Uwielbiam tą pasję z jaką Paweł opowiada o motocyklach. Jego wiedza na temat praktycznie każdej marki jest imponująca, a bagaż doświadczeń podróżniczych godny pozazdroszczenia. 😊 Pozdrawiam i do zobaczenia.
Sezon zamykam na poziomie 15 tyś. Obecnie Yamaha Wildstar 1600cm3 z 2000r. Myślę o zakupie takiej HD Electry ale przeraża mnie porównanie jakości Yamahy do HD, zwłaszcza jednostek dolnozaworowych. Na Evo może bym się jeszcze zdecydował, chociaż nie lubi wysokich obrotów, ale na TwinCam już mam opory.
Właśnie wróciłem z alpejskich serpentyn - Ultra Limited'2020 - 4200 km po górkach. Fakt, było ciężko, bo z trudem się mieściłem na łukach ale hadek dał radę:) Przebieg motocykla 47 tys i zero problemów. Bez wycieków, luzów, rozkręcania śrub itp. Opony zmieniłem po 40 tys km, klocki po 30 tys. Teraz po Alpach do wymiany są tarcze i znów klocki:) Autostrada 150-160 km/h 3300-3500 obr/min i to chyba najlepszy zakres na trasę. Olej zmieniam częściej niż co 8 tys km na syntetyk Screaming Eagle. Skrzynka łańcucha i sprzęgło też syntetyk ale już gęsty. Chciałem wymienić moto na BMW, ale jeszcze nim pośmigam:)
Do Harley-Davidson masz wszystko. Są zamienniki, które są lepsze niż części oryginalne np S&S, który produkuje dosłownie wszystko. Ceny części oryginalnych też uważam nie są wyśrubowane olej SE 20W50 23€ litr, filtr oleju HD 25€, filtr powietrza czyścisz, klocki fabryczne to 100€ na koło, a np TRW czy EBC to wydatek rzędu 25-30€. Wałek rozrządu do M8 od Screamin Eagle to wydatek rzędu 320€, od S&S 260€. Wybór firm produkujących części najwyższej jakości jest ogromny. Ceny podaje z Niemiec bo w Polsce jest dużo drożej.
Jak na 2004 rok to nie dużo ma przejechane. Spotkałem gościa który miał ponad 150 tys mil i zamierzał dobić do 200. A z Pawłem to nie da się nie zgodzić bo naprawdę wie co mówi. Jeszcze na TH-cam nie spotkałem żadnego polskiego kanału żeby ktoś przekazywał tyle dobrej wiedzy dla posiadaczy HD i tych którzy planują kupić motocykl tej marki. Każdemu kto jeździ na moto życzę tyle samo powrotów co wyjazdów.
150 tys mil kazdy przecietny bmw gs z2004 ma tyle przejechane, ja sam zrobilem 100tys mil na hondzie cb500f jak kurierke w Londynie robilem i to w rok czasu, jesli dbasz i robisz serwis na czas to tak jak Pawel mowi nie ma problemu.
Ja przy swoim Road kingu z 2004 roku Obecnie mam wykręcone ponad 150 tys 🤫 km, wymieniłem uszczelkę pod głowicą i śmiga 👍tym roku odwiedziłem Pule na Chorwacja, potwierdzam ograniczenia są w głowie, hary daje radę,nie tylko na pięknych idealnych drogach asfaltowych 🛴
No szacun fajny odcinek. Jeżdżę skuterem Yamaha xmax i rocznie robię 14 tyś km po Polsce i nie jest to jakiś wielki wyczyn 😊 14 rok skutera i mam już 100 tyś przebiegu 😎
Mimo ze jezdzilem juz cruiserami i od nich odszedlem z koncem zeszlego sezonu, tak marzenia o HD mi nie odeszly :) mialem okazje sprobowac , jest to fajne, mozna sie zakochac, i da sie zrozumiec to czemu te motocykle swoje kosztuja. A co do recenzji - no panowie, zeby nawet nie odpalic motocykla do nagrania ? ;)
Odnośnie rynku akcesoriów i części to prawda że HD wiedzie prym, ale są modele japońskie które również można całe złożyć od zera z katalogu z akcesoriami ;) zerknijcie sobie na yamahę sr500/sr400 :) mam i polecam :)
Mam dyne z 2004 55k nalotu i grzechota w silniku 😂 miało być łożysko na rozrządzie skończyło się na wale, panewce, pompie oleju , i miliona innych rzeczy przy okazji i koszt samych części wyszedł 10k PLN 😂😂😂 bez robocizny ! Cóż jedno co dobre w HD to że trzyma cenę 😂 jednak Indian był by lepszy ale Polak mądry po szkodzie 😂 drugi raz bym nie kupił! Co ciekawe najlepsze opinie mają tzw tanie HD Sportstery 883 i 1200 nie wiem jak ceny części ale z dyna jestem wyleczony ! 😂 a taniego hd 1200xl nie kupiłem bo jest dla mnie za mały! Mam 1.90 wzrostu i tu zaczynają się problemy ze ciężko wybrać HD do wzrostu ! FAT BOB z 2017 byl dla mnie idealny ale cena jego powala z nóg 😂 ale może kiedych uda mi się zamienić dyne na fat boba z dopłata 😂
Witam mam problem. Electra 2005 r po powrocie z wojaży Moto po 3 dniach postoju straciło moc.max prędkość to 70 mil w trasie przed postojem Moto szło bez problemu 100 mil. Jaka przyczyna ?
Harley-Davidson Electra Glide 2004 po 13 tyś km w czasie jednego sezonu taki powinien mieć tytuł ten odcinek. Niestety wygląda to jak wrzucenie czegoś na siłę. Z pewnością jest mnóstwo wieloletnich kierowców HD którzy mają setę zrobioną na jednym motocyklu a jak nie to na na kilku i chętnie przekażą doświadczenia. Tutaj w przerwie między reklamami namiastka ogólnych informacji.
Harleye, wymagają specjalnych akumulatorów zwłaszcza pod względem prądu rozruchowego który musi być dość wysoki. Musi to być akumulator dedykowany do HD. Zresztą Elektra i tak ma akumulator do Elektry i innych "turingów". Proponuję kierować się ceną i wybrać coś ze średniej dobrej półki.
Niechcę tego Pana smucić ALE dla motocykli wielocylindrowych i tych jedno cylindrowych na nicasilu do przebiegu 100tys km nie dolewa się oleju. Chyba że są schrzanioną konstrukcją lub uszczelniacze zaworowe puściły.
w sprawie serwisu też gadają głupoty.....wplatając w to prawdę. 30 letni Japoński motocykl kosztuje 15-25 tysięcy złotych i owszem remont jego silnika jest nieopłacalny bo na oryginalnych częściach będzie kosztował 25 tysięcy złotych.... HD 30 letni kosztuje 75-100k PLN ale remont silnika też kosztuje 25 tysięcy złotych.... Dlatego sprytnym zabiegiem było powiedzenie iż w jednym się to opłaca a w drugim nie.....natomiast nikt nie zaznaczył, iż za kolejne 20 tysięcy PLN można by kupić następny japoński motocykl...
@@Ciongle_Mao Największym problemem starych japońskich motocykli nie jest nawet często cena która bywa zabójcza, a dostępność części nowych. Wielu części po prostu nie ma i nie będzie. Mam sporo starych japońskich motocykli, co więcej ścigamy się zabytkowymi japońskimi motocyklami w wyścigach płaskich i Road Racing-u, proszę mi uwierzyć borykamy się z tymi problemami na co dzień. Pozdrawiam Paweł. PS: 30 letni harley w niezłym stanie potrafi kosztować poniżej 20 tyś zł. Ostatnio kupiliśmy taką Dynę Low Rider :) za 18500 z FV 23%. Jeszcze raz Pozdrawiam.
@@StajniaMotocyklowa ta dostępność części to raczej nie tyczy tylko Japończyków.... Rzekomo z nowymi Triumphami jest to samo...niektóre części z dostępnością pół roku...
zawsze tłumacze moim córkom że Harleyem więcej osób jeździ starszych niż młodszych bo to wynika z ich zasobności portfela, jest parę marek motocykli które od młodości chciałem mieć Moto Guzzi, BMW, pierwszym motocyklem w młodości była Honda CM400, przerwa na dzieci i w dorosłym już życiu wchodzę do salonu HD i mówię chcę kupić Sportstera a dziewczyna z HD do mnie: hej za mały dla ciebie mamy HD Dyna Street Bob bierz tego, więc go wziąłem i w drodze nim do domu 30 km już wiedziałem co muszę zmienić - stopki do przodu, filtr powietrza, wydechy, kierownica, manetki, później doszły lampy i oczywiście wszystko co najlepsze dla silnika z Stage 4, mapa i hamownia , tak, pozycja na motocyklu i układ nóg na nim to podstawa więc BMW, Moto Guzzi to wspaniałe motocykle i chciałbym je mieć ale kupuję i jeżdżę HD i każdy z nich to indywidualny niepowtarzalny mój ze swoim sound, osiągami i wystrojem
Uwielbiam tą pasję z jaką Paweł opowiada o motocyklach. Jego wiedza na temat praktycznie każdej marki jest imponująca, a bagaż doświadczeń podróżniczych godny pozazdroszczenia. 😊 Pozdrawiam i do zobaczenia.
Moje marzenie sie spełniło wtym roku Harley Davidson electra glide ultra classic shrine 2012rok 103cale pozdrawiam
Sezon zamykam na poziomie 15 tyś.
Obecnie Yamaha Wildstar 1600cm3 z 2000r. Myślę o zakupie takiej HD Electry ale przeraża mnie porównanie jakości Yamahy do HD, zwłaszcza jednostek dolnozaworowych. Na Evo może bym się jeszcze zdecydował, chociaż nie lubi wysokich obrotów, ale na TwinCam już mam opory.
Właśnie wróciłem z alpejskich serpentyn - Ultra Limited'2020 - 4200 km po górkach. Fakt, było ciężko, bo z trudem się mieściłem na łukach ale hadek dał radę:) Przebieg motocykla 47 tys i zero problemów. Bez wycieków, luzów, rozkręcania śrub itp. Opony zmieniłem po 40 tys km, klocki po 30 tys. Teraz po Alpach do wymiany są tarcze i znów klocki:) Autostrada 150-160 km/h 3300-3500 obr/min i to chyba najlepszy zakres na trasę. Olej zmieniam częściej niż co 8 tys km na syntetyk Screaming Eagle. Skrzynka łańcucha i sprzęgło też syntetyk ale już gęsty. Chciałem wymienić moto na BMW, ale jeszcze nim pośmigam:)
W zeszłym roku wycieczka podkarpacie -Oslo przez Niemcy i Danię. Electra ULTRA limited 103 cale.🤟
Do Harley-Davidson masz wszystko. Są zamienniki, które są lepsze niż części oryginalne np S&S, który produkuje dosłownie wszystko. Ceny części oryginalnych też uważam nie są wyśrubowane olej SE 20W50 23€ litr, filtr oleju HD 25€, filtr powietrza czyścisz, klocki fabryczne to 100€ na koło, a np TRW czy EBC to wydatek rzędu 25-30€. Wałek rozrządu do M8 od Screamin Eagle to wydatek rzędu 320€, od S&S 260€. Wybór firm produkujących części najwyższej jakości jest ogromny. Ceny podaje z Niemiec bo w Polsce jest dużo drożej.
Jak na 2004 rok to nie dużo ma przejechane. Spotkałem gościa który miał ponad 150 tys mil i zamierzał dobić do 200.
A z Pawłem to nie da się nie zgodzić bo naprawdę wie co mówi. Jeszcze na TH-cam nie spotkałem żadnego polskiego kanału żeby ktoś przekazywał tyle dobrej wiedzy dla posiadaczy HD i tych którzy planują kupić motocykl tej marki.
Każdemu kto jeździ na moto życzę tyle samo powrotów co wyjazdów.
Dziękuje i polecam się 🙂
Napewno skorzystam. Nie mieszkam na stałe w Polsce ale zastanawiam się nad sprowadzeniem moto żeby móc podróżować po europie.
150 tys mil kazdy przecietny bmw gs z2004 ma tyle przejechane, ja sam zrobilem 100tys mil na hondzie cb500f jak kurierke w Londynie robilem i to w rok czasu, jesli dbasz i robisz serwis na czas to tak jak Pawel mowi nie ma problemu.
Nie długo i ja spełnię swoje marzenia HD Street glide wiedzie na salony
Jechałem wczoraj elektrą, i byłem mile zaskoczony kulturą pracy tego sprzetu
Jeżdżę HD z silnikiem Evolution i bezawaryjnie przejechałem 120 tysięcy kilometrów i mam podobną opinię o marce. Pozdrawiam
Ja przy swoim Road kingu z 2004 roku
Obecnie mam wykręcone ponad 150 tys 🤫 km, wymieniłem uszczelkę pod głowicą i śmiga 👍tym roku odwiedziłem Pule na Chorwacja, potwierdzam ograniczenia są w głowie, hary daje radę,nie tylko na pięknych idealnych drogach asfaltowych 🛴
Z Pawłem zawsze miło się rozmawia a jeszcze przyjemniej słucha. Jak zwykle świetna robota! Najlepszego dla Stajnia Motocyklowa😊
Miło się oglądało
Chętnie bym zobaczył materiał o hondzie vtx 1800, sam taką mam od roku a w necie filmów niewiele
Pozdrawiam 💪🏻
A ile kilometrów przejechałeś? Jestes z okolic Warszawy, żeby łatwo dojechać w razie potrzeby na nagrania?
Świetny odcinek. Pasja, wiedzą, interesujący przekaż.
Dziękuje 🙂
No szacun fajny odcinek.
Jeżdżę skuterem Yamaha xmax i rocznie robię 14 tyś km po Polsce i nie jest to jakiś wielki wyczyn 😊 14 rok skutera i mam już 100 tyś przebiegu 😎
Świetny flow Pawła:) pozdrowienia, super odcinek
Mimo ze jezdzilem juz cruiserami i od nich odszedlem z koncem zeszlego sezonu, tak marzenia o HD mi nie odeszly :) mialem okazje sprobowac , jest to fajne, mozna sie zakochac, i da sie zrozumiec to czemu te motocykle swoje kosztuja. A co do recenzji - no panowie, zeby nawet nie odpalic motocykla do nagrania ? ;)
Mam electra 114 2018 roku i już prawie 100 😄
Czy w Dolnymśląskim jest możliwość uczestniczenia, wykipienia kursów z mechaniki dla maszyn Amerykańskich Harley, Indian?
Odnośnie rynku akcesoriów i części to prawda że HD wiedzie prym, ale są modele japońskie które również można całe złożyć od zera z katalogu z akcesoriami ;) zerknijcie sobie na yamahę sr500/sr400 :) mam i polecam :)
Znamy znamy :). Mamy kilka motocykli Yamaha :).
Mam do Was rzut beretem, muszę kiedyś wpaść
Mam dyne z 2004 55k nalotu i grzechota w silniku 😂 miało być łożysko na rozrządzie skończyło się na wale, panewce, pompie oleju , i miliona innych rzeczy przy okazji i koszt samych części wyszedł 10k PLN 😂😂😂 bez robocizny ! Cóż jedno co dobre w HD to że trzyma cenę 😂 jednak Indian był by lepszy ale Polak mądry po szkodzie 😂 drugi raz bym nie kupił! Co ciekawe najlepsze opinie mają tzw tanie HD Sportstery 883 i 1200 nie wiem jak ceny części ale z dyna jestem wyleczony ! 😂 a taniego hd 1200xl nie kupiłem bo jest dla mnie za mały! Mam 1.90 wzrostu i tu zaczynają się problemy ze ciężko wybrać HD do wzrostu ! FAT BOB z 2017 byl dla mnie idealny ale cena jego powala z nóg 😂 ale może kiedych uda mi się zamienić dyne na fat boba z dopłata 😂
Witam mam problem.
Electra 2005 r po powrocie z wojaży Moto po 3 dniach postoju straciło moc.max prędkość to 70 mil w trasie przed postojem Moto szło bez problemu 100 mil.
Jaka przyczyna ?
Ja Krzysztof Miklos zrobiłem w 2017 Giksem 1000k 8 22000 w ciągu roku
Jesteś zwycięzcą
Nie tylko posiada czytnik płyt CD, czyta format MP3, ponad 100 utworów na płytę 🤔
Do tego ma wejście AUX, więc audio z telefonu😊
WHAT
Harley-Davidson Electra Glide 2004 po 13 tyś km w czasie jednego sezonu taki powinien mieć tytuł ten odcinek. Niestety wygląda to jak wrzucenie czegoś na siłę. Z pewnością jest mnóstwo wieloletnich kierowców HD którzy mają setę zrobioną na jednym motocyklu a jak nie to na na kilku i chętnie przekażą doświadczenia. Tutaj w przerwie między reklamami namiastka ogólnych informacji.
Fajny program Harley Davidson będzie u mnie tylko po to by wozić swoją kobietę zbieram kasę i pozdrawiam Was
Panie Pawle mam pytanie, jaki akumulator poleca Pan do Electry?ile amper. Serdecznie pozdrawiam całą ekipę 👍
Harleye, wymagają specjalnych akumulatorów zwłaszcza pod względem prądu rozruchowego który musi być dość wysoki. Musi to być akumulator dedykowany do HD. Zresztą Elektra i tak ma akumulator do Elektry i innych "turingów". Proponuję kierować się ceną i wybrać coś ze średniej dobrej półki.
Dziękuję za informację 😉
Czad!
Hej pozdrawiam 😀👍
My także 🤟
Pozdrawiamy :).
Gdzie Barry ?
w Hiszpanii
Na emeryturze ;)
Co to "reklamy" rzadko kiedy nie są nachalne jak u Was, reklama wyraźna ale nie drażni, zawiera jakąś wiedzę użyteczną :)
Niechcę tego Pana smucić ALE dla motocykli wielocylindrowych i tych jedno cylindrowych na nicasilu do przebiegu 100tys km nie dolewa się oleju. Chyba że są schrzanioną konstrukcją lub uszczelniacze zaworowe puściły.
Warsztat na pokaz i mądrości dla naiwnych
Harley to dramat oprucz pieknej pracy
Otwarty kask bez szybki nadaje sie jedynie do samochodu Obyś sie nie musiał przekonać ze gadacie głupoty jeden z drogim
w sprawie serwisu też gadają głupoty.....wplatając w to prawdę.
30 letni Japoński motocykl kosztuje 15-25 tysięcy złotych i owszem remont jego silnika jest nieopłacalny bo na oryginalnych częściach będzie kosztował 25 tysięcy złotych....
HD 30 letni kosztuje 75-100k PLN ale remont silnika też kosztuje 25 tysięcy złotych....
Dlatego sprytnym zabiegiem było powiedzenie iż w jednym się to opłaca a w drugim nie.....natomiast nikt nie zaznaczył, iż za kolejne 20 tysięcy PLN można by kupić następny japoński motocykl...
również "boję" się otwartych kasków
@@Ciongle_Mao Największym problemem starych japońskich motocykli nie jest nawet często cena która bywa zabójcza, a dostępność części nowych. Wielu części po prostu nie ma i nie będzie. Mam sporo starych japońskich motocykli, co więcej ścigamy się zabytkowymi japońskimi motocyklami w wyścigach płaskich i Road Racing-u, proszę mi uwierzyć borykamy się z tymi problemami na co dzień. Pozdrawiam Paweł. PS: 30 letni harley w niezłym stanie potrafi kosztować poniżej 20 tyś zł. Ostatnio kupiliśmy taką Dynę Low Rider :) za 18500 z FV 23%. Jeszcze raz Pozdrawiam.
@@StajniaMotocyklowa ta dostępność części to raczej nie tyczy tylko Japończyków.... Rzekomo z nowymi Triumphami jest to samo...niektóre części z dostępnością pół roku...
@@Ciongle_Mao i tu rządzi właśnie HD. Jest do nich masę aftermarketu, od gumki po ramy i silniki włącznie. Pozdrawiam
Harley Harley über alles😁💪🏻😎
zawsze tłumacze moim córkom że Harleyem więcej osób jeździ starszych niż młodszych bo to wynika z ich zasobności portfela, jest parę marek motocykli które od młodości chciałem mieć Moto Guzzi, BMW, pierwszym motocyklem w młodości była Honda CM400, przerwa na dzieci i w dorosłym już życiu wchodzę do salonu HD i mówię chcę kupić Sportstera a dziewczyna z HD do mnie: hej za mały dla ciebie mamy HD Dyna Street Bob bierz tego, więc go wziąłem i w drodze nim do domu 30 km już wiedziałem co muszę zmienić - stopki do przodu, filtr powietrza, wydechy, kierownica, manetki, później doszły lampy i oczywiście wszystko co najlepsze dla silnika z Stage 4, mapa i hamownia , tak, pozycja na motocyklu i układ nóg na nim to podstawa więc BMW, Moto Guzzi to wspaniałe motocykle i chciałbym je mieć ale kupuję i jeżdżę HD i każdy z nich to indywidualny niepowtarzalny mój ze swoim sound, osiągami i wystrojem
A ja słyszałem , że wśród motocyklistów jeżdżących harleyami jest dużo pozerów i chyba coś w tym jest
Najlepsi są Ci co przywożą swoje HD na lawetach np na zlot do Karpacza. Lansują się na miejscu 3 dni i znowu na lawetę i do domu. Coś w tym jest….
chopper to nie motocykl, nie wiem może po 70tce się tym zainteresuje xD