Motorrad auf LED umrüsten - SO EINFACH GEHT'S!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Motorradscheinwerfer auf LED umrüsten ist in der Regel recht teuer und selten schnell umgesetzt. Philips hat nun aber Plug&Play H4-Birnen entwickelt mit denen ihr euer Motorrad ganz einfach auf LED-Licht umrüsten könnt - und das beste mit Straßenzulassung! Wir stellen sie euch vor!
▼ ZU DEN PRODUKTEN ▼
Philips Ultinon Pro6000 H4: bit.ly/3UMoNZe
Philips Ultinon Pro6000 H7: bit.ly/3oHBjO2
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Louis stattet Motorradfahrer aus, mit Helmen, Bekleidung, Zubehör für die Maschine und vielem mehr. Gegründet wurde die Firma 1938 als kleine Motorradwerkstatt in Hamburg. Heute ist Louis mit über 80 Filialen und einem preisgekrönten Onlineshop in mehreren Sprachen das größte Einzelhandelsunternehmen der Motorradbranche in ganz Europa.
Das Erfolgsgeheimnis? Leidenschaft für alles rund ums Motorrad!
Schade das hier wieder mit einzelner Typgenehmigung gearbeitet werden muss und keine universelle ABE erstellt werden kann!
Kann ja auch jede H4 Birne egal ob Philipps, Osram oder auch NoName verwenden ohne in eine Typ-Zulassungsliste zu schauen….
Sch… Bürokraten beim TÜV!
Es gibt einen Trick bei dem Einbau. Wenn man den grauen Ring mit einer Drehbewegung vor dem Einbau demontiert und dann nur den Ring einsetzt passt die Spange, die die Lampe halten soll viel besser drauf. Dann kann man auch direkt den Gummischutz wieder draufschieben. Erst dann die LED einsetzten und wieder mit einer leichten Rechtdrehung fixieren. Die LED passt auch nur in eine Richtung in den Haltering. Dort gibt es eine kleinere und eine breitere Auspahrung. Mit dieser Reihenfolge der Montage muss man nichts verändern oder aufschneiden.
Genau so sieht's aus! Ei Ei Ei...🙈
Das steht sogar in der Anleitung genau so beschrieben. Da sollte Louis vorher mal lieber die Anleitung lesen 🤭
@@Stormfalcon2k oder das Video von Stecher angucken.
Das Teil passt bei meiner BMW R 1100 GS nicht, gibt es da eine Alternative
Alter, den Fxierring kann man über eine Bajonettverschluss von der Glühlampe lösen. Da muss man nix rumfummeln und erst recht nicht an der Kappe rumschnippeln!!. Ein Blick in die Bedienungsanleitung hätte genügt.... Und sowas von Louis... ich bin enttäuscht!! Das fällt einem auch schon beim hinsehen auf!!
Hallo Louis, habt Ihr eine Idee, wie man Philips (oder Osram, die Produkte sind vergleichbar und auch gleichwertig) dazu bringen kann, die Lampen für mehr Motorradmodelle zu zertifizieren?
De facto können diese Lampen die Halogen-H4 bzw. -H7 in jedem Fahrzeug ersetzen, aufgrund der in diesem Fall ausgesprochen bescheuerten Zulassungsregelung muss der Hersteller das jedoch für jedes einzelne Fahrzeugmodell separat machen. Deshalb wird die Liste zwar laufend länger, aber es dauert, und Motorräder sind bisher nur sehr spärlich darauf zu finden.
Ich fahre schon seit ca. drei Jahren mit solchen Lampen und habe davor für mich selbst intensiv getestet. Es war zwar auch kein genormter Lichttunnel, aber wenn man es ordentlich aufbaut, genügt auch eine glatte Wand zur Beurteilung. Mein Ergebnis war, dass die Ausleuchtung nicht weiter oder heller war, durch die höhere Farbtemperatur aber kontrastreicher. Auch der Lichtverlauf und insbesondere die Abgrenzung des Lichtkegels waren gleich, wobei es beim Halogenlicht an den Rändern einen verlaufenden, streuenden Übergang zur Dunkelheit gibt, bei LED hingegen eine fast schon linienförmige Grenze zwischen hell und dunkel. Die gleiche Form ist vor allem beim Abblendlicht wichtig, damit man den Gegenverkehr nicht blendet. Es ist bei richtiger Einstellung sogar so, dass LED wegen des scharfen Übergangs von hell zu dunkel zu geringerer Blendwirkung führt, weil das Licht weniger hoch streut. (Abgesehen davon sind die Zusatzscheinwerfer, die nicht eingemessen sondern nach Daumen mal Pi eingestellt werden, sowieso das typische Problem blendender Motorräder.)
Durch die besseren Kontraste sollte man sich aber nicht dazu verleiten lassen, im Dunkeln schneller zu fahren, das Reh sieht man letzten Endes auch nicht früher, dann aber deutlicher. Ich empfinde aber als entscheidenden Vorteil, dass der Gegenverkehr einen besser wahrnimmt, auch während des Tages, womit eine der größten Gefahren für Motorradfahrer, nämlich das Übersehenwerden, reduziert wird.
Moin, es sind nicht die Fahrzeuge, sondern die Scheinwerfer, die die Zulassung bekommen. Es steht zwar das Fahrzeug in den Listen, aber die Freigabe und Prüfung bezieht sich auf die E-Nr. des Scheinwerfers, aber die Komplette, also nicht nur E14 oder so (dies Info habe ich von Osram bekommen, die haben mich tatsächlich persönlich zurückgerufen, und so auf meine Anfrage per Mail geantwortet), das ist ein großer Unterschied! So gibt es zumindest die Möglichkeit, gerade bei älteren Krädern, Scheinwerfer von Oldtimern zu nehmen, die von Osram oder Philips freigegeben sind, und die im Krad einzubauen. Natürlich muss der Durchmesser dabei passen. Viele alte Motorräder aus den 70er Jahren haben 7" Einsätze, die findet man tatsächlich auch in englichen Oldis, die bei Osram bereits aufgelistet sind. Nützt in meinem Fall aber leider auch nichts, da bei meinem Moped der Reflektor 6 1/2 Zoll groß ist! Natürlich könnte ich auch einen kompletten LED Einsatz verbauen, meistens sehen die aber zu Modern aus. Das andere Problem ist, wenn der mal ausfällt, stehe ich im Dunkeln, und kann nicht mal eben schnell wechseln!
Der Oldschooler schüttelt wieder mal verwundert den Kopf ( .... Lüfter...).
Kleiner Tipp bei denn LEDs kann man denn befestigungs Ring abmachen (also der dunkelgraue Ring mit denn Nasen dran) somit hat man einen dünnen Stift der durch die Dichtung des Scheinwerfers passt ohne ihn zu schneiden. Funktioniert super 👍🏻
...das war auch das Erste, was mir dazu einfiel....Man sollte sich schon mit der Bedienungsanleitung beschäftigen bevor man so ein Video dreht...
Und den Lüfter kannst abschrauben...zwecks Gummitülle!.. dann brauchst da auch nix mit dem Messer bearbeiten!😂😂
Glühwürmchen bei der Arbeit✨🌊 Mal wieder sehr informativ das Thema beleuchtet! 👍 Strahlende Grüße und DLzG👋
Grundsätzlich ist es frech, ein genormtes Leuchtmittel für nicht alle, mit dem gleichen Sockel, freizugeben. Man kann jede H4 Birne in jede H4 Lampe einbauen und bei LED soll dies nicht erlaubt sein, obwohl es die gleiche Lampe und der gleiche Sockel und gar Lampe ist. Unfassbar. Nach dem Motto: Das ist eine KTM, da drf man die Schraube M6 von Hersteller xy nicht verwenden, nur jene von Hersteller yz. Unfassbar.
Der Lüfter ist nicht für das Kühlen des Widerstands sondern für das LED Array. Das wird nämlich sehr heiß und die Hitze muß abgeführt, weil sonst bei Halbleitern die Lebensdauer drastisch sinkt
Hab die gleichen Leuchtmittel seit fast 2 Jahren in meinem BMW. Die sind echt mega!
Fahr mit den H7 LED jetzt das zweite Jahr in meiner Gixxer und das Licht ist Klasse.
Den Lichtkegel schön in einer Werkstatt kontrolliert und eingestellt. Hat sich noch kein Gegenverkehr beschwert.
Endlich sieht man auch mal was in der Nacht. Also ist eine Kaufempfehlung. Auch wenn das nicht ganz legal ist.
Gixxer hat zwei Buchstaben mehr und ist aufwändiger zu tippen als GSXR.
Welche Birnen hast du da genau?
@@kaisi3746 mit denen von Osram
@@GoldeneBremm wer?
@@GoldeneBremm was machst du mit der halben Sekunde die du damit sparst hahaha
Nur schade das es die Upgrades nicht mit einer allgemeinen Zulassung für Scheinwerfer mit H4 Birnen gibt. So werden wie bei den Autos auch nur die gängigsten Fahrzeuge abgedeck und der Rest (gerade die älteren Modelle) fahren weiter im Dunkeln, weil sich eine Prüfung für diese Fahrzeuge für die Hersteller nicht rechnen würde.
Sonst macht das ganze einen sehr guten Eindruck.
Also meine G650GS ist auch zugelassen, obwohl die kaum einer fährt und auch schon länger nicht mehr produziert wird. Also keine Ahnung, nach welchen Kriterien die die raussuchen
Aber ja hast Recht. Ist schade, dass es keine allgeimeine Zulassung gibt
Also mit den 500h bei einer H4 das kann nicht stimmen. Meine alte Transalp ist 30 Jahre alt, hat 80.000 Km auf den Rädern und da ist immer noch die erste Birne drin. Wahrscheinlich werden die heutigen Birnen so produziert, dass der Wolframwendel nach ca. 500 Betriebsstunden durchbrennt. Technisch ist das auf jeden Fall machbar. Ansonsten Top Video wie immer
Was ich mich schon lange frage:
Wieso hat bisher kein Hersteller ein LED-Leuchtmittel im Portfolio, das eine generelle Zulassung hat?
Bei den Halogenlampen wird ja auch nicht vorgeschrieben, von welchem Hersteller die Ersatzlampe sein muss.
Wenn die LED-Lampe vom Abstrahlverhalten her identisch oder besser als die Halogenlampe ist, sollte das doch machbar sein, oder?
Immerhin kann bei einer LED der Abstrahlwinkel bereits bei der Fertigung sehr leicht in allen Richtungen angepasst werden, sodass die LED-Lampe eigentlich weit weniger unerwünschtes (weil blendendes) Streulicht erzeugt, als eine Halogenlampe.
Das problem liegt in der Optischen Physik. Die fläche der LED ist immer eine Flächenlichquelle, die Glühlampe eine Punktlichquelle. Dadurch verhält sich eine LED in jedem Scheinwerfer welcher für Punktlichtquellen konstruiert wurde anders. Die Abweichung zur Glühbirne ist bei ein und der selben LED-Leuchte bei jedem Scheinwerfer eine andere und muss deswegen geprüft werden ob es hinreichend genau die glühbirne mimt... Es gibt auch scheinwerfer die bei diesem test durchfallen.
Weil wir hier in Deutschland für jeden pipifax eine beglaubigte Zulassung brauchen 😂😂😂
Die LED Lampen von Philips haben einen bajonettverschluss am Ring. Einfach abmachen, Gummi drüber und alles wieder zusammen. Passt wunderbar. Muss nichts bearbeitet werden. Die Smcr ab 2019 hat eine Zulassung für die LED
Sehr schönes Video 👍 genial wäre es, wenn man das Steuergerät umprogrammieren könnte und auf diesen Dummy load widerstand verzichten könnte. Das Licht ist beeindruckend.👍✌️
Nur kurz eine Richtigstellung: nicht das Fett ist das große Problem auf dem Glas, sondern das Salz, was man beim Anfassen mit überträgt :)
Wollte ich auch grade berichtigen!
Danke. Wieder was dazugelernt.
Die Birne und Lüfter läst sich trennen so das euer Gummischutz ohne Schnitzarbeit einzubauen ist. Manchmal sind Videos auf TH-cam auch zu etwas gut. Hierzu gibt es auch was.😂
Da ich selber Motorrad - Mechaniker bin, weiß ich das ca 90 % unserer Kunden Schönwetterfahrer sind und zumeist nur am Tag ihre Maschine bewegen. Und trotzdem wollen die Kurvenlicht, Zusatzscheinwerfer, LED und und und..., die Wirtschaft freut sich. 🤔😉
Endlich einer der genauso denk und beruflich das selbe macht.
Ich habe an meiner Tenere auch einen Zusatzscheinwerfer. Letztes Jahr in Marokko hatte es im Dunkeln doch gewisse Vorteile die Pizzatellergroßen Schlaglöcher rechtzeitig zu sehen😊
Es geht gar nicht darum wie oft du das nutzt sondern das es einfach deutlich besser Ausleuchtet wenn! du es benötigst.
Sei es auf der Heimfahrt durch den Thüringer Wald um 23:00 Uhr mit nem durchgeknallten GTI im Rücken oder auf unmarkierten Department Straßen in Frankreich wenn du dich bei der Fahrzeit verkalkuliert hast.
Da spielt das LED Licht in einer ganz anderen Liga und ist ein deutlicher Gewinn an Sicherheit gerade da wo du eben nur einmal in Jahr fährst.
Wenn die Kühlung nur für den Leistungswiderstand ist und der Leistungswiderstand nur den CAN-Bus zufriedenstellt, dann wäre doch eigentlich in vielerlei Hinsicht (ökonomisch, ökologisch, technisch) besser, man würde das Bussystem auf den Widerstand der LED umprogrammieren, statt so einen Aufwand mit dem Widerstand, einem Kühlkörper, einem Lüfter etc. zu starten?!
Schade meine S1000R ist noch nicht in der Liste dabei. Hoffentlich bald!
Fühl ich :(
Habe leider auf der Seite von Philips auch nichts dazu gefunden wann und welche Motorräder noch dazu kommen sollen... ich hoffe es dauert nicht all zu lang :(
warte auch auf meine k1200.. junge ist das ein geiles leuchtbild
@@7win70w3r Ganz ehrlich ich überlege es einfach einzubauen, habe aber angst, dass die Staubkappe danach nicht mehr passt..
@@Bloom_040 Der Haltering hat nen Bajonettverschluss. Du machst die Gummikappen über den Haltering und setzt das ganze ein, die Gummitüllen haben meist ein Loch. Da dann die LED in den Haltering einsetzen und fertig. Das ganze im Stück kriegst du weder unter die Gummikappe noch mit der Haltefeder fixiert. Das ist eigl der Trick daran :D
Ihr solltet noch mals beim Hersteller anfragen. Das mit dem Wiederstand ist nicht gut erklärt. Für Canbus gibt es zusätzliche Adapter! Der Lüfter ist Bauartbedingt weil die Wärme der LEDs abgeführt werden muß. Leider gibt Phillips keine Stromaufnahme an. Aber die liegt weit unter dem was H4 verbraucht.
Kann man messen, Multimeter auf Ampere gestellt, dann weißt du was an Leistung aufgenommen wird.
Für meine V-Strom habe ich auf H7 LED Philips umgerüstet. Der Unterschied ist deutlich erkennbar und es ist das Geld wert!
Was sehr schade ist: Für ältere Maschinen (zum Beispiel meine FZS1000) wird es wahrscheinlich niemals eine Zulassung geben. Ist ja klar, der Aufwand und Kosten wären enorm. einfach mal "alle" Mopeds zu prüfen. Aber die gute alte Halogenbirne wird so schnell nicht aussterben
Zulassung für eine Glühbirne ist eh lächerlich, scheiss drauf! Wird schon keiner Kontrollieren und wenn doch kann man sich die paar euro aus der Portokasse locker leisten.
Schade das es die LED s nicht für ältere bikes gibt.
Also bei den Autos sind se zum Teil schon bei 2002
@@cinehorse Problen ist eher, do eine Prüfung kostet (viel viel Geld) und bei einem 2002er Golf (noch zehntausende angemeldet) ist die Wahrscheinlichkeit, das man da genügend verkauft größer als bei einer 2002er SV1000 (oder was auch immer zu der Zeit aktuell war an Motorrädern) von der 5000Stück verkauft (über die gesamte Produktionseit) und angemeldet wurden und jetzt noch 200 Stück leben.
Wäre gut wenn Philips in der Anleitung darauf hinweisen würde, des man die LED trennen kann. Verbaute sie in meiner CB 1000 R und rätselte wie das mit der Staubschutzkappe gehen soll, bis ein Freund in der Homepage nachschaute und plötzlich war alles easy. Tolles Licht.
Ich bleib bei H4 Glühlicht. Nehm die 150% von Philips. Lüfter hält sicher nicht die 3000h und dann ist die LED auch gleich hin. Nicht für 100 Euro.
1h im Puff kostet auch 100,- So teuer ist die LED also gar nicht mit 3000h 🙂
75€ für die Birne
Dafür kriege ich 4 H4 Birnen. Bis die verbraucht sind, hat das Motorrad 100.000 Kilometer runter
Nur dass deine 4 H4 Leuchten wie Teelichter gegen die LEDs sind 😅
@@PeKey0815 sie leuchten hell genug
@@matze0402 dann hast du leider wirklich noch nie LEDs im Auto oder Motorrad gehabt 😅
Ich hab nen schwarz getöntes Visier und selbst mit dem sehe ich jetzt Nachts etwas.
300% mehr Licht sind einfach eine Ansage und entsprechen auch der Wirklichkeit.
Und wegen Preis: bei ebay Kleinanzeigen sind genügend nagelneue Philips LEDs für den Bruchteil des Preises drin. Alleine Osram Nightbreaker kosten schon um die 25€ und das als Halogen
@@PeKey0815 es ist verboten Nachts verboten mit einem getönten Visier zu fahren
@@matze0402 und was möchtest du mir jetzt damit sagen? 🤷
Die mikrige Lichtausbeute juckt mich wenig, aber der Stromverbrauch. Deshalb habe ich LED teilweise verbaut. der TÜV meckert jedesmal, wenn er die Bremslichtbirne (LED) sieht- wenn. Mittlerweile wechsel ich diese gegen eine Glühbirne vorher aus. In den Instrumenten haben sich die LED bewährt. In den Blinkern auch- musste nur einen anderes Relais verbauen.
Die Front habe ich nur kurz mit LED bestückt; sind reihenweise verreckt.
Aaaaber, es bleibt das Problem, das wir nachts hochgefährdet SIND. Trotz , wenn auch guter, Beleuchtung, bist du ab 50-60 Kmh nachts ein selbst- mord- Kandidat. Deshalb vermeide ich die lästigen Nachtfahrten- wenn möglich. Vor allem im Herbst.
In meine Susi von 1990 passt so ein Lüfter/ Kühler sowieso nicht rein.
Schon der Preis, für ein Beleuchtungsmittel, von über 70 Teuro ist inakzeptabel. Auch die sogenannten Lichtexplosionen von Osram, für über 30 Teuronen sind den 'Spaß' nicht wert.
Meine H4 Scheinwerfer habe ich vor 6 Jahren ein-/umgebaut, mit den erwähnten Unterbrechungen, habe ich immer noch die erste H4 Birne drin ( bei 40T Kilometer).
ICH verzichte, bis die Technik Fortschritte gezeigt hat.
Ps: Für die Ineressierten. Der Bremslichtschalter, der Susi GN125- Fussbremse, ist auch nicht sehr haltbar. Nach 55T Km/ 1990 habe ich einen von der Simson eingebaut. Die Aufnahme/ Einsatz passt nicht, aber das Gewinde passt in die Vorhandene. Wollte ich nur mal erwähnen.
is ja alles schön und gut… aber das muss jeder selbst wissen ob einem das 75 Euro wert is 😂 mir persönlich nicht
Ich hatte so eine Lampe auch schon in der Hand. Das geile an der Lampe ist, dass man den Kolben von der Fassung trennen kann. So kann man auch den Nassschutz drüber Stulpen und die Lampe wieder reindrehen... Werde ich aber auch noch nachrüsten, sowie mein Moped zugelassen ist.
Bei wem die Lampe nicht zugelassen ist, kann ich die H4 Lampe von Osram empfehlen. Die haben eine Lampe im Programm, die gibt bis zu 200% mehr Licht auf die Straße, ist Halogen, und wird so eingebaut wie die Standard Lampe und ist auch zugelassen. Kostet etwa n Drittel zur LED Variante
habe ich verwendet.. aber 3 birnen pro saison ist mir deutlich zu happig ^^.. hat in meinem falle ne beschissene lebensdauer. das licht ist aber auch sehr sehr gut,da kann man nix gegen sagen
@@7win70w3r Stimmt leider
@@7win70w3r hab exakt die gleiche Erfahrung. 2 150% Nightbreaker in einem Jahr verbraten. Jetzt steckt die letzte mit 200% drin, bis die LED kommt 😅
Ich würde sie einfach trotzdem auf Risiko einbauen und dann einfach für den Fall der Fälle die Original Lampe mitnehmen. Die Lampe sollte ja in allen Scheinwerfern funktionieren ohne Blendwirkung und die Gefahr einer Kontrolle ist sowieso kaum gegeben. Falls doch, zahl ich halt die 50€. Wenn die netten Menschen mal hart drauf sind, knallen sie dir vielleicht 90€ und nen Punkt rein wegen angeblicher Gefährdung.
Kannst dann aber einfach vor Ort die Birne wechseln und weiterfahren. Wäre eigentlich auch kein Vorsatz, ne Ersatzbirne dabei zu haben ist ja ganz normal.
Das wäre mir meine Sicherheit am Tag als auch bei Nacht allemal wert.
@@Watson2108 ist halt eine Straftat und wenn es hart auf hart kommt. Du bewegst ein Fahrzeug im Straßenverkehr, wo die Betriebserlaubnis mit deinem Eingriff abgelaufen ist. Wenn du damit einen Unfall hast, zahlst du alles und deine Versicherung ist raus. Das muss jedem Klar sein - und ich hatte auch eine LED von Osram drin aber die Lichtausbeute gegenüberdem 220% von Osram Halogen ist fast gleich. Das lohnt nicht. Wenn du es in Kauf nimmst und die 50 oder 90€ "einfach" zahlen willst , hast du vielleicht etwas zu viel davon :)
nein NICHT 230% mehr!!!!!!! RICHTIG LESEN insgesamt 230% also 130% mehr!!!!!!
Dies ist längst überfällig!
Osram hat schon längst H4 LED Birnen! ...leider ohne Zulassung in Deutschland. Ich fahre mit den dingern schon seit 2 Jahren und nicht mal der TÜV hatte was zu beanstanden...
Kauft H4 und H7 von Osram... die werden von mir und meinen Kollegen in Deutschland hergestellt, der Rest kommt alles aus China, auch Phillips 😉
Osram verwendet für seine halogenlämpchen billigstes hartglas…philips verwendet hochwertiges quarzglas und produziert in Aachen ;)
@@Sebastianmaurer14 haha du Held... Das haben sie 2018 geschlossen ... alles China mein Freund 🤣
Geht leider nicht bei jedem Motorrad, bei meiner Kawasaki Versys geht es nicht
sowas für ältere modelle macht mehr sinn als die neuren die ohnehin meist mit led gekauft werden können
Meien Kawa hat sogar 2 LED Scheinwerfer. Da glüht die Strada Nachts 🙂
Ist schon nen ,Witz das nicht für alle Mopeds,die Sicherheit im dunkeln gibt,und dazu kommt der Kühler oder widerstand zu groß ist und man rumschnibeln muss willkommen in DE 0:30
Wer es glaubt mit der Langlebigkeit.... Im Leben hält die nicht länger da die Technik viel anfälliger ist auf Stromschwankungen
Hab es auch direkt eingebaut, als ich das gelesen hatte. Absoluter Unterschied wie Tag und Nacht. Nie wieder ohne.
Hab sie auch direkt bei meiner Mutter in den Skoda Citigo eingebaut. Ich glaube sie hat Nachts noch nie so viel gesehen wie jetzt 😂
th-cam.com/video/Uw1d6UH1XG0/w-d-xo.html
Ich war so frei den Videolink zu kopieren. Von wegen LED Birne einbauen. Last bitte das Messer liegen und eure Gummikappe , Dichtung heile.😂👍
Für Superduke 1290 2014 - 2016 (Gen. 1) leider nur mit Can Bus Adapter ohne Fehlermeldung im Dashboard nutzbar! Dadurch wird der Platz zum verlegen in der Lampenmaske sehr sehr eng.
Hab 'ne Superduke 1290 R von 2015. Leider hab ich beim Anschließen direkt einen Fehler auf meinem CAN-Bus, sowohl Fern- als auch Abblendlicht. 😞 Geht es Euch genauso?
Blöd nur wenn die Scheinwerfer dann nicht richtig eingestellt sind und den Gegenverkehr blenden und ich behaupte jetzt, daß bei mindestens 50% der Motorräder die Scheinwerfer nicht richtig eingestellt sind.
... aber ist die LED wirklich so viel besser als die Osram Nightbreaker 200?! Die macht auch richtig gut Licht und kostet viel weniger und ist für alle Moppeds zugelassen.... Schon mal getestet?!
Warum rüstet man nicht die Elektronik so um, das man bei LED keine Leistungswiederstände mehr brauch, die meiner Meinung nach sinnlos Wärme, und Strom verbraucht.
Machbar währe sowas. Wenn die Hersteller es wollen.
So finde ich LED schon nicht schlecht, da ich auch viel damit bastle. Und preislich sind die ja im laufe der Jahre auch wesentlich günstiger geworden.
Man hört sofort, daß Louis in Hamburg ansässig ist 😂 👍
Eine Frage bitte noch: wenn ich ein Bike von 2013 habe wo noch nicht so viel Überwachungselektronik vorbaut ist, brauche ich dann noch den Leistungwiderstand für die Birne?
Eigentlich brauche man das nicht, wenn ich das richtig verstanden habe soll der Lüfter bzw dieses Teil da unten generell eine Art widerstand darstellen, zumindest habe ich es so verstanden
Meine NC 700 S ist leider noch nicht mit in der Liste. Na dann warte ich mal noch ab. Wenn sie in der Liste ist, wird die LED Birne sofort gekauft.
richtig, und die sollten mit einer Freigabe auch die ganzen X und S und CTX und 750 abdecken können, das ist ja quasi das gleiche Lampengehäuse und von den ganzen NC versionen sind beachtlich viele unterwegs.
Ich habe ein Honda xl1000va im liste steht nicht sein Name also von osram oder Philips. Also das heisst für mich nicht zugelassen, wie kann ich das Ding kriegen? Weißt jemanden😢
Oh maaan, ich will endlich legale LED für meine SC57 :D Naja, irgendwann wird es die H7 für mein Modell noch geben. Ganz bestimmt. Irgendwann :'D
Hallöchen ist schon ein Unterschied aber das Problem dir baut nach hinter zu weit raus auch wenn man den Dichtring anpasst ist der Lüfter nicht geschützt weil Inder Mitte offen ist so das Feuchtigkeit und Dreck Reinwandern kann und so die Lampe zerstört Philipp müsste ein passenden Ring mitliefern der hinten zu ist und über eine menbran die Hitze entweichen kann so ist das icht zuende gedacht leider das diese Dinger dann ein Zulassung erhalten ist schon komisch 😲
das ist nur der fall bei dem bike.. meine hat ne feste abdeckung,nix mit gummi. da passt der lüfter auch so drunter und es bleibt dicht. und wenn du richtig zugehört hast: die ktm ist noch nicht in der zulassungsliste enthalten
Deswegen kann man zum Einbau den Befestigungsring abziehen, diesen mit den Klemmen befetigen, die Gummitülle aufstecken und dann durch das Kabelloch der Gummitülle die LED+Lüfter in den Befestigungsring einschieben. Dürfte in den meisten Fällen dann Dicht sein und nur der Kühlkörper+Lüfter (dürften Spritzwasserfest sein) gucken dann aus der Gummitülle raus.
Irgendwie werde ich mit den LED Lichtern nicht warm. Klar sieht man mehr als mit den Halogenlampen aber jedoch finde ich die Lichtfarbe extrem unangenehm. Lieber fahr ich Nachts entspannt mit meinem schön warmen Licht. Jedem das seine :D
Oder du stellst dir ein paar Teelichter in den Scheinwerfer, dann wird das Fahren noch gemütlicher ;-)
@@hanswurst3982 danke Hans Wurst für deinen super Kommentar. :3
@@bloss495 Sehr gern. :-)
Mir geht es ähnlich.. ich fühle mich oft derart geblendet, dass ich den Blick richtig abwenden muss (Strasse dann nicht mehr richtig im Blick)... aber ich denke, wir kommen früher o. später nicht an LED vorbei...
Mein erster Gedanke: Boah ist die Farbe schäbbich. Fahre ne Scrambler und würde gerne gelber an Licht fahren wenn's erlaubt wäre. Aber diese LED sind doch nicht weiß, das ist für mich blau...
Eine Glühbirne mit einem Lüfter?
Was kommt als nächstes? Ein Wasser-gekühlter Blinker?😂
Nee Elektromotorräder 🙂
Hatte ich schon vor 5 Jahren aus China😇.
Könntet ihr mal eure Nachrüst H4 Scheinwerfer mit diesen LED zur Freigabe testen lassen?
Im Auto habe ich mir die Teile verbauen lassen. Mit Zulassung. Zumindest bei meinen Birnen kann man den Ventilator leicht entfernen und dann die Dichtung wie gewohnt montieren. Dann den Ventilator wieder drauf und alles ist gut. Allerdings glaube ich nicht, dass die Dinger in eins meiner Mopeds passen! Ich muss jetzt schon jedes Mal den Kabelsalat im Scheinwerfer gut sortieren damit das Ding wieder zu geht. Wo soll dann der Lüfter hin? Bei wem es passt, ist das aber auf jeden Fall eine Alternative!
Kann man so etwas auch bei einem 50-ccm-Roller einsetzen?
So, und wie immer keine Freigabe für meine mittelalten Fahrzeuge dabei, egal ob Volvo oder Honda 😞 Zu früh gefreut.
Funktioniert das auch bei 45 kmh Scootern 2021ern Bj.?
Tjoa jetzt müsste man das ding nur noch für seine maschien nutzen dürfen. Das Haben wollen ist ja nicht so das Problem.
Der fette Kühlkörper geht gar nicht, wie soll man denn da noch den Wetterschutz wieder drüberbekommen... da müsste dieser ja rausschauen...
Hab sowas in unserem passat b8 drin und bin sehr zufrieden.
Bevor ihr so was öffentlich zeigt mal die Einbauanleitung lesen😊
GS 1200 zugelassen, für die K 1200 nicht zugelassen. 🤡
Wie viele fahren denn im Dunkeln, das macht doch keinen Spaß...
Naja..heller okay...aber der Preis...ne dann doch nicht !!
illegal, da keine zulassung für eure bikes
Ich habe dem Osram led in meiner M1800 . Einfach genial 🤘😎
auch Osram hat zulässige LED Lampen!!!
Der Kühlkörper ist nicht der Canbus-Adapter! Auch die Montage wurde falsch gezeigt...
Also ich fahre ja jetzt schon länger auf die Phillips H4 ob mit dem Vitara 2004 oder mit der SV650n 2002 in beiden Fahrzeugen absolut hervorragendes Licht bei Tag und Nacht ob Abblendlicht oder Fernlicht aber Phillips oder Osram ( die auch so etwas anbieten ) schei**en auf ältere Modelle denn seit gut 3 Jahren soll die Liste angeblich weiter wachsen ich sehe da kein Wachstum ... die einzige Möglichkeit ist mit der ausgedruckten Liste zu einer amtlich anerkannten Prüfstelle zu fahren die in diesem Fall dann zumeist auch eine Einzelabnahme machen kost zwar ne Menge Geld aber ist machbar. Hier geht es um die Leuchtmittel die erst einmal GRUNDLEGEND geprüft sein müssen, von CHINA Billigschrott wird hier ganz klar abgeraten da diese Leuchtmittel keine Temperatur entwickeln die dafür sorgen das Regen und Schnee sich durch die Eigenwärme vom Scheinwerfer löst ( ein ganz schwieriges Thema ) ... hier muss man dann sehen das man das selber im Auge behält das die Scheinwerfer stets "freie Sicht" haben. Ist auch nicht Jedermanns Sache darauf zu achte. ABER wie bereits erwähnt die Lichtausbeute und die Abstrahlwinkelvorgaben ein zu halten sind mit diesen LEDs absolut kein Problem.
Das ist doch scheiße!!! Ihr stellt hier ein Produkt vor dass mir auch schon bekannt war und dann habt ihr es z.b. in Berlin nicht vorrätig!
Super Idee.
ABER ☝🏻☝🏻☝🏻
Für ältere Fahrzeuge gibt es keine Freigaben bzw für Scheinwerfer Modelle.
Egal ob Linse oder "Standart" Scheinwerfer.
Die sind von der Streuung zwar bissl anderes aber von der Technik ändert sich nichts.
Also wären 2 Modelle von LED H4, H1 oder H7 ausreichend.
Honda CBR 900 RR Baujahr 1995 hat genauso einen Scheinwerfer wie eine neue.
Da ändert sich am Prinzip nichts.
Gruß Daniel
Die H4 LED hat eine Straßenzulassung, aber nicht für das SMC-R Modell das ihr da verwendet habt :D erst ab 2019+
hallo Kay wenn du die Birne so hältst siehst du aus wie ein Armleuchter. ich habe aber keine Moderne Maschine eine 20 Jahre alte Kawa das ist was anderes ich habe klein Bus System..wenn die so lange halten komisch meine H 4 ist aber noch ganz die hat bestimmt mehr als 500 Stunden hinter sich
Das Teil zum kühlen kann man doch sicherlich von der Birne trennen.
dann passt auch der gummischutz wieder.
Bei meiner Osram LED ist das gleiche Problem. Aber mit genug dehnen hab ich das Gummi drüber bekommen. Sitzt wie original
hab bei louis HALOGEN-MINIBLINKER gekauft nun is einer defekt wie wechselt man die birne ? nirgends im netz ein video zu finden und der blinker hat auch keine schrauben um das blinkerglas etc abzuschrauben...
Der Kühlkörper ist zur Kühlung der LED. Die wird sonst heiß und geht kaputt. Nicht wegen CAN Bus Widerstände. Die sind da nicht drin.
Die 15W müssen ja irgendwie weg.
Außerdem immer mal auf die Montageanleitung schauen, manchmal kann den grossen Ring abdrehen und so die Klammer schließen und dann die LED mit Kühlkörper wieder einstecken und verriegeln. Zuverläßigkeit steht und fällt mit dem Lüfter. Sobald der mal nicht mehr dreht ist die LED sofort kaputt. Also Lebensdauer ist nicht nur das Leuchten der LED. Der Lüfter ist der Schwachpunkt dabei. Viel Spass noch dabei und beim Geld versenken.
Muss die Scheinwerfernummer genau passen, oder das Fahrzeug in der die LED verbaut wird? Die erste MT-07 - RM04 - ist nicht in der Liste geführt, hat aber den baugleichen Scheinwerfer wie die RM17. Laut Louis-Website, sind die Scheinwerfergenehmigungsnummern entscheidend und das Fahrzeug gilt nur als Orientierung für den passenden Scheinwerfer. Das würde entscheiden, ob es für die erste Generation der MT-07 mit Scheinwerfernummer E4 17394, legal ist.
Schade das wird bestimmt dann nicht für meine Z750 Baujahr 2007 kommen 😕
Habe mein bedenken bei offroad bikes das die fans schnell kaput sein werde vom staub, und bei der hohe preis ??? Besser ist es bei die phillips +130% da sie angeblich für 450std gut sind. Die +150% version schafen kein 300std. Und wer doppelscheinwerfer hat müsste beide sowieso wechsel wenn eine kaput geht da der andere ein schlag bekommt und garantiert kurz darauf auch kaput get was ein endloser kette von kapute birnen verursachen könnte bei einzell wechsel. Im test haben die Phillis +130 besser abgeschnitten als die Osram Nightbreaker.
Erst den Haltering mit den 3 Nasen mit einer viertel Umdrehung von der LED abdrehen, einbauen, Federn einhängen , dann die Abdichtung drauf und erst dann die LED mit einer viertel Umdrehung einbauen. Stecker drauf und freuen über saugeiles Licht.
Steht aber alles auch in der Einbauanleitung....... zumindest bei Osram...... Wer lesen kann ist klar im Vorteil 😉😎👍
Leider ist der für mich entscheidende Punkt nicht im Video: ich brauch eine gute Idee, wie ich den Wasserschutzgummi montieren kann, so dass er nach dem Einbau seine Funktion erfüllt. (Ohne ihn total dabei zu zerstören.) Wie heiß wird der Lüfter, hab keine Lust, mir den Scheinwerfer abzufackeln☻
Gibts eigentlich gleich entsprechende komplette Scheinwerfer mit der Birne?
Für mein Oldtimer-Motorrad wird es keine Freigabe extra geben.
75€ für ein LED-Leuchtmittel. Bin ich der einzige der das völlig überzogen findet?
Ich nicht, denn eine LED leuchtmittel das zum einen speziell auf die unterschiedlichen Scheinwerferarten entwickelt wurde, dann noch mit Zulassung und 3.000 Stunden Lebensdauer, gegen 300 Stunden Lebensdauer einer normalen H4 Birne. So was kostet in der Entwicklung jede Menge Geld. Dem China Schrott sollte man nicht als Vergleich benutzen.
sorry aber sowas von dem offiziellen Motorradhändler ist schon peinlich 😀Einbauring lässt sich nämlich super einfach von der Lampe trennen und ist auch in der Anleitung beschrieben in die man einfach hätte mal reinschauen können. *facepalm*
Der Preis ist heiss! Puhhh
Hi, ich müsste keinen Can-Bus zufrieden stellen. Kann man den überflüssigen Stromverbrauch deaktivieren.... Den Strom speichere ich lieber in der Batterie oder Heizgriffe, Powerbank laden,,,,. Habt ihr zufällig gemessen wieviel Strom die tatsächlich verbrauchen...? VGvG
Hmm, nur für den CAN Bus den eigentlichen Vorteil der LED zunichte machen und sinnlos Energie am Widerstand verheizen, die erzeugte Abwärme dann wieder mit einem Extra Lüfter abführen, hört sich für mich etwas "von hinten durch die Brust ins Auge" an und ob das ganze Geraffel eine Lange Regenfahrt an einem Naked Bike überlebt? Und dann der Preis, ach nöö, lieber nich.
Nun die Osram oder Philips hatte ich noch nicht in der Hand. Überlege die in meinen Caddy einbauen.
Der Kühler hat primär einen anderen Grund. Hallogenleuchtmittel strahlen Infrarot durch den Glaskolben ab. Einfacher der "Glaskolben" wird heiß und strahlt die Wärme ab. Die LED kann das nicht! LEDs wandeln auch große Teile in Wärme um, diese bleibt in der Platine und somit im Sockel, daher der Kühler. Es kann sein das im Sockel noch ein Lastwiderstand ist.
Alle LED Scheinwerfer müssen gekühlt werden.
Ich seh im Video außer der Lichtfarbe kaum einen Unterschied. Es wird auch weder der Stromverbrauch noch der Preis genannt. Hauptsache ich muss die Dichtung aufschneiden. :-(
Gute LED,s mit hinteren Lüfter gibt's schon länger 😉klar .....sind ohne Zulassung....aber lassen sich einstellen beim Winkel usw ...Philipp,s wird leider nicht viele Mopeds dafür freischalten....leider.
Wenn jemand was sucht ....einfach bei Ledperf schauen 😊
Alter, lest doch die Anleitung von Philips.
Dann weiß man auch wie der Dichtring auf der Birne montiert wird 🤦🏻♂️
Bei meiner Versys habe ich zwei Lampen. Eine nur Abblendlicht und die andere nur Fernlicht. Wenn ich nun diese LEDs einbaue, kann ich dann beide Lampen in beiden Modi anhaben? Oder muss das eine so die andere so bleiben obwohl sie beides können? 🤔
Ich sehe das video, denke mir jo vor 2 wochen die 2021 duke gekauft, full LED aber egal ich ziehs mir trotzdem rein
Juhu, noch ein Video für Blender!
Also... wie kriege ich jetzt die LED in meine Karre und anschließend den Deckel wieder drauf, damit auch alles Wasserdicht ist? Geht nicht mit dieser Mikrowelle unten dran.
Ich glaube meine yamaha dt hat AC/Wechselstrom am Licht. Geht das mit LED?
Ich glaube nicht, hat schlimm geflackert, habs zurückgebaut :(
Cooles Teil, aber leider hab ich mit meinem Bike (Honda XBR 500 - Bj. 1985) wohl keine Chance jemals eine Freigabe zu bekommen ...
Und dann ist der Kabelbaum im Scheinwerfer untergebracht oder der Scheinwerfer geschlossen. Also bitte unbedingt auf die Zulassung achten. Denn dann passt das, ansonsten Finger weg.
Hab letztes Jahr eine reingemacht von Osram..keine Probs gehabt..in eine gsxs 1000 BJ.2019.lüfter war dran.