Хорошее видео. В те, 70-ые годы я водил ЗиЛ-130 с прицепом только на Сахалине. Тогда и у нас были такие же узкие дороги, такие же перевалы. По дорогам Горного Алтая и надо ездить на таких МАЗах с КрАЗовским двигателем.Хорошие, мощные для того времени двигателя ЯМЗ-238.
отец шофером был всю жизнь и я этим заболел и то же 30 лет уже лет 20 назад с удовольствием ходил на работу а сейчас бросил бы но ничего не умею и возраст как на каторгу на работу очень неуважаемая стала профессия много случайных людей в ней стало куда ни плюнь в водителя попадешь а шоферов единицы
@@АлександрГорный-ш1м потому надо легализовать короткоствол и перестрелять всех тех кто стал "случайным шофером"!!! Что б на дороге ездила только илита и профи!!!
Аналогично! Отец 40 лет отрулил ( царство небесное). Я 39 лет за рулём( был). В 59 завязал. Стало стыдно за профессию. Тебе, коллега, здоровья и благополучия! Поклон из Твери. 🚚🚛🚙🛻
Да, были времена, каждый водила мог в дороге мотор перебрать. Камазисты вообще с собой пол мотора возили, головки, поршня, гильзы. А сейчас пацан без стажа, "Е" открыл, на ему Вольву, Мерс,Сканию, коней 400-500 и помчался!
Так нормальные машины и не ломаются на каждом километре. Пусть уж лучше их нормальные механики обслужат на СТО. А не самостоятельно крутить гайки на морозе
Застал, трудягу маз 500. Пришёл устраиваться на работу, а мне начальник колонны говорит, вот твоя машина и показываетна на калду из списанных машин. И на ней стоял маз 500, ушатанный и в добавок после аварии, кабина была мята. Я его востоновил полностью и покрасил (заняло где-то 3 месяца), а дело было в конце зимы (гараж без отопления). И, что я хочу сказать, отличная машина, завидую белой завистью, тем мужикам и отношениям на дороге. Не то, что сейчас, противно ездить, одни профиссионалы за рулём. Хотя начинал с начало 2000-х годов и такого не было, как сейчас и не сожелею, что ушёл дальнобоя. Нет, конечно где-то 3 года снилась дорога, а когда увижу фуру, слюни до колен. Всем удачи на дарогах, что то вспомнилось.
@@ВиталийЦвиренко-н7р Это просто другой двигатель, просто другая кабина, просто другая кулиса переключения КПП, просто другая рама, просто другой радиатор охлаждения двигателя (на 504В он с полноприводного лесовоза 509), просто другой воздухоочиститель воздуха, и тд и пп.
МАЗ-504В - седельный тягач, созданный на базе грузового автомобиля МАЗ-500А, вот это я их хотел сказать и на видео были и другие авто. Дальшую дискуссию не собираюсь разводить.
В 1994г. ездил по чуйскому тракту то Кош Агач , но это уже другая новая трасса , а ту старую видел она идет чуть в стороне , узкая с крутыми поворотами , только приходиться удивляться , как по ней на таких машинах ездили , это настоящие профессионалы.
Работал на МАЗ 504В , мощный тягач , на переднюю ось ставил резину 300 × 508 от Икаруса на ведущий мост ,,деревянную,, 320 × 508 , шел не хуже КАМАЗ мягко.
Под седлом и ,,мягко ,,????? Ну ты загнул !!!! Четверть века проездил на таких, меньше 8 метрового полуприцепа не таскал. Вот ты б на бортовом МаЗ 500 проехал гружёным тоннами тремя , вот это мягко , даже на 320 на 508. Довелось на подмене неделю поработать пока на мой 504 железки к КПП механики искали. Отдых а не работа !
Врёшь там 300/508 (11.00R20) Это на лаз695, 697,699 и лиаз677 ещё камаз55111. 280/508. У нас в начале 2000х умудрились на лиаз5256 поставить резину 10.00R20(280/508) проблема тогда была с резина на 22,5. Только какие диски так и не понял там были а чо пацану 19лет
В 1976 году. Чуйский тракт был очень тяжёлый. Осфальт был только до белого бома ,а остальная часть Чуйского грунтовка . за мазом завершена 9 метровая телега ,очень хороший прецеп ,тоскал точкой . большой. Привет всем чевытовцам кто ещё жив . большого вам. Здоровья
9 метров п/прицеп сколько помню был одноосным и шли они с 503- мазом. Эти в совавто были 11-ти метровые 20-ти тонки, двухоски. Даже 11,7м. если не ошибаюсь. Прошло много лет. Маз этот был дерьмо- дерьмом! Рама лопалась под седлом по траверсам и по лонжеронам. Приходилось делать цепные или тросовые стяжки 2 -3 штуки, за коробкой и перед задним траверсом. Кабина вечно лопалась, приходилось варить и усиливать, утеплять. Кабины были зимой холодными, а летом жара и пыль и тесными. Печка, отопитель на всех мазах с завода была запитана от помпы, после радиатора, когда о/ж была остужена. Не дебилизм ли? Приходилось переделывать, запитывать с головок. КПП 5-ти ступка и редуктор не выхаживали и 100 тыс.км. Если кто догадывался, выменивали на водку кпп с воинского краза в тяжбате, в ней были втулки и шестерни со спец.закалом и ходили намного дольше.
@@Я-За-Русских это по ходу ты про себя говоришь?! А? Недалекий! По тому что даже в коменте и то сернул, а что уже о дороге то говорить. Права то хоть есть?
вот "Гнойник созрел, лишь надави и брызнет И потечет рекой кровавый гной, Народ российский разучился мыслить, Им делают инъекции останкинской иглой. Таких подонков не было во власти, Так на Земле ещё никто не лгал, Он возбуждает низменные страсти, Чтоб русский украинца убивал." (Валентин Гафт)
причина вымирания поселков проста - ОТБОЙНИКИ на дорогах что не дают останавливаться авто!!! Нет авто - нет придорожного бизнеса - значит быстрая смерть поселков! В Умете как раз так весь бизнес убили!!!!
@@borisboris7856 и что? Я ездил на современной Вольво в такие места, что волосы дыбом вставали в разных местах и ничего, и электроника работала и подушки, кстати подушки могут сослужить хорошую службу тебе, чтобы в перевал подняться, если ответишь как это сделать - ты действительно знаешь о чем говоришь, а если нет, то ты друг - обычное тепло и ничего не понимаешь в технике . Я в гробу видел рессоры если честно, когда понял все плюсы пневмоподвески.
Была такая профессия для романтиков уехал и пропал и хрен знает где ты и как ты..... , пока мобильные телефоны не изобрели, теперь в любой момент позвонил и говоришь-я обосрался идите спасать меня.... Конечно проще стало работать, но исчезла та самая романтика, когда рассчитывать можешь только сам на себя и на тех кого встретишь в пути....
потому что раньше был добрый спонсор что спонсировал житуху! Сегодня спонсора НЕТ, думать как жить надо самому, от дум голова болит, а боль вызывает злобу!!!!
Отец ездил на ЗИЛе 131 ох говорил тяжелый у него руль был. А теперь и не спросить нет отца уже 13 год пошел …. Тяжелый был труд профессиональных водителей.
В те времена ездили по одному большинство, на камазе и далеко ездили, Алтай, средняя Азия, Кавказ, Украина, СССР объездил считай, память навсегда. Работа такая, шаферская. Сейчас на пенсии, отдыхаю .
Так и сейчас ездят в основном по одному, это только экспрессники вдвоём, но это очень тяжело морально, после двух-трёх недель, даже вроде бы закадычные друзья, готовы поубивать друг друга, в переносном смысле конечно. Так что трудности были всегда и они остались и сейчас.
АЛІЛУЯ АМІНЬ, ЄВАНГЕЛІЯ ІСУСА ХРИСТА І ЧИТАЙ ЄВАНГЛІЮ ! ХАЙ БОГ БЛАГОСЛОВИТЬ ДУЖЕ РЯСНО З НЕБА І ЗЕМЛІ МИРОМ І ВСІМ ДОБРИМ РАНКОМ Й ДІТЕЙ ТА МОЛОДІ СЕРЦЯ БАЖАЮ ВАМ ЩАСТТЯ ВІД ГОСПОДА БОГА І ЗДОРОВЛЯ НАШОГО ІСУСА ХРИСТА І ЧИТАЙ ЄВАНГЛІЮ ,
В то время за рулём сидели люди которым дано управлять авто и думать головой, а сейчас у всего непотребья права и отсутствие мозга, одна надежда на кресты, иконки и прочую религиозную атрибутику.
Уссурийск-Москва экспрессом с 20тоннами на шеснаре за 5.5 дней. Еще и жалуемся что машины китайские и дороги гавно. А деды и о таком наверное даже не мечтали.
оказывается и в то время были не свободы словаи мысли . так называемой нынешней либерастии . и словечки какие то не понятные на машинах .не понятно многое нынешним современникам почему же не сидели те шофера в застенках гулага о которых так много сеяли в бумажных посевах .это же ужас как зажато люди жили
Смылся из дома .от жены от детей от проблем бытовых . А пиздят чето там в крови, люблю баранку . На стоянках побухают , баб потаскают . И опять домой жене сказки рассказывать
Мне один петух, старший смены так и сказал,вы баб шпилите и шашлыки едите.а всё по тому,что приехал в ночь на погрузку,хотя они ночные были.это был Нижнекамск нефтехим.@@stigr2462
Самое большое тощил с Челябинска в Самарскую обл. г. Чапаевск на своей машине(где-то 800 с копейкой км) и он был частник, порвал свою коробку, а в ответ тебе, ни спасибо, ни досвидания (хотя в грудь бил пяткой, посидим вместе и я ему ни слова про это не говорил). Люди злые стали.
Хорошее видео. В те, 70-ые годы я водил ЗиЛ-130 с прицепом только на Сахалине. Тогда и у нас были такие же узкие дороги, такие же перевалы. По дорогам Горного Алтая и надо ездить на таких МАЗах с КрАЗовским двигателем.Хорошие, мощные для того времени двигателя ЯМЗ-238.
Что за " Кразовские" моторы?
Нет таких, есть ЯМЗ 238
@@gregoryn2644 в то время мотор считался кразовским, ибо на 500 маз ставили 236.
@@ДенисРыбкин-ы4уямз 236 тоже ставили на мотодрезины и генераторы и и много еще куда. Так что его тоже нельзя считать мазовским.
Его еще ставили на маз 5337 Х2 ,только он был евро4 тнвд коммон рэйл.Работал на такой машине ,маз 2017 года. 6-ка с турбонаддувом ,228 сил.
@@ДенисРыбкин-ы4у на 504 Мазах, тягачах, тоже стояли 236 моторы. В 74-75 годах на тягачи стали ставить 238 моторы.
отец шофером был всю жизнь и я этим заболел и то же 30 лет уже лет 20 назад с удовольствием ходил на работу а сейчас бросил бы но ничего не умею и возраст как на каторгу на работу очень неуважаемая стала профессия много случайных людей в ней стало куда ни плюнь в водителя попадешь а шоферов единицы
Сами люди обесценили себя,перестали уважать в себе ЧЕЛОВЕКА!
Это точно!
Согласен с вами такая-же хрень
@@АлександрГорный-ш1м потому надо легализовать короткоствол и перестрелять всех тех кто стал "случайным шофером"!!! Что б на дороге ездила только илита и профи!!!
Аналогично! Отец 40 лет отрулил ( царство небесное). Я 39 лет за рулём( был). В 59 завязал. Стало стыдно за профессию. Тебе, коллега, здоровья и благополучия! Поклон из Твери. 🚚🚛🚙🛻
انا سائق شاحنة مثلكم واعانى نفس المعاناة عمل شاق جدا واصبح العمر يجرى واصبحت كهل ولاعمل لى سوى هذا العمل المميت فعلا سلم يارب 3:16 .......😊
Да, были времена, каждый водила мог в дороге мотор перебрать. Камазисты вообще с собой пол мотора возили, головки, поршня, гильзы. А сейчас пацан без стажа, "Е" открыл, на ему Вольву, Мерс,Сканию, коней 400-500 и помчался!
Так нормальные машины и не ломаются на каждом километре. Пусть уж лучше их нормальные механики обслужат на СТО. А не самостоятельно крутить гайки на морозе
Много Вы СТО в тайге и глубоко в горах найдёте?
@@АлександрОвчинников-е4чнормальный механик, это когда ручками своими перебираешь.
@@-centric7388вот и попробуй современный двигатель или КПП перебрать сам, это не КАМАЗ и не ЯМЗ.
@@ОсобоОпасный-я9ы, так сейчас машина и не ломается на каждом километре.
Спасибо Вам за видео и за то дело, которое Вы делаете! С удовольствием смотрю эти фильмы! Я только родился в 77, а фильм 76 года.
Спасибо
@@ТранспортныйЦех вам спасибо.
Застал, трудягу маз 500. Пришёл устраиваться на работу, а мне начальник колонны говорит, вот твоя машина и показываетна на калду из списанных машин. И на ней стоял маз 500, ушатанный и в добавок после аварии, кабина была мята. Я его востоновил полностью и покрасил (заняло где-то 3 месяца), а дело было в конце зимы (гараж без отопления). И, что я хочу сказать, отличная машина, завидую белой завистью, тем мужикам и отношениям на дороге. Не то, что сейчас, противно ездить, одни профиссионалы за рулём. Хотя начинал с начало 2000-х годов и такого не было, как сейчас и не сожелею, что ушёл дальнобоя. Нет, конечно где-то 3 года снилась дорога, а когда увижу фуру, слюни до колен. Всем удачи на дарогах, что то вспомнилось.
В фильме не маз 500, а маз 504в.
@@СвинцовыйДирижабль-ш5ю Действительно большое отличие, семейства 500-х. Скажи, в чем отличие маз 504 тягач, от маз 500?
В чем разница между 504 и 500 мазом, кроме того, что 504 это просто тягач? Это семейство 500.
@@ВиталийЦвиренко-н7р Это просто другой двигатель, просто другая кабина, просто другая кулиса переключения КПП, просто другая рама, просто другой радиатор охлаждения двигателя (на 504В он с полноприводного лесовоза 509), просто другой воздухоочиститель воздуха, и тд и пп.
МАЗ-504В - седельный тягач, созданный на базе грузового автомобиля МАЗ-500А, вот это я их хотел сказать и на видео были и другие авто.
Дальшую дискуссию не собираюсь разводить.
В 1994г. ездил по чуйскому тракту то Кош Агач , но это уже другая новая трасса , а ту старую видел она идет чуть в стороне , узкая с крутыми поворотами , только приходиться удивляться , как по ней на таких машинах ездили , это настоящие профессионалы.
Работал на МАЗ 504В , мощный тягач , на переднюю ось ставил резину 300 × 508 от Икаруса на ведущий мост ,,деревянную,, 320 × 508 , шел не хуже КАМАЗ мягко.
Под седлом и ,,мягко ,,????? Ну ты загнул !!!! Четверть века проездил на таких, меньше 8 метрового полуприцепа не таскал. Вот ты б на бортовом МаЗ 500 проехал гружёным тоннами тремя , вот это мягко , даже на 320 на 508. Довелось на подмене неделю поработать пока на мой 504 железки к КПП механики искали. Отдых а не работа !
На Икарусе резина 280/508
Врёшь там 300/508 (11.00R20) Это на лаз695, 697,699 и лиаз677 ещё камаз55111. 280/508. У нас в начале 2000х умудрились на лиаз5256 поставить резину 10.00R20(280/508) проблема тогда была с резина на 22,5. Только какие диски так и не понял там были а чо пацану 19лет
Эх, золотые были времена! С 1978 года за рулем и в основном на мазах.
@@Сергей-х9ж7я да, при Союзе прошаренные водилы в месяц имели 1500-2000!!!! А лохи довольствовались 150 рублями:)))
Мазик - супер машинка! И мужики с большой буквы!
Раньше были!
реально?
Да папа, я помню о тебе! Мне тебя не хватает!
В 1976 году. Чуйский тракт был очень тяжёлый. Осфальт был только до белого бома ,а остальная часть Чуйского грунтовка . за мазом завершена 9 метровая телега ,очень хороший прецеп ,тоскал точкой . большой. Привет всем чевытовцам кто ещё жив . большого вам. Здоровья
9 метров п/прицеп сколько помню был одноосным и шли они с 503- мазом. Эти в совавто были 11-ти метровые 20-ти тонки, двухоски. Даже 11,7м. если не ошибаюсь. Прошло много лет. Маз этот был дерьмо- дерьмом! Рама лопалась под седлом по траверсам и по лонжеронам. Приходилось делать цепные или тросовые стяжки 2 -3 штуки, за коробкой и перед задним траверсом. Кабина вечно лопалась, приходилось варить и усиливать, утеплять. Кабины были зимой холодными, а летом жара и пыль и тесными. Печка, отопитель на всех мазах с завода была запитана от помпы, после радиатора, когда о/ж была остужена. Не дебилизм ли? Приходилось переделывать, запитывать с головок. КПП 5-ти ступка и редуктор не выхаживали и 100 тыс.км. Если кто догадывался, выменивали на водку кпп с воинского краза в тяжбате, в ней были втулки и шестерни со спец.закалом и ходили намного дольше.
ЖИВЫХ ЕСТЬ ИНТЕРЕСНО ЭТИ НАШИ ДЕДЫ.ВСПОМИНАЮТЬ СВОЁ НАВЕРНОЕ ВРЕМЯ МОЛОДОЕ
Да,были дороги плохие,техника не очень,быт,работа тяжёлая,но было нечто другое,доброе.Спасибо Вам,неизвестные трудяги тех лет,огромное.
В 76 году о таком только мечтал. Работал на МАЗ205
Вот это я понимаю, настоящие шоферы👍👍👍
Низкий поклон шоферам!
Документальный фильм "Такие трудные километры" 1977 год. В. Клиндухов, Г. Кирилина, В. Белянин, А. Равдина.
Как чуждо звучит в наше время "взаимовыручка"😔
потому что такие куколды как ты не остановятся и проедут мимо.
@@Я-За-Русских это по ходу ты про себя говоришь?! А? Недалекий! По тому что даже в коменте и то сернул, а что уже о дороге то говорить. Права то хоть есть?
@@ТемныйПринц-ш3ж Нет остановлюсь и обосу
@@ТемныйПринц-ш3ж не обращай на него внимания, на дурачков не надо обижаются
вот "Гнойник созрел, лишь надави и брызнет
И потечет рекой кровавый гной,
Народ российский разучился мыслить,
Им делают инъекции останкинской иглой.
Таких подонков не было во власти,
Так на Земле ещё никто не лгал,
Он возбуждает низменные страсти,
Чтоб русский украинца убивал."
(Валентин Гафт)
Хороший канал прям радует направление хорошее .
11:55 ЗиЛ 130 - лучшая машина! для меня конечно
только мотор бензиновый говно!
Мечта у меня была такая в детстве)
1976 получил водительские права..водил газ 51 а потом дальнебой на Зиле...
Все изменяется. Эх знали бы вы что через 50 лет больше половины этих посёлков вымрет и опустеет
причина вымирания поселков проста - ОТБОЙНИКИ на дорогах что не дают останавливаться авто!!! Нет авто - нет придорожного бизнеса - значит быстрая смерть поселков! В Умете как раз так весь бизнес убили!!!!
Музыка класс! А стихи вообще зачет а вот sovavto
Ни платона ни тахографа ни глонаса ни реестра красота
Друг, я бы тебе миллион миллиардов лайков поставил за коммент!!!
Эх союз не вернуть тебя
вернуть легко! Но нужен спонсор - тот кто будет спонсировать житуху!
Ооо это про наш Чуйский тракт! Интересно не знал про этот фильм👍👍👍👍 это аж 1976 год екарный бабай!)))
Люди стойко преодолевают проблемы, которые сами себе и создают.
Сейчас тапки, шерты одел сел в правую дверь и ты дальнобой но дорога их прибирает
😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣точно, в точку🤝
Научился прицеп задом толкать уже всё, 3,14здец какой профессионал
Эх нам бы в те времена машины которые сейчас мы бы ещё больше бы выполняли
Да нехрена б не выполняли! Сыпались бы они, как прошлогодние новогодние ёлки. Рессоры не выдерживали а тут пневмоподушки и электроника сплошная.
@@borisboris7856 и что? Я ездил на современной Вольво в такие места, что волосы дыбом вставали в разных местах и ничего, и электроника работала и подушки, кстати подушки могут сослужить хорошую службу тебе, чтобы в перевал подняться, если ответишь как это сделать - ты действительно знаешь о чем говоришь, а если нет, то ты друг - обычное тепло и ничего не понимаешь в технике . Я в гробу видел рессоры если честно, когда понял все плюсы пневмоподвески.
Вот где были настоящие шофера были.
11:40 по правилам и так кто идёт на спуск должен пропускать того кто идёт на подъём
А откуда правила берутся?
Только из жизни, написанные кровью.
какие мужики здоровые не то что щяс
Им сейчас лет по 70. Остались живые кто?
ДА ЖИВЫ МЫ ЕЩЕ НА ВАС ГАВНЮКОВ СМОТРИМ ХИЛЫЕ ВЫ ПРЯМ КАК ДЕВКИ СТАЛИ А НЕ ШОФЕРА
Это точно в крови быть водителем
Водителем может быть любой. Шофёром нет.
Правда
Шофером или водителем?
По настоящему всё
Была такая профессия для романтиков уехал и пропал и хрен знает где ты и как ты..... , пока мобильные телефоны не изобрели, теперь в любой момент позвонил и говоришь-я обосрался идите спасать меня.... Конечно проще стало работать, но исчезла та самая романтика, когда рассчитывать можешь только сам на себя и на тех кого встретишь в пути....
Ты часто признаешься, что обосрался?
Исчезло дальнобойное братство!
Есть по Чуйскому тракту дорога.....
19:41...счастливое совпадение мечты и действительности...Отлично. я шофёр, у меня совпало
НА КАКОЙ МАЗ 500?
@@АдминАдмин-р3в в чём суть вопроса?
Лучшая страна,люди-чудо!!!
Были хорошие времена
Мазай, головастик👍
Раньше всё было проще, и люди добрее!!
потому что раньше был добрый спонсор что спонсировал житуху! Сегодня спонсора НЕТ, думать как жить надо самому, от дум голова болит, а боль вызывает злобу!!!!
@@perisher1976 так и есть. Поддерживаю ваш комментарий 🚩
Один из водителей мой отец и его товарищи, есть доказательства.
Не знаю в каком году пересел на камазы, но в 1983 в основном были красные. А асфальт был до Акташа и в 1984году открыли новый Чеги- таман.
камаз выпускается с 1976 года. А в 1979 собрали уже 100 тысяч камазов!
Отец ездил на ЗИЛе 131 ох говорил тяжелый у него руль был. А теперь и не спросить нет отца уже 13 год пошел ….
Тяжелый был труд профессиональных водителей.
На 131 гидравлический, одним пальчиком рулится. Путаетесь.
А на кой начало видео отзеркалили?!
Было время, время настоящий шоферов. Горные водители считались очень опытными.
*_класс_*
А почему в начале фильма правостроннее движение показано?
потому что отзеркалили
Это Как?
Родной Совавто бийск 1977 2005год
В те времена ездили по одному большинство, на камазе и далеко ездили, Алтай, средняя Азия, Кавказ, Украина, СССР объездил считай, память навсегда. Работа такая, шаферская. Сейчас на пенсии, отдыхаю .
Какие грузы возили?
@@СтегнийАлександр возили то что загружали!
Так и сейчас ездят в основном по одному, это только экспрессники вдвоём, но это очень тяжело морально, после двух-трёх недель, даже вроде бы закадычные друзья, готовы поубивать друг друга, в переносном смысле конечно. Так что трудности были всегда и они остались и сейчас.
АЛІЛУЯ АМІНЬ, ЄВАНГЕЛІЯ ІСУСА ХРИСТА І ЧИТАЙ ЄВАНГЛІЮ ! ХАЙ БОГ БЛАГОСЛОВИТЬ ДУЖЕ РЯСНО З НЕБА І ЗЕМЛІ МИРОМ І ВСІМ ДОБРИМ РАНКОМ Й ДІТЕЙ ТА МОЛОДІ СЕРЦЯ БАЖАЮ ВАМ ЩАСТТЯ ВІД ГОСПОДА БОГА І ЗДОРОВЛЯ НАШОГО ІСУСА ХРИСТА І ЧИТАЙ ЄВАНГЛІЮ ,
Космический агрегат маз-504в и б
Как же так, ни одной колхиды. Это же горный тягач!
Колхида подгорный тягач! В гору пешком и только с горы бегом. )))
Колхида южный тягач ! А тут Алтай .
Не издевайтесь
В то далекое славное время в кабинах не было крестов , святых и прочей религиозной херни .
Было. Батя и дед в кабине вешали на видное место.
В то время за рулём сидели люди которым дано управлять авто и думать головой, а сейчас у всего непотребья права и отсутствие мозга, одна надежда на кресты, иконки и прочую религиозную атрибутику.
@@Trufaldinio Многие фронтовики молились перед боем. Некоторые стали священниками.
@@ДмитрийКузнецов-н1с я не говорю что это плохо, я только за!!! Но есть пословица: на бога надейся, а сам не плошай! Это напрямую касается водителя.
@@Trufaldinio всех учили по разному.
Победители.
Они в японии или в индии? Движение не советское по дороге
потому что отзеркалили
???
Маз ета сила 8 лет ездил
Асфальт такой, что можно шею свернуть..... Ничего не изменилось
Это Англия?
Новая Зеландия
👍
Это бывшая авто база смм.
💌🤝
Одна ищ самых непредсказуемо опасных профессий была всегда
Уссурийск-Москва экспрессом с 20тоннами на шеснаре за 5.5 дней. Еще и жалуемся что машины китайские и дороги гавно. А деды и о таком наверное даже не мечтали.
Находилась г Москва 2 котляковский пр.
И давно в СССР левостороннее движение?
оказывается и в то время были не свободы словаи мысли . так называемой нынешней либерастии . и словечки какие то не понятные на машинах .не понятно многое нынешним современникам почему же не сидели те шофера в застенках гулага о которых так много сеяли в бумажных посевах .это же ужас как зажато люди жили
Привет Карпушкину Геннадию Григорьевичу кто знает поймет.
Еще старый Чикет.
почему движение левостороннее это что шервудскй лес в англии и тут даже видео сп....ли
Хуже этой машины наверно нет в мире.
Смылся из дома .от жены от детей от проблем бытовых . А пиздят чето там в крови, люблю баранку . На стоянках побухают , баб потаскают . И опять домой жене сказки рассказывать
Что ты знаешь о крови , у тебя одни баксы перед шарами. Не тебе нас шеферов знать
ЧЁРТ НАПИСАЛ.
Мне один петух, старший смены так и сказал,вы баб шпилите и шашлыки едите.а всё по тому,что приехал в ночь на погрузку,хотя они ночные были.это был Нижнекамск нефтехим.@@stigr2462
Если что с кем случилось, мы останавливались и помогали лично тачил одного, на буксире 400км, по путно. Вот мы такие, шафера.
Самое большое тощил с Челябинска в Самарскую обл. г. Чапаевск на своей машине(где-то 800 с копейкой км) и он был частник, порвал свою коробку, а в ответ тебе, ни спасибо, ни досвидания (хотя в грудь бил пяткой, посидим вместе и я ему ни слова про это не говорил). Люди злые стали.
@@ВиталийЦвиренко-н7р да ты лошара конченный! Буксировка нынче стоит 50-100 руб за км. И никаких обязательств-долгов потом!!!!
😂 Была аналогичная ситуация😂@@ВиталийЦвиренко-н7р
На тросу?
0:15 левостороннее движение?
Говео наши машины в России