Essai Smart #1 Brabus: elle écrase toute concurrence!
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- เผยแพร่เมื่อ 15 มิ.ย. 2024
- La Smart #1 impressionne sur tous les points: puissance, tarifs, confort, connectivité... C'est la bonne affaire à ne pas manquer en 2023 ! Mais, esprit critique oblige, elle a quand même quelques petits défauts, aucune voiture n'est parfaite :D
Je passe en revue cette Smart #1 Brabus de A à Z: prix, versions disponibles, équipements, design extérieur, recharge, attelage, coffre, places arrière, places avant, connectivité, matériaux, confort, aides au stationnement, régénération, rayon de braquage, position de conduite, conduite dynamique/sportive, conduite sur autoroute, acoustique, conduite semi-autonome... Bref, presque un sans faute. Dans cette gamme de prix, elle écrase carrément toute concurrence !
Mais comme je le dis souvent, l'achat d'une voiture est quelque chose d'émotionnel...
0:00 Introduction
0:38 Design extérieur
1:38 Recharge
2:08 Attelage et coffre
2:59 Banquette arrière
3:51 Places avant: matériaux, finitions, rangements
7:40 Connectivité
8:37 Aides au stationnement
9:14 Navigation, planificateur d’itinéraire
10:18 Versions disponibles
10:54 Démarrage
11:53 Conduite en ville: récupération, gabarit
14:41 Conduite sur autoroute: aides à la conduite, confort
16:09 Conduite sur route: dynamisme
17:42 Consommation, autonomie, conclusion
Pour me contacter, c'est très simple:
Insta: @simplement.julien
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Mail: contact.simplement.julien@gmail.com
Merci pour votre fidélité et à bientôt sur les routes ! - บันเทิง
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Elle a tout ce qu’il faut là où il le faut ❤
Toujours de l’excellent travail de présentation du véhicule testé. Bravo et merci Julien. Dans chacune de vos vidéos j’en apprends un peu plus sur cette nouvelle technologie Vos analyses et commentaires sont très objectifs 👏👏🙏🙏👍👍
Merci beaucoup !! 😊
Merci beaucoup! Super vidéo comme d’habitude
Mec j’adore tes vidéos je t’ai découvert que je suis aller en suisse avec tes présentation x et s ! Ton naturel et ta spontanéité me régale !!!!
Et il mesure 1m88 😂. Et Julien est très cool en dehors des vidéos pour le taquiner et converser avec lui. 🤘
Merci beaucoup !! 😊😊
❤ un grand coup de cœur pour ces explications nette et précis, vue d’ensemble de la smart à l’extérieur que l’intérieur 👍🏻
Pas toujours le cas sur certaines plates-formes il faut visualiser plusieurs vidéos…
Merci
J'ai découvert ta chaine il y a peu grace a l'algorythme you tube et bien je te félicite c'est fort agréable à regarder! merci Julien, je m'abonne
Merci beaucoup !! Ça fait plaisir 😊😊
Bonjour Julien, merci à toi. J’attendais cet essai avec impatience , cette voiture donne envie.
Clair ! ⚡️⚡️ merci !
Très bonne découverte, merci Julien.
connaissais pas ta chaine....agréablement surpris. t'as un nouvel abonné depuis l'ile de la Réunion😎
Merci beaucoup !! 😊😊
Oh tellement longtemps que j'attendais cette video. Avec la model Y j'hésite quand meme. Merci 👍👍
Top! Merci à toi :)
Merci Julien, essai et compte rendu très interessant.
Merci beaucoup à toi ! 😊
Super bonne explication !
Merci !
Encore un super ESSAI, merci Julien , tu es le meilleur :)
Merci infiniment 🤩😊
Comme toujours une excellente vidéo, personnellement j’adore sa bouille et son offre. Ce traitement barbus est vraiment top, sport sans faire cheap .. équipement est top.
Je me rends pas compte du gabarit.. à découvrir en concession !!
Merci à vous
Bonne journée à tous .
Merci beaucoup !!! 😊 Gabarit de VW ID. 3 un peu plus haute !
Super agréable à regarder bravo
Merci beaucoup ! 😊
Merci pour ta vidéo et le partage.
merci à toi 😊
Merci pour cet essai! vivement celui de la propulsion !
Je ferai un beau road trip au printemps 🥳
Un super essai !👍
Merci beaucoup ! 😊😊
J’avais pas vu le Super Thanks! Merci infiniment !!
Merci cordialement
Merci Julien pour cet essai, je trouve cette auto superbe rapport prix prestations sans équivalent, je te souhaite une très bonne semaine Fred 👍😀
Merci Fred !! 😊
Quel très belle vidéo cher Julien. Voici ma future voiture... trop trop belle...
Merci beaucoup !! Oui j’adore 🤩
Merci Julien pour ta vidéo sous la neige, j'aime bcp effectivement bonne alternative cette Smart #1 en rapport qualité prix équipements. Version propulsion peut suffire aussi suivant l'utilisation je pense !
Bon dimanche 😁👍🤞.
Actuellement je suis en Niro-Ev 😉
Merci à toi !! Clair la propulsion suffit, la Brabus c’est pour le gros kiff 🤪 bon dimanche à toi aussi ! Merci !
@@SimplementJulien Brabus pour le confort général et le off-road aussi peut-être ?
Beau boulot Julien. A voir avec la mise à jour de la partie logicielle
Bonjour,
Vraiment très sympa #1 attendons de voir votre road-trip pour la courbe de charge
Oui, je me réjouis !!
J’adore , ça sera un best seller .
Clairement !
Merci de tester les véhicule en condition plus rude vu que l'hiver est un peu présent pour le moment en Europe comme début décembre. ça permet de voir en réelle condition l'autonomie et si ça fonctionne toujours aussi bien quelque soit le climat.
Elle a l’air réussie cette Smart, toutes versions confondues. Celui qui cherche une compacte pas trop à la rue niveau autonomie et capacité de recharge, c’est une bonne proposition. Le coffre semble un poil léger mais pour un couple seul, baisser la banquette pour les bagages sur long trajet n’est pas trop problématique. Une offre à ne pas négliger dans une shopping list selon moi.
Je l'ai en essai en ce moment et je pense exactement tout comme toi, belle surprise😊. Me réjouis de voir la #3.
Je la teste très très très bientôt 🥳
Super essai, merci ! Si le comodo de droite sert au passage de vitesse, alors comment règle t on les essuie glaces ?
Merci beaucoup ! Si je ne me trompe pas, les essuie glace sont sur le comodo de gauche. En auto ça a très bien fonctionné durant mon essai
trés interessante cette voiture!
Oui !!
Excellente vidéo toujours très précis je relève 2 défauts autonomie !!!
et poids !!voiture assez unique et sans concurrence actuellement
merci beaucoup !!
Super bien cette voiture ! Et encore si tu fais beaucoup de trajet urbain et ou du Péri urbain c'est la voiture idéal ! Très chic et puis tu roules en Brabus ! C'est pas tout le monde ! 😉✌️🤤🏎️⛽
Superbe test et bravo pour la vidéo comme d’habitude !
Malheureusement, ce post va encore déclencher des commentaires d’anti-VE et des Pro-VE. Il y a des avantages et des inconvénients dans les 2 technologies. Pourquoi cette guerre-guerre ? OK, un VE est cher à l’achat mais si la personne a les moyens, tant mieux pour lui. Idem pour une sportive thermique de 400cv, si la personne a les moyens, tant mieux pour lui.
Y aurait-il de la jalousie dans tout ça ?
C’est fatiguant les commentaires du type, « avec le plein d’un VT, je fais 900km », « Mais avec mon VE, ça me coûte 3€/100km en heures creuses ». Personne n’a raison et n’a tord. Le VE est juste une autre alternative au thermique. Il y a de la place pour tout le monde sur les routes. Chaque type de véhicule répond au besoin de chacun
C'est vous qui avez commencé la polémique 😏
@@jean-louismotte9055 Pas faut ah ah. Ces Smart ne sont pas si couteuse que cela, question de priorité et d’investissement. Ça fait des gros loyers et un bras de fer avec la banque, mais le niveau d’équipement et la qualité générale est un très bon investissement.
Merci beaucoup ! C'est clair, il en faut pour tout le monde :)
@@vincentlebreton je suis d’accord avec toi 👍👍👍
Hello, merci pour ta vidéo Julien. J’aime beaucoup ta manière de présenter. Elle est dans mon top 3 concernant la #1 Brabus que je trouve vraiment top comme voiture ! Pour moi elle a pas de concurrence. Ça fait un moment que je cherche un suv compact 4x4 … ben #1 barbus c’est le seul, les autres sont énormes ! Ce qui m’embête c’est que le côté sport je m’en tape un peu. C’est l’aspect 4x4 qui m’intéresse surtout. Le fait d’ habiter à plus de 1000 m en Suisse, m’amène à … une autre vision du 4wd 😁. Tu ne développe pas beaucoup la conduite sur neige, elle est pas bien pour ça ? On te vois clairement sur des routes intéressantes à tester. Mon soucis est que la voiture soit trop puissante et décroche quand on gaz sur neige. Ou lors d’un démarrage en côte sur neige. Qu’en as-tu pensé ? Et pis, un 4x4 ça doit pouvoir vous sortir d’un pâturage détrempé, boueux et en pente, mais personne n’a testé ce type de perf, je trouve dommage… parce qu’un 4x4 en ville (surtout un SUV)… même électrique, c’est pas tant utile à mon sens…
Merci beaucoup ça fait trop plaisir ! Alors oui c’était une version de pre série et pour être honnête, il y avait un problème d’ESC. Donc je n’ai pas vraiment pu juger de son comportement sur la neige. 😬 mais bon, je me suis quand même bien débrouillé sur les routes enneigées d’Appenzell 😅
Tout t'a fait d'accord # one 👍
Super voiture. Si je n’avais pas la Honda E irremplaçable je craquerais sans doute, même si je regrette le tout écran et l’absence de one-pedal. C’est cher dans l’absolu, mais pas en relatif aux concurrents. Merci pour ce test.
Excellent, comme toujours! Le plus grand mystère pour moi c'est que tu n'aies pas plus d'abonnés.
Merci infiniment ! Ça vient gentiment 😊 Le plus important sont vos retours, le nombre d'abonnés c'est un détail !
@@SimplementJulien …..vous privilégiez la qualité de vos vidéos par un gros travail sur les fiches techniques avant le tournage ….cela sélectionne le style d’abonnés ….Vous visez la qualité de vos prestations avant la quantité de vos abonnés….surtout gardez votre méthodologie…Le reste suivra cette à son rythme , mais sûrement et je vous le souhaite bien sûr…..
Merci de cette vidéo. Ya -til un mode roue libre? pour économiser l'autonomie.
Merci de la réponse.
salut ! merci beaucoup à toi 😊 Alors je t'avoue que je n'ai pas fait attention à ça. Mais le mode max régénération permet aussi d'économiser l'énergie, c'est fait pour :)
Voiture commander j’ai hâte 😊
Trop bien 🤩
Salut Julien, le volant est-il capacitif comme chez le groupe VW ? Merci encore et bravo pour tes vidéos
Salut ! J’ai pas réussi à déterminer s’il était capacitif ou non. S’il l’est, ce n’est pas sur tout le volant car elle m’a dit à 2-3 reprises de garder les mains dessus alors que je tenais le volant. Et s’il n’est pas capacitif, elle ne le fait pas trop savoir. Dans l’ensemble elle a pas beaucoup sonné. Merci beaucoup !! 😊
Elle est vraiment belle. Madame est encore indécise sur la version à prendre.
Bonjour Simplement Julien ! Bravo pour l'essai de cette Smart #1 Brabus qui, à vous écouter, paraît bourrée de qualités. Froid, neige, vous étiez gâté ce jour-là 😏.
Vous dites avoir déjà testé quelques dizaines de voitures. Qui dit Suisse, dit à l'aise sur les routes de montagne, pas vrai ☺️? De tous les testeurs sur TH-cam, vous seriez par conséquent sans doute le plus à même de répondre aux questions ci-dessous (que je ne suis probablement pas seul à me poser).
Dans les longues descentes des cols alpins, avec un véhicule thermique, encore plus avec un poids-lourd, il faut savoir jouer des rapports de la boîte de vitesses et du frein-moteur, et parfois aussi s'il en est équipé, du(des) ralentisseur(s) électrique / hydraulique / pneumatique, si l'on tient à terminer en bas, quelle que soit la pente, quelle que soit la route, sans avoir emballé son moteur ni surchauffé ou poussé à la panne ses freins. À noter que les ralentisseurs électriques dissipent (gaspillent 😒) l'énergie électrique qu'ils produisent dans des résistances chauffantes.
Qu'en est-il du comportement des véhicules électriques dans les mêmes conditions ? Sans boîte de vitesses, sont-ils tout de même tous capables de contrôler totalement leur vitesse de descente, en utilisant leur(s) moteur(s) comme générateur(s) électrique(s) pour recharger leur batterie ? Si cette dernière est chargée à 100%, l'énergie de régénération est-elle détournée vers des dispositifs similaires aux résistances des ralentisseurs électriques des véhicules thermiques ? Ou est-ce au moment où on aborde une descente qu'on peut découvrir l'absence complète de frein-moteur par régénération et que les seuls freins disponibles sont mécaniques ; plutôt angoissant, non 😧?
Salut ! Alors je t’avoue que je ne suis pas un expert mais premièrement il est très rare de descendre avec 100% de batterie. Il y aura toujours un peu de regen je pense. Parfois quand ça regen trop fort, suivant la voiture, elle a tendance à patiner un peu de l’arrière à la descente. Je préfère utiliser la pédale de frein pour plus de contrôles
Je vais répondre pour Tesla que je connais. La puissance disponible de freinage régénératif dépend de la charge, à 100% quasi rien, et de la température de la batterie, plus elle est froide moins elle acceptera de régénération. Un matin d'hiver, avec une voiture dormant dehors, il est tout à fait possible de n'avoir aucune régénération pendant plusieurs km.
Le comportement varie un peu en fonction de la technologie des batteries, pas identique selon le modèle ou la période de production. Il n'y a pas de résistance à même de dissiper l'énergie du freinage.
Il est possible de préchauffer, l'habitacle et la batterie, avant le départ. Cela amène du confort et du freinage régénératif mais cela consomme forcément quelques kWh.
@P-F Bonjour et merci ! À lire vos réponses, celle de @SimplementJulien et la vôtre, j'ai le sentiment que les véhicules électriques ont un sérieux défaut mal perçu : ne pas avoir une réponse constante à une même sollicitation, quelles que soient les circonstances ; et il est question ici de capacité à freiner, point capital s'il en est.
Exemple : vous habitez un village de montagne, une station de ski, un matin froid d'hiver, la batterie de votre VE est chargée à 100%, vous avez besoin de descendre jusqu'au bourg tout en bas au fond de la vallée, vous prenez votre VE. Vous n'auriez donc que vos freins mécaniques pour combattre la pente (c'est lourd un VE) ? ..Et que vos yeux pour pleurer si avant la fin de la descente, les freins surchauffaient et que la voiture s'emballait ?
Anecdote personnelle : enfant avec ma famille, nous avons vécu une expérience de ce genre (~1970). Je peux témoigner que "ça fait drôle"😓. Je m'en souviens toujours et c'est certainement pourquoi cet aspect des véhicules électriques m'importe autant, pour le cas où je me déciderais à passer à l'électrique.
Nous avions une Renault R16 à boîte automatique. Contrairement à la version à boîte manuelle, elle n'avait que 3 vitesses et non 4 (limite technique de l'époque ou de coût de fabrication ?). Par conséquent, l'étagement de la boîte de vitesses différait. Chaque vitesse laissait le moteur monter davantage dans les tours. Pour jouer du frein-moteur, il était possible de limiter le fonctionnement à 2 vitesses voire à la seule première. En première en frein-moteur, la R16 atteignait malgré tout les 60-70km/h si la pente était très forte.
Ce jour-là, nous redescendions un chemin de terre en montagne (Queyras 🙂), juste carrossable, pierreux, étroit et très pentu. Le frein-moteur insuffisant a obligé mon père à ne cesser d'appuyer sur la pédale des freins tout du long. Les freins ont commencé à faiblir, heureusement dans les derniers mètres de la descente, et un élargissement permit à mon père d'y arrêter la voiture en catastrophe. Il a pris une bouteille d'eau dans l'intention de refroidir les freins bouillants. Je vois et j'entends encore, au contact des jantes, l'eau se vaporiser instantanément en chuintant 😲.
@@Gibolin_fr Bon, les voitures récentes ont des freins capables de tenir n'importe quel descente de col.
Et pour l'exemple en question, en pratique on ne rechargerait pas à 100% avant une longue descente pour justement profiter de celle-ci pour recharger la batterie. Et en hiver l'énergie dépensée en préchauffant serait récupérée dans la descente.
L'absence ou la limitation du freinage régénératif n'est pas une surprise non plus, on s'en rend compte tout de suite et il y a des indications sur l'écran.
Tesla a sorti il y a quelques temps une mise à jour permettant de choisir si l'on désire que les freins mécaniques compensent l'absence de freinage régénératif pour garder ainsi en tout temps la même sensation de conduite. Malheureusement pour l'instant cette fonction n'est pas disponible en Europe.
Salut Julien !
Encore bravo pour tes vidéos qui nous font rêver et patienter jusqu'à l'arrivée du modèle brabus dans notre garage . Je voulais connaître la référence des jantes hiver de ton modèle d'essai ainsi que la monte pneumatiques. Vu que les modèles de série sont montés en 19 pouces ( pneus été 235/45/19)
Merci par avance .
Ne change rien et continue de nous faire partager tes ressentis 👍😉
Merci beaucoup !!! 😊😊 désolé je n’ai pas regardé la référence mais peut-être tu peux trouver l’info sur un gros plan du pneu / jante (?)
Hello , superbe présentation !! 👍👍
J'ai par contre une question technique .. la Brabus est elle 4 roues motrices uniquement en mode Brabus ou également sur tous les autres modeste conduite ? y at il un mode neige prévu ? comme sur certain vehicule 4x4 ? Car si c'est quand mode Brabus 428 CH pour rouler sur route enneigé ... je penses qu'il faut avoir un pied léger 🤔🤔
Merci beaucoup !! 😊 pour les questions techniques je ne suis pas sûr de moi donc je préfère ne pas répondre. Le 4x4 n’est pas seulement en mode Brabus, j’imagine qu’il n’est pas permanent mais je ne suis pas sûr
Merci Julien, j'étais pressé d'avoir ton avis sur cette voiture car elle me plaît énormément mais plutôt en propulsion. A t'entendre, tu valides totalement ? Je dois la voir vendredi en avant première, j'ai hâte, malheureusement pas la possibilité de l'essayer. Merci encore, super essai comme d'habitude.
Oui, elle est validée à 100% !
hello,
petite question, il excite une application comme pour tesla ? pour par exemple préchauffée l'habitacle ? A t'elle le volant chauffant ?
Salut, je pense oui mais je n'ai pas demandé l'accès. Il faudrait clarifier, si quelqu'un d'autre peut aider? Pour le volant chauffant je n'ai pas trouvé de bouton, mais à confirmer aussi
Bonjour,
Merci pour cette vidéo.
Est-ce que le toît panoramique de la smart #1 est ouvrable ?
Avec ce temps très froid, est-ce que la voiture a pris plus de temps à se réchauffer comparé à une autre voiture sans toit panoramique ?
Je me pose aussi la question en cas de canicule : est-ce que l'habitacle sera plus chaud avec smart #1 comparé à une voiture disposant d'un toit carrossé ?
Cordialement,
Nora.
Hello non il est pas ouvrable. Je pense que ça sera un peu plus chaud en été mais tu peux activer la climatisation en avance
Quand j'étais petit, j'en avais une comme ça en playmobil. ça la ressemble 😃
Blague à part: moins cher qu'une Born et pour la ville et les cours trajets pas si mal j'ai l'impression
Même pour les vacances avec une meilleure autonomie l’été !
Ahahah ! Oui clair. La Born propose une batterie de 77kWh aussi, elle aura probablement 50km d'autonomie en plus sur autoroute. Mais les longs trajets en Smart se feront sans problème, j'en suis sûr. Je ferai un road trip au printemps !
@@SimplementJulien que penses tu de la finition si on compare avec une Tesla?
Vivement que je puisse l essayer. Je la trouve vraiment très chouette
Pour la climatisation, elle est équipée d une pompe à chaleur ? C’est je pense mieux pour l autonomie en hiver ?
Enfin la digne héritière de ma Smart Forfour Brabus de 2006, l'heure du changement est arrivé ! ^^
Ouuuii 🥳
Hâte de voir la Volvo EX30 qui partagera apparamment la même plateforme.
Pour patienter, j'ai une Volvo C40.
Oui 🤩
Elle me plaît fortement cette smart je la trouve belle racée bien équipée bien positionné au niveau tarifaire et point important elle propose des belles puissances moteur telle une tesla (et pas genre 136ch comme de nombreux constructeurs).
Pour moi moi gros point négatif c’est l’absence de conduite one pédale incompréhensible car cela participe tellement au plaisir de la conduite d’un VE .A souhaiter que cela se règle rapidement par une mise à jour
Du coup il va falloir que je l’essaie pour voir si ces qualités me font oublier le mode one pedal où si on reprend une tesla ou kia en seconde voiture électrique ⚡️
Pour avoir navigué sur pas mal de sites, j'ai eu l'occasion de voir que le mode e-pédale est bien présent, Julien ne l'a sans doute pas vu
C est la premiere voiture electrique qui donne envie et pas plus chère qu’une thermique
Merci pour ce review j espère qu’il peut donner un peu d’inspiration à Tesla pour concretiser le 360 degrees bird view
Slt comme toujours excellente vidéo d'essai surtout avec cette belle voiture, l'arrière partie haute me fait penser à l'Opel Adam 😉
Merci beaucoup !! 😊😊
Entièrement d'accord ! Ce véhicule est très homogène, batterie de bonne taille, pas trop grosse pas trop petite, DC150kW suffisant à voir la courbe. Le 22kw top en france, permet même selon moi de pouvoir avoir ce véhicule même sans possibilité de charger à domicile. Le gabarit idéal (hormis le fait que ce soit un xcrossover/SUV mais c'est ce que les gens achètent ajd). L'écran compteur par forcément utile, par contre le HUD c'est vraiment bien, y a t il les info GPS ? Ou mieux une réalité augmenté ? Il a une bouille sympathique. L'IHM/Multimédia à l'air pas mal, concernant la mise a jour pour Apple Car play Android Auto, tant que ce n'est pas effectif je reste méfiant. Les performances sont ahurissantes, même trop, mais c'est la version brabus ! En prop ça va être top ! Si en plus l'acoustique est bonne.
A ce prix là, les européennes n'ont qu'à bien se tenir ! BEST SELLER en EU à voir en France
1 défaut pas de one pedal :(
Ha bajado Tesla y la batería más grande, demasiado caro
Si , il y a la fonction one pedal
@@geralddubreucq1883 Salut Gérald, autant pour moi, par contre j'ai revu mon avis quant à la plateforme ...
Salut Julien, très bonne vidéo comme toujours !
J'aurai cependant une question rien à voire...
J'ai fait une demande de reprise de mon véhicule (comme toi ) à tesla il y a une semaine et toujours pas de réponse.. où devrais je recevoir cette dernière ? Mail ?
Merci !
Salut merci beaucoup !
Oui normalement c’est par mail. Ça peut prendre jusqu’à une semaine qu’ils disent… essaie de contacter un Tesla Advisor sinon !
Une MG version Mercedes ! Le rêve :D
Salut Julien quand testes tu la bmw ix1?
J'hésite entre les 2.
Hello ! Pas encore prévu mais j’espère le plus tôt possible 😬
As tu une idée des loyers loa de cette version brabus en France on ne les a pas encore
Aucune idée non désolé
Merci pour cet excellent essai.
Je souhaiterais savoir si la Brabus est en quatre roues motrices permanentes ?
C'est à dire dans tous les modes de conduite.
Merci
Merci ! Alors il me semble que ce n’est pas permanent, mais je ne suis pas sûr à 100% de moi
Bonjour. J'ai contacté smart et la Brabus est bien en quatre roues motrices permanentes.
Autre avantage du coté des révisions.
tous les 30 000 km ou 2 ans et 1ère révision gratuite.
La personne qui fait moins de 15000 km/an paiera sa première révision à 4 ans
@@axme712moi chez smart on m’a indiqué première révision au bout de 3 ans , ensuite tous les 2 ans .
Bonjour Julien, j'hésite avec la model Y. Mais même avec la baisse de prix faite par Tesla, pour moi elle reste ma favorite. Surtout que je lui trouve 2 avantages sur ses caméras et sa taille, moi qui roule moitié ville moitié autoroute. Tu parles de la régénération qui ne va pas à l'arrêt, pourtant j'ai vu le test de max sur automobile propre, qui parle bien d'un mode "E-Pedal" ! Est ce que ce mode était malgré tout actif lors de ton test ?
Je n'ai pu que la voire en expo, elle n'est pas encore en essai chez mon concessionnaire, mais en France à 490€ près on n'a pas de bonus sur la version Brabus. Alors que sur la version premium on a 5000€ de bonus qui amène à une différence de 9000€ entre les deux.
Peut-être que j’ai oublié un réglage alors mais je n’ai rien vu au sujet d’une conduite à une seule pédale 😬
Le bonus est maintenant disponible sur la Brabus grâce à une remise exceptionnelle. Je l'ai essayé et je confirme, elle est géniale et plus facile d'accès à bord que ma Golf GTE, avec ma prothèse de hanche...
Slt Julien.
Gros coup de ❤️ sur cette Smart Brabus? Presque pas de défaut? Une note de 0 à 20...
Merci d'avance. Bonne journée
Je lui mettrais 16/20. Ça serait 18/20 avec une récupération qui va jusqu'à l'arrêt complet. 19/20 avec toit ouvrant et 20/20 avec sièges massants 🤪
@@SimplementJulien waouh... 16/20.. parfait 👌. Et il est vrai, je passerais à 17... par rapport à son tarif... il est plus que compétitif en Suisse ou en France. Mais je l'a prendrais jamais... cela me ferait plus de 600e par mois sur 36 mois avec 20000 kms par an.. je n'ai pas envie de bouffer de patates toute l'année !
Merci Julien. Un plaisir. A + .
merci pour ton ressenti car cette smart m'interresse vraiment pour devenir le deuxieme VE de la famille. encore bravo pour tes vidéos de qualités que je suis depuis un grand moment😁
Merci beaucoup !! 😊😊
Quelle est la première VE ? Merci :)
@@vincentlebreton je possède une TM3 2021 mais une comme celle ci pour madame , en plus elle aime bien le design donc ...😁
Je viens d'en pré-commander une
Genial 🥳
Slt Julien, à quand l'essaie complet pour les conso
Salut ! En mai si tout va bien 😊
Une chose dont on ne parle pas dans les vidéos (chez toi et les autres) c'est la localisation de la trappe de chargement. Hier je suis passé chez un concessionnaire pour une Mustang Mach-E, la trappe est devant à gauche, impossible d'utiliser un supercharger Tesla car le table est trop court. Avec cette voiture, qui fait partie de ma liste, je pense qu'il serait possible de les utiliser..
Le problème vient plutôt de Tesla et de ses câbles trop courts plutôt que de Ford… 😅
@@SimplementJulien c'est vrai mais à la base les chargeurs Tesla c'est pour les Tesla 🙃 C'est un point à garder à l'œil. C'est la raison pour laquelle la piste Mustang semble se fermer et grande ouverte pour la Brabus. En Belgique, elle arrive dans les concessions en mars/avril.
@@christianista je vois ! Top !! 🥳
Arrière gauche sur les photos, comme la MG4.
Merci pour cette présentation. Une remarque cette voiture semble disposer de la fonction e pédale.
Ok merci ! Je ne sais pas où activer cette fonction alors, je n’ai pas trouvé
@@SimplementJulien Réponse dans la vidéo d'automobile propre sur #1 Brabus à 4 minutes 33.
M. Simplement Julien, SVP pouvez-vous me dire si vous avez observé la présence d’une galette dans le coffre de votre voiture d’essai… ou une simple bombe comme souvent maintenant ;-) ? Merci. On se verra peut-être pour l’Electric Day Bourguignon du 25 Février prochain sur Montchanin/Torcy ;-). Perso, je suis invité pour l’essai d’une Smart Premium… au plaisir de se rencontrer dans la foule… cdlt Fred en MGZS GG-GG (belle immatriculation).
Une galette ? C’est quoi ? 😆
Yes on se voit en Bourgogne !! 🥳
@@SimplementJulien : LOL une galette est une roue de secours ;-). Perso j’envisage d’être sur le circuit de Torcy dès l’ouverture le 25 Février à 9h pour découvrir la jolie Smart #1 Premium précommandée et présentée par le concessionnaire Mercedec-Benz de Chenôve proche de Dijon, la capitale de notre chère Bourgogne :-).
Ah j’ai jamais entendu cette expression 😂 alors non franchement j’ai plus jamais vu de voiture avec une roue de secours ! Que des kits de réparation
Merci Julien, ce sont aussi des batteries de type LFP, comme Tesla, très sensibles au froid ? Je ne la trouve pas très jolie, mais je te rejoins, c'est le meilleur choix pour ceux qui trouvent les Tesla trop longues.
Idem, ce n’est pas la voiture de mes rêves dans le forme, mais le fond (technologie, fiabilité, qualité, réseau, équipement, rapport qualité/prix) je pense que c’est celle que j’aurai probablement dans mon garage l’année prochaine.
Batterie NMC, nickel manganèse cobalt !.
Merci à toi ! Non c'est NMC et pas LFP, pas de problème au froid mais sous 20% j'étais bien limité niveau puissance quand même
C'est vrai que le prix est 😮
Those wheels are not for the Brabus but Pure edition which is the lowest spec #1
It’s the Brabus 🤷🏼♂️
Si le planificateur d’itinéraire se confirme être au niveau de celui des EQE/EQS, cette voiture semble pouvoir être la plus désirable sur ce segment et à ce prix
Totalement !
Tout à fait !!!
A ce prix tu as un model y
@@Q-anon.oui, mais sans aucun détecteur d'aide au stationnement. C'est trés délicat surtout à l'avant où il n'y a pas de camera sur la partie basse de la voiture pour compenser
@@Q-anon.à force en voie autant de model y que de model 3
HAHA, SUPER UNE BRABUS dans les bouchons... ! ;-)
Bonjour à tous et Merci pour ce formidable essai. Perso j’ai précommandé le 17 janvier 2023 pour 500€ une Smart #1 Premium au concessionnaire Mercedes Benz de Chenôve (département 21, près de Dijon) et j’ai eu la surprise que tous les documents reçus par mail me confirme la précommande … d’une BRABUS ! Apparemment renseignement pris auprès du concessionnaire, ce serait dû à un bug… et j’espère ne pas perdre mon rang dans la liste d’attente des commandes de Premium pour une livraison en Juin… La concession m’a rassuré par mail mais je crains que ce bug me pose problème… Cela vous est-il arrivé SVP ? Merci.
Merci beaucoup !! Bizarre. Aucune idée, c’était juste un essai (voiture prêtée par Smart Suisse)
@@SimplementJulien Purée la chance de pouvoir essayer un OVNI pareil ;-) ! Perso, je ne l’ai vu qu’en photo et j’ai eu le coup de foudre. Ce VE m’a électrisé ;-). C’est mon 4ième VE et je vais devoir le garder 3 ans… ce ne devrait pas être trop difficile ;-) !!!
Merci Julien pour ta vidéo toujours très complète ! Bon je préfère toujours la commande de ma Megane pour le coffre (eh oui il va falloir mettre une poussette bientôt 🙊).
Petit retour qui est un détail pour une erreur que tous les journalistes font :
#1 se lit (FR) numéro 1 ou (ENG) Hash One.
Hashtag c’est un mot clé tweeter 😆. Tout le monde fait l’erreur !
Bonne semaine !
Héhé c'est vrai le coffre est un peu plus grand dans la Megane ! Pourtant les personnes de chez Smart m'ont toujours parlé de la Smart hashtag one... Ils/Elles feraient donc faux aussi? 🤪
bonjour et merci pour la vidéo. Les sièges ont-ils des fonctions -> chauffants/ventilés/massants? et Y a-t-il un cache pour le toit panoramique? Sinon au niveau prix cela semble en effet une bonne affaire. Après il ne faut pas oublier d'ajouter les pneus hivers, un supplément pour certaines couleurs, le forfait de livraison et quelques lignes qu'on annonce pas lors du lancement... Le prix dépassera très probablement les 50'000CHF tout compris. Ce qui reste intéressant en comparaison d'un Born par exemple (je préfère le design de la Cupra, mais à voir si cela suffit pour qu'elle garde ma préférence)
Sièges chauffants oui, ventilés et massants non. Oui il y a un cache électrique pour le toit panoramique 👍🏼
@@SimplementJulien Merci pour votre réponse. J'ai aussi lu qu'il y aurait le volant chauffant mais en option payante à activer après l'achat. Sinon comment peut-on faire pour l'essayer? est-ce réservé aux essayeurs?
Ce modèle Brabus à réessayer aux beaux jours avec une version de série : Conso, Planificateur, Apple car play, etc. MERCI !!!
C'est prévu !
C'est bien qu'il y ait des véhicules autres que tesla. C'est dommage que par chez moi dans la Manche les bornes de recharges soient obsolètes ou en pannes. Ce qui me pousse malgré moi à m'orienter vers tesla rien que pour son réseau de charge.
C’est vrai que tesla a encore un net avantage à ce niveau là, en plus avec des tarifs de recharge compétitifs
@@SimplementJulien sauf que la Smart#1 charge en 22kw sur les bornes les plus répandues et les moins chères, alors que Tesla se contente de 11kw.
dommage qu'il faille toujours tout contrôler par l'écran tactile et je déplore l'abandon des boutons physiques, bien plus pratiques, ça évite de tâtonner sur l'écran!!! très belle auto, soit dit en passant!
C’est vrai, mais c’est le cas chez presque tous les constructeurs… il faudra s’y faire
Superbe voiture, malheureusement qui rentre en collision avec la baisse des prix de Tesla. J'ai annulé avec regret ma précommande hier et j'ai commander une model 3 plus efficiente ce qui reste le point faible des autres constructeurs .
Merci pour ta video toujours au top 👍👍
C'est vrai, mais cette Brabus a l'avantage du 4x4 beaucoup moins cher que chez Tesla... 😬 Dans tous les cas c'est deux excellentes voitures ! Merci à toi, ça fait plaisir !
La vraie concurrente c’est la Megane et les Niro et kona , et clairement elle leur met une claque monumentale .
C'est une blague ?
@@jeanpierrefiori9918 Pkoi une blague ? 400ch pour le prix d’une Megane ou Niro de 200ch 2 roue motrice et pour certains avec moins d’équipement , pas de de charge 22kw pour les concurrents ( hors Megane sur certaines versions et même en option … ) , banquette coulissante . Ça vous va
@@gabstory je suis presque d’accord si tu ajoutes un coffre de 400L. Là, ce coffre de 313 litres (dont l’espace sous le plancher car toujours inclus) réduit fortement son avantage. Après, tout le monde ne cherche pas un coffre de plus de 300 litres.
@@olidada4711 après avec la banquette coulissante tu peux jouer avec pour optimiser aussi . Il a pas l’air si petit que ça quand on voit les essais , étonnant cette capacité .
Tout à fait d'accord. Juste le coffre qui est un peu plus réduit, mais ça ne me paraît pas rédhibitoire non plus
similar but not original Brabus wheels? Optional winters-tyres from smart?
Par contre son placement tarifaire a 500 euros au dessus du bonus français quel est le but de pas afficher à 46990 euros cette brabus ?
Tout à fait d'accord, j'espère que ça sera corrigé !
Dommage concernant le tarif de 47490 euros, à 490 euros près le bonus de 5000 euros aurait fait du bien !! En tous cas, merci pour cette vidéo très intéressante 👍
C’est vrai !! Merci beaucoup à toi 😊
@@SimplementJulien elle sera vendu comme une tesla full en ligne ou directement en concession ?
Super. Retour hier de Saint Gall à Zürich, par petite "tempête" de neige, à 4 dans la voiture, autour de -4⁰C, en Modèle 3 LR et conso de 175Wh/km. Venant d'une S, je suis bluffé par l'efficacité de la voiture et de la PAC. 24 reste "raisonnable" mais c'est vrai que Tesla est vachement fort.
Attention, possédant un sr+, les donnés de consommation ne prennent pas en compte les conso de chauffage et autre qui ne sont pas lié au roulage. Du coup, les chiffres sont biaisés et on ne s'en aperçoit que sur un cycle complet de conso de la batterie où le % consommé ne correspond pas à la capacité réelle de la batterie. Je ne sais pas si c'est pareil pour cette Brabus, si la conso annoncée prend en compte le chauffage ?
Wahou, impressionnant. Je ne sais pas si c'est le cas également dans la Smart, je verrai ça quand je ferai un long trajet avec 👍🏼
@@babs2ride tu es certain de ce que tu dis? J’en suis à ma 2eme modele 3 Performance depuis début 2019 et la conso affichée englobe bien le chauffage et les auxiliaires sinon le planificateur serait sacrément dans les choux pour les arrivées sur suc... Sur ma 1ere sans pac, ça pouvait monter à 700Wh/km à froid alors que ça consomme 210Wh/km à 130.
@@nanterre38 J'ai une sr3+ LFP avec une batterie utile de 50 kwh. J'ai fait deux trajets autoroutier en décembre de 250km à une température de 0°C. D'après les donnés de l'ordinateur, j'ai été surpris de la vitesse de décroissance de mon autonomie alors que je me bridais en plus sur la vitesse. A la fin de ces trajets, dans la section Mes Trajets, Depuis la dernière recharge, la quantité de kw utilisé est indiqué pour X % de batterie utilisé, puis j'ai extrapolé à 100% ce qui m'a donné sur les deux trajets entre 42 et 44 kwh, alors qu'à 100%, je devrais avoir 50 kwh, la taille de ma batterie utile. J'en ai déduits que le différentiel est parti dans la PAC (je n'ai pas fait préchauffer la batterie) et autres accessoires. Début janvier, j'ai fait une voyage plus clément en terme de température (17 °C) de 350km et je n'ai pas eu un tel écart, ce qui m'a fait dire que je n'avais pas de problème de calibration. Je n'ai pas constaté ce problème l'hiver précédent, ce qui me fait dire que ce problème est arrivé avec la MAJ de la partie Trajets. Je n'ai pas de certitudes car c'est indiqué nulle part, mais à travers les forums, des témoignages sont venus corroborer cette hypothèse, qui pourrait aussi expliquer une telle différence avec les autres véhicules du marché en faveur de Tesla. Mais ça, c'est moi qui le dit... 😉
@@nanterre38 J'en remets une couche...😉. Ce jour, un aller/retour au taff, 2°c, sans autoroute. Je consomme 25% de ma batterie et dans le trajet, il est affiché 11kw. Donc, en toute logique, si j'extrapole à 100%, je multiplie par 4 et j'arrive à 44kwh pour une batterie qui fait 50. Donc où sont les 6 ? Ou à l'inverse, 25% de 50kwh,ma batterie utile, j'aurai dû consommer 12,5 et non 11. 1,5 kw dans la pompe à chaleur et les phares pour 1,5h de roulage à 2°c ne me parait pas dingue. Je ne crois pas à un pb de calibrage car je recharge à 100% 1 fois par semaine à 100% comme préconisé et dans des conditions douces, je n'ai pas ce décalage. Donc je ne sais pas si c'est pareil pour les autres modèles, mais je pense que si on compare avec une Tesla LFP par temps froid, il faut additionner la conso affichée de la TM3 de +15%.
Merci Julien pour ton analyse parfaite comme d'hab, même si j'adore te taquiner 😉 un petit pouce en l'air merci bcp je m'assoie pour l'essai aïe 😂 Une trappe à ski pour chez toi ❄️🏂☃️, un bac réfrigé en 🇨🇭 il gel tjrs à l'extérieur ? 🤣 un réglage ⚡ dans une voiture ⚡c'est un peu normal non ? 🤣 Apple carplay en option 🙃 💰, la navigation pour Nice un peu lente 30mn après.. Je pars allumer mon barbecue, itinéraire on espère mieux pour la version définitive, on espère aussi...😂 Htagouane c'est quoi ce nom ? Récupération ne va pas jusqu'à l'arrêt complet ah combien déjà 47k€....Les accoudoirs et le volant j'adore en peau de zèbre probablement 😉 on voit ce que la voiture voit heureusement 😂 24kwh une pause tous les 200kms de 2h on est pas arrivé à la mer 🏖️ Merci bcp pour cet essai complet et qualitatif... 🙏
Merci infiniment !! J’adore toujours tes commentaires 🥰🥰😍 tu me fais bien rire !!
Excellente analyse tout en humour 👏🙏
@@philippemerco.0630 Merci 🙏
Le top serait une voiture avec le contenu technique de cette smart#1 brabus mais avec une silhouette de Prius 2023 pour l’efficience (et le style, mais ça c’est une question de goût)…
Merci pour cette vidéo en tout cas !
C'est vrai ! merci à toi ! 😊
@ Antoine B,
Une Smart #3 brabus est normalement prévue pour début 2024 et la silhouette est plus consensuelle que cette #1.
le son est trop faible !
Ah bon? J’ai les mêmes réglages que dans toutes mes autres vidéos. Désolé alors !
422 ou 428 cv ? car sur le site c'est 428 mais un autre youtubeur a aussi dit 422cv ducoup je sais pas
J'ai converti les KW en chevaux, je n'ai pas trouvé l'info en chevaux. Possible que je me sois trompé et que ce soit 428 chevaux effectivement
Oui enfin il faut regarder comment elle réagit en cas d'urgence sur km77... Elle fait peur...
Oui c’est vrai 😬
C’est chinois,?
Oui, Geely et Mercedes
Cette voiture est incroyablement bien équipé pour ce prix.
Par contre le design j'aime pas trop
Oui ! Question de goûts effectivement c’est particulier et ça ne peut pas plaire à tout le monde 😬
La voiture est superbe mais à 40000€ la #1 de base au prix d’une tesla, ça fait très chère la smart qui reste une petite voiture. Ou est la petite voiture abordable du concept de Bade ? La future tesla 2 au prix environ de 25000€ devrait faire plus de mal que cette belle petite voiture…
Oui sauf que Tesla ce n'est pas la même finition, et la model 2 on a encore mini 2 ans devant nous (pour rappel le cybertruck on l'attend depuis 2019, le roadster depuis 2017...). En attendant d'autres marques se bouge le c*l est nous propose des alternatives
effectivement c'est une bonne affaire ! Mais je suis surpris par le poids. Ma Megane fait 300kg de moins !
Mais ta Megane est une traction, cette Brabus est 4x4. La #1 Propulsion fait 1700kg 👍🏼
@@SimplementJulien ,
Non Julien, la version propulsion fait 1800kg.
Si non ton essai est top comme d'hab..
Encore merci..
45000€ pour une compacte chinoise je trouve ça cher mais j'avoue ne pas connaître le marché.... 😉
Salut Juju, je trouve l'esthétique trop arrondi, trop féminin, ça n'a rien de viril comme une vraie Brabus. Le petit renard n'a pas sa place sur un écran: ils nous prennent pour des gosses ? Y a t'il une version 4 roues motrices en moins puissant ? Et quel sera le tarif en assurance avec autant de puissance ? Du fait qu'elle soit fabriquée en Chine refroidi mes ardeurs, mais c'est avec un cahier des charges de Mercedes. Ça doit être du fait de la proposer à un prix très concurrentiel face aux autres marques...
Mais pour l'instant je me contente de ma petite Honda e qui actuellement dort dehors sous une épaisse couche de glace parce que j'estime qu'il n'est pas rentable de rouler quand il fait très froid avec une surconsommation allant de 30 à 40% et une autonomie qui devient vraiment trop juste où il faut la recharger tous les 3 jours malgré les petits trajets que j'effectue avec. De + j'ai toujours pas acheté pour l'instant des pneus hiver. Le jour où je vend ma Merco essence je verrai pour une électrique en 4 roues motrices que je trouve indispensable ici en Haute-Savoie en hiver. 😉
Salut ! Elle est un peu méchante quand même en full black avec inserts rouges, mais c'est bien sûr une question de goûts. Pour l'instant pas de 4x4 moins puissant. Niveau assurance, je ne pense pas que ça fera une grande différence. Je paie la même chose pour la Tesla de 325 chevaux que pour la Mini de 192 chevaux... et 100.- de plus par année que pour la Mini de 136 chevaux !
@Simplement Julien : Salut Juju, j'ai profité de mon passage à la concession pour essayer cette Smart en version la plus simple en propulsion, version qui n'est pas encore définitive mais les commandes sont ouvertes. Le mode "Une pédale" va bien jusqu'à l'arrêt mais c'est moins évident que sur ma Honda e. J'ai bien aimé la stabilité (bien mieux qu'une Kona), le silence, le confort, l'ambiance à bord avec les mêmes commandes qu'une Merco... J'ai moins aimé l'interface avec la planète et le renard. Elle est exagérément trop haute, si elle avait été moins haute elle aurait moins consommé sur autoroute...
J'ai demandé à essayer la version Brabus et la reprise de ma Merco et de la Honda pour un éventuel achat de cette Smart.
La disponibilité en quelques semaines m'étonne, du fait qu'elle vient de Chine là où est produite la batterie et le reste a du bon face aux concurrentes.
Reste mon appréhension en passant par la Suisse pour la recharger en toute sérénité mais les cartes d'abonnement ne m'arrange pas... J'ai lu qu'au niveau européen ils veulent standardiser le paiement par carte bancaire et je trouve que c'est une bonne chose.
J'ai reçu un message de eborn (réseau Rhône-Alpes) comme quoi maintenant ils vont pénaliser ceux qui restent plus d'une demi-heure après la fin de la recharge pour inciter les gens à laisser la place à un autre parce qu'il est vrai qu'il y a des abus de ceux qui laissent brancher la bagnole toute la journée et qui se foutent des autres utilisateurs...
Je trouve que cette Smart vu la puissance et les prestations elle est très bien placée en prix, surtout face aux Mercedes électriques ou hybrides.
Reste à savoir si le planificateur d'itinéraire tiendra compte des bornes de recharge, chose qu'il faudra que je demande au vendeur.
Je demanderai à faire l'essai de la Brabus tout seul pour pouvoir cette fois filmer en POV. Mais je constate que mes abonnés s'en foutent de mes vidéos de ma Honda e, ce sont plutôt des motards à l'ancienne. Et pour la Merco c'est encore pire... ici en France c'est mal vu de rouler dans une voiture de sale capitaliste...
Encore une chose que j'ai pas apprécié en Suisse: je me suis arrêté à une aire de repos avant Bern où il y avait stationné un tas de gens du voyage, du coup il y avait des flics et vu qu'il n'y avait plus de place libre et que j'avais un besoin urgent de soulager ma vessie je me suis garé comme les autres le long à l'emplacement réservé aux camping-car. De retour à la bagnole un flic me parlant en allemand m'a dit de dégager en vitesse alors que je gênais personne... drôle de mentalité les Suisses pour des petits détails à emmerder les citoyens honnêtes...
Pourquoi s’obstiner à la nommer « Smart » ? On est très loin de la philosophie qui donna naissance à la marque. C’est lourd, encombrant et très cher...
Elle serait en thermiques comment elle est la avec les piqûre rouge le noir 300cv minimum elle serait concidere comme.sportive donc elle et sportive on crois que en thermique le bruit fait tous oh elle fait du bruit elle et sportive mdr 😂 mdr on voit que c'est les performances qui font la sportivité et barbus ci électrique était de la merde pk il se sont amuse à sortir une version de série fait par smart qui et avec Mercedes je rappel donc moteur électrique de Mercedes sa réduit les cout que de develope des moteur spécifique par Siemens ou autres déjà sa et qui a barbus pour des versions Mercedes ultra cher il se sont pas amuse à faire sa pour pas cher même si il sont direct avec Mercedes donc barbus savent déjà Que électrique s'est avenir quand je vois quelle c'est grossi la smart le tractage la sportivité etc c'est fou il on develope quoi
Premier