Me encantaría que hagas un video donde expliques la parte técnica de configuración de los control remoto, frecuencias, topes, avance, toda la parte técnica del control remoto y de la electrónica, sobre diferencias de motores, servos y fuerzas, adicionalmente de cómo diagnosticar problemas en electrónica y problemas de filtraciones de agua (Waterproof) equipos y qué cambiar? O cuando llevar el carro a mantenimiento!
Amigo excelente Review y Prueba de este Element Enduro Gatekeeper RTR, muy interesantes el coche se comporta muy bien en la ruta escogida, sus opiniones en referencia al mismo son importantes, mis respetos y saludos desde Venezuela amigo.
Pues estaria bien la comparativa, pero realmente no son el mismo tipo de coche aunque la carroceria sea parecida. En el capra, la carroceria es estructural y lleva ejes con portales y muy anchos ademas, es otro concepto. El gatekeeper es un crawler de doble viga con carroceria estilo capra, pero nada que ver. De hecho, se le puede quitar esa carroceria y plantarle un lexan cualquiera, carrocerias rigidas e incluso hacer algo escala... con el capra, tienes un capra que como mucho puedes camuflar gon algun lexan por encima pero a modo decorativo. Saludos!
Muy bueno el coloquio con Totter Este tio se nota tambien que entiedne y además lo explica todo muy tranquilo y despacito aunque tecnicamente parece que tu sabes más o eres más manitas Por cierto se te caen los huevos con tu hijo pequeño jajajaja Es normal y se te nota mucho en los videos Saludos
Muchas gracias! La verdad es que pasamos un buen rato. Totter es referente a nivel nacional en esto del crawler, además de una gran persona. Tener la oportunidad de compartir un buen rato con él, y con el resto de compañeros, pues es todo un privilegio la verdad. A ver si repetimos pronto... Y sobre mis peques, como no se me va a caer la baba... Les encanta el hobby!! Soy un afortunado de narices jajaja!! Saludos!!!
Paco que tal esas gomas. Como sabrás por el grupo Zona RC lo tengo ya en RTR y aunque no lo estreno hasta el 25 (me lo trae papa Noel jajaja) no se si piyarme ya unas mt1904 o Flat iron de Proline o esperarme a ver como se comportan las de serie. Que me recomiendas? Gracias y buen trabajo!
Yo soy partidario de que pruebes las de serie y luego vayas a algo mejor, simplemente por ver la mejoría. Ademas, según lo que veas cuando lo pruebes en tu zona, necesitaras una cosa u otra. Importante tambien los foams segun el peso que lleve el coche... yo empezaria con unas llantas y usando esas gomas unas cuantas salidas para que te familiarices y veas que necesitas... que hay que cambiarlas esta claro, pero depende mucho de tus pretensiones. Yo por ejemplo tengo unas hyrax predator preparadas para mi futuro kit...
El Gatekeeper RTR trae un motor algo más rápido que el resto de camionetas Enduro RTR de fábrica. No obstante, se puede jugar con el piñón / corona del conjunto y con el motor para hacerlo más rápido. También depende del voltaje de la batería, con baterías de 3s debe rondar los 20-23km/h en el caso del Gatekeeper, la verdad es que no lo he medido. En el caso del Enduro Sendero (camioneta gris) es más lenta, unos 15-18km/h. Son coches orientados a ruteo tranquilo y a escalar más que a correr. Pronto tendré un Gatekeeper en kit y haré pruebas de velocidad. Saludos,!!
@@PacoRCysuscosas Pero la Blazer o la Bronco que tienes tu de Traxxsas , estas si que pillan mas velocidad no ? es de cir las Element NO tiene 2 velocidades pero las TRX4 al tener 2 velocidades o me parece a mi o una de las velocidades corre que se las pela - no sé me da la sensacion que te puede pillar 30 km/hora o más ? vale la pena gasrarese 500 o 600 euros en esta maqueta ? tanta diferencia se nota con un Element enduro de 350 ? Por cierto me puedes pasar el video entero de la cancoion del comienzo que sali Krusty el payaso paseandose con una camioneta Mola jajajajajaj saludos
Pues son 2 conceptos de coche diferentes. Este coche está más cercano al crawler convencional aunque con carrocería tubular, pero sigue siendo una base como cualquier 1/10 de doble viga, como cualquier camioneta. Va muy bien, pero un Axial Bomber siempre irá mejor, por su anchura y tamaño, es un coche mucho más grande, y tiene más capacidad para trepar según por qué sitios. El gatekeeper tiene la ventaja de que al ser un crawler convencional, pues puedes ponerle una carrocería de lexan y hacer otro coche. El Axial Bomber la propia carrocería es estructural, el chasis es la carrocería vaya... por lo que no se puede adaptar a otra cosa. Lo dicho, aunque en aspecto o apariencia parecen "competidores", no lo son. Son diferentes tipos de coche aunque estén pensados para lo mismo.
Ese coche ya tiene su tiempo, aunque aún está bastante stock. Quizá pueda hacer algo, ya que pronto cumplirá un año de uso y puedo contar qué tal ha pasado este año en cuanto a averías, desgastes y demás... Gracias por la sugerencia!
@@PacoRCysuscosas Gracias por la respuesta Veo que eres muy reacio a las llantas de 1.55 del trailwalker ...pero no crees que le dan más realismo a la maqueta ? tanto pierde en prestaciones en comparacion con las de 1.9 ?
muy buen video. mi opiñion respecto a coche : muy estrecho , receptor al aire -mal , bolas de plastico cojen una holgura impresionante lo digo porque tengo enduro de kit y tambien viene con mismas . personalmente preferia Axial . mi humilde opiñion.
Coincido contigo en todo salvo en preferir Axial, jeje. Ya os contaré cosas que me han pasado con el gladiator, pero desde que son Horizon, la calidad de plasticos ha bajado ostensiblemente. Element esta haciendo un gran trabajo y sera "el nuevo scx10 ii" si siguen así por sencillez mecanica y calidades (salvo lo que comentas de bolas y demas). Gracias por comentar!!! Saludos
@@PacoRCysuscosas lo de axial me referia por la misma categoria como capra o bomber . personalmente tengo element enduro para escalar y trx4 de postureo
El Ecto sin duda. El lexan es mucho más ligero y hace que el coche sea mucho más capaz. La jaula del Gatekeeper aunque es bonita, hace que sea más pesado arriba y le resta rendimiento. Saludos!
Hola acaba de llegar a casa el element enduro ecto Es la misma base que ese Y no creo que tenga tiempo de hacer un setting Tal cual sale de caja lleva grasa en la tranny y ejes? Los amortiguadores llevan aceite ya? Es que tengo mono de meterle caña pero no tiempo para revisarlo todo y hacer el setting a mi gusto Ni siquiera se si me dará tiempo a poner mi emisora
Voy a comprar un kit y un rtr ( el rtr para mi hijo) le quiero poner un hobbywing 1080 y un motor hobbywing 540 40t con un piñón de 19 dientes y un servo SERVO CORELESS de 50kg con un bec alguna recomendación?
Si, es muy estrecho y alto. Para darle un uso trialero, o le pones una carrocería "ligerita" tipo powerwagon, que pesan como 2 gramos y solo sirven para "tapar" lo justo, o manteniendo la original lo ensanchas con hexágonos en las llantas. Yo me he conseguido unos hexágonos bastante largos para poner a las injora por dentro (manteniendo los hexágonos de los ejes... son los huecos que van en las llantas que se pueden cambiar por otros en las injora tipicas de ali). Ya os contaré cuando los reyes me traigan el kit que he pedido, que he sido un niño bueno este año :)
![เปิดใจ "อาจารย์เบียร์ คนตื่นธรรม" อดีตเคยสุดทุกทาง ถ้าใช้หนี้หมดไปบวชแน่ l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/IxeE0xVhy08/mqdefault.jpg)
Me encantaría que hagas un video donde expliques la parte técnica de configuración de los control remoto, frecuencias, topes, avance, toda la parte técnica del control remoto y de la electrónica, sobre diferencias de motores, servos y fuerzas, adicionalmente de cómo diagnosticar problemas en electrónica y problemas de filtraciones de agua (Waterproof) equipos y qué cambiar? O cuando llevar el carro a mantenimiento!
Adicionalmente me gustó mucho tu video!
Amigo excelente Review y Prueba de este Element Enduro Gatekeeper RTR, muy interesantes el coche se comporta muy bien en la ruta escogida, sus opiniones en referencia al mismo son importantes, mis respetos y saludos desde Venezuela amigo.
Gracias por tus comentarios! Me alegro de que te haya gustado!
Buen video Paco... sigue así... para quitarse el sombrero... a ver si puedes conseguir uno en versión kit y hablamos de las diferencias.
En Enero os lo enseñaré, que lo he puesto en la carta de los reyes magos... a ver si he sido lo suficientemente bueno!
Muy buen video!
Interesante comparación con el Sendero!
Para quando una comparación con el AXIAL CAPRA?
Pues estaria bien la comparativa, pero realmente no son el mismo tipo de coche aunque la carroceria sea parecida. En el capra, la carroceria es estructural y lleva ejes con portales y muy anchos ademas, es otro concepto. El gatekeeper es un crawler de doble viga con carroceria estilo capra, pero nada que ver. De hecho, se le puede quitar esa carroceria y plantarle un lexan cualquiera, carrocerias rigidas e incluso hacer algo escala... con el capra, tienes un capra que como mucho puedes camuflar gon algun lexan por encima pero a modo decorativo. Saludos!
Joder Paco,eres un crack👏👏👏
Gracias Fer!!
Muy bueno el coloquio con Totter Este tio se nota tambien que entiedne y además lo explica todo muy tranquilo y despacito aunque tecnicamente parece que tu sabes más o eres más manitas Por cierto se te caen los huevos con tu hijo pequeño jajajaja Es normal y se te nota mucho en los videos Saludos
Muchas gracias! La verdad es que pasamos un buen rato. Totter es referente a nivel nacional en esto del crawler, además de una gran persona. Tener la oportunidad de compartir un buen rato con él, y con el resto de compañeros, pues es todo un privilegio la verdad. A ver si repetimos pronto... Y sobre mis peques, como no se me va a caer la baba... Les encanta el hobby!! Soy un afortunado de narices jajaja!! Saludos!!!
@@PacoRCysuscosas jajajajajaj claro
Paco que tal esas gomas. Como sabrás por el grupo Zona RC lo tengo ya en RTR y aunque no lo estreno hasta el 25 (me lo trae papa Noel jajaja) no se si piyarme ya unas mt1904 o Flat iron de Proline o esperarme a ver como se comportan las de serie. Que me recomiendas? Gracias y buen trabajo!
Yo soy partidario de que pruebes las de serie y luego vayas a algo mejor, simplemente por ver la mejoría. Ademas, según lo que veas cuando lo pruebes en tu zona, necesitaras una cosa u otra. Importante tambien los foams segun el peso que lleve el coche... yo empezaria con unas llantas y usando esas gomas unas cuantas salidas para que te familiarices y veas que necesitas... que hay que cambiarlas esta claro, pero depende mucho de tus pretensiones. Yo por ejemplo tengo unas hyrax predator preparadas para mi futuro kit...
Que velocidades máximas cogen este y las camionetas Enduro ? Feliz Año Nuevo por cierto jejejeje
El Gatekeeper RTR trae un motor algo más rápido que el resto de camionetas Enduro RTR de fábrica. No obstante, se puede jugar con el piñón / corona del conjunto y con el motor para hacerlo más rápido. También depende del voltaje de la batería, con baterías de 3s debe rondar los 20-23km/h en el caso del Gatekeeper, la verdad es que no lo he medido. En el caso del Enduro Sendero (camioneta gris) es más lenta, unos 15-18km/h. Son coches orientados a ruteo tranquilo y a escalar más que a correr. Pronto tendré un Gatekeeper en kit y haré pruebas de velocidad. Saludos,!!
@@PacoRCysuscosas Pero la Blazer o la Bronco que tienes tu de Traxxsas , estas si que pillan mas velocidad no ? es de cir las Element NO tiene 2 velocidades pero las TRX4 al tener 2 velocidades o me parece a mi o una de las velocidades corre que se las pela - no sé me da la sensacion que te puede pillar 30 km/hora o más ? vale la pena gasrarese 500 o 600 euros en esta maqueta ? tanta diferencia se nota con un Element enduro de 350 ? Por cierto me puedes pasar el video entero de la cancoion del comienzo que sali Krusty el payaso paseandose con una camioneta Mola jajajajajaj saludos
Buenas tardes estupenda review cual me recomendarias este o el axial bomber rr10
Muchas gracias
Pues son 2 conceptos de coche diferentes. Este coche está más cercano al crawler convencional aunque con carrocería tubular, pero sigue siendo una base como cualquier 1/10 de doble viga, como cualquier camioneta. Va muy bien, pero un Axial Bomber siempre irá mejor, por su anchura y tamaño, es un coche mucho más grande, y tiene más capacidad para trepar según por qué sitios. El gatekeeper tiene la ventaja de que al ser un crawler convencional, pues puedes ponerle una carrocería de lexan y hacer otro coche. El Axial Bomber la propia carrocería es estructural, el chasis es la carrocería vaya... por lo que no se puede adaptar a otra cosa. Lo dicho, aunque en aspecto o apariencia parecen "competidores", no lo son. Son diferentes tipos de coche aunque estén pensados para lo mismo.
@@PacoRCysuscosas muchas gracias
Haz una review del Element ENDURO CAMIONETA gris
Ese coche ya tiene su tiempo, aunque aún está bastante stock. Quizá pueda hacer algo, ya que pronto cumplirá un año de uso y puedo contar qué tal ha pasado este año en cuanto a averías, desgastes y demás... Gracias por la sugerencia!
@@PacoRCysuscosas Gracias por la respuesta Veo que eres muy reacio a las llantas de 1.55 del trailwalker ...pero no crees que le dan más realismo a la maqueta ? tanto pierde en prestaciones en comparacion con las de 1.9 ?
muy buen video. mi opiñion respecto a coche : muy estrecho , receptor al aire -mal , bolas de plastico cojen una holgura impresionante lo digo porque tengo enduro de kit y tambien viene con mismas . personalmente preferia Axial . mi humilde opiñion.
Coincido contigo en todo salvo en preferir Axial, jeje. Ya os contaré cosas que me han pasado con el gladiator, pero desde que son Horizon, la calidad de plasticos ha bajado ostensiblemente. Element esta haciendo un gran trabajo y sera "el nuevo scx10 ii" si siguen así por sencillez mecanica y calidades (salvo lo que comentas de bolas y demas). Gracias por comentar!!! Saludos
@@PacoRCysuscosas lo de axial me referia por la misma categoria como capra o bomber . personalmente tengo element enduro para escalar y trx4 de postureo
Ola del gatekeeper a ecto cual es mejor para escalar
El Ecto sin duda. El lexan es mucho más ligero y hace que el coche sea mucho más capaz. La jaula del Gatekeeper aunque es bonita, hace que sea más pesado arriba y le resta rendimiento. Saludos!
Hola acaba de llegar a casa el element enduro ecto
Es la misma base que ese
Y no creo que tenga tiempo de hacer un setting
Tal cual sale de caja lleva grasa en la tranny y ejes?
Los amortiguadores llevan aceite ya?
Es que tengo mono de meterle caña pero no tiempo para revisarlo todo y hacer el setting a mi gusto
Ni siquiera se si me dará tiempo a poner mi emisora
Los RTR vienen con grasa de casa, poca, pero traen. El aceite de los amortiguadores ya es bueno de serie (lleva un 350cST/30wt)
@@PacoRCysuscosas gracias es que no tengo tiempo de revisarlo pero tengo mono de probarlo
Voy a comprar un kit y un rtr ( el rtr para mi hijo) le quiero poner un hobbywing 1080 y un motor hobbywing 540 40t con un piñón de 19 dientes y un servo SERVO CORELESS de 50kg con un bec alguna recomendación?
También le voy a poner unas llantas de 125g de 2'2
Por cierto me decidí por este modelo gracias a ti y a tu amor por los peques muchas gracias
Entonces es estrecho,hay que ensancharlo para mejorarlo,tipo capra,no?
Si, es muy estrecho y alto. Para darle un uso trialero, o le pones una carrocería "ligerita" tipo powerwagon, que pesan como 2 gramos y solo sirven para "tapar" lo justo, o manteniendo la original lo ensanchas con hexágonos en las llantas. Yo me he conseguido unos hexágonos bastante largos para poner a las injora por dentro (manteniendo los hexágonos de los ejes... son los huecos que van en las llantas que se pueden cambiar por otros en las injora tipicas de ali). Ya os contaré cuando los reyes me traigan el kit que he pedido, que he sido un niño bueno este año :)