@@LF010-w3y GSW 정비지침서를 보면 아래와 같이 나옵니다. (YF) 실린더 헤드 커버를 장착한다. (1) 실린더 커버, 타이밍 체인 커버와 캠캐리어 상면에 묻어있는 경화된 씰런트, 이물질, 오일 등을 제거한다. (2) 오일 씰 립부 또는 점화플러그 파이프 외측 상단에 엔진오일을 도포한다. (3) 타이밍 체인 커버와 캠캐리어 경계부에 액상 개스킷용 씰런트를 도포한 후 5분 이내에 조립한다. 비드폭 : Ø2.0 ~ 3.0mm 씰제 : 쓰리본드 1217H 또는 상당품 그림도 있는데 올릴 수가 없네요. 타이밍 체인을 캡캐리어 사이에 실런트로 테두리가 밀봉되어 있습니다. 위에서 보면 두 군데에 실런트 접합 부분이 보입니다. 이 부분만 약간 실런트를 도포해야 합니다.
![[자가정비] 로커암 커버 누유 3천원으로 잡아보기! / 헤드 커버 누유 / 뉴SM5(임프전) / 엔진 커버 누유](http://i.ytimg.com/vi/IbVVORHrmPo/mqdefault.jpg)
준비물은 무엇무엇을 쥰비하고 해야할까요??
내거도 해주세요
오이소 고마 해주께예
@야성-n6f 해주세요
저도 교체했어요 잘된거같아요
수고하셨습니다^^
진짜여기
방구석 정비사들 다모이는거 개웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
함 보고싶다 내캬브바이크 인젝터 청소한번 시켜보게
점화 코일 나사선은 헤드 커버에 달려있나요???
네 달려있어요~
@@차다방 점화 코일 나사선이 나가서 그런데 헤드 커버만 교체 하면 될까요???
@@MyYF86 점화코일이면 맞아요 점화플러그면 이야기가 달라집니다.
흠....힘 많이 들인듯 한데요 ㅎㅎㅎ..수고 하셨어요..
먼지가 잔뜩붙은걸보고 누유라고 진단하신건가요?
감사합니다.
점화플러그도 제거하고 교환하는건지요?
아뇨 점화코일만 제거하고 플러그는 결합상태에서 교체하시면 됩니다~
@@차다방 네 감사합니다~~
본드는 안붙이시든건가요
안 발라도 잘 밀봉 됩니다 ^^
잘봤습니다
감사합니다^^
낮에시작해서 밤에;;;
로커암 카바 아닌가
로커암 카바 = 헤드커버
로커커버 가스켓이랑 헤드가스켓이랑 같은건가요?
네 같은 말입니다
@@차다방 알아보니 헤드커버 가스켓이랑 헤드가스켓은 다른거네요 ㅜㅜ
@@김민석-n7z 아코 제가 댓글을 잘 못 읽고 답했네요 헤드커버가스켓이랑 로커커버가스켓이 같은 것이구요 헤드가스켓은 블록과 헤드 사이에 있는걸로 작업하실려면 엔진 내려야 해서 비용이 꽤 나옵니다.
정비는 정비사에게..
가스켓 본드는 왜 안바르세요??
고무가 눌러져서 압착되는 거라 전 바르지 않았습니다. 바르면 더 압착이 잘 되겠죠? 작업자의 선택입니다
무다리 뭘 좀 알고 말해라.
가스켓이라고 다 본드바르는거 아니다.
로커암커버는 본드 안바르는게 원칙이다
@@LF010-w3y 현대 정비 메뉴얼에 나와있다 얼간아.. 뭘좀알고 말해라
@@LF010-w3y GSW 정비지침서를 보면 아래와 같이 나옵니다. (YF)
실린더 헤드 커버를 장착한다.
(1) 실린더 커버, 타이밍 체인 커버와 캠캐리어 상면에 묻어있는 경화된 씰런트, 이물질, 오일 등을 제거한다.
(2) 오일 씰 립부 또는 점화플러그 파이프 외측 상단에 엔진오일을 도포한다.
(3) 타이밍 체인 커버와 캠캐리어 경계부에 액상 개스킷용 씰런트를 도포한 후 5분 이내에 조립한다.
비드폭 : Ø2.0 ~ 3.0mm
씰제 : 쓰리본드 1217H 또는 상당품
그림도 있는데 올릴 수가 없네요.
타이밍 체인을 캡캐리어 사이에 실런트로 테두리가 밀봉되어 있습니다. 위에서 보면 두 군데에 실런트 접합 부분이 보입니다. 이 부분만 약간 실런트를 도포해야 합니다.
@@e010230 님 복사해온 내용은 실린더 헤드가스켓 교환 Cylinder head gasket exchange 부분이구요, 영상은 헤드커버(로커암커버) , 소위 말하는 옛날 말로 잠바카바 교환 하는거구요.
엉뚱한거 보고 오시고 뭔 실런트 도포 얘기를 하나요. ㅎㅎㅎ
어딘지 모러게 초보가 하는것같음. 본드도 안바러고 조이는순서도 대충하고
커버볼트 10미리 맞습니다
가스켓 만으로 충분해서 본드는 원래 바르지 않구요 순서는 안지켜도 안새더라구요~ 정답이 있는것이 아니니 잘 아시는대로 순서 지켜서 작업하시면 될 듯합니다.
그러니께 자가 정비쥬~~