скажу вам, что вы ещё очень позитивно рассказали про машину. Стойки стабов каждые 15 тыс, рейка застучала на 100, шлицы полного привода сьело на 80, пружины просели, подвеска как табуретка, ну и под финал задиры и масложер к 120. Никаких 200-250 о чем вы вообще? И ремонт за 80 не найдёте, если только ремонт под продажу. Хваленая гарантия это полная туфта! Нет там никакой гарантии.
Виктор Петров, там хоть что ставь, если подвеска просела и ходов нет то все на разрыв. Сейчас владею авто из этого же класса уже 2 года (специально не называю, чтобы не было рекламы и предвзятости) так подвеска полностью родная, хотя пробег 126 тыс, те-же стойки стабов родные. Про амортизаторы вообще молчу, на спортейдже их с 60 до 70 тыс в круг сменил.
@@shoker5667 не знаю, про вашего зятя, но у меня несколько человек из ближнего окружения столкнулись с аналогичными проблемами, кто-то раньше, кто-то позже. Да и моторист у которого обслуживался сразу предупредил, что лучше скинуть и даже не капиталить, тк толку особо нет и через некоторое время снова застучит. У него треть работ по капиталке на двигателях g4kd😃
Блогеры, влогеры, продано более полумиллиона авто, это уже что то значит, да любую бэушку возьми, после 3-х хозяев будет сыпаться. У меня 12-го года с нова, в одних руках, езжу и не парюсь вообще, за 7,5 лет только масло в движке менял, сделал профилактику полного привода на всякий случай, поменял задние пружины из-за своей паранойи и все за 7,5 лет. Ни чего ни где не глючит, да подвеска не айс, жесковата, но зато управляемость как на легковушке и цены на запчасти, и расходники, дешевле чем на жигуля, разгон тоже радует(после чиповки). Да и посмотрите канал "Честный тестдрайв", там реальный владелец и автоблогер, прошел на такой тачке больше 250т.км. И посмотрите что он в ней поменял, за столь солидный пробег. А блогеры и влогеры рассказывают нам про поломки которые есть во всех авто, а так как Спортажей продано более 0,5 милиона экземпляров и не каждый хозяин следит, и берегет свой авто то и болячек вылезает куча.Да и всякие там каналы к-павер или карея-авто это развод для лохов, на всем просторе русскоязычного интернета не нашел стуканувшего G4KD, да мотор немного дизелит и задирается, но задиры есть у всех современных авто с алюминиевым блоком. Идеальных и неубиваемых авто уже не выпускают с 2008г. А так как жоповозка и для поездок на дачу, и плюс ко всему малая угоняемость, в полне не плохой бюджетник.
Покупал такой авто (четырехлетний) механика, передний привод в 2015 году с пробегов 72 тысячи км. За 4.5 года владения мною было пройден путь в 78 тысяч км. Автомобиль по большей части дарил позитивные эмоции, за исключением качеством и надёжностью подвески (как и говорил Дмитрий). Добротная рабочая лошадка и каких либо иллюзий в плане динамики или качества отделки не питал. За 4.5 года владения на все расходы (вел приложение топливомер) ушло 515 тысяч, 60% из которых это расходы на топливо. Покупал всегда оригинальные запчасти и расходники. Шины Continental зима и лето. Масложор отсутствовал и про задиры я тоже так ничего не узнал. Продал на пробеге 150 тысяч.
У меня точно такой, только дизель 136 сил. Пробег 140 т.км. Про коробку автомат - все отлично. За весь пробег ремонтировал только шлицы раздатки. Бюджет 36000р. В остальном проблем с дизелем нет. Работает тихо, как и все современные дизеля. Но зато тяга не сравнима с овощным бензином.
Дизельная версия на 184л.с. просто пушка, 5 лет в одних руках, 105тыс пробега, никаких проблем, только расходники. Изучив рынок, не вижу смысла менять еще пару лет.
Ох уж поливальщиков какашками скока))) Лан кратко про спорт 3. Владею машиной с конца 15года. Купил новой. За 4 года поменял: 1. На 55 тыс поменял Пружины + аморты, сделал машину чуть выше. И за одно поменял все тормозные диски. Все вышло около 30 тыс +- 2. По гарантии меняли шаровые первый раз на 20тыс, второй на 60, только одну. 3. Начитавшись профильных форумов, к 75 тыс км побежал обслуживать шлицы. Итог: были в смазке и в идеальном состоянии... зря накручивал себя. 4. К 80 тыс пропал полный привод. Итог порвало муфту. У дилера не стал делать... долго ждать, ремонт делал в профильном сервисе, 10 тыс и 1 раб день. 5. Обновляю прошивку магнитолы как появляется обновление на проф форумах 6. Дребезг двигателя присутствует... на холодную.. после 3 - 5 мин вообще не слышно... только форсунки легко стрекочут... 7. На 83 тыс поменял сайлентблоки продольных рычагов... опять же ради профилактики... стоимость что то около 5 тыс, 4 часа. Сколько поменял комплектов колодок не помню... но не менее 5 перед и 2 зад... И это ффсеее... за 4 года вкинул в авто около 40 - 50 тыс... по собст инициативе... можно б было меньше.... Как то так.... У товарищей из ваговской группы... все наааамного веселее, правда не все признаются.... А, да... машину прошил на 500 км после покупки.
Vw polo sedan 13 года из поломок за 6 лет только помпа. Поставил за 1,5 руб китайский аналог, 5 лет езжу уже. А так меняю масло, пару раз менял передние колодки. Тысяч 5 за 6 лет потратил. Купил бы новый поло, но дизайн морально устарел. Докатываюсь пока, думаю.
Блин для меня если честно многовато замен. Владею Пежо 408 ЕС5 МКПП 2014 г.в. На 40к пробега замена передних тормозных дисков и колодок. На 80к пробега замена передних и задних тормозных дисков и колодок. Всё остальное согласно регламенту свечи жидкости фильтра.
Покупал такой авто новым 20 октября 2013. Насмотрелся роликов про задиры, сделал эндоскопию на пробеге 87000, движок в идеале. За 6 лет только расходники. Дмитрий, у Спортажей с двигателем 2л бензин есть один нюанс, о котором ни кто ни где не говорит. На этих движках, устанавливались масленные картеры разного объема. У меня установлен на 6 литров масла, бывает 7.2 литра. У основной массы 2ух литровых движков картер менее 5л. У родственника Спортаж 2012 г.в. картер на 7.2 литра, пробег 120000. С движком всё 0К. Ко мне на улице подходили владельци Спортажей с вопросом, какого года машина, почему так тихо работает двигатель? Масло меняю каждые 8000.
Смотрите историю обслуживания, сколько литров масла покупал первый владелец. Обычно это, канистра 4л+1л+1л. Еще говорят по цвету медленного щупа. Бывает желтый, а бывает и красный. У меня желтый.
У моего знакомого машина с 12 года, покупал новую. Пробег 370 тысяч, проблем нет. Масло начала поджирать 1л на 10000км. Но для такой нещадной эксплуатации и пробеге, можно сказать, что авто один из лучших в классе цена/качество. Японцы и немцы дороже
Перед Леоном у мены был КИА Сид, брал новым в 2008 году, отъездил 8 лет, 101 000 км., горя не знал. Машиной был очень доволен. За это время заменил две лампочки в фарах и два предохранителя.
Купил машину в 2014 году. На пробеге 17500 км разорвало блок цилиндров и вылетел поршень вместе с шатуном!!! Диллер забрал машину на эвакуаторе, признал что это гарантийный случай и на 2 недели т.е. на время ремонта предоставил автомобиль. Да Дим, ты прав по Обслуживанию корейцы молодцы, но в остальном.....
Молодец Вы все таки, Дмитрий. Хорошо поставленная речь, тонкий уместный юмор, непредвзятое мнение. Полностью согласен на счёт материалов и шумоизоляция у японцев и корейцев - они фигня. Была Мазда 6 во втором кузове, Оптима 2018г.в. - могу отметить только дизайн. Шумки там вообще нет! Материалы так себе
Панорамная крыша - это тупая опция, совершенно не нужная в эксплуатации. Я в 2016 году повёлся на неё и взял новый СЕАТ Леон с такой крышей, которая оказалась совершенно никчёмной. Нет, вы не подумайте, всё работает в ней как надо, но вот когда сдвигать или открывать люк? Если его открыть полностью, то в машину летит пыль, листья и почки с деревьев, даже птичка может какнуть вам на лысину. Солнце мешает, часто печёт голову и светит в глаза, надо ездить в какой-то бейсболке. Короче, это полная ненужная хрень, когда в машине установлен ещё и климатроник.
Тут я думаю не надо смешивать панораму и люк. Панорама на всю крышу это прикольно ( я так думаю) а люк на машине с климатической установкой бесполезно. Хотя есть люди кто экономит( а может по другим причинам) и не пользуется климатом а ездит с открытыми окнами-люками.
Панорамная крыша прикольная вещь!!! Приехал на природу с девушкой, и в панарамную крышу на звезды смотришь (облака, горы, деревья), и тепло, и комары не кусают. Мммм.... Кайф!!!
Купил 3месяца назад такую машину у большой фирмы в Австрии за15 т евро , пробегом 30 тысяч. 2015 года с 8 мю литыми досками зимней и летней резиной, 8 подушек безопасности, с механической коробкой, подогрев всех сидений, сенсор дождя , сенсоры давления колёс, в общем все присуще прибамбасы, Словакская сборка. Да подвеска жестковата но здесь нет неасвальтированных дорг, гарантия 5 лет. В общем очень доволен.
Ну а что например вместо него взять за 750к? Ix35 то же самое, аутлендер на вариаторе и с убогим салоном? или хонда срв 2008 года? Больше то впринципе ничего нет за эту цену. Я решил брать спортаж3, какие бы нибыли болячки люди же на них както ездят, да и в какую машину не сунься всеравно найдешь изъян, это сейчас политика производителей такая, джук и кашкай вообще убожество, хоть и стоит дешевле.
У меня спортедж 12 года про ходовку промолчу, про понорамную крышу вы правы, оплетку руля по гарантии заменили, а вот в этом году сиденье водителя потрескалась.
Взял подержанный 6 лет было 2011г.в. и около 120000км и, ща уже 6 лет откатал 100000 км наездил . Двигатель стал оч громко работать. Сейчас думаю откапиталить и года 3 еще отьездить на нем. Оч понравился аппарат!
А ещё многие берут паркетники типа будет джипом и все кочки ухабы будут по барабану и полный привод думают всё гонять ещё будут и в дождь и в снег. Потом таких в лесу вытаскивают трактором а гонщики в обочинах лежат. Многие просто очень много требуют от этого авто. Ну не может быть компромиса между комфортом седана д класса и внедорожника тем более за эти деньги. По этому люди пишут что он жёсткий на кочках. А любители внедорожья пишут что стойки слабые и сайлентблоки пересев с нивы Шевроле и загнав ее в овраг какой ни будь. А те не многочисленные люди кто купил данное авто для её прямого назначения а это городская езда с выездами на грунтовку те к ней претензий не имеют. Так что думайте перед покупкой какой вам авто нужен и для чего. А все сразу и дешего не бывает никогда.
Недавно ездил смотреть себе такого же 14 года, все в идеале было, салон, кузов. Я уж обрадовался, пока не завел( двигатель грохотал так....даже прогретый ...что с 10 метров слышно было( Вот в первый раз я и услышал, как он гремит в живую, пробег 88 тыс и это реальный не скрученный!
78000 застучал движок . Брали новую в 2014. Будем ремонтировать . Машинка огонь ! За 9 лет вложения были только в прошлом году 35000, а так от ТО до ТО
Обзор конечно не объективный, владею таким авто с 18 года, брал б/у, с пробегом 77 тыс км, сам авто с 13 года... . Проехал около 12 тыс км, ни одной проблемы которые описаны в обзоре я не наблюдаю... . Вывод обзор мягко говоря хуевый!!!
@@Rikki-tikki при чем тут мой пробег? смотрите общий пробег авто... автор глаголит о том. что на 40 тыс руль облазит и куча всего. прочего... на моем Спортаже ничего подобного нет... .и близко.
Я владелец точно такого же полноприводного Спортажа в средней комплектации на механике 2010 года выпуска с пробегом 12г т.км. Не смотря на то, что имею уже 3-летний Соренто, с этим Спортажом не спешу расставаться. Он идеально подходит для каждодневных поездок на работу, его легко поипарковать в зоне очень ограниченной зоне из-за его короткой базы и широкой колеи. Проблемы по живучести подвески схожи с любой другой машины этого класса. Основной плюс этой машины - она не тянет плеча его хозяина. Про проблемы двигателя не рассказал разве что только ленивый. Наличие задиров присуще любому современному двигателю. Это по факту форсированный двигатель с алюминиевым блоком цилиндров и таблетками вместо поршней, у которых очень слабая теплоотдача стенкам цилиндров. Лично я никогда не прогревал двигатель на холостых оборотах даже в самые лютые морозы. Когда выезжаю из дома, времени работы на холостых вполне достаточно, чтобы выкатить машину из-под навеса и закрыть ворота, а потом на 1-2 передаче 500 метров доползти до выезда из моей деревеньки до выезда на главную дорогу и там аккуратно догреть двигатнль до рабочих параметров. Когда возвращался домой, двигатель тоже не грел на парковке, а аккуратно прогревал его на ходу. Масло в двигателе рекомендую менять раз в 250 часов, пока оно полностью не потеряло своих заложенных в него свойств. Масложор у меня пока приемлемый - 1 литр на 2000 км. Сейчас два раза обработал двигатнль мягким раскоксовывателем и масложор снизился. То что двигатрль на холодную дизелит, меня это не напрягает, это короткие поршни стучат по стенкам цилиндров, пока не достигли своих рабочих тепловых зазоров. Брать дизель не хочу по многим причинам и самая главная - мне нужен гарантированный запуск двигателя в любой мороз без предварительного танца с бубном. Вторая весткая причина - наличие турбины. Мне с турбинами проблем и на работе хватает, я работаю инженером по эксплуатации самолётов и двигателей и проблемы турбин мне хорошо известны.
Сколько же тут всё знающих про этот автомобиль,правда в основном заочно (кому то сосед рассказывал, а кому то сводный племянник троюродной тётушки). А по факту не одной причины он не назвал из за чего не стоит его покупать. Авто как авто ни хуже и не лучше других производителей. У того же вага ремонт стоит гораздо дороже и не надо говорить что ваг не ломается,ещё как б..ть ломается.
А ведь как спортридж то зашол то а👍😉досих пор его обсуждают мусолят....да тачка огонь без мозгов можно что угодно положить.С 2012 года с новья езжу на нем и горя,незнаю 😉
Автомат айсин 6 ступеней на всех моделях и механика тоже 6 ступеней. Очнись товарищ, ты же серешь! Твое КУПЭ пишется правильно " КУПЕ". Special for - slowPOOP. (учи английский ,прелесть моя)
Отличная тачка за доступную цену. Симпатичная, дешевая в обслуге и надежная. А движок свои 150-200 ходит. Сейчас все машины так ходят, внезависимости от 'премиальности' Хотите доплатить за комфорт - покупайте машину дороже но и обслуга встанет в копеечку. Тут каждый сам выбирает по кошельку. Судя по продажам - они дали тот продукт, который очень востребован и не только в России.
Я с тобой согласен. НО! Перед тем как купить машину,вы должны задуматься где вы будете ездить. У меня есть Киа Спортейдж 2011. И я вожу в городе, потому что это городской универсал. А если ты живёшь в деревне, то тебе надо бездорожник, а не универсал.
Спасибо за обзор. Сам владею Sportage 14’ на переднем приводе. Это не плохая машина, просто нужно быть материально и морально готовым к определенным ремонтам, даже глобальным (капиталка двс либо ремонт полного привода). Не знаю как вам, мне подвеска понравилась. Нужно понимать что это городской тошнот с повышенным клиренсом не рассчитанный на гонки, резкие повороты и т.д.
Дмитрий, я абсолютно согласен о 3 поколении спортеджей и о том как настроена его подвеска, именно эргономика салона и качество отделки интерьера меня оттолкнуло от покупки в свое время спортейджа 3 и ix35 . Но сейчас я езжу попеременно на спортэйдж 18 года и тигуане 17 года и без каких-то либо кривляний, в здравом уме заявляю, что текущее поколение спортейдж по настройки подвески мне нравится больше, чем текущий тигуан. Тигуан нынешнего поколения очень очень жёсткий для кроссовера, но управляется на скорости хорошо, в то время как у корейцев машина отрабатывает неровности лучше, но и управляемость у неё тоже отличная. Меня вообще сильно удивило новое поколение спортеджей и туксонов, в том числе по комфорту и качеству материалов. И хочу ещё добавить, не так давно у меня был опыт вождения 4 годовалого субару форестер... и он меня поразил так же как в свое время 3й спортейдж, насколько же там убогие детали интерьера, толщина металла кузова, тоненький слой окраски, торпеда скрипит на все голоса, это кошмар, тем более зная цену новых форестеров (у нас продаётся только японская сборка), которая на несколько сотен тысяч рублей дороже тех же корейцев.
Вагодрочерам насрать . Они сектанты и им не важно что ломается , жрет , жёсткий , маленький , дорогой . Они на крючке у Вага , и будут с пеной у рта защищать свою икону .
У конкурентов салон так же облазит со временем. Кто будет писать что двигатели говно то посмотрите у других. Тоже не сахар. Так смысл переплачивать за одно и тоже?
Дурь и человек не знаком с этой ашиной. 176 км и ничего не делал все супер. Полный привод полная комплектация. Купил бы новый точно такой же но их нет с такой мордой а 4 спортик мне не понравлся. Думаю может найти 15 года с маленьким пробегом и взять снова такую же технику или Mercedes-Benz GL-класс, 2010 - 13 года.
Хоть кто то рассказал правду про корейцев, а то все в восторге от классических связок трансмиссии. А я вот оптиму 18 года сменил на октавию 1.4 мт. И не жалею, киа дает только красоту
7 лет был ИХ=35))) пробег 86.000 км, брал новую. Когда продал, то печалился не долго, взял новую короллу и сразу понял почему toyota дороже или просто дорогая. Хитрости понимаешь не сразу, а потом появляется чувство что тебя обманули (мягко говоря). Больше корейца никогда не куплю, как и китайца - подавно))) Новая Королла - машина, от которой получаю до сих пор положительные эмоции каждый день и просто кайфую уже более полу года. Всем добра и правильного выбора, не поддавайтесь на дешевизну и маркетинговые уловки
@Алексей Зименко да похуй на эти задиры. Из каждого утюга про них орут. У меня например 120 тыщ пробег масло не жрет, ездит каждый день. Да даже если они и есть насрать.
@@gerasimsmith6565 Я на гетце ездил 5 лет, жуткая табуретка, но ничего не ломалось каждый день заводилась и ехала 100 тыщь честного пробега и продал за 2 недели
Потому,что пипл все схавает, а Димасик копейку срубит за двадцатименутный причесон. Это авто меньше всего теряет стоимость на вторичке, а это само за себя говорит, удачи всем.
Пять лет, пробег 120 тыс. Не одной лампочки не поменял, По мелочам в подвеске и всё! С двигателем всё супер! Пробовать пока не планирую, очень надежная машина! Ловлю кайф каждый раз и хихикаю над бэхами когда вижу на сто! А если что и случится с двигателем, то он уже пять раз одбил и моё время и мои деньги! А расход это вообще сказка, в городе 9 литров!
Не согласен. У меня уже восьмой год кореец турбик, гоняю на нем по полной. Нет ни каких проблем! Салон, как новый. Руль обогревается всю зиму и вид не изменился, заменил коврики и все
Ребята, корейцы молодцы. Сделали практичный авто. Посмотрите на конкурентов, японцы все на вариаторах и намного дороже в обслуживании, немцы ненадежны и также дорогие в обслуживании. Посмотрите, сколько их ездит по улицам!!! И ещё, эта самая безопасная машина в своём классе!
@@МихаилФаст-т3в Недорого? Отдать 900к, ездить с расходом 12 литров на куске корейца, который мало того, что удовольствия не приносит, так еще и надежностью не отличается И это недорого? Это очень как дорого За 500 тыс можно найти фокус 3, за 700к можно найти тигуан на мешалке саха, а под миллион сх5
Цена тайоты и WV в 2 раза выше. У меня спортейдж 2012г. пробег 122 т.км. и таких проблем с рейкой и подшипниками не было. Чтоб не было задиров надо менять масло через 7-8т.км. и реглярно проходить ТО. В машине один недостаток- это поворотники расположены в бампере низко и в мокрую погоду быстро пачкаются.
У меня машина 12го года и ничего на руле не облезло, затёрлось до блеска да, но назовите мне хоть один материал который за это время не отполируешь руками до блеска. К подвеске тоже претензий нет. Да не суперкар но и у тех бывает меньше комфорта. На моём экземпляре при скорости от 30 до 40 без пробоя проглатывает любую (в разумных пределах) яму. Медленней и быстрей комфорт уходит. А на подвеске ещё есть родные детали. По сути менялись только сайлентблоки, да и мотор. Но про мотор отдельный разговор. Трещина на лобаше это общая болезнь для вклеенных стёкол если кататься на рыбалки. У меня эта первая машина у которой нет на кузове намёка на ржавчину.
Чушь все это!!! Проблемы только со Спортейджами Российской сборки и с китайскими движками! Владею Спортейджем Словацкой сборки, движок чистый кореец, 2011, пробег 85к. Один раз поменяны задние амморты, стойки стабилизатора сам поменял на Лемфердер и задние на Миеле, искал, что б была Германия, хотя родные еще бы походили, вторая замена после 30к. Машина стала сбитей, мягче, идеально комписирует подвеска неровностм, ухабы и т.д. На 60к заменил все трансмиссионные масла. Только в заднем дифере было черное, остальные в т.ч. и коробка автомат были как новые. Провел профилактику шлицов, но были в идеале и смазка тоже. При этом, раз в месяц или два, выезжаем на оффроад с товарищами, без фанатизма, но тоже с нагрузками. За весь период вытаскивал и тянул, зимой и в грязь, Туарег, Газель, Спринтер удлиненный под горку, и даже Прадо и Паджеро. Полный привод в идеале. Машиной доволен на все 100. А, еще, масло в двигателе, меняю каждые 7-8 к, а не по регламенту.
Походу это видео смотрят не те кто присматривать такой авто а те кому он не нужен или Каму то сказали что это гомно и теперь они посмотрели это видео и ура это так а вообще на вкус и цвет
Езжу на спортике 3 поколения. Автомобиль 13 года выпуска.Знаете? Да нормально он себя ведёт на дороге, всё комфортно. Все неровности глотает как надо. Я поездил на многих кроссоверах и сужу не только по бюджетникам.По обслуживанию ни каких проблем нету, только масло меняю и за полным приводом слежу. У товарища Тигуан, вот он вешается по обслуживанию, то турбина летит, то ходовка постоянно жрать просит. По комфорту? Да я бы не сказал что она чем то лучше, объективно прям без накрутки.... Я думаю что один дядя Вася сказал что Тигуан лучше, и остальные за ним повторяют. Вот и всё. Вот объективно как есть, по своим ощущениям пишу. Товарищ тоже разницы не почувствовал , что моя машина что его по комфорту. Насчёт задиров согласен, но те кто покупает Спортейдж они в принципе должны быть к этому заряжены и готовы, 100 тысяч рублей капиталка стоит. Я не считаю что это так проблемно загнать и 2-3 дня потерпеть, и вот вуаля. В моём случае пока что всё гуд. Но я подготовлен к капиталке, не вижу в этом проблемы глобальной. Как то так, всем добра!
Расскажу вам секрет, работаю у дилера Ауди в Москве, и по трейд ину проверяю все авто эндоскопом. Приезжают разные авто, Как Ауди, так и Гранты. Все авто которые я проверил за столько времени, все без исключения имеют «задиры», переубедить меня вряд ли получится. Только если смотреть капиталку на киа спортэйдж 3 Рестайл, то 80-100к рублей на 150-250к км, это нормально. А когда приезжает ку3 18 Года и пробегом 19к, с хваленым тфси 1.4 и s-tronic по сути тот же тси и дсг, на замену мехатроника и сцепления, чья цена за все вместе 60к рублей + работы, но т.к. по гарантии, то ладно, а это даже не q5, по сравнению с тем же спортейджом, на котором я езжу уже 5 лет, q3 управляется на уровне спортейджа.
Мне нравится канал Дмитрия Рогова, но со Спортажом он перегнул. Владею с 14 года, покупал новым. Были проблемки, делал по гарантии. Насмотревшись ютуба, выжал от дилера капиталку пока была гарантия. Поломки пяти пальцев хватит. Салон как и у всех по износостойкости, не хуже не лучше, сравнить есть с чем. По управляимости по мне на 4+, валкость отсутствует в сравнении с конкурентами. Лакокрасочное покрытие на 5+++. Выглядит за почти 6 лет как новый. По мкпп вопросов ноль. Не знаю про 4wd, у меня передок. Хватает за глаза. Уважаю этого блогера, но когда все знаешь на своей шкуре, получается что парень просто большинство берет с интернета, собирает собируху
Привет. Хочу с тобой не согласится. Дизель работает тихо, шумка у дизеля лучше чем у бензина. Коробка другая чем у бензина и приходит с кореи с двигателем а не собирается у нас. Проблема с раздаткой есть но не у всех . Дизел 2л 136лс 172тыс
Дмитрий, интересно как вы проводили исследования, обследования ? Имею ввиду двигатели. Вы интересовались какие ГСМ применяют в Киа и какие в Мицубиси ? Как эксплуатируются данные авто в западной Европе ? Если внимательно посмотрите ролики ремонтников таких двигателей , должны заметить незаметный но важный момент или ньюанс.
Был такой,2литра полный привод.5 лет ,пробег 84т.Брал за лям сто,скинул за 950.Считаю удачно скинул.За 5 лет ничего с ним не было.Может повезло.А так всё по делу,Взял Тигуана,это небо и земля.Тига вещь.Как всегда,Лайк 👍
Владею такой тачкой. Никаких проблем. Пробег 75 тыс. 2015 год. По гарантии меняли кнопку открытия задней двери и все. В любую погоду заводится. Едет хорошо, рулежка отличная. По динамике как и любой другой кроссовер. С движком проблем пока нет.
Дмитрий. Молодец. Всё просто и понятно. 5+. А болячки у каждой машины есть. Тут каждому своё.
Красаваааа! Рассказал лучше всех. После твоих рассказов других даже и смотреть не хочется))) и так все понятно без вопросов
Согласен, большинству лишь бы попиздеть, и выразить свое никому не нужное мнение
Машина 2014 года, в мае 6 лет, прошла 85 т км, за это время, и то в этом месяце, поменял свечи и подшипник левой ступицы оригинал с работой вышел чуть более 3тр. Остольное менял только масло и расходники. В прошлом году по Казахстану ехал 800 км без дороги по гравийки, а ходавую даже ни одной ризинки менять не пришлось. Так что машиной очень доволен, и дизайн и качество вполне приемлемы.
Корейцы поймали Жар-птицу за хвост когда переманили Петера Шрайера.Этот столп мирового автодизайна создал такие шедевры как: Ауди ТТ, Пассат Б5, Гольф 4, Audi A6 C5 . Это одни из самых красивых автомобилей своего времени! Не удивительно, что дизайн Хенде-Киа кардинально изменился в лучшую сторону и как следствие стрельнули продажи.
Они копируют VAG дизайн и краснеют не больше китайцев (задние фары кроссоверов хёндэ 10 лет назад и гольф5, пассат б6 и тот же тигуан; решётка радиатора с ауди последних 20 лет; задние фары актуальных сонаты, соляриса с тех же ауди. Ооочень похоже, слишком.)
Как бывший владелец этой машины, который владел ей с 60 до 120 тыс км скажу вам, что вы ещё очень позитивно рассказали про машину. Стойки стабов каждые 15 тыс, рейка застучала на 100, шлицы полного привода сьело на 80, пружины просели, подвеска как табуретка, ну и под финал задиры и масложер к 120. Никаких 200-250 о чем вы вообще? И ремонт за 80 не найдёте, если только ремонт под продажу.
Хваленая гарантия это полная туфта! Нет там никакой гарантии.
Что вы с машиной делали ? Стоики стабилизатора через 15 тыс вы что самый дешман фебест ставили?
Виктор Петров, там хоть что ставь, если подвеска просела и ходов нет то все на разрыв.
Сейчас владею авто из этого же класса уже 2 года (специально не называю, чтобы не было рекламы и предвзятости) так подвеска полностью родная, хотя пробег 126 тыс, те-же стойки стабов родные. Про амортизаторы вообще молчу, на спортейдже их с 60 до 70 тыс в круг сменил.
Мне на сиде через 10 тыс. км рейку ремонтировали, раньше говорят меняли в сборе, а сейчас ремкомплект идёт, гарантия мля
зять 200тыс проехал(акпп, 150л.с.) за пять лет, не делал ничего, кроме плановых т.о. взял в этом году опять точно такую
@@shoker5667 не знаю, про вашего зятя, но у меня несколько человек из ближнего окружения столкнулись с аналогичными проблемами, кто-то раньше, кто-то позже. Да и моторист у которого обслуживался сразу предупредил, что лучше скинуть и даже не капиталить, тк толку особо нет и через некоторое время снова застучит. У него треть работ по капиталке на двигателях g4kd😃
Блогеры, влогеры, продано более полумиллиона авто, это уже что то значит, да любую бэушку возьми, после 3-х хозяев будет сыпаться. У меня 12-го года с нова, в одних руках, езжу и не парюсь вообще, за 7,5 лет только масло в движке менял, сделал профилактику полного привода на всякий случай, поменял задние пружины из-за своей паранойи и все за 7,5 лет. Ни чего ни где не глючит, да подвеска не айс, жесковата, но зато управляемость как на легковушке и цены на запчасти, и расходники, дешевле чем на жигуля, разгон тоже радует(после чиповки). Да и посмотрите канал "Честный тестдрайв", там реальный владелец и автоблогер, прошел на такой тачке больше 250т.км. И посмотрите что он в ней поменял, за столь солидный пробег. А блогеры и влогеры рассказывают нам про поломки которые есть во всех авто, а так как Спортажей продано более 0,5 милиона экземпляров и не каждый хозяин следит, и берегет свой авто то и болячек вылезает куча.Да и всякие там каналы к-павер или карея-авто это развод для лохов, на всем просторе русскоязычного интернета не нашел стуканувшего G4KD, да мотор немного дизелит и задирается, но задиры есть у всех современных авто с алюминиевым блоком. Идеальных и неубиваемых авто уже не выпускают с 2008г. А так как жоповозка и для поездок на дачу, и плюс ко всему малая угоняемость, в полне не плохой бюджетник.
До сих пор на ней с 2012? И всё ок?
@@Marusiaaaaaaaaaaaa езжу на ней 11 лет почти с 2011 года все супер и сидушки и руль и подвеску не менял и т д только масло и покрышки )и все
303 000 пробег
Сделал капиталку
Халява
Хер продам
Покупал такой авто (четырехлетний) механика, передний привод в 2015 году с пробегов 72 тысячи км. За 4.5 года владения мною было пройден путь в 78 тысяч км. Автомобиль по большей части дарил позитивные эмоции, за исключением качеством и надёжностью подвески (как и говорил Дмитрий). Добротная рабочая лошадка и каких либо иллюзий в плане динамики или качества отделки не питал. За 4.5 года владения на все расходы (вел приложение топливомер) ушло 515 тысяч, 60% из которых это расходы на топливо. Покупал всегда оригинальные запчасти и расходники. Шины Continental зима и лето. Масложор отсутствовал и про задиры я тоже так ничего не узнал. Продал на пробеге 150 тысяч.
У меня точно такой, только дизель 136 сил. Пробег 140 т.км. Про коробку автомат - все отлично. За весь пробег ремонтировал только шлицы раздатки. Бюджет 36000р. В остальном проблем с дизелем нет. Работает тихо, как и все современные дизеля. Но зато тяга не сравнима с овощным бензином.
Как раз ждал обзор про эту машину. Спасибо!
Корейская хитрость ВАМ на лицо)))
😂😂😂😂😂😂😂 КАМШОТ
Дизельная версия на 184л.с. просто пушка, 5 лет в одних руках, 105тыс пробега, никаких проблем, только расходники. Изучив рынок, не вижу смысла менять еще пару лет.
Согласен с Вами! Езжу 8 год, ничего того что сказал автор видео не произошло. И салон как новый.
Пора
@@Mihail19881653 уже давно заменена
Ох уж поливальщиков какашками скока)))
Лан кратко про спорт 3.
Владею машиной с конца 15года. Купил новой.
За 4 года поменял:
1. На 55 тыс поменял Пружины + аморты, сделал машину чуть выше. И за одно поменял все тормозные диски. Все вышло около 30 тыс +-
2. По гарантии меняли шаровые первый раз на 20тыс, второй на 60, только одну.
3. Начитавшись профильных форумов, к 75 тыс км побежал обслуживать шлицы. Итог: были в смазке и в идеальном состоянии... зря накручивал себя.
4. К 80 тыс пропал полный привод. Итог порвало муфту.
У дилера не стал делать... долго ждать, ремонт делал в профильном сервисе, 10 тыс и 1 раб день.
5. Обновляю прошивку магнитолы как появляется обновление на проф форумах
6. Дребезг двигателя присутствует... на холодную.. после 3 - 5 мин вообще не слышно... только форсунки легко стрекочут...
7. На 83 тыс поменял сайлентблоки продольных рычагов... опять же ради профилактики... стоимость что то около 5 тыс, 4 часа.
Сколько поменял комплектов колодок не помню... но не менее 5 перед и 2 зад...
И это ффсеее... за 4 года вкинул в авто около 40 - 50 тыс... по собст инициативе... можно б было меньше....
Как то так....
У товарищей из ваговской группы... все наааамного веселее, правда не все признаются....
А, да... машину прошил на 500 км после покупки.
Vw polo sedan 13 года из поломок за 6 лет только помпа. Поставил за 1,5 руб китайский аналог, 5 лет езжу уже. А так меняю масло, пару раз менял передние колодки. Тысяч 5 за 6 лет потратил. Купил бы новый поло, но дизайн морально устарел. Докатываюсь пока, думаю.
Блин для меня если честно многовато замен. Владею Пежо 408 ЕС5 МКПП 2014 г.в. На 40к пробега замена передних тормозных дисков и колодок. На 80к пробега замена передних и задних тормозных дисков и колодок. Всё остальное согласно регламенту свечи жидкости фильтра.
Вот это надёжность! Я в удивлении от Спортажа! У меня Киа Рио. За пять лет одни расходники. Пробег легко за 100к. 1.6л., автомат.
Ребята, пример Королла 2011 автомат 1.6 езжу по сей день, из замен были только жижи, всё! Ей 9 лет и ничего кроме масла и прочих жиж!
@@jackdenniels7280 вот думаю , королу 12-14 года ,или спортейдж 11-13
Ваше мнение ?
Дмитрий , вас приятно слушать из-за позитивной тональности повествования , которая вселяет уверенность следующему владельцу :)
Отличная машина! Отец откатал на таком 360к и успешно продал без каких либо проблем.
Смотрю много обзоров от многих обзорщиков... Дмитрий, тебя приятнее всех смотреть и слушать! Спасибо Бро!
Покупал такой авто новым 20 октября 2013. Насмотрелся роликов про задиры, сделал эндоскопию на пробеге 87000, движок в идеале. За 6 лет только расходники. Дмитрий, у Спортажей с двигателем 2л бензин есть один нюанс, о котором ни кто ни где не говорит. На этих движках, устанавливались масленные картеры разного объема. У меня установлен на 6 литров масла, бывает 7.2 литра. У основной массы 2ух литровых движков картер менее 5л. У родственника Спортаж 2012 г.в. картер на 7.2 литра, пробег 120000. С движком всё 0К. Ко мне на улице подходили владельци Спортажей с вопросом, какого года машина, почему так тихо работает двигатель? Масло меняю каждые 8000.
👍
А как отличить?
Смотрите историю обслуживания, сколько литров масла покупал первый владелец. Обычно это, канистра 4л+1л+1л. Еще говорят по цвету медленного щупа. Бывает желтый, а бывает и красный. У меня желтый.
5.8 л по мануалу, красный щуп, и датчик на поддоне, какое масло льете?
Есть на 4 или 6, откуда вы 7.2 взяли))
(19:35) Корейская хитрость вам на лицо! - Трудно охарактеризовать машину одной фразой лучше!)
У моего знакомого машина с 12 года, покупал новую. Пробег 370 тысяч, проблем нет. Масло начала поджирать 1л на 10000км. Но для такой нещадной эксплуатации и пробеге, можно сказать, что авто один из лучших в классе цена/качество. Японцы и немцы дороже
Дмитрий как всегда лаконично , лови лайкос за видос
Перед Леоном у мены был КИА Сид, брал новым в 2008 году, отъездил 8 лет, 101 000 км., горя не знал. Машиной был очень доволен. За это время заменил две лампочки в фарах и два предохранителя.
Во наплёл, 7 лет езжу на спорте , задний парктроник, еще пара мелочей и все. До сих пор рад и продавать не собираюсь.
Купил машину в 2014 году. На пробеге 17500 км разорвало блок цилиндров и вылетел поршень вместе с шатуном!!! Диллер забрал машину на эвакуаторе, признал что это гарантийный случай и на 2 недели т.е. на время ремонта предоставил автомобиль. Да Дим, ты прав по
Обслуживанию корейцы молодцы, но в остальном.....
Александр Душкин, ну 175к для современного Авто это нормально, масло как часто меняли?
Не 175 тысяч а 17 всего
@@KOJIEHBAJI89 гарантия до 150км если что)
Молодец Вы все таки, Дмитрий. Хорошо поставленная речь, тонкий уместный юмор, непредвзятое мнение. Полностью согласен на счёт материалов и шумоизоляция у японцев и корейцев - они фигня. Была Мазда 6 во втором кузове, Оптима 2018г.в. - могу отметить только дизайн. Шумки там вообще нет! Материалы так себе
да.. по поводу речи завидую откровенно . поэтому я чаще молчу))))
Дмитрий, пора Вам опять снять несколько серий из цикла честный автоподбор! Очень хочется Теану 14-15 годов!
Классные Вы видео снимаете и всё раскладываете по полочкам! Класс!!! Вы самый лучший!!!
Панорамная крыша - это тупая опция, совершенно не нужная в эксплуатации. Я в 2016 году повёлся на неё и взял новый СЕАТ Леон с такой крышей, которая оказалась совершенно никчёмной. Нет, вы не подумайте, всё работает в ней как надо, но вот когда сдвигать или открывать люк? Если его открыть полностью, то в машину летит пыль, листья и почки с деревьев, даже птичка может какнуть вам на лысину. Солнце мешает, часто печёт голову и светит в глаза, надо ездить в какой-то бейсболке. Короче, это полная ненужная хрень, когда в машине установлен ещё и климатроник.
Тут я думаю не надо смешивать панораму и люк. Панорама на всю крышу это прикольно ( я так думаю) а люк на машине с климатической установкой бесполезно. Хотя есть люди кто экономит( а может по другим причинам) и не пользуется климатом а ездит с открытыми окнами-люками.
@@ОлегПопов-ю4в А что, бывает панорамная крыша без люка? У меня панорама, половина из которой сдвигается назад.
Александр Неустроев
За панораму платить нет смысла, но если она уже есть в машине, то минусом думаю не будет.
@@АлександрНеустроев-е3ы ну так можно же не сдвигать если это доставляет дискомфорт.
Панорамная крыша прикольная вещь!!! Приехал на природу с девушкой, и в панарамную крышу на звезды смотришь (облака, горы, деревья), и тепло, и комары не кусают. Мммм.... Кайф!!!
Купил 3месяца назад такую машину у большой фирмы в Австрии за15 т евро , пробегом 30 тысяч. 2015 года с 8 мю литыми досками зимней и летней резиной, 8 подушек безопасности, с механической коробкой, подогрев всех сидений, сенсор дождя , сенсоры давления колёс, в общем все присуще прибамбасы, Словакская сборка. Да подвеска жестковата но здесь нет неасвальтированных дорг, гарантия 5 лет. В общем очень доволен.
Рассматривал к покупке как один из' вариантов. Нет!!спасибо за обзор Дмитрий
Смотри Тигуан на автомате
Тоже рассматривали данное авто, теперь не знаю даже
@@nok35reg Это однозначно не для женщин 🎃
Ну а что например вместо него взять за 750к? Ix35 то же самое, аутлендер на вариаторе и с убогим салоном? или хонда срв 2008 года? Больше то впринципе ничего нет за эту цену. Я решил брать спортаж3, какие бы нибыли болячки люди же на них както ездят, да и в какую машину не сунься всеравно найдешь изъян, это сейчас политика производителей такая, джук и кашкай вообще убожество, хоть и стоит дешевле.
Sky Bork взял в итоге?
Очень нравится смотреть твои программы
Кто заметил с права в заднем багажнике круглый карман .вот у меня там стоит сабвуфер заводской то есть большой динамик
У меня 2015 год киа, без панорамы, с без ключевой доступ, согласна что подвеска жестковата, но управляется отлично!
У меня спортедж 12 года про ходовку промолчу, про понорамную крышу вы правы, оплетку руля по гарантии заменили, а вот в этом году сиденье водителя потрескалась.
Взял подержанный 6 лет было 2011г.в. и около 120000км и, ща уже 6 лет откатал 100000 км наездил . Двигатель стал оч громко работать. Сейчас думаю откапиталить и года 3 еще отьездить на нем. Оч понравился аппарат!
Какой молодец! Самый лучший реальный , практичный , правдивый и полезный обзор!
Ребята 8:55 это что за картинка торпеды???? Это не третий спортаж
А ещё многие берут паркетники типа будет джипом и все кочки ухабы будут по барабану и полный привод думают всё гонять ещё будут и в дождь и в снег. Потом таких в лесу вытаскивают трактором а гонщики в обочинах лежат. Многие просто очень много требуют от этого авто. Ну не может быть компромиса между комфортом седана д класса и внедорожника тем более за эти деньги. По этому люди пишут что он жёсткий на кочках. А любители внедорожья пишут что стойки слабые и сайлентблоки пересев с нивы Шевроле и загнав ее в овраг какой ни будь. А те не многочисленные люди кто купил данное авто для её прямого назначения а это городская езда с выездами на грунтовку те к ней претензий не имеют. Так что думайте перед покупкой какой вам авто нужен и для чего. А все сразу и дешего не бывает никогда.
Недавно ездил смотреть себе такого же 14 года, все в идеале было, салон, кузов.
Я уж обрадовался, пока не завел( двигатель грохотал так....даже прогретый ...что с 10 метров слышно было(
Вот в первый раз я и услышал, как он гремит в живую, пробег 88 тыс и это реальный не скрученный!
78000 застучал движок . Брали новую в 2014. Будем ремонтировать . Машинка огонь ! За 9 лет вложения были только в прошлом году 35000, а так от ТО до ТО
Рисовали его не корейцы,а немец.И перестаньте снимать видео про спортейдж,я его сука продать не могу)
Цену не загибай и машина улетает. Да и хныкать не по мужски. Плакса.
Я тоже не могу, жалко! Имею новый Соренто, но этот для каждодневных поездок на работу - самое оно! :)))
@Виктор Степанович И я купил в субботу Не знаю как пользоваться маршрутникам
Обзор конечно не объективный, владею таким авто с 18 года, брал б/у, с пробегом 77 тыс км, сам авто с 13 года... . Проехал около 12 тыс км, ни одной проблемы которые описаны в обзоре я не наблюдаю... .
Вывод обзор мягко говоря хуевый!!!
@@Rikki-tikki при чем тут мой пробег? смотрите общий пробег авто... автор глаголит о том. что на 40 тыс руль облазит и куча всего. прочего... на моем Спортаже ничего подобного нет... .и близко.
@@СЕРГЕЙЖИВНОВ Значит предыдущий владелец уже всё решил.
Отличная тачка. У меня 11год АТ. На тряпке. Руль на120 как новый. Вожу сантехнику, мешки... ванна 170 в тигуан никак.... поэтому топ. Жаль устарела
Я владелец точно такого же полноприводного Спортажа в средней комплектации на механике 2010 года выпуска с пробегом 12г т.км.
Не смотря на то, что имею уже 3-летний Соренто, с этим Спортажом не спешу расставаться. Он идеально подходит для каждодневных поездок на работу, его легко поипарковать в зоне очень ограниченной зоне из-за его короткой базы и широкой колеи. Проблемы по живучести подвески схожи с любой другой машины этого класса. Основной плюс этой машины - она не тянет плеча его хозяина. Про проблемы двигателя не рассказал разве что только ленивый. Наличие задиров присуще любому современному двигателю. Это по факту форсированный двигатель с алюминиевым блоком цилиндров и таблетками вместо поршней, у которых очень слабая теплоотдача стенкам цилиндров. Лично я никогда не прогревал двигатель на холостых оборотах даже в самые лютые морозы. Когда выезжаю из дома, времени работы на холостых вполне достаточно, чтобы выкатить машину из-под навеса и закрыть ворота, а потом на 1-2 передаче 500 метров доползти до выезда из моей деревеньки до выезда на главную дорогу и там аккуратно догреть двигатнль до рабочих параметров. Когда возвращался домой, двигатель тоже не грел на парковке, а аккуратно прогревал его на ходу. Масло в двигателе рекомендую менять раз в 250 часов, пока оно полностью не потеряло своих заложенных в него свойств. Масложор у меня пока приемлемый - 1 литр на 2000 км. Сейчас два раза обработал двигатнль мягким раскоксовывателем и масложор снизился. То что двигатрль на холодную дизелит, меня это не напрягает, это короткие поршни стучат по стенкам цилиндров, пока не достигли своих рабочих тепловых зазоров. Брать дизель не хочу по многим причинам и самая главная - мне нужен гарантированный запуск двигателя в любой мороз без предварительного танца с бубном. Вторая весткая причина - наличие турбины. Мне с турбинами проблем и на работе хватает, я работаю инженером по эксплуатации самолётов и двигателей и проблемы турбин мне хорошо известны.
Сколько же тут всё знающих про этот автомобиль,правда в основном заочно (кому то сосед рассказывал, а кому то сводный племянник троюродной тётушки). А по факту не одной причины он не назвал из за чего не стоит его покупать. Авто как авто ни хуже и не лучше других производителей. У того же вага ремонт стоит гораздо дороже и не надо говорить что ваг не ломается,ещё как б..ть ломается.
А ведь как спортридж то зашол то а👍😉досих пор его обсуждают мусолят....да тачка огонь без мозгов можно что угодно положить.С 2012 года с новья езжу на нем и горя,незнаю 😉
Хорошая машина 6 лет у нас
Строк службы корейцев - 6 лет;)
С полным приводом не было проблем, с двигателем? Какой пробег
@Алексей Зименко нехуй к словам приебываться,сути не меняет - после 6ти лет - корейцы идут на помойку
@@stasbz7867 не неси чушь!!!!
Всё абсолютно точно, без лишней воды! Хороший информативный видос!
Дмитрий,снимите обзор на Ситроен с4 1 поколения
Да!
Автомат айсин 6 ступеней на всех моделях и механика тоже 6 ступеней. Очнись товарищ, ты же серешь! Твое КУПЭ пишется правильно " КУПЕ". Special for - slowPOOP. (учи английский ,прелесть моя)
@@gerasimsmith6565 , у меня купЕ с механикой была, 5 лет без больших проблем, лампочки и колодки не считаю. а рулилась как! дай бог каждому.
@@сергейкочкин-л1е у первого С4 именно 4 ступени, механика 5. не путай со вторым.
Отличная тачка за доступную цену. Симпатичная, дешевая в обслуге и надежная. А движок свои 150-200 ходит. Сейчас все машины так ходят, внезависимости от 'премиальности' Хотите доплатить за комфорт - покупайте машину дороже но и обслуга встанет в копеечку. Тут каждый сам выбирает по кошельку. Судя по продажам - они дали тот продукт, который очень востребован и не только в России.
Владею сивиком 9 поколения, пробег уже 143 000, масло не ест совсем, бегает и бегает) учитесь, дошираки корейцы.
@@БорисменБорисменыч хонда движки умеет делать. Но цивик комфортным авто тоже не назовешь.
@@emilmaratovich4532 у меня 9 кузов, комфортная машина, после 8 кузова разница большая.
Спасибо, очень подробное и интересное видео, позволяющее иметь четкое представление.
8:53-8:59 что никто не заметил что это кадры НЕ из спортэйджа?!
@@nomadmf2839 не близнец, а скорее двойняшка)
9:50
Заметили. Так то он на 7:13 начал хундай снимать. 😂😂😂
Автор выпустил уйню и явно по заказу ибо езжу уже 12лет на sportage-3 и 4 и нет никаких проблем что гундосил автор !!!
Спасибо, развеяли сомнения, переключюсь на Тойота венза, опять таки по вашему обзору
Материал называется «кожа молодого дермантина»
Я с тобой согласен. НО! Перед тем как купить машину,вы должны задуматься где вы будете ездить. У меня есть Киа Спортейдж 2011. И я вожу в городе, потому что это городской универсал. А если ты живёшь в деревне, то тебе надо бездорожник, а не универсал.
Спасибо за обзор. Сам владею Sportage 14’ на переднем приводе. Это не плохая машина, просто нужно быть материально и морально готовым к определенным ремонтам, даже глобальным (капиталка двс либо ремонт полного привода). Не знаю как вам, мне подвеска понравилась. Нужно понимать что это городской тошнот с повышенным клиренсом не рассчитанный на гонки, резкие повороты и т.д.
Дмитрий, я абсолютно согласен о 3 поколении спортеджей и о том как настроена его подвеска, именно эргономика салона и качество отделки интерьера меня оттолкнуло от покупки в свое время спортейджа 3 и ix35 .
Но сейчас я езжу попеременно на спортэйдж 18 года и тигуане 17 года и без каких-то либо кривляний, в здравом уме заявляю, что текущее поколение спортейдж по настройки подвески мне нравится больше, чем текущий тигуан. Тигуан нынешнего поколения очень очень жёсткий для кроссовера, но управляется на скорости хорошо, в то время как у корейцев машина отрабатывает неровности лучше, но и управляемость у неё тоже отличная. Меня вообще сильно удивило новое поколение спортеджей и туксонов, в том числе по комфорту и качеству материалов.
И хочу ещё добавить, не так давно у меня был опыт вождения 4 годовалого субару форестер... и он меня поразил так же как в свое время 3й спортейдж, насколько же там убогие детали интерьера, толщина металла кузова, тоненький слой окраски, торпеда скрипит на все голоса, это кошмар, тем более зная цену новых форестеров (у нас продаётся только японская сборка), которая на несколько сотен тысяч рублей дороже тех же корейцев.
Вагодрочерам насрать . Они сектанты и им не важно что ломается , жрет , жёсткий , маленький , дорогой . Они на крючке у Вага , и будут с пеной у рта защищать свою икону .
Очень рулится спортейдж, и вообще все минусы притянуты за уши, идеальное авто, если бы не задиры в движка после 100 т пробега.
У конкурентов салон так же облазит со временем. Кто будет писать что двигатели говно то посмотрите у других. Тоже не сахар. Так смысл переплачивать за одно и тоже?
Ну очень классно говоришь. Не важно о какой машине. Молодец.
Дурь и человек не знаком с этой ашиной. 176 км и ничего не делал все супер. Полный привод полная комплектация. Купил бы новый точно такой же но их нет с такой мордой а 4 спортик мне не понравлся. Думаю может найти 15 года с маленьким пробегом и взять снова такую же технику или Mercedes-Benz GL-класс, 2010 - 13 года.
Дмитрий, спасибо!!! Форик 3 лучше? Мягче? Выбираю между ними...
Хоть кто то рассказал правду про корейцев, а то все в восторге от классических связок трансмиссии. А я вот оптиму 18 года сменил на октавию 1.4 мт. И не жалею, киа дает только красоту
ждать надо было октавию 2020
7 лет был ИХ=35))) пробег 86.000 км, брал новую. Когда продал, то печалился не долго, взял новую короллу и сразу понял почему toyota дороже или просто дорогая. Хитрости понимаешь не сразу, а потом появляется чувство что тебя обманули (мягко говоря). Больше корейца никогда не куплю, как и китайца - подавно)))
Новая Королла - машина, от которой получаю до сих пор положительные эмоции каждый день и просто кайфую уже более полу года.
Всем добра и правильного выбора, не поддавайтесь на дешевизну и маркетинговые уловки
Езжу на Мондео 3 генерации уже 10 лет и слазить не собираюсь
Задиры единственный минус, а так машина отличная практичная, простая в обслуживании,
@Алексей Зименко сам смотрю такую машину или ix35. В мою цену подобных авто нет.. стоит ли брать данную модель не решил..
@Алексей Зименко да похуй на эти задиры. Из каждого утюга про них орут. У меня например 120 тыщ пробег масло не жрет, ездит каждый день. Да даже если они и есть насрать.
Всё что стОит знать про эту модель- это откапиталить g4kd стоит от 80 до 100 тысяч рублей! В Челнах.
@@Sergey26RUS Не цепь гремит, а перекладка поршней
@@Sergey-wj5pu да уж, тот ещё подарок на вторичке, жаль что корейцы скатились
@@gerasimsmith6565 в нулевые нормальные ведришки делали хоть и страшные но хоть не было проблем с моторами
@@gerasimsmith6565 Я на гетце ездил 5 лет, жуткая табуретка, но ничего не ломалось каждый день заводилась и ехала 100 тыщь честного пробега и продал за 2 недели
@@ToYoTa_only а я на Элантра HD 280 000 проехал и проблем вообще не знал,отличная машина 2007года и до сих пор мужик на ней ездиет...
8:51 Дмитрий, зачем вставили огрызок с видео от ix35? Рассказываете про Киа, а показыааете Хёндай
Александр Архангельский машины одинаковые, различия только в дизайне
@@dima-lv6lr если вам будут по новостям покажут что Россия первая высадилась на Марс и покажет видео с Южной Кореи.Так что страны одинаковые))))
Потому,что пипл все схавает, а Димасик копейку срубит за двадцатименутный причесон. Это авто меньше всего теряет стоимость на вторичке, а это само за себя говорит, удачи всем.
Дмитрий про Volvo XC60 до 2015\2016 годов пожалуйсто расскажите, очень хочеться узнать ваше мнение. спасибо
У меня есть два примера (на работе)две тачки и у каждой пробег за 200.....
Пять лет, пробег 120 тыс. Не одной лампочки не поменял, По мелочам в подвеске и всё! С двигателем всё супер! Пробовать пока не планирую, очень надежная машина! Ловлю кайф каждый раз и хихикаю над бэхами когда вижу на сто! А если что и случится с двигателем, то он уже пять раз одбил и моё время и мои деньги! А расход это вообще сказка, в городе 9 литров!
Дима, спасибо! Оч подробно💪💪💪
Не согласен. У меня уже восьмой год кореец турбик, гоняю на нем по полной. Нет ни каких проблем! Салон, как новый. Руль обогревается всю зиму и вид не изменился, заменил коврики и все
Спасибо за обзор!
Ребята, корейцы молодцы. Сделали практичный авто. Посмотрите на конкурентов, японцы все на вариаторах и намного дороже в обслуживании, немцы ненадежны и также дорогие в обслуживании. Посмотрите, сколько их ездит по улицам!!! И ещё, эта самая безопасная машина в своём классе!
Поддержу норм тачка
Японцы дорого стоят, но эта разница покрывается при перепродаже.
Автомобиль который не едет, не рулится и не надежный?
«Это офигенно братан!»
Зато не дорого и не пешком
Михаил Фаст во всём есть свои плюсы. Каждый выбирает по себе...
@@МихаилФаст-т3в Недорого? Отдать 900к, ездить с расходом 12 литров на куске корейца, который мало того, что удовольствия не приносит, так еще и надежностью не отличается
И это недорого? Это очень как дорого
За 500 тыс можно найти фокус 3, за 700к можно найти тигуан на мешалке саха, а под миллион сх5
Он рулится отлично
@@shibilipan6899 тебе его чинить не забывай, а у корейца детали копеечные, а на тигуан ты будешь сливать под 200 к в год
А вот тигуан это вопрос!!!!Его бы я точно не взял!
Вячеслав Лебедевич
Почему?
Вячеслав Лебедевич согласен, в конце 14 года выбор пал на 3-ий Рестайл. В те года спортаж был самый привлекательный, тигуан очень неказистый.
У МЕНЯ У ЖЕНЫ БЫЛ ТИГУАН , ПОСЛЕ ЗАДИРОВ В ДВУХ ЦИЛИНДРОВ , РАССТАЛИСЬ. ПРОБЕГ БЫЛ ВСЕГО ДВАДЦАТЬ ТЫСЯЧ.
Хома Брут, Ничего себе....вот и я сколько раз на ней не катался....какой-то дискомфорт испытываю....
@@ХомаБрут-и5у из-за задиров расстался с женой...печалька.😣
Цена тайоты и WV
в 2 раза выше.
У меня спортейдж
2012г. пробег 122 т.км. и таких проблем с рейкой и подшипниками
не было. Чтоб не было задиров
надо менять масло через 7-8т.км. и реглярно
проходить ТО.
В машине один
недостаток- это
поворотники расположены в
бампере низко и
в мокрую погоду
быстро пачкаются.
Все чётко и по делу 👍
Хороший обзор!👍 Все сказано по делу
Пора переходить на новый уровень. Даёшь свою программу на первом канале!
Дмитрий, тебя всегда приятно слушать.
Вот почему на 10-й минуте на видео салон хундая, если обзор по киа?
У меня машина 12го года и ничего на руле не облезло, затёрлось до блеска да, но назовите мне хоть один материал который за это время не отполируешь руками до блеска. К подвеске тоже претензий нет. Да не суперкар но и у тех бывает меньше комфорта. На моём экземпляре при скорости от 30 до 40 без пробоя проглатывает любую (в разумных пределах) яму. Медленней и быстрей комфорт уходит. А на подвеске ещё есть родные детали. По сути менялись только сайлентблоки, да и мотор. Но про мотор отдельный разговор. Трещина на лобаше это общая болезнь для вклеенных стёкол если кататься на рыбалки. У меня эта первая машина у которой нет на кузове намёка на ржавчину.
Можно включить 4 ведущих колеса в этой модели ??
Чушь все это!!! Проблемы только со Спортейджами Российской сборки и с китайскими движками! Владею Спортейджем Словацкой сборки, движок чистый кореец, 2011, пробег 85к. Один раз поменяны задние амморты, стойки стабилизатора сам поменял на Лемфердер и задние на Миеле, искал, что б была Германия, хотя родные еще бы походили, вторая замена после 30к. Машина стала сбитей, мягче, идеально комписирует подвеска неровностм, ухабы и т.д. На 60к заменил все трансмиссионные масла. Только в заднем дифере было черное, остальные в т.ч. и коробка автомат были как новые. Провел профилактику шлицов, но были в идеале и смазка тоже. При этом, раз в месяц или два, выезжаем на оффроад с товарищами, без фанатизма, но тоже с нагрузками. За весь период вытаскивал и тянул, зимой и в грязь, Туарег, Газель, Спринтер удлиненный под горку, и даже Прадо и Паджеро. Полный привод в идеале.
Машиной доволен на все 100. А, еще, масло в двигателе, меняю каждые 7-8 к, а не по регламенту.
Походу это видео смотрят не те кто присматривать такой авто а те кому он не нужен или Каму то сказали что это гомно и теперь они посмотрели это видео и ура это так а вообще на вкус и цвет
Блин,хотел такое авто.Буду на кия рио 2014 года ездить.Пробег 200 тыс ни каких проблем и по меняю наверное на рио.
Не понял, машина КИА а руль Хундай? 9:40
@@dantebg100 Нет не одно и тоже в плане эмблемы. Это все равно, что сказать мерс и зил одно и тоже. Машины же)))
хороший обзор, спасибо лайк
Дмитрий, божественно!
Конечно же главное внешний вид это главное, над надёжностью и материалами отделки внутри можно вообще не работать :-)
Кнопочками не удивить... И авто отличное! Если на вторичном удачно купить.
Езжу на спортике 3 поколения. Автомобиль 13 года выпуска.Знаете? Да нормально он себя ведёт на дороге, всё комфортно. Все неровности глотает как надо. Я поездил на многих кроссоверах и сужу не только по бюджетникам.По обслуживанию ни каких проблем нету, только масло меняю и за полным приводом слежу. У товарища Тигуан, вот он вешается по обслуживанию, то турбина летит, то ходовка постоянно жрать просит. По комфорту? Да я бы не сказал что она чем то лучше, объективно прям без накрутки.... Я думаю что один дядя Вася сказал что Тигуан лучше, и остальные за ним повторяют. Вот и всё. Вот объективно как есть, по своим ощущениям пишу. Товарищ тоже разницы не почувствовал , что моя машина что его по комфорту. Насчёт задиров согласен, но те кто покупает Спортейдж они в принципе должны быть к этому заряжены и готовы, 100 тысяч рублей капиталка стоит. Я не считаю что это так проблемно загнать и 2-3 дня потерпеть, и вот вуаля. В моём случае пока что всё гуд. Но я подготовлен к капиталке, не вижу в этом проблемы глобальной. Как то так, всем добра!
Расскажу вам секрет, работаю у дилера Ауди в Москве, и по трейд ину проверяю все авто эндоскопом. Приезжают разные авто, Как Ауди, так и Гранты. Все авто которые я проверил за столько времени, все без исключения имеют «задиры», переубедить меня вряд ли получится. Только если смотреть капиталку на киа спортэйдж 3 Рестайл, то 80-100к рублей на 150-250к км, это нормально. А когда приезжает ку3 18 Года и пробегом 19к, с хваленым тфси 1.4 и s-tronic по сути тот же тси и дсг, на замену мехатроника и сцепления, чья цена за все вместе 60к рублей + работы, но т.к. по гарантии, то ладно, а это даже не q5, по сравнению с тем же спортейджом, на котором я езжу уже 5 лет, q3 управляется на уровне спортейджа.
Хорошее видео!Спасибо!
Здравствуйте.Совсем Вы свой канал забросили
@@ИгорьВладимирович-о3ч
Добрый вечер!Да,немного подзабросил)В инстаграм зато почти каждый день!)
Дмитрий, скажите пожалуйста, какова причина задиров?
Мне нравится канал Дмитрия Рогова, но со Спортажом он перегнул. Владею с 14 года, покупал новым. Были проблемки, делал по гарантии. Насмотревшись ютуба, выжал от дилера капиталку пока была гарантия. Поломки пяти пальцев хватит. Салон как и у всех по износостойкости, не хуже не лучше, сравнить есть с чем. По управляимости по мне на 4+, валкость отсутствует в сравнении с конкурентами. Лакокрасочное покрытие на 5+++. Выглядит за почти 6 лет как новый. По мкпп вопросов ноль. Не знаю про 4wd, у меня передок. Хватает за глаза. Уважаю этого блогера, но когда все знаешь на своей шкуре, получается что парень просто большинство берет с интернета, собирает собируху
Да этот рогов собрал уйню на одесском Привозе и каркает в интернете ибо я уже 12 лет катаюсь на sportage-3 и 4 и рад выше криши !!!
Привет. Хочу с тобой не согласится. Дизель работает тихо, шумка у дизеля лучше чем у бензина. Коробка другая чем у бензина и приходит с кореи с двигателем а не собирается у нас. Проблема с раздаткой есть но не у всех . Дизел 2л 136лс 172тыс
А почему вставки мелькают с салоном другой машины? Перепутали?
Дмитрий! Снимите пожалуйста такой же ролик про кроссоверы рено -Дастер и Каптюр.
Дмитрий, интересно как вы проводили исследования, обследования ? Имею ввиду двигатели. Вы интересовались какие ГСМ применяют в Киа и какие в Мицубиси ? Как эксплуатируются данные авто в западной Европе ? Если внимательно посмотрите ролики ремонтников таких двигателей , должны заметить незаметный но важный момент или ньюанс.
Был такой,2литра полный привод.5 лет ,пробег 84т.Брал за лям сто,скинул за 950.Считаю удачно скинул.За 5 лет ничего с ним не было.Может повезло.А так всё по делу,Взял Тигуана,это небо и земля.Тига вещь.Как всегда,Лайк 👍
Mik Art и что шумка в Тиге лучше?
Субъективно,да.
Вы правильно все оценили!!!! Респект вам