Велогенератор своими руками. часть 2

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 23 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น •

  • @ЧЁРНЫЙМарат-у3г
    @ЧЁРНЫЙМарат-у3г ปีที่แล้ว +1

    Я тоже по такой же схеме хотел сделать генератор! На передней вилке, с магнитами на колесе, уже лет 5 у меня эта идея! Значит, работать будет! Надо собрать! Чем ближе к ободу, тем больше магнитов можно установить, напряжение выше будет! И я, ещё хочу с двух сторон колеса сделать! И плюс можно на заднее колесо, с левой стороны. Сердечников можно несколько, и катушек соответственно тоже, можно отдельно от каждой катушки вывести контакты, и потом в соответствии с требуемым током и напряжением соединять катушки последовательно или параллельно.
    Сердечники можно из жести вырезать, и сложить, как в трансформаторе.

  • @MsSkylife
    @MsSkylife 7 ปีที่แล้ว

    Коля, ты молодец. Не останавливайся)))

  • @КонстантинА-х9ж
    @КонстантинА-х9ж 7 ปีที่แล้ว

    ждем с нетерпением продолжения

  • @ГеоргийЮрьевичМоисеев
    @ГеоргийЮрьевичМоисеев 5 ปีที่แล้ว +1

    Если бы поставил сердечники - можно и побольше намотать :)

  • @АзаматҒалиасқар
    @АзаматҒалиасқар 4 ปีที่แล้ว +1

    а этот чеза поовод который на катушке. мед или алюмини

  • @vitalijnekotorov4240
    @vitalijnekotorov4240 ปีที่แล้ว +1

    Сделал по такой же схеме, катушки( 10шт) мотал проводом Пэл- 1.0 мм. Генератор работает, но при разных оборотах колеса разное напряжение( нужно 12 вольт). Стабилитроны никак, при высоких оборотах напряжение более 100 вольт, стабы просто взрываются!!! Преобразователь не может преобразовать рразброс напрчжения от 30-- 100 вольт Что делать незнаю....

    • @veloturistkravets
      @veloturistkravets  ปีที่แล้ว

      Выход. Дс- дс .,Только что нашли этот потрясающий товар на AliExpress. Взгляните! грн.44.99 | Понижающий модуль питания постоянного тока, 9 В, 12 В, 24 В, 36 В, 48 В, 72 в, 84 в, от 120 В до 5 В, 12 В, 3 А, преобразователь постоянного тока, неизолированный понижающий преобразователь
      a.aliexpress.com/_EyUJcMV

  • @ylied
    @ylied 5 ปีที่แล้ว +1

    Так стараешься, молодец, целеустремленный!!!! 👍

  • @ЯрославБулаенко
    @ЯрославБулаенко 6 ปีที่แล้ว

    Подскажите, стоит мостик-конденсатор (1000 мкф), кручу колесо - 1 светодиод светит без остановки, ставлю десять параллельно-моргают, ставлю другой с фонарика-моргает. мало тока? Только от 1 фазы.

    • @veloturistkravets
      @veloturistkravets  6 ปีที่แล้ว

      А генератор у вас какой?

    • @ЯрославБулаенко
      @ЯрославБулаенко 6 ปีที่แล้ว

      @@veloturistkravets как у Вас, только катушки с одной стороны.

    • @veloturistkravets
      @veloturistkravets  6 ปีที่แล้ว

      Думаю слабая катушка.

    • @ЯрославБулаенко
      @ЯрославБулаенко 6 ปีที่แล้ว

      @@veloturistkravets так вот и думаю по напряжению или по току, но светодиод светится, и 10 моргает, наверное мало тока.

    • @veloturistkravets
      @veloturistkravets  6 ปีที่แล้ว

      Надо мерять.

  • @ЮрийИванов-ь8с6я
    @ЮрийИванов-ь8с6я 6 ปีที่แล้ว

    Какую проволоку в результате вы выбрали (с каким сечением)?..

    • @veloturistkravets
      @veloturistkravets  6 ปีที่แล้ว

      Юрий Иванов 0,45 мм. Смотрите продолжение , там всё есть.

    • @ЮрийИванов-ь8с6я
      @ЮрийИванов-ь8с6я 6 ปีที่แล้ว

      я все посмотрел, с1вого до 14того ролика, просто не помню уже - вот искал в 2рой и 3тей серии только не нашел тот момент когда озвучивается выбор(или не обратил внимание что ли О_о) . А что будет если вместо сердечника поставить магнит?
      И также интересует если магнит внутри катушки вращается, будет ли что то изменятся если катушка(сама медь) намотана на стальной втулке, или в таком случае ничего не изменяется и разницы между пластмассовой втулкой и стальной нулевая...

    • @veloturistkravets
      @veloturistkravets  6 ปีที่แล้ว

      ЭДС ВОЗНИКАЕТ ПРИ ПЕРЕМЕНЕ МАГНИТНОГО ПОЛЯ, А ЕСЛИ В КАТУШКУ ПОМЕСТИТЬ ПОСТАЯНЫЙ МАГНИТ, ТО ЭДС не будет. Магнит нужно двигать чтобы менялась магнитное поле тогда будет переменное напряжение вырабатываться.

    • @ЮрийИванов-ь8с6я
      @ЮрийИванов-ь8с6я 6 ปีที่แล้ว

      Если вы в этом всем разбираетесь не могли бы ли вы дать ответ на вторую часть прошлого коментария:
      "...И также интересует если магнит внутри катушки вращается, будет ли что то изменятся если катушка(сама медь) намотана на стальной втулке, или в таком случае ничего не изменяется и разницы между пластмассовой втулкой и стальной нулевая..."?

    • @veloturistkravets
      @veloturistkravets  6 ปีที่แล้ว

      Сердечник в катушке, это часть трансформатора. Сердечников пластиковых не бывает. Катушка без сердечника взаимодействует с мощным магнитом если магниты будут меняться попеременно север с югом. А сама катушкой очень тонкая ( 1мм.) И очень близко к самому магниту. Ток всёравно будет небольшим. А с сердечником намного больше. Вообще описать все нюансы непросто.

  • @ЯрославБулаенко
    @ЯрославБулаенко 7 ปีที่แล้ว

    А если сделать сердечник не на полную катушку?

    • @veloturistkravets
      @veloturistkravets  7 ปีที่แล้ว

      +Ярослав Булаенко Магнитное поле эффективно 1-3 мм. И то зависит от мощности магнита. Сердечник это уже трансформатор и магнитное поле через него замыкается. Если сделать на половину то эффекта не будет.

    • @ЯрославБулаенко
      @ЯрославБулаенко 7 ปีที่แล้ว

      Ну если не на половину, человек при использовании неодимовых магнитов не использовал сердечников. сердечники использовал с ферритами, но он не хотел залипания, большого.

    • @veloturistkravets
      @veloturistkravets  7 ปีที่แล้ว

      +Ярослав Булаенко Фирит работает на высокой чистоте а у меня 30-50 герц.

  • @MsSkylife
    @MsSkylife 7 ปีที่แล้ว

    Как ты относишься к разработкам Дуюнова(мотор-колесо)?

    • @veloturistkravets
      @veloturistkravets  7 ปีที่แล้ว

      +MsSkylife Я делаю генератор а не мотор. Это как-то не спортивно не своими силами перемещаться по дороге. А перемещаюсь сам а излишки своей инергии использую для выработки электроэнергии. Мой двигатель это я . Потребление тарелка борьща и литр воды на 100 км. Я электрик и на производстве двигатели со смешанным подключением звезда , треугольник часто используются. А в этом велосипеде главное частотный преобразователь и мощность и скорость управляются частотой напряжения. Частотники с асинхрониками используются на заводе лет 25. Это не новое. А если стоит вопрос о не использовании магнитов то их можно заменить независимым возбуждением ( электро катушка) и результат будет на много лучше, пусковой момент намного выше .

    • @MsSkylife
      @MsSkylife 7 ปีที่แล้ว

      Коля привет! Это Вова Небожинский! Коля, ты сможешь сделать несложную металлическую деталь(нужна токарная обработка) - оплата гарантированна))

    • @veloturistkravets
      @veloturistkravets  7 ปีที่แล้ว

      +MsSkylife Позвони договоримся.

  • @admin576
    @admin576 5 ปีที่แล้ว

    а если вместо жирнова сердечника вставить жестянку и будет меньше сопротивление магнитам

    • @veloturistkravets
      @veloturistkravets  5 ปีที่แล้ว

      Нечего хорошего не выйдет. Тока не будет.

  • @виталийнекоторов-т1й
    @виталийнекоторов-т1й 6 ปีที่แล้ว

    Интересная идея!!!! Я же сделал по другому....Взял шаговый двигатель, вращается от колеса... вот только при средних оборотах колеса ( диаметр 24) выдает моторчик 250 вольт, при самых малых----25. Как сделать,что бы в независимости от оборотов моторчика получалось напряжение 12.5 вольт? Стабилизаторы горят синим пламенем, трансформатор ставить не реально.....

  • @sanyaveloshahta
    @sanyaveloshahta 7 ปีที่แล้ว

    YO! Такую идею развивали мы в турклубе в кривбассе ещё в 1985 г.. на широкий флянец втулки передней ХВЗ стартшоссе... идея заглохла по причине недостатка магнитов нужных диаметров и размеров.... Проше сейчас взять мотор колесо для вельмана ,там три обмотки в звезду или треугольник и36 v правда вес 7 кг.... мощьность заявленая 350w

    • @veloturistkravets
      @veloturistkravets  7 ปีที่แล้ว

      Проще взять готовое купить а интересней и полезнее сделать самому , да и дешевле. Я доведу эту идею до готового изделия и проведу испытания на практике. Идея моя и негде я её не воровал. Но вполне возможно что такая идея посещала ещё кого-то , может и в другое время.

    • @veloturistkravets
      @veloturistkravets  7 ปีที่แล้ว

      Sanyaveloshahta Shahta Мне было бы очень интересно узнать о генераторе 1985г. Если можете расскажите. Я живу в Харькове и с стартшоссе ХВЗ знаком.

    • @sanyaveloshahta
      @sanyaveloshahta 7 ปีที่แล้ว

      Генератор пытались строить вклеивали магниты в шоссейную втулку в дырочки... но на то время неодимовых магнитов не было подбирали кругляшки с наборов магнитных шахмат и шашек... делать на тот момент зарядку для гаджетов ни кто не задавался целью заряжать нечего было.. акумуляторы тогда были только у мента в рации... Светодиоды только появлялись на бытовой технике и были с мутнокрасного пластика... я пытался сделать подсветку хотя бы на зад на пару диодов... но так и не доделал до конца.......Начал работать по сменам в шахте приладил аккумулятор шахтёрский который на туристе городском моём живой по сей день. и выдаёт 4,5 ампера вместо 10 когда был новый... много повлияло на постройку идеи место работы и доступность к токарному оборудованию... в шахте кайло зубило ножовка и кувалда...

    • @sanyaveloshahta
      @sanyaveloshahta 7 ปีที่แล้ว

      Законы физики одинаковые и на основе их многие изобретатели делают подобные иследования в одном и том же направлении и получаются подобные вещи в различном исполнении..

    • @veloturistkravets
      @veloturistkravets  7 ปีที่แล้ว +1

      +Sanyaveloshahta Shahta Шахтёрский фанарь делали и делают по сей день на моём заводе. Сейчас аккомулятор ставят литиево полимерные.