Я тоже по такой же схеме хотел сделать генератор! На передней вилке, с магнитами на колесе, уже лет 5 у меня эта идея! Значит, работать будет! Надо собрать! Чем ближе к ободу, тем больше магнитов можно установить, напряжение выше будет! И я, ещё хочу с двух сторон колеса сделать! И плюс можно на заднее колесо, с левой стороны. Сердечников можно несколько, и катушек соответственно тоже, можно отдельно от каждой катушки вывести контакты, и потом в соответствии с требуемым током и напряжением соединять катушки последовательно или параллельно. Сердечники можно из жести вырезать, и сложить, как в трансформаторе.
Сделал по такой же схеме, катушки( 10шт) мотал проводом Пэл- 1.0 мм. Генератор работает, но при разных оборотах колеса разное напряжение( нужно 12 вольт). Стабилитроны никак, при высоких оборотах напряжение более 100 вольт, стабы просто взрываются!!! Преобразователь не может преобразовать рразброс напрчжения от 30-- 100 вольт Что делать незнаю....
Выход. Дс- дс .,Только что нашли этот потрясающий товар на AliExpress. Взгляните! грн.44.99 | Понижающий модуль питания постоянного тока, 9 В, 12 В, 24 В, 36 В, 48 В, 72 в, 84 в, от 120 В до 5 В, 12 В, 3 А, преобразователь постоянного тока, неизолированный понижающий преобразователь a.aliexpress.com/_EyUJcMV
Подскажите, стоит мостик-конденсатор (1000 мкф), кручу колесо - 1 светодиод светит без остановки, ставлю десять параллельно-моргают, ставлю другой с фонарика-моргает. мало тока? Только от 1 фазы.
я все посмотрел, с1вого до 14того ролика, просто не помню уже - вот искал в 2рой и 3тей серии только не нашел тот момент когда озвучивается выбор(или не обратил внимание что ли О_о) . А что будет если вместо сердечника поставить магнит? И также интересует если магнит внутри катушки вращается, будет ли что то изменятся если катушка(сама медь) намотана на стальной втулке, или в таком случае ничего не изменяется и разницы между пластмассовой втулкой и стальной нулевая...
ЭДС ВОЗНИКАЕТ ПРИ ПЕРЕМЕНЕ МАГНИТНОГО ПОЛЯ, А ЕСЛИ В КАТУШКУ ПОМЕСТИТЬ ПОСТАЯНЫЙ МАГНИТ, ТО ЭДС не будет. Магнит нужно двигать чтобы менялась магнитное поле тогда будет переменное напряжение вырабатываться.
Если вы в этом всем разбираетесь не могли бы ли вы дать ответ на вторую часть прошлого коментария: "...И также интересует если магнит внутри катушки вращается, будет ли что то изменятся если катушка(сама медь) намотана на стальной втулке, или в таком случае ничего не изменяется и разницы между пластмассовой втулкой и стальной нулевая..."?
Сердечник в катушке, это часть трансформатора. Сердечников пластиковых не бывает. Катушка без сердечника взаимодействует с мощным магнитом если магниты будут меняться попеременно север с югом. А сама катушкой очень тонкая ( 1мм.) И очень близко к самому магниту. Ток всёравно будет небольшим. А с сердечником намного больше. Вообще описать все нюансы непросто.
+Ярослав Булаенко Магнитное поле эффективно 1-3 мм. И то зависит от мощности магнита. Сердечник это уже трансформатор и магнитное поле через него замыкается. Если сделать на половину то эффекта не будет.
Ну если не на половину, человек при использовании неодимовых магнитов не использовал сердечников. сердечники использовал с ферритами, но он не хотел залипания, большого.
+MsSkylife Я делаю генератор а не мотор. Это как-то не спортивно не своими силами перемещаться по дороге. А перемещаюсь сам а излишки своей инергии использую для выработки электроэнергии. Мой двигатель это я . Потребление тарелка борьща и литр воды на 100 км. Я электрик и на производстве двигатели со смешанным подключением звезда , треугольник часто используются. А в этом велосипеде главное частотный преобразователь и мощность и скорость управляются частотой напряжения. Частотники с асинхрониками используются на заводе лет 25. Это не новое. А если стоит вопрос о не использовании магнитов то их можно заменить независимым возбуждением ( электро катушка) и результат будет на много лучше, пусковой момент намного выше .
Интересная идея!!!! Я же сделал по другому....Взял шаговый двигатель, вращается от колеса... вот только при средних оборотах колеса ( диаметр 24) выдает моторчик 250 вольт, при самых малых----25. Как сделать,что бы в независимости от оборотов моторчика получалось напряжение 12.5 вольт? Стабилизаторы горят синим пламенем, трансформатор ставить не реально.....
YO! Такую идею развивали мы в турклубе в кривбассе ещё в 1985 г.. на широкий флянец втулки передней ХВЗ стартшоссе... идея заглохла по причине недостатка магнитов нужных диаметров и размеров.... Проше сейчас взять мотор колесо для вельмана ,там три обмотки в звезду или треугольник и36 v правда вес 7 кг.... мощьность заявленая 350w
Проще взять готовое купить а интересней и полезнее сделать самому , да и дешевле. Я доведу эту идею до готового изделия и проведу испытания на практике. Идея моя и негде я её не воровал. Но вполне возможно что такая идея посещала ещё кого-то , может и в другое время.
Генератор пытались строить вклеивали магниты в шоссейную втулку в дырочки... но на то время неодимовых магнитов не было подбирали кругляшки с наборов магнитных шахмат и шашек... делать на тот момент зарядку для гаджетов ни кто не задавался целью заряжать нечего было.. акумуляторы тогда были только у мента в рации... Светодиоды только появлялись на бытовой технике и были с мутнокрасного пластика... я пытался сделать подсветку хотя бы на зад на пару диодов... но так и не доделал до конца.......Начал работать по сменам в шахте приладил аккумулятор шахтёрский который на туристе городском моём живой по сей день. и выдаёт 4,5 ампера вместо 10 когда был новый... много повлияло на постройку идеи место работы и доступность к токарному оборудованию... в шахте кайло зубило ножовка и кувалда...
Законы физики одинаковые и на основе их многие изобретатели делают подобные иследования в одном и том же направлении и получаются подобные вещи в различном исполнении..
Я тоже по такой же схеме хотел сделать генератор! На передней вилке, с магнитами на колесе, уже лет 5 у меня эта идея! Значит, работать будет! Надо собрать! Чем ближе к ободу, тем больше магнитов можно установить, напряжение выше будет! И я, ещё хочу с двух сторон колеса сделать! И плюс можно на заднее колесо, с левой стороны. Сердечников можно несколько, и катушек соответственно тоже, можно отдельно от каждой катушки вывести контакты, и потом в соответствии с требуемым током и напряжением соединять катушки последовательно или параллельно.
Сердечники можно из жести вырезать, и сложить, как в трансформаторе.
Успехов.
@@veloturistkravets Спасибо ❤
Коля, ты молодец. Не останавливайся)))
ждем с нетерпением продолжения
Если бы поставил сердечники - можно и побольше намотать :)
а этот чеза поовод который на катушке. мед или алюмини
Мед.
Сделал по такой же схеме, катушки( 10шт) мотал проводом Пэл- 1.0 мм. Генератор работает, но при разных оборотах колеса разное напряжение( нужно 12 вольт). Стабилитроны никак, при высоких оборотах напряжение более 100 вольт, стабы просто взрываются!!! Преобразователь не может преобразовать рразброс напрчжения от 30-- 100 вольт Что делать незнаю....
Выход. Дс- дс .,Только что нашли этот потрясающий товар на AliExpress. Взгляните! грн.44.99 | Понижающий модуль питания постоянного тока, 9 В, 12 В, 24 В, 36 В, 48 В, 72 в, 84 в, от 120 В до 5 В, 12 В, 3 А, преобразователь постоянного тока, неизолированный понижающий преобразователь
a.aliexpress.com/_EyUJcMV
Так стараешься, молодец, целеустремленный!!!! 👍
Подскажите, стоит мостик-конденсатор (1000 мкф), кручу колесо - 1 светодиод светит без остановки, ставлю десять параллельно-моргают, ставлю другой с фонарика-моргает. мало тока? Только от 1 фазы.
А генератор у вас какой?
@@veloturistkravets как у Вас, только катушки с одной стороны.
Думаю слабая катушка.
@@veloturistkravets так вот и думаю по напряжению или по току, но светодиод светится, и 10 моргает, наверное мало тока.
Надо мерять.
Какую проволоку в результате вы выбрали (с каким сечением)?..
Юрий Иванов 0,45 мм. Смотрите продолжение , там всё есть.
я все посмотрел, с1вого до 14того ролика, просто не помню уже - вот искал в 2рой и 3тей серии только не нашел тот момент когда озвучивается выбор(или не обратил внимание что ли О_о) . А что будет если вместо сердечника поставить магнит?
И также интересует если магнит внутри катушки вращается, будет ли что то изменятся если катушка(сама медь) намотана на стальной втулке, или в таком случае ничего не изменяется и разницы между пластмассовой втулкой и стальной нулевая...
ЭДС ВОЗНИКАЕТ ПРИ ПЕРЕМЕНЕ МАГНИТНОГО ПОЛЯ, А ЕСЛИ В КАТУШКУ ПОМЕСТИТЬ ПОСТАЯНЫЙ МАГНИТ, ТО ЭДС не будет. Магнит нужно двигать чтобы менялась магнитное поле тогда будет переменное напряжение вырабатываться.
Если вы в этом всем разбираетесь не могли бы ли вы дать ответ на вторую часть прошлого коментария:
"...И также интересует если магнит внутри катушки вращается, будет ли что то изменятся если катушка(сама медь) намотана на стальной втулке, или в таком случае ничего не изменяется и разницы между пластмассовой втулкой и стальной нулевая..."?
Сердечник в катушке, это часть трансформатора. Сердечников пластиковых не бывает. Катушка без сердечника взаимодействует с мощным магнитом если магниты будут меняться попеременно север с югом. А сама катушкой очень тонкая ( 1мм.) И очень близко к самому магниту. Ток всёравно будет небольшим. А с сердечником намного больше. Вообще описать все нюансы непросто.
А если сделать сердечник не на полную катушку?
+Ярослав Булаенко Магнитное поле эффективно 1-3 мм. И то зависит от мощности магнита. Сердечник это уже трансформатор и магнитное поле через него замыкается. Если сделать на половину то эффекта не будет.
Ну если не на половину, человек при использовании неодимовых магнитов не использовал сердечников. сердечники использовал с ферритами, но он не хотел залипания, большого.
+Ярослав Булаенко Фирит работает на высокой чистоте а у меня 30-50 герц.
Как ты относишься к разработкам Дуюнова(мотор-колесо)?
+MsSkylife Я делаю генератор а не мотор. Это как-то не спортивно не своими силами перемещаться по дороге. А перемещаюсь сам а излишки своей инергии использую для выработки электроэнергии. Мой двигатель это я . Потребление тарелка борьща и литр воды на 100 км. Я электрик и на производстве двигатели со смешанным подключением звезда , треугольник часто используются. А в этом велосипеде главное частотный преобразователь и мощность и скорость управляются частотой напряжения. Частотники с асинхрониками используются на заводе лет 25. Это не новое. А если стоит вопрос о не использовании магнитов то их можно заменить независимым возбуждением ( электро катушка) и результат будет на много лучше, пусковой момент намного выше .
Коля привет! Это Вова Небожинский! Коля, ты сможешь сделать несложную металлическую деталь(нужна токарная обработка) - оплата гарантированна))
+MsSkylife Позвони договоримся.
а если вместо жирнова сердечника вставить жестянку и будет меньше сопротивление магнитам
Нечего хорошего не выйдет. Тока не будет.
Интересная идея!!!! Я же сделал по другому....Взял шаговый двигатель, вращается от колеса... вот только при средних оборотах колеса ( диаметр 24) выдает моторчик 250 вольт, при самых малых----25. Как сделать,что бы в независимости от оборотов моторчика получалось напряжение 12.5 вольт? Стабилизаторы горят синим пламенем, трансформатор ставить не реально.....
Нужен какой-то понижающий преобразователь.
YO! Такую идею развивали мы в турклубе в кривбассе ещё в 1985 г.. на широкий флянец втулки передней ХВЗ стартшоссе... идея заглохла по причине недостатка магнитов нужных диаметров и размеров.... Проше сейчас взять мотор колесо для вельмана ,там три обмотки в звезду или треугольник и36 v правда вес 7 кг.... мощьность заявленая 350w
Проще взять готовое купить а интересней и полезнее сделать самому , да и дешевле. Я доведу эту идею до готового изделия и проведу испытания на практике. Идея моя и негде я её не воровал. Но вполне возможно что такая идея посещала ещё кого-то , может и в другое время.
Sanyaveloshahta Shahta Мне было бы очень интересно узнать о генераторе 1985г. Если можете расскажите. Я живу в Харькове и с стартшоссе ХВЗ знаком.
Генератор пытались строить вклеивали магниты в шоссейную втулку в дырочки... но на то время неодимовых магнитов не было подбирали кругляшки с наборов магнитных шахмат и шашек... делать на тот момент зарядку для гаджетов ни кто не задавался целью заряжать нечего было.. акумуляторы тогда были только у мента в рации... Светодиоды только появлялись на бытовой технике и были с мутнокрасного пластика... я пытался сделать подсветку хотя бы на зад на пару диодов... но так и не доделал до конца.......Начал работать по сменам в шахте приладил аккумулятор шахтёрский который на туристе городском моём живой по сей день. и выдаёт 4,5 ампера вместо 10 когда был новый... много повлияло на постройку идеи место работы и доступность к токарному оборудованию... в шахте кайло зубило ножовка и кувалда...
Законы физики одинаковые и на основе их многие изобретатели делают подобные иследования в одном и том же направлении и получаются подобные вещи в различном исполнении..
+Sanyaveloshahta Shahta Шахтёрский фанарь делали и делают по сей день на моём заводе. Сейчас аккомулятор ставят литиево полимерные.