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新型3008に続いて新型5008が発表されました！もし購入するとしたらどちらにしますか？是非教えてくださ💡
子供たちが成人し、家族二人なので「New 3008 BEV 320hp 4x4」ですね。もし、子供たちが居れば「New 5008 1.6L PHEV 7Seat」です。
基本的に2人までしか乗りませんが車中泊をよくするので5008一択です！フェイスリフト前・フェイスリフト後・そして新型…三代目の3台目もこよなく乗り続けるぞ~
今乗ってるのが5008だから新型5008ですかね
個人的には3列シートは必要ないので、3008で十分なのですが、デザイン的には5008の方がバランスがいいように感じる。新型3008のリアハッチを寝かせたスタイル（クーペスタイル？）が嫌いだし、真横から見た時、フロントオーバーハングばかり長くて、リアが寸詰まりな感じ。ただ、どちらもインテリアは魅力的！！
ロードバイクを縦に乗せる事を考慮すると5008一択です。
とても参考になる動画ありがとうございます🙂今CX-8乗りですが、次の乗り換え候補になりそうです😀
0:00 日産党です。標準グレード日産アリア４WD90kWh3年待ちしてましたが、最近１２０万も値上げしたら買う気失せました。予約してません。地元で新しい４０８を見かけカッコイイなと調べてたらこのニュー5008とめぐり逢いエクステリアとインテリアに一目惚れしてしまいました。何か最近の日産がプジョーのデザインに似てきたと思います。MCしたオーラとか新型キャッシキュカイが似てます。只アリアと比べてe5008 4WDパワーとトルクが少ないのが気になる。普通に乗るには十分ですｗ😅０～１００加速５秒台は有ってもいいそれがEVの醍醐味かと後は一番は価格ですね。円安が邪魔
現行5008に乗っているので、新型は気になりますが、内装関係は良いのですが、パワートレインがちょっと気になります現行の8ATが凄く優秀なので、ミッションの変更が走りにどう影響するのか。それとディーゼルがないのも、まあ世界情勢から仕方がないのでしょうが残念です
発進がモーターだと思うのでそれほどクセが強いことはないと思うのですが、あまり大手に採用されていないメーカーなので不安はあります。
めっちゃ重いですねぇ。確かに馬力不足を感じるかも？みたいには感じました。
MHEVの1700キロとPHEVの2000キロはスペック的にギリギリな感じがしますよね。かと言ってEVは万人向けではないですし…
新型の情報ありがとうございます。5008GTから降りて1年が経ちました。今考えても、悪いところが無く良い車でした。新型は、サイズが一回り大きくなった事で、立体駐車場には入りそうも無いですね。インパネは、BMWのカーブドディスプレイの様に見えて好みです。新型508の金額からみても700万位しちゃいそうだし、サイズからしてもドイツ系のSUVもライバル車になりそうですね。
2歳の息子が車に興味深々で、外車含め車種を覚えていく中でチラカーライフさんの動画に出会いました😊2016年製シエンタモデリスタに乗っていますがNEWプジョー5008のデザインが好みすぎて、買い替えるにはシエンタを手放すのがまだ早すぎるので、さらに次の5008が発表されるまで購入するのを粘りたいと思います😓プジョー車はまだ乗ったことないですけど、デザインで一目惚れして購入するのはありですか？
おお！お子様いいですねぇ👍プジョーはデザインで一目惚れし、実車を見てガッチリ心を掴まれ、乗ってみてもう購入を決めてしまう、そんな車です笑
コメントありがとうございます😭実車運転するのを想像すると今から楽しみです！妻の車が現在ないので、シエンタを手放すまではこの2台で頑張りたいと思ってます💪
現行（フェイスリフト前）のディーゼルモデル乗りです。2列目は新型4：2：4ですが、現行5008は3座独立。チャイルドシート3座＋大きい荷室（あるいは子供2座＋おばあちゃんが2列目でおさまる）使い方ができるので便利です。これができるの他には2世代前の308SWとか、VWトゥーランくらいだと思います。現行ディーゼルはトルクもりもりでめちゃくちゃ乗りやすいので、家族多くなってミニバン嫌で他メーカーから乗り換えるなら現行の中古が値落ちしたとこ買うのがベストかもですね。
チラさんの影響を受け308ディーゼル中古買いましたただ(キティちゃんcm)の買取店で購入 ・・大丈夫かなぁー
このサイズ感の3列シートSUVって外車だとこの車かGLB、コマンダーのみ、PHEVの設定があるのは5008のみですねPHEV版の荷室下収納がそのまま残っているなら相当優秀な車だと思います。(PHEV版になるとモーター積載等の理由で荷室下収納が犠牲になる事が多いので)
確かにPHEVは他にない強みですね！EVで荷室下収納が十分に確保されているのでPHEVも大丈夫だと思いますけどね。モーターもトランスミッション一体でFFですし🤔
リアハッチの5008のロゴの前の"三"みたいなマークが初見だったので、なんだろう？と思いました（最近の新型にも付いているのかな？）
"E"のマークです！広報映像はE-5008なのでEのロゴが入ってます💡
@@chiracarlife ありがとうございます！Eなんですね、もうちょっとしっかり見ればよかったです。
2019年式GT Blue HDiも2回目の車検に只今出しました。購入時と今では随分値上がりしたものです。代車は現行3008GT Hybridですが、ディーゼルに慣れた身としては静かですね～😆車重はHybridの方が軽いのか？少し跳ねる感じします。次期型は幅も広くて、価格も高そうだし少し候補から外れます。今の3008は車検は通してから乗り替え検討しようと思ってます。国内外各社来年にかけてモデルチェンジラッシュですからね、、、個人的には408ですが、嫁はベルランゴ気になってしまったらしく、、、困りました。
とうとうアイシン製ATから、ＤＣＴに変更ですか...日本での耐久性や信頼性に少し不安が増えちゃいます💦
たぶん発進はモーターでクラッチ関係の負担は少ないとは思うんですが、純粋にアイシンのATではなくなることが残念です…
@@chiracarlife 5速ETG、NAエンジンの初期208乗りですが、私はパドル操作で扱う楽しさは気に入っていますが、発進のガタツキ(モタツキというレベルじゃない)と、自動変速モードのポンコツさは、なかなかのものですwエアコン入れれば激遅です。まぁその辺含め愛着湧いて13万キロ走っていますが、アイシンATのプジョーに乗った際にはそのスムーズさと安楽さ、ターボの速さに、「え」と思いました。
現行2008ガソリン車に乗っていますが、燃費が高速では20km/L位行きますが、近距離市街地だと8km/L位なのでマイルドハイブリッドに興味が有ります。
全長が伸びてしまった結果、駐車場のゲートが閉められず乗り換えられない車となりました。私が理想とするプジョーデザインはRCZのような曲線美なので次回乗り換え時でプジョーを降りることになりそうです。室内は2列目改善含めとても良いので残念でなりません。ディーゼルの設定がないのもマイナス要因ですね。リフターのラグジュアリ化に微かな期待を抱いておきます。
現行よりひと回り以上大きくなってスペースの問題が出てきましたね。ディーゼルはなかなかこれからの新型車には難しいかもしれません。。次期リフターがどんな車になるか楽しみですね！
チラカーさんの動画に出会いそして大きな影響を受け、1年半前に現行型5008（ガソリンタイプ）を購入した私としましては、やはりあのエクステリアに一目惚れしたので新型の顔はちょっと…というのが正直なところです。あと、チラカーさんのおっしゃる通り、この重量に対してのパワートレインは心配になりますね😅 とは言うものの、車って時代に応じて様々な進化があるものですからね😊「変えること。広がるもの。」それが5008ですから😊🎉
新型5008，流石のデザイン性ですね。現行比サイズアップ，重量アップによるデメリットがいかほどか? あとは何と言っても「で，いくら?」ですね〜(汗)。
やはりそこですよね。あーでもないこーでもない言っていても結局買える値段なのか？というのが一番気になります。
5008が好きです😊2年前に購入したシトロエンC4ブランキャメルをプジョーに乗り換えるか本気で検討中です🤔いつも参考になる分かりやすい動画ありがとうございます✨
新型5008は私もかなり心動かされてます！いつもご視聴ありがとうございます💡
タイヤ（ブレーキも含む）の消耗が気になる・・
EVとPHEVですよね？ほぼ回生ブレーキでしょうからブレーキは大丈夫だと思いますが、タイヤはMHEVよりは減りやすいでしょうね。
これは現行3008のハイブリッド4を今のうちに買った方が良いのか迷います。でも心配なのはハイブリッド4の耐久性です。現行ハイブリッド4はその辺りの情報が無さすぎて、、、買わない方が良いのか？？何かご存知ですか？新型をどんどん購入されるチラカーライフさんが購入をしなかったってことにも少しばかり怖さが、、、笑
現行3008HYBRID4はタイミングが合わなかっただけで今もめちゃくちゃ欲しい車です！キモのハイブリッドトランスミッションがアイシン製なので安心感あると思ってます💡
若干の不安や不満がありますがPEUGEOTならきっと最高の1台に仕上げてくるでしょ！だから僕は何の心配もしていません♪
実車をみるとやっぱりいいな〜といつも思わせてくれるプジョーですもんね！
1年前に308HB GTを購入しましたが、そのあと新車だと辛い金額に跳ね上がってるので、いいとこ新古車しか狙えないでしょうか？3008でも大きいくらいだし夫婦2人だと5008は必要ないので、408が限界サイズ😅それよりも、標準ナビの不具合問題は治ったんでしょうかね？自分のは再起動しても4G回線が復活せずに本国からの連絡待ち…😢 308、408、それ以降の新型は同じ構成なので、固有の症状なら良いけど全般になるとGTグレードは全滅でしょうね…
大きさがとにかく絶妙だけど最近のプジョーの値上げでどんな価格設定になるのか。。。
値上げはプジョーだけではありませんが、本国価格からすると日本法人はかなり頑張っていると思います。車は高くなりましたね…
パワートレーンもトランスミッションも…良くも悪くも欧州的になったなあ💦ディーゼル+トルコンATをなくした事は日本での販売だけを考えれば明らかにマイナスだな😵💫日本向けのセールスポイントはフルハイブリッドを用意したルノーと逆転しちゃったなあ😭
現行モデルが日本に最適なだけにあまり望ましくない変化に思えますが、実車で確認してみてですね。
去年見た記事ではマイルドハイブリッドは市街地では15%の燃費向上高速域では変わらずとありました。新型3008マイルドハイブリッドのイギリスのレビューは、あまり速く無いと書いてました。日本ではどうでしょうか楽しみです。
年収より高い車買うのって後々きついですか？25です、、
現行よりリアのデザインがかなり改善されましたね、かっこいい。
ボディサイズ拡大で余裕ができましたね！
かっこよくてもプジョーに手が出ないのは必要十分でありながら十二分じゃないパワートレインなんですよね。余裕のパワーを楽しめるグレードが日本にあればなあ
3008のHYBRID4は危険を感じるほどの加速をします笑
以前、オデッセイに乗っていたので三列目が使い物になるのか興味があり、CX8程度の使い勝手なら考えようと見に行ったのですが、現在の5008では三列目シートは小学校低学年以下の幼児を座らせる以外に使い物にならないサイズで「なんだこれっつ！」とガッカリしたのですが、新型の三列目の空間はどうなんだろう？
全長がCX8より30センチ短いですからね。新型は15現行から15センチ長くなるので改善されてるのではないでしょうか。
cx-8の3列目の空間は最高クラスだから。厳しいでしょー
評価は実車を見てからでいいんじゃないですか？
ですね。どちらにせよ楽しみです！！
正直5008は大きめの3008ってイメージ3列目を使いたいのであればミニバンでいいいがする、、、
2.2トンって、前型のレンスポの3リッターモデルと変わらないんですが😅 さすがに重過ぎじゃないですかね(驚
このサイズのSUVで70kWh以上のバッテリーを積んでいるBEVならそんなもんだと思います。
GLB乗りですが注目はお値段です。ベンツより高いってことは・・ないよね。
それはないと思います！
手放しでは喜べない変化点も多いですね後は価格次第ですが、、、
色々と制約も多いでしょうし、やりたくなくても仕方なくという部分もあるでしょうね。
もはやプレミアムSUV😆
デザインも装備も(お値段も)プレミアムSUVですね💡
最近のプジョー色々好みなのですが、値段的にちょっと厳しい感じになってきてるので、眺めるだけで我慢しておきますｗ
本国価格からすると日本法人は相当頑張っているとは思うのですが、でも高いですよね^^;
樹脂パーツが無くなり、ピアノブラックになっているのが◯
確かにその辺りの上質感はアップしてますね！ウェザーストリップも見えないデザインになっているようです！
なにげに2列目のシートが1:1:1みたいな感じじゃなくなるのが残念
3座独立シートは便利に思う人と真ん中のスペースがもったいないと思う人がいて、どちらをとるか難しいところですよね。私はベルランゴに乗っているとき子供を左右に乗せ、大人が真ん中に乗ることができたので便利に使っていました。
アイシンATをやめたことより、エンジンが、、408の1.2ターボでも？？と思うのに、このデカくて重いボディなら、せめて1.5ディーゼルがほしいな
規制クリアが相当大変なんでしょうね。。
今時DCTは無しですね〜日本車乗ってた方だとかなりストレス溜まると思います。
元々ATでも変速フィールにクセがありますが、発進がモーターメインになるとはいえフィーリングは気になりますね。
返信ありがとうございます。話は変わりますが、半年前から1世代古い2008ディーゼルモデルに乗っているのですが、オイル交換はディーラーにお願いしたほうがいいでしょうか。自分でできないのでカーショップかディーラーどちらで交換するか迷っています。
とりあえず、エンジンスペックはCX60以下。後はCX80とどの程度価格と乗り味が違うか。これは3列目含め、比べて見当してもいいですね。
メインはEVなんでしょうね。
デザインは絶対に新型5008がいいですね！
新型3008もかっこいいですがこのデザインは5008との相性がいいですね！
308SW1.5ディーゼル車を乗ってるけど次はプリウスかな。35年振りのトヨタ車
いいですね！
新型3008に続いて新型5008が発表されました！
もし購入するとしたらどちらにしますか？
是非教えてくださ💡
子供たちが成人し、家族二人なので「New 3008 BEV 320hp 4x4」ですね。
もし、子供たちが居れば「New 5008 1.6L PHEV 7Seat」です。
基本的に2人までしか乗りませんが車中泊をよくするので5008一択です！
フェイスリフト前・フェイスリフト後・そして新型…三代目の3台目もこよなく乗り続けるぞ~
今乗ってるのが5008だから新型5008ですかね
個人的には3列シートは必要ないので、3008で十分なのですが、デザイン的には5008の方がバランスがいいように感じる。新型3008のリアハッチを寝かせたスタイル（クーペスタイル？）が嫌いだし、真横から見た時、フロントオーバーハングばかり長くて、リアが寸詰まりな感じ。ただ、どちらもインテリアは魅力的！！
ロードバイクを縦に乗せる事を考慮すると5008一択です。
とても参考になる動画ありがとうございます🙂
今CX-8乗りですが、次の乗り換え候補になりそうです😀
0:00 日産党です。
標準グレード日産アリア４WD90kWh3年待ちしてましたが、最近１２０万も値上げしたら買う気失せました。予約してません。
地元で新しい４０８を見かけカッコイイなと調べてたらこのニュー5008とめぐり逢いエクステリアとインテリアに一目惚れしてしまいました。何か最近の日産がプジョーのデザインに似てきたと思います。
MCしたオーラとか新型キャッシキュカイが似てます。
只アリアと比べてe5008 4WDパワーとトルクが少ないのが気になる。
普通に乗るには十分ですｗ😅
０～１００加速５秒台は有ってもいいそれがEVの醍醐味かと
後は一番は価格ですね。
円安が邪魔
現行5008に乗っているので、新型は気になりますが、内装関係は良いのですが、パワートレインがちょっと気になります
現行の8ATが凄く優秀なので、ミッションの変更が走りにどう影響するのか。それとディーゼルがないのも、まあ世界情勢から仕方がないのでしょうが残念です
発進がモーターだと思うのでそれほどクセが強いことはないと思うのですが、あまり大手に採用されていないメーカーなので不安はあります。
めっちゃ重いですねぇ。確かに馬力不足を感じるかも？みたいには感じました。
MHEVの1700キロとPHEVの2000キロはスペック的にギリギリな感じがしますよね。かと言ってEVは万人向けではないですし…
新型の情報ありがとうございます。
5008GTから降りて1年が経ちました。
今考えても、悪いところが無く良い車でした。
新型は、サイズが一回り大きくなった事で、立体駐車場には入りそうも無いですね。
インパネは、BMWのカーブドディスプレイの様に見えて好みです。
新型508の金額からみても700万位しちゃいそうだし、サイズからしてもドイツ系のSUVもライバル車になりそうですね。
2歳の息子が車に興味深々で、外車含め車種を覚えていく中でチラカーライフさんの動画に出会いました😊
2016年製シエンタモデリスタに乗っていますが
NEWプジョー5008のデザインが好みすぎて、買い替えるにはシエンタを手放すのがまだ早すぎるので、
さらに次の5008が発表されるまで購入するのを粘りたいと思います😓
プジョー車はまだ乗ったことないですけど、デザインで一目惚れして購入するのはありですか？
おお！お子様いいですねぇ👍
プジョーはデザインで一目惚れし、実車を見てガッチリ心を掴まれ、乗ってみてもう購入を決めてしまう、そんな車です笑
コメントありがとうございます😭
実車運転するのを想像すると今から楽しみです！
妻の車が現在ないので、シエンタを手放すまではこの2台で頑張りたいと思ってます💪
現行（フェイスリフト前）のディーゼルモデル乗りです。
2列目は新型4：2：4ですが、現行5008は3座独立。チャイルドシート3座＋大きい荷室（あるいは子供2座＋おばあちゃんが2列目でおさまる）使い方ができるので便利です。これができるの他には2世代前の308SWとか、VWトゥーランくらいだと思います。
現行ディーゼルはトルクもりもりでめちゃくちゃ乗りやすいので、家族多くなってミニバン嫌で他メーカーから乗り換えるなら現行の中古が値落ちしたとこ買うのがベストかもですね。
チラさんの影響を受け
308ディーゼル中古買いました
ただ(キティちゃんcm)の買取店で購入 ・・大丈夫かなぁー
このサイズ感の3列シートSUVって外車だとこの車かGLB、コマンダーのみ、PHEVの設定があるのは5008のみですね
PHEV版の荷室下収納がそのまま残っているなら相当優秀な車だと思います。
(PHEV版になるとモーター積載等の理由で荷室下収納が犠牲になる事が多いので)
確かにPHEVは他にない強みですね！
EVで荷室下収納が十分に確保されているのでPHEVも大丈夫だと思いますけどね。モーターもトランスミッション一体でFFですし🤔
リアハッチの5008のロゴの前の"三"みたいなマークが初見だったので、なんだろう？と思いました（最近の新型にも付いているのかな？）
"E"のマークです！広報映像はE-5008なのでEのロゴが入ってます💡
@@chiracarlife ありがとうございます！Eなんですね、もうちょっとしっかり見ればよかったです。
2019年式GT Blue HDiも2回目の車検に只今出しました。
購入時と今では随分値上がりしたものです。
代車は現行3008GT Hybridですが、ディーゼルに慣れた身としては静かですね～😆
車重はHybridの方が軽いのか？少し跳ねる感じします。
次期型は幅も広くて、価格も高そうだし少し候補から外れます。
今の3008は車検は通してから乗り替え検討しようと思ってます。
国内外各社来年にかけてモデルチェンジラッシュですからね、、、
個人的には408ですが、嫁はベルランゴ気になってしまったらしく、、、
困りました。
とうとうアイシン製ATから、ＤＣＴに変更ですか...日本での耐久性や信頼性に少し不安が増えちゃいます💦
たぶん発進はモーターでクラッチ関係の負担は少ないとは思うんですが、純粋にアイシンのATではなくなることが残念です…
@@chiracarlife
5速ETG、NAエンジンの初期208乗りですが、私はパドル操作で扱う楽しさは気に入っていますが、発進のガタツキ(モタツキというレベルじゃない)と、自動変速モードのポンコツさは、なかなかのものですw
エアコン入れれば激遅です。
まぁその辺含め愛着湧いて13万キロ走っていますが、アイシンATのプジョーに乗った際にはそのスムーズさと安楽さ、ターボの速さに、「え」と思いました。
現行2008ガソリン車に乗っていますが、燃費が高速では20km/L位行きますが、近距離市街地だと8km/L位なのでマイルドハイブリッドに興味が有ります。
全長が伸びてしまった結果、駐車場のゲートが閉められず乗り換えられない車となりました。
私が理想とするプジョーデザインはRCZのような曲線美なので次回乗り換え時でプジョーを降りることになりそうです。
室内は2列目改善含めとても良いので残念でなりません。
ディーゼルの設定がないのもマイナス要因ですね。
リフターのラグジュアリ化に微かな期待を抱いておきます。
現行よりひと回り以上大きくなってスペースの問題が出てきましたね。
ディーゼルはなかなかこれからの新型車には難しいかもしれません。。
次期リフターがどんな車になるか楽しみですね！
チラカーさんの動画に出会いそして大きな影響を受け、1年半前に現行型5008（ガソリンタイプ）を購入した私としましては、やはりあのエクステリアに一目惚れしたので新型の顔はちょっと…というのが正直なところです。あと、チラカーさんのおっしゃる通り、この重量に対してのパワートレインは心配になりますね😅 とは言うものの、車って時代に応じて様々な進化があるものですからね😊「変えること。広がるもの。」それが5008ですから😊🎉
新型5008，流石のデザイン性ですね。現行比サイズアップ，重量アップによるデメリットがいかほどか? あとは何と言っても「で，いくら?」ですね〜(汗)。
やはりそこですよね。あーでもないこーでもない言っていても結局買える値段なのか？というのが一番気になります。
5008が好きです😊
2年前に購入したシトロエンC4ブランキャメルをプジョーに乗り換えるか本気で検討中です🤔
いつも参考になる分かりやすい動画ありがとうございます✨
新型5008は私もかなり心動かされてます！
いつもご視聴ありがとうございます💡
タイヤ（ブレーキも含む）の消耗が気になる・・
EVとPHEVですよね？ほぼ回生ブレーキでしょうからブレーキは大丈夫だと思いますが、タイヤはMHEVよりは減りやすいでしょうね。
これは現行3008のハイブリッド4を今のうちに買った方が良いのか迷います。
でも心配なのはハイブリッド4の耐久性です。現行ハイブリッド4はその辺りの情報が無さすぎて、、、買わない方が良いのか？？
何かご存知ですか？
新型をどんどん購入されるチラカーライフさんが購入をしなかったってことにも少しばかり怖さが、、、笑
現行3008HYBRID4はタイミングが合わなかっただけで今もめちゃくちゃ欲しい車です！
キモのハイブリッドトランスミッションがアイシン製なので安心感あると思ってます💡
若干の不安や不満がありますがPEUGEOTならきっと最高の1台に仕上げてくるでしょ！
だから僕は何の心配もしていません♪
実車をみるとやっぱりいいな〜といつも思わせてくれるプジョーですもんね！
1年前に308HB GTを購入しましたが、そのあと新車だと辛い金額に跳ね上がってるので、いいとこ新古車しか狙えないでしょうか？
3008でも大きいくらいだし夫婦2人だと5008は必要ないので、408が限界サイズ😅
それよりも、標準ナビの不具合問題は治ったんでしょうかね？
自分のは再起動しても4G回線が復活せずに本国からの連絡待ち…😢 308、408、それ以降の新型は同じ構成なので、固有の症状なら良いけど全般になるとGTグレードは全滅でしょうね…
大きさがとにかく絶妙だけど最近のプジョーの値上げでどんな価格設定になるのか。。。
値上げはプジョーだけではありませんが、本国価格からすると日本法人はかなり頑張っていると思います。
車は高くなりましたね…
パワートレーンもトランスミッションも…良くも悪くも欧州的になったなあ💦
ディーゼル+トルコンATをなくした事は日本での販売だけを考えれば明らかにマイナスだな😵💫
日本向けのセールスポイントはフルハイブリッドを用意したルノーと逆転しちゃったなあ😭
現行モデルが日本に最適なだけにあまり望ましくない変化に思えますが、実車で確認してみてですね。
去年見た記事ではマイルドハイブリッドは市街地では15%の燃費向上高速域では変わらずとありました。
新型3008マイルドハイブリッドのイギリスのレビューは、あまり速く無いと書いてました。
日本ではどうでしょうか楽しみです。
年収より高い車買うのって後々きついですか？25です、、
現行よりリアのデザインがかなり改善されましたね、かっこいい。
ボディサイズ拡大で余裕ができましたね！
かっこよくてもプジョーに手が出ないのは必要十分でありながら十二分じゃないパワートレインなんですよね。余裕のパワーを楽しめるグレードが日本にあればなあ
3008のHYBRID4は危険を感じるほどの加速をします笑
以前、オデッセイに乗っていたので三列目が使い物になるのか興味があり、CX8程度の使い勝手なら考えようと見に行ったのですが、現在の5008では三列目シートは小学校低学年以下の幼児を座らせる以外に使い物にならないサイズで「なんだこれっつ！」とガッカリしたのですが、新型の三列目の空間はどうなんだろう？
全長がCX8より30センチ短いですからね。
新型は15現行から15センチ長くなるので改善されてるのではないでしょうか。
cx-8の3列目の空間は最高クラスだから。厳しいでしょー
評価は実車を見てからでいいんじゃないですか？
ですね。どちらにせよ楽しみです！！
正直5008は大きめの3008ってイメージ
3列目を使いたいのであればミニバンでいいいがする、、、
2.2トンって、前型のレンスポの3リッターモデルと変わらないんですが😅 さすがに重過ぎじゃないですかね(驚
このサイズのSUVで70kWh以上のバッテリーを積んでいるBEVならそんなもんだと思います。
GLB乗りですが注目はお値段です。ベンツより高いってことは・・ないよね。
それはないと思います！
手放しでは喜べない変化点も多いですね
後は価格次第ですが、、、
色々と制約も多いでしょうし、やりたくなくても仕方なくという部分もあるでしょうね。
もはやプレミアムSUV😆
デザインも装備も(お値段も)プレミアムSUVですね💡
最近のプジョー色々好みなのですが、値段的にちょっと厳しい感じになってきてるので、眺めるだけで我慢しておきますｗ
本国価格からすると日本法人は相当頑張っているとは思うのですが、でも高いですよね^^;
樹脂パーツが無くなり、ピアノブラックになっているのが◯
確かにその辺りの上質感はアップしてますね！
ウェザーストリップも見えないデザインになっているようです！
なにげに2列目のシートが1:1:1みたいな感じじゃなくなるのが残念
3座独立シートは便利に思う人と真ん中のスペースがもったいないと思う人がいて、どちらをとるか難しいところですよね。
私はベルランゴに乗っているとき子供を左右に乗せ、大人が真ん中に乗ることができたので便利に使っていました。
アイシンATをやめたことより、エンジンが、、
408の1.2ターボでも？？と思うのに、このデカくて重いボディなら、せめて1.5ディーゼルがほしいな
規制クリアが相当大変なんでしょうね。。
今時DCTは無しですね〜
日本車乗ってた方だとかなりストレス溜まると思います。
元々ATでも変速フィールにクセがありますが、発進がモーターメインになるとはいえフィーリングは気になりますね。
返信ありがとうございます。
話は変わりますが、半年前から1世代古い2008ディーゼルモデルに乗っているのですが、オイル交換はディーラーにお願いしたほうがいいでしょうか。自分でできないのでカーショップかディーラーどちらで交換するか迷っています。
とりあえず、エンジンスペックはCX60以下。
後はCX80とどの程度価格と乗り味が違うか。
これは3列目含め、比べて見当してもいいですね。
メインはEVなんでしょうね。
デザインは絶対に新型5008がいいですね！
新型3008もかっこいいですがこのデザインは5008との相性がいいですね！
308SW1.5ディーゼル車を乗ってるけど次はプリウスかな。35年振りのトヨタ車
いいですね！