Макс па больше прикупай сибе по возможности таких проектов вастонавливай их и делись с нами своим опытом в своих видео а тибе лично лайк за такое познавательное видео
За то мне попались два экземпляра одна дэльта с ножным переключением и полной копитакой движка и вчера купил корпач норм состояние визуально но это совсем не так тож капитала движка и ремонт крепления движка
Тоже есть два подобных коммутатора - на одном хорошо двигатель работает, но выжигает бортовую сеть (11.8 Вольта даёт), а на втором четко 6.1 вольт в сети, но движок то в лес то по дрова (неустойчив, плохой завод, не развивает Максимальные обороты).
Есть и у меня вариант с которым заводится, но жгет все лампы, лежит на полке. Такие вещи нужно новые ставить и проблем нет или Китайские CDI по 100 рублей в тондеме с Бкс, а то света не будет. Мотор лучше крутится на высоких оборотах с новым Бкс, проверял. Есть ещё вариант от Явы Бабетты ставить котушка-коммутатор плюс свет брать с родного.
@@maksolab8099 я планировал попробовать подкинуть к выжигающему лампы БКСу стабилизатор на 6 вольт. Или резисторы к лампам. Но руки так пока и не дошли.
в китайском карбюраторе либо кривое либо вообще отсутствует отверстие в распылительной трубке. А один раз попался такой с непросверленным каналом холостого хода
Да, ХХ на нем выставить не удается. А трубку можно доработать. Нагреть корпус, выпрессовать, убрать облой и запрессовать отверстием к топливному каналу. Но это всё лишняя работа, проще корпус СССР использовать. Хотя и там положение эмульсионной трубки часто кривое(в диффузоре видно, что отверстие смотрит вбок)
На китайських карбах надо перепресувати рампилювачь, щоб канал емульсійний воздушний, голкой проходив через розпилювач, в неті есть, як, плюс поплавок уровень на Макс, тоді їзде норм
@@maksolab8099 насквозь распилитель там где главний жиклер?, на китайцах етотневозможно , они все неправильно запресовани,, потом поплавок нада чтоби лежала аж на корпусе, на Макс уровень, и жиклер там надо расверлить, на китайце надо Дольче чем семидисятка делать, гдето80_90й
@@АлексейБайкер Распылитель насквозь проходит проволочка, проверял. На счет уровня догадывался, на замену жиклера вообще не думал, спасибо. Надо будет как нибудь поэксперементровать с Китайцем.
Молодец парень делом занимается ты мой самый любимый блогер 😊
Спасибо! 😊
Макс па больше прикупай сибе по возможности таких проектов вастонавливай их и делись с нами своим опытом в своих видео а тибе лично лайк за такое познавательное видео
Спасибо! Не часто попадаются такие экземпляры. Кто ищет, всегда находит, буду искать. 💪
За то мне попались два экземпляра одна дэльта с ножным переключением и полной копитакой движка и вчера купил корпач норм состояние визуально но это совсем не так тож капитала движка и ремонт крепления движка
Очень интересное и познавательное видео, Я тоже из Латвии Коллега!
Спасибо, стараюсь снимать не рутинные ремонтные работы.
Тросик можно обрезать, а для кольцевания на конце тросика у газульки паять 👍
5 сек обрезать и напаять бобышку
удивляюсь тем кто делает из этого проблемму
хотя есkи жила из нержи ...
Хороший мопед самое главное он комплекнтный
Спасибо! Уже продан!!!
Привет Макс! Молодец!
Привет Паша! Спасибо!
Тоже есть два подобных коммутатора - на одном хорошо двигатель работает, но выжигает бортовую сеть (11.8 Вольта даёт), а на втором четко 6.1 вольт в сети, но движок то в лес то по дрова (неустойчив, плохой завод, не развивает Максимальные обороты).
Есть и у меня вариант с которым заводится, но жгет все лампы, лежит на полке. Такие вещи нужно новые ставить и проблем нет или Китайские CDI по 100 рублей в тондеме с Бкс, а то света не будет. Мотор лучше крутится на высоких оборотах с новым Бкс, проверял. Есть ещё вариант от Явы Бабетты ставить котушка-коммутатор плюс свет брать с родного.
@@maksolab8099 я планировал попробовать подкинуть к выжигающему лампы БКСу стабилизатор на 6 вольт. Или резисторы к лампам. Но руки так пока и не дошли.
@@jimmychu9415А лампочки поменять на 12 В? Может так лучше будет ?
Там де стоїть воздухать маленька дірочька, латунна, голка жодна проходить через отвір в розпилювачі
Лайкос
в китайском карбюраторе либо кривое либо вообще отсутствует отверстие в распылительной трубке. А один раз попался такой с непросверленным каналом холостого хода
В моем все есть, проверял. С ХХ проблемы были, не настроить. Как я понял, с ним лучше не связываться, так думают многие кто имел с ним дело.
Да, ХХ на нем выставить не удается. А трубку можно доработать. Нагреть корпус, выпрессовать, убрать облой и запрессовать отверстием к топливному каналу. Но это всё лишняя работа, проще корпус СССР использовать. Хотя и там положение эмульсионной трубки часто кривое(в диффузоре видно, что отверстие смотрит вбок)
На китайських карбах надо перепресувати рампилювачь, щоб канал емульсійний воздушний, голкой проходив через розпилювач, в неті есть, як, плюс поплавок уровень на Макс, тоді їзде норм
Этот канал я проверял перед установкой, проволочка проходила на сквозь эмульсионной трубки.
@@maksolab8099 насквозь распилитель там где главний жиклер?, на китайцах етотневозможно , они все неправильно запресовани,, потом поплавок нада чтоби лежала аж на корпусе, на Макс уровень, и жиклер там надо расверлить, на китайце надо Дольче чем семидисятка делать, гдето80_90й
@@АлексейБайкер Распылитель насквозь проходит проволочка, проверял. На счет уровня догадывался, на замену жиклера вообще не думал, спасибо. Надо будет как нибудь поэксперементровать с Китайцем.
Без перепреслвки розпилювача їздить не буде, почитай!!! Мій коментарь
То не поплавок
То не поплавка заїда
На ссср розпилювачь аравильно стоїть, на китае криво, то не комутатор нерутайте людей
да полный тормоз в советское время такого не было