Bin letzte Woche das erste mal auf die cmx Reihe gestoßen und bin gnadenlos schockverliebt. Egal ob die 500er oder die 1100, einfach ein unfassbar geiles Teil…Insbesondere das T Modell isses einfach. Deswegen Führerschein fertig machen und sparen, ich kanns kaum abwarten. Danke fürs Video👍🏼
Tach... Sagmal hast du den sattel Aufpolstern lassen? Oder das teil einfach getauscht? Wenn getauscht... Könntest du mir sagen wo du den her hast? Gruß Daniel Ps. Meine kommt am 6.11 ich bin gespannt
Das "Original-Brötchen" hat mir sehr gefallen, lustig. Ich brauche angesichts meiner Kaufabsicht (allerdings einer DCT) Infos ohne Ende zu dem für meine Fahrhistorie, geringen Körpergröße und fortgeschrittenem Alter sehr anspruchsvollen Motorrad. Die hier erhaltenen Erklärungen zu den Bedienelementen waren für mich sehr wichtig, hat mir deutlich die Unsicherheit genommen, scheint wirklich simpel zu sein. Ich bin bisher nur einen Motorroller ohne Gangschaltung gefahren, starten und Gasgriff, mehr gab`s nicht. Da sind mir jetzt die Tasten zum Rauf- oder Runterschalten der Gänge angesichts der Möglichkeit, die CMX angeblich ebenfalls wie bisher den Roller fahren zu können, ein Rätsel. Wann macht es Sinn, die Schalthebel zu nutzen, damit dies einen zusätzlichen Nutzen bringt?
Hi Wenn du dich für eine DCT Version entscheidest hast du keinen üblichen Schalthebel für den Fuß. Rechts hast du einen Knopf für neutral und den Gang einlegen dann fährst du ihn wie einen Roller. Links kannst du mit dem Finger noch Schalten wenn der Bedarf da ist oder auch nicht.
Guten Tag. Ich habe das gleiche Motorrad. Die Bedienung ist wirklich Rollerähnlich. Ich empfehle das TCT Getriebe. Nach dem Druck auf den "D" Knopf ist es quasi das selbe, nur dass im Untergrund ein Kupplungsloses Getriebe schaltet und waltet. Im Standart Modus ist das schon mal bei 50 kmh im 6. Gang. Zum chruisen ist das gut, aber zum rausbeschleunigen ein bisschen wenig Drehzahl. Dann setzt man das Getriebe per Daumen 1 Gang runter. Die Sitzposition ist auch für kleine Leute fast tiefer wie im Roller. Jeder kommt gut runter. Die Fußrasten sind weit vorne. Beim schieben in die Garage haut manchmal das Schienbein an. VORSICHT. Nach 2 x weiß man das dann. Ansonsten hat er recht. Der Originalsitz ist sehr fest am Ar.... ! Pause nach 100 Minuten ist angesagt ! Ansonsten ist es ein Traumbike. Fehlerfrei und zuverlässig und auch voll Emotionen. Es hat gute Vibrationen bei 50 im sechsten Gang. Versprochen.
😊 man kann ja nicht einen Big Twin von HD mit über 300 kg mit so einer Mini Honda für Zwerge vergleichen das ist wie mit Äpfel und Birnen und weil eine Honda einfach funktioniert, wird sie dann auf Dauer langweilig und deswegen drehen die Leute dann am Kabel und pfeifen durch die Kurven damit es wieder spannender wird und dann wickeln sich einige um den Baum ☠️ ,für mich muss das Bike Emotionen bieten und nicht die Straße die ich befahre ,aber für kleine Leute stimme ich zu ist die Honda brauchbar, zudem würde ich die eher mit einer Sportster vergleichen , viel Spaß beim Chopper ( cruisen ) oder doch ein Cruiser 😊
![Honda Rebel (CMX) 1100 DCT [Test Ride]](/img/n.gif)
Bin letzte Woche das erste mal auf die cmx Reihe gestoßen und bin gnadenlos schockverliebt. Egal ob die 500er oder die 1100, einfach ein unfassbar geiles Teil…Insbesondere das T Modell isses einfach. Deswegen Führerschein fertig machen und sparen, ich kanns kaum abwarten.
Danke fürs Video👍🏼
Drücke dir die Daumen das es alles schnell klappt. Ja es ist ein echt tolles Teil 👍
Tach...
Sagmal hast du den sattel Aufpolstern lassen? Oder das teil einfach getauscht?
Wenn getauscht...
Könntest du mir sagen wo du den her hast?
Gruß Daniel
Ps. Meine kommt am 6.11 ich bin gespannt
Hast Du den Miller-Auspuff dran?
Schönes Video! Frage zu dem Sitz: Magst Du die Bezugsquelle nennen?
Hallo vielen Dank, ich verlinke sie dir hier
www.bikepolster-shop.de/c/med-tec-polsterung/honda/rebel-cmx-500-cmx-1100
@@_MrDrive Herzlichen Dank!
Das "Original-Brötchen" hat mir sehr gefallen, lustig. Ich brauche angesichts meiner Kaufabsicht (allerdings einer DCT) Infos ohne Ende zu dem für meine Fahrhistorie, geringen Körpergröße und fortgeschrittenem Alter sehr anspruchsvollen Motorrad. Die hier erhaltenen Erklärungen zu den Bedienelementen waren für mich sehr wichtig, hat mir deutlich die Unsicherheit genommen, scheint wirklich simpel zu sein. Ich bin bisher nur einen Motorroller ohne Gangschaltung gefahren, starten und Gasgriff, mehr gab`s nicht. Da sind mir jetzt die Tasten zum Rauf- oder Runterschalten der Gänge angesichts der Möglichkeit, die CMX angeblich ebenfalls wie bisher den Roller fahren zu können, ein Rätsel. Wann macht es Sinn, die Schalthebel zu nutzen, damit dies einen zusätzlichen Nutzen bringt?
Hi
Wenn du dich für eine DCT Version entscheidest hast du keinen üblichen Schalthebel für den Fuß. Rechts hast du einen Knopf für neutral und den Gang einlegen dann fährst du ihn wie einen Roller. Links kannst du mit dem Finger noch Schalten wenn der Bedarf da ist oder auch nicht.
Guten Tag. Ich habe das gleiche Motorrad. Die Bedienung ist wirklich Rollerähnlich. Ich empfehle das TCT Getriebe. Nach dem Druck auf den "D" Knopf ist es quasi das selbe, nur dass im Untergrund ein Kupplungsloses Getriebe schaltet und waltet. Im Standart Modus ist das schon mal bei 50 kmh im 6. Gang. Zum chruisen ist das gut, aber zum rausbeschleunigen ein bisschen wenig Drehzahl. Dann setzt man das Getriebe per Daumen 1 Gang runter. Die Sitzposition ist auch für kleine Leute fast tiefer wie im Roller. Jeder kommt gut runter. Die Fußrasten sind weit vorne. Beim schieben in die Garage haut manchmal das Schienbein an. VORSICHT. Nach 2 x weiß man das dann. Ansonsten hat er recht. Der Originalsitz ist sehr fest am Ar.... ! Pause nach 100 Minuten ist angesagt ! Ansonsten ist es ein Traumbike. Fehlerfrei und zuverlässig und auch voll Emotionen. Es hat gute Vibrationen bei 50 im sechsten Gang. Versprochen.
233 nicht 333
😊 man kann ja nicht einen Big Twin von HD mit über 300 kg mit so einer Mini Honda für Zwerge vergleichen das ist wie mit Äpfel und Birnen und weil eine Honda einfach funktioniert, wird sie dann auf Dauer langweilig und deswegen drehen die Leute dann am Kabel und pfeifen durch die Kurven damit es wieder spannender wird und dann wickeln sich einige um den Baum ☠️ ,für mich muss das Bike Emotionen bieten und nicht die Straße die ich befahre ,aber für kleine Leute stimme ich zu ist die Honda brauchbar, zudem würde ich die eher mit einer Sportster vergleichen , viel Spaß beim Chopper ( cruisen ) oder doch ein Cruiser 😊