Mantenimiento de las bandas o zapatas del freno de tambor (Mantenimiento periódico)
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ค. 2018
- De vital importancia que nuestros frenos siempre estén en optimo estado, aprendamos a hacer el respectivo mantenimiento nosotros mismos.
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Le sirvió mucho a mi abuelo por que el tiene una moto que los frenos le sonaba y con ayuda de este video pudo arreglarlo
Saludos desde el Salvador me sirvio mucho tu video gracias Bro😊
Muchas gracias por el vídeo me servirá de mucha ayuda para Aser el cambió sin ir con un mecánico saludos.
Excelente gracias a su video le cambie los frenos a mi moto
Has sido de ayuda, rey.
Saludos desde El Salvador.
Gracias Dagger, que bueno que te sirvió, ¡¡¡grandes mis hermanos del Salvador!!!
Muchas gracias por tu vídeo 😊
A vos, por el apoyo
Muy bien explicado, gracias
Con gusto Ricardo, me alegra un monton que te fuera de ayuda el video
Buen video me gusta como explicas
Muchas gracias, trato de hacerlo lo mejor que puedo, 😊
Gracias Brow
Excelente video bien didáctico me há servido de mucho gracias , le pregúnto a qué se débe que la llanta delantera de mi moto no gíre ?
Hola Betty, probablemente estás teniendo problemas con tus frenos. Un buen mantenimiento te podrá ayudar. El sistema de frenos de tu moto es de tambor o de disco?
Men, la barbilla qué sujeta la tijera tiene que ir bien apretada o tiene que tener juego?
les recomiendo que usen agua con jabón desengranaste para limpiarlos para que queden mejor y despues se secan ya que al aspirar ese residuo de asbesto causa gran daño a los pulmones o si pueden comprar una botella de limpiador de frenos que sirve para 3 mantenimientos
Exelente idea muchas gracias Sebastian.
Con gasolina queda más limpio de residuos
@@MSMARASful Es cierto amigo la gasolina limpia todo, menos las partes de la moto que tienen cauchos y retenes, muchas gracias por el aporte.
Hola, quiero aprender bien a engrasar todos los bujes y también la leva gracias por tu enseñanza paso a paso
Con gusto hermano, me alegran mucho tus palabras. Claro que vas a conseguir hacerlo mucho mejor.
Que moto es
Que tipo de grasa es?
Bien
Holaa amigo que medida tiene tu porta Zapata xq yo compré unas llantas pero no tenía el portazapata y no se cómo comprarlo xr MercadoLibre
Hola, excelente video, soy de Argentina, quería preguntarte qué moto es? Tengo una parecida y me re sirvió tu explicación!
Hola Gonzalo, en tu país sería una guerrero, ya se descontinuaron allá, está es una moto china con marca nacional. Un abrazo hermano, hermoso tu país.
@@r3motoviajeros950 Gracias! otro abrazo! La mía es Zanella Rx 150 next, sería algo similar a la guerrero que decís!
@@gonzaloconcetti1909 si realmente muy similar físicamente, creo que se podrían compartir algunos repuestos 😁
Banda se dieron cuenta q a la ora de sacar la zapata los resortes estanban hacia afuera y cuando lo puso lo iso hacia adentro
Pero como sacaste la tapa?
Como se llama esa cosa q tiene el resorte
Yo hice todo lo que tu hiciste pero se calienta y no se si es normal o no
Cuando el brazo tiene holgura que significa?
Que buen trabajo brother, hace poco mande a cambiar la zapata de mi Sz150 trasero, con repuesto original, siento que no me frena nada la moto, incluso tengo que presionar muy fuerte el freno para que frene, al ver tu video creo no lo hicieron bien, ¿que opinas?
Hermano, muchas gracias por el comentario, muy agradecido. Pues, sin menos preciar el trabajo de nadie, pero puede que si o puede que no haya sido el resultado del trabajo hecho en tu moto. Ya ajustaste la tuerca de la varilla que ajusta la tensión del freno, prueba con ajustar la tuerca y ve presionando el pedal de frenado y verifica que no te toque presionarlo tanto para lograr un buen frenado, puede ser que no lo ajustaron lo suficiente, aunque al estar nuevos los frenos se supone que debe requerir tanto ajuste, espero que yo me haya hecho entender y que te haya podido ayudar, ya que los frenos siempre. deben deben de estar en óptimas.condiciones, por que ya sabemos que puede ser peligroso
Cambie de balatas mi moto y al frenar se siente muy duro y frena muy poco.
Con la balata anterior de fabrica frenaba muy suave y eficaz para detenerme.
Ahora al llegar al punto donde la balata se abre y debe frenar, se siente muy duro y frena muy poco.
Lo que vi fue que la balata que tenia era de color marrón y la que le pusieron fue una marca Italia de color gris.
Hay diferente material las balatas o son las mismas?
Porque quedo mi freno muy duro?
Hola sergio, en cuanto al tipo de material de la balata, es como todo, calidad-precio, si te funcioanaban mejor las anteriores, seria muy bueno que le pusieras, de la misma marca de las originales, ya que probablemente podria ser este el problema. Tambien te recomiendo que mires el interior del ring, donde se acopla el material de la balata, para detener el giro de la rueda, y verifica que la superficie esté lisa, si por el contrario no esta lisa, si no que presenta relieves a lo largo, es por que ya es hora de rectificar esta parte en un taller de mecanica industrial, para que nuevamente quede totalmente lisa, y mejore al 100% el contacto del material de la balata, con el interior del ring y sea efectivo la funcion del frenado, amigo esto es lo que creo que te puede estar pasando, puede ser. Espero que tengas mucho cuidado mientras andas así, y logras solucionar esto. Cuidese mucho hermano
Amigo cuando freno a veces se tensiona el freno y hace como rebote.. que podría ser ya que hice mantenimiento pero no sé qué más hacer, gracias.
Hola Andrés revisa el estado del interior de la manzana o tambor, las paredes deben de estar totalmente lisas, para que el material del freno tenga una buena aderencia y frene correctamente. Si no esta liso el interior debes llevarla a reparar.
Una pregunta si la campana se desgata hay que cambiar de llanta o sea toda o solo cambiar la campana
Hola Diego, no, realmente tiene solución y se debe hacer cuanto antes, hay un proceso que nosotros aca en Colombia, llamamos "encamisar", que es practicamente emparejar el interior de la campana y colocarle una recubierta encima, al interior de la campana, la cual remplazara el desgaste que presentaba el interior de la campana, y tus frenos o zapatas, tendran un muy buen agarre de nuevo gracias a esta solución, esta tarea te la hacen en un taller de mecanica industrial hermano.
Hola a qué se debe que cuando me siento en la moto queda más frenado que cuando no tiene peso? Es por falta de mantenimiento?
Hola Matías, que moto tenés?. La verdad es BN extraño el caso, me imagino que puede ser la parte interna de la manzana del ring, puede que tenga un desgaste interno, es solo la sensación de frenado cuando te montas? O cuando haces giro de la rueda también se siente?
Realmente es por el peso, afloja un poco los frenos y súbete hasta que no sientas que se frene sola
Te lo digo porque me pasó
Que tipo de grasa usas para engrasar?
Hola amigo, no tengo ninguna preferencia solo grasa normal.
Por que se cristalizan las balatas?
Por la fricción a la hora del frenado que es normal por eso se le limpia cierto tiempo y le pasas lija para que vuelva a ser áspera
Hola siempre las he cambiado pero quise cambiar la de la llanta delantera y a la hora de querer poner el cable de freno no alcanzaba para enroscarlo no llegaba no se si esque no era la fricción correcta pero opté por dejarle la antigua por que no encontré la manera
Quede un poco confundido, la verdad me enrredo fácil 😅, no comprendo por qué no te llega el cable al montar las nuevas , yo creo que tendríamos que ver bn, que moto es disculpa?
Cambia la leva de la estría capaz que llega
Qué grasa usas?
Hermano grasa común y corriente de la popular, no hay lío, el lío es que se te queden las piezas sin grasa, saludos Miguel!
Ayuuuudaaaa, ahora a la hora de meter el eje me quedo muy atras el tambor y ya no embona con los orificios y ni la cadena me da ya me queda muy corta, solo tengo que mover el tambor o que hagooo :(
Fíjate en los tensores de la cadena y destensipnalos un poco. Podria ser ese el problema. No encuentro otra razon hermano
Mi freno se va hasta a, bajo porque🤔
Creo que ya es hora de conseguir unos nuevos mateo
Al lijarlas las estas desgastando
Claro que si Javier, justamente para desgastar la superficie cristalizada de la zapata, la cual impide el buen funcionamiento del frenado y desgaste del material interior del ring, donde se acopla la zapata.
Amigo yo hice todo ese procedimento y me sigue rechinando que sera q puede ser o por q lo sigue haciendo
Hola Juan, te recomendaria que miraras como está el encaminsado del tambor, o no se como le digan en tu país, la parte donde hacen fricción las zapatas o material de freno,esa parte debe estar lisa, si no es así, puede ser ese ese problema, y que no esté haciendo bien fricción la zapata, te tocaría llevar el rin a que te lo arreglen en algún taller de mecánica industrial
@@r3motoviajeros950 gracias amigo voy a echecarlo entomces bendiciones