0:00 Приступим. 00:49 Статистика. 03:25 Плюсы газа, как автомобильного топлива. 04:26 Немного минусов. 05:04 Мифы и легенды. 06:17 Какое масло нужно для двигателя, работающего на газе? 08:59 Примеры реально существующих "спецмасел" для авто с ГБО. 10:47 Выводы.
@@SuperTrafficполная чушь, когда говорят про "личный выбор" или "собственное решение". Эти личные выборы всегда ограничены тем что есть и мнением специалиста, иначе блогеррв бы не было, т к в них не было бы потребности
Алло Шэф ,это 2400 по Кельвину,а не по Цельсию.Самая большая t° в камере сгорания на конце свечи от 670 до 740 градусов по Цельсию,какие 2400 С° ,при температуре 1700 с° метал в доменных печах плавится? А так хорошо начинали.
Главное на газе ездить спокойно и никакого лака и отложений не будет.Уже 13лет на газе езжу на обычном масле а под газ в наших краях масла даже не видел ни разу
15 лет на газу, езжу тапка в пол, никаких отложений. На Газели 700ткм прошел, внутри идеально, периодически гбц скидывал для ремонта седел. На легковых вообще без проблем. Но перепробег понятно вреден. Меняю по тяжелым условиям, то есть в два раза чаще от стандартных 15ткм.
@@74pakhan значит, наверное раньше моторы делались с бОльшим запасом прочности и перегрева... или Вы используете правильное масло с повышенной температурой вспышки... Если не секрет, поделитесь: какое масло, какой двигатель и от какого года?
@@Sav1chAlex лил Castrol10W-40 всегда. Пару месяцев назад подарили 5 W-30? , появился лак. Бес попутал. Сейчас вернулся\ к 10 W 260 тыс прошел Туксон мой
@@Coshqun2023 так может левой мамло оказалось 5w40 мой тюссон уже 300к прошёл, удалил один катализатор , боялся что большой пробег , мол вдруг расыпиться , а оказалось в идеальном состоянии, сейчас думаю прошивать под евро 2 иши нет , ошибок по лямбда есть но бывает по пропуску зажигания . Говорят это лечится прошивкой . Мол у тюссонов это больнач тема , пропуски зажигания. Хотел бы узнать есть пропуски или все же нет?
@@Sav1chAlex наверное так и есть, подделкой была а может и прогорало, потому и лак. Кат сгорел сам по себе, загнал в пустой глушитель вместо ката сетку сложенную, вообщем забил до отказа. лямда молчит. прошивку менять боюсь, говорят летит на ходу. уж лучше пусть своя будет. недавно откр ставить зазоры. почти не изменились, выставил заново 0.25 и 0.33, маслажора вообще нет,
@@Coshqun2023 тоже думаю проверить зазоры , там тарелки нужно покупать или можно старыми регулировать? По прошивками много положительных отзывов илюмено если прошивки от паулюса или челяба.у меня акпп пишут мол даже динамичный начинает ехать и меньше затупов . А так бы хотел мкпп с дизеля 6 ступку , но не знаю встанет или нет))
При сгорании бензина еще куча всякой гадости СО угарный газ,оксиды серы и прочая гадость.Запас хода после установки гбо у меня увеличился т к бак бензиновый 42л а балон пропан 65литров!Так что бородач ты не во всем прав.
Добрый день! Был опыт эксплуатации автомобиля с ГБО. Мазда 5. Жена проехала на автомобиле 100 000. Специальное масло не покупали, так как машина обслуживалась на фирменном сервисе, а там использовали ОЕМ масло Мазда.
Добрый день. При производстве масел для двигателей, эксплуатируемых на сжиженном газе используют специальные рецептуры, которые не только обеспечивают низкую зольность, но и включают присадки, ведущие к улучшению антиокислительных и моющих свойств. Это не значит, что "обычное" масло для двигателей с ГБО не подходит, просто оно будет быстрее выдыхаться и работать менее эффективно, чем специальные масла, тип топлива поменялся, соответственно рецептура и свойства масла для смазывания такого двигателя тоже имеет свои модификации. Все же, суть выпуска была всего лишь в том, чтобы доказать факт, что спец масла для ГБО - существуют и имеют реальные отличия, а не только другую этикетку.
Привет всем фф 3 1,6 320.000 полет идеальный все и всё что говориться это умная теория , главное не наваливать долго больше 120невыжимать и не держать высокие скоростся на газу. Хотите топить отключил гбо и жми. Гбо это очень хорошо я курьер 300км в сутки
Здравствуйте, с мультитопливом понятно, а вот что Вы посоветуете лить в машины с Кореи, которые только на газу работают, например сонаты или к5 lpi ???
к каждой машине есть инструкция по эксплуатации, в которой указаны необходимые параметры конкретно под двигатель вашего автомобиля. Это 100% верный вариант, ведь те автовладельцы, кто устанавливал ГБО дополнительно, не с завода, у тех могут возникнуть проблемы с подбором масла, так как агрегаты их автомобилей изначально не были рассчитаны под другой вид топлива.
Температура сгорания газа в двигателе ниже температуры сгорания бензина несмотря на более высокую теплотворную способность. Это вам не открытое пламя на воздухе. Это связано с тем, что газ замещает собой часть воздуха,а для газа его ещи и нужно больше. Даже температура выхлопа на газу при одинаковом составе топливо-воздушной смеси ниже. Скорость распространения фронта пламени для бензина и пропан-бутана примерно одинакова. Метан горит медленней, но и вытесняет воздух и требует его метан еще больше. Почему может быть необходимо другое масло? 1 При сгорании газа образуется больше воды и она частично попадает в масло, оказывая значительное влияние на его вязкость. 2. При сгорании газовоздушной смеси образуется больше оксидов азота - растет кислотное число (TAN) масла. Именно эти проблемы нужно решать спец маслами, а не мифы из интернетов. Почитайте хоть научные исследования, раз не проводите испытаний.
Температура горения газа значительно выше, чем температура горения бензина, и это неоспоримый факт, несмотря на Ваши домыслы. По причине этого на ГБО, например 4-го поколения, устанавливается «отсечка» на 4000 об/мин (как правило), и переход на использование бензина. Для чего это делается? Чтобы избежать износа клапанного механизма при столь высоком повышении температуры в тяжелых условиях работы двигателя. У нас есть возможность проверять в сертифицированной лаборатории (не на глаз) влияние и попадание воды на свойства моторного масла в процессе работы ДВС на газу. Если Вам интересно - то да, действительно наблюдается вода, но ее попадание приводит ни так к потере вязкости, как более быстрому «окислению» масла. На «Кинематику» не влияет, т.к. доля воды, выделяемой в процессе работы ДВС на газу, да больше, чем на бензине, но за счет высоких рабочих температур - она успевает испариться, не разбавив вязкость - но тем самым нанести ущерб, в плане насыщения кислотами, что снижает моющие свойства масла.
@@SuperTraffic это далеко не так. Вы меряли температуру сгорания хоть по косвенным факторам, например по температуре отработавших назов или давлению в цилиндре? А я мерял и то и то. Неоспоримый факт как раз в том, что при подаче газа в паровой фазе и одинаковых составах на газу она ниже. Отсечка на 4000 не от того, что температура выше, а от несовершенства систем управления газом, которые не могут гарантировать состав без обратной связи. На нашем едином ЭБУ газ-бензин никаких переходов нет, потому что можем обеспечить стабильный состав. Вода может не успевать испаряться при коротких поездках, но на этот счет спорить не буду, так как еще лично не исследовал.
Мой совет - выбрать любой бренд, который вам по душе (по цене, по наличию), выбрать продукт, который имеет допуск или соответствия рекомендациям производителя вашего автомобиля. Опыт показывает, что все масла более или менее известных брендов соответствуют заявленным параметрам, поэтому если с техническим состоянием автомобиля все ОК, проблем не случится. Не затягивайте с интервалами замены и старайтесь приобретать масло в одном и том же месте. Если нет проверенного - покупайте в крупной торговой сети, риск нарваться на неликвид практически отсутствует. Если все-таки нужна помощь по подбору - напишите, пожалуйста, марку и модель вашего автомобиля, объем двигателя и год выпуска, я помогу с выбором.
@@SuperTraffic Hyundai Sonata , 2.0 lpi, 2016. Лью Хадо SN 5w30. Оно вроде как с ревитализантом. Думаю правильно ли делаю. Мотор сухой. Пробег 220 тыс.
Расход +20% на 4 поколении ГБО это не нормально. Езжу на газе более 20 лет. Максим 10% если гонять. При спокойной езде можно долбится расхода один в один Чтобы температура горения в камере сгорания была 2500 надо очень постараться на газовой горелке с чистым кислородом температура ниже. Единственный минус газа это то что он горит дольше бензина, поэтому спорт кары и не делают на газе.
Я проехал на Нэксии 450 тыщ на газу, с самого начала покупал MOTUL для газа - никаких проблем! Мотор как новый! Сосед заливает ЛУКОЙуже капиталил движок унего пробег меньше. В коментариях ослы вам говорят делай лучше, масло показали.
Здравствуйте! С Италии пригнали РАВ4 2008 ( Faselift) с Газовой установкой- 40л. (4WD, 2Литра VVTI 158к). Молодой шофер, и прошу совета какое масло. ( Боюсь советов гаражных мастеров ) Этих масел стоолько... Посоветуйте пожалуйста. Я запутался :(
Вы должны использовать масло с такими спецификациями API, ACEA и SAE, какие указаны в руководстве по эксплуатации на Ваш автомобиль. Рекомендованы также специальные масла для машин с ГБО, но опять же с необходимым уровнем свойств и правильной вязкостью. Ваш первый шаг - сервисная документация, если нет на руках, то можно поискать в сети. Что касается бренда масла, то тут уже выбирайте основываясь на собственных предпочтениях и исходя из бюджета.
@@SuperTraffic Большое вам Спасибо! Книжки нету на руках сервизной, да. Орентируясь по вашим роликам и рекомендациям, а так же колег. В интернете по спецификациям вроде и есть 5w-30 и принял решение Ravenol FEL SAE 5w-30 SN. Буквально час назад заказал. Машинка кровная, первая, переживал. А мне чуть не залили 5w-40 castrol. Почему то засомневался и явно не зря. Спасибо вам есче раз!
@@andreinovakov2203 Castrol 5w-40 хорошее масло, Castrol считался топовым брендом и использовался многими сервисами, как Mercedes, VW..., но я бы сказал, что все масла (бренды) по своему хороши и у всех могут быть свои погрешности и даже пробои, но все это как правило впределах допусков. Главное - не нарваться на подделку, брать там и то где Вы уверены.
@@nikvalsvalsotayvs5350 Остановился и залил Равенол FEL SAE 5w30. Есть все рекомендации ниобходимые для двигателя 3ZR-FE. CN, CF, C2 . Но так и непонял на какой базе масло правда. Профилактично более короткий период пройду и станет ясно как масло себя ведет. Спасибо!
Если можно записать видео о маслах для дизельных моторов. Особенно интересует вопрос: почему масла разных марок с одинаковым допуском рознятся по степени "выгорания"?
Потому-что у масел разных брендов разная минимальная температура вспышки, у одних 200°, а у других 235°С, у одних одна база (базовое масло), пакет, количество, пропорция и качество присадок, а у других это всё другое... Для этого Вы и смотрите заявленные характеристики от завода и подбираете то, которое минимизирует Вашу проблему: толи это выгорание, толи это затрудненный холодный пуск, толи это лак или закоксовка, толи Вас раздражает быстрое почернение масла...
В БМВ M47N мотор масло юко синтетик 5w-40 не зашло, когда была жара и климат не выключался, подгорело и резко. После долива литра, стояло ))) норм до заменены, но и жара ушла. Перешла на супер синтетик с пао, мотор на чипе, люблю позажигать))
Добрый день! Зафира 1.8 пробег 240 т.км, LPG4, использую мот. масло GM 5w30 dexos 2 или Wolf officialtech C3, мотор достаточно сильно лакирован. Угар масла 400 мл за 7 т км.(мой период замены масла) Поможет ли переход на масло для чистки двигателя Wolf ecotech 5w30 SP, где аыше щелочное число но ниже на единицу вязкость (10,7) на зимний период? Езжу около 40.т.км в год. Мотор с фазорегуляторами...
Привет! Очень интересная тема для тех кто ездит на газу. Сам езжу.Газовики рекомендуют 10w. А как быть тем,кому доктор прописывает 0w? (японцам к примеру) Да и в холодных регионах? У меня вот о чём болит голова. Я пока лью 5w30. Интервал замены7-8 к.Может вы чё дельное посоветуете?
Добрый день! Индексы 10W, 5W и 0W, регламентируемые стандартом SAE J300, не являются единственным критерием для подбора масла, а лишь определяют низкотемпературные свойства масла, такие как проворачиваемость и прокачиваемость масла при отрицательных температурах окружающего воздуха. Рекомендовать вязкость масла, которое необходимо заливать в двигатель, может лишь производитель, а никак не специалисты по ГБО. Поэтому, если в мануале написано 5W-30 или 0W-20, именно такое масло и необходимо заливать.
Пришлось самому изучить этот вопрос "масло для газа", так как машины новые с небольшим пробегом до 20т., движки простые но многоклапанные 1.4 без турбин, при езде на бензине масло не берет, после установки ГБО выявили неприличный жёр масла, 200...300мл/1000км! Вы разжевали тему хорошо, особенно про малозольные масла, но ничего не сказано про высокотемпературные свойства масел, что бы они не выгорали. Или производителям впринципе проблема жёра на газу выгодна, вот Вам нате масла "малозольное под газ", по недетской цене, да его еще и доливать придется несколько литров до замены. Поэтому и температура вспышки у них не выще чем у обычных того же класса. Сейчас изучаем характеристики и подбираем масло не по принципу "под газ" или "малозольное", а по принципу минимизации жёра на угар. Не будет жера, значит можно предположить что не будет угара, а соответственно и будет минимизировано отложение лака. Но, автору полюбому респект и спасибо, т.к. получил подтверждение изученному и сделаным ранее выводам, плюс прояснил некоторые уточнения из ролика и для себя.
Спасибо, Вы двигаетесь в верном направлении. Касаемо "жора масла". Угар масла может быть связан как с конструкционными особенностями двигателя, так и с его неисправностями (утечки, залегание колец, износ цилиндро-поршневой группы, попадание топлива), а также с неверно подобранным маслом, и некачественным маслом, сделанным из базы с высокой испаряемостью по NOACK. При разработке специальных масел для газовых двигателей, уверен, специалисты учли всевозможные нюансы, связанные с отличием работы двигателей на различных видах топлива, и вывели выверенный состав, который идеально подходит для двигателей, работающих на газе. Достаточно сравнить параметры 2 масел, схожих за параметрами, но отличающимися по типу применения ( для бензиновых / газовых двигателей).
@@SuperTraffic полностью с Вами согласен, кроме того и само базовое масло от партии к партии может отличаться, и погодные условия - переход от зимы к весне, тоже могут сказываться, и производители уже проектируют двигателя напределе, без особых запасов прочности и стоит зделать неосторожный шаг в сторону => перегрев, жер масла, ремонт или полная замена... похоже такая же картина и с маслами, всё напределе, поменял топливо и оно начало выгорать.... К машинам и двигателям пока вопросов нет ибо они свежие с пробегом на сейчас 20...80т.км, их несколько и во всех одинаковая картина.
@@nikvalsvalsotayvs5350 и все же, я сторонник мнения, что автопроизводители делают качественные автомобили и двигателя в частности, и с каждым годом все совершенней, "оптимизируя" не во вред. А большинство проблем случается из-за неправильной эксплуатации - но и тут не всегда автовладельцы виноваты - качество бензина может меняться от заправки до заправки, за дорожное покрытие я молчу и т.д.
Вопрос, если езжу на газу и на масле которое рекомендует завод и поставляет оф сто(для бензина), и вроде как ничего не ломается и все хорошо, стрёмно менять масло на другое, ведь принцып не мешай технике работать - никто не отменял. Как быть в таком случае?
Добрый день, ответ простой, если вы нашли масло респектабельного производителя, нужной вам вязкости с кодировкой LPG/CNG и допуском производителя автомобиля, например VAG 507 00, то лучше использовать его, если такое масло недоступно, лучше продолжать использовать то, которое использовали раньше.
Двигаетесь в верном направлении, но если учитывать, в каких условиях эксплуатируется большинство автомобилей в нашей стране (та и за ее пределами), желательно сократить интервал замены до 5-8 тысяч. Я придерживаюсь мнения, что лучше покупать масло за более выгодную стоимость (естественно, соответствющее рекомендациям автопроизводителя) и чаще его менять, чем покупать "самое дорогое-лучшее" и расстягивать интервал замены до 15 тысяч, в надежде, что "супер синтетика" менее подвержена загрязнению (нет), и дольше "походит".
Можно, если по мануалу производителя авто масло подходит по классам качества. Не будет ни лучше, ни хуже, если мы говорим за полусинтетику 10W-40 - лучше купить "обычное" масло
Не обьединяйте метан с пропан-бутаном в одно целое. Это разные газы. Температура ,а также скорость згорания абсолютно разные по сравнению с бензином. 200% автор ролика даже представления не имеет что делаеться в двс после (хотя бы) после 100 000 км. на газу и на бензине. Могу поспорить никогда блок и головку не вскрывал.
При соблюдении рекомендуемых интервалов замены масла, при этом соблюдая необходимые спецификации - ни через 100 тыс. км, ни через 200 тыс., разницы в отложениях и износе никакой не будет (после вскрытия ДВС) в отношении применения исключительно на бензин или газ. За исключением наработки более 300 тыс.км - может подвести целостность выпускных клапанов - большая вероятность разрушения самой «тарелки» выпускного клапана - за счет более высокой температуры сгорания (не возгарания) газа в отличии от бензина. И никакое масло в этом случае не поможет, т.к. конструктивно невозможно данный элемент защитить именно маслом. При работе на газе наблюдается вода, но ее попадание приводит ни так к потере вязкости, как более быстрому «окислению» масла. На «Кинематику» не влияет, т.к. доля воды, выделяемой в процессе работы ДВС на газу, да больше, чем на бензине, но за счет высоких рабочих температур - она успевает испариться, не разбавив вязкость - но тем самым нанести ущерб, в плане насыщения кислотами, что снижает моющие свойства масла. Для более успешной борьбы с окислением вследствие влияния температур и воды и необходимо специальное газовое масло.
Не переживайте, современные синтетические масла имеют достаточную температуру вспышки и воспламенения - чем они выше, тем меньше пожаро- и взрывоопасность машин и механизмов, технологических процессов.
У меня БМВ 52 двигатель 2 ,8 литра,поставил метан .Авто уже немолодое ,но мозги не делает,какое масло заливать как и ранее, или переход делать на другое
Здравствуйте. А какого года выпуска авто и какое масло заливали до установки ГБО? Если раньше использовали немалозольное, так и продолжайте. Потому, что на метане много воды образовывается, специальное масло для гбо или малозольное может не справится.
@@ОлегГоркавенко-в5ь ну вот, в общем, можете заливать это же масло, не нужно использовать спецмасла, почему - я написал выше. Единственное, если не устраивает Кастрол, можно легко подобрать ему аналоги. Вязкость 5W30 или 5W40
Я лил ОРАЛ синтетик,с бочки,и подумываю а не попробовать лить Российских производителей, они дешевле и у меня долив на каждую тысячу.Как вы считаете правильнее будет стоит лить синтетику или перейти на полусинтетику, главное менять на 5 тысяч.Заранее благодарю.
Интервал замены уменьшаешь льешь ls 5w30 который с завода и допуском для этой бибики и никакой лак необразуеться при таких температурах двигателя ..почти все масла с хорошей термостабильностью и набором моющих присадок которые к 6-7тыщам превращаються в треш. Так и непонятна химия процесса появления лака ...могу сказать минералка самое дешман 10w40 и увеличенный интервал смены и лак будет и на бензине и на дищеле и на марсе с инопланетянами
Кто кто гаражный эксперт, так это автор видео походу. Народ расходимся, всех в очередной раз нае... Разводилово гольное. После слов про свечи стало всё понятно.
современные ГБО настроены так что при высоких оборотах двигателя двигатель переключается на бензин. К примеру на 4 тысячах оборотов начинает поступать бензин вместо газа.
Я основываюсь в первую очередь на собственном опыте и знаниях, полученных за годы работы в этой отрасли. Как и в любой сфере - сколько людей, столько и мнений. Попробуйте заехать на парочку СТО и пообщайтесь со спецами, которые начнут высказывать вам диаметрально противоположные мнения и убеждать в своей правоте. Я же стараюсь оперировать не просто мнением, а научно подтверждаемыми фактами.
Газ ставим чтоб двигло походило а вы помойный бенз льете он не лучше его днем с огнём не сыскать. Есть люди которые деньги не считают гбо имеют . это принципиально кому как
Дядя с бородой несёт чушь,я пользуюсь маслом партнамбер 710 на ПАО базе,езжу на пропан бутане,ежегодный пробег не меньше 50000 км.Полёт нормальный,мотор девственно чистый.
шия моя не болить і не тривожить , я совершенно здоровий шия моя не болить і не тривожить , я совершенно здоровий шия моя не болить і не тривожить , я совершенно здоровий
Я извиняюсь но на самом деле ето бред . Масла для автомобиля на газу и точно так же свечи для газа . Сколько уже приезжало автомобилей стакими проблемами. Все буквально просто есть марка автомобиля есть заватские параметры зачем выдумывать ставь оригинал заливайте масло то которые положено . И не будет не каких проблем. А проблема в том что все хотят сыкономит . ОТ ЖЛОБСТВА ОДНИ НИУДБСТВА. Покупать надо машину которую ты обслужиш.
В чем же предвзятость? Просканируйте рынок - так, чтобы было постоянное наличие, хотя бы несколько отзывов - и почти нечего брать на обзор. Иногда вижу обзоры, как хвалят определенное масло (или группу), пробую такое найти - нет в наличии или только возможность покупки онлайн (на полках отсутствует). Насчет Юко - ну а как еще, я же знаю, что одним из главных критериев для рядового автовладельца - наличие и цена. Отечественный производитель представлен широко в специализированных торговых точках, цена вменяемая. Что делаем? Проверяем на соответствие заявленным параметрам, смотрим допуски и соответствия рекомендациям автопроизводителей - делаем выводы. Как только найдется аналогичный продукт, с хорошей ценой, наличием, одобрениями как потребителей, так и производителей техники - обязательно буду брать на обзоры и рассказывать о преимуществах (если они имеются).
@@SuperTraffic Вы прямо подводите меня просмотреть Ваш ролик снова) Общее субъективное впечатление осталось просто "не ахти" по информационной нагрузке, было несколько очевидных точек личного несогласия. А так всё у Вас хорошо, картинка, подборка и даже ЮКО, вполне нормальное масло, рекламируемое в свое время самим гарантом Януковичем. Вертолёт его этими смазками смазывался*))) P.S. А вообще-то в нынешнее время за дизлайки говорят "Спасибо за продвижение"...
@@mroldrive Самая главная моя цель этих выпусков - поделиться своим опытом с пользователями. Ведь мои выпуске останутся на этом веб-ресурсе навсегда и те, которые нужно будет актуализировать, я просто сниму дополнения или обновленную версию и оставлю ссылку на нее в предыдущем видео. Для меня это как будто книгу написать - каждый автор хочет поделится своей точкой зрения с другими. Поэтому на каждый комментарий, особенно негативный, я обязательно отвечаю, нужно ведь разобраться, чем вызван негатив, и совершенствоваться, делая следующие выпуски более понятными, актуальными и интересными.
Не услышал о самом главном - в чём вред мотору от обычного масла :-) Вреда нет а если его нет то зачем лить фуфел в мотор который Вы рекламируете? :-) Железо от того на каком топливе я завожу мотор не меняется :-) оно также само должно смазываться и для мотора лучше Хадо не чего нет в Украине :-)
ну почему же, я дал ответ:) Основное - это температура, соответственно более сильные окислительные процессы. Обычное масло просто меньше "живет", т.к. температурная разница при сгорании бензина и газа - около 200 градусов. В спецмаслах для двигателей, работающих на сжиженном газе, присутствуют дополнительные антиокислительные и моющие беззольные присадки.
@@SuperTraffic как Вы проводили опыт и замеры температуры згарания? Что утверждаете разницу в 200 градусов? Если кольца убитые и пропускают масло оно всеравно згарает и выоетает в трубу. Масло и должно гореть для этого.
@@ODeZza Мы сейчас не говорим о расходе масла на угар, при использовании качественного масла проблем не будет, мы говорим о лакообразовании в конкретных зонах двигателя, подтверждением этого служат красноватый цвет масла при эксплуатации на газе и визуальный осмотр двигателей при производстве капитального ремонта. Цель данного видео - информировать автолюбителей о том, что существуют автомобильные масла специально разработанные для эксплуатации авто на газе, причем во всех ценовых категориях, от самых дорогих, до весьма бюджетных. Обладая этими знаниями владельцы авто принимают решение самостоятельно, использовать спец. масла или нет, но игнорировать существование проблемы и существование этих продуктов решение несколько незрелое.
@@SuperTraffic Вы хотите сказать, что в двигателе после того масла, пусть даже самого дорогого которое вы рекламируете для газа нет лакообразования? :-) Смешно - правда. И это подтверждает, что Вы не разу не вскрывали двигатели после эксплуатации на газу да и вообще глядя на руки теорию двс не изучали - скорей всего делаете видео ради рекламы и своей выгоды вводя автолюбителей в заблуждение, потому, что советуете лить это "г" Газовое оборудование от 4-го поколения работает при запуске двигателя только на бензине и мотору не нужно лить масло для газа "мотору нужно масла для мотора" :-) На оборот - масло нужно лить вместе с газом в камеру сгорания но это уже придумали до нас с Вами на 6-ом поколении газобаллонной системы и масло там совершенно другое. !
@@SuperTraffic температура сгорания газа в двигателе ниже температкры сгорания бензина несмотря на более высокую теплотворную способность. Это связано с тем, что газ замещает собой часть воздуха,а для газа его ещи и нужно больше. Даже температура выхлопа на газу при одинаковом составе топливо-воздушной смеси ниже. Мифы о большей температуре идут от старых механических систем и неправильной настройки ГБО с переобеднением смеси. Развернутый ответ в комментарии под самим видео.
Звездеж и провокация! Не,я ниче против масел Юко не имею и сам им пользуюсь, но! Раз уж у нас тут видеореклама бренда (о чудо, юко начало уметь в маркетинг) то зачем говорить дичь. Это наносит налет на весь бренд. - Свечи работают дольше. А нифига! Свечи, даже иридиевые кончаются очень быстро. Причем они еще норм на бензине, но на газу они бьют мимо кассы, а то и вовсе пропуски. Диэлектрическая проницаемость газа выше и назрузка на систему зажигания выше, свеча начинает бить по изолятору куда раньше, но выглядит красиво, а на стреде бьет не туда, сплошные пропуски. - Температура горения газа выше. А нифига! у него ниже калорийность, температура вспышки ниже и длится дольше! Она выше только если газ настроен не коректно и сильно беднит. И при использовании в двигателе с ооочень низкой степенью сжатия. Будет как 95тый бензин в волгу такси эдишен, под 76 бенз. Нифига не едет, но кипит. Гбо оптимальнее всего на движках под 98 бенз (с портированным впрыском, непосредственный пока еще немого боль), а еще более идеален если торцануть голову под степень сжатия 12-13. Но заводится она будет строго на иридии с зазором около 0.6 , детонировать на АИ100, но переть на газу будет знатно. Про рекламируемое масло. Все это дичь, двигатель нужно использовать на масле походящем по спецификациям для двигателя, а не для топлива. Топливо бахнуло и ушло, а вкладыши остались. +Нет новых машин, для которых подходит это масло. Да, у него недавно обновился API до SM. Вы серьезно? Это крепкий температурно устойчивый допуск? Не я согласен, до этого это был вообще SJ. Последнее авто под этот допуск выпустили в предверии 24го сьезда КПСС. Баланда которая вообще никому не походила. Даже в всратый генератор. Но SM?? Да, в 2010м году он еще был актуален, и по сравнению с SL да, он термоустойчивый, но пардон, на дворе 2021, уже SN plus клеют лапти. Не порите херню, выкиньте этомасло из линейки к кидрени фени. У вас есть 5/40 SN 502, 505. Есть 5/30 SN C3 502 505,01!!!. Все, это все что нужно для не очень свежих и относительно свежих авто на газу. Ваши 10/40 - это дешовая доливка в тарантас доходягу с давно отъехавшими маслосьемными. Не тратьте сил на продвижение этой баланды. Продвигать нужно только топовую линейку, остальное само подянется. Газовое масло - прихворавший маркетинг
@@biz-oleg Неожиданно. Смотрите, обычно в таких случаях говорят, что если у вас все хорошо, то ничего не меняйте, делайте как делаете. А по существу, японские производители не сочиняют собственных допусков. У них все стандартизировано по ILSAC и в вашем мануале, должно быть указано что то типа API:SM, ILSAC:GF-4. Это значит не ниже. То есть SN GF-5 отлично подойдет. И вязкости там пишут аля 0/20, 5/20 , 5/30. И 10-40 для адски жарких стран, но там моторы другие. Я лично стремаюсь двадцаток, но и японских авто у меня небыло, строго ВАГ. Если японского допуска нет на канистре, то аналог европейский С3, А5/B5. Но по факту, конторские авто под А5/В5 я начал лить А3/В4 (полнозольный, и чуть большая вчзкость при 100°) моторам стало куда легче и работа стала тише. А еслииеще проще, любое не поддельное масло с API SN и подходящей вязкостью должно быть отлично. Но если вы с авто давно, и расхода нет и все хорошо - ничего не меняйде, делайте как делайте.
@@Hi---There Спасибо большое! Авто у меня 2 года. Бывший хозяин сказал,что лил масло оригинал Toyota. По вязкости я не уточнил 0w20,5w30,5w40,вот и в сомнениях. Сам лил Мобил1есп 5w30c3,боясь подделки и насмотревшись ужасов в Ютубе. На зиму залил Лукойл Генезис 5w30 jp iILSAC GF5. Поэтому и попросил совета,как бы не навредить. Пробег большой.
Если в мод. Двигателя стоит буква g - ОН уже с завода заточен под газ. Без этой буковки никто в Европе газ не поставит. Санта фэ 2,7 пробег160т газу. Иридий ходит как и на бензе. М 5W 30 Замена 7т.
Масло надо лить синтетику и менять каждые 7 тысяч, и не стоит углубляться в эти дебри с маслом для газа и еще какой то фигни. Лью синтетику татнефть люкс пао в приору 5w30 и на лето 5w40 меняю в 7 тысяч км, за эти мото часы оно практически не теряет своих свойств, выдерживает 10 тысяч спокойно, и вот этот ролик меня не переубедил, что надо лить для гбо. Просто меняйте чаще свое и все.
0:00 Приступим.
00:49 Статистика.
03:25 Плюсы газа, как автомобильного топлива.
04:26 Немного минусов.
05:04 Мифы и легенды.
06:17 Какое масло нужно для двигателя, работающего на газе?
08:59 Примеры реально существующих "спецмасел" для авто с ГБО.
10:47 Выводы.
*😍
Столько много пустых слов.
Перечень недостатков гбо убедил меня что нужно ставить ГБО
Ставить ГБО или нет, а также какое масло использовать - личный выбор автовладельца.
@@SuperTrafficполная чушь, когда говорят про "личный выбор" или "собственное решение". Эти личные выборы всегда ограничены тем что есть и мнением специалиста, иначе блогеррв бы не было, т к в них не было бы потребности
Алло Шэф ,это 2400 по Кельвину,а не по Цельсию.Самая большая t° в камере сгорания на конце свечи от 670 до 740 градусов по Цельсию,какие 2400 С° ,при температуре 1700 с° метал в доменных печах плавится?
А так хорошо начинали.
Так же как и про свечи....
😂
Кельвин тоже ни при чем).
Это же реклама масла😂😂😂😂😂😂.
Обычное масло 25 тысяч легко ходит
Так же как и про октановое число😂
Главное на газе ездить спокойно и никакого лака и отложений не будет.Уже 13лет на газе езжу на обычном масле а под газ в наших краях масла даже не видел ни разу
15 лет на газу, езжу тапка в пол, никаких отложений. На Газели 700ткм прошел, внутри идеально, периодически гбц скидывал для ремонта седел. На легковых вообще без проблем. Но перепробег понятно вреден. Меняю по тяжелым условиям, то есть в два раза чаще от стандартных 15ткм.
@@74pakhan а жёр масла на газу не наблюдался?
@@nikvalsvalsotayvs5350 нет. Сейчас на легковой под 200ткм пробег на газу. На щупе ровно от замены до замены.
@@74pakhan значит, наверное раньше моторы делались с бОльшим запасом прочности и перегрева... или Вы используете правильное масло с повышенной температурой вспышки...
Если не секрет, поделитесь:
какое масло, какой двигатель и от какого года?
@@nikvalsvalsotayvs5350 Ravenol SSL или FDS. Мотор Renault K7M 2013г.в. Газ ставил на новую, как купил, к официалам ни разу не ездил.
Было очень познавательно. Ожидал что будете отговаривать от ГБО. У меня Туссон 2007 года с ГБО 4. Доволен. Спасибо.
какое масло льете?
@@Sav1chAlex лил Castrol10W-40 всегда. Пару месяцев назад подарили 5 W-30? , появился лак. Бес попутал. Сейчас вернулся\ к 10 W 260 тыс прошел Туксон мой
@@Coshqun2023 так может левой мамло оказалось 5w40 мой тюссон уже 300к прошёл, удалил один катализатор , боялся что большой пробег , мол вдруг расыпиться , а оказалось в идеальном состоянии, сейчас думаю прошивать под евро 2 иши нет , ошибок по лямбда есть но бывает по пропуску зажигания . Говорят это лечится прошивкой . Мол у тюссонов это больнач тема , пропуски зажигания. Хотел бы узнать есть пропуски или все же нет?
@@Sav1chAlex наверное так и есть, подделкой была а может и прогорало, потому и лак. Кат сгорел сам по себе, загнал в пустой глушитель вместо ката сетку сложенную, вообщем забил до отказа. лямда молчит. прошивку менять боюсь, говорят летит на ходу. уж лучше пусть своя будет. недавно откр ставить зазоры. почти не изменились, выставил заново 0.25 и 0.33, маслажора вообще нет,
@@Coshqun2023 тоже думаю проверить зазоры , там тарелки нужно покупать или можно старыми регулировать? По прошивками много положительных отзывов илюмено если прошивки от паулюса или челяба.у меня акпп пишут мол даже динамичный начинает ехать и меньше затупов . А так бы хотел мкпп с дизеля 6 ступку , но не знаю встанет или нет))
При сгорании бензина еще куча всякой гадости СО угарный газ,оксиды серы и прочая гадость.Запас хода после установки гбо у меня увеличился т к бак бензиновый 42л а балон пропан 65литров!Так что бородач ты не во всем прав.
у кого как. У тебя в Жигулях стоит большой красный баллон?)))
Добрый день! Был опыт эксплуатации автомобиля с ГБО. Мазда 5. Жена проехала на автомобиле 100 000. Специальное масло не покупали, так как машина обслуживалась на фирменном сервисе, а там использовали ОЕМ масло Мазда.
Добрый день. При производстве масел для двигателей, эксплуатируемых на сжиженном газе используют специальные рецептуры, которые не только обеспечивают низкую зольность, но и включают присадки, ведущие к улучшению антиокислительных и моющих свойств. Это не значит, что "обычное" масло для двигателей с ГБО не подходит, просто оно будет быстрее выдыхаться и работать менее эффективно, чем специальные масла, тип топлива поменялся, соответственно рецептура и свойства масла для смазывания такого двигателя тоже имеет свои модификации. Все же, суть выпуска была всего лишь в том, чтобы доказать факт, что спец масла для ГБО - существуют и имеют реальные отличия, а не только другую этикетку.
Привет всем фф 3 1,6 320.000 полет идеальный все и всё что говориться это умная теория , главное не наваливать долго больше 120невыжимать и не держать высокие скоростся на газу. Хотите топить отключил гбо и жми. Гбо это очень хорошо я курьер 300км в сутки
Современное ГБО настроено так что на определённых оборотах двигателя начинает подаваться бензин вместо газа. С тебя такой учитель как с говна пуля.
Thankee! Mr. Super Traffic was very impressed by you.
Здравствуйте, с мультитопливом понятно, а вот что Вы посоветуете лить в машины с Кореи, которые только на газу работают, например сонаты или к5 lpi ???
к каждой машине есть инструкция по эксплуатации, в которой указаны необходимые параметры конкретно под двигатель вашего автомобиля. Это 100% верный вариант, ведь те автовладельцы, кто устанавливал ГБО дополнительно, не с завода, у тех могут возникнуть проблемы с подбором масла, так как агрегаты их автомобилей изначально не были рассчитаны под другой вид топлива.
Спасибо. КЛАСС🙏💪👍👌👋👋👋
Спасибо за высокую оценку!
Температура сгорания газа в двигателе ниже температуры сгорания бензина несмотря на более высокую теплотворную способность. Это вам не открытое пламя на воздухе. Это связано с тем, что газ замещает собой часть воздуха,а для газа его ещи и нужно больше. Даже температура выхлопа на газу при одинаковом составе топливо-воздушной смеси ниже. Скорость распространения фронта пламени для бензина и пропан-бутана примерно одинакова. Метан горит медленней, но и вытесняет воздух и требует его метан еще больше. Почему может быть необходимо другое масло?
1 При сгорании газа образуется больше воды и она частично попадает в масло, оказывая значительное влияние на его вязкость.
2. При сгорании газовоздушной смеси образуется больше оксидов азота - растет кислотное число (TAN) масла.
Именно эти проблемы нужно решать спец маслами, а не мифы из интернетов.
Почитайте хоть научные исследования, раз не проводите испытаний.
Уважаемый
@@ВладимирКотенко-с8ш ?
Температура горения газа значительно выше, чем температура горения бензина, и это неоспоримый факт, несмотря на Ваши домыслы. По причине этого на ГБО, например 4-го поколения, устанавливается «отсечка» на 4000 об/мин (как правило), и переход на использование бензина. Для чего это делается? Чтобы избежать износа клапанного механизма при столь высоком повышении температуры в тяжелых условиях работы двигателя.
У нас есть возможность проверять в сертифицированной лаборатории (не на глаз) влияние и попадание воды на свойства моторного масла в процессе работы ДВС на газу. Если Вам интересно - то да, действительно наблюдается вода, но ее попадание приводит ни так к потере вязкости, как более быстрому «окислению» масла. На «Кинематику» не влияет, т.к. доля воды, выделяемой в процессе работы ДВС на газу, да больше, чем на бензине, но за счет высоких рабочих температур - она успевает испариться, не разбавив вязкость - но тем самым нанести ущерб, в плане насыщения кислотами, что снижает моющие свойства масла.
@@SuperTraffic это далеко не так. Вы меряли температуру сгорания хоть по косвенным факторам, например по температуре отработавших назов или давлению в цилиндре? А я мерял и то и то. Неоспоримый факт как раз в том, что при подаче газа в паровой фазе и одинаковых составах на газу она ниже. Отсечка на 4000 не от того, что температура выше, а от несовершенства систем управления газом, которые не могут гарантировать состав без обратной связи. На нашем едином ЭБУ газ-бензин никаких переходов нет, потому что можем обеспечить стабильный состав.
Вода может не успевать испаряться при коротких поездках, но на этот счет спорить не буду, так как еще лично не исследовал.
Спасибо, очень познавательно! Если подскажете какое масло лить для lpi машин из Кореи - будет вообще супер)
Мой совет - выбрать любой бренд, который вам по душе (по цене, по наличию), выбрать продукт, который имеет допуск или соответствия рекомендациям производителя вашего автомобиля. Опыт показывает, что все масла более или менее известных брендов соответствуют заявленным параметрам, поэтому если с техническим состоянием автомобиля все ОК, проблем не случится. Не затягивайте с интервалами замены и старайтесь приобретать масло в одном и том же месте. Если нет проверенного - покупайте в крупной торговой сети, риск нарваться на неликвид практически отсутствует. Если все-таки нужна помощь по подбору - напишите, пожалуйста, марку и модель вашего автомобиля, объем двигателя и год выпуска, я помогу с выбором.
@@SuperTraffic Hyundai Sonata , 2.0 lpi, 2016. Лью Хадо SN 5w30. Оно вроде как с ревитализантом. Думаю правильно ли делаю. Мотор сухой. Пробег 220 тыс.
как 1 литр может образовть 2,3 кг СО 2 ?
Расход +20% на 4 поколении ГБО это не нормально. Езжу на газе более 20 лет. Максим 10% если гонять. При спокойной езде можно долбится расхода один в один
Чтобы температура горения в камере сгорания была 2500 надо очень постараться на газовой горелке с чистым кислородом температура ниже.
Единственный минус газа это то что он горит дольше бензина, поэтому спорт кары и не делают на газе.
У меня вообще 2-3℅, больше на заправке обманывают, вот и получается 20%
Юко доречі досить хороше мастило...Заливав в Golf4 все вже що можна було, Юко #1, зараз залив Wolf 5w50 + газ, 2к км, поки тільки позитивні враження
Шуфутинский рассказывает про автомасла, теперь видел в жизни всё
Спасибо
Я проехал на Нэксии 450 тыщ на газу, с самого начала покупал MOTUL для газа - никаких проблем! Мотор как новый! Сосед заливает ЛУКОЙуже капиталил движок унего пробег меньше. В коментариях ослы вам говорят делай лучше, масло показали.
Подскажите в обычный юко 10в40 доливать 10в 40 супер газ (юко) можно?
Здравствуйте! С Италии пригнали РАВ4 2008 ( Faselift) с Газовой установкой- 40л. (4WD, 2Литра VVTI 158к). Молодой шофер, и прошу совета какое масло. ( Боюсь советов гаражных мастеров ) Этих масел стоолько... Посоветуйте пожалуйста. Я запутался :(
Вы должны использовать масло с такими спецификациями API, ACEA и SAE, какие указаны в руководстве по эксплуатации на Ваш автомобиль. Рекомендованы также специальные масла для машин с ГБО, но опять же с необходимым уровнем свойств и правильной вязкостью.
Ваш первый шаг - сервисная документация, если нет на руках, то можно поискать в сети. Что касается бренда масла, то тут уже выбирайте основываясь на собственных предпочтениях и исходя из бюджета.
@@SuperTraffic Большое вам Спасибо! Книжки нету на руках сервизной, да. Орентируясь по вашим роликам и рекомендациям, а так же колег. В интернете по спецификациям вроде и есть 5w-30 и принял решение Ravenol FEL SAE 5w-30 SN. Буквально час назад заказал. Машинка кровная, первая, переживал. А мне чуть не залили 5w-40 castrol. Почему то засомневался и явно не зря. Спасибо вам есче раз!
@@andreinovakov2203 Castrol 5w-40 хорошее масло, Castrol считался топовым брендом и использовался многими сервисами, как Mercedes, VW..., но я бы сказал, что все масла (бренды) по своему хороши и у всех могут быть свои погрешности и даже пробои, но все это как правило впределах допусков. Главное - не нарваться на подделку, брать там и то где Вы уверены.
@@nikvalsvalsotayvs5350 Остановился и залил Равенол FEL SAE 5w30. Есть все рекомендации ниобходимые для двигателя 3ZR-FE. CN, CF, C2 . Но так и непонял на какой базе масло правда. Профилактично более короткий период пройду и станет ясно как масло себя ведет. Спасибо!
@@andreinovakov2203 И как показывает себя масло? Равенол норм?
Очень внятно
а вы проводили сравнительный лабаратрный анализ масла на газе и бензине или просто сотрясаете воздух не потвержденной болтовней
Подскажите пожалуйста, можно ли ездить на масле lpg, на бензине?
11:00
Если можно записать видео о маслах для дизельных моторов. Особенно интересует вопрос: почему масла разных марок с одинаковым допуском рознятся по степени "выгорания"?
Спасибо, принято
Потому-что у масел разных брендов разная минимальная температура вспышки, у одних 200°, а у других 235°С, у одних одна база (базовое масло), пакет, количество, пропорция и качество присадок, а у других это всё другое...
Для этого Вы и смотрите заявленные характеристики от завода и подбираете то, которое минимизирует Вашу проблему: толи это выгорание, толи это затрудненный холодный пуск, толи это лак или закоксовка, толи Вас раздражает быстрое почернение масла...
В БМВ M47N мотор масло юко синтетик 5w-40 не зашло, когда была жара и климат не выключался, подгорело и резко. После долива литра, стояло ))) норм до заменены, но и жара ушла. Перешла на супер синтетик с пао, мотор на чипе, люблю позажигать))
Вид вроде заправский.
Много спорного и почему то не обосновывает.
Это важно.
Сальвент это щелочь и может очень хорошо мыть лак и нагар в моторе но нужно потом мыть его промывочным маслом и тогда будет мотор блестеть из нутри
Добрый день!
Зафира 1.8 пробег 240 т.км, LPG4, использую мот. масло GM 5w30 dexos 2 или Wolf officialtech C3, мотор достаточно сильно лакирован. Угар масла 400 мл за 7 т км.(мой период замены масла) Поможет ли переход на масло для чистки двигателя Wolf ecotech 5w30 SP, где аыше щелочное число но ниже на единицу вязкость (10,7) на зимний период? Езжу около 40.т.км в год. Мотор с фазорегуляторами...
Заливаю elf 5w30, (есть там несколько вариантов) лака нет в двигателе, мотор простенький g4ee Hyundai но масло показало стабильно и моет неплохо
По GM на местном рынке наблюдал две различные подделки того же масла. Оно не дорогое но его подделывают
Как вы получили с килограмма бензина 1,5 килограмма СО 2..СОМНЕВАЮСЬ В ВАШЕЙ КОМПЕТЕНЦИИ.
Привет! Очень интересная тема для тех кто ездит на газу. Сам езжу.Газовики рекомендуют 10w. А как быть тем,кому доктор прописывает 0w? (японцам к примеру) Да и в холодных регионах? У меня вот о чём болит голова. Я пока лью 5w30. Интервал замены7-8 к.Может вы чё дельное посоветуете?
Добрый день! Индексы 10W, 5W и 0W, регламентируемые стандартом SAE J300, не являются единственным критерием для подбора масла, а лишь определяют низкотемпературные свойства масла, такие как проворачиваемость и прокачиваемость масла при отрицательных температурах окружающего воздуха. Рекомендовать вязкость масла, которое необходимо заливать в двигатель, может лишь производитель, а никак не специалисты по ГБО. Поэтому, если в мануале написано 5W-30 или 0W-20, именно такое масло и необходимо заливать.
Спасибо большое! Развеяли сомнения! Удачи Вам!
Что положено с допусками то и лить!!! Остальное придумали
Пришлось самому изучить этот вопрос "масло для газа", так как машины новые с небольшим пробегом до 20т., движки простые но многоклапанные 1.4 без турбин, при езде на бензине масло не берет, после установки ГБО выявили неприличный жёр масла, 200...300мл/1000км!
Вы разжевали тему хорошо, особенно про малозольные масла, но ничего не сказано про высокотемпературные свойства масел, что бы они не выгорали.
Или производителям впринципе проблема жёра на газу выгодна, вот Вам нате масла "малозольное под газ", по недетской цене, да его еще и доливать придется несколько литров до замены. Поэтому и температура вспышки у них не выще чем у обычных того же класса.
Сейчас изучаем характеристики и подбираем масло не по принципу "под газ" или "малозольное", а по принципу минимизации жёра на угар. Не будет жера, значит можно предположить что не будет угара, а соответственно и будет минимизировано отложение лака.
Но, автору полюбому респект и спасибо, т.к. получил подтверждение изученному и сделаным ранее выводам, плюс прояснил некоторые уточнения из ролика и для себя.
Спасибо, Вы двигаетесь в верном направлении. Касаемо "жора масла". Угар масла может быть связан как с конструкционными особенностями двигателя, так и с его неисправностями (утечки, залегание колец, износ цилиндро-поршневой группы, попадание топлива), а также с неверно подобранным маслом, и некачественным маслом, сделанным из базы с высокой испаряемостью по NOACK. При разработке специальных масел для газовых двигателей, уверен, специалисты учли всевозможные нюансы, связанные с отличием работы двигателей на различных видах топлива, и вывели выверенный состав, который идеально подходит для двигателей, работающих на газе. Достаточно сравнить параметры 2 масел, схожих за параметрами, но отличающимися по типу применения ( для бензиновых / газовых двигателей).
@@SuperTraffic полностью с Вами согласен, кроме того и само базовое масло от партии к партии может отличаться, и погодные условия - переход от зимы к весне, тоже могут сказываться, и производители уже проектируют двигателя напределе, без особых запасов прочности и стоит зделать неосторожный шаг в сторону => перегрев, жер масла, ремонт или полная замена...
похоже такая же картина и с маслами, всё напределе, поменял топливо и оно начало выгорать....
К машинам и двигателям пока вопросов нет ибо они свежие с пробегом на сейчас 20...80т.км, их несколько и во всех одинаковая картина.
@@nikvalsvalsotayvs5350 и все же, я сторонник мнения, что автопроизводители делают качественные автомобили и двигателя в частности, и с каждым годом все совершенней, "оптимизируя" не во вред. А большинство проблем случается из-за неправильной эксплуатации - но и тут не всегда автовладельцы виноваты - качество бензина может меняться от заправки до заправки, за дорожное покрытие я молчу и т.д.
А в метане какой температуры?
А можно ли летом лить 15w - 40 ?
Конечно
а, можно ли в дизель заливать масло для газовых двигателей? Как бы оно крепче...
Вопрос, если езжу на газу и на масле которое рекомендует завод и поставляет оф сто(для бензина), и вроде как ничего не ломается и все хорошо, стрёмно менять масло на другое, ведь принцып не мешай технике работать - никто не отменял. Как быть в таком случае?
Добрый день, ответ простой, если вы нашли масло респектабельного производителя, нужной вам вязкости с кодировкой LPG/CNG и допуском производителя автомобиля, например VAG 507 00, то лучше использовать его, если такое масло недоступно, лучше продолжать использовать то, которое использовали раньше.
Полусинтетика на метане полностью умерает 14. 16т.км. Но лучше менять на10.
Двигаетесь в верном направлении, но если учитывать, в каких условиях эксплуатируется большинство автомобилей в нашей стране (та и за ее пределами), желательно сократить интервал замены до 5-8 тысяч. Я придерживаюсь мнения, что лучше покупать масло за более выгодную стоимость (естественно, соответствющее рекомендациям автопроизводителя) и чаще его менять, чем покупать "самое дорогое-лучшее" и расстягивать интервал замены до 15 тысяч, в надежде, что "супер синтетика" менее подвержена загрязнению (нет), и дольше "походит".
Музыка в ролике очень мешает она нужна как зайцу стоп сигнал
Вопрос: можно ли ездить на таком масле только на бензине, и двигателю будет лудше или хуже?
Можно, если по мануалу производителя авто масло подходит по классам качества. Не будет ни лучше, ни хуже, если мы говорим за полусинтетику 10W-40 - лучше купить "обычное" масло
@@SuperTraffic Большое спасибо)
Почему температура сгорания выше у газа, если у него теплотворная способность меньше при прочих равных?
Масло для гбо, это то же самое, что масло для мотоцыкла. Фигня и на газу и на моте 100 лет лью по допуску обычное моторное и моторы живут, без проблем
Не обьединяйте метан с пропан-бутаном в одно целое. Это разные газы. Температура ,а также скорость згорания абсолютно разные по сравнению с бензином. 200% автор ролика даже представления не имеет что делаеться в двс после (хотя бы) после 100 000 км. на газу и на бензине. Могу поспорить никогда блок и головку не вскрывал.
При соблюдении рекомендуемых интервалов замены масла, при этом соблюдая необходимые спецификации - ни через 100 тыс. км, ни через 200 тыс., разницы в отложениях и износе никакой не будет (после вскрытия ДВС) в отношении применения исключительно на бензин или газ. За исключением наработки более 300 тыс.км - может подвести целостность выпускных клапанов - большая вероятность разрушения самой «тарелки» выпускного клапана - за счет более высокой температуры сгорания (не возгарания) газа в отличии от бензина. И никакое масло в этом случае не поможет, т.к. конструктивно невозможно данный элемент защитить именно маслом.
При работе на газе наблюдается вода, но ее попадание приводит ни так к потере вязкости, как более быстрому «окислению» масла. На «Кинематику» не влияет, т.к. доля воды, выделяемой в процессе работы ДВС на газу, да больше, чем на бензине, но за счет высоких рабочих температур - она успевает испариться, не разбавив вязкость - но тем самым нанести ущерб, в плане насыщения кислотами, что снижает моющие свойства масла. Для более успешной борьбы с окислением вследствие влияния температур и воды и необходимо специальное газовое масло.
Надо только синтетическое масло оно не взрывоопасное?
Термостойкие масло?
Не переживайте, современные синтетические масла имеют достаточную температуру вспышки и воспламенения - чем они выше, тем меньше пожаро- и взрывоопасность машин и механизмов, технологических процессов.
У меня БМВ 52 двигатель 2 ,8 литра,поставил метан .Авто уже немолодое ,но мозги не делает,какое масло заливать как и ранее, или переход делать на другое
Здравствуйте. А какого года выпуска авто и какое масло заливали до установки ГБО? Если раньше использовали немалозольное, так и продолжайте. Потому, что на метане много воды образовывается, специальное масло для гбо или малозольное может не справится.
@@SuperTraffic Автомобиль 1998 года.. Gastrol ранее. Заливали
@@ОлегГоркавенко-в5ь ну вот, в общем, можете заливать это же масло, не нужно использовать спецмасла, почему - я написал выше. Единственное, если не устраивает Кастрол, можно легко подобрать ему аналоги. Вязкость 5W30 или 5W40
@@SuperTraffic Спасибо большое. Очень толково и грамотно объясняете
Я лил ОРАЛ синтетик,с бочки,и подумываю а не попробовать лить Российских производителей, они дешевле и у меня долив на каждую тысячу.Как вы считаете правильнее будет стоит лить синтетику или перейти на полусинтетику, главное менять на 5 тысяч.Заранее благодарю.
Интервал замены уменьшаешь льешь ls 5w30 который с завода и допуском для этой бибики и никакой лак необразуеться при таких температурах двигателя ..почти все масла с хорошей термостабильностью и набором моющих присадок которые к 6-7тыщам превращаються в треш. Так и непонятна химия процесса появления лака ...могу сказать минералка самое дешман 10w40 и увеличенный интервал смены и лак будет и на бензине и на дищеле и на марсе с инопланетянами
Кто кто гаражный эксперт, так это автор видео походу.
Народ расходимся, всех в очередной раз нае... Разводилово гольное. После слов про свечи стало всё понятно.
а что не так со свечами? выкрутил после 40т на газе, свеча чуть покрыта серым налетом и зазор увеличился, в целом с бензинкой рядом не стояла...
При сгорании бензина выходит не только со и со2 .
Да, это одни из самых основных веществ
Я один ждал,что он запоёт,Я КАЛЕНДАРЬ ПЕРЕВЕРНУ И СНОВА ТРЕТЬЕ СЕНТЯБРЯ..ps не удержался..
:D
У меня уже третья машина на газу пропан бутан , заливаю обычную лукоил 10w40 полусинтетику и никаких проблем .Два японца один европеец
Езжу на газу.Уже много лет лью Лукойл 10w40. Вскрывали мотор. Как новый...Лукойл отличное масло!
Использую равенол для газа 10w40
Спасибо, что делитесь своим опытом.
А почему 10w40?
Пробег за 200
Зола выпадает когда есть угар? А если угара нет!
Во жарит Шафутинский...
На газу не желательно долго держать высокие обороты если ездить спокойно то ничего страшного
современные ГБО настроены так что при высоких оборотах двигателя двигатель переключается на бензин. К примеру на 4 тысячах оборотов начинает поступать бензин вместо газа.
@@Дмитрий-з8й5я говорят плавятся клапана и сам поршень от высокой температуры
Кто мерил температуру ?
Чтобы не было лака в моторе нужно перед каждой заменой масла мыть мотор сальвентом и лака никогда в движке не будет
А как мне быть с lpi двигателем с пробегом 20 тыс км.? Ваши 10/40 не зальешь же ? Мне кажется вам за рекламу хорошо заплатили ?
лью манол для турбодизелей на шахе прошёл под пятьсот тысяч без ремонта и замены колец
На газе свечи ходят меньше чем на бензине.
самый жосткий косяк автора! я свечи меняю с заменой масла((((
@@dimonvolya8080 я каждые 10 тис. их проверяю, что бы был зазор 0.8мм. Хватает на 30тис.
Подтверждаю, свечи на Газу менять в 2 раза чаще нужно...
Нет не нужно, купите иридовые на газе вообще хорошо ходят и намного больше чем на бензине
Несете высоко технологическую чуш о том,о чом понятия неимеете.
Я основываюсь в первую очередь на собственном опыте и знаниях, полученных за годы работы в этой отрасли. Как и в любой сфере - сколько людей, столько и мнений. Попробуйте заехать на парочку СТО и пообщайтесь со спецами, которые начнут высказывать вам диаметрально противоположные мнения и убеждать в своей правоте. Я же стараюсь оперировать не просто мнением, а научно подтверждаемыми фактами.
Как не печально -газ ставим из-за бедности !!!
все верно, если бензиновому двигателю - бензин, газовому - газовый
Очень жаль, что у нас все наоборот
Газ ставим чтоб двигло походило а вы помойный бенз льете он не лучше его днем с огнём не сыскать. Есть люди которые деньги не считают гбо имеют . это принципиально кому как
Дурак дураком.В 19 веке с косами бросались на паровозы,сейчас активно рассказывают какие хреновые электрички.А ещё земля плоская
Поймал кайф от дураков с косами.
Шуфутинский на минималках
Дядя с бородой несёт чушь,я пользуюсь маслом партнамбер 710 на ПАО базе,езжу на пропан бутане,ежегодный пробег не меньше 50000 км.Полёт нормальный,мотор девственно чистый.
Збазиба бородач ,разжевал полностью .
По существу только беглый обзор 10w, а если авто на севере живет?
шия моя не болить і не тривожить , я совершенно здоровий
шия моя не болить і не тривожить , я совершенно здоровий
шия моя не болить і не тривожить , я совершенно здоровий
:D
реклама финалгона?)
Я извиняюсь но на самом деле ето бред . Масла для автомобиля на газу и точно так же свечи для газа . Сколько уже приезжало автомобилей стакими проблемами. Все буквально просто есть марка автомобиля есть заватские параметры зачем выдумывать ставь оригинал заливайте масло то которые положено . И не будет не каких проблем. А проблема в том что все хотят сыкономит . ОТ ЖЛОБСТВА ОДНИ НИУДБСТВА. Покупать надо машину которую ты обслужиш.
Ох ты и тормоз-дядя.Ты в этой теме вообще никакой.
Местами слишком категорично. Диззз за предвзятость однозначно...
В чем же предвзятость? Просканируйте рынок - так, чтобы было постоянное наличие, хотя бы несколько отзывов - и почти нечего брать на обзор. Иногда вижу обзоры, как хвалят определенное масло (или группу), пробую такое найти - нет в наличии или только возможность покупки онлайн (на полках отсутствует). Насчет Юко - ну а как еще, я же знаю, что одним из главных критериев для рядового автовладельца - наличие и цена. Отечественный производитель представлен широко в специализированных торговых точках, цена вменяемая. Что делаем? Проверяем на соответствие заявленным параметрам, смотрим допуски и соответствия рекомендациям автопроизводителей - делаем выводы. Как только найдется аналогичный продукт, с хорошей ценой, наличием, одобрениями как потребителей, так и производителей техники - обязательно буду брать на обзоры и рассказывать о преимуществах (если они имеются).
@@SuperTraffic Вы прямо подводите меня просмотреть Ваш ролик снова)
Общее субъективное впечатление осталось просто "не ахти" по информационной нагрузке, было несколько очевидных точек личного несогласия. А так всё у Вас хорошо, картинка, подборка и даже ЮКО, вполне нормальное масло, рекламируемое в свое время самим гарантом Януковичем. Вертолёт его этими смазками смазывался*)))
P.S. А вообще-то в нынешнее время за дизлайки говорят "Спасибо за продвижение"...
@@mroldrive Самая главная моя цель этих выпусков - поделиться своим опытом с пользователями. Ведь мои выпуске останутся на этом веб-ресурсе навсегда и те, которые нужно будет актуализировать, я просто сниму дополнения или обновленную версию и оставлю ссылку на нее в предыдущем видео. Для меня это как будто книгу написать - каждый автор хочет поделится своей точкой зрения с другими. Поэтому на каждый комментарий, особенно негативный, я обязательно отвечаю, нужно ведь разобраться, чем вызван негатив, и совершенствоваться, делая следующие выпуски более понятными, актуальными и интересными.
Не услышал о самом главном - в чём вред мотору от обычного масла :-) Вреда нет а если его нет то зачем лить фуфел в мотор который Вы рекламируете? :-) Железо от того на каком топливе я завожу мотор не меняется :-) оно также само должно смазываться и для мотора лучше Хадо не чего нет в Украине :-)
ну почему же, я дал ответ:) Основное - это температура, соответственно более сильные окислительные процессы. Обычное масло просто меньше "живет", т.к. температурная разница при сгорании бензина и газа - около 200 градусов. В спецмаслах для двигателей, работающих на сжиженном газе, присутствуют дополнительные антиокислительные и моющие беззольные присадки.
@@SuperTraffic как Вы проводили опыт и замеры температуры згарания? Что утверждаете разницу в 200 градусов? Если кольца убитые и пропускают масло оно всеравно згарает и выоетает в трубу. Масло и должно гореть для этого.
@@ODeZza Мы сейчас не говорим о расходе масла на угар, при использовании качественного масла проблем не будет, мы говорим о лакообразовании в конкретных зонах двигателя, подтверждением этого служат красноватый цвет масла при эксплуатации на газе и визуальный осмотр двигателей при производстве капитального ремонта. Цель данного видео - информировать автолюбителей о том, что существуют автомобильные масла специально разработанные для эксплуатации авто на газе, причем во всех ценовых категориях, от самых дорогих, до весьма бюджетных. Обладая этими знаниями владельцы авто принимают решение самостоятельно, использовать спец. масла или нет, но игнорировать существование проблемы и существование этих продуктов решение несколько незрелое.
@@SuperTraffic Вы хотите сказать, что в двигателе после того масла, пусть даже самого дорогого которое вы рекламируете для газа нет лакообразования? :-) Смешно - правда. И это подтверждает, что Вы не разу не вскрывали двигатели после эксплуатации на газу да и вообще глядя на руки теорию двс не изучали - скорей всего делаете видео ради рекламы и своей выгоды вводя автолюбителей в заблуждение, потому, что советуете лить это "г" Газовое оборудование от 4-го поколения работает при запуске двигателя только на бензине и мотору не нужно лить масло для газа "мотору нужно масла для мотора" :-) На оборот - масло нужно лить вместе с газом в камеру сгорания но это уже придумали до нас с Вами на 6-ом поколении газобаллонной системы и масло там совершенно другое. !
@@SuperTraffic температура сгорания газа в двигателе ниже температкры сгорания бензина несмотря на более высокую теплотворную способность. Это связано с тем, что газ замещает собой часть воздуха,а для газа его ещи и нужно больше. Даже температура выхлопа на газу при одинаковом составе топливо-воздушной смеси ниже. Мифы о большей температуре идут от старых механических систем и неправильной настройки ГБО с переобеднением смеси. Развернутый ответ в комментарии под самим видео.
Насчёт газы, вы точно не понимаете, что говорите
Яценюк опять чему-то учит.
Звездеж и провокация!
Не,я ниче против масел Юко не имею и сам им пользуюсь, но! Раз уж у нас тут видеореклама бренда (о чудо, юко начало уметь в маркетинг) то зачем говорить дичь. Это наносит налет на весь бренд.
- Свечи работают дольше.
А нифига! Свечи, даже иридиевые кончаются очень быстро. Причем они еще норм на бензине, но на газу они бьют мимо кассы, а то и вовсе пропуски. Диэлектрическая проницаемость газа выше и назрузка на систему зажигания выше, свеча начинает бить по изолятору куда раньше, но выглядит красиво, а на стреде бьет не туда, сплошные пропуски.
- Температура горения газа выше.
А нифига! у него ниже калорийность, температура вспышки ниже и длится дольше! Она выше только если газ настроен не коректно и сильно беднит. И при использовании в двигателе с ооочень низкой степенью сжатия. Будет как 95тый бензин в волгу такси эдишен, под 76 бенз. Нифига не едет, но кипит.
Гбо оптимальнее всего на движках под 98 бенз (с портированным впрыском, непосредственный пока еще немого боль), а еще более идеален если торцануть голову под степень сжатия 12-13. Но заводится она будет строго на иридии с зазором около 0.6 , детонировать на АИ100, но переть на газу будет знатно.
Про рекламируемое масло. Все это дичь, двигатель нужно использовать на масле походящем по спецификациям для двигателя, а не для топлива. Топливо бахнуло и ушло, а вкладыши остались. +Нет новых машин, для которых подходит это масло. Да, у него недавно обновился API до SM. Вы серьезно? Это крепкий температурно устойчивый допуск? Не я согласен, до этого это был вообще SJ. Последнее авто под этот допуск выпустили в предверии 24го сьезда КПСС. Баланда которая вообще никому не походила. Даже в всратый генератор.
Но SM?? Да, в 2010м году он еще был актуален, и по сравнению с SL да, он термоустойчивый, но пардон, на дворе 2021, уже SN plus клеют лапти.
Не порите херню, выкиньте этомасло из линейки к кидрени фени.
У вас есть 5/40 SN 502, 505. Есть 5/30 SN C3 502 505,01!!!.
Все, это все что нужно для не очень свежих и относительно свежих авто на газу.
Ваши 10/40 - это дешовая доливка в тарантас доходягу с давно отъехавшими маслосьемными. Не тратьте сил на продвижение этой баланды.
Продвигать нужно только топовую линейку, остальное само подянется.
Газовое масло - прихворавший маркетинг
Уважаемый! Не могли бы Вы посоветовать с какими допусками лучше лить масло в Тойота королла 10г.1.6л. с гбо.270 к пробег. Жора нет.
@@biz-oleg Неожиданно. Смотрите, обычно в таких случаях говорят, что если у вас все хорошо, то ничего не меняйте, делайте как делаете.
А по существу, японские производители не сочиняют собственных допусков. У них все стандартизировано по ILSAC и в вашем мануале, должно быть указано что то типа API:SM, ILSAC:GF-4. Это значит не ниже. То есть SN GF-5 отлично подойдет. И вязкости там пишут аля 0/20, 5/20 , 5/30. И 10-40 для адски жарких стран, но там моторы другие.
Я лично стремаюсь двадцаток, но и японских авто у меня небыло, строго ВАГ.
Если японского допуска нет на канистре, то аналог европейский С3, А5/B5.
Но по факту, конторские авто под А5/В5 я начал лить А3/В4 (полнозольный, и чуть большая вчзкость при 100°) моторам стало куда легче и работа стала тише.
А еслииеще проще, любое не поддельное масло с API SN и подходящей вязкостью должно быть отлично.
Но если вы с авто давно, и расхода нет и все хорошо - ничего не меняйде, делайте как делайте.
@@Hi---There Спасибо большое! Авто у меня 2 года. Бывший хозяин сказал,что лил масло оригинал Toyota. По вязкости я не уточнил 0w20,5w30,5w40,вот и в сомнениях. Сам лил Мобил1есп 5w30c3,боясь подделки и насмотревшись ужасов в Ютубе. На зиму залил Лукойл Генезис 5w30 jp iILSAC GF5. Поэтому и попросил совета,как бы не навредить. Пробег большой.
Если в мод. Двигателя стоит буква g - ОН уже с завода заточен под газ. Без этой буковки никто в Европе газ не поставит. Санта фэ 2,7 пробег160т газу. Иридий ходит как и на бензе. М 5W 30 Замена 7т.
в слове плюсов ударение делать надо на Ю. учись- пожалуйста😂😂😂😂
Походу чувак что то курит не то!
Блин. Как много лишних слов!!! 10 мин. пустословия.
как он кошерен
++++
Масло надо лить синтетику и менять каждые 7 тысяч, и не стоит углубляться в эти дебри с маслом для газа и еще какой то фигни. Лью синтетику татнефть люкс пао в приору 5w30 и на лето 5w40 меняю в 7 тысяч км, за эти мото часы оно практически не теряет своих свойств, выдерживает 10 тысяч спокойно, и вот этот ролик меня не переубедил, что надо лить для гбо. Просто меняйте чаще свое и все.