в 90-е , я видел часто такие прицепы - торговые ларьки на колесах - "Тонар". Т.е. эта контора прошла путь развития , от ларьков на колесах - до карьерных самосвалов и тяжелой спецтехники ? -это очень круто и вызывает увожение втройне! Потому , что, чаще бывало наоборот: например, одна фирма начала с производства пилотажных самолётов, а сейчас - делает теплицы.
@@dimasiklol реакция обыкновенная есле бы её не было права водителя международника не дали бы в европпе, так шо мил человек ты завистливый плут, и трепач.
Мы-то помним и до конца не забудем! Вот только молодняк о них ничего не слышал и слово скрейпер для них, как скрепный рэпер! 😆 Иван на все постсоветы вещает. По сути же, все возраста просвещает.
Российско-китайская копия Вольво, только Вольво стоит сейчас как самолёт и запчасти тоже космос. Думаю для карьеров пойдёт, если учесть цену. Точно скажут мужики которые на них работают. Спасибо за обзор !
так же можно сказать, что это копия французского Berliet 70-х годов - они тоже подобной техникой баловались. Да, сходство есть, но не более. И это логично, так как принцип один. Главное - что построено такое в России. Да, с китайским мотором. Надо будет - сделают и с отечественным. Тем более, что тот же ЯМЗ прекрасно делает двигатели подобного уровня.
Рад за земляков! Губинцы молодцы! И руководство предприятия там нормальное, Вайнштейн всех работников лично знает)) И Денис молодец! Грамотный и толковый! Команда!
😀 ошибса! Я хотел написать . Карьерные гиганты производства Беларусии. Тесть карьерные самосвалы . Просто немного замотался на работе. Прошу прощения за ошибку
Что такое" наше, ваше" можно сутки рассматривать машину или комплектующие, но без лицензии в металле не изготовить, простое копирование получится сплошной брак,
мофь, фила, ярофть :) правильное дело делаете, показать людям надо, что можем. Пусть пока не все, зато честно об этом говорим. Шапкозакидательства не надо, работать надо. Просто, хорошо делать свою работу
почему-то, другие страны не заморачиваются вопросом "что мы можем... что мы не можем". Причем, часть стран вообще не плачет, совсем не рыдает по поводу того, что никогда не в жизни не выпускали, и сейчас не выпускают. Но, при этом, умудряются удивлять весь мир.
@@flali1979 а почему вы считаете, что не заморачиваются? Много где были, много с кем общались? Я то конечно однобоко (ну, для экспертов всяких) на мир смотрю, с инженерной точки зрения. Круг общения у меня соответствующий, и вот как раз всякие забугорные инженеры (и европа, и азия, про Австралию с США вообще молчу) очень даже гордятся своими достижениями и завидуют (иногда по черному прям) соседям, которые могут больше или лучше или другое
@@6u6o4k1n так, я работал на иностранных производствах. И даже больше скажу, что даже в США производства не "чисто свои". И вообще. Во всём мире, совершенно нормальное явление интернациональные производства с интернациональным персоналом и кучей оборудования (с технологиями) из самых разных стран. Например, один из заводов, где я работал - американский. Производил и производит разную электронику. Практически ничего американского там нет и никогда не было. Просто у нас всегда был дебильный подход "а мы это сами не могём? Нет, мы будем это только сами делать". Это неправильно! Да, возьмём те же проекты "Боинг" и "Эйрбас" - это общемировые проекты, по сути. Да, попытались бы тот же Боинг 777 (или что другое) американцы производить чисто сами и у себя..... Нет, лучше это не представлять себе. ))))
@@flali1979, и я с ними работал. И как раз американцы очень страдали, что производство теряют. Простым рабочим пофиг конечно, ну так им и у нас пофиг. ИТР немного иначе на все смотрит. А по ключевым позициям надо действительно самодостаточными быть, и в плане проектирования, и в плане производства. Глобализация это хорошо, но не во всем. Понятно, что в топы по всем позициям не выйти, так этого и не надо, не ВПК же. Но вот серверов сейчас заказать не выходит: процессоры, память, СХД и прочее - отсутствуют. Автоматика: пяток производителей на страну и половина еще детские болячки своего оборудования решает, при этом плохо совместимо с "мировыми практиками". А был бы хотябы середничек, но отлаженный, ситуация была бы менее болезненной. И никакого: "могём, лучшие в мире, нет аналогов" по любому поводу. Если есть чем гордиться, то почему нельзя? Без фанатизма
Было у меня детство дядь Вань... И по голубятням лазил(правда соседа), и по разным недостроям и развалившийся заводам, и мужик на"Днепре-11" за нами с двухстволкой гонялся по полям(мы просто хотели арбузов и дынь поесть, а оказывается это его бахча была)... Есть, что вспомнить, нечего детям рассказать 😁
Спасибо!!! 👍👍👍 Бывал на одном из "Тонаров". Добротный инженерный подход, всё грамотно, аккуратно..... На кабину бак бы для воды литров на 200 с душем после смены из какого нибудь ПВХ - как опция. На лето поставил, на зиму снял, а то и с подогревом? УДАЧНЫХ ПРОЕКТОВ !
Я сначала подумал, что Дядя Ваня обзор на Вольво карьерный снял. А тут Тонар. Я приятно удивлён. Не знал, что в России есть такие машины от отечественных производителей
@@spk1571 Как это не странно, все упирается в экономию денег отделом снабжения... Хорошие сальники стоят дорого, для завода ощутимая сумма. Отдел снабжения покупает дешёвые сальники говенного качества, и получает премии за экономию бюджета. А эксплуатационники потом занимаются сексом...
@@MEPMEXOH у камаза гоблен весь слеплен из даймлер технологий за гос дотации а это детище людей сплоченных одной идеей, тонар чудо нашей экономики, то что не должно было случится не при каких раскладах
Большое спасибо Зенкевичу И. за просвещение!!! Не знали, что в России выпускают такую технику!!! Надо свою технику выпускать, что б ни кто не мог мешать жить не зависимо!!! Вот так-то!!!
Благодарю Вас Иван Сергевич ! За отличный обзор . Отдельное спасибо ! За Социалистическре обращение. Здравствуйте товарищи ! Карьерный грузовик, с огромным расходом. Наверное к водительским правам надо ещё и права тракториста.
а никого в мире такой подход не интересует. У них всё просто. Берут, вкупе со многими странами, что-то создают, что-то производят и не заморачиваются. Очень много продукта в этом мире уже давно плод труда очень многих стран. Те же автомобили в т.ч. Уже давным-давно "Мерседес" не "Мерседес", "Вольво" не "Вольво" и т.д. и т.п. И данный "Тонар" тоже не вопрос производить также, как и автомобили разных мировых брендов. Никаких сложностей.
ОГОНЬ🔥 ТАЧКА!!! На Вольве не работал, но на Либхере, 40 тоннике пару смен откатал. С БелАЗом конечно же ни какого сравнения. Правда и машины для разных целей и условий. Видео класс!!!
И тут опять Тонар. У меня мангал Тонар, бур для рыбалки Тонар, матрас надувающийся для палатки Тонар и ещё что-то. Не помню. В общем, молодцы ребята!!! Успехов Вам. Ну дяде Ване тоже респект 😁
@@юрийспицын-г3ж, я про шины слышал, но думаю что хотят сделать 2 разные модели, на 35 тонн и на 50, как у многих производителей сочлененок, Белл, Кат, и тд
Зверь машина! Особенно впечатлили кронштейны крепления зеркал! А ещё можно было туда фонарные столбы вкорячить, вот прям шестигранные, из железобетона.)))
вот и импортозамещение. тонарщики вообще молодцы, развивают всю тему. пс: за голубятник в детстве можно было получить по щам от хозяина, поэтому довольствовались дымовухой в общественном туалете. пс2: Иван Сергеевич, давай больше похожего, настоящего, рабочего. Трактор современный отечественный давай
Спасибо дядь Вань! По телевизору надо такие обзоры показывать, а не тупые ток-шоу. Наш обыватель почему-то уверен, что мы всё просрали и делать ничего не умеем. Умеем, вот что надо показывать. Помню, советским мальчишкой с восторгом смотрел по телеку, как наши лихие грузовики сваливали какие-то огромные булыжники в какую-то огромную сибирскую реку. Так сбрасывали, что грузовик подпрыгивал. Это вызывало восторг и уважение. И интерес к технике пробуждало.
@@ХаузерТраньон То что я видел, я уже видел. Нужно новое, современное. Например вот такие грузовики как в обзоре дяди Вани. Хотя какой он мне дядя, я наверное постарше его.
8 лет говорят об импортозамещении, собственникам капиталистических предприятий не интересно вкладывать деньги в разработку чего либо, деньги в оборот пускать никто не будет. В ближайшем будущем сердце этого монстра будет состоять из китайских комплектующих. Так и во всех отраслях, мы вроде как что то производим, но при этом без какой то импортной мелочевки мы не можем закончить производство.
Увы и ах, в современном мире ни одна машиностроительная компания не может похвастаться тем, что она делает продукцию только из компонентов, произведенных в одной стране. Везде есть импорт.
@@danisabdulmanov2518 Выгода в том что люди которые эти аппараты делают,которые на них работают,люди которые работают на заводах куда доставляют сырьё эти аппараты получают зарплату и кормят свои семьи! Ещё все эти заводы платят налоги!
@@user-panhedriks тогда ладно - пусть Россия возвращается к "социализму чересчур" тех времен. И то, будет ли возвращаться? И будет, в этом случае, товар производиться чуть ли не штучно. ))) При СССР мы уже это прошли. Что-то старались делать "чисто своё и у себя", но при этом, без импорта обойтись, который создавался и создаётся ценой усилий большого числа стран мира - мы не могли никак.
Не знаю , чем вы занимаетесь в жизни, но люди, связанные с техникой, давно ассоциируют слово "Тонар" с самосвальными полуприцепами, выражение " тонарщик" не слышали? Это водитель автопоезда с самосвальным полуприцепом, причём не важно какой марки.
@@АртурМилов-к4в Не знаю, где Вы живёте , но в России шаурму давно запретили в ларьках крутить, и Тонар- это в основном самосвальные полуприцепы и полуприцепы-фуры.
Что я могу сказать мэтру Русского ютюба, спасибо вам Иван Сергеевич!!! жду Вашего видео с Хэнсоном)) пишу с аккаунта подруги, но не могу воздержаться выразить Вам уважение ))
во всём мире, давно нет ничего уникального и самобытного. Заходишь в любой магазин, и отмечаешь дичайшее однообразие любых импортных изделий. И вообще. Вы, например, в курсе, что, очень часто, одна и та же (!) линия может производить якобы "разные" изделия? Причем, "разные" до того, что очень часто текстолит для плат, радиоэлементы и т.д. с одних и тех же (!) заводов?
когда много нефти и мало ума...мне пришлось видеть на севере ещё в 70-х трёхмостовые кировцы...самоделка если что...местные умельцы пришли к выводу что 3 моста это лучше чем 2...и так оно и было...вот...через 50 лет ...украли конструкцию и модифицировали...и получилось чудо техники ...правда кабина...тюремного типа...но для эрефии это скорее норма чем исключение
Приборная панель поражает . Не ну это пздц товарищи ))) 21-й век , обычный кусок метала криво вырезанный )) сразу видно отечественный производитель , ОТК все дела )))
а что должно быть на карьернике,да еще и проходящим испытания?иди поработай на нем,когда дриснет твой всратый цифровой калькурятор,вот тогда и будешь квакать.
Вот это" в скором времени всё будет " Дай бог увидят внуки. Где же импортозамещение?! Мотор коробка импорт, а мозги, а гидронасос, гидрораспределитель, где шины делают - не сказано ( если Беларусь то это тоже импорт)
Движок можно взять у КАМАЗа...,Р6 сюда даже больше подходит. За образец был взят индустриальный мотор либхер. По итогу вышел не плохой автодизель. Что что.,а крутящего момента у него больше чем у этого камня,что очень важно для такой техники. Мосты и редукторы подобного плана используются в брянских тягачах. В принципе все можно найти российское. Есть одно но...с импортных комплектующих менеджер может положить себе в карман,а вот с российских...нифига не получится. Я такое видел на строительстве Приразломной. Вез им нагнетательно-фильтровпльный шкаф... Точно такой же могли сделать прямо рядом с СМП. Был завод Промвентиляция... Но с российскими комплектующими невозможны посреднические прослойки.,а на импорте можно поживится.
только вопрос. Кому и зачем нужно это "импортозамещение"? А при нынешней ситуации - даже самой России это не нужно. Ну, пытается Россия создать некое изолированное общество, которое будет только "нужно самому себе", и что с того? Раньше Россия пыталась "вставлять всему миру", а теперь самой себе даже вставлять не будет.
@@flali1979 это нужно государству..бюджет,гражданам..работа,науке..заказы на исследования,инженерии..заказы на разработку...и т.д и т.п.. Не нужно только ленивым мЭнеджерам...купил тут продал там... Достаточно посмотреть на группу ГАЗ и Соллерс.. Газ разрабатывает 6ст АКПП,модернизирует двигателя и элементы трансмиссии. Соллерс может только покупать узлы на стороне и комплектовать автомобили...ни копейки в инжененрию и науку. Газ даже под санкциями забит заказами и его продукцию раскупают,а Соллерс ноет...УАЗ собрались банкротить,а скорее всего уже в тихую продали китайцам.
Да, где работают ИНЖЕНЕРЫ там есть результат и прогресс. А за выпуск легковых авто сказать нечего. Например АВТОВАЗ, пришли менеджеры и угробили знаменитый АВТОВАЗ. Вместо конструкторов, инженеров, специалистов ЧПУ и других с высшим образованием КУЛИБИНЫХ, пришли менеджеры (ходячие дипломы) которые без проблем можно получить в колледже (бывшем техникуме) и для тех, кто туда идёт, главное не знания, а диплом,но всё равно надлежащей специальности он не получает. Они могут только в одном месте что-то купить, а в другое место продать, и то обычно, купит не то. Не зря их называют КУПИ-ПРОДАЙ, СВОРУЙ-ПРОПЕЙ. АМИНЬ.
мир устроен так, что ни одна страна никогда не могла и не может производить всё. Хотя, это вообще и не нужно! И зачем? Например, я работал на "американском" заводе по производству электроники. И никого не парит, что на этом заводе - практически ничего американского из технологий (а тем более сырья и компонентов) нет. Вообще! Что-то не рвутся американцы-собственники: "А давайте вставим всему миру - сделаем чисто американский завод". Только у россиян такая фигня!
@@vasy_5177 чисто американское? А сколько в них американского? А может, даже и ничего. Ибо, очень часто, бренды работают так - приходят на завод (который где-то в мире подыскали) и командуют: "Сделайте нам то-то". Да и вообще. Я, как-то, работал на одном из американских заводов. Так, там почти ничего американского нет. Не поверите, но это так. Даже персонал - интернациональный.
Иван Сергеевич, таки шалом! Обзор хорош, Тонару - уважение и успехов. Но монтажёр ваш опять нарвался на лишение премии- ошибка в названии ролика, букву Ы пропустил.
ТОНАР и в 90-е не плакался, работали с тем материалом что можно было достать. Сергеечу спасибо за обзор.
в 90-е , я видел часто такие прицепы - торговые ларьки на колесах - "Тонар".
Т.е. эта контора прошла путь развития , от ларьков на колесах - до карьерных самосвалов и тяжелой спецтехники ? -это очень круто и вызывает увожение втройне!
Потому , что, чаще бывало наоборот: например, одна фирма начала с производства пилотажных самолётов, а сейчас - делает теплицы.
Мне нравится то , что делает Тонар. Да и вообще мне нравится, что у нас хоть кто то , что то делает. Обзор отличный 👍🔥
Вы шо сомневались что делают вы давно в спячке как бурый медведь лет 30 спите дальше своего носа не чего не видите голупчик.
@@ЮрийМигалин-м3ы неадекватная реакция у тебя, голубчик
@@dimasiklol реакция обыкновенная есле бы её не было права водителя международника не дали бы в европпе, так шо мил человек ты завистливый плут, и трепач.
@@ЮрийМигалин-м3ы достижения впечатляют (нет)
@@dimasiklol такие импортные есть коматсу, вы шо незнали копия содрали полностью
Радует,что хоть где-то в стране нужны инженеры и люди с руками,а не менеджеры расхитители.
Нужны просто менеджеры которые действительно работают и развивают производство
Рабочие все специальности нужны и важны. Иначе экономика в попе будет.
@@greg938rus конечно нужны и рабочие и управленческие
@@greg938rus одни производят, другие разрабатывают новое, третьи ищут клиентуру чтобы реализовывать продукцию
Отличная работа колектива
Скрейперы МоАЗ, да все стройки в СССР без них не обходились. Конечно помним, Сергеич.
Мы-то помним и до конца не забудем! Вот только молодняк о них ничего не слышал и слово скрейпер для них, как скрепный рэпер! 😆 Иван на все постсоветы вещает. По сути же, все возраста просвещает.
@@videoleaks Однозначно.👍 )))
@@videoleaks молодняк уже пишет что это копия Вольво,хотя был подобный Моаз-7503 разработка 1987 года...
@@VovkaPu-72, неудивительно! 😆 Обычно так шаблонно и пишет и говорит о копиях чего-либо, копия человека. Ну, да Бог им судья.
Кстати,если не ошибаюсь,МоАЗ-одноосный тягач,а "изделия" к нему-прицепная техника
очень приятно слышать что мой родной город Ижевск производит комплектующие для столь достойной техники ) Дядя Ваня как всегда топчик ) так держать👍🔥
Как же вы в Ижевске живете незнаете что заводы делают чудеса.
@@ЮрийМигалин-м3ы бывает и такое )
Да твой город много чего ещё интересного и достойного выпускает! и не только комплектующие!
Вот ради такой техники я тебя и смотрю, дядя. Ваня)
Российско-китайская копия Вольво, только Вольво стоит сейчас как самолёт и запчасти тоже космос. Думаю для карьеров пойдёт, если учесть цену. Точно скажут мужики которые на них работают. Спасибо за обзор !
Не только для карьеров, но и сельхоз зерна.
так же можно сказать, что это копия французского Berliet 70-х годов - они тоже подобной техникой баловались. Да, сходство есть, но не более. И это логично, так как принцип один. Главное - что построено такое в России. Да, с китайским мотором. Надо будет - сделают и с отечественным. Тем более, что тот же ЯМЗ прекрасно делает двигатели подобного уровня.
реальность проще - вместо этой штуки предприятия покупают, если хотят сэкономить, китайские FAWы. Очень хорошие новые отечественные МАЗы.
Главное, чтобы качество было
Рад за земляков! Губинцы молодцы! И руководство предприятия там нормальное, Вайнштейн всех работников лично знает)) И Денис молодец! Грамотный и толковый! Команда!
Сегодня печальное событие, не стало лица основателя Тонара Ю.П
Вайнштейна. Вечная память Великому Человеку.
Это чудо трудоспособное! Ну как и кто сможет его отремонтировать в далёкие от М. Р. М? При поломке.
@@ВолодяШанин что за М Р М
Патриотично и оптимистично! Люблю такие ролики. Спасибо товарищ Зенкевич!
Спасибо за обзор дядя Ваня! Расскажите пожалуйста про самый большой карьерный самосвал производства минского завода
Белаз производится в Жодино.
В Минске -МАЗ !!! 🤕
😀 ошибса! Я хотел написать . Карьерные гиганты производства Беларусии. Тесть карьерные самосвалы . Просто немного замотался на работе. Прошу прощения за ошибку
👀 Ихать уё.....е🤣 я ху...ю. 🤣🤣🤣
Дядя Ваня. Ты профи. Даже да карьерной технике можешь спокойно ездить ...
А дядя Ваня молодец в квадрате! Не устаёт нас радовать интересной техникой!
Спасибо большое! Самый достойный обзор👍👍👍
Тонар - молодцы! Силён аппарат)
Дядь Вань! Про голубятню просто офигенно! Возврат в детство. Ждём обзор камазовского карьерника. 👍
Что такое" наше, ваше" можно сутки рассматривать машину или комплектующие, но без лицензии в металле не изготовить, простое копирование получится сплошной
брак,
Серьёзный аппарат!!!!!! класс 👍👍...
Продолжай снимать интересные видео, типа этого..
Молодец Дядя Ваня , удачи тебе в этом деле.
мофь, фила, ярофть :)
правильное дело делаете, показать людям надо, что можем. Пусть пока не все, зато честно об этом говорим. Шапкозакидательства не надо, работать надо. Просто, хорошо делать свою работу
Вагапед
почему-то, другие страны не заморачиваются вопросом "что мы можем... что мы не можем". Причем, часть стран вообще не плачет, совсем не рыдает по поводу того, что никогда не в жизни не выпускали, и сейчас не выпускают. Но, при этом, умудряются удивлять весь мир.
@@flali1979 а почему вы считаете, что не заморачиваются? Много где были, много с кем общались? Я то конечно однобоко (ну, для экспертов всяких) на мир смотрю, с инженерной точки зрения. Круг общения у меня соответствующий, и вот как раз всякие забугорные инженеры (и европа, и азия, про Австралию с США вообще молчу) очень даже гордятся своими достижениями и завидуют (иногда по черному прям) соседям, которые могут больше или лучше или другое
@@6u6o4k1n так, я работал на иностранных производствах. И даже больше скажу, что даже в США производства не "чисто свои". И вообще. Во всём мире, совершенно нормальное явление интернациональные производства с интернациональным персоналом и кучей оборудования (с технологиями) из самых разных стран. Например, один из заводов, где я работал - американский. Производил и производит разную электронику. Практически ничего американского там нет и никогда не было.
Просто у нас всегда был дебильный подход "а мы это сами не могём? Нет, мы будем это только сами делать". Это неправильно! Да, возьмём те же проекты "Боинг" и "Эйрбас" - это общемировые проекты, по сути. Да, попытались бы тот же Боинг 777 (или что другое) американцы производить чисто сами и у себя..... Нет, лучше это не представлять себе. ))))
@@flali1979, и я с ними работал. И как раз американцы очень страдали, что производство теряют. Простым рабочим пофиг конечно, ну так им и у нас пофиг. ИТР немного иначе на все смотрит.
А по ключевым позициям надо действительно самодостаточными быть, и в плане проектирования, и в плане производства. Глобализация это хорошо, но не во всем. Понятно, что в топы по всем позициям не выйти, так этого и не надо, не ВПК же. Но вот серверов сейчас заказать не выходит: процессоры, память, СХД и прочее - отсутствуют. Автоматика: пяток производителей на страну и половина еще детские болячки своего оборудования решает, при этом плохо совместимо с "мировыми практиками". А был бы хотябы середничек, но отлаженный, ситуация была бы менее болезненной.
И никакого: "могём, лучшие в мире, нет аналогов" по любому поводу. Если есть чем гордиться, то почему нельзя? Без фанатизма
Было у меня детство дядь Вань... И по голубятням лазил(правда соседа), и по разным недостроям и развалившийся заводам, и мужик на"Днепре-11" за нами с двухстволкой гонялся по полям(мы просто хотели арбузов и дынь поесть, а оказывается это его бахча была)... Есть, что вспомнить, нечего детям рассказать 😁
Дядя Ваня как всегда молодец с интересом историей и душой! И слушать и смотреть приятно) спасибо)
Классный агрегат,только угнетает необходимость созерцать ..опу медведя на капоте😅
Спасибо!!! 👍👍👍
Бывал на одном из "Тонаров". Добротный инженерный подход, всё грамотно, аккуратно.....
На кабину бак бы для воды литров на 200 с душем после смены из какого нибудь ПВХ - как опция. На лето поставил, на зиму снял, а то и с подогревом?
УДАЧНЫХ ПРОЕКТОВ !
Я сначала подумал, что Дядя Ваня обзор на Вольво карьерный снял. А тут Тонар. Я приятно удивлён. Не знал, что в России есть такие машины от отечественных производителей
На КамАЗе сейчас есть похожее. Поищите КамАЗ-6561 Геркулес
посмотрите внимательнее всю брюхо в масле, все руководствуемся принципом пока течет, значит есть. Почему там могут что б не текло, а у нас нет.
@@spk1571 Как это не странно, все упирается в экономию денег отделом снабжения... Хорошие сальники стоят дорого, для завода ощутимая сумма. Отдел снабжения покупает дешёвые сальники говенного качества, и получает премии за экономию бюджета. А эксплуатационники потом занимаются сексом...
@@MEPMEXOH у камаза гоблен весь слеплен из даймлер технологий за гос дотации а это детище людей сплоченных одной идеей, тонар чудо нашей экономики, то что не должно было случится не при каких раскладах
@@spk1571 как смотреть. Вон у нас Либхер течёт. Начальству уже кукуху прожужжал, а толку ноль. Пока не встанет
Большое спасибо Зенкевичу И. за просвещение!!!
Не знали, что в России выпускают такую технику!!!
Надо свою технику выпускать, что б ни кто не мог мешать жить не зависимо!!!
Вот так-то!!!
Иван Зенкевич вы лучший авто блогер!
Благодарю Вас Иван Сергевич !
За отличный обзор .
Отдельное спасибо !
За Социалистическре обращение.
Здравствуйте товарищи ! Карьерный грузовик, с огромным расходом.
Наверное к водительским правам надо ещё и права тракториста.
Какая любопытная техника! Ну, могём, Иван Сергеич! 👍👍👍
а никого в мире такой подход не интересует. У них всё просто. Берут, вкупе со многими странами, что-то создают, что-то производят и не заморачиваются. Очень много продукта в этом мире уже давно плод труда очень многих стран. Те же автомобили в т.ч. Уже давным-давно "Мерседес" не "Мерседес", "Вольво" не "Вольво" и т.д. и т.п.
И данный "Тонар" тоже не вопрос производить также, как и автомобили разных мировых брендов. Никаких сложностей.
Ого👍, вот это аппарат , спасибо за видео 👍🔥🔥🔥
Иван огромное спасибо за Видео дай вам бог здоровья и удачи!!!!!!!
Спасибо, дядя Ваня, Вам за контент!)) Индустриальная техника вообще интересна ))
У Нас везде запас прочности, кроме легковых авто🔥🔥🔥 Иван Сергеевич- Спасибо Вам за Ваш канал⚡⚡⚡ Вы Лучший из Лучших!!!
Ну, молодцы!! Глубокое уважение вам, братья славяне. Жаль что у нас всё развалили! ДЯДЕ ВАНЕ отдельный респект за его труды.
ОГОНЬ🔥 ТАЧКА!!! На Вольве не работал, но на Либхере, 40 тоннике пару смен откатал. С БелАЗом конечно же ни какого сравнения. Правда и машины для разных целей и условий. Видео класс!!!
Вольво такая же облезлая была в плане покраски ?
@@СашкаСашкин-ъ5в Да они в карьере все облезлые... 😁😁😁
@@СашкаСашкин-ъ5в ты их еще лаком с перломутром покрой умник ! 😂😂😂😂
Я помню, как колонна МоАЗов за пару часов вырывала котлован под многоэтажку.☝
судя по ноздрям капота это какой-то bmw здорового человека. Очень здорового
И тут опять Тонар. У меня мангал Тонар, бур для рыбалки Тонар, матрас надувающийся для палатки Тонар и ещё что-то. Не помню. В общем, молодцы ребята!!! Успехов Вам. Ну дяде Ване тоже респект 😁
Судя по такой большой передней части, тонар планируют выпуск более грузоподъемной сочлененки🤔
Да , было же сказано, что применив другие шины, можно увеличить грузоподъёмность.
@@юрийспицын-г3ж, я про шины слышал, но думаю что хотят сделать 2 разные модели, на 35 тонн и на 50, как у многих производителей сочлененок, Белл, Кат, и тд
Зверь машина! Особенно впечатлили кронштейны крепления зеркал! А ещё можно было туда фонарные столбы вкорячить, вот прям шестигранные, из железобетона.)))
Ага, тоже внимание обратил, по толщине сопоставимы с гидроцилиндрами подъёма кузова)))
Не первый тест драйв Тонара от Ивана Сергеевича смотрю. Шикарная техника, горжусь!
Как всегда очень интересный обзор без всякой нудятины. Тонар хорош! И как наверное возбудились БМВшники при виде тааааких ноздрей )))
Спасибо большое дядя Ваня за интересное видео!!!👍👍👍👍
Это я удачно зашёл! =)
Дядя Ваня я вас с детства смотрю и всегда восхищался вашими обзорами на машины
*типо похвастался перед ним*
@@АнтонОленев-х6ф Да я давно хотел это сказать , но не решался
@@EduardAvdeev *ну ну*
@@АнтонОленев-х6ф С 10лет начал смотреть, сейчас 20 новерно исполнилось. Если с 5 то 15 уже.😁
@@НиколайНиколаевич-я8э *зачем мне эта информация мне похер*
Вообще-то Петербургский тракторный завод и пошел по пути эволюции. Сегодня это современное производство с продукцией на достойном уровне.
Это вы о каком заводе то. 😁😁😁Который не может сейчас выпускать технику. Я двумя руками за что бы я ошибся. У нас гидравлика даже своей нет.
решетка радиатора зачетная) БМВ на максималках =)))
Дядя Ваня сделай пожалуйста обзор про ДЭТ 250. Сам на таком работаю.,ведь машина-легенда.
Должна быть своя техника и не только умельцев у нас хватает.👋👍👍👍👍👍
Ещё бы всяких нытиков и обсирателей было меньше...
вот и импортозамещение. тонарщики вообще молодцы, развивают всю тему.
пс: за голубятник в детстве можно было получить по щам от хозяина, поэтому довольствовались дымовухой в общественном туалете.
пс2: Иван Сергеевич, давай больше похожего, настоящего, рабочего. Трактор современный отечественный давай
весь мир настолько иначе стал работать, что слово "импортозамещение" стало давно очень и очень ругательным. Зачем замещать и от кого? Образно говоря.
Не, ну Тонар молодцы... Пробуют, экспериментируют. Причем ниша то действительно свободная.
Развал РФ уже скоро
на нише off-road сочлененных самосвалов - китай вольво и кат
В разное время опытные образцы показывал Промтрактор,Кировский завод (ПТЗ) и ЧСДМ.Но Тонар конечно заслуживают определённого уважения!👍🤝
Вы лучший в своей деятельности (если так можно сказать)🤩
Спасибо дядь Вань! По телевизору надо такие обзоры показывать, а не тупые ток-шоу. Наш обыватель почему-то уверен, что мы всё просрали и делать ничего не умеем. Умеем, вот что надо показывать.
Помню, советским мальчишкой с восторгом смотрел по телеку, как наши лихие грузовики сваливали какие-то огромные булыжники в какую-то огромную сибирскую реку. Так сбрасывали, что грузовик подпрыгивал. Это вызывало восторг и уважение. И интерес к технике пробуждало.
Приезжайте в РГАКФД, там таких съёмок - лопатой загружай.
@@ХаузерТраньон То что я видел, я уже видел. Нужно новое, современное. Например вот такие грузовики как в обзоре дяди Вани. Хотя какой он мне дядя, я наверное постарше его.
Это перекрытие р. Енисей при строительстве Саяно-Шушенскоц ГЭС
8 лет говорят об импортозамещении, собственникам капиталистических предприятий не интересно вкладывать деньги в разработку чего либо, деньги в оборот пускать никто не будет. В ближайшем будущем сердце этого монстра будет состоять из китайских комплектующих. Так и во всех отраслях, мы вроде как что то производим, но при этом без какой то импортной мелочевки мы не можем закончить производство.
Увы и ах, в современном мире ни одна машиностроительная компания не может похвастаться тем, что она делает продукцию только из компонентов, произведенных в одной стране. Везде есть импорт.
Молодцы тонаровцы , надо как можно больший кусок рынка подобной техники забрать , пока ниша свободна.
Ну а Вам какая выгода с этого?!
Картофель и сахар на прилавках дешевле станет?
Владельцы завода только карманы свои набьют да и только.
@@danisabdulmanov2518 Выгода в том что люди которые эти аппараты делают,которые на них работают,люди которые работают на заводах куда доставляют сырьё эти аппараты получают зарплату и кормят свои семьи! Ещё все эти заводы платят налоги!
С ручной коробкой и рулевой без усилителя )))
@@user-panhedriks тогда ладно - пусть Россия возвращается к "социализму чересчур" тех времен. И то, будет ли возвращаться? И будет, в этом случае, товар производиться чуть ли не штучно. )))
При СССР мы уже это прошли. Что-то старались делать "чисто своё и у себя", но при этом, без импорта обойтись, который создавался и создаётся ценой усилий большого числа стран мира - мы не могли никак.
ваша"ниша"это мировая изоляция!
Хорошая кабина. Со стрелками проще и надёжней. Главное чтобы зимой тепло было, а летом не жарко.
,,Ахота продолжается,.и это крута,спасибо дядя Ваня👍
Такая музыка эпичная, как будто первый и единственный в Мире!)))
:" Обзорность прекрасная..."
И обзор прекрасный, огромная благодарность за интересный материал, полный здорового патриотизма.
Надо делать такие машины как можно больше при строительстве дорог они ох как нужны.Еще вопрос сколько он кушает?
теперь я знаю как бы выглядел самосвал от BMW и VOLVO A30 ))))
Volvo A40G слишком похож
Да уж! Мощно! Спасибо за видос! СУПЕР!!!
Тонаровцы красавцы!д. Ваня, респект! Всем спасибо!
Классная Бибика💯👍вот бы мне такую в мою песочницу! Я бы на ней весь день катался с соседскими пацанами на перегонки🤣
сдесь с первого взгляда видно что исполнение отечественное согнуто и приварено по месту
Эпичная машина.
Классный обзор.
Оператор - молодец!
Шикарный самосвал 👍👍👍👍👍
Слава!Слава!Нашим конструкторам
Слава!Слава!Нашим рабочим.
Спасибо, Иван Зенкевич, всё чётко и ясно.
Буду рад увидеть новый обзор на ТОНАР
Сделайте пожалуйста обзор по катку ДУ-50. Хотелось бы узнать больше об этой машине.
Достойный аппарат. И обзор интересный. Приколол медведь на капоте с известным жестом.
Как всегда классный видос 👍👍👍
Хороший обзор, лично я никогда на таком даже не сидел. Но на Kobelco 120 (фронтал) работал с такой же рамой.
Сколько должно ещё пройти времени, что бы слово "Тонар" перестало ассоциироваться с ларьком шаурмы на рынке?
верно подметили))
Не знаю , чем вы занимаетесь в жизни, но люди, связанные с техникой, давно ассоциируют слово "Тонар" с самосвальными полуприцепами, выражение " тонарщик" не слышали? Это водитель автопоезда с самосвальным полуприцепом, причём не важно какой марки.
А как же зерновозы?
@@юрийспицын-г3ж для простых людей тонарщик - это армянин, который в вагончике "Тонар" на рынке заворачивает шаурму
@@АртурМилов-к4в Не знаю, где Вы живёте , но в России шаурму давно запретили в ларьках крутить, и Тонар- это в основном самосвальные полуприцепы и полуприцепы-фуры.
Что я могу сказать мэтру Русского ютюба, спасибо вам Иван Сергеевич!!!
жду Вашего видео с Хэнсоном))
пишу с аккаунта подруги, но не могу воздержаться выразить Вам уважение ))
Ух ты, что-то новое в России создали!
Только это новое почему то очень похоже на старое Вольво.
Да не, это просто совпадение.
во всём мире, давно нет ничего уникального и самобытного. Заходишь в любой магазин, и отмечаешь дичайшее однообразие любых импортных изделий. И вообще. Вы, например, в курсе, что, очень часто, одна и та же (!) линия может производить якобы "разные" изделия? Причем, "разные" до того, что очень часто текстолит для плат, радиоэлементы и т.д. с одних и тех же (!) заводов?
Дядь Вань, МоАЗовский скреппер надо!!!
Как всегда, задумка хорошая, исполнено хреново, вся ходовка в масле не уплотнители не сальники недержат, это болезнь российского производителя!
Отличный обзор 👍Я работал на "Белаз" 7522 двигатель 12 цилиндровый ЯМЗ 240 такой же что и на "Кировец" ставили.
Spasiba za obzor udacu 👍👍👍👍👍
Переведу на понятный..
-спасибо за обзор, удачи 👍👍👍👍👍
когда много нефти и мало ума...мне пришлось видеть на севере ещё в 70-х трёхмостовые кировцы...самоделка если что...местные умельцы пришли к выводу что 3 моста это лучше чем 2...и так оно и было...вот...через 50 лет ...украли конструкцию и модифицировали...и получилось чудо техники ...правда кабина...тюремного типа...но для эрефии это скорее норма чем исключение
Приборная панель поражает . Не ну это пздц товарищи ))) 21-й век , обычный кусок метала криво вырезанный )) сразу видно отечественный производитель , ОТК все дела )))
а что должно быть на карьернике,да еще и проходящим испытания?иди поработай на нем,когда дриснет твой всратый цифровой калькурятор,вот тогда и будешь квакать.
@@vikrud9593 вот именно проходящий испытания , а по покраске , как будто лет 10 на севере работал
"Собаки лают, а караван идёт." - Фраза года💪💪💪🙌
Мощная техника👍
Эффектная штука! Радует что много запчастей у нас производят...
Похожий брат Вольво
Россия, может строить когда захочет
И импортные детали заменит на свои .
Спасибо дядя Ваня за обзор 👍🙂
Дядя Ваня все таки крутейший обзорщик👍
Страшно, очень страшно! Если б мы знали что это такое, но мы не знаем что это такое..🤣🤣🤣
Очень интересно, за обзор конечно👍, продолжайте охоту!!!
Вот это" в скором времени всё будет " Дай бог увидят внуки. Где же импортозамещение?! Мотор коробка импорт, а мозги, а гидронасос, гидрораспределитель, где шины делают - не сказано ( если Беларусь то это тоже импорт)
Движок можно взять у КАМАЗа...,Р6 сюда даже больше подходит. За образец был взят индустриальный мотор либхер. По итогу вышел не плохой автодизель. Что что.,а крутящего момента у него больше чем у этого камня,что очень важно для такой техники. Мосты и редукторы подобного плана используются в брянских тягачах.
В принципе все можно найти российское. Есть одно но...с импортных комплектующих менеджер может положить себе в карман,а вот с российских...нифига не получится.
Я такое видел на строительстве Приразломной. Вез им нагнетательно-фильтровпльный шкаф... Точно такой же могли сделать прямо рядом с СМП. Был завод Промвентиляция... Но с российскими комплектующими невозможны посреднические прослойки.,а на импорте можно поживится.
только вопрос. Кому и зачем нужно это "импортозамещение"? А при нынешней ситуации - даже самой России это не нужно. Ну, пытается Россия создать некое изолированное общество, которое будет только "нужно самому себе", и что с того? Раньше Россия пыталась "вставлять всему миру", а теперь самой себе даже вставлять не будет.
@@flali1979 это нужно государству..бюджет,гражданам..работа,науке..заказы на исследования,инженерии..заказы на разработку...и т.д и т.п.. Не нужно только ленивым мЭнеджерам...купил тут продал там... Достаточно посмотреть на группу ГАЗ и Соллерс.. Газ разрабатывает 6ст АКПП,модернизирует двигателя и элементы трансмиссии. Соллерс может только покупать узлы на стороне и комплектовать автомобили...ни копейки в инжененрию и науку. Газ даже под санкциями забит заказами и его продукцию раскупают,а Соллерс ноет...УАЗ собрались банкротить,а скорее всего уже в тихую продали китайцам.
@@ГеннадийОдерий что общество желает, то и получает. Желает потреблятство? Прекрасно. Тогда пусть терпит вечно этих самых "ленивых менеджеров". )))
Дядь Вань, как всегда на уровне! А кто огнетушитель на 7:26 спёр?
Иван Сергеевич , как всегда супер 🇷🇺✊✊✊
Просто мечта механика, особенно колесо поменять.
Мишка на капоте хороший, скоро приделают ноги.
👍😀
Только хотел сказать МОАЗ. не успел на БАМЕ ВИДЕТЬ приходилось сам на КРАЗ е ещё с деревянной кабиной службу солдатскую проходил
За саунд трэк отдельная благодарочка ! ) Успехов Вам
Я его слепила из того что было. А то что не хотело слепляться - прикрутила саморезами!
Да, где работают ИНЖЕНЕРЫ там есть результат и прогресс. А за выпуск легковых авто сказать нечего. Например АВТОВАЗ, пришли менеджеры и угробили знаменитый АВТОВАЗ. Вместо конструкторов, инженеров, специалистов ЧПУ и других с высшим образованием КУЛИБИНЫХ, пришли менеджеры (ходячие дипломы) которые без проблем можно получить в колледже (бывшем техникуме) и для тех, кто туда идёт, главное не знания, а диплом,но всё равно надлежащей специальности он не получает. Они могут только в одном месте что-то купить, а в другое место продать, и то обычно, купит не то. Не зря их называют КУПИ-ПРОДАЙ, СВОРУЙ-ПРОПЕЙ. АМИНЬ.
Тут главное надёжность! Ибо ладе у именитых аналогов она, порой, бывает не очень. А то что похож...ну и что) если дешевле и надёжнее, брать будут.
Такая техника вся похожая чем-то
Хороший обзор дядя Ваня. Дядя Ваня сними обзор про БелАЗ.
Надо было обратно в ковш эскаватора ссыпать песок чтоб не ездить соляру не жечь😉
МощА! Нам бы ещё коробки крепкие и долговечные делать для него. Тонаровцы-молодцы, руководство там с головой сидит.
мир устроен так, что ни одна страна никогда не могла и не может производить всё. Хотя, это вообще и не нужно! И зачем? Например, я работал на "американском" заводе по производству электроники. И никого не парит, что на этом заводе - практически ничего американского из технологий (а тем более сырья и компонентов) нет. Вообще! Что-то не рвутся американцы-собственники: "А давайте вставим всему миру - сделаем чисто американский завод". Только у россиян такая фигня!
@@flali1979, а как же их капотные грузовики. Двигатели и коробки чисто американские, как и все остальное. Или это не так? И очень надежное.
@@vasy_5177 чисто американское? А сколько в них американского? А может, даже и ничего. Ибо, очень часто, бренды работают так - приходят на завод (который где-то в мире подыскали) и командуют: "Сделайте нам то-то". Да и вообще. Я, как-то, работал на одном из американских заводов. Так, там почти ничего американского нет. Не поверите, но это так. Даже персонал - интернациональный.
ДЯДЯ ВАНЯ ЕСЛИ НЕ ОШИБАЮСЬ НО В НАЗВАНИИ ВИДЕО ОШИБКА. СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Иван Сергеевич, таки шалом! Обзор хорош, Тонару - уважение и успехов. Но монтажёр ваш опять нарвался на лишение премии- ошибка в названии ролика, букву Ы пропустил.