【ガソリンがオススメの理由】フリードクロスター試乗! 3列シートミニバンで一番売れてる実力をチェック! | HONDA FREED CROSSTAR 2022
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ส.ค. 2024
- ※当チャンネルの動画概要欄にはアフィリエイトリンクも含まれます。 2022年現在でも、アルファードや新型ノア･ヴォクシーを抑え、実は1番売れているミニバンがフリードなんです。
今回はフリードの3列シート6人乗りのフリードクロスターのガソリンモデルに試乗しましたので、そのドライブフィールをレポートします。
ガソリンモデルがハイブリッドよりオススメの理由とは…？
【価格は意外と安い!!】ホンダ新型フリード見積もりました！クロスター･ガソリンG･ハイブリッドなど wansoku.com/blog-entry-3035.html
↑フリードの見積もりをブログでまとめました！見積もりはブログのほうがわかりやすいと思います。
前回お届けしたフリードクロスター6人乗りの内装＆外装レポートはコチラ↓
• 【売れるの納得!!】フリード3列6人乗りの内...
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2021.04- ヤリスクロスHYBRID Z（KINTOで契約）
2021.09- 日産ノートオーラ
2021.12- ランドクルーザー300 GR-S
2022.01- レクサスNX350
2022.01- アウトランダーPHEV
2022.02- LANDROVER DEFENDER X
2022.03- BMW M240i xDrive Coupe
2022.03- N-BOX custom STYLE +BLACK
2022.03- 新型ヴォクシー HYBRID S-Z
2022 新型ステップワゴン（納車予定）
2022 レクサスLX600 OFF ROAD（納車予定）
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00:00 フリード クロスター試乗
01:40 フリード クロスター 市街地試乗
09:12 フリードが売れ続ける理由
14:07 フリード クロスター 試乗まとめ - ยานยนต์และพาหนะ
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【価格は意外と安い!!】ホンダ新型フリード見積もりました！クロスター･ガソリンG･ハイブリッドなど wansoku.com/blog-entry-3035.html
↑フリードの見積もりをブログでまとめました！見積もりはブログのほうがわかりやすいと思います。
この広さ感は素晴らしいですね☺️まさにちょうどいい！
次期型への期待がますます高まります！
お店側はHVよりガソリン車のほうをお勧めしたのでクロスターのガソリン車を買いました。
今回の一部改良でGを除くガソリン車にLEDヘッドライトが標準装備になりましたが、ガソリン車はクロスターでも7万円のオプションだったのが残念でして、最初から標準にして欲しかった。あとリアブレーキがHVがリアディスクに対し、ガソリン車はリアドラムブレーキなんですよね。
燃費はHVに軍配が上がりますが、ガソリン車はHVより軽くて、先代フィットRSに搭載された直噴VTECエンジンなので走りは良いです。
この車に関してはほとんどの人が電パよりリアクーラー欲しがるだろうと思う（特に家族）
サーキュレーターほしい
付き合いの長いディーラーでもぶっちゃけハイブリッドよりガソリンの方が全然いいですって進められました
親がFREED+乗ってるんですが、センターのテーブル凄く便利なので、ステップワゴンで非採用なのは残念
日産とかがこのサイズで電パ付きモデル出せば市場が活性化すると思うんですけどね。現状シエンタも古いので最新装備に拘ることのできない二択。。
２WDだとガソリンが36Lしか入らないのが残念ポイント
電動パーキングブレーキは無いと困るかっていうと無くても大丈夫、優先度の低い装備ですね。
フリードのガソリンモデル6人乗り、北海道でレンタカーを借りましたが、本当に使い勝手が良かったですね。町中でも取り回しが良くて気軽に動かして駐車場に止められるし、山道でもミニバンとは思えないハンドリングの良さで、このあたりはさすがにホンダという感じで。
ただ、E-conについては発進時の加速感が鈍るため常にオフにしてましたね。
セカンドカーとして欲しい車です。
動画配信お疲れ様です。
フリード、フルモデルチェンジいつ頃でしょうかね？
新型シエンタと新型フリード、気になります。
フルモデルチェンジしたら、買い替えを考えようかな？と思っています。
運転しやすいよ！どっしりしてて。フリードプラスがお勧めかなぁ！うちでオプション色々付けたから340もした
FREED＋ガソリンのCROSSTARのシルバーミストグリーンに乗ってます。
大晦日にボードに行って、板は、車内に積んでました。後続距離がガソリン満タンにしたら
500キロでした。
フリードのモデューロもいいですよね
ワンソクさん！！
補足します。ガソリン仕様のCVTはブレーキペダルを踏むと減速を自動でしてくれる仕様となっておりますよ。昨今のホンダ車のCVTは出来が良くなりました。2000回転以上回る事なく加速してくれるので、燃費が
よくなる方に寄与してくれるのは間違いないですよ。コストパフォーマンスが良いクルマですね。
フリードクロスター、カッコいいです。👨👩👦👨👩👧👨👩👧👦👨👩👦👦👨👩👧👧👶🧒👧👨👩👩🧑
これに電パついたらもうこれでいいじゃんになりそう
現行NBOXの6人乗りバージョン
お値段抑えてソリオバンディットにするか、もう少し出してフリード＋クロスターで悩んでます
本音はモデューロxに2列仕様があればよかったのですが、ないものは仕方ない
あとモデューロxは少し値段が、、土屋さんが開発に携わってるというのはとても魅力的ですが
先週 フリード特別仕様車ブラックスタイルガソリン車を注文しましたが…やはり今ガソリンが高いかなぁ…と思ってます…ちょっと後悔…
ハイブリッドに乗っていますが、街乗りでリッター１５キロほどしか走らないので、ガソリン車でもいいなと思います
キャビンは広々だがタンク容量がかなり少ない…
しかし実燃費は15以上だからトントン…なんですかね？
ガソリンモデルだと、航続距離は500kmぐらいで、ガソリン空の状態から満タンにするのに一回6000円程度というところです
実際使うとガソリンだと450くらい走ったらガソリン入れなきゃいけないからダルいですよ、ハイブリッドモデル乗ってましたが、ハイブリッドですらタンク小さいと感じましたから。ハイブリッドだとリッター22はしりました。今はステップワゴンEHEV乗ってるのでタンクの大きさは凄く大事だなと感じました、
フリード+買おうとしてる者です。
値段を気にしないとしたら、ガソリンとHVどちらがオススメですか？
ちなみに、使用頻度、目的としましては月2.3回程度の趣味のドライブ、車中泊くらいです。
後ろの乗せるならガソリン一択。なぜならハイブリッドは座席の下の足はいらない
１モータＨＶは燃費がそこまで期待出来そうにないのでガソリン車の末期モデルを安く買いました。昔はオプションだった装備があれこれと標準になっておりお買い得感がありました。新型フリードはデザインが好みではない、旧モデルの方が良いと感じます。
パワー💪
安全装備はフィットでも、物足りないですよね。フィットでブラインドスポットモニターが無いのは、レーンキープが全車速でないより不満ですね。レーンチェンジの時にあると無いとでは安心感が違う。
一応、オプションで「リアカメラ de あんしんプラス3」を付ければブラインドスポットモニター的な機能は使えますよ（ミラーではなくナビ画面に表示ですが…）。
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でも、あれはサイドミラーと連動して使うのが一番効果的なので、ミラーに欲しいですね。
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私はとりあえずあれで我慢してますが、確かにミラーに欲しいですね。
次期型に期待ですかね。
私はリアカメラde2を付けてますが、死角外車輌とかナビ画面を見てないので有効ではないし、線に少し近づくとピーピーうるさいです。
ピーピー言うのは死角外の車が近づいたときに音で知らせてくれるといいけど、私には不要なアクセサリーでした。
逆にアドバンスドルームミラーは是非オススメです。本当に便利😃
CVTはエンジンブレーキがほとんど効かないのがフィーリング的にちょっと残念。
同感です。下り坂ではブレーキを踏みまくりになります。坂道を走るとストレスがたまります。
ランクル300の繋ぎにフリードが良さそう。
今スバルのアウトバックに乗ってる子育て世代なので、本当はアルファードがベストなんだけど、マンションの立体駐車場の高さ制限で1750mmまでなんだよねー。
フリードが確か1735?だったかな。
ちょうど入るギリギリサイズなのがいいよね。
フリード祭りですね〜
ま、まさか…‼︎
Aピラーの視界 使い勝手よさそうですね
フリードオーナーです。
助手席側は良好ですが、
運転席側は劣悪なんですよ。
ライバルのシエンタの新型は今夏発売、
対するフリードは今年末発表、
発売は来年になるとの噂。
あちらは TNGA 導入でガラリと
変えてくるでしょうから
フリードとの勝負がどうなるか
気になるところです。
ラクできる＝選択すべき
とは限りません。
燃費でも楽さでもATが優れてる昨今、それでもMTを欲しがる人はいますが、それが間違っているとは思いません。
車を趣味のもと捉えてる人であれば楽でない事も楽しめる人がいる事を理解して欲しいですね。
娘がこのフリードに乗ってますが、0-100ｍ加速はガソリンのほうがタイムいいらしいですね！ホンダも認めてます。
燃費も良くて、私の運転で高速で100～120km/hを維持して150kmほどの距離を走ると18km/l～19km/l伸びます。
たまに80km/hまで落とす時もありますが保々100km/h以上で走行してますが。
確かに、電動P オートブレーキ/オートハイビーム無いのは痛いですね。
電動パーキングは正直要らない、、
私も車検のときに電パ付きの代車を借りましたが、訴えてくるものが何もありませんでした。
また、足踏みパーキングブレーキは、駐車する際の一連の動作の中で極めて自然なため、何の問題もありません。
カタログ燃費はガソリンは17km/L、ハイブリッドで20.8km/Lと3.8km/Lしか変わらないので10年以上も乗らないなら僕もガソリンモデルでいいのかなと思います。
これはあくまでも仮定の話ですが、フリードの4wdにするとタンク容量が48リッターと大きくなり、ハイブリッドで北海道のロングドライブだとリッター22～24位でるので、航続距離が1000キロ近く行くので一回の航続距離があるハイブリッドはオススメ出来ますよ。
フリードハイブリッド乗ってましたが5万キロ乗って平均燃費23でした。フリードハイブリッドカタログより全然燃費いいです
フリードハイブリッド、カタログだけを見たらコスパ悪そうだけど、意外とコスパ良い説もあるんだな🤔
@@carlovecreator-shin ただハイブリッドはギクシャクもしますし、燃費出すにはコツもいるので車興味ない人はガソリンのがいいかも知れません（笑
自分はハイブリッドオススメしますけどね（笑）
@@user-je3hw3ke7r フリードハイブリット3年乗ってますけど、年間平均燃費26km/L出てますよ（春秋は28km/Lくらい）。カタログより全然走りますよー
税金考えると差額はもっと小さくなるのでハイブリッドにしました
電パ要らないって言ってる人は絶対オートホールド使ってないでしょ
ベースのフィット3共々この代のハイブリッドはミッションがある意味欠陥車だからなぁ😂
電動パーキングおじさん
電パおじさん、だかーら
電パおじさん
なんだ、これまでトヨタ以外乗ったことがない人みたいだな。
すごく否定的。
知らぬが仏🎉電動ブレーキ無くても大丈夫。
ハイブリッド以上の電動化は電池交換が10年以上経てば必要、10年以上乗る人は計算が必要。
ホンダ車ももちろん持ってますよ
金あればアルファード買うでしょ
そんな層に元が取れるわけでもないハイブリッドが売れるわけないじゃん
色々理由言ってるけど値段しかないよ
こういうファミリーカーは奥さんも乗るって人には運転しやすいサイズは値段では買えない価値があると思います！
@あかざき まさにこれ
@@uc-gy2fc それな！👍