【きょうの1日】東北新幹線の車両連結外れる 一時運転見合わせに混乱…急きょ予定を変更する人も
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.ย. 2024
- JR東日本によると、19日午前8時7分、古川駅と仙台駅の間で、東北新幹線の連結が走行中に外れ、停車しました。分離した「はやぶさ」「こまち」には当時、合わせて320人ほどの乗客が。このトラブルの影響で東北新幹線は一時、東京駅と新青森駅の間で上下線ともに運転見合わせになりました。新幹線の連結が走行中に外れるという初めてのトラブル。なぜ起きてしまったのでしょうか。
（2024年9月19日放送「news every. 」より）
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#東北新幹線 #JR東日本 #はやぶさ #こまち #日テレ #newsevery #ニュース
どっちかやる気無くしたか､､､
1992年に200系「やまびこ」と400系「つばさ」の併結が始まってから、こんな事故は一度も起きてなかったんですけどね～。
現在のE5系「はやぶさ」とE6系「こまち」の併結は、東北新幹線の線路容量を考えると絶対必要なので、やめるワケにはいきませんし。
天天诅咒别的国家，结果自己国家出事。真是够报应的😂😂
@@user-zp6dz9jw3gおたくの国も水害で大変なようね
@@user-zp6dz9jw3gHope you put your beautiful energy into something more meaningful. Competition will get you nowhere and will end up miserable.
安全性を重視しないお国の方には言われたくないわ。
@@user-zp6dz9jw3g 日本出事人没事，中国出事全部人都出事
この併結もずっとおなじみの光景だったけどまさか不具合で外れることあるとは…
置いていかれた後ろの乗客怖かったやろな…
新幹線だけでなく、少なくても同じ様な連結器を使用しているJR東日本の車両に影響が出ないか心配です。
このタイプの連結器は新幹線だけかと思います。在来線の連結器はもっと原始的な構造なのである意味信頼性は高いです。
これは前代未聞。検査担当者・整備担当者らは今頃上から大雷落とされてそうだな。
少なくとも始末書では済まなそう……
懲戒処分の文字が見え隠れ
これただ厳罰だけしてたら尼崎事故の二の舞になりかねないけど原因究明と事故防止対策はどの程度やってるのか気になる
それどころかJR東は関東運輸局から大目玉くらってるでしょうね
重大インシデントどころじゃないよ これは 極めて重大。関係者は頭を抱えていてください。ﾔﾊﾞｲヨ本当に。茶々抜きで。
雷落として何になるの？
むしろ走行中に連結外れても安全に停止するんだ。しかもこの止まり方は想定されたトラブルに対処した形で停止してるよね。この程度で大騒ぎになるくらいいつも正常に動いてるし安全なことがすごいよ。
普通は外れないようになっているはずなんだが…
一番は怪我人が居なくて良かった。
いろんなストーリーを乗せて走るんだなぁって改めて思うよね
いつか笑い話になるといいね
大崎切り離し芸
A「えちょ待て、あれ動いてんねんけど」
B「えなにこれバグ？」
あーw
わかる人にはわかるネタだw
大崎ではなく盛岡ではないでしょうか
@@Jupiter_E 今回は古川駅近くだから、大崎市ってことやろう
A→S
B→Z
かな🤭笑
出張無くなった
不覚にもアナウンサーのJR東日本が、新幹線の自動放送の雰囲気で唸ってしまった
JR東日本の新幹線の日本語放送は元フジテレビの堺アナウンサーが担当。
「間もなく、大宮です」の声に似てるね
4:14 オーナーさん、よっぽど人望厚いだろうな
逆にこれで誰も怪我してないシステムを賞賛したい
今回だけはJRちゃんと責めなきゃダメよ。
本当にたまたま追突しなかっただけで、一歩間違えれば新幹線史上類を見ない大事故になった可能性あるし。
はぁ？
@@user-jx3yb9hq8sそうですね。
新幹線に限らず、連結器が外れるというのは滅多に聞きません。
JR東日本の新幹線は最近不祥事が多く、信頼度が下がってる気がするので、是非とも再発防止に努めてほしいです。
はぁ？ってなに
@@みずいろ-u3x日本語をもっと学ぼうか
「コナン」の文字をコナンのロゴに合うように色付けしてるこだわり好き。
連結器外れるなんてそうそう起こり得ない事故。どんな整備不良だよ…原因究明と対策は惜しみなくやってほしい。
古川駅と仙台駅間であるこんなことがあるなんて
8分弱のニュースのうち5分が一般人へのインタビューって…。しかも原因に関してはジャーナリストの憶測一言だけという。
さすがに情けなすぎませんかね。
気温より熱い復旧に対処するJRの職員さん、炎天下でもヘルメットとか安全具とかつけて走って作業してた。気温より熱い熱意を感じたよ。ホントありがとうございました。
まさかこんな事故が起きるとは夢にも思わなかったな...
ツイッターに見たら本当にびっくりました
点検、モニター作動、連結器をしっかり確認することが大事なんよ
こまち「おら東京さ行かない」
JR「働け😅」
走行中に誤って解放装置が作動したのでは？
それはあるかもね
i'm sure there must be a safety lock like normal trains
そもそも何故外れたんだ…？
最近JR事故多くない…💦
確かに車両に「突放禁止」って書いてなかったもんなあ…
これは絶対重大インシデントでしょ
ただの事故という扱いになったそうです
残念ながら、運輸安全委員会は重大インシデントに至らないと見解している。
「新幹線のドアを閉め忘れて発車した」ってレベルじゃないぞ、外れない連結部が外れたって、ヤバすぎる
こんなこと、在来線も含めてかつて一度もなかったんじゃないの？
過去にいろいろあるよ
有楽町線で中間車の連結器が外れたというのは鮮明に覚えてる。20年くらい前だけど。
在来線はあるけど、新幹線は初かも
赤いE5系だと…？
赤いE5系で違和感()
妙だな...
インドのE5系（）
最近のJR東日本怖い
何故外れた？
こんな事てあるんですか？まるでプラレールや鉄道模型の世界ですね😱
これ運良くただ分離して脱線も無く衝突もなく無事再開ってなったけどこれ脱線してたら対向列車と衝突して大惨事だし後ろの車両が前の車両に衝突してても大惨事になってたわけだし本当に運が良かったよね。しかも３００キロ？３２０キロ?で走ってたんでしょ?
利用客にインタビューする尺要らなくね？
人が死んだわけでもなし、翌日には動くほどの事故ではあるし。
というか東京から函館までの移動で新幹線使う人がいることにびっくり。あの距離は鉄道マニアでも空路使うよ。
@@lemonstrawberrythird
北海道弾丸ツアー（一泊二w）する人なら航空機使うだろうが、タイパ（笑）コスパ（笑）気にしないので新幹線使いますが、何か問題でも？
函館(将来は札幌)までの短距離で乗車中リッチな思いをするならグランクラスだから新幹線の方が良いなぁ〜…
JRクラスだと「新幹線連結での走行」でのリスクアセスメントは徹底していると思われますので、連結部の点検プロセス、関連会社とのスケジュール等のすり合わせで何らかの不備が生じた可能性があると思われます。その要因が人材・人手不足でないことを祈る✋
だから新幹線の改札に行列が出来ていたのかー！何だろうね、ビックリ‼️
自称専門家って、テキトーな憶測言ってお金もらえるいい商売
320km走行の新幹線に、320人......ぴったりだなぁ......
ほんと、脱線しなくてよかった......
映画じゃないんだから...
直線上で良かったよね！
そもそもいつも新幹線が連結して走ってること事態がすごい事だと思ってる人です（北海道民）
常磐線経由の特急で仙台〜東京は行けるけど使う人は少ないのかな…
新幹線あるのに必要あるのか！？
そんな金あるなら米坂線復旧すべき！
@@ライ-z8f 常磐線方面には新幹線無いので特急が通勤や観光としての役割を担っています 10両ですもん需要はありますよ
新幹線のありがたみを実感しな
Nゲージの連結パーツで引っ掛けるやつで繋いだつもりが実際走らせたら途中で外れてｱﾘｬｰﾊｽﾞﾚﾀｰってなるやつだ(￣▽￣;)
横の息子「はやぶさーこーまちーかがやきのーぞみー♪」
誤作動だったとしても、盛岡〜仙台付近まで、こまちもよく離れずに走ってくれた。
古川〜仙台間だと、利府の車両基地も近いから、救援車両も出す気になればすぐ出せただろうし、何より誰1人死者もケガ人も新幹線の脱線も無く不幸中の幸いが重なって良かった。人為的ミスで無かったとしても『重大インシデント』として国交省と事故調査委員会は動くだろうな…。
重大性インシデントですね・・・この双方の列車は原因が分かるまで使用できませんね
自動で止まるだけ凄いことだと思います。皆様が怪我なくよかったです
ある(多分はやぶさ号の)乗客によれば、「滑らかに減速して停止した」とあり、前のはやぶさは弱いブレーキをかけたのだと思われます。後ろのこまち号の方に多少強いブレーキをかけることによって追突を防いだのでしょう。
常磐線が復活して以降、東北新幹線のトラブルが続いているのを見ると、特急ひたちの存在意義がよくわかりますね。
やはり仙台まで直通の特急は廃止すべきではない
二度の福島県沖地震でも活躍した
なんで客への取材ばかりなの？
JR東日本への取材はしないの？
JR東日本は「ノーコメント！」と言うと思います。
少なくとも彼らが何が起こったのかを知るまでは。
ハイパーガーディアンに走行しながら分割するヤツあったな
常磐線ひたちがまたバイパスの役割を担う日が来ましたね。
バイパスつーより旧道遠回りなw
このニュースのナレーターの人と東北新幹線の車内放送のナレーターの人って同じ人かな？両方とも堺正幸さんな気がする。
言われてみれば確かに！
目を瞑って「東北新幹線」のワードを聞くとそれにしか聞こえない笑
E6系「E5系どこ行くねーん」
陣内智則のネタでありそう
E5系「ごめんなさい、さようなら💔」
一つのニュースを無駄に長くすると飽きて流して聞いてしまうから、大切なことが伝わらない感ありますね。
最近の尺束、西よりやばいぞ。大丈夫か？
プラレールあるあるやん
遅すぎる
大井川鉄道は重大インシデントでこれは違うってヤバくない？
そもそも電気的に接続されてるからよっぽどの何かがないと外れないはずだが....外れたら自動的に非常ブレーキがかかるようにはなってるんだよね
最近新幹線トラブル多すぎる、これ大事故の前触れじゃないよな？
秋田行くときは、盛岡で乗り換え必須にするしか方法がなさそう
カーブ中じゃなくて本当によかった
電気連結器に問題では？
こういう時東北新幹線の常磐線特急がまだあるからいいけど代替の特急とかない地域だと大変だよね
皆様大事に到らず良かったです、私もかつて出張で新幹線🚅よく乗りましたが今回のトラブルは驚き😱です
電気式連結器の欠点やね
これが、システムエラーじゃなくてヒューマンエラーだったら、一番ヤバイな❗️
JR旅客6社の中で唯一新幹線関係でトラブルを起こしていないJR四国の優秀さが際立ってしまう😮
JR四国は検査が他のJRより厳しいとかなんでしょうか？
JR東日本は今後四国に研修に行くなどして、JR四国の安全意識を見習ってほしいものですね。
@@おG3JR四国だけ新幹線運行してないんですよ
どうせ両津勘吉のしわざ
車両に大原部長でも乗ってたんか笑
なんだって！？それは本当かい？
こち亀スペシャルのE3こまちとE4MAXの走行連結回ホントなつかしい
大原部長「なんだよ、また両津の仕業か」
@@pk2072 こまちに部長が乗ってたから切り離して逃げるとかありそうｗ
離婚しただけです
喧嘩したんか
仲良しだと思ってたのに、喧嘩したの？
東北新幹線最近どうした
これ、運転手が居ない方の列車ってどうやって停めたの？
連結器が外れたタイミングで自動的に非常ブレーキが掛かったのだと思います。
@@tk5211 なるほどねぇ
最近は凄いなぁ
戦前の電車もそうなってます。
連結が外れた瞬間違和感に気付いてその安全装置が働いた上で、車掌が先頭に行って手動ブレーキで止めたそうですね
みんな暑さでやられてるな
最近のニュースのナレーションがトロくてイライラするのは俺だけなのかね
よけいな抑揚もついてるし
もっと小気味よくキビキビ読んでほしいね
はやぶさクンとこまちちゃんが仲良く動いているときにくっついていた連結部が外れ、はやぶさクンの隆々たるスティックが寂しそう。
いやはや東海道・山陽・九州・西九州新幹線と上越・北陸新幹線じゃ
新幹線同士の連結は非常時以外連結しないしなあ。
はやぶさとこまち脱線しなくて良かった。普通の連結外れることはないはず、整備不良かな。
前代未聞だな！
データー改ざんと言い、前代未聞だな！
データー改ざんと言JR東日本の危機意識はどうなっているんだ！
JRどうした？ 最近おかしいな〜
昔は新幹線は無事故というのが誇りだった、今じゃ考えられないけど
連結が外れて、そんな事あるのかよって思ったけど
時速300キロ近くの速度で走っててあの距離で停車できたのすごくね？
中国とかだったら脱線してるでw
勝手に外れると自動ブレーキが作動して先行編成に追突しない様になってますから自己原因特定検索の為にダイヤが乱れ当該列車には安全性が確実出来るまでの長時間閉じ込められる以外に問題は有りません。
サムネで突っ込みたくなってしまった()
( 3:16 この辺のやつ)
赤いE5系、インド新幹線みたい
坂レール登ってる時
よくプラレールの連結器 離れて
下がってくの思い出しました。
しっ
走行中外れるとかリアルNゲージやん
今年4月2日にも検査用車両の事故で東北新幹線系統が午前中いっぱい運転見合わせという事態があった。でも今回は乗客のいる営業列車での事故。怪我人がいないからといってJR東日本は安心している場合ではないと思う。
止まっていたのを近くの会社の２階から見てました😳
ん？どうした？トラブルか？
って、上空をヘリが飛んでいるのがうるさかった😅
ブレーキかかってるとはいえ、後ろから高速の車両が追突したら大惨事
無事でよかった
割と最近の機種である、E5.E6の併結で起きたのが信じられん。
走行中はどう失敗操作やソフト（や電気）不具合があっても、ハード的に離れないようになってないと怖いですね。
停止時に間違って離れないならまだ良いですが、走ってる最中に外れちゃうのは命に関わる事故になりそうですし。
猛暑で、電気系統が熱中症になって連結が外れた🤗
Nゲージの新幹線の連結器のプラが緩んで走行中に外れたのが分かりますが、実車で現実におきましたらか驚きですね。
子供のプラレールではたまにあるが。。
やっぱ在来線で使ってるアナログな密着連結器や自動連結器が1番無難よな
こち亀でこんな話あったね
だいぶ昔に営業中に走りながら切り離す列車あったような…？
テロの可能性も視野に入れた方が良い。
自分もそう思います
やってらんねーわってなって外れたんか
置いていかれたのか
このナレーションの声、東北新幹線の自動音声に似てますね。
NHKでは専門家が手で操作したのではとか言ってたけど
史上最大の忘れ物
郡山くらいなら在来線の選択も必要だと思う
両方とも正常に非常停止装置が働いて300m離れて止まったとすると、下り線で同じことが起きてたら、はやぶさがこまちに追突してたって事よね。
編成の重さや乗客数の違いから、どうしてもはやぶさの方が制動距離が長くなるんだろうし、それと分離して後ろから迫ってくると思うと怖すぎるんだけど。
後方の車両の方が強いブレーキがかかるようになっているはずです