Cara, vídeo simples demais, mas vc não tem ideia com me ajudou.... Coisas que mecânicos aqui não sabem fazer e eu tô fazendo em casa... Muito obrigado.
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bem explicado,, caro camarada tenho uma duvida,, quando a ficha das fases que saem do estator com o multimetro na posiçao de continuidade com uma ponta de prova na carcaça nao pode haver continuidade, mas com a ficha do estator ligada ao retificador regulador de voltagem voltar a fazer o teste de continuidade nas tres fases do estator ai ja tem continuidade se puser umas das pontas de prova na carcaça certo`?.. deve sempre ter por ter o fio terra
3:40 amigo, não é corrente alternada como tu disse, é tensão alternada. Não vai queimar o multimetro colocando em corrente, mas o pessoal pode ficar confuso em relação aos valores apresentados no multimetro. Um excelente vídeo, parabéns! Abraço
Qual a capacidade em amperagem de um estator da Lander ? Pergunta relacionada com a intenção de instalar uma bateria mais potente devido a instalação de dois faróis auxiliares de 55w cada, onde só no cálculo daria 9,17 amperes só os auxiliares!
O apito é o mesmo que a continuidade! O apito é só um beneficio do multimetro pra saber que deu continuidade através daquelele apitinho maroto amigo !nem todos tem essa função tipo os barateishons chingling✌️
brother ,depois faz um teste com o motor de partida etc..o da minha xtz 250 esta pesnado na hora de dar partida,bateria e nova ,e troquei a escova e ainda continua
Boa tarde, meu nome e Edson...gostaria de saber se pra burgman 125 injetada serve estes parâmetros de medicao tbem...estou com um problema com ela que quando ando uns 30 minutos com ela, a moto já começa a falhar e fica morrendo engasga desliga sozinho e fica nesse processo...sera que e o estator? Obrigado...fiz esse procedimento que vc falou e os valores darão 8guais pra todas as bobinas...agradeco..abraço
Boa tarde! Amigo me dá uma dica ae, eu liguei minha fazer 2015, e tirei abateria dela para colocar outra, e a moto estava ligada, agora ela não acende mais a luz de injeção, da partida mas não pega
Amigo a minha é fazer 150 ano 2014 tá com esse problema, porém levei no mecânico e foi trocado tudo ESTATOR, RETIFICADOR, RELÊ DE PARTIDA , MOTOR DE PARTIDA e BATERIA. E depois de tudo isso o Mecanico fez o teste de miliampere e deu 0.05 ele disse que é considerável isso ? Procede
Boa noite amigo me tira uma dúvida tenho uma fazer 250 ano 2011 e tipo aperto a buzina e não pega só as vezes e a luz da injeção acende então parece q descarrega. Total a bateria aí carrego e pega TD normal só que aí aguenta uns dois dias e novamente descarrega o que pode ser me ajuda
Minha é uma Teneré 660. Tá dando 07.7 , ela parou do nada e não pega , testei a bateria tem carga o retificador testei estava ruim. Será q meu estator já era????
Amigo blz tenho uma fazer 2013 25 mil km Flex ,do nada começou engasgar ,ai morre ascende a luz da injeção e codigo 33,já troquei bobina vela cachimbo limpei tbm sensores e nada ,tem alguma dica já pegou alguma parecida
Mesma situação da minha Fazer 250 2013, basta a dar em " alta velocidade" por um tempo que acende a luz de injeção e depois mostra código 33, mas o funcionamento segue normal na moto, a luz apaga se eu reduzo a velocidade...
Minha moto é uma Ténéré 250 2016, quando eu tento liga aparece falha 12 e a luz da injeção ascende, só quando eu aperto a embreagem ela liga, teste o sensor de neutro está normal e o do descanso tbm. Troquei a bateria tem menos de um ano mas quando vou medir está dando em torno de 12,5v..
Boa noite, amigo a minha factor 150 2017 está oscilando a iluminação depois que ela esquenta entre 4000 e 5500 rpm. Em outra rotação não oscila, nem fria. No multímetro a carga da bateria fica oscilando entre 11,8 e 14,7 quando a iluminação começa a oscilar. Alguma sugestão?
Bom dia. Estou com um problema que acredito ser de carga da bateria. O meu estator está gerando 22v em média na marcha lenta. Fiz o teste com multímetro na bateria e está na escala de 12,5v em marcha lenta (as vezes menos). A 5000rpm na bateria marca 13,5 e no stator marca mais de 70. Fiz o teste no retificador e parece estar ok. Sabe o que pode ser? (Obs) o teste de resistencia de bobina do meu estator esta marcando 1.0 na escala 200ohms.
@@yamaracingoficina eu tinha testado também con um retificador paralelo e a taxa de carregamento na bateria estava a mesma. Vou ver se consigo testar um retificador original. Obrigado.
Queria saber como e ligação desses fios que saí do estator para o regulador de tensão porque meu plug dereteu e só fiquei com os conectores mais não sei a sequência dos fios se poder me ficarei muito grato
Tenho fazer 250 ano 2010 2011, quando vou da partida , ela nao liga e da erro 46, medir a bateria esta 11.46 de carga ,o retificador esta gerando em torno de 490 a 500 , vi que essa numeração esta normal , fiz a checagem do estator igual vc fez , o meu gera 0.07 nos três, testando várias vezes e mudando a posição. Será que esta bom ?
Queria saber se essa corrente que está gerando do estator esta boa , 0.07 nos três encaixe da peça, mesmo mudando as posições ele gera 0.07 de corrente no multímetro
A minha 2012 tava com retificador ruim,era o original ainda,troquei e agora ele entrega na bateria 17V, o retificador esta ruim ou pode ser o estator que tá mandando muita carga?
Cara, minha moto está sem gerar... Sendo q o retificador é novo o rapaz fez os testes no estator e ele não apresentou problemas... Ele disse q o retificador tbm esta OK ! Ele me falou q o problema esta na bateria e na lampada q não ela indicada pra ela. Pois a loto esta com uma lampada de 35/35 e o correto pra ela seria 60/55... Daí ele falou q eu deveria realizar a troca da bateria bem como da lampada. Isso procede ? Eu tbm troquei o relê de partida e a tomada dele, troquei o cachimbo da vela. ( esses estão todos novos )
Geralmente é um fio pós chave , tem um outro video de uma fazer 250 com problemas na injeção que mostra bem esse fio e no caso a moto tava carregando a mais por causa dele
Alô. Tudo bem. Estou com uma moto Yamaha R1 ano 2012. Fiz todos os testes e infelizmente não consigo achar o problema. Já troquei o retificador e estator e com a moto ligada ela nunca chega aos 14 volts , pois no máximo chega aos 13.75v. Isso é normal. Pois a bateria não chega a carregar de forma adequada. Grato. Pode me ajudar.
Conseguiu resolver? To com uma r1 2012 e to com o mesmo problema, além de que a partida dela está pesada pra caramba quando aquece... já troquei bateria, motor de partida e retificador.
@@yamaracingoficina acho aue encontrei o defeito, no conector do retificador uma das fases estava torrada na Tomadinha, e não estava encostando no retificador, já comprei outra tomada
Minha fazer 250 2013 toda vez que eu ligo ela apaga o painel como se fosse a bateria ruim , coloquei o multimetro e ela ta com 12.6 e quando aciona start ela baixa pra 8.0 até menos, pq sera ?
Conseguiu resolver ? Possivelmente bateria fraca. Tem que verificar tempo e condições de uso da mesma. Não está mais suportando a corrente alta na partida. A minha tá com. Farol oscilando quando ligo a moto ainda não descobri kk
@@yamaracingoficina mas ela funcionando normal . Porém aconteceu dos conectores do retificador e relé de partida derreteu.eu troquei e tou andando.hoje fiz esse teste q vc fez. Observei q o conectou do estator da meu amarelo.como se ele tivesse aquecido.. outro detalhe o retificador sinto q ele esquenta muito, não sei se é normal.
Pois é amigo, estou com um problema, pois a minha é do modelo antigo (duas fases), e a tensão cai abaixo dos 12,4v com carga (farol) na marcha lenta, e sem carga vai 14,1v (Bateria heliar nova, e regulador Chiaratto novo tb). O que acontece é que na marcha lenta, com o pé no freio, e farol aceso, a tensão cai muito, alterando até a marcha lenta.(sem contar que nesse caso descarrega-se muito a bateria, reduzindo a vida útil dela).. Por onde começo?
@@yamaracingoficina < olá amigo, meu sempre tive vontade de usar a 55/60w, mas sei que essa moto não suporta. Entao sempre uso a 35/35w. Claro que caso meu estator esteja com problemas, vou enrola-lo com uma maior capacidade. Amanha testo meu estator e posto aki.
Olá, hoje medi a tensão AC do estator (todas as medidas em marcha lenta): 30v em circuito aberto; 27v conectado ao circuito (regulador) e 25v em carga (farol ligado), mais tarde quando esfriar o motor, postarei a resistência do estator.
@@felipewemerson3644 Mesma coisa amigo, a moto só não parou por causa da bateria Heliar, até vazou o eletrólito pelos bornes, mas a bateria está boa ainda. Na próxima troca, espero escolher o retificador regulador original, mesmo que seja caro.
O manual da minha teneré 250 pede no mínimo 14.1V a 5000 rpm. sendo que tá dando 14.01V. Não sei se é por isso que a moto está descarregando. Tem uma "fuga de corrente" de 6.5 mA mas é por causa do alarme. Não creio que uma corrente tão não baixa seja capaz de descarregar a bateria em uns 4 dias.
@@yamaracingoficina Eu não sei como desinstalar o alarme. Só desligar no controle continua o mesmo valor. Acho que é pq tbm é sensor de presença, então mesmo desligado continua funcionando.
Eu fiz todos os testes o primeiro deu 0.01 nos 3. os dois outros teste deu normal, so fiquei na duvida do primeiro, fiz o teste a com o motor morno e depois de 3 hrs com o motor frio deu o mesmo valor
Pode sim , esquema é vc baixar o catálogo de peças da moto , no site da Yamaha tem disponível .. aí vc pega o ano certinho da sua moto, pega o código certinho do seu módulo.. e procura o módulo pelo código...
Ideal é na faixa de 12.7 em repouso e até 14.5 ligada.. as vezes pode ta passando dos 14.7 e sobrecarregando a bateria.. se a bateria nao for boa tbm acontece isso
Boas mano. Sou de Portugal e tenho uma yamaha virago xv250. Ela mede 12.9V em marcha lenta com farol ligado e quando acelero baixa a Voltagem. Qual será o problema?
YamaRacing Oficina tu disse lá q na erro 46 eh pra baixa, mas a minha Ys 250 07 tá acendendo injeção no erro 46 só q está igual só amigo acima aí, liga o farol e tal 15,5 aí se desligar o farol e acelerar 1/2 4K rpm e segurar o freio nota-se q ele tipo baixa a luminosidade e depois retorna por uns 10 segundos, no caso aqui vai ser o retificador tbm então!!??
Não amigo , independente de estarmos medindo a tensão e não a corrente , o sistema mundialmente reconhecido é como Corrente alternada e Corrente contínua.. e não tensão alternada ou continua..
Amigo sim é diferente , mas chamamos o sistema alternado de corrente alternado.. E isso no mundo todo.. tanto que no próprio multimetro quando vc vai medir a TENSÃO é AC e DC que significa alternative current/direct current
Que vídeo amador!! Sugiro que "pare" de movimentar-se com essa parafernália nas mãos (câmera, fios do multímetro e o próprio multímetro) com explicações pausadas, câmera fixa e com calma.
Cara, vídeo simples demais, mas vc não tem ideia com me ajudou.... Coisas que mecânicos aqui não sabem fazer e eu tô fazendo em casa... Muito obrigado.
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@Jaxon Graysen Instablaster ;)
o melhor vídeo explicando o sistema de carga da fazer que ja vi ! obrigado pela explicação !
Muito bom vídeo, extremamente didático. Obrigado
Muito bom me ajudou bastante minha moto queimou o retificador mas estava em dúvida do estator apesar de ser uma 2005 consegui fazer o teste
Parabéns pela explicação, muito detalhada.
Consegui resolver graças ao seu vídeo. ..ganhou + 1 inscrito
Parabéns cara pelo video, muito bem explicativo, acabou de ganhar mais um inscrito.
Cara ate hoje nunca vir pessoa pra ensinar Clara igual vc insina
Excelente!
Valeu por compartilhar conhecimento
Perfeito e muito bem explicado.
Muito importante mostrar o multímetro igual vc fez, porque a maioria das pessoas não dominam muito bem o multímetro.
Gostei pelo fato de vc mostra como teste no multimitro
bem explicado,, caro camarada tenho uma duvida,, quando a ficha das fases que saem do estator com o multimetro na posiçao de continuidade com uma ponta de prova na carcaça nao pode haver continuidade, mas com a ficha do estator ligada ao retificador regulador de voltagem voltar a fazer o teste de continuidade nas tres fases do estator ai ja tem continuidade se puser umas das pontas de prova na carcaça certo`?.. deve sempre ter por ter o fio terra
O teste de continuidade deve ser feito sempre somente no plug do estator... com o retificador desligado..
Parabéns pelo video irmão
3:40 amigo, não é corrente alternada como tu disse, é tensão alternada. Não vai queimar o multimetro colocando em corrente, mas o pessoal pode ficar confuso em relação aos valores apresentados no multimetro. Um excelente vídeo, parabéns! Abraço
Onde fica sua oficina? Video muito ütil gostei.
Qual a capacidade em amperagem de um estator da Lander ? Pergunta relacionada com a intenção de instalar uma bateria mais potente devido a instalação de dois faróis auxiliares de 55w cada, onde só no cálculo daria 9,17 amperes só os auxiliares!
Bom dia camarada, show de vídeo. Parabéns!
Pergunta: minha Tenere 250 não está carregando a bateria, sigo o mesmo processo?
Mesma coisa amigo
@@yamaracingoficina Obrigado manão!
Muito bom vídeo valeu
Oi, muito bom video! Pergunta , no multimetro que não tem apito , que leitura que da? 1?
Ai vc me pegou amigo... nunca reparei no valor
O apito é o mesmo que a continuidade! O apito é só um beneficio do multimetro pra saber que deu continuidade através daquelele apitinho maroto amigo !nem todos tem essa função tipo os barateishons chingling✌️
brother ,depois faz um teste com o motor de partida etc..o da minha xtz 250 esta pesnado na hora de dar partida,bateria e nova ,e troquei a escova e ainda continua
BOM DIA !!!COMO TESTAR A BOBINA DE FAÍSCA DA FAZER 250????
Boa tarde, meu nome e Edson...gostaria de saber se pra burgman 125 injetada serve estes parâmetros de medicao tbem...estou com um problema com ela que quando ando uns 30 minutos com ela, a moto já começa a falhar e fica morrendo engasga desliga sozinho e fica nesse processo...sera que e o estator? Obrigado...fiz esse procedimento que vc falou e os valores darão 8guais pra todas as bobinas...agradeco..abraço
Serve sim , mas geralmente burgman quando faz isso , geralmente é falta de compressão
@@yamaracingoficina então, mas eu acabei de fazer o cabeçote agora faz 2 semanas....
Se moto tiver dando menos de 13 quando acelera cai ou só vai até 12.90 pode ser retificando
Boa tarde! Amigo me dá uma dica ae, eu liguei minha fazer 2015, e tirei abateria dela para colocar outra, e a moto estava ligada, agora ela não acende mais a luz de injeção, da partida mas não pega
Parabéns!!! vídeo explicativo bacana...Uma pergunta PORQUE o ESTATOR queima ou não carrega a bateria?? Se puder esclarecer agradeço.
Boa tarde amigo, tem diferença de estator entre a fazer 2006 e 2010 ....digo isso pq a minha é 2006 e comprei um e veio na caixa 2010
Bom dia, tenho uma lander ela na lenta tem que carregar quantos?
Oi bom dia! a minha eu troquei retificador, fiz essa medição passou de 15! Oque pode ser ?
Amigo a minha é fazer 150 ano 2014 tá com esse problema, porém levei no mecânico e foi trocado tudo ESTATOR, RETIFICADOR, RELÊ DE PARTIDA , MOTOR DE PARTIDA e BATERIA. E depois de tudo isso o Mecanico fez o teste de miliampere e deu 0.05 ele disse que é considerável isso ? Procede
No segundo teste o meu multímetro é do modelo q n faz barulho, como faço?
mandou bem, por mais dicas sobre Yamaha
boa tarde meu amigo! o estator da da fazer 2010 não da na fazer 2006 ?
Não meu amigo , estator e retificador diferente
Boa noite amigo me tira uma dúvida tenho uma fazer 250 ano 2011 e tipo aperto a buzina e não pega só as vezes e a luz da injeção acende então parece q descarrega. Total a bateria aí carrego e pega TD normal só que aí aguenta uns dois dias e novamente descarrega o que pode ser me ajuda
Minha é uma Teneré 660. Tá dando 07.7 , ela parou do nada e não pega , testei a bateria tem carga o retificador testei estava ruim. Será q meu estator já era????
Boa tarde meu bom! Não encontro o retificador original nem magnétron da minha fazer 2014 só encontro Tmec ou IRON, qual melhor marca dessas duas?
Como que sua moto tá
Tenho uma fazer mesmo ano e não liga pela manhã será que pode ser isso que não tá carregando bateria ?
Troquei o retificador ainda pouco
@@wesleiics A bateria zerava e não levantava a carga de jeito nenhum. O retificador esquentava bastante.
Top...muito bom
cara muiito teu video vc explicou legal
Amigo blz tenho uma fazer 2013 25 mil km Flex ,do nada começou engasgar ,ai morre ascende a luz da injeção e codigo 33,já troquei bobina vela cachimbo limpei tbm sensores e nada ,tem alguma dica já pegou alguma parecida
Difícil amigo a moto tem alarme ? Alarme da bastante erro 33
Mesma situação da minha Fazer 250 2013, basta a dar em " alta velocidade" por um tempo que acende a luz de injeção e depois mostra código 33, mas o funcionamento segue normal na moto, a luz apaga se eu reduzo a velocidade...
Minha moto é uma Ténéré 250 2016, quando eu tento liga aparece falha 12 e a luz da injeção ascende, só quando eu aperto a embreagem ela liga, teste o sensor de neutro está normal e o do descanso tbm. Troquei a bateria tem menos de um ano mas quando vou medir está dando em torno de 12,5v..
A minha fica de 15 a 16 tô teste da bateria, O Que pode ser já testei retificador e estator
Boa noite, amigo a minha factor 150 2017 está oscilando a iluminação depois que ela esquenta entre 4000 e 5500 rpm. Em outra rotação não oscila, nem fria. No multímetro a carga da bateria fica oscilando entre 11,8 e 14,7 quando a iluminação começa a oscilar. Alguma sugestão?
Bom dia. Estou com um problema que acredito ser de carga da bateria. O meu estator está gerando 22v em média na marcha lenta. Fiz o teste com multímetro na bateria e está na escala de 12,5v em marcha lenta (as vezes menos). A 5000rpm na bateria marca 13,5 e no stator marca mais de 70. Fiz o teste no retificador e parece estar ok. Sabe o que pode ser? (Obs) o teste de resistencia de bobina do meu estator esta marcando 1.0 na escala 200ohms.
Amigo somente testando , mas tem grandes chances de ser o retificador ruim
@@yamaracingoficina eu tinha testado também con um retificador paralelo e a taxa de carregamento na bateria estava a mesma. Vou ver se consigo testar um retificador original. Obrigado.
Queria saber como e ligação desses fios que saí do estator para o regulador de tensão porque meu plug dereteu e só fiquei com os conectores mais não sei a sequência dos fios se poder me ficarei muito grato
Severino os 3 fios que sai do estator não tem sequência, pode ligar eles de qualquer maneira
Tenho fazer 250 ano 2010 2011, quando vou da partida , ela nao liga e da erro 46, medir a bateria esta 11.46 de carga ,o retificador esta gerando em torno de 490 a 500 , vi que essa numeração esta normal , fiz a checagem do estator igual vc fez , o meu gera 0.07 nos três, testando várias vezes e mudando a posição. Será que esta bom ?
Vc está medindo oq amigo ? Resistência ou voltagem ?
@@yamaracingoficina da bateria a voltagem e do estator a corrente q esta gerando
Queria saber se essa corrente que está gerando do estator esta boa , 0.07 nos três encaixe da peça, mesmo mudando as posições ele gera 0.07 de corrente no multímetro
O primeiro teste deu 1.8 em todos os pinos tá tranquilo ?
A minha 2012 tava com retificador ruim,era o original ainda,troquei e agora ele entrega na bateria 17V, o retificador esta ruim ou pode ser o estator que tá mandando muita carga?
Mano no seu caso é o retificador que não está regulando correto
@@Lucas779g era ele mesmo, já troquei, agora tá zero!
@@Gabriel-bm6dg Tmj irmão sucesso 🤝🏻
comprei o madulo deu erro 39 me falaram que pode ser o estator mais o meu so tem 2 fio esse e trifásico a minha e 2021
Tenho uma 2007 e da código 46 sera o regulado?? Se o regulador passa de 14 e meio da código ,46??
Então amigo geralmente é o retificador sim...
Tem um outro video no canal da moto passando dos 15v e o problema era a ignição..
@@yamaracingoficina a blz vou ver aqui. Mas a minha tá tá chegan a 18.2 mas não tá queimando nada . Tô vendo os vídeo para aprender
Cara, minha moto está sem gerar... Sendo q o retificador é novo o rapaz fez os testes no estator e ele não apresentou problemas... Ele disse q o retificador tbm esta OK ! Ele me falou q o problema esta na bateria e na lampada q não ela indicada pra ela. Pois a loto esta com uma lampada de 35/35 e o correto pra ela seria 60/55... Daí ele falou q eu deveria realizar a troca da bateria bem como da lampada. Isso procede ?
Eu tbm troquei o relê de partida e a tomada dele, troquei o cachimbo da vela. ( esses estão todos novos )
Boa noite amigos queria saber pra que serve um fio preto fino que sai do ratificado
Geralmente é um fio pós chave , tem um outro video de uma fazer 250 com problemas na injeção que mostra bem esse fio e no caso a moto tava carregando a mais por causa dele
@@yamaracingoficina pois já é o segundo cdi que queima não sei se é por causa desse fio que não tá ligado em nada ele e um terra?
Mais um escrito show
Alô. Tudo bem. Estou com uma moto Yamaha R1 ano 2012. Fiz todos os testes e infelizmente não consigo achar o problema. Já troquei o retificador e estator e com a moto ligada ela nunca chega aos 14 volts , pois no máximo chega aos 13.75v. Isso é normal. Pois a bateria não chega a carregar de forma adequada. Grato. Pode me ajudar.
Conseguiu resolver? To com uma r1 2012 e to com o mesmo problema, além de que a partida dela está pesada pra caramba quando aquece... já troquei bateria, motor de partida e retificador.
Oi amigo minha moto fazer 2008 250 nao ta gerando porq
Meu teste de corrente do estator da 16 v em todas na lenta e acelerando chega a 94v será que ta dentro ?
Cara tá baixo ideal é quando passa dos 5000 rpm passar dos 100v
@@yamaracingoficina acho aue encontrei o defeito, no conector do retificador uma das fases estava torrada na Tomadinha, e não estava encostando no retificador, já comprei outra tomada
Isso aí , no seu caso o estator tá baixo mas ele carrega , se não tá gerando nada bem provável seja essa tomada aí do retificador mesmo
@@yamaracingoficina obrigado amigo!
bom dia , esse teste serve na xt600e 2003? e igual?
Serve sim amigo , 90% das motos usam o mesmo sistema de estator e retificador
o sistema da xt e trifásico tbm apesar dela ser carburada?
tem algum risco de queimar o sistema elétrico da moto fazendo esse teste ?
Nenhum risco de queimar nada , se olhar no manual é um procedimento padrão
muito obrigado pela resposta , excelente vídeo.
Minha fazer 250 2013 toda vez que eu ligo ela apaga o painel como se fosse a bateria ruim , coloquei o multimetro e ela ta com 12.6 e quando aciona start ela baixa pra 8.0 até menos, pq sera ?
Conseguiu resolver ? Possivelmente bateria fraca. Tem que verificar tempo e condições de uso da mesma. Não está mais suportando a corrente alta na partida. A minha tá com. Farol oscilando quando ligo a moto ainda não descobri kk
Faltou vc dar os valores da resistência
e quando o multimetro nao bem a função de bibe?
Faz os outros testes de voltagem e resistência
A minha está 19v. O que eu faço?
Cara bem provável seu retificador esteja com problema
Se estiver passando de 14.30 sinal q o Retificador está queimado ?
Não 14.30 está bom... Não é bom passar dos 14.5 mas até 15v não dá erro
@@yamaracingoficina então até 15 pode ande boa ?
Amigão a minha moto é uma.MT03 ela na lenta só tá dando uns 18.nesste teste de corrente alternada
Seu estator provavelmente esta ruim
@@yamaracingoficina mas ela funcionando normal . Porém aconteceu dos conectores do retificador e relé de partida derreteu.eu troquei e tou andando.hoje fiz esse teste q vc fez. Observei q o conectou do estator da meu amarelo.como se ele tivesse aquecido.. outro detalhe o retificador sinto q ele esquenta muito, não sei se é normal.
@@regis273 ele esquenta mas tipo nao ao ponto de vc não conseguir encostar a mao
Se vc demorar com mão vai acabar queimando.mais bem quente
Pois é amigo, estou com um problema, pois a minha é do modelo antigo (duas fases), e a tensão cai abaixo dos 12,4v com carga (farol) na marcha lenta, e sem carga vai 14,1v (Bateria heliar nova, e regulador Chiaratto novo tb). O que acontece é que na marcha lenta, com o pé no freio, e farol aceso, a tensão cai muito, alterando até a marcha lenta.(sem contar que nesse caso descarrega-se muito a bateria, reduzindo a vida útil dela).. Por onde começo?
Amigo testa o estator , ta usando lâmpada 35w ?
@@yamaracingoficina < olá amigo, meu sempre tive vontade de usar a 55/60w, mas sei que essa moto não suporta. Entao sempre uso a 35/35w. Claro que caso meu estator esteja com problemas, vou enrola-lo com uma maior capacidade. Amanha testo meu estator e posto aki.
Olá, hoje medi a tensão AC do estator (todas as medidas em marcha lenta): 30v em circuito aberto; 27v conectado ao circuito (regulador) e 25v em carga (farol ligado), mais tarde quando esfriar o motor, postarei a resistência do estator.
@@ThiagoPerroni Reza a lenda que tu ainda ta esperando o motor esfriar kkkkk
Eae.. Deu bom?
@@felipewemerson3644 Mesma coisa amigo, a moto só não parou por causa da bateria Heliar, até vazou o eletrólito pelos bornes, mas a bateria está boa ainda. Na próxima troca, espero escolher o retificador regulador original, mesmo que seja caro.
O manual da minha teneré 250 pede no mínimo 14.1V a 5000 rpm. sendo que tá dando 14.01V. Não sei se é por isso que a moto está descarregando. Tem uma "fuga de corrente" de 6.5 mA mas é por causa do alarme. Não creio que uma corrente tão não baixa seja capaz de descarregar a bateria em uns 4 dias.
Desliga o alarme e vê quanto fica a fuga , é um valor até que alto sim..
@@yamaracingoficina Eu não sei como desinstalar o alarme. Só desligar no controle continua o mesmo valor. Acho que é pq tbm é sensor de presença, então mesmo desligado continua funcionando.
boa noite a minha tá dando código 46 mas troquei a bateria e retificador e a bateria está gerando 14,5 o que pode ser?
Puts amigo 14.5v não era pra dar erro 46 , que ano é a moto ?
@@yamaracingoficina 2011
Difícil amigo 2011 não costuma dar muito problema assim
Onde é que é sua oficina?
video topo
Muito.bom. Valeu!!
Cara o meu tá tudo certo no estator mais ele não está carregando do mesmo jeito só tá constando a carga da 🔋 no multímetro!
Eu testei o da minha,não acusou nada... tenho que trocar o retificador
Eu fiz todos os testes o primeiro deu 0.01 nos 3. os dois outros teste deu normal, so fiquei na duvida do primeiro, fiz o teste a com o motor morno e depois de 3 hrs com o motor frio deu o mesmo valor
Minha moto lenta 1500rpm quando ligo 2 faróis cai para 1000rpm, o que pode ser ?
Pode ser o estator com problema ou até aterramento
funciona para qualquer tipo de moto ou só yamahas ?
Valeu!
amigo a minha roubaram meu modulo da fazer 250 ano 2021 posso compra qualquer um do mesmo ano :
Pode sim , esquema é vc baixar o catálogo de peças da moto , no site da Yamaha tem disponível .. aí vc pega o ano certinho da sua moto, pega o código certinho do seu módulo.. e procura o módulo pelo código...
@@yamaracingoficina nao achei nao tem como vc ver pra mim e uma fazer 2021 BC56 )chassi 9C6RG501
Opa minha Lander está injetando direto não está dando a pausa poderia me ajudar,quando vira a chave ela fica fazendo bizzzzz sem parar
Módulo de injeção.
De todos os testes só deu ruim no primeiro que deu 00.9 de todas as formas
Mais um inscrito no canal
boa noite meu amigo ! o retificador da fazer 250 2006 e possível testá-lo ? no Multimetro ?
No caso da 2008 testa so as duas fases? Dos fios brancos!?
Diogo Ferreira exatamente !
Minha bateria está com 13,06 em repouso e 14,7 qd ligo a moto é normal?
Ideal é na faixa de 12.7 em repouso e até 14.5 ligada.. as vezes pode ta passando dos 14.7 e sobrecarregando a bateria.. se a bateria nao for boa tbm acontece isso
@@yamaracingoficina vc acha que pode ser por isso que a luz da injeção está acendendo de vez em qd?
@@sandrojarandao9405 beeem provavelmente
@@sandrojarandao9405 qual moto ?
@@yamaracingoficina fazer 250,2007 será que o problema é na bateria ou no retíficador?
Muito bom
Boas mano. Sou de Portugal e tenho uma yamaha virago xv250. Ela mede 12.9V em marcha lenta com farol ligado e quando acelero baixa a Voltagem. Qual será o problema?
A minha está dando 15,3 com o farol ligado acelerando a moto a 5k RMP, com o farol desligado a 5k RPM dá 14,6 isso é normal?
Não é normal não.. a tensão tem que ser no máximo 14.5v
YamaRacing Oficina tu disse lá q na erro 46 eh pra baixa, mas a minha Ys 250 07 tá acendendo injeção no erro 46 só q está igual só amigo acima aí, liga o farol e tal 15,5 aí se desligar o farol e acelerar 1/2 4K rpm e segurar o freio nota-se q ele tipo baixa a luminosidade e depois retorna por uns 10 segundos, no caso aqui vai ser o retificador tbm então!!??
falou em erro 46 chegou me dar um ruim
Não é corrente alternada, é tensão
Não amigo , independente de estarmos medindo a tensão e não a corrente , o sistema mundialmente reconhecido é como Corrente alternada e Corrente contínua.. e não tensão alternada ou continua..
@@yamaracingoficina corrente é diferente de tensão
Amigo sim é diferente , mas chamamos o sistema alternado de corrente alternado..
E isso no mundo todo.. tanto que no próprio multimetro quando vc vai medir a TENSÃO é AC e DC que significa alternative current/direct current
Amigo corrente é Ampére e tensão volts, não confunda o sistema AC / DC com medidas... tanto que para medir corrente é totalmente diferente
Descobri que o estator da minha moto esta queimado !
Que vídeo amador!! Sugiro que "pare" de movimentar-se com essa parafernália nas mãos (câmera, fios do multímetro e o próprio multímetro) com explicações pausadas, câmera fixa e com calma.
Pq você não faz um vídeo?
Qual número de whatsapp do canal
A minha fica de 15 a 16 tô teste da bateria, O Que pode ser já testei retificador e estator