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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- Die Geschichte einer eingestellten Schmalspurbahn im Salzkammergut. Die 1957 eigestellte Ischlerbahn, ist bis heute bei vielen Salzburgern in Erinnerung geblieben. Mittlerweile bereut man diesen Schritt, aus dem Zeitalter des Aufschwung des Autos, zutiefst.
Die Einstellung dieser Bahn kann man rückwirkend nur als Verbrechen bezeichnen. Danke für diese wunderbare Reportage❤
DANKE, DANKE und nochmal DANKE fürs hochladen!! Auch wenn das Eisenbahnerherz blutet! Als Tiroler bin ich ja SO FROH das im Zillerthal in dieser Zeit gerade die Wasserkraftwerke gebaut wurden, das hat die Zillerthal Bahn wo es genauso die Einstellungsdiskussionen gab damals gerettet! Leider hatte die Ischlerbahn dieses Glück nicht. Und heute: In Salzburg steht der Postautobus in der Hochsaison auf der Bundesstrasse im Stau und die Salzburger schauen neidvoll ins Zillerthal!
das tut immer wieder weh! :(
danke fürs raufladen!
Dieses Video hat mir gut gefallen, danke fürs Hochladen.
Schade dass diese Bahn nicht mehr fährt, sie wäre heute allein durch den Fremdenverkehr bestens ausgelastet.
Kind regards from Cambodia
S. K. G. L. B. Die Geschichte dieser ehemaligen Schmalspurbahn in Österreich ist sehr interessant. 😊🤗👍
Nostalgie Pur zu meiner Kind-u.Jugendzeit. Danke TH-cam für daß video!!!!!!
Sehr schönes Video.
Ansonsten Trauer und Wut über die damaligen Vollstrecker von "Sachzwängen".
Und heut steckt man den Kopf in den Sand ... wenn unübersehbare ( wirkliche ) Sachzwänge ( weil der ganze Großraum mit MIV zugeschiXXen ) ... eben unübersehbar sind. Und macht nix.
Heute wird das im grossstil betrieben! Niederoesterrreich ist schon beinahe bahnfrei geworden.
Sensationell gut gemacht, mit den Vergleich-Aufnahmen von damals und "heute". Vielen Dank!
Viele im Video gezeigte und angesprochene Punkte sind mittlerweile auch schon wieder Geschichte. Die Werkstätte in Salzburg wurde abgerissen (den Denkmal"schutz" juckte es nicht mal im Entferntesten), die 22 ist wieder in Salzburg bei der Taurachbahn/Club 760, A. Zopf wurde aus dem SKGLB-Museum hinausgetreten und eine Museumsbahn ist wohl auch Wunschdenken da das Grundstück vor dem Museum verbaut wurde und nicht einmal mehr die Museumsstücke aus dem Museum ohne gröbere Verrenkungen herauszubekommen sind!
@@egalf also war ich bei einem Lokalaugenschein in Salzburg letztes Jahr nicht blind - die Werkstätte ist tatsächlich dahin...
Danke für das schöne Video. Ich war als Piefk aus Berlin war 22 Jahre Urlauber in Mondsee und seit 7 Jahren fixer Mondseer und ich bin interessiert an der Geschichte meiner schönen neuen Heimat und bin immer neugierig.
mein vater ist noch mit dieser bahn gefahren, er hat bis zu seinem tod davon geschwärmt
sehr interessanter Beitrag,danke fürs einstellen.
Hallöchen 😉
Sehr schönes Video danke ❤
Super cool diese kleine Bahn
Sehr schönes Video! Ich danke für die Veröffentlichung! Sehr gerne ein 👍 und ein Abo dagelassen !!
Eine genialere Touristen/Ausflugsbahn zwischen Salzburg - Bad Ischl (und weiter Richtung Hallstatt) könnte man sich heute garnicht einfallen lassen. Und die reißen das ab, statt richtig zu modernisieren.
In Salzburg regieren die Idioten, ist nicht nur bei der SKGLB so, auch bei vielen anderen Dingen!
Außerdem:
Vgl. Ybbstalbahn. Nix dazugelernt!
#Politiker #Profilierung
Die Mariazellerbahn wurde schon modernisiert nur bis Gußwerk fährt sie nicht mehr, die Pinzgaubahn und auch die Zillertalbahn gibt es auch noch und sind auch modernisiert und die Zillertalbahn hat auch bald ein Wasserstoff-Zug
@@valentinadl2679 Die Mariazellerbahn ist nur eine wallfahrtsbahn der landes-OeVP sonst nichts. Anders waere sie schon laengst eingestellt. Gueterverkehr auf der schiene ist sowieso ein sakrileg.
Bei allem Verständniss für die Wichtigkeit der Rentabillität muß ich doch fragen warum nicht ausreichend gute Werbung gemacht wurde um die altehrwürdige Bahn zu erhalten ?
Da die Zukunft wieder vermehrt der Bahn gehören wird , sehe ich die Zukunft durchaus positiv .
Lg
Warum geht das in Östereich nicht? Frauenkirche, Preßnitztalbahn, Frankfurter Altstadt...... Man kann Fehler wieder gut machen. ;-)
Roger Eckrich
Ein Neubau ist im Gespräch. Mondsee - Schwarzindien als Museumsbahn mit Dampfloks, Bad Ischl bis Salzburg als Lokalbahn
Jedixanakin
Naja, momentan scheiterts (wie immer bei uns) an der Einigwerdung.
1957 war eine andere Zeit damals, das Auto war eben wichtiger, genauso als 1982 die Steyrtalbahn eingestellt wurde.
Harald Steinauer und die wurde ja gott sei dank gerettet
Dwight Da One ja aber nicht bis Garsten
Was in der Vergangenheit war, macht die Zukunft wieder wahr
Wenn die salzkammergut lokalbahn wieder aufgebaut wird dann wäre es schön wenn sie auch mit der Steyrtalbahn Verbinden soll und die Steyrtalbahn mit der Ybbstalbahn wenn sie auch wieder Aufgebaut und die Ybbstalbahn soll mit der Mariazellerbahn verbunden sein dann hätte ich auch schon eine Idee für eine kleine Privatbahn die Kleine Westbahn auf schmalspur und sie soll von Salzburg nach St Pölten fahren das wäre schön für die Zukunft
Und dann fehlt nur noch ein Song und der Song soll klingen, zwischen Salzburg und St Pölten, fährt die Liebe kleine Westbahn
@@heinrichdorfmann2102 was für ein Zeug? Und wieso rauchen?
Du vergisst, dass wir in Oesterreich sind. In ganz Europa geschieht sowas mit EU-foerderungen!
Schade das es die lange nicht mehr gibt
Leider eines der vielen Opfer des Autowahns
Und die kann man auch nicht mehr aufbauen
Und wenn es die heute noch gebe hätte man auch mit dem klimaticket fahren können oder auch nicht
Ja leider ist sehr schade. Wäre eine Bereicherung für diese Gegend.
Die salzkammergut lokalbahn hätte auch mit der Steyrtalbahn Verbinden können und die Steyrtalbahn mit der Ybbstalbahn, die Ybbstalbahn mit der Mariazellerbahn und die Mariazellerbahn mit der Thörlerbahn dann wäre es eine große schmalspur Verbindung gewesen in Österreich
Tolles Video, sehr traurig ,....und jetzt soll die Bergstrecke der Ybbstalbahn abgerissen werden und ein Radweg errichtet werden 😢😢😢
Oesterreich ist halt ein weisser fleck auf der landkarte der EU ...
Diese Bahn wäre heute für den Tourismus eine Bereicherung. Schade aber Ende der 50er bis in die 80er hatten Autos ein starke Lobby.
Ein Neuaufbau wäre schwierig. Damit die Kosten überhaupt in Relation zu nutzen wären, würde sich nur eine neue Bahn in Normal spur Sinn machen. Diese könnte auch als Ausweich oder Umgehungs Strecke genutzt werden. Probleme gäbe es aber beim Streckenverlauf. In etliche Bereiche gibt's kaum Möglichkeiten die Schienen neu zu verlegen bzw es müssten etliche teurer Kunstbauwerke errichtet werden. Dies führt dann zu noch mehr Kosten und dann kommt nichts.
Meine Mutter, die nach der Lehre einige Jahre im Skgt verbrachte, schwärmte davon.
Inzwischen steht eine Lok und ein Wagon wieder vor dem Ischler Bahnhof. Der übervolle Postbus 150 zwischen Salzburg und Bad Ischl (aber über Fuschl) ist ein schlechter Ersatz.
Ich denke, sie hätten einen Teil der alten Route wieder aufbauen können!..
Nur als vergnuegungsbahn ohne verkehrszweck?
Einmalig, mein Großvater Dr. Max Hochkofler, ist viele Jahre täglich mit der ersten Bahn von Mondsee nach Salzburg gefahren. Nachdem die Bahn leider eingestellt wurde, sind meine Großeltern nach Salzburg in die General Keyestraße gezogen.
Mein Großvater erzählte folgende Begebenheit. An einem kalten Wintertag blieb der Zug infolge von Schneeverwehungen am Enzersberg stecken. Nichts ging mehr. Da ging der Schaffner von Wagen zu Wagen und bat die Mitreisenden auszusteigen und den Zug anzuschieben. Als er meinen Großvater, welcher berufsbedingt gut angezogen war, auch dazu aufforderte, erwiderte dieser :" ich habe vor dem Krieg nicht geschoben, ich habe nach dem Krieg nicht geschoben und ich schiebe auch jetzt nicht."
Den hätte ich hochkant rausgeschmissen
das ist g'scheit - keine Schieberei, kein Schleichhandel. Charmante Anekdote!
Vielleicht gibt es doch noch eine Chance die wieder aufzubauen in der Zukunft vielleicht da wo schon Häuser sind soll die Strecke unter einem Tunnel führen
Herr/Frau G'scheit! Bitte! Eine Überland-U-Bahn - mit "Kelchstützen"bahnhöfen? Tunnel unter dem Wolfgangsee zur Talstation der Schafbergbahn? Und die Landschaft gibt's digital an jedem Sitzplatz auf dem HD LCD Bildschirm.
Die heißt die Musik beim Anfang von Video?
So schön wie die Landschaft ist, aber ein direkter Wiederaufbau wird unmöglich sein. Eine teilweise Neutrassierung, wäre wegen der Bebauung nötig. und in eine Normalspur, nur so könnte man als zusätzliche Umfahrungsstrecke argumentieren, ob sich dann die Kosten bis 200 Mill. € sich rechnen werden. Sei mal außen vor.
Bei Salzburgs langsamer Politik, für mich selbst in 50 Jahren undenkbar.
@@obusslb6268 Stell dir mal die politik von Niederoesterreich vor! Glaubst, dass dort eine Pinzgauer oder Salzburger Lokalbahn moeglich waere? In Salzburg ist einzig Tamsweg-Mauterndorf ein trauerspiel. Aber das ist wieder typisch die konkurrenz der bundeslaender untereinander.
Trotzdem ist auch in der Steiermark eine einstellung der letzten nebenbahnen eine frage der zeit. Und wenn sie in der EU dann strafgelder verlangen. Mehr duerfen sie ja nicht in Bruessel.
@@obusslb6268 Sei froh, dass du nicht in Niederoesterreich oder Steiermark bist.
Sehr schade jetzt wo man heute mit dem klimaschutz redet wenn es die heute noch gebe hättet man auch mit dem klimaticket fahren können aber sie wurde abgebaut weil viele leute damals nur mit Autos fahren wollten und nicht mit der eisenbahn, und diesen Fehler kann man nicht mehr gut machen die Strecke ist vor über 60 Jahre abgebaut und die kann man nicht mehr aufbauen
Das auto wird doch nur vorgeschoben, um fuer die LKWs die strasse zu schaffen. Aber sich dann aergern, wenn man hinter dem brummi nachzuckeln muss.
Gut, dass sie weg ist!
Hätte nur ...... *C* ☠️-2️⃣...... CO-2 emittiert.
Glauben's dass man heute noch mit Dampfloks fahren würde? Wahrscheinlich wäre sie elektrisch und mit Öko-Strom.
. . . unwesentlich mehr als dieser depperte Kommentar - bitte um Verzeihung, aber mußte ich einfach so loswerden.
@@blaueleiter2009 ist okay, ich bin hart im Nehmen.
@@resitupfer7950 Danke für das Verständnis. Ich bin einfach kein Freund der aktuellen ZehOooohZwei-"Diskussion":
(1) Prof. Heinz Maria Oeftering / div. Publikationen zum zu erwartenden Verkehrskollapps im neuen Jahrtausend* [1965ff] wurde zur Kenntnis genommen . . . *) hat sich bewahrheitet . . .
(2) Club of Rome / Grenzen des Wachstums [1972] wurde ignoriert bis akademisch belächelt.
(2) Konzerninterne Studie von exxon zur Klima-Entwicklung [1977] STRENG GEHEIM / UNTER VERSCHLUSS GEHALTEN, weil alles wissenschaftlich exakt und mathematisch beweisbar errechnet wurde, was heute globalklimatisch stattfindet.
(3) Hoimar von Dithfurt / Querschnitt - Sendereihe des zdf / die beiden letzten Büchlein von 1981 / Hoffmann & Campe wurde ignoriert bis verteufelt
(4) Hans Zippert / So funktioniert Deutschland** [2004] **) will ja immer überall & bei allem Weltmeister sein - weit unter dem Wahrnehmungsradar: Spinner, Schwätzer, Nestbeschmutzer
(4) Thilo Sarrazin / Deutschland** schafft sich ab [2010] entkam mit knapper Not der Steinigung und einstweiligen Erschießung
(5) Prof. Harald Lesch / Lesch's Kosmos u.v.m. [aktueller denn ja] doziert sich selbstaufopfernd den Mund fuselig
>CO-2 emittiert.;
Sie emittieren auch CO2, aber hoffentlich nicht mehr lange!
Mors certa, Hora incerta.
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Kind regards from Cambodia
PS.: Mein Großvater Pol Pot, (auch Pottner Poldi genannt) hätte seinen Spaß mit Ihnen gehabt!