Новая Элантра из Китая | Зачем это покупать?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.ย. 2024
- Фрустрация - это состояние, возникающее, когда наши ожидания не оправдываются. Именно поэтому мы так назвали этот выпуск. С одной стороны у автомобиля есть активный радар и куча электронных помощников, а с другой стороны багажник открывается как в ВАЗ 2110. Стоит ли Elantra своих денег?
Как работает Комиссионная продажа - commission.fre...
Купить Хендай Элантра - freshauto.ru/c...
Чтобы взял ГЕРА ТУТ - t.me/freshautoru
Соцсети FRESH
Vk - freshau...
Ok - ok.ru/group/70...
Тачка в китае стоит 14-15к $, а столько претензий к ней шо пздц)) кто ж виноват что у нас она в 3 раза дороже?
Не в 3 раза, а на 60% дороже. Поверь, в Китае их уже никто не покупает. Местные производители предлагают гораздо лучшие автомобили в этом бюджете
@@gipermoto 1 млн рублей разница)
Для снгшников это роскошь. Вот тебе и уровень развития. Россия на северную Корею становится похожа
@@akhadir27 Вот это ты великий математик. 15 тысяч долларов, это 1,5 миллиона рублей, по реальному курсу в обменниках.
Если машина стоит на родине
1,5 миллиона рублей
В России она стоит 2,5 миллиона
То давай посчитаем, на сколько она стала дороже
Спойлер. Если бы она стоила в 3 раза дороже. То цена была 4,5 миллиона рублей
@@gipermoto пока ты строчил коммент, они в Китае ещё дешевле стали))
Да дело не в математике вовсе. Просто с умным лицом обсерать бюджетную тачку это обычное дело у вас в Рашке. Наверное Москвич гораздо лучше Элантры у вас))
Позвольте немного внести ясности. Быть может, это поможет понять на первый взгляд противоречивые явления в мировом автомобилестроении.
У компаний-производителей автомобилей разные целевые аудитории, и, как следствие, разные подходы к построению и продаже своих продуктов.
Например.
Бренды типа Mercedes - Benz, BMW, Audi и Volkswagen - это инноваторы в области автомобилестроения. Они применяют новейшие технологии и тратят огромные бюджеты на разработу тех самых новых штучек, которые делают вождение этих авто незабываемым, крутым и приносящим столько удовольствия своим владельцам. Однако, владение таким авто на протяжении долгого срока становится болью и превращается даже в мемы, в силу того, что такие авто рассчитаны на то, чтобы водитель, жаждущий инноваций и новых эмоций, просто сдал ее в трейд-ин по прошествии 3-5 лет и взял себе новую условную бэху с кучей новых штучек. А пока он ею владеет, он не будет жалеть денег на ремонт, на запчасти и обслуживание, так как авто - это его страсть. А деньги ему понадбятся, так как эти бренды в силу своей технологичности и качества - очень дорогие.
Бренды типа Toyota и Honda. Консервативные и надежные авто. Они не тратят бюджет на инновации. Они дорабатывают один и тот же двигатель на протяжении 20 лет. На их заводах каждый инженер знает свою работу, он знает, где что когда-то ломалось, а теперь не ломается. Целевая аудитория - люди, у которых в жизни есть много чего (дети, жены, работы и т.д.), кроме авто. Им не нужны эти ваши эмоции от вождения. Им главное - чтобы машина всегда заводилась, не ломалась и не делала мозг. Он не хочет стартовать со светофоров, ему не нужны восторженные взгляды 15-летних девиц вслед. Ему надо ехать по делам, каждый день на протяжении 15-20 следующих лет. И авто менять он не собирается. Цена таких авто ниже брендов первой категории, но далеко не бюджетная в силу качества материалов, металла и т.д.
Бренды типа Hyundai и Kia. Они работают над тем, чтобы совместить преимущества обеих предыдущих категорий. Они хотят, чтобы эксплуатировать их авто можно было дольше 5-10 лет, но в то же время, чтобы это не наскучило их владельцу. Поэтому можно порой увидеть очень красивый дизайн и электронику вместе с троссиками в багажнике. И это абсолютно нормально, если понимать, что такой авто находится в самой бюджетной из этих трех категорий.
Разумеется, каждый инженер хотел бы сделать свой продукт максимально дешевым, но в то же время инновационным, комфортным и качественным. Но в реальности, у разных людей разные приоритеты. Бюджет каждого автопроизводителя ограничен, и то, на что они его преимущественно тратят и отличает их конечные продукты, производимые для разных целевых аудиторий.
Боже какой бред, сравнивать корейца С класса с бмв и ауди. На фольцваген джетта так открывается 2012 года точно
Какой же бред защищать производителей, которые пичкают машины нелепыми опциями, чтобы лишь бы продать, но не делают базовых вещей, типа нормально открывающего багажника
Да, тоже от этого подкипело... Смотрите багажник как открывается, пойдёмте покажу на Ауди которая является люксовым сегментом... Мда... 😂
Volkswagen jetta 6 открывается багажник на газовых упорах с обоих сторон
Не, ну тут все по факту, тросовый багажник у них еще с элантр нулевых годов и не меняется
Китайский кореец или корейский китаец?
Не понимаю обзорщиков вообще! Зачем давать оценку качеству автомобиля в виде тут жёсткий пластик, там мягкий - не понимаю там, или тросик, а пружины были бы получше! Алё!!! Алё!! Вы на русский автопром посмотрите свой и делайте сравнение! Элантра это уровень автомобиля русского производства примерно в 2560 году и то не факт если это будет возможным! Опуститесь на землю!!!
Ну багажник в весте точно открывается лучше😁😁😁
@@Dude-hr5yg ну так веста не продукт русского автопрома поэтому и закрывается лучше, привлекли немецкого специалиста, заплатили ему сумасшедший гонорар, вот и закрывается, хотя в остальном буханка буханкой!
@@Zahid-u5r Согласен, что за 2 миллиона это хлам, но если бы она стоила до ляма, сколько она и должна стоить, то к ней вопросов вообще не было бы
Тогда уж российский автопром, а не русский)
@@sashkavasina9193 я это и имел ввиду))))
Ладно, на новой машине Гера покатался. Может пойти дальше и сделать видос 24 часа выживаю на электричке?
я уже не в том возрасте канеш
Цена качество,но лучше ее чем китайца, через лет 5 она будет ремонтироваться а вот к китайцам вопрос будут ли на них запчасти
На ней стоит вариатор , который не ставиться не на корейскую , не на российскую версию не ставился , также как и двигатель !!! С запчастями будет беда
Мамкин блогер
Нынешние обзорщики, вы хотя бы изучите автомобиль прежде чем делать обзоры, ни фига вы не понимаете в машинах, 90% ролика тратится на труху, тыкание на пластикового материала и кнопок, вам что читать даже лень о тех авто которых собираетесь представлять здесь на ютубе
Спасибо за отзыв. Подскажите, как мы может улучшить обзоры на ваш взгляд?
@@FreshautoRuкак минимум сами протестировали бы разгон до 100 км, а не спрашивать у зрителей, у которых этой машины еще нет. Обзор для этого и делается для ознакомления зрителей.
Если учесть, что в РФ ее себистоимость со всеми расходами 1,3 млн на сегодня, то авто суппер! Цена в Китае 49,000 юаней. За 2,5 можем привезти киа к5 2 литра турбо легко.
Машина стоит 30к баксов) Это, по-сути своей, самый самый эконом (потому что китайцнв в Америку не пускают) вариант.
Режим спасти елку это что такое ?
Я хз че он хотел от машины по самому низу рынка осталось вопросом😂😂😂
На какой минуте говорится про комфортные качества при езде?
Завтра
Спасибо за обзор. Короче китайская тачка с шильдиком корейца. Реально лучше купить китайца ...
100%
Не совсем. Комплектующие, двигатель, коробка, ходовая, все из Кореи, в Китае только сборка. Так же как в Казахстане. Вот США например, там больше 80% локализованных комплектующих. А в Китае нет.
@@Dauren_Mussaнеее. Корейский церато(элантра), у них либо 1.6, либо 2.0 двиг в паре с акпп(такие и в Калининграде собирали), а тут 1.5 и варик...уже не комильфо(Китай)
про задние сиденья ничего не сказал. Мертвоприколоченный диван)) зато до тросиков доковырялся
А Apple CarPlay - проверяли? Работает норм?
Ни Android Auto, ни CarPlay без танцев с бубнами типа перепрошивки (чего еще не сделали) или переходника/приставки не заведутся. 🤷🏻♂️
Луче чем автоваз, омода, шевролет коволд,джеели,лифан,чери тиго про
Клоун какой то, а не обзорщик….
Делай больше конструктива, а не глупенькие шутки.
И самое главное, не сказал что машина не оцинкована и слабая коррозийная стойкость….
Хорошая машина, когда зади голова в крышу упираеться😂
Почему бля не говорят отличие от снговской элантры
Шкода Октавия А8 - похожа задняя часть
Журналист ярый противник авто народного класса который хочет машину лучше чем автоВАЗ
Любая машина лучше чем АвтоВАЗ 😂😂😂
Подскажите, какая комплектация у машины?
Люкс нет обогрева боковых зеркал и лобового
@@AlexandrVedenyapinбез зеркал зимой туго
зачем так обсирать то
Ей цена 1.5 млн, по цене гранты норм авто.
Причём за двухлитровую.
Качество элантры кончилось в 2018г
В 19 купил. Оттаксовал 4.5 года. Пробег 300000. Проблем не испытывал.
У китайца 16 секунд до сотни
Приятный к просмотру и информативный видос 🔥
Сам Хэйтер, зачем тогда снимаешь обзор. Придирается ко всем мелочам
Жёсткая машина
Разгон до 100км 23 секунд 😂
🐌🐌🐌
Avtomobil bez izlishestv v elektrike, kotoraya obichno uyazvima, nenadyoghna i zatratna v obslughivanii !
Ужасная передняя часть у елантры
теперь сравни автоваз😂😂
Какую модель?
Торсионы у спекре ест
эээ фуцын ! не делай обзоры ! не дано тебе это ! не твое ! лажа ! стыдно за тебя тортик !
За эти деньги ладу веста можно взять. На Смарт режиме прёт!
Торсионы стоят на бмп1 и2.СЕМИДЕСЯТЫХ ГОДОВ ВЫПУСКА