Теперь я знаю что можно сделать если у тебя дохрена цепей, уголков и швеллеров))) Ребят, ну топорно - это ещё легко сказано. Террасная доска из Леруа и очень прочный и качественный полистирол 30мм. дополнили общую картину .
you prolly dont give a shit but does someone know of a trick to log back into an Instagram account? I was stupid lost the account password. I would appreciate any tricks you can give me
@Morgan Leon Thanks for your reply. I found the site thru google and Im in the hacking process atm. I see it takes a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
Зимой работал на таком же в Якутии , геологоразведка , с УРБ - 2 . Вот скажите , передняя решётка у вас тоже на болтах прикручена ? Вы стекло протирать не пробовали ? Неужто нельзя решетки сверху сделать на петлях а снизу установить резиновые подушки , поднял решётку , протёр , опустил и поехал дальше . Полка на цепях почему ? У меня цепи ещё толще стояли. Почему бы не поставить вместо цепей автомобильные ремни безопасности с быстрым разъёмом ? Как у вас с доступом к главной передаче , пол такой же на болтах и неподъёмный ? Человек вам правильно писал , слишком много железа . Можно для пола и алюминий использовать и фиксаторы придумать вместо болтов . Хорошо что люк танковый не оставили. За вес надо бороться , не зря там катки алюминиевые ! Насчёт баков , подогрев стоит? У меня даже не было топливозаборника , топливо поступало снизу из краника вместе со всем что осядет на дне ! И окно в моторном отсеке тоже не помешало бы , не всегда можно люк поднять , бывает завален скарбом, не всегда есть свет в отсеке , а если и не он крайне тусклый а со временем плафон загрязняется и вообще кое как , а так окно протёр и светло . Как то так.
Петухов Николай траки то одинаковые а если правую гусеницу поставить на левую сторону то голова пальца будет смотреть в сторону лодки.Если они не вылазят то как мне то без разницы где-то даже удобне выбивать
@@АлексейСемакин-ю8ж Так это для тебя . Ты вообще рубку отпили болгаркой и катайся по тайге без условий , будешь ощущать себя суровым русским мужиком . Да и двигатель 238 не особо и прёт.
Дымоход можно было бы из более прочной трубы сделать,аля печка армейский вариант. Понравилось только в кабине, да зачётно молодцы. А так ребята не плохо зарабатывают на покупке мтлбу и небольших вложениях типа тюнинг. С морженальностью примерно в 100%.
Вешалки конечно да...надо было рельс от вагонетки приварить...и конечно генератор в салоне это что то....либо слушать дизель , пока едешь, либо генератор... Приедешь с рыбалки глухой и охуевший...
Люк над столом, красавцы. Окон в кунге нет, лючков вентиляции с сетками тоже нет. Внутри везде ходить согнувшись. Верхних ящиков для мелочей, еды, посуды нет. Генератор в кунге - зашибись, врубите на час, посидите, послушайте. Все спальники должны быть с ре нями безопасности от легковушек, чтобы спать безопасно в движении. Отбортовка по кругу должна быть оклеена резиной, чтобы ходить не падая в грязь. Стекло под решёткой не протереть. Утеплителя 3см мало, я бы 5см сделал. Нет вентиляции моторного отсека. Как и форточек в кабине водителя... Короче много недочётов...
Может, решетка на петлях? Вообще ощущение, что сделано все тяп-ляп человеком-самоучкой, который не захотел утруждаться изучением и применением уже наработанного чужого опыта проектирования вездеходов...
Блин как все топорно сделано. Особенно генератор в жилом блоке,ха ха ха))) У нас на камчатке засмеют этот "тюнинг" ну и вешалки порадовали,спасибо. Вы хоть бы ящики сверху и бак из рифленого алюминия сделали бы,сколько тонн веса на этот мотор нагрузили,борта,баки,и прочий шмурдяк
Нечаянно увидел. Все это знаю, но поделюсь. Я уже не застал мтлбв, старый стал. Но на гтт, газушках, атл, т 130, даже на т 100, мы сами, САми, все делали. Не было таких фирм. В Гтт так же дом строили, но не было электрогенератора, была удешка! Запустил вечером, печку включил, в гтт, и через час прыгай, заправляй её,иначе аккумуляторы сдохнут. Зато утром дизель горячий, воздух по периметру тёплый. На газушки дизеля с буровых юмз ставили с коробкой от ЗИЛа, раз забил соляры, и горя нет на тракторах на диффузор радиатора заборник и хоть 50 по тундре, тепло! Да много всего. А сейчас не честно, может по этому нынешние (хозяева) у ребят все СЕВЕРНОЕ убрали.
Вот просмотрел несколько роликов про доработанные МТЛБ-У и у всех задняя дверь низкая,ведь места хватает,усильте верхний угол и сделайте максимально высокую дверь,ведь из машины люди выходят,зимой даже одетые.А здесь двери для пигмеев.Лишний раз поссать выйти и подумаешь ,идти или нет.Короче руки оторвать таким конструкторам.Генератор на улице то стоит заебёт тарахтеньем и вонять будет,как ты его не делай он один хрен воняет.
Пришло сеë чудо на Ямал. Была четра тм 140. Ну что могу сказать небо и земля, чувсвую себя как в бочке 50 км целины - без ног и спины, а пассажиры так и через 20 сдались. Вердикт такой либо технику менять либо работу😀
Была у нас одна такая машина,тоесть в таком исполнении. Правда не знаю гертек её делал или нет,но машина была собрана из нелеквита! Катки через месяц эксплуатации начали лететь к чертям,бандажи поотлетали,причём не стёрлись,не отламывались кусками а именно поотлетали,отклеились! Отверстие в лодке под правый бортовой редуктор было смещено немного вперёд,из за чего каждую неделю приходилось менять полуось. В плане комфорта для таёжных условий конечно на много лучше чем на метле или в том же млбу в штатном исполнении,тут вопросов нет. Гусянки тоже на нём были не советские,постоянно гнулись траки или вообще лопались,в итоге директор кое как нас услышал и купил хорошие,на каждом траке знак качества ссср. Катки мы тоже все поменяли на настоящие мтлбовские,алюминиевые а те "чугунные" закопали. Вот как то так.
Да,и в комментах один человек совершенно точно указал на большой минус в виде решётки на лобовом стекле. Это крайне не удобно,в плане протереть стёкла, подумайте над этим. Я бы вам советовал не огрызаться на некоторые комменты,не острить а наоборот прислушиваться,ведь это 90% комменты от механиков-водителей вездеходов,в основном именно МТЛБ,МТЛБУ. И цены бы не задирали до космоса,хотябы для физических лиц,пркупателей стало бы побольше думаю. Удачи вам✊
Отличный аппарат!Для экспедиций,то что надо.И жилой модуль и ремонтный ,с достаточной долей комфорта .А по поводу какихо мелких не доработок ,скажу так :"Тот не ошибается, кто ничего не делает" .Видно что ваша команда не боится экспериментировать и развиваться.Продолжайте в том же духе.
GIRTEK работайте над качеством и побольше смотрите комментарии и их советы, если вы будете все это учитывать будут большие инвестиции. А так собираете г... и деньги стригете большие. Самое главное поменяйте главного инженера.
Посадить бы Вас в него и по лесу прокатить что бы Вы увидели что от Вашего "огорода" останется. Печально что модернизацией занимаются люди которые в этом нечего не понимают.
Метла в таком вариианте это самый лучший вездель, сам ездил на гражданском варианте ямз 238 упрет хоть на край света. Ездил на чукотке самый самый, ну кончно после гпл 520!!!
сталкивался с таким на таймыре) водители его поливали грязью. в конечном итоге там сразу под замену радиатор охлаждения пошел тк он даже в заполярье перегревался, помню еще баки на нем тоже практически сразу поменяли . Как я понял со слов водителей основная идея в том что не нужно портить хорошие мтлб/у. после ваших сборок люди тратят месяцы нервов чтобы все это пересобрать
Всё супер отлично но для Севера обязательно двойное остекление ,спереди клин чтоб большой сугроб он сам отгребал а не повис на пузо как часто бывает так же сзади можно было поставить винт для преодоления водных преград или придумать откидные лопасти на гусянку чтоб по воде можно было плыть нормально !!!!Удачи !!!!
ни просто тяп ляп посмотри на швы сварки, это не то что варил не опытный сварщик а варил человек который несколько раз держал в руках электрод) всё настолько ужасно сделано стыдно должно быть показывать.
А помне так заебись зделано ! Кагда я работал на севере мы там сами маталыги переделывали естественно в полеввх условиях конфетку не сделаешь но все равно получалось комфортнее удобнее и легче чем стоковый военный ! А сдесь так вообще самолет для работы и быта в нем !
@@ДжонТривольта-е3иЕсли работал, то должен знать что этот "комфорт" быстро превратится в свинарник после нескольких поездок на отдых с весёлой компанией всяких начальствующих бездельников! Знаю не по наслышке, сам прошёл через это...🧐👎
Да уж. Хороша машина. Наши бульдозеристы тоже запасались..в один брус масло, . В другой тосол (антифриз) Для тех кто понимает.. А ваши трубы не да боже сломает очередной сук и сё)))
@@ПавелКостин-э7о вижу у тебя диванного водителя опыт один только. Гомно на вентилятор кидать. Иди теперь отмывайся. Займись лучше делом. Носки трусы свои простерни. Заодно маме поможешь своей.
@@ПавелКостин-э7о и ещё добавить хочу. У меня опыт старше твоей никчёмной жизни. Я 40лет за баранкой. По Казахстану и по Сибири. Все непиши мне свои высеры.
в Колумбии и др. странах любой житель может рыть шахту и добывать драгоценные камни. у нас же ФСБ даже янтарь не разрешает добывать на дне моря! типа подыхайте с голоду...
Дизайн это для конвейера. А так у меня вопросы к скромному освещению. Машина функциональная. Осталось доработать частности. Освещения нужно больше как с наружи так и нутри.
Все круто! Но...он низкий как жирная утка на разъезжающихся лапах(( Неужели нельзя клиренс увеличить? За пару лет экспл., от днища ничо отстанется, да и проходимость минимальная, колеи не всегда можно поперек пропустить(
То что там вешалки для несчаснтых случаев и самоубиц ещё пол-беды. А вот то что бак для горючего на самой высокой точке этого транстопортного средства, мне меньше всего внушает доверия. Где-нибудь на косогоре перевернётся вся эта коробка.
Мужики офигенную машину сделали, ездили на этом аппарате на охоту, зверь, 8 человек 12 дней в тайге, охуенно, на крыше кунга сидеть одно удовольствие...
Инженеры данной компании, видимо с детства жили в плацкартах РЖД, чтобы в 21 веке сконструировать такой жилой модуль, надо в детстве быть сильно обиженными и униженными 🙈🙈🙈!!!
Я конечно понимаю, что у нас на северах работают ну очень суровые мужики, ну что уж совсем грубо то делать? Да и вес лишний зачем? кругом цепи, болтищи, швелера, а вешалка из трубы 40/40 просто убила. Походу салон собирали из обрезков что в гараже валялись, а бюджет переделки поди космос. А сварочный механик попросил положить для того что б потом все по уму переделать.
@@GIRTEKru знаете, кто хочет, ищет возможности, а кто не хочет, ищет отмазки. Ребят я не хочу с Вами спорить, не плохо что Вы хоть что то руками делаете, просто помните, что Вы это для людей делаете. Пластик, я имел в виду не вешалку , а как материал, трубу, профиль.
Взяли у нас на работе несколько таких мтлб, и теперь мучиются то коробка хрустит, то ось обрежит на звезду, то стартер сгарит, то электрика замыкает, про гусянки вообще молчу все по вытенулись. Может из старых переделываю, но когда служил в армии на такой, проблем таких не было.
@@GIRTEKru В городе Ангарске, но база мтлб, жилой модуль такой же. По самому модулю сильно притензий нет, кроме как окна дополнительные нужны, и матерьялы отделки, решетки не откидываются на передних стёклах мыть не удобно. Остальное только по самой машине т. е. по железу.
Автономные отопители оч грамотно установлены!!! Пусть голова кипит, а ноги примерзают к полу! Аплодисменты! Так же согласен со всей ниже написанной критикой! Сварные швы просто божественны!!! Ребята, тюнинг спец техники, это явно не ваше! Видосики пилить, от самое то!
Respect pentru realizarea acestui model, am fost familiarizat cu acest tip de tehnica pe timpul efectuării stagiului militar la o baza de rachete aflata la o altitudine de cca. 1000 de metri unde iernile erau lungi și grele și numai cu A.T.S- 59 rezolvam problemele de transport, deszăpezire, tractarea altor mașini înzăpezite etc. Salutari din România!
Двигатель с левой стороны и вы дополнительный бак на 1000 литров посадили на кунг слева на болоте МТЛБ и будет валиться на лево потому что вся тяжесть тут .
по мне так машина сделана не плохо,очень интересный проект,но все же,утеплить ее надо было более основательно,ведь зимы Сибири и Якутии,это не шутки,в Сибири порой до -60 бывает,а в Якутии и до -80. так что слой утепления надо делать не 30 мм,а все 100 мм.немного да топорно сделана конструкция обитаемого модуля,но как хотел заказчик,так все и выполнено. а вообще,очень не плохо.особенно отсек управления машиной,даже свои персональные полки для сна есть,как у водителя,так и у штурмана,а ведь с водителем рядом сидит именно штурман, который отвечает за маршрут следования. в общем не плохо,моя оценка 6 из 10. но это чисто субъективная оценка,и она ни в коем случае не может являться экспертной. думаю вы покажете и более лучшие варианты,жду ваших видео.
3:45 Суровые вешалки для одежды :)
Надёжные.
Для челябы)
Ребята в Челябинске базируются, судя по суровости :))
Теперь я знаю что можно сделать если у тебя дохрена цепей, уголков и швеллеров)))
Ребят, ну топорно - это ещё легко сказано.
Террасная доска из Леруа и очень прочный и качественный полистирол 30мм. дополнили общую картину .
you prolly dont give a shit but does someone know of a trick to log back into an Instagram account?
I was stupid lost the account password. I would appreciate any tricks you can give me
@Baylor Alejandro Instablaster :)
@Morgan Leon Thanks for your reply. I found the site thru google and Im in the hacking process atm.
I see it takes a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@Morgan Leon it worked and I finally got access to my account again. I'm so happy!
Thank you so much, you saved my account :D
@Baylor Alejandro No problem :)
Теперь я знаю , кто для фильма ,,Кин дза дза,, пепелац делал.
Точно
@@ВалерийГлухих-в5ж ьььъъ🗼🗼
Зимой работал на таком же в Якутии , геологоразведка , с УРБ - 2 . Вот скажите , передняя решётка у вас тоже на болтах прикручена ? Вы стекло протирать не пробовали ? Неужто нельзя решетки сверху сделать на петлях а снизу установить резиновые подушки , поднял решётку , протёр , опустил и поехал дальше . Полка на цепях почему ? У меня цепи ещё толще стояли. Почему бы не поставить вместо цепей автомобильные ремни безопасности с быстрым разъёмом ? Как у вас с доступом к главной передаче , пол такой же на болтах и неподъёмный ? Человек вам правильно писал , слишком много железа . Можно для пола и алюминий использовать и фиксаторы придумать вместо болтов . Хорошо что люк танковый не оставили. За вес надо бороться , не зря там катки алюминиевые ! Насчёт баков , подогрев стоит? У меня даже не было топливозаборника , топливо поступало снизу из краника вместе со всем что осядет на дне ! И окно в моторном отсеке тоже не помешало бы , не всегда можно люк поднять , бывает завален скарбом, не всегда есть свет в отсеке , а если и не он крайне тусклый а со временем плафон загрязняется и вообще кое как , а так окно протёр и светло . Как то так.
Петухов Николай траки то одинаковые а если правую гусеницу поставить на левую сторону то голова пальца будет смотреть в сторону лодки.Если они не вылазят то как мне то без разницы где-то даже удобне выбивать
Это стоят болотоходные гусеницы они не взаимно меняем как РМШ и парадные гусянки
Ты заявил как для иномарки, главное чтоб двига перла на условия насрать ваще
@@АлексейСемакин-ю8ж Так это для тебя . Ты вообще рубку отпили болгаркой и катайся по тайге без условий , будешь ощущать себя суровым русским мужиком . Да и двигатель 238 не особо и прёт.
@@Almasty1 двига 238 вполне нормально справляется, это тебе не гоночный балит
Дымоход можно было бы из более прочной трубы сделать,аля печка армейский вариант. Понравилось только в кабине, да зачётно молодцы. А так ребята не плохо зарабатывают на покупке мтлбу и небольших вложениях типа тюнинг. С морженальностью примерно в 100%.
Вешалки конечно да...надо было рельс от вагонетки приварить...и конечно генератор в салоне это что то....либо слушать дизель , пока едешь, либо генератор... Приедешь с рыбалки глухой и охуевший...
И укуренный
*а тут всегда слушаешь,как главная гремит😂*
чтоби ви всю оставшуюся жизнь на таком хозяйстве ездили :-)
Люк над столом, красавцы. Окон в кунге нет, лючков вентиляции с сетками тоже нет. Внутри везде ходить согнувшись. Верхних ящиков для мелочей, еды, посуды нет. Генератор в кунге - зашибись, врубите на час, посидите, послушайте. Все спальники должны быть с ре нями безопасности от легковушек, чтобы спать безопасно в движении. Отбортовка по кругу должна быть оклеена резиной, чтобы ходить не падая в грязь. Стекло под решёткой не протереть. Утеплителя 3см мало, я бы 5см сделал. Нет вентиляции моторного отсека. Как и форточек в кабине водителя... Короче много недочётов...
Может, решетка на петлях? Вообще ощущение, что сделано все тяп-ляп человеком-самоучкой, который не захотел утруждаться изучением и применением уже наработанного чужого опыта проектирования вездеходов...
@@sklivello, самое обидное, что людям потом ехать сутками-неделями в таком чуде. Кто "это чудо" проектировал- тот не инженер, а садист...
Норм все там нххх 5см утеплит, если генератор есть
Утежелили очень! Эргономика на уровне паздец и накуя!
Блин как все топорно сделано. Особенно генератор в жилом блоке,ха ха ха))) У нас на камчатке засмеют этот "тюнинг" ну и вешалки порадовали,спасибо. Вы хоть бы ящики сверху и бак из рифленого алюминия сделали бы,сколько тонн веса на этот мотор нагрузили,борта,баки,и прочий шмурдяк
А цена вопроса? А вот насчёт генератора,вы абсолютно правы.Его можно было разместить в двигательном отсеке.
Нечаянно увидел. Все это знаю, но поделюсь. Я уже не застал мтлбв, старый стал. Но на гтт, газушках, атл, т 130, даже на т 100, мы сами, САми, все делали. Не было таких фирм. В Гтт так же дом строили, но не было электрогенератора, была удешка! Запустил вечером, печку включил, в гтт, и через час прыгай, заправляй её,иначе аккумуляторы сдохнут. Зато утром дизель горячий, воздух по периметру тёплый. На газушки дизеля с буровых юмз ставили с коробкой от ЗИЛа, раз забил соляры, и горя нет на тракторах на диффузор радиатора заборник и хоть 50 по тундре, тепло! Да много всего. А сейчас не честно, может по этому нынешние (хозяева) у ребят все СЕВЕРНОЕ убрали.
Вот просмотрел несколько роликов про доработанные МТЛБ-У и у всех задняя дверь низкая,ведь места хватает,усильте верхний угол и сделайте максимально высокую дверь,ведь из машины люди выходят,зимой даже одетые.А здесь двери для пигмеев.Лишний раз поссать выйти и подумаешь ,идти или нет.Короче руки оторвать таким конструкторам.Генератор на улице то стоит заебёт тарахтеньем и вонять будет,как ты его не делай он один хрен воняет.
Забыли про ящик ,куда алмазы складывать.
А как до коробки добраться? Как ее поменять. Кулибины, мать вашу....)))
Пришло сеë чудо на Ямал. Была четра тм 140. Ну что могу сказать небо и земля, чувсвую себя как в бочке 50 км целины - без ног и спины, а пассажиры так и через 20 сдались. Вердикт такой либо технику менять либо работу😀
Ну Четра и дороже в 2 раза
@@GIRTEKruЧто верно то верно, место водителя по комфортней и двери с левой петлей а то на ветру можно без рук остаться было бы топ👍
Молодцы, что делаете технику!! Вы крутые!
Я бы постыдился показывать такую работу
Была у нас одна такая машина,тоесть в таком исполнении. Правда не знаю гертек её делал или нет,но машина была собрана из нелеквита! Катки через месяц эксплуатации начали лететь к чертям,бандажи поотлетали,причём не стёрлись,не отламывались кусками а именно поотлетали,отклеились! Отверстие в лодке под правый бортовой редуктор было смещено немного вперёд,из за чего каждую неделю приходилось менять полуось. В плане комфорта для таёжных условий конечно на много лучше чем на метле или в том же млбу в штатном исполнении,тут вопросов нет. Гусянки тоже на нём были не советские,постоянно гнулись траки или вообще лопались,в итоге директор кое как нас услышал и купил хорошие,на каждом траке знак качества ссср. Катки мы тоже все поменяли на настоящие мтлбовские,алюминиевые а те "чугунные" закопали. Вот как то так.
Да,и в комментах один человек совершенно точно указал на большой минус в виде решётки на лобовом стекле. Это крайне не удобно,в плане протереть стёкла, подумайте над этим. Я бы вам советовал не огрызаться на некоторые комменты,не острить а наоборот прислушиваться,ведь это 90% комменты от механиков-водителей вездеходов,в основном именно МТЛБ,МТЛБУ. И цены бы не задирали до космоса,хотябы для физических лиц,пркупателей стало бы побольше думаю. Удачи вам✊
Я правильно понял: для плитки нужен газ, для бензогенератора, бенз, ну и соляру для вездехода. Жаль тендер для угля не сделали.
хаха
В армии моя машина МТЛБу. Это роскошь. Мягкая, мощьная, выносливая.
Отличный аппарат!Для экспедиций,то что надо.И жилой модуль и ремонтный ,с достаточной долей комфорта .А по поводу какихо мелких не доработок ,скажу так :"Тот не ошибается, кто ничего не делает" .Видно что ваша команда не боится экспериментировать и развиваться.Продолжайте в том же духе.
Да для фермерского хозяйства сойдёт. Но для алмазодобывающей компании. Сами подумайте?
Здорово👏✊👍👏✊👍👏✊👍 так держать себя всегда✊✊✊
GIRTEK работайте над качеством и побольше смотрите комментарии и их советы, если вы будете все это учитывать будут большие инвестиции. А так собираете г... и деньги стригете большие. Самое главное поменяйте главного инженера.
Эх вот это машинешка , я на нем в Германии служил .
Ну судя по исполнению сделано в обычной автомастерской и насчёт материалов не замарачивались, что на разборке и металлопремке было то и взяли
Зато цена полюбому превышает 5000000!
Шестнадцатый швеллер вместо брызговика...Я посмотрел на их швы,этот ,,брызговик" через полгода отлетит и кого то убьет.
Посадить бы Вас в него и по лесу прокатить что бы Вы увидели что от Вашего "огорода" останется. Печально что модернизацией занимаются люди которые в этом нечего не понимают.
Метла в таком вариианте это самый лучший вездель, сам ездил на гражданском варианте ямз 238 упрет хоть на край света. Ездил на чукотке самый самый, ну кончно после гпл 520!!!
внутри все с прямыми углами и из профиля мет.(
вес наверное, больше, чем т34?)
В сарае делали?
Здравствуйте а почему вы не модернизировать эту технику с автоматической коробкой передач чтобы её было легче управлять спасибо.
Здравствуйте. Потому что в вездеходах - главное надёжность и простота.
Дети у вас красивые получаются а вот то что делаете руками .... . Сказал японец , увидев новый российский вездеход .
Эта байка про автобус " Кубанец" , были такие изделия
Прикольная машина мне нравилось на ней ездить
Только при весе 15 тонн в гору еле тащится, а по прямой 60 км едет
Согласен с предыдущем оратором. Займитесь модернизацией "ночной вазы", у Вас здорово получается
Огонь 👍
Для алмазодобывающей компании можно было и позолоту сделать, не обеднели бы😆
сталкивался с таким на таймыре) водители его поливали грязью. в конечном итоге там сразу под замену радиатор охлаждения пошел тк он даже в заполярье перегревался, помню еще баки на нем тоже практически сразу поменяли . Как я понял со слов водителей основная идея в том что не нужно портить хорошие мтлб/у. после ваших сборок люди тратят месяцы нервов чтобы все это пересобрать
Это как к трактору гараж с раскладушкой приварить ))) Самое то алмазы перевозить на такой шахидтачке )))
Всё супер отлично но для Севера обязательно двойное остекление ,спереди клин чтоб большой сугроб он сам отгребал а не повис на пузо как часто бывает так же сзади можно было поставить винт для преодоления водных преград или придумать откидные лопасти на гусянку чтоб по воде можно было плыть нормально !!!!Удачи !!!!
Рустем Мейрманов спасибо!
За лопату спереди ещё лям накинут и вес на морду добавится
Про трубу отбойник писал что можно в неё масло на запас заливать.Пока это реальная доработка!
Нельзя устанавливать для пассажиров мебель с острыми металлическими углами и выпирающими частями это очень травмоопасно
Молодцы канечно столько труда, но лутше родной ушки нет
Молодцы 👏🏻 надо доработать с мебелью я так бомба тачка 🫶🏻
Для каких задач , большой дорогой , тяжелый и оборудован под жильё . Не проще будет на вертолете?
Ни дизайна - ни эргономики! Просто тяп-ляп.
ни просто тяп ляп посмотри на швы сварки, это не то что варил не опытный сварщик а варил человек который несколько раз держал в руках электрод) всё настолько ужасно сделано стыдно должно быть показывать.
@@Wolf-ym8wi я в первую очередь на это обратил внимание,это не швы а позорище.Так же и все остальное.
Какой дизайн? Это же не тачка для мажоров, чтобы баб катать по столице. Это утилитарная таежная техника, просто, надёжно и ремонтопригодно.
А помне так заебись зделано ! Кагда я работал на севере мы там сами маталыги переделывали естественно в полеввх условиях конфетку не сделаешь но все равно получалось комфортнее удобнее и легче чем стоковый военный ! А сдесь так вообще самолет для работы и быта в нем !
@@ДжонТривольта-е3иЕсли работал, то должен знать что этот "комфорт" быстро превратится в свинарник после нескольких поездок на отдых с весёлой компанией всяких начальствующих бездельников! Знаю не по наслышке, сам прошёл через это...🧐👎
Нет слов , ребята ни делайте больше ни чего не ваше это
Сто пудово,братан! Мысль почел!
Телевизоров и светодиодной подсветки нет?
Может цена?
Да уж. Хороша машина. Наши бульдозеристы тоже запасались..в один брус масло, . В другой тосол (антифриз) Для тех кто понимает.. А ваши трубы не да боже сломает очередной сук и сё)))
Металла не жалели, и какой теперь вес у "вездехода", как у танка)
Все сварные узлы что увидел выполнены птушниками практикантами , этот зверь стоит как Боинг дримлайнер 😳😳😳
Какая музыка такая куча железа
А клозета есть ли у него?
Инженеры этой канторы в мтз не работают случаем?
Их оттуда выгнали
А как до коробки передач добраться, ведь надо постоянно шприцевать и периодически ленты регулировать?
Полы разборные
Ага! Посмотрю я как вы на морозе сибирском масло из трубы сливать будете через пробку!
Туда Дуй Оттуда Хуй😁😁😁
Для этого есть паяльная лампа. Эта машина не для таких диванных критиков. Возьми с полки мамкин пирожок. Ты заслужил.
@@ЮрийШиробоков-м1л это опыт. А паялкой можете себе зад подогреть. Или пирожки мамины.
@@ПавелКостин-э7о вижу у тебя диванного водителя опыт один только. Гомно на вентилятор кидать. Иди теперь отмывайся. Займись лучше делом. Носки трусы свои простерни. Заодно маме поможешь своей.
@@ПавелКостин-э7о и ещё добавить хочу. У меня опыт старше твоей никчёмной жизни. Я 40лет за баранкой. По Казахстану и по Сибири. Все непиши мне свои высеры.
Нормально, только веса много железа, алюминий понятно дорогой, может хоть бак на крыше надо было из пластика.
Недочётов море...кто не в теме ,не поймет ,а если заказчику понравится значит профан или не работал с мотолыгой.
Теперь я кажется понимаю почему алмазы (брильянты) такие дорогие 🙄
в Колумбии и др. странах любой житель может рыть шахту и добывать драгоценные камни. у нас же ФСБ даже янтарь не разрешает добывать на дне моря! типа подыхайте с голоду...
I chto eto dajot ljudjam?Vsjo ravno skupshiki skupajut u tebja za 30€ za kg.Jezszai tuda.
Я дико извиняюсь, ролик какого году? Думаю начало пятидесятых.
А где места для крепления спасательного бревна и 30-тиметрового буксирного троса ?
Эх сердце кровью обливается, как вспомню сколько корпусов под заводом осталось...
PURE POWER !!!!
Дизайн это для конвейера. А так у меня вопросы к скромному освещению. Машина функциональная. Осталось доработать частности. Освещения нужно больше как с наружи так и нутри.
А цыстерна с солярой где у него? Хороший аппарат для гос компаний...но не для обывателя
я в мтлб ничего не понимаю. но автономка(отопитель) наверху.зачем голову греть.всегда они в ноги идут чтобы весь салон прогревался
А генератор внутри кунга?😂Это трындец...
@@РоманХотабич.МизУкраіни а где ещё ему быть? У меня в авто тоже генератор в салоне лежит, и что?
А где откидной мангал?
Уголки, швеллера, внутри все из метала. Какой вес машины????
В М около 12 т.
ещё чуть-чуть и т34
@@GIRTEKru мтлбу в штатном варианте весит 12 тонн,неужели в вашем исполнении он не добавил веса?
@@ВикторАлексеев-х1з много брони уходит в металлом
Молодцы мужики, руку жму
Vitja Hohol 🤝
Все круто! Но...он низкий как жирная утка на разъезжающихся лапах(( Неужели нельзя клиренс увеличить? За пару лет экспл., от днища ничо отстанется, да и проходимость минимальная, колеи не всегда можно поперек пропустить(
То что там вешалки для несчаснтых случаев и самоубиц ещё пол-беды. А вот то что бак для горючего на самой высокой точке этого транстопортного средства, мне меньше всего внушает доверия. Где-нибудь на косогоре перевернётся вся эта коробка.
А - 50 как это держит?
А на фига бронированный брали? Лишний вес же
но снаружи эффектно смотрится. и про слой утеплителя... шикаарно.
Эта шикарная шляпа когда то загорится от внутренней искры и останутся только гусянки.Надо минплиту закладывать было.
Хорошо
Мужики офигенную машину сделали, ездили на этом аппарате на охоту, зверь, 8 человек 12 дней в тайге, охуенно, на крыше кунга сидеть одно удовольствие...
Следующий скачёк Российских технологий, будет КОНЬ с санями без единого гвоздя.
Только вот с породой коня ещё определиться осталось.😂
Сам то туда будешь?
@@aleksei6220 да вот какого коня не съедят в канаве на том ездить будут.
Интересно а может он за собой прицеп таскати и какой грузоподъёмностью?
Николай Курмаз может 6,5 т.
На крышу что-то нужно сделать для противоскольжения
Инженеры данной компании, видимо с детства жили в плацкартах РЖД, чтобы в 21 веке сконструировать такой жилой модуль, надо в детстве быть сильно обиженными и униженными 🙈🙈🙈!!!
Из старых вёдер произведённых в СССР делают ведра для Роснефти, газпрома и т.д.
Я конечно понимаю, что у нас на северах работают ну очень суровые мужики, ну что уж совсем грубо то делать? Да и вес лишний зачем? кругом цепи, болтищи, швелера, а вешалка из трубы 40/40 просто убила. Походу салон собирали из обрезков что в гараже валялись, а бюджет переделки поди космос. А сварочный механик попросил положить для того что б потом все по уму переделать.
Алексей Зав а вы бы обычные плечики из магазина повесили?)
@@GIRTEKru а про алюминий Вы не слышали или пластик?
Алексей Зав хотели бы увидеть, как например бы вы повесили овчинный тулуп насквозь промокший на пластиковую вешалку)
@@GIRTEKru знаете, кто хочет, ищет возможности, а кто не хочет, ищет отмазки. Ребят я не хочу с Вами спорить, не плохо что Вы хоть что то руками делаете, просто помните, что Вы это для людей делаете. Пластик, я имел в виду не вешалку , а как материал, трубу, профиль.
А у Вас правда еще в тулупах ходят?
Супер
Как запчасти на крышу поднимать?
Для этого сделают отдельную машину,с краном👏👏😂😂
Роман Ромалдо просто что заказывают они делают а там как пойдет.На свой взгляд я бы по другому сделал
парни все класс)
Спасибо!)
Взяли у нас на работе несколько таких мтлб, и теперь мучиются то коробка хрустит, то ось обрежит на звезду, то стартер сгарит, то электрика замыкает, про гусянки вообще молчу все по вытенулись. Может из старых переделываю, но когда служил в армии на такой, проблем таких не было.
Дмитрий Казаков у нас брали?
@@GIRTEKru В городе Ангарске, но база мтлб, жилой модуль такой же. По самому модулю сильно притензий нет, кроме как окна дополнительные нужны, и матерьялы отделки, решетки не откидываются на передних стёклах мыть не удобно. Остальное только по самой машине т. е. по железу.
Дмитрий Казаков о
Автономные отопители оч грамотно установлены!!! Пусть голова кипит, а ноги примерзают к полу! Аплодисменты! Так же согласен со всей ниже написанной критикой! Сварные швы просто божественны!!! Ребята, тюнинг спец техники, это явно не ваше! Видосики пилить, от самое то!
Лучше бы микрофон купил нормальный, а не заставку анимированную.... А так интересно было) спасибо)
Какие права нужны на это?
TRADESTING машиниста-тракториста. Выдаёт Гостехнадзор.
а чем отличается правый трак от левого?
STALIN тем же, чем левый ботинок от правого
Думаю тут расширенные траки, поэтому не взаимозаменяемые. У обычных пофиг.
Где.в.тайге.найти.левый.трак.????
Они.должны.быть.взаимозаменяемыи.21.
Век.на.дворе.а.вы.все.живете.в.19.веке.
Зачётный воронок..
Respect pentru realizarea acestui model, am fost familiarizat cu acest tip de tehnica pe timpul efectuării stagiului militar la o baza de rachete aflata la o altitudine de cca. 1000 de metri unde iernile erau lungi și grele și numai cu A.T.S- 59 rezolvam problemele de transport, deszăpezire, tractarea altor mașini înzăpezite etc. Salutari din România!
красавчики ребята
👍👍👍👍👍
Двигатель с левой стороны и вы дополнительный бак на 1000 литров посадили на кунг слева на болоте МТЛБ и будет валиться на лево потому что вся тяжесть тут .
Какая цена такого девайа
по мне так машина сделана не плохо,очень интересный проект,но все же,утеплить ее надо было более основательно,ведь зимы Сибири и Якутии,это не шутки,в Сибири порой до -60 бывает,а в Якутии и до -80. так что слой утепления надо делать не 30 мм,а все 100 мм.немного да топорно сделана конструкция обитаемого модуля,но как хотел заказчик,так все и выполнено. а вообще,очень не плохо.особенно отсек управления машиной,даже свои персональные полки для сна есть,как у водителя,так и у штурмана,а ведь с водителем рядом сидит именно штурман, который отвечает за маршрут следования. в общем не плохо,моя оценка 6 из 10. но это чисто субъективная оценка,и она ни в коем случае не может являться экспертной. думаю вы покажете и более лучшие варианты,жду ваших видео.
Круто, очень хорошо!!!
Угараю - "обувь будем сушить" на крыше под открытым небом,зимой в Якутии
Nice machine. :-)
гена в жилом отсеке это косяк. а так для зомби апокалипсиса самое то )
евгений петров нет никах ген в жилом отсеке. Все гены в моторном!))
Возьмите в консультанты профи или сами на своей техники 12 месяцев отработайте.Потом впечатление свои выложите
Пружинки для дверей жесть
Труба с маслом, тоже жесть. Жилой кузов всё грустно. На дворе 21 век.
А что там грустно? Уютно получилось. Хотя вместо эппс, лучше изолоном обшить.
Сколько расход
Очень, очень много
А расход топлива какой у него...
Алексей Блинов 90-140 л.
По бездорожью в среднем литр/километр считается,но машина полностью оправдывает такой расход