Estimado amigo, excelente su exposición, mi más sinceras felicitaciones. Si en el mercado automotriz, existieran mecánicos con el PROFESIONALISMO como el suyo, el 99.99% de dueños de vehículos, a ojos cerrados llevarían sus vehículos sin temor a ser timados o hacernos realizar gastos innecesarios. Gracias
Eres grande, muy profesional y amable de tu parte compartir tus conocimientos, mi Elentra tiene el mismo problema ya se que voy hacer gracias a ti, saludos desde e🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴
Saludos estimado, soy de República Dominicana, mi vehículo me está haciendo ese mismo fallo. Lograste resolver? tengo entendido que los variadores originales cuestan $13,000 pesos dominicanos c/u más mano de obra algunos $7,000 pesos.. déjame saber!
En mi caso lo hice pero continuó con el problema, hasta que luego de mucho buscar encontré un mecánico aquí en el país que pudo encontrar el fallo que era la computadora pero no daba señales de que era la computadora tuvimos que probar el vehículo con otro y ahí fue que pudimos ver el error, esto carro es muy importante que un mecánico bien experimentado lo vea
@@randyGucCiiTengo ese mismo fallo bro con un Elantra 2011 dices que le cambiaste los piñones variables y siguió con el mismo ruido ?? Yo ando buscando un buen sitio aquí en el país pero no se donde llevarlo para resolver eso.
Mister, hay otras tecnicas para verificar el tiempo, y tambien con los parametros del escaner tambien se puede sin necesidad de desarmar. Pero su explicacion esta muy buena.
Muchas gracias por la información, teníamos el mismo problema con un Hyundai Elantra 2011, el motor se le había trabado el motor por usar un aceite con grado de viscosidad más alto, antes del trabonazo del motor no se apagaba según lo dicho por el dueño del vehículo, como reparamos el motor el dueño se apersono al taller para hacer valer la garantía sobre el trabajo, metimos scanner y no daba códigos y al arrancarlo en frío sonaba como cuando los buzos hidráulicos de las válvulas se descargan, pero con la información que usted dio me sirvió de mucho, comprobamos el juego del piñón del árbol de levas de admisión y tenía un juego excesivo. Procederemos a cambiar los piñones y después le aviso como me fue.
Lo están terminando en el taller Hermano, me salió otro problema, la distribución que pedí no queda con el engrane de cigüeñal, compré el kit completo Guías, tensor cadena y engrane de admisión y escape pero el engrane del cigüeñal no queda con la distribución nueva:(
Acabo de comprar un elantra 2014 y cuanfo me ocurra ese desperfecto ya se que decir al mecanico. Salidos desde Costa Rica y de verdad le agradezco por el video.
Hay que maximizar el uso del scanner el hecho que no tengamos códigos de avería, no significa que este deje de proporcionar información valiosa desde los valores reales podemos ver la relación existente entre el procesamiento teórico deseado por el sistema en sus cálculos interno de ajuste del módulo del control del motor versus los datos de ejecución real en el momento del funcionamiento del motor a diferentes regímenes de conducción basado en el monitoreo del sistema CVVT en sus componentes involucrados: ángulos de avance del tiempo de la cadena, porcentaje de trabajo de las válvulas OCV, estado on /off de los sensores CMP (uno por leva) , temperatura del aceite de motor, trazos de funcionamiento de estos desde un oscilograma. Además de poder hacer las activaciones de la válvulas OCV desde la función de ejecución de pruebas. Al igual que la medicina el especialista internista valora todas las pruebas diagnósticas posibles; después el cirujano procede a operar y corregir daños. En nuestro caso como técnico en autotronica debemos hacer diagnóstico basado en el análisis de los datos y así estar claro que componentes reparar o cambiar a la hora de la reparación. Saludos desde Nicaragua.
Maestro le puse grasa 75w-90 y el ruido se calmó un poco pero ahora siento que él automóvil perdió potencia. Es broma, excelente vídeo, muchas gracias.
hermano yo tambien tengo un kia forte 2015 y he notado ruido cuando arranco el motor en frio, he estado usando el aceite 5w30 en vez del 5w20. puedo esperar el proximo cambio de aceite para volver al recomendado, o deberia ir inmediatamente y volver a poner el 5w20?
como nuevo quedo, yo tengo un sonata 2011, espero no tener estos detalles. por ahora solo sus detalles son el aire y la radio. temgo unos meses con el y suena bien,gracias por compartir sus conocimientos amigo, saludos desde mexico
Parabéns pelo excelente vídeo e muito obrigado por compartilhar o seu conhecimento. Tenho um Elantra 2014 que está apresentando esse "ronco" no motor ao dar a partida, principalmente com o motor frio. Agora já sei que é a árvore do comando de válvulas.
Hola colega me gustaria que me guiaras con un kia rio 2015 con motor G4FD Y USA EL SISTEMA GDI TIENE. 100 DE PSI DE COMPRESIO ,NO TIRA CODIGOS DE FALLA,TIENE CHISPA Y INYECION EN LOS 4 INYECTORES Y NO ARRANCA le chequie la presion de la bomba y levanta 60psi le puse coil y bujia y no hace pero nada de inicion que encienda .nota el carro es automatico me gustaria que me dieras alguna informacion
Excelente explicación! Tengo una duda: Supuestamente esa cadena de los variadores del tiempo debe ir floja " desajustada". Eso es correcto? Todo lo contrario...?
En este caso, no teníamos muchas opciones, pero ya tenemos otro vídeo con el mismo caso, pero que resolvimos de manera mas completa, está fijado en los comentarios el nuevo vídeo.
Le agradesco por compartir este tipo de falla, mi carro tiene eactamente ese problema, despue de andar media hora en el trafico y si hay cola y es una pendiente al frenar el carro Hyundai Elantra 2012 se apaga
Amigo una pregunta de cual año son los mejores hiunday me andicho del 2012 para abajo que me dise usted él mas recomendable esque me gusta la forma del auto pero con todos estos comentarios que he leido me e desanimado
Todos los Hyundai son buenos, lo pasa es que cada vez vienen con mas tecnología los motores y los vuelve más delicados, pero en términos generales Hyundai y Kia son excelente máquinas
Saludo excelente explicación. Tengo un hyundai elantra 2018 presenta sintomas similar hice reenplazo de la bomba de gasolina coloque de un 2020 lo probé y funciono bien pero cuando llegue a la casa se apago de nuevo pero note que cuando llego a la casa es que se apaga cuando hago el stop ya que mi casa el garage es una subida pero dando marcha atras aveces se apaga y no prende lus de motor lo lleve al mecánico pero sin luz de motor no hay diagnóstico
Buen día, y gracias por compartir sus conocimientos. ¿ese mismo caso aplica para el motor G6EA de una Hyundai Santa Fe 2.7 DOHC 2007? la camioneta a veces se apaga al detenerme y girar o cambiar de velocidad a retro, después de apagada vuelve a encender como si nada y el escáner no me marca error. Saludos
No tengo reportes de falla por variadores o tema de distribución variable sobre ese vehículo, sería de evaluar, no deje de medir las presiones de aceite de su vehículo en condiciones de funcionamiento de cuando falla
Hola y gracias por tus videos yo tengo un Elantra 2016 y tengo el problema que se me apaga andando mas cuando esta en el trafico, me puedes ayudarme con un consejo y gracias.
Buenas tardes amigo soy un. nuevo seguidor tuyo mi Elantra. 2011 tiene ese mismo problema cuando lo enciendo en frío hace ese mismo ruido pero no sé apaga que puede ser
Excelente vídeo, tengo un Elantra 2011 con el mismo fallo del ruido al encender el motor, sin embargo cuando hacen la prueba en el minuto 18:11 siento que durante un segundo sigue sonando aunque claramente suena menos, ya ese tipo de sonido es normal en el motor ??
Con el pasar de las reparaciones vamos aprendiendo, en el caso de este vídeo el cliente nos trajo los repuestos, usados y con el eje de levas con variadores completos, en la actualidad eso no lo ponemos en práctica Acá en los comentarios tenemos un vídeo mejorado siempre con estos casos de Elantra
Exactamente lo que tengo en un hiunday Elantra 2018 solo que si me aparece el sensor de cigüeñal y esto de debió a que se quedó sin aceite el vehículo y los sensores de cvvt estaban tapados de suciedad de carbón ❤❤❤❤❤❤❤
Buenas mucho gusto Yo tengo un caso maaas peculiar que el suyo 😅. Tengo un Hyundai i30 El fallo entre cada 8 a 13 minutos en ralenti o en movimiento se apagan las luces del tablero y se apaga el motor, quita contacto vuelve a dar arranque y enciende normal ocurre muchas veces y no ahí ningún código DTC. Todavía no doy con el fallo en 2 días.
Tengo el mismo problema ya le cambie la bomba de aceite , checamos sensore y se sigue apagando , si quito los solenoides deja de apagarce ? No le afectanada ? Al motor ?
@@racinggarageautomotriz no le afecta a mi carro quitarle las solenoides oara que yanoce apague , osea no le afecta al motor , tengo la misma falla y cambie bomba de aceite y cheque sensores y sigue aoagandoce en marcha . Es una battalla
Amigo excelente video, si me pudiera ayudar con mi carro es un elantra 2011 ya se cambie los engranes vvt de admision y escape y efectivamente ya no suena, solo que en pocas ocasiones cuando voy despacio y quiero aceleral poco el carro me empieza a hacer ruido de lo mismo y se me apaga cuando suelto el acelerador, si pudiera ayudarme estaria totalmente agradecido. Por otra parte pienso que son las valvulas selonoides pero no me marca codigos, si me pudiera ayudar muchas gracias
@@racinggarageautomotriz de hecho le puse el repuesto de la bomba ya que estaba desarmado y aproveche, y cuando esta parado el carro con freno y en marcha y parpadea el foco del aceite nomas cuando esta asi parado
Servicio como tal no mi amigo *Jaime*, nosotros aprovechamos el hecho de tener laboratorio de limpieza de inyectores, pero no, nada que no se pueda hacer con un power probe
Buenas excelente video yo tengo un problema parecido con un accent 2013 nada mas que al encenderlo en frio no hace ningun ruido y cuando me detengo en un alto hace de forma ocasional un temblor como si se fuera a apagar bajando las revoluciones a 500, para luego regresar a estabilizarse y continuar….alguna idea de por donde va este problema…..mil gracias
La gran mayoría de veces suelen ser presiones de aceite en el sistema de distribución variable, tienen que revisar a detalle, estiramiento de cadena, tema de variadores, presiones de bomba de aceite y los conductos de lubricación de los ejes de levas.
Amigo; mi nombre es Manuel, soy de Nicaragua. Tengo un Kía Río Sedán automático 2017 1.4cc Mecánicos, me han dicho que el sensor del cuerpo de aceleración electrónico, viene integrado y no separado de toda la pieza o repuesto (o sea, del cuerpo de aceleración). Me gustaría, si es tan amable, de orientarme, cuál de las versiones es verdad. Mi carro da golpe cuando pongo retroseso y jalones cuando va en marcha. Y lo raro que noto, es que cuando lo he manejado por tiempo considerable (una hora o más), al ponerlo nuevamente en marcha, el golpe es casi imperceptible como también en los cambios durante la marcha. Nuevamente le reintero las gracias.
Amigo buen día yo le meti todo nuevo al carro cadena bbt y los variables y ase el mismo ruidito que ace al final el elantra mia y ese es el mismo rudio lo k pasa es k lo apago y cuando lo prendo ase el mismo ruido siempre el k ase am.final del video es normal ?
Exacto lo mismo me esta pasando sntes de cambiar todo tenia un rose al emcender en frio ahora que le cambie toda la distribucion original. Siempre lo hace pero ahora no see scucha como traqueteo. Se escucha igual que el video el final.
Siempre habrá un movimiento leve, porque el variador lleva un pin y ese pin guía permite un juego mínimo, pero en algunos casos los pines se rompen y el variados queda libre o se mueve demasiado, siempre independiente del eje de levas.
Habría que realizar una evaluación a detalle de su carro, para poder saber que le ocasiona la pérdida de potencia y descubrir si tiene relación con el sonido de los variadores
En donde estas ubicado? Me interesa llevar mi carro a tu taller, tengo ese mismo problema, aparte que a mi cuando se me apaga parpadea el check de aceite, ¿Por que será?
Ese sonido es normal en estos motores según la misma Hyundai. No es nada malo. Y es diferente al sonido de piston slap que si ha sido confirmado por Hyundai como un defecto de estos motores. Pero este sonido del video, el del antes y el de después, son normales! Son el sonido de los buzos hidráulicos descargados y es así para liberar carga sobre la cadena de distribución al arranque, una vez cargados los buzos, el sonido sesa en cuestion de 1 segundo o 2.
Maestro, tengo el mismo problema (se apaga y se sale de punto o tiempo) y he cambiado sensor de oxigeno, Bobinas, Inyectores, bomba de aceite, tensor de cadena, Rectificado Monoblock y culata, y hasta ahora no dan con la falla. Sale falla en eje de levas de escape. Esto hace suponer, como ud. indica, seria los variadores. Que me recomienda cambiar solo los variadores o completo. Espero me pueda apoyar ya que no doy con la falla. Saludos desde PERÚ.
Hola campeón yo tengo un 2015 y se me apago en marcha de ahí no me volvió a encender me dijeron que era el tiempo le compre los dos tensores y aun así no arranca que sera?
Hola tengo una hyunday santafe con fallos parecidos es 2003 cuando ella esta fria que la temperatura esta avajo la enciendo mientras esta en parkin la agua de las revoluciones se mueve poquito no es estable pero cuando la paso ha drive se cae la aguja inmediatamente topo el pedar de acelarador que seria.... Lo he llevado ha muchos lugare y no dan con la falla Pero si la dejo calentar ya no falla que se debe eso
Hola, buenos dias, tengo un elentra 2918, empezo con ese ruido extraño al encender, el mecanico me dijo que no habia problema que siguiera asi y en cuanto tuviera tiempo le cambiaria el kit de distribución, en menos de un mes se me paró y ya no arrancó, el mecanico ya cambió árbol de levas del escape y el kit de distribucion pero no arrancó, ahira me dice que son las válvulas y que va a rectificar la Cabeza del motor, pero es demasiado dinero que yo no tengo y ahi lo tengo parado. Usted donde se encuentra?
Amigo tengo un Elantra 2012 presente pérdida de fuerza y RPM ,me arroja código P0014 me dicen que cambie la válvula de escape VVT eso arreglaría la falla ? Ayúdame por favor
Mi elantra 2013 va dando y de una pierde fuerza el carro, la aguja de las revoluciones se muere a veces se apaga el carro y al encender se vuelve todo normal que puede ser ?
El juego por el cual se cambiaron los ejes de levas se da por el mal mantenimiento de los motores, Hyundai es uno de los motores más delicados que hay por cambios de aceite inadecuados, llámese aceites más viscosos y fuera de tiempo, no hacerle el cambio en su fecha correspondiente
Recuerde que se deben de desmontar los ejes de levas para ver si la falta de correcta lubricación ha hecho que se rayen las bancadas de los ejes de levas o el eje de levas mismos, si fuese así es de mandar a un torno a ver si se pueden corregir o reemplazar el culatín mismo.
Hola, yo tengo un attitude 2014 y la falla es cuando estoy detenida (como en un semáforo) ya sea que este en drive o lo pase a neutro una vez al día se apaga, en cuanto de apaga lo paso a P, quito la llave y lo vuelvo a encender y sigue como si nada (no se vuelve a apagar hasta el otro día despues de cierto tiempo de uso) Podría ser la misma falla?
Cuando se apaga las revoluciones se van hasta abajo Y me ha pasado que en movimiento las revoluciones de la nada se van a 0 (avanza con 0) y no se apaga, sigue funcionando pero el coche se siente muy alebrestado, en cuanto lo apago tood vuelve a la normalidad y las revoluciones vuelven a funcionar
Saludos tengo un carro con el mismo asunto parece porque el vehículo funciona bien si el vvt de escape no esta conectado pero de lo contrario se apaga si esta conectado y no hay código ni nada. Que usted opina de eso gracias
Justo esa es una de la pruebas que se le hacen a los variadores, desconectarlos, normalmente es la válvula "OCV" la que se daña, pero si el carro ya hace el ruido al encenderlo en frío es tiempo de reemplazar variadores y cadena del tiempo.
@@racinggarageautomotriz pero pienso que si el ocv se daña el carro no debería apagarse que es lo que pasa al mio y también lo compre nuevo ese ocv pero si lo conecto se apaga el carro a 1500 rpm que crees de eso será la leva o solenoide aunque esta nuevo de hecho original
@@racinggarageautomotriz eso es lo que pienso también pero como la ocv es nueva y original no se la verda si decirle al cliente cambiarla por defecto de fabrica o decirle que sea el juego de eje leva como en el video
La verdad que son buenos carros, solo que por la evolución de los motores el aceite pasó a ser parte vital de la vida de los mismos Al menos en mi país los propietarios son pésimos en darle mantenimiento a los carros, en los tiempos establecidos y en las calidades de refacciones que se utilizan.
Un Sonata 2004 cuado arranca en la mañana perfecto.,cuando alcanza la temperatura adecuada cojea y se apaga ,hasta que no se enfríe no arranca nuevamente,¿puede ser el sensor de posición ubicado en el sigueñal?.A la verdad le he hecho de todo y Sigue igual
Hola consulta, se detiene cuando suelta el acelerador? Cierto? O no? A mi me pasa lo mismo, y se apaga solo en baja en alta nada impeque pero suelto en acelerador o piso el freno y se apaga 😢
@@racinggarageautomotriz hola gracias por responder, te cuento hice un cambio de anillos y al armar no partió más 🙁, excepto en alta cuando paria lo hacía super bien pero al soltar el acelerador se paraba o al pisar el freno, descarte todo lo de freno, y rev las levas y tenían mucho juego, nunca avía visto tanto juego, sera por eso que no mantiene ralenti y cuesta mucho partir. Si quieres te envío un video
Tengo un problema con un Hyundai Avante, año 2,014. Al hacer el cambio en D o R , se apaga el motor. Arranca muy bien, pero no puedo ponerlo en movimiento.
Una consulta: fíjese que estoy revisando un hyundai elantra 2014 ,cuando esta caliente se apaga y no vuelve a arrancar, y el acelerador no responde, tengo que esperar a que se enfríe y enciende normal,limpie cuerpo aceleración, cambie,sensor del aceleración, cambie bujia, y sigue igual, he notado que las bobinas se recalienta ..me puede ayudar?
Buenas noches ,se me perdió tu contacto, tengo problema con un Hyundai Elantra 2014,se bajan y suben las RPM,no desplaza,,se apaga en ralentí no da código, aceleración aceleración afondo y no pasa de 1500rpm,..le cambié el cpk, y sigue mal.. alguna sugerencia??
@racinggarageautomotriz tengo un Hyundai Tucson 2011 que se apaga después que tiene un rato en conducción y generalmente en baja como en tapones.. Lo único es que no hace ese sonido del video, el enciende normal como si no ha pasado nada. Y ya lo hemos llevado a varios mecánicos y electricista y no dan con el caso 😭😭😭.. Y una vez se empieza a pagar y lo sigue haciendo varias veces más seguido, no lo deja de hacer hasta que no dura laaarrrrgo rato en reposo.. Alguna recomendación por favor??, 🙏🙏ya no sabemos más que hacer, aparte de orar 🙆♀️
Amigo a mi me da error p0014 cambie los selenoides de vvt y aún da el error, suena mucho al prender en frío y aveces no tiene fuerza. Le pongo su aceite 5/20 y me gasta 2 litros en 3000 millas así q le pongo ahora aceite 10/30 y me gasta solo medio litro en 3000 millas. Mi pregunta es habrá mucho daño por cambiar a un aceite solo una medida más como lo hago? Ya q ponerle su aceite 5/20 me gasta mucho aceite. No bota humo ni tiene botes de aceite solo se me empapa de aceite el sensor Maf del cuerpo de aceleración ya le cambié la válvula tpc no se ya realmente q hacer y tengo miedo se me apague algún día y no prenda más. Tiene 122000 millas me parece pocas millas para q consuma tanto aceite sin botar humo ni tener botes por ningún lado.
Yo tengo un Accent 2008, se me apaga cuando estoy en altos, en marcha mínima, he sentido un poco inestable el ralentí, ya le cambié sensor de árbol de levas, batería, el viernes le hicieron una limpieza de la garganta de aceleración, ayer funcionó normal pero hoy ya se anduvo apagando otra vez. ¿Hay algún WhatsApp al que me pueda comunicar con uds?
Me podría ayudar con algo Tengo un elantra 2012 Le hice una reparación de motor y le compré todo nuevo original incluyendo el kid de distribución barras de levas nuevas y engranajes. Pero al momento que ya lo armaron, lo llevo al scanner y vota el código p0017 correlación del bank1 Tengo pérdida de potencia, fuerte olor a gasolina Que podría ser :(
Suena a fuera de tiempo ó que alguna válvula OCV oil control Valve, no esté funcionando de manera correcta, el olor a combustible puede ser fuga de inyectores, cuidado con eso y puede agarrar fuego tu carro.
Hola yo tengo el problema de sonido y código p0011, y a veces en frío aparece el testigo de presión de aceite y suena más fuerte, que puede ser ayuda Porfavor
Hola buenas tardes yo tengo el mismo problema con el elantra 2011 se apaga en minima ya le cambie los variadores sensor de sigueñal los sensores vvti estan buenos pero sigue con el mismo problema y tiene el mismo sonido al ancenderlo siempre de antemano muchas gracias espero me ayuden
Tengo un Hyundai Elantra 2018 q vibra la carrocería ya cambié bujias soportes de motor y no tiene ningún código alguein q aya tenido está falla y lo aya solucionado
Debería de revisas el golpe del carro por el cual se le dio de baja en Estados Unidos, si ve que el frente se desarmó considerablemente, es probable que haya mal enderezado de la caja del motor y el motor con algún soporte esté quedando forzado y haga que se transmita la vibración del motor a la carrocería, para ver ese meta el VIN CHASIS en Google y le saldrán imágenes de como quedó antes de llegar a sus manos
Profesor. Buenas.Tengo un elantra 2015. Mecanico. El.mismo problema. Se apaga de vez en cuando..cuando el auto se pone en neutro..ya sea que este en semaforo rojo...o ya sea que se hace un cambio de la caja de cambios de una velocidad a ptra menor..osea bajando digamos de 3er a 2da..en ese bajon de potencia/presion...tambien se me viene apagando. Llegue' a cambiar el sensor del.cigueñal y el auto estubo bien por unos 4 a 5 dias..Despues de ese tiempo..la falla regreso'. Cabe mencionar que ademas de esta falla...tengo el sensor de oxigeno dañado y no he podido aun cambiar x uno nuevo. Me pregunto si el sensor de oxigeno dañado tiene algo que ver con el problema que se apagueel auto. Jamas se apaga en marcha,cuando estiy manejando a velocidad ya sea en 2da hasta 6ta no se produce este problema. Por favor su ayuda.
Si el el código de sensor habla de problemas en el calentador, no debería de dar problemas en el funcionamiento del motor, de lo contrario una mala señal del sensor de oxígeno puede hacer que la computadora cambie la inyección, revise valores de funcionamiento de sensores
El codigo del.sensor oxigeno es 0030. Pero pense' que ud. me iba a dar una orientacion respecto al porque' se me apaga el auto cuando estoy en neutro o bajo de 3er a 2da por ejemplo. No hay ningun otro codigo de error en mi Elantra. Espero me.pueda dar recomendacion directa sobre que hacer o que cambiar..Gracias
@@alvaroidrugo5346 Lo que me suena es que su vehículo tiene un mal ralentí y cuando le pone cambios de velocidad o se detiene no puede controlar la marcha mínima, un sensor dando valores incorrectos puede hacer un ralentí malo.
El gracia mano me sacaste de una duda porque eso mismo ase mi carro cuando está frío y los mecánicos que no saben me dicen que hay que desgranar el carro y que ellos no se asen responsable del trabajo solo hablando paja poreso al que ver videos para no gastar su chelito con esa sambi buela de mecánico
![30 ชั่วโมงคนเดียว บนรถไฟชั้น 3 โซเวียต [Around The World Ep. 2]](http://i.ytimg.com/vi/MlE9boAVqDA/mqdefault.jpg)
AMIGOS TENEMOS OTRO CASO SIMILAR A ESTE EN EL CANAL, COMPLEMENTEN LA INFORMACIÓN CON ESTO:
th-cam.com/video/vrIr67cOhvk/w-d-xo.html
Amigo yo xambue lo k cambiaste y mi carro quedo com ese ruidito al final siempre lo.ase es normal
El ruido k ase al final del video el carro mi carro se kero con ese ruido
Hola Raicing Garage me podría ayudar con una consulta...
Donde lleva el filtro de los vvt el hyundai Elantra ????
Donde Usted Se Encuentra Ubicado My Estimado ?
@@isaifunez3881 No llevamos filtros, los propios VVT los llevan incorporados
Estimado amigo, excelente su exposición, mi más sinceras felicitaciones. Si en el mercado automotriz, existieran mecánicos con el PROFESIONALISMO como el suyo, el 99.99% de dueños de vehículos, a ojos cerrados llevarían sus vehículos sin temor a ser timados o hacernos realizar gastos innecesarios. Gracias
Eres grande, muy profesional y amable de tu parte compartir tus conocimientos, mi Elentra tiene el mismo problema ya se que voy hacer gracias a ti, saludos desde e🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴
Saludos estimado, soy de República Dominicana, mi vehículo me está haciendo ese mismo fallo. Lograste resolver? tengo entendido que los variadores originales cuestan $13,000 pesos dominicanos c/u más mano de obra algunos $7,000 pesos.. déjame saber!
Que tal bro solucionaste tu problema?
En mi caso lo hice pero continuó con el problema, hasta que luego de mucho buscar encontré un mecánico aquí en el país que pudo encontrar el fallo que era la computadora pero no daba señales de que era la computadora tuvimos que probar el vehículo con otro y ahí fue que pudimos ver el error, esto carro es muy importante que un mecánico bien experimentado lo vea
Y tuviste que reemplazar sensores o computadora completa?
@@randyGucCiiTengo ese mismo fallo bro con un Elantra 2011 dices que le cambiaste los piñones variables y siguió con el mismo ruido ?? Yo ando buscando un buen sitio aquí en el país pero no se donde llevarlo para resolver eso.
Excelente video, me ha dejado sorprendido el manejo tecnico y la teoria con la que cuenta el mecanico, se le entendio muy bien. Me suscribo
Mister, hay otras tecnicas para verificar el tiempo, y tambien con los parametros del escaner tambien se puede sin necesidad de desarmar. Pero su explicacion esta muy buena.
Muchas gracias por compartir su experiencia muy detallado su experiencia mil gracias bendiciones
Que buen trabajo estimado, excelente explicación, 10/10.
Muchas gracias por la información, teníamos el mismo problema con un Hyundai Elantra 2011, el motor se le había trabado el motor por usar un aceite con grado de viscosidad más alto, antes del trabonazo del motor no se apagaba según lo dicho por el dueño del vehículo, como reparamos el motor el dueño se apersono al taller para hacer valer la garantía sobre el trabajo, metimos scanner y no daba códigos y al arrancarlo en frío sonaba como cuando los buzos hidráulicos de las válvulas se descargan, pero con la información que usted dio me sirvió de mucho, comprobamos el juego del piñón del árbol de levas de admisión y tenía un juego excesivo. Procederemos a cambiar los piñones y después le aviso como me fue.
Cómo te fue hermano, solucionaste la falla?
Tengo un problema similar
@@HectorReneAguileraGarcia tu solucionaste?
No hermano estoy esperando el kit de distribución
@@HectorReneAguileraGarcia actualizacion ?
Lo están terminando en el taller Hermano, me salió otro problema, la distribución que pedí no queda con el engrane de cigüeñal, compré el kit completo Guías, tensor cadena y engrane de admisión y escape pero el engrane del cigüeñal no queda con la distribución nueva:(
Acabo de comprar un elantra 2014 y cuanfo me ocurra ese desperfecto ya se que decir al mecanico. Salidos desde Costa Rica y de verdad le agradezco por el video.
Hay que maximizar el uso del scanner el hecho que no tengamos códigos de avería, no significa que este deje de proporcionar información valiosa desde los valores reales podemos ver la relación existente entre el procesamiento teórico deseado por el sistema en sus cálculos interno de ajuste del módulo del control del motor versus los datos de ejecución real en el momento del funcionamiento del motor a diferentes regímenes de conducción basado en el monitoreo del sistema CVVT en sus componentes involucrados: ángulos de avance del tiempo de la cadena, porcentaje de trabajo de las válvulas OCV, estado on /off de los sensores CMP (uno por leva) , temperatura del aceite de motor, trazos de funcionamiento de estos desde un oscilograma. Además de poder hacer las activaciones de la válvulas OCV desde la función de ejecución de pruebas. Al igual que la medicina el especialista internista valora todas las pruebas diagnósticas posibles; después el cirujano procede a operar y corregir daños. En nuestro caso como técnico en autotronica debemos hacer diagnóstico basado en el análisis de los datos y así estar claro que componentes reparar o cambiar a la hora de la reparación. Saludos desde Nicaragua.
Gracias por comentar
Siga maestro siga subiendo videos, esoy aprendiendo gracias.
Amigo mil gracias por su video me ayudó mucho gracias siga adelante
Felicidades que bueno el video sobre esa falla en el elantra muy bien
Gracias estimado , hoy aprendí algo nuevo , muy bien explicado ..
Tenemos otro vídeo sobre ese tema en el canal:
th-cam.com/video/vrIr67cOhvk/w-d-xo.html
Que gran trabajo bro , los felicito
Maestro le puse grasa 75w-90 y el ruido se calmó un poco pero ahora siento que él automóvil perdió potencia. Es broma, excelente vídeo, muchas gracias.
Fuera de broma he visto eso en la calle
Exelente explicación gracias hermano
Estaba revisando un ki forte 2014 y tenían ese juego estaba dudoso si era normal gracias excelente video desde el Salvador saludos gracias
hermano yo tambien tengo un kia forte 2015 y he notado ruido cuando arranco el motor en frio, he estado usando el aceite 5w30 en vez del 5w20. puedo esperar el proximo cambio de aceite para volver al recomendado, o deberia ir inmediatamente y volver a poner el 5w20?
como nuevo quedo, yo tengo un sonata 2011, espero no tener estos detalles. por ahora solo sus detalles son el aire y la radio. temgo unos meses con el y suena bien,gracias por compartir sus conocimientos amigo, saludos desde mexico
Parabéns pelo excelente vídeo e muito obrigado por compartilhar o seu conhecimento. Tenho um Elantra 2014 que está apresentando esse "ronco" no motor ao dar a partida, principalmente com o motor frio. Agora já sei que é a árvore do comando de válvulas.
Siempre póngale el manómetro de presión de aceite para ver que la presión no sea inferior a los 15 PSI
Gracias por esa magnifica informacion...yo tengo un problema igual con un 2013...
Gracias por comentar
Hola colega me gustaria que me guiaras con un kia rio 2015 con motor G4FD Y USA EL SISTEMA GDI TIENE. 100 DE PSI DE COMPRESIO ,NO TIRA CODIGOS DE FALLA,TIENE CHISPA Y INYECION EN LOS 4 INYECTORES Y NO ARRANCA le chequie la presion de la bomba y levanta 60psi le puse coil y bujia y no hace pero nada de inicion que encienda .nota el carro es automatico me gustaria que me dieras alguna informacion
Gracias ese problema tiene mi carro en este momento y no me le encuentran o encontraban el problema y eh gastado mucho gracias
Que tal bro si solucionaste tu problema?
Muy buena informacion,
Lo veo desde Honduras 2023
Saludes a la República hermana
Excelente explicación profesor Marlon
Excelente explicación! Tengo una duda: Supuestamente esa cadena de los variadores del tiempo debe ir floja " desajustada". Eso es correcto? Todo lo contrario...?
La cadena debe de quedar justa, si se mueve tenemos problemas en algún elemento
Excelente explicación amigo. Una pregunta le colocaste la misma cadena de tiempo ?
En este caso, no teníamos muchas opciones, pero ya tenemos otro vídeo con el mismo caso, pero que resolvimos de manera mas completa, está fijado en los comentarios el nuevo vídeo.
Le agradesco por compartir este tipo de falla, mi carro tiene eactamente ese problema, despue de andar media hora en el trafico y si hay cola y es una pendiente al frenar el carro Hyundai Elantra 2012 se apaga
Que tal bro ya solucionaste tu problema?
Muy bueno el vídeo. O sea que la falla es que los variadores no se deben mover fuera del movimiento de los árboles de levas.??
O que los variadores tengan ese juego de desgaste mecánico ó la presión de aceite es insuficiente.
Hey , muy buena explicación lo felicito
Buen video, al rededor de cuanto sale un arreglo así (costo en dólares $)
@@rafaelsolis6845 Dependerá de los daños del motor
Amigo una pregunta de cual año son los mejores hiunday me andicho del 2012 para abajo que me dise usted él mas recomendable esque me gusta la forma del auto pero con todos estos comentarios que he leido me e desanimado
Todos los Hyundai son buenos, lo pasa es que cada vez vienen con mas tecnología los motores y los vuelve más delicados, pero en términos generales Hyundai y Kia son excelente máquinas
Saludo excelente explicación. Tengo un hyundai elantra 2018 presenta sintomas similar hice reenplazo de la bomba de gasolina coloque de un 2020 lo probé y funciono bien pero cuando llegue a la casa se apago de nuevo pero note que cuando llego a la casa es que se apaga cuando hago el stop ya que mi casa el garage es una subida pero dando marcha atras aveces se apaga y no prende lus de motor lo lleve al mecánico pero sin luz de motor no hay diagnóstico
La hidráulica del sistema de distribución variable, ahí es de enfocarse
hola pudiste corregir el fallo?
Yo tengo un Hyundai Elantra 2017 y me pasa lo mismo y ahora se donde revisar que gran video muchas gracias
Lo arreglo?
Se le arreglo? Porque el mio 2017 también se apagaba asi en marcha, encendia rapido, pero seguia el problema.
facebook.com/RacingGarageAutomotriz
@@Ernestosv982 si se arregló nada más que tienes que comprar las piezas originales y comprar todo el kit de distribución
@@AlessioASMR si se arregló nada más que tienes que comprar las piezas originales y comprar todo el kit de distribución
Buen día, y gracias por compartir sus conocimientos. ¿ese mismo caso aplica para el motor G6EA de una Hyundai Santa Fe 2.7 DOHC 2007? la camioneta a veces se apaga al detenerme y girar o cambiar de velocidad a retro, después de apagada vuelve a encender como si nada y el escáner no me marca error. Saludos
No tengo reportes de falla por variadores o tema de distribución variable sobre ese vehículo, sería de evaluar, no deje de medir las presiones de aceite de su vehículo en condiciones de funcionamiento de cuando falla
Gracias, buena información.
Hola y gracias por tus videos yo tengo un Elantra 2016 y tengo el problema que se me apaga andando mas cuando esta en el trafico, me puedes ayudarme con un consejo y gracias.
th-cam.com/video/vrIr67cOhvk/w-d-xo.html
Lograste resolver? Tengo el mismo fallo con uno 2013
Buenas tardes amigo soy un. nuevo seguidor tuyo mi Elantra. 2011 tiene ese mismo problema cuando lo enciendo en frío hace ese mismo ruido pero no sé apaga que puede ser
Por la edad del vehículo y síntoma, ya debe de querer reemplazo de bomba de aceite y de paso revisar el estado de la cadena con su variador
Muchas gracias Marlon
Gracias por apoyar al canal
maestro especial
Excelente video
Muy buen caso así tengo 3 de esos carros en el taller
Recuerda que tenemos otro vídeo sobre ese mismo tema:
th-cam.com/video/vrIr67cOhvk/w-d-xo.html
Excelente vídeo, tengo un Elantra 2011 con el mismo fallo del ruido al encender el motor, sin embargo cuando hacen la prueba en el minuto 18:11 siento que durante un segundo sigue sonando aunque claramente suena menos, ya ese tipo de sonido es normal en el motor ??
Con el pasar de las reparaciones vamos aprendiendo, en el caso de este vídeo el cliente nos trajo los repuestos, usados y con el eje de levas con variadores completos, en la actualidad eso no lo ponemos en práctica
Acá en los comentarios tenemos un vídeo mejorado siempre con estos casos de Elantra
Saludos, muchas gracias por este video, me pasa exactamente lo mismo.. ¿Podría darme un aproximado de cuanto gasto en el repuesto?
$500.00 Americanos
Exactamente lo que tengo en un hiunday Elantra 2018 solo que si me aparece el sensor de cigüeñal y esto de debió a que se quedó sin aceite el vehículo y los sensores de cvvt estaban tapados de suciedad de carbón ❤❤❤❤❤❤❤
Buenas mucho gusto
Yo tengo un caso maaas peculiar que el suyo 😅.
Tengo un Hyundai i30
El fallo entre cada 8 a 13 minutos en ralenti o en movimiento se apagan las luces del tablero y se apaga el motor, quita contacto vuelve a dar arranque y enciende normal ocurre muchas veces y no ahí ningún código DTC. Todavía no doy con el fallo en 2 días.
Suena a polo tierra en mal estado de algún componente crítico de funcionamiento
Al desconectar el selenoide de sincronización variable, ya deja de aparagrse cierto?
Si, porqué el vehículo deja de controlar la distribución variable, pero el vehículo pierde prestaciones de potencia.
Tengo el mismo problema ya le cambie la bomba de aceite , checamos sensore y se sigue apagando , si quito los solenoides deja de apagarce ? No le afectanada ? Al motor ?
@@racinggarageautomotriz no le afecta a mi carro quitarle las solenoides oara que yanoce apague , osea no le afecta al motor , tengo la misma falla y cambie bomba de aceite y cheque sensores y sigue aoagandoce en marcha . Es una battalla
El Hyundai y el Kia tienen un rango de desgaste muy pero muy limitado ? 👍
Hola yo tengo el mismo problema con un Hyundai el antra 2017 que cuando va en una cuesta el carro se apaga no se si pierde fuerza o que seria
Amigo excelente video, si me pudiera ayudar con mi carro es un elantra 2011 ya se cambie los engranes vvt de admision y escape y efectivamente ya no suena, solo que en pocas ocasiones cuando voy despacio y quiero aceleral poco el carro me empieza a hacer ruido de lo mismo y se me apaga cuando suelto el acelerador, si pudiera ayudarme estaria totalmente agradecido. Por otra parte pienso que son las valvulas selonoides pero no me marca codigos, si me pudiera ayudar muchas gracias
Es de hacerle pruebas de presión a la bomba de aceite como en éste vídeo:
th-cam.com/video/vrIr67cOhvk/w-d-xo.htmlsi=QMV0VjII3KSaTW8n
@@racinggarageautomotriz de hecho le puse el repuesto de la bomba ya que estaba desarmado y aproveche, y cuando esta parado el carro con freno y en marcha y parpadea el foco del aceite nomas cuando esta asi parado
@@sebastianrivas13 Póngale el manómetro de presión de la bomba de aceite y vea los valores de cuando hace la falla
Ustedes dan servicio de pruebas de laboratorio, para valvulas CVT?
Servicio como tal no mi amigo *Jaime*, nosotros aprovechamos el hecho de tener laboratorio de limpieza de inyectores, pero no, nada que no se pueda hacer con un power probe
excelente!
Buenas excelente video yo tengo un problema parecido con un accent 2013 nada mas que al encenderlo en frio no hace ningun ruido y cuando me detengo en un alto hace de forma ocasional un temblor como si se fuera a apagar bajando las revoluciones a 500, para luego regresar a estabilizarse y continuar….alguna idea de por donde va este problema…..mil gracias
La gran mayoría de veces suelen ser presiones de aceite en el sistema de distribución variable, tienen que revisar a detalle, estiramiento de cadena, tema de variadores, presiones de bomba de aceite y los conductos de lubricación de los ejes de levas.
A mi me pasó y tuve que reparar la computadora
Gracias por el video
Amigo; mi nombre es Manuel, soy de Nicaragua. Tengo un Kía Río Sedán automático 2017 1.4cc
Mecánicos, me han dicho que el sensor del cuerpo de aceleración electrónico, viene integrado y no separado de toda la pieza o repuesto (o sea, del cuerpo de aceleración). Me gustaría, si es tan amable, de orientarme, cuál de las versiones es verdad. Mi carro da golpe cuando pongo retroseso y jalones cuando va en marcha. Y lo raro que noto, es que cuando lo he manejado por tiempo considerable (una hora o más), al ponerlo nuevamente en marcha, el golpe es casi imperceptible como también en los cambios durante la marcha. Nuevamente le reintero las gracias.
Por el año del vehículo debe de ser garganta de aceleración electrónica
Me puede ayudar con los torque de bancada de levas amigo
Amigo buen día yo le meti todo nuevo al carro cadena bbt y los variables y ase el mismo ruidito que ace al final el elantra mia y ese es el mismo rudio lo k pasa es k lo apago y cuando lo prendo ase el mismo ruido siempre el k ase am.final del video es normal ?
Exacto lo mismo me esta pasando sntes de cambiar todo tenia un rose al emcender en frio ahora que le cambie toda la distribucion original. Siempre lo hace pero ahora no see scucha como traqueteo. Se escucha igual que el video el final.
A ver si lo entendí maestro.entre el eje de levas y el variador novdebe haber el juego,sino debe moverse en conjunto los dos.es algo asi maestro?
Siempre habrá un movimiento leve, porque el variador lleva un pin y ese pin guía permite un juego mínimo, pero en algunos casos los pines se rompen y el variados queda libre o se mueve demasiado, siempre independiente del eje de levas.
Hola buenas tardes el vehiculo mio es 2013 y a perdido fuerza tiene el sonido pero a perdido potencia son efectos del mismo sonido?
Habría que realizar una evaluación a detalle de su carro, para poder saber que le ocasiona la pérdida de potencia y descubrir si tiene relación con el sonido de los variadores
Disculpe cuanto vale la bomba de aceite, ud esta en el Salvador
Si estamos en El Salvador, nos puede contactar:
taller.racinggarage@gmail.com
En donde estas ubicado? Me interesa llevar mi carro a tu taller, tengo ese mismo problema, aparte que a mi cuando se me apaga parpadea el check de aceite, ¿Por que será?
Problemas con el tema de presión de lubricación
www.facebok.com/RacingGarageAutomotriz
Master, al minuto 18:11 suena igual al arrancar, que al principio del video. 😮
Ese sonido es normal en estos motores según la misma Hyundai. No es nada malo. Y es diferente al sonido de piston slap que si ha sido confirmado por Hyundai como un defecto de estos motores. Pero este sonido del video, el del antes y el de después, son normales! Son el sonido de los buzos hidráulicos descargados y es así para liberar carga sobre la cadena de distribución al arranque, una vez cargados los buzos, el sonido sesa en cuestion de 1 segundo o 2.
Lo mismo digo yo los 2 ensendidos son iguales.
@@aag180adonde a visto eso??????
UN TALLER RECOMENDADO------
POR MARLON---Y RROSALES----
Sera lo mismo con la starex 2012 Crdi>??
Si es motor Hyundai de esa generación es posible
Saludos quise decir
Maestro, tengo el mismo problema (se apaga y se sale de punto o tiempo) y he cambiado sensor de oxigeno, Bobinas, Inyectores, bomba de aceite, tensor de cadena, Rectificado Monoblock y culata, y hasta ahora no dan con la falla. Sale falla en eje de levas de escape. Esto hace suponer, como ud. indica, seria los variadores. Que me recomienda cambiar solo los variadores o completo. Espero me pueda apoyar ya que no doy con la falla. Saludos desde PERÚ.
Debe de reemplazar los variadores por nuevos, ambos, y reemplace el kit completo de la cadena de distribución
Hola campeón yo tengo un 2015 y se me apago en marcha de ahí no me volvió a encender me dijeron que era el tiempo le compre los dos tensores y aun así no arranca que sera?
Que tal bro solucionaste tu problema?
Hola tengo una hyunday santafe con fallos parecidos es 2003 cuando ella esta fria que la temperatura esta avajo la enciendo mientras esta en parkin la agua de las revoluciones se mueve poquito no es estable pero cuando la paso ha drive se cae la aguja inmediatamente topo el pedar de acelarador que seria.... Lo he llevado ha muchos lugare y no dan con la falla
Pero si la dejo calentar ya no falla que se debe eso
Hola, buenos dias, tengo un elentra 2918, empezo con ese ruido extraño al encender, el mecanico me dijo que no habia problema que siguiera asi y en cuanto tuviera tiempo le cambiaria el kit de distribución, en menos de un mes se me paró y ya no arrancó, el mecanico ya cambió árbol de levas del escape y el kit de distribucion pero no arrancó, ahira me dice que son las válvulas y que va a rectificar la Cabeza del motor, pero es demasiado dinero que yo no tengo y ahi lo tengo parado. Usted donde se encuentra?
Estamos en Santa Tecla, El Salvador
Buena explicación maestro pero al final enciende y se alcanza a escuchar ruido
Se recomienda reemplazar el kit de cadena y variadores completo
Amigo tengo un Elantra 2012 presente pérdida de fuerza y RPM ,me arroja código P0014 me dicen que cambie la válvula de escape VVT eso arreglaría la falla ? Ayúdame por favor
Hola amigo pudiste solucionar me pasa lo mismo. Se apaga derrepente y rpm inestables
Mi elantra 2013 va dando y de una pierde fuerza el carro, la aguja de las revoluciones se muere a veces se apaga el carro y al encender se vuelve todo normal que puede ser ?
@@juanjosetigrerasanchez4185es el sensor de cigüeñal amigo
Amigo tengo el mismo problema con mi hyundai elantra GT 2013, me gustaría visitarlo para obtener de su ayuda
taller.racinggarage@gmail.com
Donde tenés el taller ? :0
@@fsannf6458 facebook.com/RacingGarageAutomotriz
Estimado entonces se cambió los ejes de levas por exceso de juego? quedé con la duda además porque se produje ese desgaste?
El juego por el cual se cambiaron los ejes de levas se da por el mal mantenimiento de los motores, Hyundai es uno de los motores más delicados que hay por cambios de aceite inadecuados, llámese aceites más viscosos y fuera de tiempo, no hacerle el cambio en su fecha correspondiente
@@racinggarageautomotriz que aceite recomiendas?
Si ya cambié los variadores sin Árbol de levas, podrá ser que es necesario los árboles?
Recuerde que se deben de desmontar los ejes de levas para ver si la falta de correcta lubricación ha hecho que se rayen las bancadas de los ejes de levas o el eje de levas mismos, si fuese así es de mandar a un torno a ver si se pueden corregir o reemplazar el culatín mismo.
MI PREGUNTA ES...
¿SE PUEDE CORREGIR EL JUEGO DE LOS EJES DE LEVAS SIN NECESIDAD DE CAMBIARLOS O YA ESTAN JODIDOS Y SE TIENEN QUE CAMBIAR?
Por su salud económica mejor reemplace los variadores
Hola, yo tengo un attitude 2014 y la falla es cuando estoy detenida (como en un semáforo) ya sea que este en drive o lo pase a neutro una vez al día se apaga, en cuanto de apaga lo paso a P, quito la llave y lo vuelvo a encender y sigue como si nada (no se vuelve a apagar hasta el otro día despues de cierto tiempo de uso)
Podría ser la misma falla?
Cuando se apaga las revoluciones se van hasta abajo
Y me ha pasado que en movimiento las revoluciones de la nada se van a 0 (avanza con 0) y no se apaga, sigue funcionando pero el coche se siente muy alebrestado, en cuanto lo apago tood vuelve a la normalidad y las revoluciones vuelven a funcionar
@@zirtaebnicio4904 He leído todo su comentario, la verdad que no me suena a lo mismo del vídeo
Me inclino a revisar el sensor de posición del cigüeñal
@@racinggarageautomotriz muxhas gracias!
Saludos tengo un carro con el mismo asunto parece porque el vehículo funciona bien si el vvt de escape no esta conectado pero de lo contrario se apaga si esta conectado y no hay código ni nada. Que usted opina de eso gracias
Justo esa es una de la pruebas que se le hacen a los variadores, desconectarlos, normalmente es la válvula "OCV" la que se daña, pero si el carro ya hace el ruido al encenderlo en frío es tiempo de reemplazar variadores y cadena del tiempo.
@@racinggarageautomotriz pero pienso que si el ocv se daña el carro no debería apagarse que es lo que pasa al mio y también lo compre nuevo ese ocv pero si lo conecto se apaga el carro a 1500 rpm que crees de eso será la leva o solenoide aunque esta nuevo de hecho original
@@electricsanti4518 Lo que hace la diferencia es que si la OCV se queda en abierto deja adelantado el tiempo y ahí si se apaga
@@racinggarageautomotriz eso es lo que pienso también pero como la ocv es nueva y original no se la verda si decirle al cliente cambiarla por defecto de fabrica o decirle que sea el juego de eje leva como en el video
Yo toda via no tengo problemas pero me gustaria saver si puedo usar algo para frixion? Gracias
Cuando ya hay desgaste no hay remedio que funcione, si la bomba está mala o variadores es de reemplazarlos
Amigo tengo in Hyundai Elantra 2012 cambie el piñon de escape y las guía de la cadena pero sigue sonando. Uso aceites 10w30
Lograste resolver ?? Tengo ese mismo fallo
Cambia el tensor y la cadena
@@cincouno3314 lograste resolver así ? Un mecánico me dice que es la bomba del aceite
Una pregunta si es buen carro?
La verdad que son buenos carros, solo que por la evolución de los motores el aceite pasó a ser parte vital de la vida de los mismos
Al menos en mi país los propietarios son pésimos en darle mantenimiento a los carros, en los tiempos establecidos y en las calidades de refacciones que se utilizan.
Un Sonata 2004 cuado arranca en la mañana perfecto.,cuando alcanza la temperatura adecuada cojea y se apaga ,hasta que no se enfríe no arranca nuevamente,¿puede ser el sensor de posición ubicado en el sigueñal?.A la verdad le he hecho de todo y Sigue igual
En los comentarios he fijado un vídeo donde verificamos todo lo que hay que revisar, lo invito a que lo vea.
Ami me dijeron que le tenia que cambiar el kit de cadena no se cual es lo más recomendable por favor antes de hacer un gasto
Lo recomendable es el kit y si los variadores están malos también
Hola consulta, se detiene cuando suelta el acelerador? Cierto? O no? A mi me pasa lo mismo, y se apaga solo en baja en alta nada impeque pero suelto en acelerador o piso el freno y se apaga 😢
@@ricardocalbucura1607 La falla se da en caliente el motor y en tráfico donde no aceleras
@@racinggarageautomotriz hola gracias por responder, te cuento hice un cambio de anillos y al armar no partió más 🙁, excepto en alta cuando paria lo hacía super bien pero al soltar el acelerador se paraba o al pisar el freno, descarte todo lo de freno, y rev las levas y tenían mucho juego, nunca avía visto tanto juego, sera por eso que no mantiene ralenti y cuesta mucho partir. Si quieres te envío un video
@@ricardocalbucura1607 Sería excelente
Tengo un problema con un Hyundai Avante, año 2,014. Al hacer el cambio en D o R , se apaga el motor. Arranca muy bien, pero no puedo ponerlo en movimiento.
Una consulta: fíjese que estoy revisando un hyundai elantra 2014 ,cuando esta caliente se apaga y no vuelve a arrancar, y el acelerador no responde, tengo que esperar a que se enfríe y enciende normal,limpie cuerpo aceleración, cambie,sensor del aceleración, cambie bujia, y sigue igual, he notado que las bobinas se recalienta ..me puede ayudar?
Revise que el catalizador no esté tapado, tenemos vídeo haciendo pruebas al catalizador
Buenas noches ,se me perdió tu contacto, tengo problema con un Hyundai Elantra 2014,se bajan y suben las RPM,no desplaza,,se apaga en ralentí no da código, aceleración aceleración afondo y no pasa de 1500rpm,..le cambié el cpk, y sigue mal.. alguna sugerencia??
Hola de que parte es será que me puede revisar el mio , me pasa el mismo problema
Contáctenos por medio: facebook.com/RacingGarageAutomotriz
@racinggarageautomotriz tengo un Hyundai Tucson 2011 que se apaga después que tiene un rato en conducción y generalmente en baja como en tapones.. Lo único es que no hace ese sonido del video, el enciende normal como si no ha pasado nada. Y ya lo hemos llevado a varios mecánicos y electricista y no dan con el caso 😭😭😭.. Y una vez se empieza a pagar y lo sigue haciendo varias veces más seguido, no lo deja de hacer hasta que no dura laaarrrrgo rato en reposo.. Alguna recomendación por favor??, 🙏🙏ya no sabemos más que hacer, aparte de orar 🙆♀️
Estamos trabajando en resolver ese problema con kia y hyundai
Le dieron a la falla de tu carro?
Yo ya cambie la bomba de aceite y sigue igual apagandose sera eso mi carro es 2014 tambien 😢😢
Amigo a mi me da error p0014 cambie los selenoides de vvt y aún da el error, suena mucho al prender en frío y aveces no tiene fuerza. Le pongo su aceite 5/20 y me gasta 2 litros en 3000 millas así q le pongo ahora aceite 10/30 y me gasta solo medio litro en 3000 millas. Mi pregunta es habrá mucho daño por cambiar a un aceite solo una medida más como lo hago? Ya q ponerle su aceite 5/20 me gasta mucho aceite. No bota humo ni tiene botes de aceite solo se me empapa de aceite el sensor Maf del cuerpo de aceleración ya le cambié la válvula tpc no se ya realmente q hacer y tengo miedo se me apague algún día y no prenda más. Tiene 122000 millas me parece pocas millas para q consuma tanto aceite sin botar humo ni tener botes por ningún lado.
Le recomiendo que identifiquemos si su motor es GDI, porqué suena a que tiene problemas de carbonilla en su motor
Yo tengo un Accent 2008, se me apaga cuando estoy en altos, en marcha mínima, he sentido un poco inestable el ralentí, ya le cambié sensor de árbol de levas, batería, el viernes le hicieron una limpieza de la garganta de aceleración, ayer funcionó normal pero hoy ya se anduvo apagando otra vez. ¿Hay algún WhatsApp al que me pueda comunicar con uds?
facebook.com/RacingGarageAutomotriz
A cuantas revoluciones trabaja ese vehículo estando en parking?
Los automáticos a 750.00 RPM
Me podría ayudar con algo
Tengo un elantra 2012
Le hice una reparación de motor y le compré todo nuevo original incluyendo el kid de distribución barras de levas nuevas y engranajes.
Pero al momento que ya lo armaron, lo llevo al scanner y vota el código p0017 correlación del bank1
Tengo pérdida de potencia, fuerte olor a gasolina
Que podría ser :(
Suena a fuera de tiempo ó que alguna válvula OCV oil control Valve, no esté funcionando de manera correcta, el olor a combustible puede ser fuga de inyectores, cuidado con eso y puede agarrar fuego tu carro.
Hola yo tengo el problema de sonido y código p0011, y a veces en frío aparece el testigo de presión de aceite y suena más fuerte, que puede ser ayuda Porfavor
@@nicolasalvear103 Ponga un manómetro y verifique la presión de aceite de su motor en frío y caliente
Hola buenas tardes yo tengo el mismo problema con el elantra 2011 se apaga en minima ya le cambie los variadores sensor de sigueñal los sensores vvti estan buenos pero sigue con el mismo problema y tiene el mismo sonido al ancenderlo siempre de antemano muchas gracias espero me ayuden
Vea la continuación de estos casos en nuestro canal:
th-cam.com/video/vrIr67cOhvk/w-d-xo.html&ab_channel=RacingGarageAutomotriz
Tengo un Hyundai Elantra 2018 q vibra la carrocería ya cambié bujias soportes de motor y no tiene ningún código alguein q aya tenido está falla y lo aya solucionado
Debería de revisas el golpe del carro por el cual se le dio de baja en Estados Unidos, si ve que el frente se desarmó considerablemente, es probable que haya mal enderezado de la caja del motor y el motor con algún soporte esté quedando forzado y haga que se transmita la vibración del motor a la carrocería, para ver ese meta el VIN CHASIS en Google y le saldrán imágenes de como quedó antes de llegar a sus manos
Profesor. Buenas.Tengo un elantra 2015. Mecanico. El.mismo problema. Se apaga de vez en cuando..cuando el auto se pone en neutro..ya sea que este en semaforo rojo...o ya sea que se hace un cambio de la caja de cambios de una velocidad a ptra menor..osea bajando digamos de 3er a 2da..en ese bajon de potencia/presion...tambien se me viene apagando.
Llegue' a cambiar el sensor del.cigueñal y el auto estubo bien por unos 4 a 5 dias..Despues de ese tiempo..la falla regreso'. Cabe mencionar que ademas de esta falla...tengo el sensor de oxigeno dañado y no he podido aun cambiar x uno nuevo. Me pregunto si el sensor de oxigeno dañado tiene algo que ver con el problema que se apagueel auto. Jamas se apaga en marcha,cuando estiy manejando a velocidad ya sea en 2da hasta 6ta no se produce este problema. Por favor su ayuda.
Si el el código de sensor habla de problemas en el calentador, no debería de dar problemas en el funcionamiento del motor, de lo contrario una mala señal del sensor de oxígeno puede hacer que la computadora cambie la inyección, revise valores de funcionamiento de sensores
El codigo del.sensor oxigeno es 0030. Pero pense' que ud. me iba a dar una orientacion respecto al porque' se me apaga el auto cuando estoy en neutro o bajo de 3er a 2da por ejemplo. No hay ningun otro codigo de error en mi Elantra. Espero me.pueda dar recomendacion directa sobre que hacer o que cambiar..Gracias
@@alvaroidrugo5346 Lo que me suena es que su vehículo tiene un mal ralentí y cuando le pone cambios de velocidad o se detiene no puede controlar la marcha mínima, un sensor dando valores incorrectos puede hacer un ralentí malo.
El gracia mano me sacaste de una duda porque eso mismo ase mi carro cuando está frío y los mecánicos que no saben me dicen que hay que desgranar el carro y que ellos no se asen responsable del trabajo solo hablando paja poreso al que ver videos para no gastar su chelito con esa sambi buela de mecánico
Hola amigo yo tengo un Elantra 2014 y me calentó y el mecánico me dice que se funde cuando calienta eso me dijo el mecánico
Llévelo a otro sitio a escuchar otra opinión, tienen que revisarlo muy bien y que revisen la planitud del bloque
Como le pasó corriente ala bateria