Como desarmar barra de suspensión de moto con HERRAMIENTA BASICA!

🔹Amigos les traigo un vídeo TIP (consejo) de el desarme del sistema de suspensión (barras amortiguadoras) de una Honda Tool 125c
Un proceso paso a paso de un correcto desarme explicado a DETALLE y con consejos útiles para facilitar el manejo de estas partes mecánicas.
Para que puedas realizar el procedimiento de Cambio de retenes y líquido FORK OIL sin necesidad de acudir a algún taller para la herramienta mecánica
Útil en barras comunes de motos del tipo de trabajo y alomejor un poco más de cilindrada 250cc me imagino, útil para darte alguna idea en caso de no contar con la HERRAMIENTA CORRECTA PARA EL PROCEDIMIENTO

[@SKYO21]

Tu manera de explicar las cosas hace que el video sea muy ameno de ver. Me suscribo

[@edmundilloclass594]

que buen video estuve un ratote intentando desarmar el tornillo de ahi abajo con la barra totalmente desarmada jajaja pense que lo habia barrido

[@pat_bikers98]

ACTUALIZACIÓN:
En la mayoría de las motos, dentro de la barra en el resorte, la parte más TENSA va hacia ABAJO.... Algunos vienen del lado contrario ya depende de un mal armado o que sea parte del funcionamiento.
RECOMENDACIÓN: CHECAR EL MANUAL DE LA MOTOCICLETA

[@RosendoPena-dp8xb]

Y cuando gira todo junto con el tornillo ele

[@martinbazartediaz9228]

Bushell. Se llama.

[@pat_bikers98]

ACTUALIZACIÓN DICIEMBRE 2021
EN LA MAYORÍA DE LOS MODELOS, LA PARTE MÁS TENSA VA EN LA PARTE BAJA DE LA BARRA,.
EN ALGUNAS OCSCIONES SI VIENE INVERTIDA CON LA PARTE MAS TENSA HACIA ARRIBA PUEDE SER POR ENSAMBLE.
SE RECOMIENDA SIEMPRE ARMAR TAL CUÁL SÉ DESARMO

[@kanonelsaga9191]

el segundo resorte estaba al revés cuando lo saco ! pilas con eso la parte mas centrada va hacia abajo

[@erickortiz3301]

He visto que ese tornillo el que va a bajar dejan sujeto en la moto la barra y solo le pone pin uno viejo para.egerrcer precios y con la llave alen lo quita es válido eso yo no tengo picó de perico solo llave etilzon

[@alejadrorb...5356]

Carnalito muy buen video yo tengo una pregunta sobre mi moto le e cambiado los retenes y el aceite pero aún así me tira demasiado aceite ?

[@pat_bikers98]

La barra está rayada, o tallada? O con algún raspón profundo cerca del delizamiento de la barra en contacto con el retén

[@alejadrorb...5356]

Siii tiene uno pero es más abajo

[@aventuraspizzaymas5214]

Amigo para cambiarle el aceite a la honda tool 125,nomás con que desarme el tornillo de arriba se drena todo o ocupo quitarle el tornillo que es con llave L?

[@pat_bikers98]

Si, solo con ese tornillo superior es más que suficiente

[@kimeone]

No entendí para que hiciste el primer desarme si ibas a desarmar x abajo , no sería lo mismo drenar de abajo y fue

[@sebastianruiz4823]

Alguien sabe cómo puedo hacerle si se barrio lo el tornillo de abajo

[@pat_bikers98]

esta muy complicado... yo iria con un tornero

[@mauricioramirez3491]

Buena tarde Mira ya le cambié las barras a una eco de luz y los retenes y me sigue botando aceite qué puede ser

[@pat_bikers98]

Los retenes están mal puestos, los retenes son de una mala medida
O la que está dañada son las barras de suspensión

[@colostore1951]

Y si mi amortiguador tiene un poquito de juego? Conviene cambiar el reten o el amortiguador?

[@pat_bikers98]

Que clase de juego? Radial, axial?

[@josejuanmartinezmartinez7948]

Por que en unos videos el resorte la parte comprimida va abajo??

[@pat_bikers98]

De hecho si van hacia abajo la parte más tensa de preferencia pero algunos si lo tienen volteado, ya depende de cada modelo, pero lo ideal es viendo hacia abajo

[@alfredk8625]

@@pat_bikers98 normalmente va hacia abajo la parte más cerrada por la presión del peso, hacia arriba pierde presión la amortiguación..

[@pat_bikers98]

@@alfredk8625 es correcto hace un año deje la actualización en un comentario principal. Muchas gracias por tu comentario

[@wilberhernandez6053]

Yo savia que ese tornillo esta atornillado a una rosca dentro de la barra y si quiero aflojar así como en tu video se baila

[@pat_bikers98]

Exactamente se utiliza una herramienta especial... Por esa razon yo comprimo la barra agregando peso para que el resorte le agarre por asi decirlo... Y sea mas fácil su extracción... Te puedes apoyar de una pistola de impacto o desarmador de impacto manual

[@maximocruz3244]

Amigo q pasa si se barren este tornillo como sacarlas

[@pat_bikers98]

uy valla problema hermano, puedes intentar hacerle de alguna manera una ranura con otro desarmador para hacerlo tipo plano y con un desarmador de impacto manual le das en su madre, la otra es perforar con una broca para poder utilizar un extractor de tornillo

[@alfredk8625]

Ese resorte quedó mal lo más cerrado va para abajo...

[@pat_bikers98]

es correcto hermano, en el primer video pongo la actualización del error

[@ashlymartinez-cd9go]

No me sale ni así ese tornillo, que más hago o porque será?

[@pat_bikers98]

Una pregunta se barrio la cabeza Allen o solo sientes que giras pero no sale el tornillo. Si es lo segundo hay que volver a armar la barra con todo y el resorte para que esté haga una precarga mecánica y evite que la pieza que justamente va atornillada a el tornillo de la base se gire con todo y el tornillo. Si la barra está armada y aún así sigue. Comprime la barra con tu propio peso y ahí.... Intenta desatornillar.
Por eso se ocupa una herramienta especial que entra por la barra y sustiene al pistón que es el que se gira con todo y el tornillo, puedes también usar pistola de impacto

[@retroemustick5506]

La de la mía fugan aceite por arriba, por más que le apreto siguen igual

[@pat_bikers98]

Hay que cambiar el O- ring del tapón y con eso solucionas el problema

[@pintorerp3951]

Todas las barras vienen cpn contrapeso

[@pat_bikers98]

como contrapeso disculpa

[@pintorerp3951]

Con precarga osea ese tubito q esta adentro q va arriba del resorte

[@joselitoangulo5853]

Necesitas una prensa amigo!

[@pat_bikers98]

Por eso este vídeo se llama como desarmar con la herramienta básica(justamente para en el caso de que no tengas estás cosas

[@joselitoangulo5853]

@@pat_bikers98 una prensa es básica también! No digo que necesitas herramienta profesional saludos!

[@pat_bikers98]

@@joselitoangulo5853 excelente Bro muchas gracias por ver el vídeo y por tu aporte me ayuda en ver qué pedo mejorar para nuestro canal

[@brayancastillerosolis9806]

Oye yo le quise quitar el tornillo de abajo de la barra y parece que está barrido

[@pat_bikers98]

Compime con fuerza la barra e intenta girarlo lo que pasa es que por dentro gira lo que es el vástago del piston

[@xxS0aDxxX]

@@pat_bikers98 y caundo gira el vastago del piston como le hacemos ?

[@pat_bikers98]

@@xxS0aDxxX trata de comprimir la barra lo más que puedas, de lo contrario hay que desarmar por completo y fabricar una herramienta con una varilla de construcción por ejemplo. En forma de T con un mango de un metro y en la punta hay que soldar un tornillo

[@pat_bikers98]

@@xxS0aDxxX de entre 12, 13, 14 15 dependiendo.... Y la metes y trabas el eje... O con algún palo o bara trata de trabar el eje desde dentro de la barra

[@javieraguilar2010]

Marca Madusa jaja

[@user-gu5ec4bm3y]

Hablaste cantidades de tonterías y no entendí nada

[@pat_bikers98]

Esto no es lo tuyo amigo llevala con un mecánico

[@isabellabartolozzi8548]

Me desesperas cuando hablas

[@pat_bikers98]

Hola Isabela, a mí también hahaha, pero es porque son videos donde apenas empezaba. Y estaba tomando experiencia. Aún tenía muchas muletillas. Los nuevos videos ya vienen editados para que no sean tan molestos. Muchas gracias por tu visita y tu comentario. Me ayuda a seguir generando un ingreso para seguir mejorando 💎