ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
9:03 パンツってちょっと見えづらいとこに字幕入ってるのすこwww
日本車を並べてくれるだけでありがたい
ブロスタやってて車好き(？)か。君とは気が合いそうだ。
日本車は最高よ
レクサス正式には日本車じゃない
@@user-qe2hw3ql6j ？
@@user-qe2hw3ql6j と、言いますと？
W204のエンジン音の獣感よ…他の車もそうだけど近くで聞いてたら鳥肌立ちそう
M4の加速の伸びが凄いなぁ。RCFはサウンドがとても良きですね。
新63は見た目が派手でやわらかいデザインだけど、旧63は厳つく凄くオーラがあり性能サウンドも良くこれこそハイパフォーマンスカーって感じだね。
レクサスは結果の方も可もなく不可もなくといった感じで日本車らしいというか（悪い意味で言ってないです）海外でもこの並びで比較されるブランドになったと思うと凄いなぁ
w204は旧型なのに好成績残してて驚き‼️さすが⒍3L
こうしてみると0-400mが11秒ちょっとで、かつローリングでパナメーラturbo se(680馬力)をぶっちぎるAMG E63Sってすげえわ
3:37 Tokyo Drift‼︎
欧州の規制によって見た目だけイカつくて旧型より遅い車にされてしまったC63可哀想…
5台で走るとこんなにかっこいいのか車好きにはたまらんな
RCFはドイツ車のように踏み込むだけで逝きかねない、スリリングでスパルタンな楽しさは無いけど、操縦者が自由に操縦できる車の優秀さに面白さがあるよね。
大排気量NAにしかない魅力がRC Fにはありそうy
新型を抑えるとか旧C63は化物だな…
RCF音も見た目もめっちゃ好きなんだけどM4の音も方向性違うけどいいじゃねえか
3:37 スモーキーマット
みんなBMWのブレーキについて言ってるけど、警告が付いて踏まなかったって言ってるよ、借り物の車だから
踏まなかったんじゃなくて、車が急ブレーキをかけさせてくれなかったって事だと思う。レーダーシステムと連動してるのか知らないけど、急ブレーキ踏めない機能って危ない。
S B 私はm4乗ってますがそんなシステム付いているんですね()
S B そんな機能あるわけねえだろ笑なんで知らないのに知ったかしてハッキリ言っちゃうわけ？知らないなら黙っとけばいいのに
ｲﾔｰﾐﾝﾅｱﾀﾏｶﾞｲｲﾝﾃﾞｽﾈｰ
やっぱM4いいなぁ
パワーはライバルに劣ってるけど旧M3は高回転まで回るから運転して楽しそう
E92M3乗ってますけど8400まで回るV8NAはめちゃくちゃ気持ちいいですよ！
きむえった そうなんですね！羨ましいです…笑
高回転ならR8も良いよたしか8700くらいV10だけど
やはり大排気量NAこそ至高レクサスにはFでは無くとも作り続けて欲しい
一個前の形のメルセデスかっこいいんだよなあ
やっぱりC63sAMGのどっしり感好きだな〜でも、軽量化された車種とかもあったらいいなって思った
メルセデス 旧型の方が良いのは規制前の車種だから？すごく速いんですね。
ぼも 見た目も旧型の方が100倍カッコいい
規制とかではなく、4LターボとNA6.2Lの差だね、初速はターボ車が速いけど、中間加速からは大排気量が物を言うからね。
まぁターボチャージャーは排気ガスとかで起動するのでターボの掛りが遅め。簡単に言うと風車。スーパーチャージャーだったら変わったかもしれないですね。0ｰ400だったらスーパーチャージャーが一番有利ですからね。ターボチャージャーと違ってカムシャフトとベルトの動きで起動しますから圧倒的ですよね。でもNAが一番良いですけどね。最高走行距離もターボ スーチャーよりはるかに走りますよね。ターボだと20万 スーチャーだと10万NAだと20万以上と言われてますよね。(オイル交換をまめに行ってる場合)NAだと最初から爆発的な加速ターボだと低速域は弱いです。スーチャーだとNA以上の爆発的な加速をします。だからゼロヨン大国のアメリカはスーパーチャージャーを使ってるんです。ドイツ勢は最高速度と排気ガス重視で製造してるのでターボが多いですよね。
RCFは実際乗ると音でイケる
hazama san ホント惚れますよ。俺の愛車です。
マイチェン後のものに乗った事ありますがアクセルレスポンスが過剰な感じがして購入しませんでした。V8のトルクを素直に出せてなくて逆に安っぽく感じます。音、見た目は最後です。
しっかりMPHをKPHに変えてるの推せる
Ⅿ4自分の中ではbmで一番顔がかっこいい！！と思う
F顔が1番ですよね。今のG顔は好きになれない
素の4シリーズですでにかっこよすぎて濡れる
わかりみが深い。新しいロゴもダサいし、新型M4の縦長グリルきもすぎて無理
今の巨大グリルは好かん。
F顔大好きです！新型のスパルタンM4顔も既存の概念壊して、BMWの枠に囚われずスポーツカーとして見ると意外とかっこよくも思えます！
旧型のc63カッコいいな初めてベンツがカッコいいっと思った
C63クーペの音めちゃいいなぁ…
RCFは車重が重いのに結構良い結果じゃない？
C63に勝ったのは大金星だね
というかツインターボで武装しててRCFに負けるAMGがダサい
現行63は大問題よなほんと駄作
@@hazamasan9377 C63てタコ踊りと煙を嗜む車やんｗ
でもr cfよりM4の方がすごい
6.3lのC63いいよなー 今安く手に入るし、税金は一か月一万を貯金とは別で残せば良いし燃費なんて今乗ってるアウディが5〜6ぐらいだから対して変わらないしほちい
c63の音がいい
めっちゃわかる
9:02 辺りの右下に出るパンツの字幕が謎
マットさんがぼそっとパンツって言ってるからだと思います。
3:38これすこ。C63Sいいなぁ。でもやっぱり他のに比べると重いかな？
m4のブレーキ警告の点灯はセンサーの誤反応かもしれません。分かりませんが。実際に踏むこともできます。きちんと踏めば止まります。それに一応新車といっていますが、もしサーキットで毎日何周も走らせていれば海外のブレーキなので、すぐにブレーキパッドなど他の装備品も無くなることはあります。なので一概にbmwが雑魚なわけではありません。なので、背景も知らずに批判するのは雑魚ですね。
M4好き過ぎる…欲しい。
RCFマジでかっけぇ
やっぱターボ武装してる車は速いな。ただ、エンジン音や高回転までの伸びの''フィーリングの良さ''は大排気量NAのRC Fの方がいいね
469 UAZ 伸びでターボのM4にボロ負けやん
@@Banchan1000 それ加速のことやろ？俺はエンジン回転の伸びの良さのことを言ってんねん
@@Banchan1000 そらRCFよりハイギアードでターボなんだから見た目的には伸びるでしょ。フィーリング的には違うってことよ。
アザマフウ NAの方が自然なフィーリングなのは当たり前でも数字的には馬力の低いターボに負けてるトヨタ馬力が負けてる
@@Banchan1000 トヨタアンチなのか無知の出しゃばりか知らんが、トルクが圧倒的にあるんだからゼロヨンくらいじゃターボが速いのは当たり前。最高速とかになってくると馬力が関係してくるわけで、単純に加速だけならターボが速い
RCFはかなり重い高級クーペでNAエンジンで、ゼロヨン12.7秒は立派
それなー！
RCFはパワーウエストレシオ3.7だけど3.8のM4に余裕負けしてるやん馬力詐欺か？
Banchan1000 ゼロヨンにおいてはパワーウェイトレシオよりもトルクウェイトレシオの方が重要ですよターボはNAに比べてトルク面で有利です
Banchan1000 バカだねえ
はめるく ゼロヨンはパワーウエイトレシオだよトルクと馬力が何か分かってる？トルクなんて見てもどの程度加速するかなんてわからないcx-5のディーゼルとWRX stiは同じくらいのトルクウエイトレシオだけどゼロヨンタイムが同じくらいと思うか？大差でstiが勝つよ加速はパワーウエイトレシオ、ギヤ比、車重が大きく影響するまず馬力とはなにか、トルクとはなにか理解しようよ馬力とトルクから求められるから馬力とトルクは分けて考えるのが間違いなんだよ加速＝トルク 最高速＝馬力こんなの大間違いトルクは単に力 力があっても速く加速するかどうかわかんないよね人間でも同じ力があっても足を速く動かさないと速くは進めない
個人的にはM4の音がダントツ好きなんだけどRC人気っすねぇ本家だとw204c63が圧倒的に投票数多い…
結局この中だと旧型のC63がベストバイなのでは？w
排気量と事故った時の修理費、ベンツのサポートも終了している可能性があるし、燃費だって排気量が高いからえげつない。 安く放ってるだろうけど維持費がえぐいね。 特に自動車税
私はC63 Edition507乗ってますが最高ですよ！
@@user-ql7ty3om1b リミッターは有るんですか？
@@user-ql7ty3om1b 様へ、。それは大変に羨ましい、コンパクトな車体サイズなのに、フルスペックエンジン、ターボなしの、自然吸気系？！いいなあ
@@user-fr7fh5os1gecuチューンしてるのでリミッターカットしてます！
本家carwowのバナー投票でRCFは5％だったから、自覚なしに国産車を贔屓目で見てるんだなって。(良い悪いは置いといて)個人的には、W204 C63の圧勝だと思った。
国産と輸入車でわけて考えるのがダサい
@パワー系無力な医学生 ベンツのV型が好きだから普通に俺も入れたw
まじでそれ、W204C63が一位だと思ったらレクソス一位で笑った、さすが日本人
旧C63音も良いし早いし安いとか最強
今回のクルマ人に貸してもらったって事は、純粋に車の性能ってだけじゃなくカスタムとかメンテとかも影響してそうだね。
RCF早いなLCFが楽しみ
空大松本 ホントに出るんですかね。
M4かっけえなぁ。 ベンツが思ったより遅くてびっくりした。AMGのCの63のしかもSだろ？
旧型M3は今見ても凄くカッコいいと思う。
W221S63AMG前期に乗ってたから204を応援したい
rcfの音ってマフラーからの音と車内の音で違う気がするんだが、スピーカーで音作ってる？
唐突なTokyo Drift！好き
JP😃Thank youOn the engine,With the soul,❤️love is,Of a certain eraIt's a very good one.
もうすぐ10万人！
コメ欄で揉めてる人多いけど、結局どの車も良い所いっぱいあるからいいじゃん☺️
W204速いな
e92 m3じゃないのか…
RCFの音聞いただけで絶頂するわ
なかなかの猛者で草
M4も好きだな
旧型m3は高回転になるともっと良い音する
RCFすこ
rcfレスポンス悪いな
AMGかっこいいなあ
8:52 ブレーキが使えない笑
いざという時大丈夫なのか....
@@granulatedsugars577 交換時期って最後に言ってるよ
交換時期に急ブレーキダメとか怖
@@granulatedsugars577 いざというときパッドなくてブレーキ効かない車といざというときのために警告してくれる車どっちがいい？
税金なかったら 204 63買うわ てかパワーウェイトが全てじゃないんだな。 205 63Sが勝つと思ったのに 個人的にはbmが勝つのは 嬉しい
たまきん ISF所有してたけど毎年の88000円は結構痛かったな今は87000円になったんだっけ
税金の11万なんて対した事ないですよ…それよりブレーキローターとタイヤが馬鹿みたいに高かったです車検で驚きますよ～
マフラーサウンドと壊れにくい国産レクサス 速さとスポーティなBM 高級感のメルセデス車好きならどれも素晴らしく欲しいと思う 比べるのが間違い
おうおう旧C63忘れないでくれや(ダル絡み)
0:35 C63にプリウスのステッカー張貼ってあるの草
マジで草6.3の矛盾
新型C63は6.3Lから4.0リッターになったのにまだC63名乗ってるの嫌い
いまどきそんな車ばっかりになりましたね...
パワーが6.3L並だからc63とか？😅
ぷももみ じなあターボ化したらどうすればいいの？ターボになったらグレード下がるの？
@@Banchan1000 CT40とかC40tとかどう？
旧C63は、正確には 6,208cc,65系だと6リットルのツインターボだし、よくわからないよ...
皆さん！w204のC63最高なので乗りましょう！
のクーペ！！！完璧やな分かるよ。
維持費が...
@@Potatokun1905507クーペ最高ですよ😆
@@dwnudhjkdghz872根性です！！笑
M4カッコいいな
C63Sって結構車重あるなー
見た目的にはBMWが好きなんだよな
ブレーキが使えないで盛大に笑った
これ旧型 C63クーペブラックシリーズだったら勝ててたんじゃ？
日本語バージョンはレクサスかM4だけど、海外バージョンはc63一色でしたね。
オールドメルセデスが、ベストオブサウンドね！！
E92？のＭ3は神
E90ですね
日本大学の犬 M3乗りのワイ、誰もM3についてコメしてなくて悲しかったけど君がいた。
@@jj.t6699 それ確か普通の3シリーズじゃなかったっけMはE92だった気が
クーペがE92セダンがE90日本未導入カブリオレがE93BMWは4ドアなどが0ツーリングワゴンが12ドアが2カブリオレが3ですね
@@nattoumaki1 だいぶV8を載せてるからか価格が高騰してるみたいですね大事に乗って下さい！！👍
9:03パンツ！？www
M3が個人的には大好き❤
パンツってなんやねん笑笑
RCFよりM4の方が速いよね、、M4買えばよかったかな🥺
そんな事言わないで...
DCTなんて怖くて買えない。
m4はリセール安い
でもM4の方が楽しい
サウンドの投票でRCFが一位なのは日本らしいね。まぁ自国の車が可愛いのは当たり前か。メインチャンネルだったらoldC63が圧倒的だけどねw
g m あなたはどこ産の車かで選んでるの？自分の好きな車ならどこの国のメーカーでもよくない？
Banchan1000 コメント消しててだっさ
@@hazamasan9377 あなたも素敵な勘違いでアンチコメントしててだっさ
@g m 悪いとは言ってないしまぁ｢こういう事あるんだなぁ｣くらいでは？国民性からくる好みなんてのもあるかもしれないし
9:02 右下の字幕
パ ン ツ
なんでエアサス失格なん？
命よりブレーキを守る仕様とか草
急ブレーキは避けてねってだけで効かないことないですよ借り物だから今回はブレーキ踏まなかっただけで
一瞬東京ドリフト最高w
おじさんの、二十年前の、Mercedes-Benzでも、ブレーキシューが、減ると警告灯付きますね。おもしろいのが、ドア開けたままでも、ナニも警告されないのが、なんで？？？190Eの次モデルC240（さりげにV6エンジンで、驚いた！
RCFが6万ポンドとか糞安いな。日本でもそのくらいで売ってくれよ。
e90はデザインで1番勝っている。
02:18
10年くらい前からTH-camでこういった0-400検証が欧州でブームになり、その結果が売上げにも反映するようになったから欧州ハイソカーはツインターボ車ばっかりになっちゃった、ってドイツのカージャーナリストが嘆いてたな。
carwowの読み方教えてください
ふつうに読んでください
かーわお！
@@user-bl2nx3pr1m おもろい
一車種だけピュアスポーツ混ざっとるがなw
自分の車がもっと検討すると思ってたが、この中じゃ全然だ、、
ルックスはRCFが一番カッコいいと思う。
早さ、サウンド、価格で旧型C63の圧勝だな。日本じゃ自動車税11万円/年が足枷だよ、まったく！
コメント欄で2名のドイツ車アンチ君が大暴れしとるな(笑)
国産信者ってイニDから車好きになった固定観念強めの人が多いイメージブランドだけでドイツ車が選ばれてると勘違いしてそう
けふぁくい そうですよね。日本はアニメや漫画の影響良く受けるし。
Jap car fan boysはGerman car侮辱をする気持ち悪い奴だと見せる為のどっかの工作員かと。ドイツ車もperfectではないですけどね。
ドイツ車アンチマジで嫌い。うざい。
ワイスピ出てきたー
シャコタンｃ６３ｗ
M4しか勝たん
こりゃc63買いだね
あれなかなか金食い虫なんですよ…
111ponde111 自動車税、ガソリン代エグいでしょうね笑
日本では余り知られてないけどM156エンジンは速いしパワーの許容量も凄まじいんだけど信頼性に関しては先代のM113に比べて大きく損なう事になってしまったエンジンでもある。2008年から2010年モデルの前期型はシリンダーヘッドのシーリングとヘッドボルトが脆弱で深刻な故障に繋がりやすい。
@@donxmidori 消耗品のパーツが高いんですよねブレーキも大きいし値段は10倍しますよ
M4は何処行った？w
rcf思ってたより速い笑
ブレーキテストについてはもう反射神経の差だねというか1番の謎はターボで軽いM4がスタートでRCFに負けてること。しかも前後50:50が好きなBMWなのに
たぶんだけどRCFのローンチのトラクションコントロールがM4より優秀だからだと思う。 一応最新型だしね。 M4のローンチもなかなか優秀なんだけどね。
逆に約100kg重たいにしてもM4よりも47馬力上回っているrcf がここまでM4に置いていかれるのも謎
@@user-mi2fm9vl7b naとターボで100キロの差はデカいですよ。馬力差で比較するより最大トルクとその発生範囲で比較したほうがいいと思います
ですが、はじめの加速はターボがまだ効き出してないからna の方が速いですよ。
@@user-mi2fm9vl7b 最近のターボ車はそんなにピーキーじゃないですよそれにbmwのターボは3000回転強から最大トルクが出るエンジンだった気がしますこれはnaのパワーバンドトルクバンドより遥かに速いです
やっぱり現行メルセデスはダメだなダウンサイジングが似合う車じゃない
全車をテスラはぶっちぎれるという
@g m 同じ意見。ただ速いだけでも最初だけ。友達とか家族を加速で驚かすぐらいしか出来ない。 ミーティングにもって言っても仲間と音で話し合うことも出来ない。
何も無い事が電気自動車の魅力だと思うなー
![[TH] VALORANT Champions Seoul - Grand Final - EDG vs TH](http://i.ytimg.com/vi/WvObMc9VelI/mqdefault.jpg)
![ฮักเทื่อสุดท้าย - บอย ศิริชัย [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-1PoPoQ-B-k/mqdefault.jpg)
9:03 パンツってちょっと見えづらいとこに字幕入ってるのすこwww
日本車を並べてくれるだけでありがたい
ブロスタやってて車好き(？)か。君とは気が合いそうだ。
日本車は最高よ
レクサス正式には日本車じゃない
@@user-qe2hw3ql6j ？
@@user-qe2hw3ql6j と、言いますと？
W204のエンジン音の獣感よ…他の車もそうだけど近くで聞いてたら鳥肌立ちそう
M4の加速の伸びが凄いなぁ。
RCFはサウンドがとても良きですね。
新63は見た目が派手でやわらかいデザインだけど、旧63は厳つく凄くオーラがあり性能サウンドも良くこれこそハイパフォーマンスカーって感じだね。
レクサスは結果の方も可もなく不可もなくといった感じで日本車らしいというか（悪い意味で言ってないです）
海外でもこの並びで比較されるブランドになったと思うと凄いなぁ
w204は旧型なのに好成績残してて驚き‼️さすが⒍3L
こうしてみると0-400mが11秒ちょっとで、
かつローリングでパナメーラturbo se(680馬力)をぶっちぎるAMG E63Sってすげえわ
3:37 Tokyo Drift‼︎
欧州の規制によって見た目だけイカつくて旧型より遅い車にされてしまったC63可哀想…
5台で走るとこんなにかっこいいのか
車好きにはたまらんな
RCFはドイツ車のように踏み込むだけで逝きかねない、スリリングでスパルタンな楽しさは無いけど、操縦者が自由に操縦できる車の優秀さに面白さがあるよね。
大排気量NAにしかない魅力がRC Fにはありそうy
新型を抑えるとか旧C63は化物だな…
RCF音も見た目もめっちゃ好きなんだけど
M4の音も方向性違うけどいいじゃねえか
3:37 スモーキーマット
みんなBMWのブレーキについて言ってるけど、警告が付いて踏まなかったって言ってるよ、借り物の車だから
踏まなかったんじゃなくて、車が急ブレーキをかけさせてくれなかったって事だと思う。レーダーシステムと連動してるのか知らないけど、急ブレーキ踏めない機能って危ない。
S B 私はm4乗ってますがそんなシステム付いているんですね()
S B そんな機能あるわけねえだろ笑
なんで知らないのに知ったかしてハッキリ言っちゃうわけ？知らないなら黙っとけばいいのに
ｲﾔｰﾐﾝﾅｱﾀﾏｶﾞｲｲﾝﾃﾞｽﾈｰ
やっぱM4いいなぁ
パワーはライバルに劣ってるけど旧M3は高回転まで回るから運転して楽しそう
E92M3乗ってますけど8400まで回るV8NAはめちゃくちゃ気持ちいいですよ！
きむえった そうなんですね！
羨ましいです…笑
高回転ならR8も良いよたしか8700くらいV10だけど
やはり大排気量NAこそ至高
レクサスにはFでは無くとも作り続けて欲しい
一個前の形のメルセデスかっこいいんだよなあ
やっぱりC63sAMGのどっしり感好きだな〜
でも、軽量化された車種とかもあったらいいなって思った
メルセデス 旧型の方が良いのは規制前の車種だから？
すごく速いんですね。
ぼも 見た目も旧型の方が100倍カッコいい
規制とかではなく、4LターボとNA6.2Lの差だね、初速はターボ車が速いけど、中間加速からは大排気量が物を言うからね。
まぁターボチャージャーは排気ガスとかで起動するのでターボの掛りが遅め。
簡単に言うと風車。
スーパーチャージャーだったら変わったかもしれないですね。
0ｰ400だったらスーパーチャージャーが一番有利ですからね。ターボチャージャーと違ってカムシャフトとベルトの動きで起動しますから圧倒的ですよね。
でもNAが一番良いですけどね。
最高走行距離もターボ スーチャーよりはるかに走りますよね。
ターボだと20万 スーチャーだと10万
NAだと20万以上と言われてますよね。
(オイル交換をまめに行ってる場合)
NAだと最初から爆発的な加速
ターボだと低速域は弱いです。
スーチャーだとNA以上の爆発的な加速をします。
だからゼロヨン大国のアメリカはスーパーチャージャーを使ってるんです。
ドイツ勢は最高速度と排気ガス重視で製造してるのでターボが多いですよね。
RCFは実際乗ると音でイケる
hazama san ホント惚れますよ。
俺の愛車です。
マイチェン後のものに乗った事ありますがアクセルレスポンスが過剰な感じがして購入しませんでした。V8のトルクを素直に出せてなくて逆に安っぽく感じます。
音、見た目は最後です。
しっかりMPHをKPHに変えてるの推せる
Ⅿ4自分の中ではbmで一番顔がかっこいい！！と思う
F顔が1番ですよね。今のG顔は好きになれない
素の4シリーズですでにかっこよすぎて濡れる
わかりみが深い。新しいロゴもダサいし、新型M4の縦長グリルきもすぎて無理
今の巨大グリルは好かん。
F顔大好きです！
新型のスパルタンM4顔も既存の概念壊して、BMWの枠に囚われずスポーツカーとして見ると意外とかっこよくも思えます！
旧型のc63カッコいいな
初めてベンツがカッコいいっと思った
C63クーペの音めちゃいいなぁ…
RCFは車重が重いのに結構良い結果じゃない？
C63に勝ったのは大金星だね
というかツインターボで武装しててRCFに負けるAMGがダサい
現行63は大問題よな
ほんと駄作
@@hazamasan9377 C63てタコ踊りと煙を嗜む車やんｗ
でもr cfよりM4の方がすごい
6.3lのC63いいよなー 今安く手に入るし、税金は一か月一万を貯金とは別で残せば良いし燃費なんて今乗ってるアウディが5〜6ぐらいだから対して変わらないしほちい
c63の音がいい
めっちゃわかる
9:02 辺りの右下に出るパンツの字幕が謎
マットさんがぼそっとパンツって言ってるからだと思います。
3:38これすこ。
C63Sいいなぁ。でもやっぱり他のに比べると重いかな？
m4のブレーキ警告の点灯はセンサーの誤反応かもしれません。分かりませんが。
実際に踏むこともできます。
きちんと踏めば止まります。
それに一応新車といっていますが、もしサーキットで毎日何周も走らせていれば海外のブレーキなので、すぐにブレーキパッドなど他の装備品も無くなることはあります。なので一概にbmwが雑魚なわけではありません。
なので、背景も知らずに批判するのは雑魚ですね。
M4好き過ぎる…
欲しい。
RCFマジでかっけぇ
やっぱターボ武装してる車は速いな。ただ、エンジン音や高回転までの伸びの''フィーリングの良さ''は大排気量NAのRC Fの方がいいね
469 UAZ
伸びでターボのM4にボロ負けやん
@@Banchan1000 それ加速のことやろ？俺はエンジン回転の伸びの良さのことを言ってんねん
@@Banchan1000 そらRCFよりハイギアードでターボなんだから見た目的には伸びるでしょ。
フィーリング的には違うってことよ。
アザマフウ
NAの方が自然なフィーリングなのは当たり前
でも数字的には馬力の低いターボに負けてるトヨタ馬力が負けてる
@@Banchan1000 トヨタアンチなのか無知の出しゃばりか知らんが、トルクが圧倒的にあるんだからゼロヨンくらいじゃターボが速いのは当たり前。
最高速とかになってくると馬力が関係してくるわけで、単純に加速だけならターボが速い
RCFはかなり重い高級クーペでNAエンジンで、ゼロヨン12.7秒は立派
それなー！
RCFはパワーウエストレシオ3.7だけど3.8のM4に余裕負けしてるやん
馬力詐欺か？
Banchan1000 ゼロヨンにおいてはパワーウェイトレシオよりもトルクウェイトレシオの方が重要ですよ
ターボはNAに比べてトルク面で有利です
Banchan1000 バカだねえ
はめるく
ゼロヨンはパワーウエイトレシオだよ
トルクと馬力が何か分かってる？
トルクなんて見てもどの程度加速するかなんてわからない
cx-5のディーゼルとWRX stiは同じくらいのトルクウエイトレシオだけどゼロヨンタイムが同じくらいと思うか？
大差でstiが勝つよ
加速はパワーウエイトレシオ、ギヤ比、車重が大きく影響する
まず馬力とはなにか、トルクとはなにか理解しようよ
馬力とトルクから求められるから馬力とトルクは分けて考えるのが間違いなんだよ
加速＝トルク 最高速＝馬力
こんなの大間違い
トルクは単に力 力があっても速く加速するかどうかわかんないよね
人間でも同じ
力があっても足を速く動かさないと速くは進めない
個人的にはM4の音がダントツ好きなんだけどRC人気っすねぇ
本家だとw204c63が圧倒的に投票数多い…
結局この中だと旧型のC63がベストバイなのでは？w
排気量と事故った時の修理費、ベンツのサポートも終了している可能性があるし、燃費だって排気量が高いからえげつない。 安く放ってるだろうけど維持費がえぐいね。 特に自動車税
私はC63 Edition507乗ってますが最高ですよ！
@@user-ql7ty3om1b リミッターは有るんですか？
@@user-ql7ty3om1b 様へ、。それは大変に羨ましい、コンパクトな車体サイズなのに、フルスペックエンジン、ターボなしの、自然吸気系？！いいなあ
@@user-fr7fh5os1gecuチューンしてるのでリミッターカットしてます！
本家carwowのバナー投票でRCFは5％だったから、自覚なしに国産車を贔屓目で見てるんだなって。(良い悪いは置いといて)
個人的には、W204 C63の圧勝だと思った。
国産と輸入車でわけて考えるのがダサい
@パワー系無力な医学生
ベンツのV型が好きだから普通に俺も入れたw
まじでそれ、W204C63が一位だと思ったらレクソス一位で笑った、さすが日本人
旧C63音も良いし早いし安いとか最強
今回のクルマ人に貸してもらったって事は、純粋に車の性能ってだけじゃなくカスタムとかメンテとかも影響してそうだね。
RCF早いな
LCFが楽しみ
空大松本 ホントに出るんですかね。
M4かっけえなぁ。 ベンツが思ったより遅くてびっくりした。AMGのCの63のしかもSだろ？
旧型M3は今見ても凄くカッコいいと思う。
W221S63AMG前期に乗ってたから204を応援したい
rcfの音ってマフラーからの音と車内の音で違う気がするんだが、スピーカーで音作ってる？
唐突なTokyo Drift！
好き
JP
😃
Thank you
On the engine,
With the soul,❤️
love is,
Of a certain era
It's a very good one.
もうすぐ10万人！
コメ欄で揉めてる人多いけど、結局どの車も良い所いっぱいあるからいいじゃん☺️
W204速いな
e92 m3じゃないのか…
RCFの音聞いただけで絶頂するわ
なかなかの猛者で草
M4も好きだな
旧型m3は高回転になるともっと良い音する
RCFすこ
rcfレスポンス悪いな
AMGかっこいいなあ
8:52 ブレーキが使えない笑
いざという時大丈夫なのか....
@@granulatedsugars577 交換時期って最後に言ってるよ
交換時期に急ブレーキダメとか怖
@@granulatedsugars577
いざというときパッドなくてブレーキ効かない車と
いざというときのために警告してくれる車
どっちがいい？
税金なかったら 204 63買うわ てかパワーウェイトが全てじゃないんだな。 205 63Sが勝つと思ったのに 個人的にはbmが勝つのは 嬉しい
たまきん ISF所有してたけど毎年の88000円は結構痛かったな
今は87000円になったんだっけ
税金の11万なんて対した事ないですよ…
それよりブレーキローターとタイヤが馬鹿みたいに高かったです
車検で驚きますよ～
マフラーサウンドと壊れにくい国産レクサス 速さとスポーティなBM 高級感のメルセデス
車好きならどれも素晴らしく欲しいと思う 比べるのが間違い
おうおう
旧C63忘れないでくれや(ダル絡み)
0:35 C63にプリウスのステッカー張貼ってあるの草
マジで草6.3の矛盾
新型C63は6.3Lから4.0リッターになったのにまだC63名乗ってるの嫌い
いまどきそんな車ばっかりになりましたね...
パワーが6.3L並だからc63とか？😅
ぷももみ
じなあターボ化したらどうすればいいの？ターボになったらグレード下がるの？
@@Banchan1000 CT40とかC40tとかどう？
旧C63は、正確には 6,208cc,
65系だと6リットルのツインターボだし、よくわからないよ...
皆さん！w204のC63最高なので乗りましょう！
のクーペ！！！完璧やな分かるよ。
維持費が...
@@Potatokun1905507クーペ最高ですよ😆
@@dwnudhjkdghz872根性です！！笑
M4カッコいいな
C63Sって結構車重あるなー
見た目的にはBMWが好きなんだよな
ブレーキが使えないで盛大に笑った
これ旧型 C63クーペブラックシリーズだったら勝ててたんじゃ？
日本語バージョンはレクサスかM4だけど、海外バージョンはc63一色でしたね。
オールドメルセデスが、ベストオブサウンドね！！
E92？のＭ3は神
E90ですね
日本大学の犬 M3乗りのワイ、誰もM3についてコメしてなくて悲しかったけど君がいた。
@@jj.t6699 それ確か普通の3シリーズじゃなかったっけ
MはE92だった気が
クーペがE92
セダンがE90
日本未導入カブリオレがE93
BMWは4ドアなどが0
ツーリングワゴンが1
2ドアが2
カブリオレが3ですね
@@nattoumaki1 だいぶV8を載せてるからか価格が高騰してるみたいですね
大事に乗って下さい！！👍
9:03パンツ！？www
M3が個人的には大好き❤
パンツってなんやねん笑笑
RCFよりM4の方が速いよね、、M4買えばよかったかな🥺
そんな事言わないで...
DCTなんて怖くて買えない。
m4はリセール安い
でもM4の方が楽しい
サウンドの投票でRCFが一位なのは日本らしいね。まぁ自国の車が可愛いのは当たり前か。
メインチャンネルだったらoldC63が圧倒的だけどねw
g m
あなたはどこ産の車かで選んでるの？
自分の好きな車ならどこの国のメーカーでもよくない？
Banchan1000 コメント消しててだっさ
@@hazamasan9377 あなたも素敵な勘違いでアンチコメントしててだっさ
@g m 悪いとは言ってないしまぁ｢こういう事あるんだなぁ｣くらいでは？
国民性からくる好みなんてのもあるかもしれないし
9:02 右下の字幕
パ ン ツ
なんでエアサス失格なん？
命よりブレーキを守る仕様とか草
急ブレーキは避けてねってだけで効かないことないですよ
借り物だから今回はブレーキ踏まなかっただけで
一瞬東京ドリフト最高w
おじさんの、二十年前の、Mercedes-Benzでも、ブレーキシューが、減ると警告灯付きますね。おもしろいのが、ドア開けたままでも、ナニも警告されないのが、なんで？？？190Eの次モデルC240（さりげにV6エンジンで、驚いた！
RCFが6万ポンドとか糞安いな。
日本でもそのくらいで売ってくれよ。
e90はデザインで1番勝っている。
02:18
10年くらい前からTH-camでこういった0-400検証が欧州でブームになり、その結果が売上げにも反映するようになったから欧州ハイソカーはツインターボ車ばっかりになっちゃった、ってドイツのカージャーナリストが嘆いてたな。
carwowの読み方教えてください
ふつうに読んでください
かーわお！
@@user-bl2nx3pr1m おもろい
一車種だけピュアスポーツ混ざっとるがなw
自分の車がもっと検討すると思ってたが、この中じゃ全然だ、、
ルックスはRCFが一番カッコいいと思う。
早さ、サウンド、価格で旧型C63の圧勝だな。
日本じゃ自動車税11万円/年が足枷だよ、まったく！
コメント欄で2名のドイツ車アンチ君が大暴れしとるな(笑)
国産信者ってイニDから車好きになった固定観念強めの人が多いイメージ
ブランドだけでドイツ車が選ばれてると勘違いしてそう
けふぁくい そうですよね。日本はアニメや漫画の影響良く受けるし。
Jap car fan boysはGerman car侮辱をする気持ち悪い奴だ
と見せる為のどっかの工作員かと。
ドイツ車もperfectではないですけどね。
ドイツ車アンチマジで嫌い。うざい。
ワイスピ出てきたー
シャコタンｃ６３ｗ
M4しか勝たん
こりゃc63買いだね
あれなかなか金食い虫なんですよ…
111ponde111 自動車税、ガソリン代エグいでしょうね笑
日本では余り知られてないけどM156エンジンは速いしパワーの許容量も凄まじいんだけど信頼性に関しては先代のM113に比べて大きく損なう事になってしまったエンジンでもある。2008年から2010年モデルの前期型はシリンダーヘッドのシーリングとヘッドボルトが脆弱で深刻な故障に繋がりやすい。
@@donxmidori 消耗品のパーツが高いんですよね
ブレーキも大きいし値段は10倍しますよ
M4は何処行った？w
rcf思ってたより速い笑
ブレーキテストについてはもう反射神経の差だね
というか1番の謎はターボで軽いM4がスタートでRCFに負けてること。
しかも前後50:50が好きなBMWなのに
たぶんだけどRCFのローンチのトラクションコントロールがM4より優秀だからだと思う。 一応最新型だしね。 M4のローンチもなかなか優秀なんだけどね。
逆に約100kg重たいにしてもM4よりも47馬力上回っているrcf がここまでM4に置いていかれるのも謎
@@user-mi2fm9vl7b naとターボで100キロの差はデカいですよ。
馬力差で比較するより最大トルクとその発生範囲で比較したほうがいいと思います
ですが、はじめの加速はターボがまだ効き出してないからna の方が速いですよ。
@@user-mi2fm9vl7b 最近のターボ車はそんなにピーキーじゃないですよ
それにbmwのターボは3000回転強から最大トルクが出るエンジンだった気がします
これはnaのパワーバンドトルクバンドより遥かに速いです
やっぱり現行メルセデスはダメだな
ダウンサイジングが似合う車じゃない
全車をテスラはぶっちぎれるという
@g m 同じ意見。ただ速いだけでも最初だけ。友達とか家族を加速で驚かすぐらいしか出来ない。 ミーティングにもって言っても仲間と音で話し合うことも出来ない。
何も無い事が電気自動車の魅力だと思うなー