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後期型BlueHDiに乗ってます。荷室に荷物をパンパンに詰め込んでキャンプに行きますが、坂道だろうが高速の追い越しだろうが余裕でパワフルな走りが魅力です！みのーたさんの仰る通り、ある程度の速度になればエンジン音は静かですし、どっしりと安定した走りなのですごく快適です。オートクルーズコントロールも優秀なので、疲れ切ったキャンプの帰路にはとても重宝してます。
5008の積載性とディーゼルのパワフルな走りは、確実に行動範囲を広げてくれますよね(^^)
今日実車見に行って触れてきました！いゃ〜、やっぱカッコいいですよね。ガソリン車しかなかったんですが、アイコクピット初体験、包まれ感最高です。エクステリアの妻の感想は「男の子っぽいね」でしたが、いい感触でした。いゃ〜、欲しい！
やはり実車に触れることで更に魅力を感じて頂けたようですね…！
前期型の5008 GT Line BlueHDiに乗っています。初めてのディーゼル車で，力強い走りにまず「おお!」でした。個人的には，発進よりも「ちょっと動き出した後の加速」に，気持ちよさを感じています。ディーゼル特有の音は，動画で言われている通りほとんど気になりませんね。そもそもディーゼル車を選んでいるので，「そりゃ音はするでしょ」という前提が，気持ちに中にあるからかもしれませんが。
ディーゼルだからディーゼルの音がするのは当然ですよね！私もベルランゴに乗っていますがそう思っています。それにディーゼルが本領を発揮する長距離定速走行ではほとんど気にならないレベルです💡
いつも楽しく拝見させてもらっています。全く関係ない話ですが、レクサスオーナーの部屋というチャンネルの方の話し方がチラカーライフ様とそっくりでビックリしました笑
いつもありがとうございます。あれは私ですね(笑)ちょっと続けることが難しいという判断で今はこちらに注力しています。
@@chiracarlife あっそうだったんですね💦ちゃんと調べず申し訳ございませんでした。これからも楽しく拝見させていただきます！
前期型のガソリンモデル、アリュールに乗ってます。走りの部分ではおそらく変わらないと思います。出だしはもっさりですね。ターボが効くと加速が良いです。高速安定性は抜群で眠くなりますw乗り物酔いしやすい子供がこの車にしてから車酔いしなくなりました。
高速での安定性はプジョー車の大きな魅力ですね！出だしのモッサリも、それよりもある程度の速度での快適性に振っていると思うようにしています。
前期型の5008GTLineBlueHDiに乗っています。この前の動画の時にも書き込みしましたが4人4バッグでのゴルフは当たり前にいけます。8月に諸事情で東京から千葉まで5人4バッグ(さすがに5バッグは厳しそうなので1人は往復宅急便にしてもらいました)にチャレンジ？することになりました。さてどうなることやら…。
3座独立の後席ならではのチャレンジですね！多少窮屈でも3人平等なスペースがあるのは嬉しいです💡
《5008では有りませんが・・・。 深夜にひとり、悩んでます。》【現行3008最終進化Verの登場？】Stellantisでは現在、旧FCAで48Vが搭載されている車両が有ります。これは、ゲトラグ社のDCTとモーターが組み合わされた48Vシステムで昔から存在するコンポーネントになります。ここにきて、現行3008に48Vを搭載したモデルが確認されています。このテストモデルはゲトラグのDCTでは無く、Stellantis最新鋭のPunch Powertrain製で0.9kWhのバッテリーが搭載されています。これは何を意味するのでしょうか？現行3008のディーゼルを早々に退陣させるため？New3008のテストモデル車両？【DS7 MCモデル登場】昨日、少し遅れてDS7のMC版が発表されました。リヤ周りデザインは良いのですが、フロントデザインの、特にデイライトがDS4風の鉤型じゃない・・・。しかし、E-Tense 360hpが登場、う～ん？ 買おうか、買わまいか？
自分は逆にディーゼルの野太い音が気に入っているので、ガソリン車に乗ると違和感があります😅1.5の吹き上がり音めちゃめちゃ気持ちいです👍
1.5Dの軽い回転フィールは魅力的ですよね！
7月の価格改定でこの車も550万ぐらいになりそうですよね昨年春の後期型5008のレビュー記事とか見ると501.6万円なのに…
既存車種の値上げが凄まじいですね…
RCZの動画お願いします🙇♂️
インポーターに広報車が無いのでなかなか難しいですが、協力して頂ける方が見つかりましたら検討します。
後期型BlueHDiに乗ってます。荷室に荷物をパンパンに詰め込んでキャンプに行きますが、坂道だろうが高速の追い越しだろうが余裕でパワフルな走りが魅力です！みのーたさんの仰る通り、ある程度の速度になればエンジン音は静かですし、どっしりと安定した走りなのですごく快適です。オートクルーズコントロールも優秀なので、疲れ切ったキャンプの帰路にはとても重宝してます。
5008の積載性とディーゼルのパワフルな走りは、確実に行動範囲を広げてくれますよね(^^)
今日実車見に行って触れてきました！
いゃ〜、やっぱカッコいいですよね。
ガソリン車しかなかったんですが、アイコクピット初体験、包まれ感最高です。
エクステリアの妻の感想は「男の子っぽいね」でしたが、いい感触でした。
いゃ〜、欲しい！
やはり実車に触れることで更に魅力を感じて頂けたようですね…！
前期型の5008 GT Line BlueHDiに乗っています。初めてのディーゼル車で，力強い走りにまず「おお!」でした。個人的には，発進よりも「ちょっと動き出した後の加速」に，気持ちよさを感じています。
ディーゼル特有の音は，動画で言われている通りほとんど気になりませんね。そもそもディーゼル車を選んでいるので，「そりゃ音はするでしょ」という前提が，気持ちに中にあるからかもしれませんが。
ディーゼルだからディーゼルの音がするのは当然ですよね！
私もベルランゴに乗っていますがそう思っています。
それにディーゼルが本領を発揮する長距離定速走行ではほとんど気にならないレベルです💡
いつも楽しく拝見させてもらっています。
全く関係ない話ですが、レクサスオーナーの部屋というチャンネルの方の話し方がチラカーライフ様とそっくりでビックリしました笑
いつもありがとうございます。
あれは私ですね(笑)
ちょっと続けることが難しいという判断で今はこちらに注力しています。
@@chiracarlife あっそうだったんですね💦ちゃんと調べず申し訳ございませんでした。これからも楽しく拝見させていただきます！
前期型のガソリンモデル、アリュールに乗ってます。
走りの部分ではおそらく変わらないと思います。
出だしはもっさりですね。ターボが効くと加速が良いです。
高速安定性は抜群で眠くなりますw
乗り物酔いしやすい子供がこの車にしてから車酔いしなくなりました。
高速での安定性はプジョー車の大きな魅力ですね！
出だしのモッサリも、それよりもある程度の速度での快適性に振っていると思うようにしています。
前期型の5008GTLineBlueHDiに乗っています。この前の動画の時にも書き込みしましたが4人4バッグでのゴルフは当たり前にいけます。8月に諸事情で東京から千葉まで5人4バッグ(さすがに5バッグは厳しそうなので1人は往復宅急便にしてもらいました)にチャレンジ？することになりました。さてどうなることやら…。
3座独立の後席ならではのチャレンジですね！
多少窮屈でも3人平等なスペースがあるのは嬉しいです💡
《5008では有りませんが・・・。 深夜にひとり、悩んでます。》
【現行3008最終進化Verの登場？】
Stellantisでは現在、旧FCAで48Vが搭載されている車両が有ります。
これは、ゲトラグ社のDCTとモーターが組み合わされた48Vシステムで昔から存在するコンポーネントになります。
ここにきて、現行3008に48Vを搭載したモデルが確認されています。
このテストモデルはゲトラグのDCTでは無く、Stellantis最新鋭のPunch Powertrain製で0.9kWhのバッテリーが搭載されています。
これは何を意味するのでしょうか？
現行3008のディーゼルを早々に退陣させるため？
New3008のテストモデル車両？
【DS7 MCモデル登場】
昨日、少し遅れてDS7のMC版が発表されました。
リヤ周りデザインは良いのですが、フロントデザインの、特にデイライトがDS4風の鉤型じゃない・・・。
しかし、E-Tense 360hpが登場、う～ん？ 買おうか、買わまいか？
自分は逆にディーゼルの野太い音が気に入っているので、ガソリン車に乗ると違和感があります😅
1.5の吹き上がり音めちゃめちゃ気持ちいです👍
1.5Dの軽い回転フィールは魅力的ですよね！
7月の価格改定でこの車も550万ぐらいになりそうですよね
昨年春の後期型5008のレビュー記事とか見ると501.6万円なのに…
既存車種の値上げが凄まじいですね…
RCZの動画お願いします🙇♂️
インポーターに広報車が無いのでなかなか難しいですが、協力して頂ける方が見つかりましたら検討します。