Hola compañero, como me gustan las RE, he visto todos tus videos y te comento un par de cosas sobre lo que dices en el video de las rpms y los desahogos. Esta moto como bien dices, tiene mucho par y podrá aguantar bien los 19 dientes, pero el que baje de rpms no significa necesariamente que vaya "mejor" ya que en cada pistonada hace un poco más de esfuerzo. Cuando yo estudié mecánica lo explicaban con este ejemplo: si tu subes una escalera de dos en dos escalones, subes mas rápido, das menos zancadas, pero cuando llegas arriba, estás más cansado que si las subes de uno en uno, dando mas zancadas. Has subido antes, pero has hecho mas esfuerzo, has consumido la misma energía, pero en menos tiempo... por lo que el consumo tampoco lo verás bajar mucho, excepto llaneando, cuando la moto tenga ya inercia. Sacarás mejores consumos en trayectos por vias rápidas. Lo que dices de las marchas... pues al final lo que has hecho ha sido cambiar los desarrollos, ahora la 4a, se podría decir que es la 5a y la 5a es una 6a. Las inferiores van un poquito mas estiradas, pero con ese par, te lo aguanta bien. ¿por que de serie no lo hacen? pues yo imagino, que al ser un pais como la india, donde ir a mas de 100 kmh será poco menos para ellos como velocidad de la luz, por aquellas carreteras sin asfaltar, sin casco, en babuchas y sin guantes ni protecciones, vamos!! que yo alli no pasaría de 50 kmh ni en autopista. Tal vez deberían traer a Europa ese piñon de 19 de serie, donde las carreteras permiten un ritmo mas rápido y la moto es un objeto de disfrute y paseo, no un burro de carga donde llevar a toda la familia a cuestas ni llena de fardos de paja como he visto en fotos y videos de la India. En fin, gracias por tus aportaciones, que te estás dejando una pasta en la RE, casi te hubiese dado para una interceptor 650, jejeje, nada, a esperar tu proximo video, un saludo.
Que buen comentario! 100% de acuerdo y esto es lo que iba a decir más o menos en próximo video, es más en la India no es que no les haga falta un piñón de 19,sino que ni tan siquiera les hace falta la 500 (excepto en las montañas) y con la 350 van sobrados. Yo mismo en moto (en la 500) por allí creo que nunca pasé de 65 kmh. Allí me enamoré de la Classic. Cuando volvi probé la Interceptor... y me compré la Classic. Si la Classic hubiera sido la más cara de las dos, también la hubiera comprado. Gracias por tu fantástica aportación!!
you all prolly dont care but does someone know of a way to get back into an Instagram account?? I was dumb forgot the password. I appreciate any assistance you can give me.
Hola amigo!! Te saludo desde New York, U.SA, desde hace un mes me encontré tu canal veo tus vídeos, aún no tengo una moto, pero he pensado en una interceptor 650 y una classic 500 cómo la que tienes, me gusta más la classic 500 por su aspecto retro, he visto varios vídeos en español sobre la moto y si siempre se cae en el mismo punto la vibración que tiene al correr la moto a alta velocidad, pero jamás he visto una opinión cómo la que tú das en tu canal tan detallado y presiso pero sobre todo nos presentas una solución a ese problema, creeme que cada vez que veo tus vídeos me enamoro mas de la classic 500, gracias por compartir toda esta información con nosotros tus suscriptores.
Wow desde New York nada menos! Desde luego si puedes tener las dos motos será lo ideal! Pienso que dejar de comprarse una Classic por las vibraciones es un error, al fin y al cabo, cuando se "humanizan" algo son lo mejor de la moto. Lo que si hay que tener bien claro es que se va a ir despacio, no más de 120 kmh. Gracias a ti por comentar. Si las compras pásate por aquí y cuentanos, por favor.
Interesante ver este video habiendo visto antes el da la compartiva entre la de 18, 19 y 20. Lo que está claro es que fue un acierto por tu parte hacer el cambio. Saludo
hola Nelo, buen video como siempre. Me gustaria que nos enseñaras en un video que cosas llevas tu para viajar y como las cargas en tu Classic. A mi me interesaria mucho ya que soy nuevo en el mundo motocicletas y son cosas que me pregunto. Un saludo desde Chile!
Gracias. Claro que sí compañero, me apunto la idea y lo haré dentro de no mucho. Un saludo para Chile!! Me encanta publicar videos de noche y levantarme por la mañana y ver todos los comentarios de los compañeros chilenos que escribisteis por la noche (obvio, allá es de día 😁😁)
Muy bien aclarado todo, procedo a los 20000 a cambiar piñón y ponerle mi Red con db killer de AliExpress. Saludos Nelo. 👍🏼 No le vayas a poner ningún kit de reducción, perdería su esencia. Pienso.
Me gustan muchos tus videos.Tengo una Royal enfield classic redditch red del 2018 y en hitchcocks vienen dos piñones del 19 y no se cual me vendria bien. Saludos
Muy buen video amigo, sigo todas tus pruebas de la classic para aprender ya que es mi primer moto y llevo 2680 km y voy muy bien en ella, seria bueno cambiarle ya el piñón de 19 a esos kilometros ya nombrados(2680)? Saludos desde santiago de chile.
Gracias por seguir todas las pruebas. Escucha y siente la moto, si necesitas un piñón de 19 ella misma te lo dice porque va muy revolucionada y como forzada. Si vibra mucho también es una buena idea. Y depende de para qué utilices la moto. Si vivieras en una zona de montañas y curvas tal vez no haría falta, pero como vives en la capital tal vez sí. En cualquier caso a mí me parece una buena idea, y no nada caro, respecto a tu kilometraje me parece un buen momento para hacerlo.
genial.. acabo de adquirir una classic 500.. le he tirado con todo y no pasa de los 120.. y mi pregunta es bastante simple.. lograra pasar la barrera de los 120 con el piñon de 19? Saludos desde Chile
Hola Nelo desde Benicasim! El poner el piñón de 19 debe hacerlo un taller específico para ésta marca, o concesionario oficial? O un taller de confianza puede hacer éste trabajo? Gracias por lo que haces! Me sirve de mucho! 👍
Ya he recibido la contestación de hitchcocks y me han dicho el piñon que debo poner, pero me aconsejan poner una cadena de 102 pasos para el piñon del 19. Mi pregunta es cuando cambiaste el piñon tambien le pusiste dicha cadena y le cambiaste tambien el de kit arrastre.Saludos
No, yo les pedí el piñón y nada más. Llevo cadena original con 5000 km y nadie (ni mi mecánico) me dijo nada, cosa lógica porque el kit no está para cambiar. Mi opinión es, 1 tienes la cadena bien y aun falta para cambiarla? Sólo piñon. 2 a tu cadena le queda poco para cambiar, pues aprovechas y pones la que ellos te dicen además del piñón
No lo sé qué tal andaría, nunca probé una 350,el par, la potencia, y los desarrollos son otros, siento no ser de ayuda, a ver si algún compañero con 350 te puede responder. Un saludo para Medellin
Hola Nelo. Llevo casi 10.000 Kmts. con mi RE Classic 500cc Pegasus Edition 2018. Cambiare el manchón que se gasto, piñón, corona y cadena original, solo que pondré el piñón de 19 dientes. Pregunta. ¿Va con la misma cadena original o se debe cambiar por otra mas larga? Muchas gracias. Estoy encantado con mi maquina. A ver cuando puedas realizar un vídeo con la BSA 650cc Golden Star, sería bueno. Un abrazo. El Paracaidista.
@@nelofernandezviajaorevient5376 Gracias por vuestra repuesta amigo Nelo. Te sigo siempre. Cuando tenga el piñón de 19 dientes, lo cambiare, junto por otra corona y cadena origina Royal Enfield. Un abrazo y adelante con los vídeos de nuestras amadas 500. El Paracaidista.
Hola nelo otra vez yo de argentina, te comento , la mía con piñón de 19 , en 4 llega a 100 y en 5ta no superó los 110, cambie escape, saque bomba de NAFTA y limpie el filtro xq acá no se consigue nada casi, la verdad no se q hacer, obvio no quiero correr , pero busco un poco de resto para hacer algún sobrepaso, la suya tiene corte eléctrico? La mía no, nunca corta , ni tampoco sube de vueltas ni velocidad. Pero a pesar de todo feliz con mi 500. Saludos
sigues llevando un escape demasiado abierto, prueba con el original, si esto no es posible contacta con otros usuarios de Classic en Argentina, preguntales qué escapes usan. Tenme informado por favor, estoy convencido de que el problema sigue siendo el escape. La 500 con el 19 pasa de 130 kmh de marcador
Temía que alguien me lo preguntara jaja Estaba tan emocionado e impaciente que me lo dejé en el taller y no sé cual llevaba. Lo averiguaré, me interesa.
Estimado.! Velocidad final, a la que llegasteis? Mi Royal 350cc llega a 140 y hace el corte. Si pongo un piñón de 19, llegaré a 140 y evitará el corte... Se entiende? Saludos desde 🇺🇾
Sí, se entiende, pero ten en cuenta esto: 1 Los piñones que le puedes poner a la 350 son otros. Olvídate del 19, no sé si van del 12 al 14,o al 16, averígualo, yo no lo sé, a España no llegan las 350. 2 poner un desarrollo más largo no tiene porque dar una mayor velocidad punta, lo que si que asegura es un menor número de revoluciones para las mismas velocidades. 3 Mi 500 no pasa de 135 kmh, o sea, tu moto corre. No sé si valdrá la pena perder potencia buscando desarrollos más largos. Saludos para Uruguay!!
Hola Nelo, como estáis?. Probé mi RE Pegasus 500 modelo 2018 y a tope de puño no va mas de 125 kilómetros. No es mi costumbre viajar así con mi querida Royal, pero tiembla muchísimo. ¿notas diferencia con el cambio de piñón de 19 dientes en marcha constante de velocidad crucero? 110 kmts. sería la ideal? Muchas gracias. Un abrazo desde Argentina. El Paracaidista.
Amigo Antonio, si todo el mundo se pone un piñón de 19 por algo será. El comfort a velocidades de crucero aumenta mucho, no la velocidad en si, sino la comodidad a esas velocidades. Los 110 los mantiene sin problema y con muchísimas menos vibraciones. Un abrazo!
@@nelofernandezviajaorevient5376 Muchas gracias por tu respuesta. Es que sosteniendo la velocidad a 110 kmts, por horas en carretera ,se me duerme la mano derecha. ¿Con el piñón de 19 dientes mejoraría?
Hola, pues a ver si te contesta algún colombiano. De todas formas en Facebook hay un grupo de Royal Enfield de tu ciudad, ellos te podrán decir si es posible y dónde.
1 Pregunta Royal Enfield Mexico 2 Consulta a Hitchcocks si lo envían allá 3 Intenta comprarlo en India y que te lo envíen. 4 Pregunta en foros específicos de propietarios de Royal Enfield en México
No, de momento. Por varias cosas: 1 hay truco y grabo el sonido aparte con el teléfono al lado del tubo de escape, y parece que suene más 2 el Red Rooster sólo suena a partir de determinadas rpm, si no quiero que suene no suena 3la guardia civil para mucho más a las Harleys u otras motos que a nosotros,
Hola compañero, como me gustan las RE, he visto todos tus videos y te comento un par de cosas sobre lo que dices en el video de las rpms y los desahogos. Esta moto como bien dices, tiene mucho par y podrá aguantar bien los 19 dientes, pero el que baje de rpms no significa necesariamente que vaya "mejor" ya que en cada pistonada hace un poco más de esfuerzo. Cuando yo estudié mecánica lo explicaban con este ejemplo: si tu subes una escalera de dos en dos escalones, subes mas rápido, das menos zancadas, pero cuando llegas arriba, estás más cansado que si las subes de uno en uno, dando mas zancadas. Has subido antes, pero has hecho mas esfuerzo, has consumido la misma energía, pero en menos tiempo... por lo que el consumo tampoco lo verás bajar mucho, excepto llaneando, cuando la moto tenga ya inercia. Sacarás mejores consumos en trayectos por vias rápidas. Lo que dices de las marchas... pues al final lo que has hecho ha sido cambiar los desarrollos, ahora la 4a, se podría decir que es la 5a y la 5a es una 6a. Las inferiores van un poquito mas estiradas, pero con ese par, te lo aguanta bien. ¿por que de serie no lo hacen? pues yo imagino, que al ser un pais como la india, donde ir a mas de 100 kmh será poco menos para ellos como velocidad de la luz, por aquellas carreteras sin asfaltar, sin casco, en babuchas y sin guantes ni protecciones, vamos!! que yo alli no pasaría de 50 kmh ni en autopista. Tal vez deberían traer a Europa ese piñon de 19 de serie, donde las carreteras permiten un ritmo mas rápido y la moto es un objeto de disfrute y paseo, no un burro de carga donde llevar a toda la familia a cuestas ni llena de fardos de paja como he visto en fotos y videos de la India.
En fin, gracias por tus aportaciones, que te estás dejando una pasta en la RE, casi te hubiese dado para una interceptor 650, jejeje, nada, a esperar tu proximo video, un saludo.
Que buen comentario! 100% de acuerdo y esto es lo que iba a decir más o menos en próximo video, es más en la India no es que no les haga falta un piñón de 19,sino que ni tan siquiera les hace falta la 500 (excepto en las montañas) y con la 350 van sobrados. Yo mismo en moto (en la 500) por allí creo que nunca pasé de 65 kmh. Allí me enamoré de la Classic. Cuando volvi
probé la Interceptor... y me compré la Classic. Si la Classic hubiera sido la más cara de las dos, también la hubiera comprado. Gracias por tu fantástica aportación!!
you all prolly dont care but does someone know of a way to get back into an Instagram account??
I was dumb forgot the password. I appreciate any assistance you can give me.
@Otis Kylo instablaster =)
No es así. Estas equivocado
No es así. Estás equivocado
Desde Colombia muchas felicitaciones. Son videos muy ilustrativos y reales. Más éxitos.
Hola amigo!! Te saludo desde New York, U.SA, desde hace un mes me encontré tu canal veo tus vídeos, aún no tengo una moto, pero he pensado en una interceptor 650 y una classic 500 cómo la que tienes, me gusta más la classic 500 por su aspecto retro, he visto varios vídeos en español sobre la moto y si siempre se cae en el mismo punto la vibración que tiene al correr la moto a alta velocidad, pero jamás he visto una opinión cómo la que tú das en tu canal tan detallado y presiso pero sobre todo nos presentas una solución a ese problema, creeme que cada vez que veo tus vídeos me enamoro mas de la classic 500, gracias por compartir toda esta información con nosotros tus suscriptores.
Wow desde New York nada menos!
Desde luego si puedes tener las dos motos será lo ideal! Pienso que dejar de comprarse una Classic por las vibraciones es un error, al fin y al cabo, cuando se "humanizan" algo son lo mejor de la moto. Lo que si hay que tener bien claro es que se va a ir despacio, no más de 120 kmh.
Gracias a ti por comentar. Si las compras pásate por aquí y cuentanos, por favor.
Interesante ver este video habiendo visto antes el da la compartiva entre la de 18, 19 y 20. Lo que está claro es que fue un acierto por tu parte hacer el cambio. Saludo
Que buenos tus vídeos Nelo. Te mando un fuerte abrazo desde Argentina
Muchas gracias Ignacio, un fuerte abrazo para vos y todos los argentos del canal!
Nelo!!!! Excelente video a la espera de un topspeed!!! Salu2!!!
Bueno, si lo hago tampoco pasará mucho la velocidad legal, creo que podría hacerse. Saludos amigo mexicano!!
Excelente video estimado colega royalero! Saludos desde Santa Fe, Argentina.
Un placer y un honor que te lo parezca, saludos para Santa Fe desde Valencia! Y gracias por comentar.
hola Nelo, buen video como siempre. Me gustaria que nos enseñaras en un video que cosas llevas tu para viajar y como las cargas en tu Classic. A mi me interesaria mucho ya que soy nuevo en el mundo motocicletas y son cosas que me pregunto. Un saludo desde Chile!
Gracias. Claro que sí compañero, me apunto la idea y lo haré dentro de no mucho. Un saludo para Chile!! Me encanta publicar videos de noche y levantarme por la mañana y ver todos los comentarios de los compañeros chilenos que escribisteis por la noche (obvio, allá es de día 😁😁)
Muy bien aclarado todo, procedo a los 20000 a cambiar piñón y ponerle mi Red con db killer de AliExpress. Saludos Nelo. 👍🏼
No le vayas a poner ningún kit de reducción, perdería su esencia. Pienso.
No lo haré, gracias. No le hace falta y pienso igual. Me encantaría saber cómo te van esos cambios. Saludos!
@@nelofernandezviajaorevient5376 , ya te contaré. 👍🏼
Como me gusta el sonido de la moto, es como que va regulando mientras trepa! es como que ronronea!!! jejeje es placentero!
Me gustan muchos tus videos.Tengo una Royal enfield classic redditch red del 2018 y en hitchcocks vienen dos piñones del 19 y no se cual me vendria bien. Saludos
Gracias. Muy fácil, esto mismo se lo dices a ellos, te sacan de dudas y te envían el que toca. Contestan rápido y bien. Funcionan perfectamente.
@@nelofernandezviajaorevient5376 Muchas Gracias
Muy buen video amigo, sigo todas tus pruebas de la classic para aprender ya que es mi primer moto y llevo 2680 km y voy muy bien en ella, seria bueno cambiarle ya el piñón de 19 a esos kilometros ya nombrados(2680)? Saludos desde santiago de chile.
Gracias por seguir todas las pruebas. Escucha y siente la moto, si necesitas un piñón de 19 ella misma te lo dice porque va muy revolucionada y como forzada. Si vibra mucho también es una buena idea. Y depende de para qué utilices la moto. Si vivieras en una zona de montañas y curvas tal vez no haría falta, pero como vives en la capital tal vez sí. En cualquier caso a mí me parece una buena idea, y no nada caro, respecto a tu kilometraje me parece un buen momento para hacerlo.
Desde Venezuela Luis Enrique Moreno evisto siempre tus videos iestoi enamorado delaclasi 500 tendré keir a Colombia omejico para rodarla astaki😊
Qué buen dato , gracias
genial.. acabo de adquirir una classic 500.. le he tirado con todo y no pasa de los 120.. y mi pregunta es bastante simple.. lograra pasar la barrera de los 120 con el piñon de 19?
Saludos desde Chile
Sí, pasará, pero ya debería pasar, cuantos kilómetros llevas?
@@nelofernandezviajaorevient5376 la verdad es que la compre usada... con 20000... le he tirado a mango y la moto no pasa los 120
@@choppercris1 prueba de nuevo
Hola Nelo desde Benicasim! El poner el piñón de 19 debe hacerlo un taller específico para ésta marca, o concesionario oficial? O un taller de confianza puede hacer éste trabajo? Gracias por lo que haces! Me sirve de mucho! 👍
Hola, puede hacerlo cualquiera que sepa.
Ya he recibido la contestación de hitchcocks y me han dicho el piñon que debo poner, pero me aconsejan poner una cadena de 102 pasos para el piñon del 19. Mi pregunta es cuando cambiaste el piñon tambien le pusiste dicha cadena y le cambiaste tambien el de kit arrastre.Saludos
No, yo les pedí el piñón y nada más. Llevo cadena original con 5000 km y nadie (ni mi mecánico) me dijo nada, cosa lógica porque el kit no está para cambiar.
Mi opinión es,
1 tienes la cadena bien y aun falta para cambiarla? Sólo piñon.
2 a tu cadena le queda poco para cambiar, pues aprovechas y pones la que ellos te dicen además del piñón
Mi cadena solamente tiene 7000km, asi que le cambiare solamente el piñon.Muchas gracias por tu pronta respuesta. Saludos
@@aramrui de nada, ya contarás cómo te va por favor
Buenos dias, una pregunta, ¿tienes que pasar la itv para homologar el cambio del Piñon?.
No, en absoluto, lo pones y a rodar, no hay que homologar nada, ni pasar itv, ni nada de nada.
Saludos desde medellin pregunto le puede poner ala 350 Classic gracias
No lo sé qué tal andaría, nunca probé una 350,el par, la potencia, y los desarrollos son otros, siento no ser de ayuda, a ver si algún compañero con 350 te puede responder. Un saludo para Medellin
Gracias 🙏 bendiciones 👍🏼💪
Hola Nelo. Llevo casi 10.000 Kmts. con mi RE Classic 500cc Pegasus Edition 2018. Cambiare el manchón que se gasto, piñón, corona y cadena original, solo que pondré el piñón de 19 dientes. Pregunta. ¿Va con la misma cadena original o se debe cambiar por otra mas larga? Muchas gracias. Estoy encantado con mi maquina. A ver cuando puedas realizar un vídeo con la BSA 650cc Golden Star, sería bueno. Un abrazo. El Paracaidista.
Amigo Paracaidista, misma cadena si todavía está en buen estado. Tan solo cambia piñón. Abrazos.
@@nelofernandezviajaorevient5376 Gracias por vuestra repuesta amigo Nelo. Te sigo siempre. Cuando tenga el piñón de 19 dientes, lo cambiare, junto por otra corona y cadena origina Royal Enfield. Un abrazo y adelante con los vídeos de nuestras amadas 500. El Paracaidista.
Nelo que opinas de hacerle lo mismo pero a una 350fi 2021 se que no llegaron a España pero a Latinoamérica si.
No sirve, llevan desarrollos diferentes.
Hola! no tiene el escape original verdad? tienes el escape red rooster no? Saludos desde Stgo de Chile
Hola! Eso es Red Rooster, aquí la prueba y opinión. Saludos Chile!
th-cam.com/video/XnFULk28OCI/w-d-xo.html
Hola nelo otra vez yo de argentina, te comento , la mía con piñón de 19 , en 4 llega a 100 y en 5ta no superó los 110, cambie escape, saque bomba de NAFTA y limpie el filtro xq acá no se consigue nada casi, la verdad no se q hacer, obvio no quiero correr , pero busco un poco de resto para hacer algún sobrepaso, la suya tiene corte eléctrico? La mía no, nunca corta , ni tampoco sube de vueltas ni velocidad. Pero a pesar de todo feliz con mi 500. Saludos
sigues llevando un escape demasiado abierto, prueba con el original, si esto no es posible contacta con otros usuarios de Classic en Argentina, preguntales qué escapes usan. Tenme informado por favor, estoy convencido de que el problema sigue siendo el escape. La 500 con el 19 pasa de 130 kmh de marcador
Cada cuántos km cambias el kit de arrastre
????
Depende de cada uno, yo llevo 30000 con el original y sin tensar ni una vez. El secreto: engrasarlo con valvulina.
Suena fenomenal !
Por cierto la tuya que traía de origen piñon de 18?
Lo digo porque la mía es Euro 4 y trae 17
Temía que alguien me lo preguntara jaja Estaba tan emocionado e impaciente que me lo dejé en el taller y no sé cual llevaba. Lo averiguaré, me interesa.
Las Classic Euro 4 traen el de 17 y las anteriores de 18.
@@Lobck se agradece el aporte!!
Saludos desde Colombia amigo... Que número de dientes tenia el piñón originalmente...
Estimado.! Velocidad final, a la que llegasteis?
Mi Royal 350cc llega a 140 y hace el corte. Si pongo un piñón de 19, llegaré a 140 y evitará el corte...
Se entiende?
Saludos desde 🇺🇾
Sí, se entiende, pero ten en cuenta esto:
1 Los piñones que le puedes poner a la 350 son otros. Olvídate del 19, no sé si van del 12 al 14,o al 16, averígualo, yo no lo sé, a España no llegan las 350.
2 poner un desarrollo más largo no tiene porque dar una mayor velocidad punta, lo que si que asegura es un menor número de revoluciones para las mismas velocidades.
3 Mi 500 no pasa de 135 kmh, o sea, tu moto corre. No sé si valdrá la pena perder potencia buscando desarrollos más largos.
Saludos para Uruguay!!
En serio? Tengo la classic 350 reborn y no paso los 120, le hiciste algo más?
Saludos amigo...Que numero de piñon le podria poner a una Bullet 350 ?
Hola Nelo, como estáis?. Probé mi RE Pegasus 500 modelo 2018 y a tope de puño no va mas de 125 kilómetros. No es mi costumbre viajar así con mi querida Royal, pero tiembla muchísimo. ¿notas diferencia con el cambio de piñón de 19 dientes en marcha constante de velocidad crucero? 110 kmts. sería la ideal? Muchas gracias. Un abrazo desde Argentina. El Paracaidista.
Amigo Antonio, si todo el mundo se pone un piñón de 19 por algo será. El comfort a velocidades de crucero aumenta mucho, no la velocidad en si, sino la comodidad a esas velocidades. Los 110 los mantiene sin problema y con muchísimas menos vibraciones. Un abrazo!
@@nelofernandezviajaorevient5376 Muchas gracias por tu respuesta. Es que sosteniendo la velocidad a 110 kmts, por horas en carretera ,se me duerme la mano derecha. ¿Con el piñón de 19 dientes mejoraría?
@@antonionorbertopetti3081 si, mucho.
Hola, me gustaría adquirir el piñón de 19 dientes, vivo en Medellín Colombia ¿es posible?
Hola, pues a ver si te contesta algún colombiano. De todas formas en Facebook hay un grupo de Royal Enfield de tu ciudad, ellos te podrán decir si es posible y dónde.
@@nelofernandezviajaorevient5376 muchas gracias y felicidades
Me gustan tus vídeos.
Estoy interesado en una moto de ocasión.(Royal clasic)
Me podrías facilitar algún contacto.
Gracias.
¿EN COLOMBIA DONDE VENDEN ESTE PIÑON?
Y la vibración como se nota
Donde conseguir este piñon en mexico
1 Pregunta Royal Enfield Mexico
2 Consulta a Hitchcocks si lo envían allá
3 Intenta comprarlo en India y que te lo envíen.
4 Pregunta en foros específicos de propietarios de Royal Enfield en México
No es mejor un 18 y bajarle dos dientes al plato? Pregunto....eso le hago yo a mis motos, juego con el piñón y plato.
pues imagino que no ganas nada tocando dos piezas en vez de solo una, imagino que si todos tocamos sólo piñón será por ese motivo
@@nelofernandezviajaorevient5376 gracias por contestar.
No te para la Guardia Civil con el rugido de ese escape???
No, de momento. Por varias cosas:
1 hay truco y grabo el sonido aparte con el teléfono al lado del tubo de escape, y parece que suene más
2 el Red Rooster sólo suena a partir de determinadas rpm, si no quiero que suene no suena
3la guardia civil para mucho más a las Harleys u otras motos que a nosotros,
@@nelofernandezviajaorevient5376 genial gracias
Buenas donde se podría comprar ese piñon de 19
dependiendo de tu país, pregunta en grupos locales de Royal Enfield, si eres español en Hitchcocks.
Es una moto diseñada para el tráfico caótico de la India.
Le protège carter resemble a une porte de prison ! affreux !et dommage pour cette belle moto
Les opinions esthétiques sont comme le cul, tout le monde en a une