Super Etendard a un paso de ser leyenda
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- เผยแพร่เมื่อ 19 พ.ค. 2024
- Explicamos las múltiples razones del porque el SDA Francés está cerca de pasar a se leyenda.
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Ja😅😅 canto de sirenas buenísima la frase ,
Deberan elegir algunos para un museo aeronáutico.
Algún posible reemplazo desde los superamigos del norte quizás?
Bueno los f 18 espero que milei cuando suba al portaaviones de EEUU se enamore y compré
No me quedo claro,.. ademas de que...?
Es delicado el tema. Se compraron 5 ejemplares a sabiendas de que no era posible operarlos?
Se compraron para reacondicionar las células de SUE a los cuales le quedaban muchas horas remanentes. Pero el resto del presupuesto y tecnicos nunca llegó
Si y está en el contrato.
Se sabe bien que no se compró para volar los aunque en un apuro se quiso poner en vuelo alguno con un tiempo solo para salir del paso rematar su tiempo permanente y pasarlos a los Sue de aca
Bla bla bla escusas escusas para dar de baja y hacer desaparecer a la escuadra.faltan huevos para hacerse cargo q no los ponen en servicio por otros motivos más personales q materiales.
Comparto tu comentario!!
Con 20 millones U$s por unidad seguro que Israel los pone en vuelo
Nada que ver, da argumentos
Tal cual...Solo excusas para no asignarle presupuesto a los Sue-Sem
El paso de tiempo, y la obsolescencia de materiales no entra en tu saber.
@@sergionemca3353 Que básico sos.
no se puede fabricar lo que falta aca en argentina?
No, no hay capacidad .
Se puede poner en vuelo pero nadie quiere poner la plata los isralies ya demostraron que pueden llevar los Kfir a su maxima exprecion hace años que ofrecen la version NG
si es por piloto yo lo vuelo :o
El mayor responsable es la era K ... que no busco un reemplazo a la altura de la Armada. Si toman la decision de desprogramarlo se pierde esa cuadrilla una de mas condecoradas en la guerra de malvinas .. casualidad?
acordarte que la compra se hizo en el gobierno de Macri que ya venía sin la posibilidad de volar y se acentuó con Fernandes, una pena que de tener un portaaviones a no tener nada😢
Nunca vinieron para volar los SEM vinieron para actualizar los SUE no mezclen la política con defensa el país y la bandera está por delante de cualquier partido político y nombre !!!! Sean patriotas @@AlbertoM66
@@AlbertoM66 con macri se compraron los Sem pero los Sue ya estaban en tierra y fueron desprogramados en la era K.
En ves de estatizar empresas quebradas q luego llenaron de ñoquis hubiese comprado los rafale
La realidad la pelea política x eso no se compra invierte etc
@@yamanduuhrig-vn3yv muy real .. este gobierno como se alineo con EEUU no creo que tenga intensiones de fastidiar a los piratas y lo de Alberso fue por no poner en vuelo lo que compro el Gato ..
PRIMER Argentino ... que trata un tema AERONAUTICO CON UNA SERIEDAD ABSOLUTA ( Ya esto no es x presión del Gobierno de Milei o el extinto Kirchnerismo ), simplemente ese avión DEJO DE VOLAR EN FRANCIA y el único que lo usaba fuera de Francia era la Aviación Naval Argentina ( Su producción no llegó a los 100 aparatos en serie ... por eso es IMPOSIBLE QUE VUELVA A VOLAR pues NO HAY NADIE QUE FABRIQUE SUS REPUESTOS )¿ Tanto cuesta entenderlo chee ? 🙄
Muchas gracias.
El A44 dejo de volar mucho antes en vaeios paises y sin embargo con presupuesto se pudo seguir usandose🤣🤣🤣🤣🤣
@@sergionemca3353 ¿ Sabias qué el A-4 SKYHAWK ... aún lo usan la FAA 😲 y la Aviación Naval Brasileña que tiene 6 aparatos modernizados ... de un total de 23 comprados a Kuwait el año 1999 y QUE NADIE MAS UTILIZA YA QUE SE DEJO DE FABRICAR A FINES DE 1979 ? 😨
Es por eso que sólo encontrarás repuestos ... en la venta de CHATARRA AL KILO DE A-4 QUE EXISTEN X AHI ... es tremendamente difícil encontrar repuestos ORIGINALES NUEVOS ya que nadie los fabrica hace más de 20 años atrás , al ir dándose de baja los últimos aparatos en servicio ( Kuwait x ejemplo le entregó a Brasil TODOS LOS REPUESTOS DE QUE DISPONIA y ahora la Aviación Brasileña tiene sólo 6 aparatos operativos ( 1 biplaza se les accidentó hace poco )... el resto de los aviones se CANIBALIZARON para mantener esos 7 aparatos en vuelo , ya que el objetivo de Brasil era mantener 12 aparatos operativos ( LA REALIDAD IMPUSO SUS NUMEROS DE SOLO 7 y ahora perdieron 1 = 6 ¿ Digamos que la FAA utiliza 6 aparatos en vuelo operativo ... CUANTOS A-4 SKYHAWK ... VUELAN EN EL MUNDO ? 🤔... con suerte 12 y con mucha más suerte agrégale unos 10 más por ahi repartidos en empresas que arriendan Skyhawk BIPLAZAS para entrenamiento de pilotos de guerra . ESA ES LA REALIDAD AUNQUE TE CUESTE MUCHO ACEPTAR Y RECONOCER CHEE !!😣😢😭😭😭
Dejen de operar contra la 2da Escuadrilla.
Operar ?, vos sos ciego?
Dejen esa reliquia y compren los f 18 10 unidades por lo menos
Reliquia? Son los aviones más modernos que tiene hoy argentina, 10 años más modernos que los A4