Cette vidéo est absolument géniale ! Elle nous permet d'économiser une somme considérable en évitant de faire un changement de batterie au garage. C'est une solution intelligente qui nous offre la possibilité de prendre soin de notre voiture sans dépenser inutilement. Je suis vraiment impressionné par les conseils pratiques et les astuces partagées dans cette vidéo. Non seulement cela nous permet d'économiser de l'argent, mais cela nous donne aussi une plus grande autonomie et une tranquillité d'esprit. Je recommande vivement à tout le monde de regarder cette vidéo, car elle peut vraiment faire une différence dans nos dépenses automobiles. Merci à tous ceux qui l'ont créée et partagée avec nous !
Un énorme Merci batterie changée ce matin et grâce à la vidéo tout est OK. On a fait le job à deux.... moi j'ai trouvé la vidéo et mon mari a fait la manip 😂. Merci pour le partage.
Vidéo très intéressante qui va me servir lorsque ma batterie arrivera à son tour à sa fin. J'imaginais que l'opération de changement allait être galère avec toute l'électronique et ses programmations assistées. Finalement, c'est comme sur les anciennes voiture, c'est simple et très rapide. Merci. Je suis toutes tes vidéos concernant la Mégane 4 car j'ai la même !
@@atx_prod. Salut, je viens de remplacer ma batterie ce week-end (6 ans à peine) grâce à ta vidéo et tes conseils. Un grand merci. Prochaine opération la vidange moteur ?
Merci beaucoup pour cette vidéo, grâce à vous j'ai changé ma batterie de voiture aujourd'hui, et ouf! c'était bien ça le souci 😅 une fois la nouvelle batterie mise en place, elle a redémarré sans souci 🎉 vraiment génial, je viens d'économiser pas mal d'argent : 150€ de batterie chez Norauto, au lieu de sûrement 400-500€ au garage + remorquage. Et puis la fierté de l'avoir fait seule 🎉 mon mari était épaté 😂
On peut aussi fermer les portes, mais laisser les vitres ouvertes dans ce cas, ça empêche de se retrouver avec les portes condamnées avec la carte mains-libres à l'intérieur 😉
Bonjour, Merci pour cette super vidéo très bien filmée et expliquée. Je vais changer la batterie de mon Kadjar de 2019, la procédure devrait être la même ? Aucune perte de donnés ? Le Start/Stop fonctionne normalement derrière ? Merci
Vidéo top Batterie hs en plein été malgré un dépannage hier par Renault Assistance qui m'a permis de repartir d'où j'étais bloqué. Modop très explicite même pour un bricoleur du dimanche comme moi ! J'ai démonté la batterie en suivant vos indications. Demain direction Norauto pour en acheter une neuve. Je ne devrais pas avoir de soucis pour le remplacement, juste à regarder la vidéo à l'envers ! Merci encore
@@atx_prod Je viens de mettre la nouvelle batterie et tout fonctionne de nouveau parfaitement. Merci encore pour ce tuto qui m'a fait économiser du temps et de l'argent.
Super vidéo, je dois changer la mienne sur un scenic 4 1.3 140cv. Ma femme est rester en carafe après avoir fais les courses. Impossible de démarrer avec des erreurs au tableau de bord dans tout les sens 😂
Bonjour, et oui les erreurs dans tous les sens au tableau de bord sont typiques d'une batterie 12V qui arrive au bout, ça peut faire peur quand on ne sait pas ! Bon démontage et merci pour votre commentaire.
Batterie changer à l'instant en suivant la procédure de la vidéo! Aucun soucis, 15 bonnes minutes pour le changement donc 10 à remettre la plaque en fer pour tenir la batterie 😂. Merci encore à toi 😉😊
Bonjour, merci pour tes tutos très précieux.😉 J'ai une mégane 4 depuis quelques mois, j'ai acheté un jeu de jantes pour l'été, si je ne met pas de capteur tpms, que se passe-t-il ? Juste un voyant allumé au tableau de bord ? Renault me demande une somme phénoménale pour 4 capteurs et programmation. Merci pour ta réponse ;)
Bonjour, j'aimerais savoir si je peux agir comme ça, sur ma c1 , ainsi que ma mx5 ? Je veux dire par là, laisser la porte ouverte, et laisser se mettre en veille la mémoire ? Pour éviter les problèmes au redémarrage ? Et pour le stop and start( pour le rendre inactif) , cela existe il pour ma c1 et ma mx5 ?
Bonjour Vidéo vraiment très intéressante comme toutes les autres que vous avez faites Auriez vous un diagnostic a me conseiller Ce matin en démarrent la Mégane elle a bataillé et a affiché injecteurs à contrôler et le moteurs au points mort ne montais pas dans les tours pensez-vous que ça pourrait venir de la batterie qui est d'origine 5ans . Je l'ai éteinte et redémarrer et tout fonctionnait bien après Merci d'avance
Bonjour, il est possible que ça vienne de la batterie 12V, il faut tester son voltage avant d'essayer de démarrer pour savoir, si elle est inférieure à 11,7 volts il faut la remplacer.
Bonjour, le mieux est de reprendre une batterie avec les mêmes caractéristiques que celle d'origine, donc avec une puissance égale ou légèrement supérieure. La puissance de la batterie est exprimée en Ah (Ampère-heure). Dans la description sous ma video, j'ai mis un lien vers la batterie que j'ai achetée, pour exemple, mais il faut bien prendre une batterie avec technologie EFB, adaptée aux Véhicules avec Stop&Start. La puissance d'une batterie 12V sur un diesel est plus importante, et sur un essence cela dépend des motorisations. Si vous ne connaissez pas les caractéristiques de votre batterie d'origine, parce que celle-ci a déjà été remplacée, dites-moi quelle motorisation vous avez et je pourrai vous aider.
Bonjour à toi. Tout d’abord un grand merci pour l’utilité de ta vidéo 👍 J’aurai aimé savoir s’il y a un message qui s’affiche comme sur les megane 3 demandant s’il s’agit d’une nouvelle batterie au tableau de bord et qu’il faut valider ? Merci d’avance
Super explications! Une fois la batterie changée comment fait on pour afficher de nouveau la galette de vitesse maxi sur le tableau de bord? Ça me fait comme vous à la fin de la vidéo (10:12min) avec l’éco et seulement la vitesse de la voiture.. si vous savez comment faire ? Merci beaucoup !
Bonjour, j'adore vos vidéos qui mon dépanner plus d'une fois. Par contre j'ai un soucis, j'aimerai changer l'ampoule d'accueil sous le rétroviseur, est il possible d'avoir une vidéo sur ce sujet.? (Si possible) . En tout cas continuez vos vidéos ! Bonne continuation
Bonjour, merci pour votre commentaire 🙂 Je peux faire une vidéo sur le démontage du rétro extérieur et plus particulièrement la lampe d'éclairage en-dessous, pas de problème ! Par contre je me demande si c'est une ampoule halogène ou une LED, je verrai bien en démontant.
Bonjour merci encore pour la vidéo. Je détiens actuellement une Renault Mégane RSLine, j’ai un gros problème sur le compteur qui est tout noir même le moteur tournant. D’après Renault il y aurait une mise à jour du r-link à faire . Quand pensez-vous ? Merci
@@atx_prod bonsoir, Merci pour votre réponse, effectivement c’est une mise à jour du système et en plus j’ai été obligé de remplacer la batterie (2021) bizarre. Mise à part, continuez vos vidéos c’est super. Très bonne soirée. Cdlt.
Bonjour ! Je découvre toutes vos vidéos avec grand intérêt, voulant acquérir une Megane IV d'ici peu. Je suis néophyte en mécanique automobile, et je voudrais votre avis sur le 1.2 TCe pour Megane IV. Présente-t-il les mêmes problèmes que sur certains modèles précédents (surconsommation d'huile, fusion des soupapes) ? Les avis ne sont pas clair sur la littérature que j'ai pu trouver, et j'aimerai un avis avant de me lancer dans cet achat qui représente quand même une petite somme. Merci !
Bonjour, bienvenu sur ma chaine ! Ma Mégane a le 1.2 TCe 130ch, modèle de Décembre 2016, aucun problème. Pour ce moteur il faut bien choisir une voiture fabriquée après Juin 2016, donc après la date frontière pour la résolution des problèmes de surconsommation d'huile moteur. Les problèmes de casse moteur découlent de cette surconsommation d'huile, la plupart des gens ne contrôlant jamais leur jauge d'huile entre deux révisions... Sinon vous pouvez aussi opter pour le 1.3 TCe 140 ou 160ch, plus moderne et plus agréable à conduire, apparu en 2018 sur la Mégane IV.
Bonjour, Non pas du tout, c'est ce que j'explique au début de la vidéo, il faut bien laisser le temps aux calculateurs de faire leur sauvegarde et que le contact se coupe avant de débrancher la batterie, ça prend entre 3 et 5 minutes, c'est tout 🙂
Hello, i have a Megane 4 1.3TCE from 2018.....been having ABS/ESC errors especially in the morning, but after i stop the car for a while, the errors dissapear when i start the car again....do you think it might be from battery? Thank you
Hello, from your explanation it seems to be an ABS sensor issue with cold temperature and humidity. Try to look for dust or dirt on the 4 sensors and on the 4 targets in front of the sensors (the targets are some discs fitted in the back of the brake discs). Sometimes a high pressure washing in the area of the ABS sensor can remove dust and resolve the issue.
@@atx_prod Hello, just check the ABS via DDT4 all.....no errors, but ill try to look at the sensors too... However the dashboard begun to behave strange, the average fuel consumption began to change instantly like the instant fuel consumption......and when i tested the battery with a tester it showed that its drained... Edit : thank you so much for your reply and help
Bonjour Vidéo bien instructive. Le mémo pour le + et - est judicieux. Je suppose que ce tuto est valable pour une Clio 4, qui a beaucoup moins de caches à ôter. Sur un site de vente de batterie, il conseille de brancher un booster de batterie sur le câble d'alim de la voiture, pour ne pas perdre les infos du R-Link (adresses GPS par exemple). Qu'en penses-tu ? Merci d'avance.
Bonjour, oui c'est transposable pour une Clio 4. Je ne sais pas si c'est utile de brancher un booster sur le câble + de la voiture quand vous démontez la batterie, il y a un risque de faire toucher le câble + avec une masse. Les favoris dans le GPS vont rester en mémoire, tout comme les stations radio et l'horloge. Il y a peut-être le soucis du code autoradio s'il y en a un sur votre voiture, donc vérifiez avant d'intervenir que vous avez le code sous la main pour le rentrer après rebranchement (noté C.A.R. sur le carnet d'entretien). L'autre soucis possible est l'anti-pincement des vitres qui en sont équipées, il faudra peut-être refaire l'apprentissage après rebranchement, généralement il faut descendre un peu la vitre, puis la remonter cran par cran jusqu'en butée haute et garder le bouton appuyé pour faire l'apprentissage de la butée.
Hello ! Çà y est, j'ai changé moi-même la batterie de ma Clio 4 RS200. Fastoche si l'on suit bien la vidéo. Pour info, les 2 portières ouvertes, la carte de démarrage sur le siège, 10 bonnes minutes pour que le tableau de bord et l'ordi s'éteignent. On peut alors démonter la batterie. Clé plate de 10 et clé à cliquet de 10, pour la cosse +, après avoir ôter préalablement la cosse moins. Douille de 13 sur rallonge pour la pince de fixation. L'alarme d'origine ne couine pas. La batterie d'origine s'enlève avec pas mal d'effort, vu qu'elle n'est pas munie de poignée ou sangle. On met la batterie neuve (facile avec sa poignée), cosse + puis cosse -. Yapuka remettre la pince de maintien... ... qui m'échappe des mains et tombe dans la protection sous le moteur ! Vu le prix indécent de la pièce, sur internet, je l'ai remplacée par un bout de cornière. Et, surtout, j'ai retrouvé au démarrage toutes mes données (adresses GPS, radios, etc...) Conclusion : comparé au devis de 290 € de Sp..dy, la batterie à 140 € a été posée en 2 fois 1/4 d'heure, les mains à peine salies ! Merci qui ? ATXprod, oeuf corse !
@@francksozzi2867 Salut ! Merci pour ce témoignage et surtout merci pour ton commentaire, je suis toujours content de savoir que mes vidéos aident les gens.
Intéressant merci j’ai un drôle de bruit quand j’utilise le Bluetooth ou je mets une carte mémoire pour la musique la radio fonctionne bien mais le téléphone non e ne peux pas répondre ou appeler même si mon téléphone est connecté à ma megane4
Super le coup de la portière 👍🏻 Vidéo très intéressante ! C’est valable peu importe l’année du véhicule ? Car il faut que j’y passe sur une Classe C w204 de 2009… Amicalement !
Bonjour, changer une batterie se fait de la même façon sur de très nombreuses voitures, certaines peuvent présenter des spécificités, il faut le vérifier dans des revues techniques ou sur internet.
Bonjour Merci pour cette vidéo par contre à chaque intervention sur ma batterie j'ai un message panne danger électrique qui disparaît au redémarrage est ce normal ?
J'ai fait l'erreur 1 fois de brancher le-et ensuite le + ça me grille des ampoules et j'ai eu pendant 6 mois le voyant prechauffage qui clignotait, après passage à la valise et divers contrôle j'avais la commande électrique sur la wasgate qui déconnait par intermittence et avec le temps le default le voyant prechaff est parti toi seul avec le temps... Comme quoi de mal rebrancher une fois la batterie peut engendrer plein de souci électrique.. '' en revanche pour vider la mémoire du calculateur sans valise on peut simplement débrancher la masse de la batterie a minima 1h ça permet de supprimer des votants défauts au tableau si besoin 😁
Quand vous condamnez la voiture certains calculateurs restent éveillés pour réagir plus vite en cas de nouvelle demande de décondamnation, donc il est préférable de les laisser se mettre en veille pendant 5 minutes, porte ouverte. Après si votre technique ne pose pas de problème sur les calculateurs alors pourquoi pas.
Bonjour, J'ai regardé beaucoup de vos vidéos sur la Mégane 4, qui sont très pertinentes, j'ai moi même une Mégane 4 intens (depuis un mois) 1,2 tce 130 ch , boîte mécanique, mais j'ai un problème dessus et peut être pourriez vous m'aider à diagnostiquer le problème ? C'est un problème déclenchement ventilateur et surchauffe depuis aujourd'hui Merci d'avance, cordialement Marc
Bonjour Marc, est-ce que votre ventilateur se met en marche quand vous coupez le contact, et une forte chaleur remonte du compartiment moteur ? Et confirmez-vous qu'aucun voyant ne s'allume, et que la température d'eau au tableau de bord reste au même niveau que d'habitude ?
@@atx_prod bonjour, oui c'est ça, depuis que j'ai le véhicule, le ventilateur tourne surtout après l'arrêt du moteur, entre 2 et 5 minutes, mais jusqu'à avant hier, jamais l'aiguille de température n'avait dépassé le milieu ( environ 90°C ) mais samedi lors d'un trajet plus long sur autoroute à 130 km/h l'aiguille est montée à environ 100°C et voyant rouge stop s'est allumé avec message ATTENTION ⚠️ risque de casse moteur, donc j'ai arrêté le véhicule tout de suite et la température est redescendu immédiatement et je suis reparti, et depuis c'est comme avant ventilateur allumé après arrêt moteur pas de surchauffe
@@atx_prod oui il date de cet été, la voiture à été très bien entretenu chez Renault, niveau liquide de refroidissement au max et ne baisse jamais, chauffage marche très bien, pas de perte de puissance, je comprends pas trop ce qui se passe
@@atx_prod la voiture à 73000 kms, pas de bruit bizarre, c'est un plaisir à conduire, on dirait qu'elle est neuve, le moteur est soyeux, c'est zen, seul hic, c'est ce problème qui n'est pas gênant pour les trajets quotidiens, car la température ne dépasse jamais la normale, même si parfois j'entends le ventilateur aux feux tricolores, mais sur l'autoroute, je surveillais la température car j'avais conscience qu'il y avait un problème et c'est dans Les montées que l'aiguille de température montait, j'avais oublié de préciser
Bonjour, Je pose mon problème, je possède une megane 4 dci 110 qui, depuis 2 semaines m’affiche « stop & start a contrôler ». Cela me le fait surtout après un long arrêt (plus d’un jours). Je l’utilise principalement le lundi et le vendredi, en semaine je n’y touche pas mise à part le jeudi ou je fais un petit tour pour la faire rouler. Je tiens à préciser que je ne sais pas si la batterie à déjà été changée car je l’ai achetée d’occasion à 70 000 kms, aujourd’hui elle en a 100 000. Merci d’avances pour vos idées, réponses.
Bonjour, à première vue je dirais que la batterie est fatiguée, avez-vous mesuré sa tension ? Je vous renvoie aussi sur le e-guide, voir en bas de page "Anomalies de fonctionnement" : fr.e-guide.renault.com/fra/Megane-4/FONCTION-STOP-AND-START
@@atx_prod merci d’avance pour votre retour, je n’ai pas eu le temps et je n’ai pas de multimètres (que j’ai prêté et qu’on ne m’a jamais rendu😎) merci pour le lien demain je passe voir la concession et vous tenir au courant
Une question ❓️. J'ai un Kadjar 1.6 dci 130ch de 2018 . Renault m'a fait une mise à jour de la boîte xtronic ,calculateur etc... à quoi correspondent ces mise à jour stp personne me renseigne déçu .merci d'avance . Cordialement
Bonjour, ces mises à jour sont soit pour corriger des bugs, soit pour améliorer la gestion électronique de l'organe (fiabilité, consommation, agrément de conduite, etc.). Dans les deux cas vous n'avez pas de soucis à vous faire c'est tout à fait normal.
Bonjour, il n'existe pas de solution à ma connaissance à part démonter les deux moteurs sur chaque disque AR, ou brancher une autre batterie 12V avec des pinces.
Bonjour, il faut surtout que la batterie aie le même ampérage (A) et la même puissance (Ah) que celle d'origine. Un petit pictogramme sur la batterie permet de vérifier qu'elle est compatible Stop&Start, mais quasiment toutes les batteries neuves sont compatibles maintenant.
Oui il fait une batterie start and stop generalement elles sont plus cher que les batteurs standard...il vaut mieux le désactiver le start and stop, c'est usure premature des moteurs ca à rien ce gadget..
![โรงเรียนห้ามรัก โดนจับได้ตาย...!! [เอิร์นไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/4u02Sbr556Q/mqdefault.jpg)
Cette vidéo est absolument géniale ! Elle nous permet d'économiser une somme considérable en évitant de faire un changement de batterie au garage. C'est une solution intelligente qui nous offre la possibilité de prendre soin de notre voiture sans dépenser inutilement. Je suis vraiment impressionné par les conseils pratiques et les astuces partagées dans cette vidéo. Non seulement cela nous permet d'économiser de l'argent, mais cela nous donne aussi une plus grande autonomie et une tranquillité d'esprit. Je recommande vivement à tout le monde de regarder cette vidéo, car elle peut vraiment faire une différence dans nos dépenses automobiles. Merci à tous ceux qui l'ont créée et partagée avec nous !
Un énorme Merci batterie changée ce matin et grâce à la vidéo tout est OK. On a fait le job à deux.... moi j'ai trouvé la vidéo et mon mari a fait la manip 😂. Merci pour le partage.
Merci pour votre commentaire, content que mes vidéos soient utiles 😉
Le coup de la portière ! Merci de nous l'avoir dit!🙏👍
T'es un bon!!! Grâce à toi j'ai réglé quelques soucis. Bravo pour la qualité de ta vidéo.
De rien et merci
Merci énormément pour le temps que vous avez pris pour faire cette vidéo et tous les bons conseils.
Merci! Tu viens de sauver notre départ en vacances!
Hello, cool !
Bonnes vacances alors 😉
Vidéo très intéressante qui va me servir lorsque ma batterie arrivera à son tour à sa fin.
J'imaginais que l'opération de changement allait être galère avec toute l'électronique et ses programmations assistées.
Finalement, c'est comme sur les anciennes voiture, c'est simple et très rapide. Merci.
Je suis toutes tes vidéos concernant la Mégane 4 car j'ai la même !
Merci pour ton commentaire 😄
Et oui, il ne faut pas tomber dans le "c'était mieux avant", ce n'est pas toujours vrai
@@atx_prod. Salut, je viens de remplacer ma batterie ce week-end (6 ans à peine) grâce à ta vidéo et tes conseils. Un grand merci. Prochaine opération la vidange moteur ?
Merci beaucoup, super vidéo qui vient de me servir ce matin !!!!👏
Merci beaucoup, ça a été vraiment très facile d’échanger la batterie.
Merci beaucoup pour cette vidéo, grâce à vous j'ai changé ma batterie de voiture aujourd'hui, et ouf! c'était bien ça le souci 😅 une fois la nouvelle batterie mise en place, elle a redémarré sans souci 🎉 vraiment génial, je viens d'économiser pas mal d'argent : 150€ de batterie chez Norauto, au lieu de sûrement 400-500€ au garage + remorquage. Et puis la fierté de l'avoir fait seule 🎉 mon mari était épaté 😂
Merci pour votre commentaire, content de vous avoir aidée 😉
Merci ça m’a aidée à acheter les outils et le tuto impeccable jusqu’au bout !!! Merci
Bonjour superb chaîne et superb vidéo explicative, petite question la batterie et la même que pour une 1,5 dci 110 année 2016 ?
Great video, we just changed the battery in our Scenic with your help. Thank you so much!
Merci pour ce partage😉
Encore une vidéo très intéressante.Merci pour ton travail et tes partages de connaissances.
Toujours de bons conseils,laisser la portière ouverte fallait le savoir ! Merci à +
On peut aussi fermer les portes, mais laisser les vitres ouvertes dans ce cas, ça empêche de se retrouver avec les portes condamnées avec la carte mains-libres à l'intérieur 😉
Merci pour cette vidéo didactique !!
Bonjour,
Merci pour cette super vidéo très bien filmée et expliquée. Je vais changer la batterie de mon Kadjar de 2019, la procédure devrait être la même ? Aucune perte de donnés ? Le Start/Stop fonctionne normalement derrière ? Merci
Très bon tuto avec la petite mise en scène qui va bien
Bientôt le césar ...
Merci pour ton travail
Bonjour et merci pour ton commentaire qui m'a bien fait rire 😂
c'est clair. Meilleur scénario, meilleur acteur ;-) Merci à toi pour la video, elle m' a servie ce matin ! @@atx_prod
Slt a toi ,j espère que tu vas bien . Toujours de super tuto bien sympa . Avec l hiver qui arrive ça va bien rendre service . Amicalement
Vidéo top
Batterie hs en plein été malgré un dépannage hier par Renault Assistance qui m'a permis de repartir d'où j'étais bloqué.
Modop très explicite même pour un bricoleur du dimanche comme moi !
J'ai démonté la batterie en suivant vos indications. Demain direction Norauto pour en acheter une neuve.
Je ne devrais pas avoir de soucis pour le remplacement, juste à regarder la vidéo à l'envers !
Merci encore
Bonjour, merci pour votre commentaire, et content que ma vidéo vous soit utile, c'est bien le but 🙂
@@atx_prod Je viens de mettre la nouvelle batterie et tout fonctionne de nouveau parfaitement. Merci encore pour ce tuto qui m'a fait économiser du temps et de l'argent.
Super vidéo, je dois changer la mienne sur un scenic 4 1.3 140cv. Ma femme est rester en carafe après avoir fais les courses. Impossible de démarrer avec des erreurs au tableau de bord dans tout les sens 😂
Bonjour, et oui les erreurs dans tous les sens au tableau de bord sont typiques d'une batterie 12V qui arrive au bout, ça peut faire peur quand on ne sait pas !
Bon démontage et merci pour votre commentaire.
Batterie changer à l'instant en suivant la procédure de la vidéo! Aucun soucis, 15 bonnes minutes pour le changement donc 10 à remettre la plaque en fer pour tenir la batterie 😂. Merci encore à toi 😉😊
Bonjour, je suis admiratif de votre boulot. Je possède un scénic lll je vais voir si vos astuces fonctionne avec. Merci c'est excellent
Bonjour, merci pour vos commentaires.
Certaines astuces vont fonctionner sur votre Scenic III mais pas toutes... bonne découverte !
Super vidéo. C'est clair , bien expliqué et bien filmé😁😁😁😁😁😁😁😁😁
Merci 😄
@@atx_prod En débranchant le stop /strar il reste une alarme au tableau de bord.😈comment faire pour l enlever?
Bonjour, merci pour tes tutos très précieux.😉
J'ai une mégane 4 depuis quelques mois, j'ai acheté un jeu de jantes pour l'été, si je ne met pas de capteur tpms, que se passe-t-il ?
Juste un voyant allumé au tableau de bord ?
Renault me demande une somme phénoménale pour 4 capteurs et programmation.
Merci pour ta réponse ;)
Bonjour, oui si vous ne mettez pas de capteurs TPMS sur vos roues, un voyant va s'allumer au TdB mais rien ne vous empêchera de rouler.
Bonjour, j'aimerais savoir si je peux agir comme ça, sur ma c1 , ainsi que ma mx5 ? Je veux dire par là, laisser la porte ouverte, et laisser se mettre en veille la mémoire ? Pour éviter les problèmes au redémarrage ? Et pour le stop and start( pour le rendre inactif) , cela existe il pour ma c1 et ma mx5 ?
Bonjour
Vidéo vraiment très intéressante comme toutes les autres que vous avez faites
Auriez vous un diagnostic a me conseiller Ce matin en démarrent la Mégane elle a bataillé et a affiché injecteurs à contrôler et le moteurs au points mort ne montais pas dans les tours pensez-vous que ça pourrait venir de la batterie qui est d'origine 5ans . Je l'ai éteinte et redémarrer et tout fonctionnait bien après
Merci d'avance
Bonjour, il est possible que ça vienne de la batterie 12V, il faut tester son voltage avant d'essayer de démarrer pour savoir, si elle est inférieure à 11,7 volts il faut la remplacer.
Merci pour vos conseils qui sont vraiment utiles
Bonjour il faut faire ça toujours attendre 5min toute vehicule ? J'ai aussi entendu dire il ya des capteurs et il faut repasser par valise?
Bonjour, super tuto comme d'habitude. A quand le tuto sur la vidange de la boite EDC? Merci
Bonjour, merci pour votre commentaire.
Je dois vidanger ma boite EDC d'ici fin d'année, donc patience la video arrivera sur la chaine prochainement 😊
@@atx_prod Bonjour, merci beaucoup et encore bravo pour les vidéos.
Super vidéo
Merci pour cette vidéo...quelle batterie conseillez vous.?..j ai une megane 4 gt line boîte auto essence ...merciiiii
Bonjour, le mieux est de reprendre une batterie avec les mêmes caractéristiques que celle d'origine, donc avec une puissance égale ou légèrement supérieure. La puissance de la batterie est exprimée en Ah (Ampère-heure).
Dans la description sous ma video, j'ai mis un lien vers la batterie que j'ai achetée, pour exemple, mais il faut bien prendre une batterie avec technologie EFB, adaptée aux Véhicules avec Stop&Start.
La puissance d'une batterie 12V sur un diesel est plus importante, et sur un essence cela dépend des motorisations.
Si vous ne connaissez pas les caractéristiques de votre batterie d'origine, parce que celle-ci a déjà été remplacée, dites-moi quelle motorisation vous avez et je pourrai vous aider.
Merci pour votre retour et ma réponse tardive car malade.. batterie d origine Renault Nissan 12v L3 efb 70ah 720A
Merci pour votre aide
Je pensais acheter la même batterie que vous...?
Merci beaucoup votre vidéo m a beaucoup aidé...
Bonjour pas besoins de coder la voiture ?
Bonjour à toi. Tout d’abord un grand merci pour l’utilité de ta vidéo 👍
J’aurai aimé savoir s’il y a un message qui s’affiche comme sur les megane 3 demandant s’il s’agit d’une nouvelle batterie au tableau de bord et qu’il faut valider ? Merci d’avance
Bonjour, non il n'y a pas de message à valider sur Megane 4 normalement.
Merci
Super explications! Une fois la batterie changée comment fait on pour afficher de nouveau la galette de vitesse maxi sur le tableau de bord? Ça me fait comme vous à la fin de la vidéo (10:12min) avec l’éco et seulement la vitesse de la voiture.. si vous savez comment faire ? Merci beaucoup !
Il faut aller dans le Menu du Rlink pour modifier le style du tableau de bord
Bonjour, j'adore vos vidéos qui mon dépanner plus d'une fois. Par contre j'ai un soucis, j'aimerai changer l'ampoule d'accueil sous le rétroviseur, est il possible d'avoir une vidéo sur ce sujet.? (Si possible) . En tout cas continuez vos vidéos ! Bonne continuation
Bonjour, merci pour votre commentaire 🙂
Je peux faire une vidéo sur le démontage du rétro extérieur et plus particulièrement la lampe d'éclairage en-dessous, pas de problème !
Par contre je me demande si c'est une ampoule halogène ou une LED, je verrai bien en démontant.
Bonjour merci encore pour la vidéo.
Je détiens actuellement une Renault Mégane RSLine, j’ai un gros problème sur le compteur qui est tout noir même le moteur tournant.
D’après Renault il y aurait une mise à jour du r-link à faire .
Quand pensez-vous ?
Merci
Bonjour, ça ressemble effectivement à une mise à jour à faire dans le réseau Renault.
@@atx_prod bonsoir,
Merci pour votre réponse, effectivement c’est une mise à jour du système et en plus j’ai été obligé de remplacer la batterie (2021) bizarre.
Mise à part, continuez vos vidéos c’est super.
Très bonne soirée.
Cdlt.
Bonjour ! Je découvre toutes vos vidéos avec grand intérêt, voulant acquérir une Megane IV d'ici peu. Je suis néophyte en mécanique automobile, et je voudrais votre avis sur le 1.2 TCe pour Megane IV. Présente-t-il les mêmes problèmes que sur certains modèles précédents (surconsommation d'huile, fusion des soupapes) ? Les avis ne sont pas clair sur la littérature que j'ai pu trouver, et j'aimerai un avis avant de me lancer dans cet achat qui représente quand même une petite somme. Merci !
Bonjour, bienvenu sur ma chaine !
Ma Mégane a le 1.2 TCe 130ch, modèle de Décembre 2016, aucun problème.
Pour ce moteur il faut bien choisir une voiture fabriquée après Juin 2016, donc après la date frontière pour la résolution des problèmes de surconsommation d'huile moteur.
Les problèmes de casse moteur découlent de cette surconsommation d'huile, la plupart des gens ne contrôlant jamais leur jauge d'huile entre deux révisions...
Sinon vous pouvez aussi opter pour le 1.3 TCe 140 ou 160ch, plus moderne et plus agréable à conduire, apparu en 2018 sur la Mégane IV.
Bonjour,
Merci pour ta vidéo.
Y a t'il un risque de perte de mémoire des calculateurs en débranchant la batterie ?
Bonjour,
Non pas du tout, c'est ce que j'explique au début de la vidéo, il faut bien laisser le temps aux calculateurs de faire leur sauvegarde et que le contact se coupe avant de débrancher la batterie, ça prend entre 3 et 5 minutes, c'est tout 🙂
@@atx_prod Super je n'étais pas sur d'avoir bien compris. Merci beaucoup pour ton retour rapide !
Merci 😉
Hello, i have a Megane 4 1.3TCE from 2018.....been having ABS/ESC errors especially in the morning, but after i stop the car for a while, the errors dissapear when i start the car again....do you think it might be from battery?
Thank you
Hello, from your explanation it seems to be an ABS sensor issue with cold temperature and humidity.
Try to look for dust or dirt on the 4 sensors and on the 4 targets in front of the sensors (the targets are some discs fitted in the back of the brake discs).
Sometimes a high pressure washing in the area of the ABS sensor can remove dust and resolve the issue.
@@atx_prod Hello, just check the ABS via DDT4 all.....no errors, but ill try to look at the sensors too...
However the dashboard begun to behave strange, the average fuel consumption began to change instantly like the instant fuel consumption......and when i tested the battery with a tester it showed that its drained...
Edit : thank you so much for your reply and help
Ah yes, a drained battery makes some errors appear like ABS, braking, Stop&Start, etc.
Once you will change the battery, the errors will disappear.
@@atx_prod After replacing it, do you think i should program the ECU to "accept" the new battery? ( via DDT4ALL?)
Bonjour
Vidéo bien instructive. Le mémo pour le + et - est judicieux.
Je suppose que ce tuto est valable pour une Clio 4, qui a beaucoup moins de caches à ôter.
Sur un site de vente de batterie, il conseille de brancher un booster de batterie sur le câble d'alim de la voiture, pour ne pas perdre les infos du R-Link (adresses GPS par exemple).
Qu'en penses-tu ?
Merci d'avance.
Bonjour, oui c'est transposable pour une Clio 4.
Je ne sais pas si c'est utile de brancher un booster sur le câble + de la voiture quand vous démontez la batterie, il y a un risque de faire toucher le câble + avec une masse.
Les favoris dans le GPS vont rester en mémoire, tout comme les stations radio et l'horloge.
Il y a peut-être le soucis du code autoradio s'il y en a un sur votre voiture, donc vérifiez avant d'intervenir que vous avez le code sous la main pour le rentrer après rebranchement (noté C.A.R. sur le carnet d'entretien).
L'autre soucis possible est l'anti-pincement des vitres qui en sont équipées, il faudra peut-être refaire l'apprentissage après rebranchement, généralement il faut descendre un peu la vitre, puis la remonter cran par cran jusqu'en butée haute et garder le bouton appuyé pour faire l'apprentissage de la butée.
Hello !
Çà y est, j'ai changé moi-même la batterie de ma Clio 4 RS200. Fastoche si l'on suit bien la vidéo.
Pour info, les 2 portières ouvertes, la carte de démarrage sur le siège, 10 bonnes minutes pour que le tableau de bord et l'ordi s'éteignent.
On peut alors démonter la batterie. Clé plate de 10 et clé à cliquet de 10, pour la cosse +, après avoir ôter préalablement la cosse moins. Douille de 13 sur rallonge pour la pince de fixation.
L'alarme d'origine ne couine pas. La batterie d'origine s'enlève avec pas mal d'effort, vu qu'elle n'est pas munie de poignée ou sangle.
On met la batterie neuve (facile avec sa poignée), cosse + puis cosse -.
Yapuka remettre la pince de maintien... ... qui m'échappe des mains et tombe dans la protection sous le moteur !
Vu le prix indécent de la pièce, sur internet, je l'ai remplacée par un bout de cornière.
Et, surtout, j'ai retrouvé au démarrage toutes mes données (adresses GPS, radios, etc...)
Conclusion : comparé au devis de 290 € de Sp..dy, la batterie à 140 € a été posée en 2 fois 1/4 d'heure, les mains à peine salies !
Merci qui ? ATXprod, oeuf corse !
@@francksozzi2867 Salut !
Merci pour ce témoignage et surtout merci pour ton commentaire, je suis toujours content de savoir que mes vidéos aident les gens.
Intéressant merci j’ai un drôle de bruit quand j’utilise le Bluetooth ou je mets une carte mémoire pour la musique la radio fonctionne bien mais le téléphone non e ne peux pas répondre ou appeler même si mon téléphone est connecté à ma megane4
Super le coup de la portière 👍🏻 Vidéo très intéressante ! C’est valable peu importe l’année du véhicule ? Car il faut que j’y passe sur une Classe C w204 de 2009… Amicalement !
Bonjour, changer une batterie se fait de la même façon sur de très nombreuses voitures, certaines peuvent présenter des spécificités, il faut le vérifier dans des revues techniques ou sur internet.
@@atx_prod merci pour votre réponse !🙏🏻
En debranchant le capteur de tension de batterie, le S&S est désactivé ... mais du coup on recevra jamais les messages d'alerte "Batterie faible" ?
Je t'avoue que je n'ai eu aucun message "batterie faible" sur ma voiture avec pourtant une batterie à moins de 9V...
Bonjour Merci pour cette vidéo par contre à chaque intervention sur ma batterie j'ai un message panne danger électrique qui disparaît au redémarrage est ce normal ?
Bonjour, vous avez quelle motorisation ?
Est-ce qu'avant de débrancher la batterie 12V vous attendez bien l'endormissement des calculateurs ?
@@atx_prod 1.5 dci EDC non je pense avoir rater cette manipulation. Je dois recommencer la procédure du coup ?
J'ai fait l'erreur 1 fois de brancher le-et ensuite le + ça me grille des ampoules et j'ai eu pendant 6 mois le voyant prechauffage qui clignotait, après passage à la valise et divers contrôle j'avais la commande électrique sur la wasgate qui déconnait par intermittence et avec le temps le default le voyant prechaff est parti toi seul avec le temps... Comme quoi de mal rebrancher une fois la batterie peut engendrer plein de souci électrique.. '' en revanche pour vider la mémoire du calculateur sans valise on peut simplement débrancher la masse de la batterie a minima 1h ça permet de supprimer des votants défauts au tableau si besoin 😁
Très bien pour eteindre les calculateurs sans attendre 5 minutes suffit de fermer la voiture a clé après avoir ouvert le capot bien sûr
Quand vous condamnez la voiture certains calculateurs restent éveillés pour réagir plus vite en cas de nouvelle demande de décondamnation, donc il est préférable de les laisser se mettre en veille pendant 5 minutes, porte ouverte.
Après si votre technique ne pose pas de problème sur les calculateurs alors pourquoi pas.
@@atx_prod ok merci
Bonjour,
J'ai regardé beaucoup de vos vidéos sur la Mégane 4, qui sont très pertinentes, j'ai moi même une Mégane 4 intens (depuis un mois) 1,2 tce 130 ch , boîte mécanique, mais j'ai un problème dessus et peut être pourriez vous m'aider à diagnostiquer le problème ?
C'est un problème déclenchement ventilateur et surchauffe depuis aujourd'hui
Merci d'avance, cordialement Marc
Bonjour Marc, est-ce que votre ventilateur se met en marche quand vous coupez le contact, et une forte chaleur remonte du compartiment moteur ? Et confirmez-vous qu'aucun voyant ne s'allume, et que la température d'eau au tableau de bord reste au même niveau que d'habitude ?
@@atx_prod bonjour, oui c'est ça, depuis que j'ai le véhicule, le ventilateur tourne surtout après l'arrêt du moteur, entre 2 et 5 minutes, mais jusqu'à avant hier, jamais l'aiguille de température n'avait dépassé le milieu ( environ 90°C ) mais samedi lors d'un trajet plus long sur autoroute à 130 km/h l'aiguille est montée à environ 100°C et voyant rouge stop s'est allumé avec message ATTENTION ⚠️ risque de casse moteur, donc j'ai arrêté le véhicule tout de suite et la température est redescendu immédiatement et je suis reparti, et depuis c'est comme avant ventilateur allumé après arrêt moteur pas de surchauffe
@@MPassionauto Avez-vous vérifié le niveau de liquide de refroidissement ? Est-ce que le liquide a été remplacé à 5 ans ou 150 000 kms ?
@@atx_prod oui il date de cet été, la voiture à été très bien entretenu chez Renault, niveau liquide de refroidissement au max et ne baisse jamais, chauffage marche très bien, pas de perte de puissance, je comprends pas trop ce qui se passe
@@atx_prod la voiture à 73000 kms, pas de bruit bizarre, c'est un plaisir à conduire, on dirait qu'elle est neuve, le moteur est soyeux, c'est zen, seul hic, c'est ce problème qui n'est pas gênant pour les trajets quotidiens, car la température ne dépasse jamais la normale, même si parfois j'entends le ventilateur aux feux tricolores, mais sur l'autoroute, je surveillais la température car j'avais conscience qu'il y avait un problème et c'est dans Les montées que l'aiguille de température montait, j'avais oublié de préciser
Bonjour,
Je pose mon problème, je possède une megane 4 dci 110 qui, depuis 2 semaines m’affiche « stop & start a contrôler ». Cela me le fait surtout après un long arrêt (plus d’un jours). Je l’utilise principalement le lundi et le vendredi, en semaine je n’y touche pas mise à part le jeudi ou je fais un petit tour pour la faire rouler.
Je tiens à préciser que je ne sais pas si la batterie à déjà été changée car je l’ai achetée d’occasion à 70 000 kms, aujourd’hui elle en a 100 000.
Merci d’avances pour vos idées, réponses.
Bonjour, à première vue je dirais que la batterie est fatiguée, avez-vous mesuré sa tension ?
Je vous renvoie aussi sur le e-guide, voir en bas de page "Anomalies de fonctionnement" : fr.e-guide.renault.com/fra/Megane-4/FONCTION-STOP-AND-START
@@atx_prod merci d’avance pour votre retour, je n’ai pas eu le temps et je n’ai pas de multimètres (que j’ai prêté et qu’on ne m’a jamais rendu😎) merci pour le lien demain je passe voir la concession et vous tenir au courant
Une question ❓️. J'ai un Kadjar 1.6 dci 130ch de 2018 . Renault m'a fait une mise à jour de la boîte xtronic ,calculateur etc... à quoi correspondent ces mise à jour stp personne me renseigne déçu .merci d'avance . Cordialement
Bonjour, ces mises à jour sont soit pour corriger des bugs, soit pour améliorer la gestion électronique de l'organe (fiabilité, consommation, agrément de conduite, etc.). Dans les deux cas vous n'avez pas de soucis à vous faire c'est tout à fait normal.
Comment deserrer le frein quand la batterie faible?
Bonjour, il n'existe pas de solution à ma connaissance à part démonter les deux moteurs sur chaque disque AR, ou brancher une autre batterie 12V avec des pinces.
Le fait que la voiture soit équipé DU stop and start n est ce pas une batterie spéciale qui faut
Bonjour, il faut surtout que la batterie aie le même ampérage (A) et la même puissance (Ah) que celle d'origine.
Un petit pictogramme sur la batterie permet de vérifier qu'elle est compatible Stop&Start, mais quasiment toutes les batteries neuves sont compatibles maintenant.
Oui il fait une batterie start and stop generalement elles sont plus cher que les batteurs standard...il vaut mieux le désactiver le start and stop, c'est usure premature des moteurs ca à rien ce gadget..
Bonjour
Je dois avoir un autre problème car j'ai remplacé la batterie et elle ne démarre toujours pas.
Mégane 4
Bonsoir, est-ce que le démarreur est entraîné ?
Est-ce que la pile de votre carte mains-libres est bonne (3V) ?
@@atx_prod
Démarreur à voir et la pile de la carte est bonne
Faut un peu de matos quand même contrairement au filtre à air 🤣
𝕡𝕣𝕠𝕞𝕠𝕤𝕞 😍
Merci