10:10 Zum Nachglühen gibt es die Stellung 3 an dem Schalter, in dem man ihn links herum dreht. Elektrisch ist das identisch zur Stellung 1, aber es besteht nicht Gefahr, dass man versehentlich über die teilweise abgenutzte Raste in Stellung 2 (Anlassen) kommt.
Ist denn der Motor original im Tz4K? Die Dichtung hinter der Förderpumpe ist schon wichtig da kann öl zwischen dem Stößel und dem Gehäuse durch. Der Motor war meines Wissens nicht original im Rs09 nur im Gt122, Waran, Pomßen, Ut082, Aggregaten, M22 und sicher noch ein paar andere.
Finde deine Filme klasse. Keine Musik einfach technik. Schau ich mir zu gerne zum einschlafen an. :)
Vor allem sympathisch
10:10 Zum Nachglühen gibt es die Stellung 3 an dem Schalter, in dem man ihn links herum dreht. Elektrisch ist das identisch zur Stellung 1, aber es besteht nicht Gefahr, dass man versehentlich über die teilweise abgenutzte Raste in Stellung 2 (Anlassen) kommt.
Da ist auch jede Menge Luft drin 😮
Ist schon schöne Technik😊
Hallo könnte ich mal die Maße von der adapter Platte vom Motor bekommen ?
Ist denn der Motor original im Tz4K? Die Dichtung hinter der Förderpumpe ist schon wichtig da kann öl zwischen dem Stößel und dem Gehäuse durch. Der Motor war meines Wissens nicht original im Rs09 nur im Gt122, Waran, Pomßen, Ut082, Aggregaten, M22 und sicher noch ein paar andere.
Das ist kein RS09 Motor sondern ein Multicar/Waran Cunewalder Vorkammer-Motor.
Der RS09 hatte ein Wachalowski Lizenzbau Direkteinspritzer.
Was ist denn so schlimm ? Wenn man sich an die laufenden Textwiederholungen gewöhnt hat, gehts doch...😊😅😂
Eine Katastrophe der Kerl
Aber was für eine dem gehört alles weggenommen
Der ist ein voll idi…