Oglądam kanał głównie ze względu na tematykę warsztatową. Oczywiście wszystko co związane z motocyklami mnie interesuje i gdy nie jeżdżę i nie pracuję to oglądam między innymi Wasz kanał. Jestem wdzięczny za to co robicie bo dzięki Waszym filmikom mogę jeszcze więcej czasu spędzać „motocyklowo” 😊
Bardzo fajny materiał, kiedyś ta zaślepka śrubki mi krwi na psuła, niby powinna być a nie było 😅 dopiero po doktoryzowaniu się na you tube i obejrzeniu mnóstwa filmików z rozbierania gaźnika w końcu ją odkryłam. Czekam na kolejne materialy.
Witam. A byłby może możliwy odcinek z gaźnikami ale takimi poczwórnymi ? Wiem że takie pojedyncze często nie stanowią jakiegoś większego problemu dla domorosłych mechaników. Ale jak jest ich więcej nie jest to już taka prosta sprawa. Czy konieczne jest wtedy analizator z sondą czy nie (w moim mieście chyba nikt tego nie używa z serwisów bo pytałem) jak potem ustawia się dawkę paliwa jak jest więcej jak jedna śrubka. Mnie osobiście by interesowały takie tematy. Wiem że prowadzony przez Pana kanał mnie mega zainteresował jak pokazał pan śrubokręty w standardzie JIS, dla mnie to była ta wartość dodana czego nigdzie indziej nie mówili nie pokazali. Choć w katalogach europejskich producentów raczej nie do dostania. Zawsze od dzieciaka mnie interesowało dlaczego każdy jeden motocykl ma tak zniszczone śrubki od zbiorniczka płynu hamulcowego 😅. Pozdrawiam
fajny odcinek . dobrze jak by było pare przykładow typu jakas japonia cos z wloch itp. mogłoby tez byc serwisowanie hamulcy typu pompa zacisk cos o przewodach klockach i tarczach. pozdrawiam
Każdy film z mechaniką motocyklową wzbudza moje zainteresowanie. Najbliżej mi jednak do motocykli japońskich. Chętnie bym obejrzał wszelkie materiały o naprawach tego typu notocykli. W moim prywatnym motocyklu wolne obroty nie spadały poniżej 2000obr/min. Jako, że jestem średnio zaawansowany w mechanice to oddałem maszynę do profesjonalnego warsztaru. Moja CBR600RR stoi już tam 3 tygodnie😢.
Filtry K&N tak jak bawełna, zawsze mają "dziury" i nie filtrują a tylko łapią na potęgę krzemionkę (niszcząc cylinder) - w odróżnieniu od filtrów "papierowych", które są najskuteczniejsze (nie spotkałem się z tym, aby japoński producent motocykli zalecał filtry bawełniane, chociaż możliwe że Harley to robi). Wiem ile kosztuje filtr K&N, a ile kosztuje prawda?
W motocyklach Harley-Davidson sprawdzają się bardzo dobrze. Traktowane w umiejętny sposób nie puszczają zanieczyszczeń, wystarczy właściwie dbać o nie. Co do skuteczności to zmartwię cię, wcale najlepszymi nie są filtry papierowe, jeśli już to są to nasączane olejem filtry gąbkowe. Pozdrawiam. PS: Nie bardzo rozumiem ostatnie zdanie.
Oglądam kanał głównie ze względu na tematykę warsztatową. Oczywiście wszystko co związane z motocyklami mnie interesuje i gdy nie jeżdżę i nie pracuję to oglądam między innymi Wasz kanał. Jestem wdzięczny za to co robicie bo dzięki Waszym filmikom mogę jeszcze więcej czasu spędzać „motocyklowo” 😊
Bardzo fajny materiał, kiedyś ta zaślepka śrubki mi krwi na psuła, niby powinna być a nie było 😅 dopiero po doktoryzowaniu się na you tube i obejrzeniu mnóstwa filmików z rozbierania gaźnika w końcu ją odkryłam. Czekam na kolejne materialy.
Witam. A byłby może możliwy odcinek z gaźnikami ale takimi poczwórnymi ? Wiem że takie pojedyncze często nie stanowią jakiegoś większego problemu dla domorosłych mechaników. Ale jak jest ich więcej nie jest to już taka prosta sprawa. Czy konieczne jest wtedy analizator z sondą czy nie (w moim mieście chyba nikt tego nie używa z serwisów bo pytałem) jak potem ustawia się dawkę paliwa jak jest więcej jak jedna śrubka. Mnie osobiście by interesowały takie tematy. Wiem że prowadzony przez Pana kanał mnie mega zainteresował jak pokazał pan śrubokręty w standardzie JIS, dla mnie to była ta wartość dodana czego nigdzie indziej nie mówili nie pokazali. Choć w katalogach europejskich producentów raczej nie do dostania. Zawsze od dzieciaka mnie interesowało dlaczego każdy jeden motocykl ma tak zniszczone śrubki od zbiorniczka płynu hamulcowego 😅. Pozdrawiam
Fajny materiał!😀
Dziękujemy.
fajny odcinek . dobrze jak by było pare przykładow typu jakas japonia cos z wloch itp. mogłoby tez byc serwisowanie hamulcy typu pompa zacisk cos o przewodach klockach i tarczach.
pozdrawiam
Myślę, że kolektor ssacy też wymontujesz i wymienisz uszczelki ? Na pewno są rwarde jak kamień. ...
Tak, ale dopiero przy lakierowaniu silnika :). Teraz tylko sprawdzamy co i jak.
Najlepszy to jest filtr papierowy 😊
@@Diablus255 zwłaszcza do enduro :)
Każdy film z mechaniką motocyklową wzbudza moje zainteresowanie. Najbliżej mi jednak do motocykli japońskich. Chętnie bym obejrzał wszelkie materiały o naprawach tego typu notocykli.
W moim prywatnym motocyklu wolne obroty nie spadały poniżej 2000obr/min. Jako, że jestem średnio zaawansowany w mechanice to oddałem maszynę do profesjonalnego warsztaru. Moja CBR600RR stoi już tam 3 tygodnie😢.
ok
jo
To teraz weź palnik gazowy, odkręć, przystaw do "portków" tego Evo i odpal go na LPG :D
Przecież wiadomo, że będzie chodził. To jest Evo :)
@StajniaMotocyklowa Zakładaj mixer i parownik, to będzie pierwsze Evo na świecie pędzone podtlenkiem biedy :D
@@niemam5825 Nawet w V8 tego czegoś nie posiadałem, a co dopiero w motocyklu :)
@@StajniaMotocyklowa A ja posiadam nawet Zippo na gaz :D
@@niemam5825 allegro.pl/oferta/zippo-wklad-single-flame-jet-2006814-akcesoria-10594854360?ev_campaign_id=18004421009&gad_source=1&gclid=CjwKCAjw-JG5BhBZEiwAt7JR6yW3fv0udvBwULzAKGBCMzHCde7DT_eUen_V4Ub2iBMDbH2B3D_nIRoClB0QAvD_BwE
Filtry K&N tak jak bawełna, zawsze mają "dziury" i nie filtrują a tylko łapią na potęgę krzemionkę (niszcząc cylinder) - w odróżnieniu od filtrów "papierowych", które są najskuteczniejsze (nie spotkałem się z tym, aby japoński producent motocykli zalecał filtry bawełniane, chociaż możliwe że Harley to robi). Wiem ile kosztuje filtr K&N, a ile kosztuje prawda?
W motocyklach Harley-Davidson sprawdzają się bardzo dobrze. Traktowane w umiejętny sposób nie puszczają zanieczyszczeń, wystarczy właściwie dbać o nie. Co do skuteczności to zmartwię cię, wcale najlepszymi nie są filtry papierowe, jeśli już to są to nasączane olejem filtry gąbkowe. Pozdrawiam. PS: Nie bardzo rozumiem ostatnie zdanie.