сборка и запуск мотора 139QMB
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- собрал мотор ещё до НГ,пока по хвастаться особо не чем,НЕ ПОЕХАЛ(((,с низов не плохо подрывает,на средних и высоких оборотах просто ужасно едет,когда переставлю метки грм по перекрытию клапанов,сниму еще ролик.продолжение следует...
Мотор лучше не красить, так как ухудшается охлаждение. Лучше хорошо очистить и наполировать)
клапана стучат - как по крыше град!не изобретай велосипед, положено по мануалу 0.05 и 0.1 такие зазоры и выставлять!
михаил новоградов дед Миш, все правильно говорите!
Цепь должна вытянуться тк она новая, потом будет совпадение по меткам распредвала, так что нужно ставить на опережение вал)
Прежде чем НикитенкоАлла провирять натяжитель цепи грм поставить надо потом и метки совпадут у тебя на видео по недоходу меток звездочки все видно ставиш натяжитель и она провернется на свое место
Что за цепь которая тянется?
а почему выпуск меньше впуска зазоры может наоборот
Выпосной клапан сильнее греется туда нужен зазор 0.1 мм на впускной 00.5 в полное хватит но периодически проверять может зажать впускной зажатый увеличение расх топлива выпоскной зажатый может сгореть
Впускной можно было и по 0.05 сделать так как он меньше греется и шума от него меньше, а ещё шум может быть причиной износа кулачков распредвала и рокеров так как рокер с кулачком начинает контактировать не плавно а жёстко и со временем в месте постоянного удара будет образовываться неровность. И зря ты так сразу начал газовать от этого могут получится задиры так как двиг не обкатан.
всё верно,я же не говорю что это не правильно,просто высказал свое видение ситуации и объяснил почему я так делаю.
Когда стучат клапана это не есть хорошо, да не желательно их пережимать но так же и не желательно доводить до такого стука. Производитель рекомендует зазоры мы им должны подчиняться. Значит производители уверены что при маленьких зазоров не будет пережатия если не будет перегрев двигателя.
4:31 если поставить успокоитель цепи то выровняется и метки будут параллельно (обязательно что бы было верхнее отверстие выглядывало больше нижнего)
Успокоитель не причём здесь нет автомата как настроил так и будет
Для данного мотора существует очень много распредвалов, отличие их в подъеме и времени открытия клапана.даже среди стандартных распредвалов одинаковых мало. По практике один только распредвал может дать существенный прирост тяги от низких до средних оборотов при цилиндр 47 мм 72сс. Головка с стандартными клапанами при 50мм тоже мало хорошего. К тому же стандартный коленвал быстро износится с таким объемом. Для придания бодрости данному мотору необходим коленвал на японских подшипниках, не китайская поршневая до 50мм, головка с ув клапанами, широкофазный распредвал и как минимум карбюратор с дифузором на 21
очень ценная информация ни о чем,хотелось бы больше конкретики,какие фазы оптимальны для 139 мотора,какой подъем клапана должен быть чтобы мотор поехал?дайте обоснованные цифры и я любыми способами найду нужные комплектующие и соберу валящий мотор.
+Мастерская R-Style подскажи, как решил проблему с распредвалом, тоже столкнулся с такой проблемой, не знаю что и думать, или это распредвал, или брак коленвала?!
Подскажите пожалуйста,у меня скут с 139qmb двигателем,зазоры клапанов выставляю всё верно но по чему то что то постукивает,когда скут разгоняется почти до предела,стук пропадает,я грешу на генератор,но по крайней мере от туда более хорошо слышно этот стук
Могут стучать и за ранено зажигания и от как притираны клапана
познавательно,интересно !!! но нудно тянешь слова делай подачу информации как бы организованно добавь чуток юмора тогда смотреть будет намного легче и более интересно !!! ........ не в коем случае,не в обиду сказано !!! лайк за видео !!! )
Спецификации нет, просто нет. Быть может в юэсэй и есть, но к нам они не попадают. Только лишь визуальное сравнение, и личные записи. Перестановка на зуб, это много, и смысла особо не играет на одном цилиндре, так как можно получить прирост на высоких, но низы пропадут чуть ли не полностью. Следовательно оптимально выставленная вмт и есть гуд. Также на динамику влияет и cdi, мне попадались такие, с которыми двигатель работал очень вяло, и такие, с которым тот же мотор работал отлично. Спецификации, каталогов нет, только личная практика, опыт
Скутер раньше грелся голова ладно, а вот передняя часть крышки вариатора и глушитель греться в разы стал сильнее, ,руку не прислонить, это после регулировки клапанов! Может зазор сделал маленький!? Но он есть! Из за чего может так греться!? И с места трогается норм, до половины ручки газа разгон, а потом когда до конца выкручиваю ручку газа, то он только со временем разгоняется еще больше, надо приспустить до половины и опять вывернуть ручку газа и он будет так сказать на максималке уже ехать! И бывает как бы провал в этих промежутках как бы глохнет урр и пошел гнать дальше! И заметил такую особенность, когда регулировал карбюратор, то если закрутить топливный болт, он глохнуть начинает и добавляю холостые, вообщем в этом процессе, раньше когда он как бы чуть не глохнет было все норм, а сейчас слышно как бы детонацию какую то в двигателе когда он чуть глохнет при регулировке карбюратора! Что это может быть!? Может я малые через чур зазоры поставил в клапанах!?
клапана всегда должны стучать, зазор же есть ,вот он и плюхается в конце. А не было бы зазора- и цилиндры бы открытые остались)))
Молодец! Всё шикарно объяснил + в репу!
Ух тыыыы с обоих сторон работает.
нащет зазоров несогласен, вскрывал крышку клапанов на горячую и рекомендуемые мануалом зазоры оказались с запасом!
Друг.Я когда ставил новые кольца не знал,что они с меткой и меткой вверх надо ставить и неизвестно теперь как поставил.Что может случится и стоит разбирать опять?Если разбирать,прокладки опять новые надо ставить?Мопед ещё не ездил,но потарохтел с пол часа на месте.Вообще с ним фигня какая-то,после установки новой поршневой очень быстро завёлся,глушил-заводил-без проблем.На следующий день вообще не завёлся.Потом покрутил свечи вечером-завёлся и несколько раз заводил.На следующий день опять не завёлся,потом опять завёлся.Задолбал короче.Искра есть всегда,бенз тоже,свеча мокрая.
Здравствуйте. Холостые четкие у Вас. Какой карбюратор стоит?
Метки не совпадают потому как цепь не родная, там чуток это не страшно тоже было у меня такое и заводится и едет хорошо так что норм.
Я вот что хотел спросить уменя такаяже движка 139 кюмби с поршнем 50 милиметров полетел коленвал пошорханый поршень несильно только юбка и на целиндре два тонких тглубоких задирчика до середины гильзы как видимо иза зазора кальца на расширении оно упёрлась в гильзу от низа и продёрло до серидины чуть выше дак вот судя иза поломки коленвала но сам вапрос вот какой стоит ли мне менять цилиндр если на гильзе 2 тонких но глубоких задира толшиной прпиверно с 2 валоса смоей головы садовой
автор не в обиду, немного затянуто видео, суть говори ))) на будущее а так лайк!!!
Автор , сколько пробежал мотор до замены цепи грм ?
а не что что когда ты закрутишь цпг прокладки на чуть чуть прижмутся и там вместо 2мм будет примерно 1 мм
а смысл был делать новую мертвую точку? если ты на нее поставишь то все метки по заводу будут. и роспредвал на своем месте..
Всем привет скутер хорс 058, на ходу заглох при попытке завести начинает как будто подклинивать(тяжело крутит стартером) когда снимаешь провод со свечи крутит нормально, зажигание регулировал раз 5, коленвал нормальный недавно поменяны кольца, что за хрень?
Не совпадение меток это:" У тебя Китайская дешёвая цепь или если менял распредвал то отверстия под звезду не точны!(Бывает на Китайских ,дещёвых распредвалах)"!
Метки прокладками можно выставить
перепелил распред под другие углы , теперь этот шлак стал работать на убитой поршневой , посмотрим что покажет новый горшок на 47мм . осталось только проверить )
Как показала себя поршневая на сколько хватило и как двигатель
Недоход должен быть потому что это бензиновый двигатель,а не дизельный!!!
У моего мужа такая же проблема была с метками
здравствуйте автор!!! м не кажется Вы зря метками заганяетесь!!! Ваше несоответствие в два мм и тот же недоход в два мм ДОЛЖЕН БЫТЬ!! это рвсчитано на время вспышки,горения, смеси!! и если вы сделаете как Вы думаете,то просто будет позднее зажигание!!
привет!может я не по теме,подскажи если сможешь?как или куда подключить обогатитель он оборваный,и не понятно от куда ,такой купил уже,или без него можно ездить?или как подключить.заранее спасибо!
+ЕВГЕНИЙ Б. ХМАО на один из проводов, выходящих с обмоток генератора и второй его провод на массу.
можно и вообще не подключать, если холостые нормально держит
И всё таки надо обкатывать новый ЦПГ? А если надо то как?
Можно ли менять цепь не половиня двигло, с помощью выжимки?
Можно ли вытащить башмак не половиня двигло?
да можно,специальной штучкой ,я делал штучкой от мотоцикла иж ,только я подтачивал под размер внутреней шпильки цепи
Привет, подскажи мне такую вещь, поставил я на свой сутер ЦПГ 110сс D51, головку с увеличиными клапанами, и новый карбюратор, и когда заводишь его он заводится всё но только газну он обороты набирает и медленно их сбрасывает, подскажи мне пожалуйся что это может быть?
Крути против часовой стрелки основной жиклер плавно до восстановления четких холостых оборотов на эту головку нужно больше смеси
Даже смотреть не стал до конца, просто перемотал. так вот. двигатель работает но клапана слышно жутко. не знаю смысл твоих работ вообще какой..
Стучит колено и клапана . Подшибники под замену. Зазоры на клапанах выставлены не верно
Установил цпг 80сс,голову 47мм, распредвал выставил правильно по меткам(совпадает метка на роторе генератора и 3 метки на распредвалу, и были поставлены свои метки перед разбором цпг)
после этого клапанные зазоры пропали совсем(у коромысел нет свободного хода в вмт, всегда прижаты к клапанам вплотную, даже при выкрученном болтике регулировки
помогите разобраться, из-за чего это может происходить!
В тебе головка з довгими клапанами.
Выставить заново зазоры если не поможет притереть клапана
Молодец
если отверстия паралельно то нихера он не работает , если нижняя недоходит немного то он как то работает ....
но по фазам грм полная хрень . цука ... япония совсем по другому ...
Подскажи , поршень 50 мм а вот голова я вижу что с короткими клапанами ? И это норм ?
Эти клапана пойдут не советую ставить эту поршневую могут не выдержать подшипники на коленвала 60 сс и дольше проездиш
У меня скутер китайский 139 QMB приехал на дачу потом поехал в могазин немог завести почуствовал запах бензини разобрал фильтр воздушный и увидел что из корбюратра идет бензин че мне делать с этой бедой и как мнеустранить это стоб скутор ездил
Посмотри иглу основного бензина и как работает поплавок вверх вниз можно подогнуть возможно заливает ещё смотри вакумник
Автор молодчага!!!!
Ребят,почему у меня пропала компрессия хотя цилиндр в идеале на кольцах зазора милипизерный,клапана держат нов прокладки выробытка оч маленькая и должно ли быть масло в картере его видно без цилиндра скутер 139 мотор?
масло должно быть по уровню на щупе, чем компрессию мерял?
Спасибо огромное!!!
Благодарю за видео монуал по qmj139... если будет возможность, покажи как сделан у тебя стенд для крепления двигателя в горизонтальном положении.
у меня на такомже двигателе двиг не схватуває и после скольти тищт пробега нада менять цепь моторну пожскажи пж
это тот мотор голову которому делал Травников?
а не едит он скорее всего изза зажигания) и изза того что один клапан зажат а другой ослаблен на много.
Если цепь новая, то лучше НАОБОРОТ!
а что если засунул дома поршень с кольцами в цилиндр он плохо ходит
хахахах зазор почти как на жигуль
а что за мопед?
скажите у меня скутер бутион роки ну без разницы вообщем однохрен так же все. Тут какая проблема нет искры! Может ли это связано быть с выстановлением зажиганием
Prorok Sergeevich нет
Prorok Sergeevich тут зажигание выставить нельзя , можно выставить момент газораспределения
зачем колоть мотор, что бы заменить цепь грм?? можно и так
Я бы проверил коленвал а так можно
мог бы на холостых так завести ровным счётом не хера бы не было,а нас чёт ты сказал меток или на 50 кубах стоит ли играть с распредвалом стоит притом на 50 кубах на ходовых качествах легче заметить на маломощных маторах ,станет хуже или лутше сразу заметиш
падскажы сабрал я матор 150 куб как и ты но пачемута дымит з выхлапной и полнастю не набираит абароты
на счет того что приклепается клапан эт правельно
Не пойму чего хочит добится метки стоят чётко не надо изобретать велосипед тут все понятно один зубец вперёд позднее зажигание один зубец назад раннее а эта метка самый раз по ходу стучит коленвал
Бесталач!!! Кто же без натяжителя цепи метки ставит...
у кого-то руки прямые, а кто-то я :(
Видео как можно его сделать.
на герметик собирал?
герметик зло,слегка притер плоскости на стекле...
а че цепь поменять что б двигло не колоть не сообразил не как?
Только колоть
Можно и не колоть нужна труба примерно 35 мм в объёме что бы просврлить дырочку 4 мм примерно на уровне цилиндра а там по смекалке
Я думал у меня одного так крышка картера сломана
50 мм - это какой обьём ?
80 кубов
100 сс
@@tommy_s1mof3r29 нет, это реальных 80-82сс, 47мм 72сс, 39мм 50сс
Зачем так газовать??? цилиндр то и поршень новый!!!
15:05
02:51
09:59
Братан ты только собрал мотор на новую поршневую!!! Какого даешь высокие обороты? насмотряться таких как ты а потом без обкатки гоняют, а в итоге мастер плохой!!! Раз взялся доносить до людей информацию делай это грамотно и качественно!!!
Любопытно, что ты там обкатывать собрался? Кольца? Ну так у них с завода есть тепловой зазор. Еще варианты есть? Обкатчик недоделанный.
у меня книга издательства Ранок,так там пишится впуск и выпуск зазор 0,05мм,но я ставлю 0,06мм
и цепь здесь какаято другая
всем привет седня собрал китайца 139 кьюмби и чета не нравится как он тарахтит сильно там все новое кален вал грм цпг новая на 70 куб карб тоже новый если у кого есть время посмотрите видео подскажите что настроить и что не так ссылка на видео в контакте vk.com/saneksaraev?z=video130500476_169029841%2Fvideos130500476
0,5 0,10
не рокер а карамысла
клапана подстукивают
Сильные зазоры
чина мина
Видео не очем
Цепь под замену